聚氨酯原料环保问题分类解决方法
聚氨酯软泡生产中的问题和解决方案
聚氨酯软泡生产中的问题和解决方案在实际发泡生产中遇到的额事故与问题是多样的,每个事故的生产都是由多方面因素造成的。
在因复杂因素造成的事故分析中,一般很难列出所有影响因素及真正起作用的主要因素。
下面汇总了经常遇到的一些事故及原因。
1、焦心(反应中心温度超过原料抗氧化温度)(1)聚醚多元醇质量有问题:生产储运过程中使产品中水份超标,过氧化物、低沸点杂质含量过高,金属离子浓度过高,配用抗氧剂种类和浓度不当;(2)配方:低密度配方中,TDI指数过高,发泡剂中水与物理发泡剂比例不当,物理发泡剂量偏少,水过量;(3)气候影响:夏季气温高,散热慢,料温高,空气湿度大,反应中心温度超过抗氧化温度;(4)存放不当:当TDI指数升高时,后熟化时堆积的热能增大致使内部温度升高而焦心。
2、压缩变形大(1)聚醚多元醇:官能度小于2.5,环氧乙烷比例大于8%,小分子组分多,不饱和度大于0.05mol/kg;(2)工艺条件:反应中心温度过低或过高,后熟化不好,没能完全反应或有部分焦心;(3)工艺配方:TDI指数过低,硅油辛酸亚锡过量,泡沫通气量低,闭孔率高。
3、泡沫过软(同密度下硬度下降)(1)聚醚多元醇:官能度低,羟值低,相对分子质量大;(2)工艺配方:辛酸亚锡量少,凝胶反应速度慢,在锡用量相同情况下,水量少,物理发泡剂多,硅油活性高用量大,TDI指数低。
4、泡孔粗大(1)混料不好;混料不匀,乳白期短;(2)工艺配方:硅油用量低于下限,辛酸亚锡用量少和活性差,凝胶速度慢。
5、高于设定密度(1)聚醚多元醇:活性低,相对分子质量大;(2)工艺配方:硅油用量低于下限值,TDI指数低,发泡指数低;(3)气候条件:气温低,气压高。
6、塌泡孔洞(发气速度大于凝胶速度)(1)聚醚多元醇:酸值严重超标,杂质多,活性低,相对分子量大;(2)工艺配方:胺用量多锡用量少,TDI指数低,在同样锡用量时TDI指数过高,发气速度大于凝胶速度,骨架强度小而塌泡或出现局部孔洞。
产品质量问题的应对策略-聚氨酯
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• 5)产品贮存注意事项
•
• •
产品应贮存于通风、干燥、阴凉库房内,防止日光直接照射。贮存温度不应高于40℃ 。 如果产品没有按要求贮存可能会导致如下情况的发生: 产品如果室外长期破晒、雨淋,会影响产品的贮存时间,严重时会导致产品结皮、固 化。 产品运输时,防止雨淋、曝晒、挤压、碰撞、保持包装桶完好无损。 如果产品在搬运时没有按上述要求进行可能会导致如下情况的发生: (1)产品固化、结皮; (2)包装破损而导致产品泄露、固化
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二: 聚氨酯涂料施工方法
1) 施工过程
施工准备 细部附加防水层施工 大面涂覆防水层
保护、隔离层施工
质检、验 收
收头、边缘密 封
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2)施工准备
(1)材料准备:SPU-301单组分聚氨酯防水涂料(双组份311,361等) (2)施工工具准备:扫帚、铲刀、金属刮板,(电动搅拌) (3)基层准备:对于坚固平整的基层,不必涂刷基层处理剂。对于有缺陷的基层应涂刷聚 氨酯类或环氧类的底涂(底涂应不含苯类等有毒溶剂)。对于变形缝、裂缝等部位应 事先进行密封处理。 (4)天气情况:避免雨天施工,雨后施工前应先检查基层的潮湿情况,产品施工后24小时 内避免淋雨 (5) 双组份需把A和B两组份按照配比精确配比并用电动搅拌搅拌3-5分钟,以混合均匀使 用。311配比为1:2.5, 361配比为1:1.
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3) 关键工序操作要点
• • (1)基层处理 防水基层应平整、坚固、干燥,无尖锐凹凸、蜂窝、麻面和起皮,无油污,对裂缝、 基层变形缝、管根留设的凹槽内应嵌填密封材料并作附加防水处理,对于平整坚实的 基层无需涂基层处理剂切勿使用改性沥青卷材用的基层处理剂,如有特殊要求须涂刷 基层处理剂应与材料供应方联络。 (2)附加防水层 阴阳角、管根部、变形缝等基础细部,应先进行附加防水层施工,用Ⅱ类产品,增涂 2~4遍(厚度约1mm),如需加铺胎体材料时一定要浸透,水平变形缝部位应先增铺 一层聚酯无纺布以形成附加防水层,空铺构造。 (3)大面防水层施工 采用金属刮板,宜分2~3遍涂布,分遍涂布时,第一遍涂布应先充分固化至实干时再涂 第二遍,第二遍与第一遍涂布方向垂直,如需铺设胎体增强材料时,应边涂布涂料, 边铺设增强材料。 (4)收头及边缘密封处理 加涂Ⅱ类材料进行封闭(密封膏) (5)保护隔离层施工 涂膜防水层最终完成并经质量检查(必要时进行闭水试验)验收后,按相关规范或设 计要求进行保护隔离层施工。
聚氨酯碳排放因子
聚氨酯碳排放因子全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:聚氨酯是一种重要的高分子材料,广泛应用于建筑、汽车、家具等领域。
与许多其他材料一样,聚氨酯的生产和使用过程会排放大量的碳排放。
本文将介绍聚氨酯碳排放因子,探讨其对环境和气候变化的影响,并提出降低碳排放的建议。
一、聚氨酯碳排放因子聚氨酯的生产过程主要包括原料生产、合成和加工三个阶段。
在这些阶段中,都会产生大量的碳排放。
1. 原料生产:聚氨酯的制备需要使用原料,例如异二甲苯二异氰酸酯(MDI)和聚醚多元醇。
这些原料的生产通常需要消耗大量的能源,同时也会排放大量的二氧化碳等温室气体。
2. 合成:聚氨酯的合成反应需要高温和高压条件,这要求消耗大量的能源,同时也会产生二氧化碳等排放物。
3. 加工:在聚氨酯制品的生产过程中,通常需要进行喷涂、压延、注塑等加工工艺。
这些加工工艺通常需要消耗能源,同时也会产生废气和废水,排放出二氧化碳等污染物。
聚氨酯的生产和使用过程中会排放大量的碳排放,对环境造成不良影响。
二、聚氨酯碳排放对环境和气候变化的影响2. 气候变化影响:碳排放是引起气候变化的主要原因之一。
聚氨酯碳排放对气候变化的影响不容忽视,加剧全球气候变暖,增加极端天气事件的发生频率。
1. 提高生产工艺能效:采用节能环保的生产工艺和设备,提高生产效率,降低碳排放。
2. 发展绿色原料:研究开发环保、可再生的原料,减少对化石能源的依赖,降低碳排放。
3. 推广循环利用:加强聚氨酯废弃物的回收利用,降低资源浪费和碳排放。
4. 加强环保监管:政府和企业应加强环保监管,出台政策措施,加大对碳排放的管理和减排力度。
聚氨酯碳排放是环境和气候问题的一个重要方面,我们应该共同努力,采取有效措施减少碳排放,保护环境、缓解气候变化。
第二篇示例:聚氨酯是一种重要的合成材料,具有优良的物理性能和化学性能,广泛应用于建筑、汽车、家具、鞋类等领域。
聚氨酯的生产和使用过程中会产生大量的碳排放。
本文将围绕聚氨酯碳排放因子展开讨论。
聚氨酯生产设备中的难点问题解决方案
03
设备故障率高
由于聚氨酯生产设备长期处于高温、高压和腐蚀性环境中运行,设备故
障率相对较高。一旦出现故障,不仅会影响生产进度和产品质量,还会
增加维修成本和时间成本。
03
解决方案一:优化设备结构
简化设备结构
减少零部件数量
通过合并功能、采用模块 化设计等方式,降低零部 件数量,提高设备集成度。
优化设备布局
通过优化设备结构、改进生产工艺和加强设备维护,聚氨酯生产设备的生产效率得到显著提高,降低了单位产品的能 耗和生产成本。
提升产品质量
采用先进的控制系统和高质量的原材料,使得生产出的聚氨酯产品具有优异的物理性能和环保性能,满足了市场和客 户的需求。
增强设备稳定性
针对设备运行过程中出现的故障和问题,通过改进设备结构和加强设备维护,提高了设备的稳定性和可 靠性,减少了生产过程中的停机时间和维修成本。
自动化程度
提高生产设备的自动化程度可以降 低人力成本,提高生产效率,但实
现高度自动化是一个技术难题。
02
聚氨酯生产设备中的难点问题
设备结构复杂
设备组成部件多
聚氨酯生产设备通常由多个部件组成,包括反应器、混合 器、输送系统、加热/冷却系统等,这些部件的结构和功 能各异,增加了设备的复杂性和维护难度。
02
随着聚氨酯制品市场的不断扩大 ,聚氨酯生产设备的需求也日益 增长,对设备的性能、稳定性和 生产效率提出了更高要求。
聚氨酯生产设备的重要性
01
02
03
提高生产效率
高效的生产设备能够缩短 生产周期,降低生产成本, 提高企业竞争力。
保障产品质量
先进的生产设备能够确保 聚氨酯制品的精度、稳定 性和一致性,提高产品质 量。
聚氨酯涂料的施工要点及其缺陷产生的原因及其预防措施
聚氨酯涂料的施工要点及其缺陷产生的原因及其预防措施摘要:在当今竞争激烈的家具涂料市场上,聚氨酯漆异军突起,其发展呈现越来越广阔的前景。
本文论述了聚氨酯树脂涂料的概况,根据聚氨酯树脂涂料在涂饰实践过程中积累的经验要点总结了聚氨酯涂料的施工要点,并分析了聚氨酯涂料缺陷产生的原因及其防治措施,以便获得更好的涂饰效果。
关键词:聚氨酯涂料;施工要点;缺陷产生的原因;防治措施1 聚氨酯树脂涂料概况聚氨酯树脂涂料是聚氨基甲酯树脂涂料的简称,它是以多异氰酸酯跟多羟基化合物反应而制的,含有氨基甲酸酯树脂为主要成膜物质的涂料,是一种含有氨基甲酸酯链节的高分子化合物。
它是涂料品种中重要的一类,也是国内外木制家具用漆的主要品种之一。
由于聚氨酯漆涂饰的家具表面绚丽典雅,观感和手感极其优良,被人们广泛地应用于中高档家具的表面涂饰。
家具专用的双组分聚氨酯漆 (简称聚酯或PU 漆) 品种丰富,色彩、光泽、手感好,漆膜的干燥速度、附着力、硬度、耐热、耐磨和耐化学药品等理化性能与装饰性能也十分优越,20 世纪 90 年代后成为我国家具表面装饰的主要用漆。
但PU 漆也是典型的溶剂型漆,虽然市面上的双组分PU漆固体含量为40%~50% ,但调漆时加入稀释剂后的固含量仅能达到30%左右,而近70%的有机溶剂在喷涂施工中大量地挥发到空气中,仅有极少部分残留在涂料中,这些易挥发的有机溶剂将严重地污染环境。
我国家具环境标志产品的技术要求中规定,产品使用的涂料必须是水性涂料或紫外线光固化涂料。
因此从环保角度看,该漆种还有待进一步研究。
2 聚氨酯涂料的施工要点聚氨酯涂料现有品种50多个,自成体系,基本能满足各种使用功能的要求,是产量较多的一类中高级涂料,应用十分普遍。
但应知道,聚氨酯涂料属反应性涂料,涂饰质量还涉及施工的种种客观因素,需引起高度重视,以防止涂饰质量事故的发生。
以下是聚氨酯涂料在涂饰实践过程中积累的经验要点:(1)双组分涂料,涂饰时应按生产厂家规定的比例调配。
怎样对废旧聚氨酯制品进行回收利用?
怎样对废旧聚氨酯制品进行回收利用?聚氨酯(PU)材料因其可发泡性、弹性、耐磨性、耐低温性、耐溶剂性、耐生物老化等优良性能而广泛应用于机电、船舶、航空、车辆、土木建筑、轻工、纺织等部门,其制品种类繁多。
PU工业的迅猛发展使其产量与日俱增,也由此导致了大量废弃物的产生,包括生产中的边角料和使用老化报废的各类PU材料,因此废旧PU的回收利用成为迫切需要解决的问题。
传统的高分子材料回收处理方法是填埋法和焚烧法。
其中,填埋法是在一定的温度以及湿度条件下,利用掩埋的方法使垃圾在土壤中经过一段时间逐渐分解而转变成无害物质。
然而,该法很难使PU废弃物发生分解,且占用土地,消耗资源。
焚烧法是利用PU废料在一定条件下燃烧产生大量热能,使其作为燃料以取代部分煤、油和天然气。
但是,如果在焚烧过程中燃烧不完全将会产生有毒气体,造成二次污染。
目前,PU废弃物的回收利用方法主要分为物理法和化学法。
这两种方法是通过物理或化学的过程实现废弃资源的再利用,是PU废弃物回收利用的发展方向。
下面,是洛阳天江化工对这两种方法做出的总结:1.物理回收法物理回收法是利用粘结、热压、挤出成型等方法使PU废弃物回收利用,也包括通过粉碎的方法将PU废料粉碎成细片或粉末作为填料。
该方法简单易行,但回收得到的泡沫只适用于低档产品。
1.1粘结成型法粘结成型法首先将废旧的PU泡沫粉碎成细片状,涂撒PU粘接剂,混合均匀后,在一定温度和压力下成型,所得到的再生粘接PU泡沫可用作垫材、支撑物等。
该法适用于各类废旧PU的回收。
将回收的反应注塑成型聚氨酯颗粒与橡胶粉共混,可用作运动跑道和网球场的铺面材料。
但洛阳天江化工提醒大家,这种方法最大的缺陷是再生后的泡沫制品性能下降,只适于用作低档部件,应用面窄,且工艺繁琐、劳动量大,经济价值也不高。
1.2填料法填料法通常是将PU废料粉碎成细片或粉末,作为填料混入新的PU原料中制成成品。
该法不但使废旧PU材料得到回收,而且还可有效地降低制品成本,可用于制备RIM弹性体、吸能泡沫和隔音泡沫。
回收利用聚氨酯废弃物的方法
3.1 掩埋法[4] 掩埋法是垃圾处理最原始的方法。它是利用掩埋的方法,
使垃圾在土壤中于一定的温度、湿度下,经过一段时间,产生分 解而逐渐转变成无害物质,但是聚氨酯类废弃物使用掩埋法很 难使其分解。随着可用掩埋处理空间的减少和资源再生利用的 需要,掩埋处理已不适用。 3.2 粉碎法
聚氨酯边角料及旧废料在应用前首先切割或者粉碎、筛分 得到所需粒度的小块或者细粉。一般说来硬质的聚氨酯泡沫粉 碎比较容易,所以其粉碎技术也比较成熟,大多已经投入商品 化,如:精密切割技术、Flachmatritsen 挤压等技术。都能够将 其粉碎为粒度小于 1mm 的颗粒[5]。这废聚氨酯粉碎后的细片或 粉末多作为填料混入原料中回收重用。据美国道化学公司报 道,废聚氨酯作为填料重用于生产 RIM 制品比用新原料成本 低。在日本已将废硬质聚氨酯泡沫塑料用作灰浆的轻质骨料[4]。
多数人认为的醇解机理是:在醇和催化剂的作用下,聚氨 酯中的氨基甲酸酯基断裂,被短的醇链取代,释放出长链多元 醇和芳香族化合物,由于在降解过程中参与反应的基团比较
【作者简介】陈赛艳(1983-),女,硕士研究生在读,研究方向:聚氨酯油墨连接料的研究。
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多,还会发生许多副反应,主要的副反应是在醇解剂的作用下, 脲基断裂生成胺和多元醇:
参考文献 [1]佚名.预测中国聚氨酯产量到 2009 年年增长 7.8%.中国建材博览.
(下转第 20 页)
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提高,生产能力加大,但增加至一定程度效果减弱,反而是动力 消耗增加。一般进口压力控制在 0.25 ̄0.35MPa 之间,良浆出口 压力则控制在 0.01 ̄0.05MPa。(2)进口浆浓。随着浓度的下 降,净化效率明显提高;但生产能力下降,动力消耗增加。从净 化效率和经济性两方面综合考虑,一般进浆浓度控制在 0.5%  ̄0.8%的范围较合适。(3)排渣率。排渣率提高,会使杂质顺利 地有排渣口排出,所以净化效率将提高;但另一方面,好纤维的 损失率也必然增加 。一般要求纤维总损失率不大 于 1.5%  ̄2.0%,在这个范围内适当确定各段的排渣率,各段的排渣率 在 10% ̄30%之间。
聚氨酯橡胶系统解决方案(3篇)
第1篇摘要:聚氨酯橡胶(PU)作为一种高性能的合成橡胶,广泛应用于汽车、电子、建筑、医疗等多个领域。
随着科技的不断进步和工业生产的日益复杂化,对聚氨酯橡胶系统的解决方案提出了更高的要求。
本文将详细介绍聚氨酯橡胶系统的特点、应用领域、技术要求以及解决方案,旨在为相关企业和用户提供有益的参考。
一、聚氨酯橡胶系统概述1. 定义聚氨酯橡胶是由聚氨酯预聚体与橡胶补强填料、交联剂、增塑剂、稳定剂等添加剂混合、交联而成的弹性体。
具有优异的物理性能、耐化学性能、耐高温性能和耐低温性能。
2. 特点(1)良好的物理性能:聚氨酯橡胶具有高强度、高伸长率、良好的耐磨性、抗撕裂性和抗冲击性。
(2)优异的耐化学性能:对酸、碱、盐、溶剂等化学介质具有良好的抵抗能力。
(3)耐高温性能:在高温环境下仍能保持良好的性能。
(4)耐低温性能:在低温环境下仍具有良好的弹性。
(5)良好的加工性能:可进行挤出、压延、注射等多种成型工艺。
二、聚氨酯橡胶系统应用领域1. 汽车行业(1)轮胎:提高轮胎的耐磨性和抗撕裂性。
(2)减震降噪部件:如悬挂系统、座椅、方向盘等。
(3)密封件:如发动机密封件、燃油系统密封件等。
2. 电子行业(1)电线电缆绝缘层:提高电线电缆的耐电压性能。
(2)电子元件封装:如集成电路封装、电容器封装等。
3. 建筑行业(1)密封条:提高建筑物的密封性能。
(2)防水材料:提高建筑物的防水性能。
4. 医疗行业(1)医疗器械:如人工心脏瓣膜、人工关节等。
(2)医疗耗材:如输液管、输血管等。
三、聚氨酯橡胶系统技术要求1. 物理性能要求(1)拉伸强度:≥20MPa。
(2)伸长率:≥500%。
(3)撕裂强度:≥20kN/m。
(4)压缩永久变形:≤50%。
2. 化学性能要求(1)耐油性:≥48小时。
(2)耐溶剂性:≥48小时。
(3)耐老化性:≥24个月。
3. 加工性能要求(1)挤出:挤出速度≥3m/min。
(2)压延:压延速度≥10m/min。
废旧聚氨酯PU的回收方法及技术进展
据有关文献报导,全球2000年PU的产量已突破40万t,其产量和用途与日俱增。
由此也导致了大量废弃物(包括生产中的边角料和使用老化报废了的各类PU材料)的产生,污染了环境,从而使得废旧PU的回收成为迫切需要解决的问题。
废旧PU材料的回收方法一般有三种:①物理回收,②化学回收,③燃烧法。
一般采取物理回收的方法回收废旧PU,但对于生产泡沫塑料的厂家来说,由于边角废料占材料的12%~20%左右(软泡占12%左右,硬泡占20%左右),常采用化学方法回收单体。
二:回收方法详解1. 物理回收物理回收,即直接回收。
它是在不破坏高分子聚合物本身的化学结构、不改变其组成的情况下,采用物理方法加以直接回收利用。
废旧PU材料的回收方法包括热压成型、粘合加压成型、挤出成型和用作填料等,而以粘合加压成型为主。
1.1 加压成型加压成型法是将PU废料在常压下切割成0.5~3mm的颗粒,于140~200℃预热2~12min,然后在高温(185~195℃)、高压(30~80MPa)、高剪切力作用下1~3min,PU分子间的氨基甲酸酯链节(-NHCOOR)和脲素链节(-NHCONHR)有可能发生化学反应,生成新的化学键,或通过配位键或氢键的方式粘接起来,使PU颗粒结合,压制成成品或半成品。
热压成型废旧PU所得的再生制品拉伸强度、弹性模量、断裂伸长率下降较大,而硬度抗撕裂性下降较小,且制品的表面光洁度较差,因此只适用于对断裂伸长率与表面性能要求不高的领域,如车轮罩、备轮罩、挂泥板、翼子板衬里、小工具箱等客车部件,一般只要求良好的尺寸稳定性、耐热性和耐老化性热压成型法中还有一种热机械降解捏合回收废旧PU的技术,即在热和机械剪切力的作用后,与某些热塑性高分子材料(树脂)混炼,最后再热压成制品。
该技术的要点是,将回收的废旧PU在捏合机中加热到150℃,使其转化成软化的塑料态,由于捏合产生较大的摩擦热,温度达200℃时,PU发生分解,随后冷却到室温,在粉碎机中粉碎成粉末,再与聚异氰(PI)粉末混合,于150℃,20MPa下压制成品。
聚氨酯胶常见问题及解决办法
聚氨酯胶常见问题及解决办法2012年第一季度中国网络购物市场交易规模达2336亿元,较2011年第一季度同比增长42.8%。
基于此,传统零售企业纷纷将传统渠道的触角向线上延伸,自建或收购网购平台,争食电商大蛋糕。
可以预见,未来势必有更多的传统零售企业加入到电子商务领域中。
电子商务,已经成为互联网迅猛发展的第二个十年中的全新推动力。
“好多胶”()网上商城全新上线2012年,“好多胶”网上商城全新上线,为许多用胶的厂商和个人带来了福音,足不出户,即时联络,更有专业的业务员上门服务。
目前,网上商城包含了拼板胶、白乳胶、瞬间胶、热熔胶等十余大系列百余种胶粘剂,价格以低于市场价销售,并不时推出特价商品,为用户带来一站式采购的便利,更省心、省时、省成本。
有行鲨鱼作为中国胶粘剂的第一品牌,系有行企业的战略品牌之一,在胶粘剂行业中具有举足轻重的作用,现已成功推出集成材拼板胶、组装胶、热熔胶、瞬间胶、502、木工家具胶、PUR热熔胶、双组份聚氨酯胶、水性聚氨酯胶、纸品胶、封口胶、覆膜胶、塑塑复合胶、无溶剂塑塑复合胶、环氧胶、万能胶、喷胶等系列产品。
企业专业做胶粘剂17年,拥有国际水准的生产设备和检测设备,通过ISO9000国际质量管理体系以及欧盟检测标准,“以环保创造健康”发展理念,努力为消费者打造国际环保健康家居,为中国健康家居产业做出贡献。
自“好多胶”()网上商城上线以来,电子商务部实现了500%的高速增长,发展势头强劲,给企业带来信心。
为此,企业将进一步扩大电子商务队伍建设,进一步改进并完善服务体系,真正地吹响胶粘剂网购的集结号!从新浪家居网了解到,家庭装修污染已成了无形的杀手,时刻威胁着人们的健康。
据有关资料显示,室内空气污染程度高出室外5至10倍,近70%的疾病根源于室内空气污染;由于室内环境的恶化,我国的肺癌发病率以每年26.9%的惊人速度递增;80%的白血病发病率与室内空气污染有直接关系,因家庭装修污染引起的上呼吸道感染而导致重大疾病的儿童约有210万名。
谈聚氨酯软泡制品及其常见的质量缺陷和应对措施
聚氨酯软泡 良好的硬度特性 , 使它能适中地
起到支撑 、缓冲 的作用 , 在使用 中既感觉到柔软 舒适 , 又感到有一定的支撑 ,不会感到直接坐到
2 . 聚氨酯软泡制品常用的原 、辅材料
聚氨酯泡沫 的特 点在于有多变 的聚合物结 构,可满足大范围的应用需要 。这种结构上的不
硬物上;聚氨酯软泡 良好的抗拉伸和抗撕裂的能 力, 使泡沫垫层结实 、耐用;聚氨酯软泡 良好的
应 ,导 致 聚合 物 降解 ,泡 沫变 色 、发脆 、物 理性
能下降,以至失去使用价值 。 自聚氨酯工业化以 来,软泡的光氧化和降解 问题一直是聚氨酯工业 界 研究 和 关注 的 热点 之一 。聚氨 酯软 泡 目前 的应 用非常广泛,特别是装饰材料 、家具 、鞋帽、服 装垫肩和女性 内衣,这些材料 既要求环保舒适, 又要美观耐用。普通聚氨酯软泡 由于光线的长时 间照射很快就会发生黄变,性能降低,使用寿命 缩短 。目前生产厂家通过对防老剂 、异氰酸酯等 原料的研究和筛选,开发出了具有优 良性能的耐 黄变聚氨酯软泡,质量缺陷逐步得以解决 。
滑剂 、着色剂 )和聚氨酯制作的,用的是注射发 泡成型方法 。聚氨酯软泡多为开孔结构,具有密 度低 、弹性 回复好 、吸音、透气、保温等性能, 主要 用 作家 具垫 材 、床 垫 、交 通工 具座 椅 坐垫 等
垫材,工业和 民用上也把软泡用作过滤材料 、隔
音材料 、防震材料 、装饰材料 、包装材料及隔热 材料等。
品。
催化剂的选择影响着整个发泡体系的反应活
性及 对 上面 所 叙述 的 一些 个 别反 应 的选 择 性 。发 泡体 系 的反 应 活性 通 过 系统 的 活化 时 间 、 固化 过
ห้องสมุดไป่ตู้
聚氨酯合成革废水治理方案分析
1 废水水质分析
该厂废水排放量为 200 m3/ d , 厂区总排水水 质情况见下表 。
废水污染物产生浓度
项目D5 NH3 - N 色度
浓度 5~6. 5 ≤400 ≤2 500 ≤500 ≤250 400
二级标准 6~9 150
150
30
25
80
注 :表中除 p H、色度单位外 ,其余指标浓度单位均为 mg/ L。
(5) 一级生物接触氧化池 : 半地下式钢砼结 构 , 结构尺寸 = 8. 0 m ×5. 0 m ×5. 3 m , 有效停留 时间 21 h , 池内分别安装弹性立体填料和微孔曝 气盘曝气 。
(6) 二次沉淀池 : 半地下式钢砼结构 , 结构尺 寸 = 5. 0 m ×3. 0 m ×5. 3 m , 表面负荷为位 0. 65 m3/ m2h ,内置 o 35 mm 的六角蜂窝斜管 。
E1 = 1 360 000 ×6 % ÷365 = 223. 56 元/ d 维修费 ( E2) :以折旧费的 10 %计 ,则
E2 = E1 ×10 % = 22. 36 元/ d 电费 ( E3) : 处理站总装机容量 49. 48 kW , 运 行功率 28. 11 kW , 日耗电量 592. 64 kWh , 以每千 瓦时电 0. 8 元计 ,则
(7) 终沉池 : 半地下式钢砼结构 , 结构尺寸 = 4. 5 m ×3. 0 m ×5. 3 m , 表面负荷为位 0. 94 m3/ m2h ,内置 o 35 mm 的六角蜂窝斜管 。
5 废水处理运行成本
废水处理站运行成本主要包括设备折旧费 、 维修保养费 、设备运行电费 、人工费 。
折旧费 ( E1) :以工程直接费的 6 %计 ,本工程 直接费用为 136 万元 , 包括设备材料费 、安装费 、 运输费 、土建费 ,则
聚氨酯原料环保问题分类解决方法
,也是环保方案的一部分。
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一.异氰酸酯 异氰酸酯是PU的基本原料,种类繁多,但最 常用是TDI和MDI ,它们对人体有严重危害,主要是在作 业环境中的散发和制品中的
残留物的散发,被吸入体内或是接触皮肤、黏膜造成伤 害。由于异氰酸酯在PU生产中尚不可替代,只能采取适 当的安全和环保措施,主要是: 1.制
订严格的环保标准,采取有效的措施(例如,尽量减少 敞开操作环节,防止泄漏,有效的通风,现场环境中异 氰酸酯含量的检测和警示,作业人员的职业
、产品性能、成本等重要因素,对聚氨酯工业来说,有 如伤筋动骨。尽管如此,这一势在必行的工作,还是取 得了很大的成功。一批替代品已经推出,各
类产品的替代路线也已基本确定。大致情况如下: 1.软 质聚氨酯泡沫 软泡主要以水为化学发泡剂,传统上以F11 为物理发泡剂。替代品目前以二
氯甲烷为主。然而,二氯甲烷仍有一定的破坏臭氧的潜 能(ODP ≠ 0),只不过较F11 的ODP小而已。近年来,以 二氧化碳为物理发泡剂的
防护措施等),使异氰酸酯在作业环境中的散发量被限 制在一个相对较低的水平。 2.采用合理的配方与工艺, 包括必要的后处理,使制品中异氰酸酯
的残留量控制在很低的水平。 3.近年来,以MDI替代TDI 的配方及工艺技术受到人们的日益重视,并取的了很大 的进展。MDI的应用范围不断
扩大,甚至在TDI的一统领域大块软泡方面,也有了许多 成功的应用实例。除了工艺和性能方面的因素外,环保 方面的原因是强大的推动力。众所周知
识,并签订了有关的国际公约。由于及时采取了有效措 施,事态已有了好的转机。但要完全恢复已遭破坏的臭 氧层,还要经过长期不懈的努力,这方面的
环保任务可谓任重道远。 聚氨酯工业是CFCs 的大宗用户 (作为发泡剂)。被环保一票否决的F11,在其他方面的 很多优点是替代品难以达到的
聚氨酯海绵生物填料企业标准-概述说明以及解释
聚氨酯海绵生物填料企业标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述聚氨酯海绵生物填料是一种新型环保材料,具有许多独特的特点和广泛的应用领域。
在环境保护和资源利用方面,聚氨酯海绵生物填料起着重要作用。
本文旨在探讨聚氨酯海绵生物填料的定义、特点、应用领域、制备方法以及企业标准的必要性。
聚氨酯海绵生物填料是一种由聚氨酯材料制成的增强型填料,其优势在于具有较高的吸附性能和生物降解性。
聚氨酯材料作为一种多孔材料,其表面积大、孔隙分布均匀,能够有效地吸附和储存气体、液体和固体污染物,可广泛应用于水处理、废气处理、垃圾填埋场等领域。
聚氨酯海绵生物填料的特点包括:优良的吸附性能、通过合理设计可实现不同类型污染物的高效吸附;良好的生物降解性,对环境友好,降低了对资源的依赖;同时,其制备方法简便,成本较低,具有较好的可塑性和可回收性等。
聚氨酯海绵生物填料的应用领域广泛,主要包括水处理、气态污染物治理和固体废物处理等方面。
在水处理方面,聚氨酯海绵生物填料可用于污水处理、地表水净化等过程中,起到过滤和去除污染物的作用。
在气态污染物治理方面,聚氨酯海绵生物填料能够吸附和转化废气中的有害气体。
在固体废物处理方面,聚氨酯海绵生物填料可用于垃圾填埋场的渗滤液处理、沿海海洋生态修复等领域。
为了推动聚氨酯海绵生物填料的应用和发展,制定企业标准具有重要的意义。
企业标准能够规范产品的生产过程和质量要求,提高产品的可靠性和一致性,同时也为企业提供竞争优势。
制定聚氨酯海绵生物填料企业标准可以促进相关行业的规范化发展,推动产品的创新和升级。
总之,聚氨酯海绵生物填料作为一种新型环保材料,具有广阔的应用前景和市场需求。
通过深入探讨其定义、特点、应用领域、制备方法以及企业标准的必要性,我们能够更好地推动该领域的发展和创新,为环境保护和可持续发展做出贡献。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行介绍和讨论聚氨酯海绵生物填料企业标准的相关内容:1. 引言:本部分将概述聚氨酯海绵生物填料企业标准的研究背景和意义,介绍本篇文章的目的和结构。
聚氨酯生产设备中的难点问题解决方案
针对性解决方案
问题三.原料需要完全与空气隔绝以避免原料质 量下降,并且需要承受超过180度的高温。 解决方案:采用KRAL的磁耦合密封可以承受高 达250度的温度,同时其完美的密封性使得原料 完全与空气隔绝。 问题四.A,B料需要按照配方比例精确地混合以保 证产品品质。 解决方案:采用KRAL的螺杆式流量计可以精确 地计量原料的流量,其精度可达0.1%。
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样品展示——三螺杆泵
流量范围:2900l/min 压力范围:120bar 温度范围:采用磁耦合密封科达250度 使用寿命:30000-50000小时 材质:外壳 硅铝合金或者球墨铸铁 轴:氮化钢 用途:化工原料运输,润滑油,燃油, 液压油的,冷却液等的泵送
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样品展示——流量计
测量精度:长期测量可达0.1% 流量范围:7500l/min 粘度范围:1000000cst,任何介质 压力范围:最高可达420bar 温度:最高可达200度 应用:燃油油耗测试,聚氨酯原料合成比 液压平台液压油测试等
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聚氨酯材料与汽车VOC
降低聚醚多元醇VOC的方法
降低聚醚多元醇中VOC含量的主要手段包括: 选择新型催化剂体系; 改进聚合工艺; 改进聚醚多元醇后处 理工艺; 在聚醚多元醇中添加低挥发 性稳定剂。
选择新型催化剂体系
聚醚多元醇通常是在KOH或CsOH等碱金属氢氧化物催化剂 存在下,使环氧丙烷(PO)和环氧乙烷(EO)在小分子含活 泼氢起始剂上开环聚合制成的。使用该类催化剂的工艺是当 前最为成熟的工艺,然而这样制成的聚醚多元醇存在相对分 子质量分布宽、末端不饱和度高等缺点。因此,需要开发新 型催化剂。
降低车用聚氨酯材料VOC的方法
聚醚多元醇和聚合物多元醇是PU泡沫中用量最大的组分, 它们也是PU泡沫主要的VOC排放源之一,因而降低二者的VOC 对于降低PU泡沫的总VOC(TVOC)至关重要。
降低聚醚多元醇VOC的方法
聚醚多元醇中的VOC组分主要包括: 不饱和端基的低相对分子质量聚醚; 醛、酮类化合物; 过氧化物; 挥发性抗氧 剂等添加剂。
选择新型催化剂体系
磷腈离子盐(PZN)是一类分子中含有P=N双键或C=N双键 的强碱性化合物,三井化学公司的PZN催化剂的结构见图1, 东曹化学公司的PZN催化剂的结构见图2。
选择新型催化剂体系
选择新型催化剂体系
选择新型催化剂体系
国内中石化上海石油化工研究院、中石化天津石油化工 研究院、江苏长华聚氨酯有限公司和山东一诺威新材料有限 公司等单位也在开发PZN类催化剂,其中江苏长华聚氨酯有 限公司是国内最早以中试规模采用PZN催化剂生产聚醚多元 醇的企业,其产品经多家PU泡沫企业试用,效果良好。
各国相关标准
我国于2007年发布了HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和 醛酮类物质采样测定方法》,2012年制定并实施了GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》,该国标于 2016年由国家环保部进行了修订,修订前后对比见表1。
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聚氨酯原料环保问题分类解决方法《聚氨酯》2007年09期胡忠伟聚氨酯(PU)是一种重要的合成材料,性能范围宽广,产品种类繁多,用途广泛。
其涉及的环保问题也是多方面的,现择其要点,作一简述。
一.异氰酸酯异氰酸酯是PU的基本原料,种类繁多,但最常用是TDI和MDI,它们对人体有严重危害,主要是在作业环境中的散发和制品中的残留物的散发,被吸入体内或是接触皮肤、黏膜造成伤害。
由于异氰酸酯在PU生产中尚不可替代,只能采取适当的安全和环保措施,主要是:1.制订严格的环保标准,采取有效的措施(例如,尽量减少敞开操作环节,防止泄漏,有效的通风,现场环境中异氰酸酯含量的检测和警示,作业人员的职业防护措施等),使异氰酸酯在作业环境中的散发量被限制在一个相对较低的水平。
2.采用合理的配方与工艺,包括必要的后处理,使制品中异氰酸酯的残留量控制在很低的水平。
3.近年来,以MDI替代TDI的配方及工艺技术受到人们的日益重视,并取的了很大的进展。
MDI的应用范围不断扩大,甚至在TDI的一统领域大块软泡方面,也有了许多成功的应用实例。
除了工艺和性能方面的因素外,环保方面的原因是强大的推动力。
众所周知,MDI 较TDI的挥发性要小得多,相对而言,有利于环保。
本行业已积累了大量有关异氰酸酯安全与环保方面的知识和经验,相应的规范和对策也较完善。
大型的异氰酸酯生产厂商,对责任关怀日益重视。
这一切,为较安全地使用异氰酸酯创造了有利条件。
异氰酸酯散发后,将与大气中的水分起反应而被破坏,生成胺与二氧化碳。
异氰酸酯的环保问题主要是对局部环境而言。
目前国内聚氨酯行业中,不同程度地存在对异氰酸酯安全与环保不够重视的现象,投入不够,措施不得力,未能严格执行有关的安全与环保规范,是令人担忧的问题。
二. 氯氟烃(CFCs)的替代CFCs(F11、F12等)破坏大气臭氧层,严重威胁地球生物的安全。
对于逐步淘汰CFCs、以对环境友好的物质来替代这一问题,已形成了国际共识,并签订了有关的国际公约。
由于及时采取了有效措施,事态已有了好的转机。
但要完全恢复已遭破坏的臭氧层,还要经过长期不懈的努力,这方面的环保任务可谓任重道远。
聚氨酯工业是CFCs的大宗用户(作为发泡剂)。
被环保一票否决的F11,在其他方面的很多优点是替代品难以达到的。
因此,CFCs的替代难度很大。
近十余年来,聚氨酯行业为CFCs的替代做出了艰苦的、巨大的努力,付出了高昂的代价,因为涉及到配方、工艺、产品性能、成本等重要因素,对聚氨酯工业来说,有如伤筋动骨。
尽管如此,这一势在必行的工作,还是取得了很大的成功。
一批替代品已经推出,各类产品的替代路线也已基本确定。
大致情况如下:1.软质聚氨酯泡沫软泡主要以水为化学发泡剂,传统上以F11为物理发泡剂。
替代品目前以二氯甲烷为主。
然而,二氯甲烷仍有一定的破坏臭氧的潜能(ODP≠ 0),只不过较F11 的ODP小而已。
近年来,以二氧化碳为物理发泡剂的技术日臻完善,并已陆续投入了工业应用。
二氧化碳的ODP=0,属于最终替代物。
在考虑替代方案时,还必须兼顾GWP(使地球变暖的潜能)这一重要因素,即直接与间接产生温室效应气体的量,主要是二氧化碳,这是一笔总账。
当然,GWP相对较小的替代方案应予优选。
以二氧化碳为物理发泡剂完全符合这一原则,这里所用的二氧化碳只是其他工业过程的副产物,属于再利用。
近年,还开发了变压发泡、强制冷却发泡等软炮生产新工艺,也是环保方案的一部分。
2.硬质聚氨酯泡硬泡的CFCs替代是分步进行的,先是以HCFC-141b(较F11的ODP小得多)作为过渡性发泡剂,发达国家已于2003年停止使用,我国目前仍在使用,国际公约允许发展中国家的替代进度可以稍缓一些。
烃类发泡剂(环戊烷等)价廉易得,但制品导热系数偏高,且易燃,必须有可靠的安全措施,增加了应用的麻烦。
这一路线目前在欧盟、日本应用较多,我国也有应用。
当初是与HCFC-141b 路线几乎同时起步的,环戊烷的ODP为零,GWP也远小于HCFC-141b,被认为是一种更有利于环保的替代方案。
美国对挥发性有机化合物(VOC)的散发控制较严,环戊烷等属VOC,故对该路线一直持慎重态度。
氢氟烃(HFC)是较理想的最终替代物(ODP=0,GWP 很小),但真正能全面符合要求的,也只有其中的极少数几种。
其预判、合成、筛选、毒性试验、中试、工业化等一系列的工作,十分繁杂和费时。
值得庆幸的是,业内人士期盼已久的HFC类替代品终于面市了,主要是HFC-245fa、HFC-365mfc,在具体应用上还包括各种HFC 类物质(例如HFC-227ea 等)的混配,以达到最佳效果。
3.自结皮聚氨酯泡沫自结皮泡沫与以上两类泡沫相比,其量要小得多。
其替代路线与硬泡相仿,即由HCFC(141b、22)、烃类(环戊烷等),再到后来的HFC类(365mfc等)。
应当说明,HFC中的134a 是早就有的,其在自结皮泡沫上的应用也较早,但由于其常温下为气体(沸点-26.5℃),使用极为不便。
现在有了新型的HFC 类(包括HFC 类的掺混),当然就比较理想了。
自结皮泡沫的替代路线中,有一种是水发泡。
与前述的软泡与硬炮不同,以往的自结皮泡沫生产工艺中并不用水为化学发泡剂,因为难以形成皮层,并且存在诸多工艺上的困难。
CFCs的环保问题促进了对水发泡自结皮的研究,并取得了成功。
该产品与传统意义上的自结皮产品虽然有所不同(皮层较薄),但在很多方面的应用效果很好。
前面曾提到,根据国际公约,发展中国家在CFCs 的替代进度方面,允许有一个宽限期。
但由于经济全球化进程加快,我国参与国际经济分工与合作的步伐加快,促使CFCs 替代的进度也必须跟上。
否则,将面临贸易上的环保壁垒,致使许多与此相关的产品(例如冰箱、多种汽车零部件等)不能出口。
因此,我们必须从大处着眼,加快替代的进度。
三.挥发性有机化合物(VOC)VOC种类繁多,对人体与环境的危害程度有很大区别,有的潜在危害性尚未被完全认识,情况比较复杂。
近年来,人们对这个问题日益重视。
聚氨酯与VOC 关系密切,其环保措施主要有下列几个方面:1.溶剂型产品的改进聚氨酯产品中有很多是溶剂型的,这是由产品的特性和施工要求决定的,例如涂料、涂饰剂、胶粘剂等。
而有机溶剂很多属于VOC。
已往的安全与环保措施主要是改善局部环境,即作业环境与使用环境,包括选用毒性较小的溶剂,减少用量,改善通风等。
由于全球经济的快速发展,VOC总量的增加,情况的严重性与日俱增,已不仅是一个局部环境问题了,必须从其对整个地球环境、生态的影响来考虑,尽量减少应用,在总量(尤其是散发量)上予以控制。
溶剂型聚氨酯当然在限制之列。
在这种情势下,水性聚氨酯应运而生,并快速发展,其应用日益增加,这一趋势将会继续下去,是一个重要的改进方向。
2.减少制品中VOC的残留量聚氨酯产品中或多或少地存在着挥发性残留物,主要是一些不参与反应的助剂(例如胺类催化剂等)以及反应不完全的物质,这些物质在使用过程中逐渐释放出来,污染环境。
聚氨酯产品应用于公共场所、居室、汽车比较多,使得问题更加严重。
因此,减少残留的挥发物,成为一项迫切的任务。
为此,近年来汽车行业制订了更严格的VOC释放标准,提高了PU 内饰件的环保准入门槛。
聚氨酯行业也积极应对,采取了一系列有效措施,一批低挥发、低气味、低雾化的原材料陆续推出,一些新工艺也相继研发成功,使情况有明显改善。
应当指出,这一切,均使成本有所增加。
有许多聚氨酯产品,受价格及市场因素的制约,并未完全采用这些更环保的原材料与新工艺。
这就需要提高人们的环保认知程度及自我保护意识,并制订相关的标准和法规,使人们更多地使用环保型的聚氨酯产品。
四.回收与再利用目前全世界聚氨酯的产量达到了1000万t/a以上,已相当可观。
其回收与再利用的问题也就更突出了。
这一问题也是本行业长期关注的问题。
首先是边角料及废弃品的收集,这是一项十分繁杂的工作,必需有法规和章程、有组织、有经济杠杆。
在我国,这方面的工作还处在探索阶段,需要不断地去总结经验与教训,形成一套好的办法,提高废弃物的回收率。
而再利用的途径,则有许多成功的技术与方法可以借鉴和采用。
首先, 根据回收物的种类将其粉碎至一定大小,然后,通过下列方法之一将其成型。
一种是与一定比例的粘结剂拌和,压缩、模塑成型,另一种是热压成型。
也可将粉碎物作为填料加入到配方料中。
对于热塑性的回收物,则可单独或与新料混配,注塑或挤出成型。
另一类方法,属于化学法,有水解法、醇解法、醇胺处理等,回收多元醇,重新利用。
其中二元醇醇解法是一种较为成熟的方法,已有一定规模的应用。
还有,就是燃烧法,即与煤等以适当的比例掺混,燃烧产生热能加以利用,这也是较为普遍应用的一种方法。
聚氨酯行业在环保方面的努力,除了环保本身的重大意义外,也是该类材料与其它材料竞争的一个重要方面。
在许多应用领域,各种类型材料之间的此消彼涨是经常发生的。
而近期,材料之间环保优势的竞争是一大热点。
只有把一种材料的优势充分发挥,而又使环保问题得到妥善解决,这种材料才能被人们普遍接受,才能存在与发展。