简析高校闲置自行车处理方式的合法性研究
高校废弃车辆处理方案
高校废弃车辆处理方案1. 引言高校作为重要的教育机构，拥有大量的交通工具，其中包括汽车。
然而，随着时间的推移，高校车辆会逐渐老化和废弃。
废弃车辆处理是一个重要的问题，涉及到环境保护、资源利用和安全管理等方面。
本文将介绍一个高校废弃车辆处理方案，以解决这一问题。
2. 废弃车辆处理的必要性随着高校车辆的逐渐老化，废弃车辆处理变得尤为重要。
废弃车辆如果不及时处理，会对环境造成污染。
同时，废弃车辆还可能成为安全隐患，给高校师生的生命财产安全带来威胁。
此外，废弃车辆中还存在一定数量的有用资源，没有有效利用将浪费资源。
3. 废弃车辆处理方案3.1 车辆分类和登记在废弃车辆处理之前，需要对车辆进行分类和登记。
根据车辆的不同状态和用途，可以将废弃车辆分为可修复和不可修复两类。
对于可修复的废弃车辆，可以进行修复和再利用。
对于不可修复的废弃车辆，则需要其他处理方式。
3.2 可修复废弃车辆的处理对于可修复的废弃车辆，可以进行以下处理方式：1.车辆维修和改造：对一些轻微损坏的废弃车辆进行维修和改造，使其恢复正常使用。
这样不仅能够延长车辆的使用寿命，还能够节约资源。
2.二次销售：将修复后的废弃车辆进行二次销售。
可以通过拍卖、竞价或线上平台等方式进行销售，以获取一定的经济回报。
3.3 不可修复废弃车辆的处理对于无法修复的废弃车辆，可以考虑以下处理方式：1.报废处理：将不可修复的废弃车辆按照相关规定进行报废处理。
报废车辆可以转交给专门的废品回收企业进行处理，以实现资源的再利用。
2.环保处理：对于涉及环境污染的废弃车辆，需要进行环保处理，包括合理处理废油、废气和废液等，以保护环境和减少污染。
3.4 废弃车辆管理机制建设为了有效处理高校废弃车辆问题，需要建立健全的废弃车辆管理机制。
该机制应包括以下方面：1.废弃车辆登记和监管：对废弃车辆进行登记和监管，建立废弃车辆档案，记录车辆的使用情况、修复情况和处理结果等信息，以便管理和追溯。
高校废旧自行车回收及再利用处理办法
高校废旧自行车回收及再利用处理办法作者：景悦郭珠红贺楠曹玖正褚琦来源：《科学与财富》2016年第10期摘要：随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，为节省时间、方便出行，大部分同学都倾向于购买自行车。
但是在校生或毕业生因为种种原因使得自行车闲置不用，这些“不流通”的自行车既影响校园美观又造成资源浪费。
本次调研主要以问卷调查和实地走访为主，网络调查相结合的方式。
针对江宁大学城的各高校，主要是南京工程学院的不同年级不同专业的的人群采用抽样调查的形式进行了问卷调查，以提出针对高校废旧自行车问题的解决办法。
关键词：废旧自行车；回收；利用办法项目编号： 201511276035Y中图分类号： X24 文献标识码：AAbstract：With the development of social economy and the improvement of people's living standard， most of the students are inclined to buy a bicycle for saving time.However，because of various reasons some bicycles are not in use.These "no flow" bicycles not only affect the environment of campus also waste resources.The survey is based on questionnaire and field visits，combined with web-based survey.For colleges in jiangning University City，mainly Nanjing Institute of Technology’s students in different grades or different departments in the form of a sample survey we conducted a survey to make a solution to deal with waste bicycle in universities.Keywords：used bicycles；recycling；measure1 概述1.1 研究背景在校园内乱停乱放的自行车随处可见，甚至有许多报废自行车；在宿舍门口，大部分也是长期积灰，停放不用的自行车。
大学校园废旧自行车回收利用方案探析
大学校园废旧自行车回收利用方案探析清晨的阳光透过树叶，洒在校园的小道上，一群学子骑着自行车穿梭其中，形成一道美丽的风景线。
然而，随着时间的推移，这些自行车逐渐变得老旧，废弃在角落里，既占用了空间，又影响了校园环境。
作为一名有着十年方案写作经验的大师，今天就来为大家探析一下“大学校园废旧自行车回收利用方案”。
1.学生毕业离校，自行车无人认领。
2.自行车损坏严重，无法继续使用。
3.学生购买新车，旧车闲置。
一、建立废旧自行车回收体系1.设立回收点：在校园内设立固定的回收点，方便学生将废旧自行车送至回收点。
2.回收流程：学生将废旧自行车送至回收点后，工作人员对其进行登记，包括车辆品牌、型号、损坏程度等信息。
3.回收奖励：为鼓励学生参与回收，可以设置一定的奖励措施，如积分兑换、优惠券等。
二、分类处理废旧自行车1.可修复车辆：对于损坏程度较轻的自行车，可以邀请专业维修人员进行修复，然后以低价出售给有需要的学生。
2.废旧零部件：将废旧自行车上的零部件进行拆解，分类存放，用于维修其他自行车。
3.废旧材料：对于无法修复的自行车，可以将材料进行回收，如铁、塑料等，出售给废品回收站。
三、开展公益活动1.自行车捐赠：将回收到的部分自行车捐赠给贫困地区的学校或社区，帮助他们解决出行问题。
2.环保宣传：通过回收利用废旧自行车，宣传环保理念，提高学生的环保意识。
四、建立健全管理制度1.加强监管：对校园内废旧自行车的管理，防止随意丢弃、破坏等行为。
2.完善政策：制定相关政策，规范废旧自行车的回收、处理、利用等环节。
五、创新回收模式1.与企业合作：寻求与自行车生产、销售企业合作，共同开展回收利用活动。
2.利用互联网：借助互联网平台，开展线上回收活动，提高回收效率。
1.成立项目组：由学校相关部门、学生会、环保组织等组成，负责方案的实施。
2.调查摸底：对校园内废旧自行车进行摸底调查，了解数量、损坏程度等情况。
3.制定方案：根据调查结果，制定具体的回收利用方案。
关于“校园自行车处理问题”的提案
关于“校园自行车处理问题”的提案
问题及现状
方便灵活、经济环保的特点使自行车成为高校大学生校园代步工具的不二选择。越来越多的自行车进入高校，但随之引发的一系列问题也逐渐凸现出来，其中毕业生留下的大量自行车的处理问题，就成了让当今各高校最头疼的问题之一。
如今，校园中随处可以看到同学骑着自行车的身影，但很少有人能够妥善处理好自行车的“善后”问题。少量的大四同学会在离校前的一个月把陪了自己大学四年的“坐骑”拿到校内跳蚤市场上低价贱卖，大多数的同学会选择让自行车在车棚里自生自灭。
原因及分析
根据针对此类问题的部分报道，结合我校情况，此类问题的原因及分析如下：
1.是价格问题，一位校内自行车修理点的师傅说，这些废旧自行车一小部分出了毛病，买来的时候就没花多少钱，修起来不划算。
2.毕业生离校时遗弃的，毕业的时候自行车需求量非常小，卖得再便宜都没人要，卖给校外人员又太麻烦，只能一扔了之。且很多同学都认为毕业时自行车已2.在物主同意的情况下，以物主名义将自行车赠予给新入学且有自行车需求的同学，作为一种人性和人文的关怀，体现学校人文关怀的同时，提高了自行车利用率并且剑减少了自行车闲置和报废率，延长了自行车使用年限；
3.在新生入学时，学校可以组织一次二手自行车交易会，组织即将毕业或者有出售自行车意愿的同学组织在一起，规范交易手续，确保物品质量的情况下，保证了双方利益且提高利用率，也可作为校园特色活动；
据悉，每年毕业生离校后，都会遗留下大量的自行车，如何处理这些自行车，成了保卫科的头痛问题。如果不处理这些自行车，任其废旧，不仅浪费资源，丑化校园环境，而且这些废弃的自行车占据了大量的车棚资源，给后来入住的大一新生带来了不便。但如果不经学生本人同意，私自将自行车处理掉，又侵犯学生的权利。所以如何处理这些的自行车的问题很棘手。
关于校园自行车停放管理问题的的提案
4.管理力度不够大。公共场所的指定停车线范围太小，无法满足不断增加的自行车数量。
改进措施或建议
针对自行车随意停放的问题解决方案：
①从同学们思想上入手，给大家渗透一种维护校园整洁人人有责的观念。可以在宿舍楼下的宣传栏和停放自行车的指定区域张贴海报，号召大家整齐摆放自行车。
②加强宣传力度，让各院辅导员强调停车入线这一问题。并制定完善的自行车管理办法。
附件列表
（如调查问卷等辅助性材料）
其他提案人
附件：
问卷调查：
一份关于我校自行车管理状况的300人的调查问卷，表明有高达94%的同学认为我校自行车停放管理存在问题，亟待解决。
1.有91%的同学认为学校关于自行车整齐摆放的宣传力度不够。同时有许多无人认领的旧自行车，69%的同学认为这些自行车霸占了停车的位置，而且严重影响美观。
第一提案
人信息
姓名
学号
学院
联系电话
邮箱
提案主题
关于校园Байду номын сангаас行车停放管理问题的的提案
问题及现状
XX大学是我们温馨的家，每个长大学子都希望生活在一个整洁有序的校园内。然而现实却是自行车停放杂乱无章，这不仅仅大大影响了校园的美观，而且严重影响了同学们的生活，这具体表现在以下几个方面：
1.校内自行车摆放得杂乱无章，缺乏整齐与美感，同时给同学们取车造成极大不便，尤其体现在宿舍楼下、食堂旁边、还有南门的门口。
②可以划分大车区和小车区，让大车小车分开来放。调查表明，如果学校采取这样的措施，有74%的同学愿意按照要求摆放自行车。
③学校相关部门定期组织人员对废旧车辆进行处理，并在同学们毕业离校时，提供统一的处理途径。
校园共享单车停放问题分析及解决建议
校园共享单车停放问题分析及解决建议【摘要】校园共享单车停放问题一直困扰着学校管理者和学生群体。
停车需求量大，停车地点混乱，管理不规范成为主要问题。
针对这些问题，建议加强管理措施，如增加停车位数量、规划停车点、建立停车秩序等。
学校管理部门应加强对共享单车的监管，完善停车管理制度。
尽管存在这些问题，但是通过加强管理措施，共享单车停放问题有望得到解决。
校园共享单车停放问题仍存在一定问题，需要继续努力完善措施，以提高停车秩序，确保学生和校园环境的安全和整洁。
共享单车的停放问题需要学校管理部门、学生和共享单车企业共同合作，共同努力解决。
【关键词】校园共享单车、停放问题、停车需求量、停车地点、管理不规范、解决建议、加强管理措施、完善。
1. 引言1.1 校园共享单车停放问题分析及解决建议在校园中，共享单车成为了学生出行的重要工具，然而随着单车数量的增多，校园共享单车停放问题也逐渐凸显出来。
停车需求量大、停车地点混乱、管理不规范等问题频繁出现，给校园环境和学生出行带来了一定的困扰。
停车需求量大是校园共享单车停放问题的重要原因之一。
随着学生出行需求的增加，共享单车的使用量也水涨船高，导致停车位紧张，停车难度增加，学生们往往需要花费大量时间找到合适的停车位。
停车地点混乱也是一个普遍存在的问题。
因为缺乏规范的停车指引和管理措施，学生们往往随意停放单车，导致校园内部停车地点混乱不堪，影响了其他学生的出行。
管理不规范也是校园共享单车停放问题的重要因素。
缺乏有效的管理措施，使得共享单车停放成为一个无序状态，难以有效监管，容易出现乱放乱停的现象，不仅影响校园环境，也增加了管理难度。
为了解决校园共享单车停放问题，我们建议加强管理措施，规范停车秩序，设立专门的停车点，引导学生有序停放单车，加强巡查和管理，及时处理乱停乱放的情况，提高管理效率。
校园共享单车停放问题仍需进一步完善，只有通过加强管理、规范停车秩序，才能更好的解决校园共享单车停放问题，为师生提供更好的出行环境。
民办学校闲置车辆处理方案
民办学校闲置车辆处理方案随着城市规模不断扩大和经济水平的提高，私家车成为家庭出行和个人代步的主要方式。
而对大部分学生来说，走路或骑自行车也已经不能满足日常上下学和课外活动的需要，所以学校通常会配置一些校车或班车来满足学生的需求。
但是，随着一些学校规模扩张和校车配置不合理等原因，可能会导致部分车辆闲置。
如何处理这些闲置车辆，成为一些民办学校面临的问题。
一、分析闲置原因1.规模不适一些学校在校车配置方面可能没有进行周全的考虑，导致闲置车辆的出现。
例如，学校的规模扩大，校区变更，以及从学校到学生家庭的路线和距离变化等因素导致原本需要的校车数量减少，多余的校车闲置在学校内。
2.班车安排不当另外一些学校可能会将班车用于赛事、旅游等校外活动，导致车辆在非上下学时间内大量闲置。
3.保养费用过高学校所购置的校车不当或年限较长，可能导致保养费用过高，而在经济上无法负担，从而放弃使用。
4.学生数量减少学校中如果学生数量减少，就会导致对校车的需求量减少，而多余的校车将会成为闲置车辆。
二、闲置车辆处理方案1.出售或报废对于既不能继续使用，也无法改造的闲置车辆，可通过出售或报废的方式处理。
出售的话可采取线上或线下的方式，如二手车市场或司机交流群等途径，也可委托专业二手车公司进行回收和处理。
报废的话需要找到正规的报废机构进行处理。
2.出租或租赁对于仍具有一定使用价值的车辆，可将车辆租赁或出租出去，成为盈利的项目。
可以通过合同的方式，签署详细的协议和须知，以规范双方的权利和义务，并在车辆出租出去后，加强保养、维修和检查。
如出租到社会公益组织、旅游公司、影视公司等，也可以加强行使监管责任，切勿给学校带来损失。
3.改造或再利用对于一些车辆，虽然不能完全符合学生的需求，但也不失为一些特殊用途的良好载体，如可以进行改造，成为管理员车、环卫车、邮政车等，为学校和社会服务。
对于一些大型车辆，也可转换为移动舞台、演出车等，让它们在新的角色下继续发挥价值。
高校自行车管理模式创新研究
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根据上述高校 白行车 管理 中出现 的 问题 ， 为使 自行车
图 １ 闲置 自行车回收租赁实行程序
・ 收稿 日期 ：０ ２－ ３－０ ２１ ０ ５
基金项 目： 安徽大学大学生创新性实验计划项 目《 安徽 大学公用 自 行车系统设计》 ｘ ３７１４ （ｊ ５５１ ） ０
管理实现“ 有序化 ， 经济化 ” 提供 借鉴 。 关键词 ： 高校 自行车 管理 ； 闲置 自 车回收租赁模式 ； 行 可行性分析 ； 理租赁价格 合
中 图分 类 号 ：６ ７４ Ｇ ４ ． 文献标识码 ： Ａ
随着我国经济 的快速发展 ， 环境污染 、 生态 恶化等一 系 列问题越来越突出。因此 ， 在第十七次全 国人 民代表大会会
以上 方案的设 计思想 ， 可以用 图 １加 以概况描述 。
啦鼬毕业生 ：手皇 ， 车 幔内免
叠Ｉ ■。其 中 ，２ 的学生 一星期 ５％
使 用一次 自 车。每天均使 用 自 车 的学生不 足 ５ 。综 行 行 ％ 上所述 ， 内自行车的利用率较低 ， 校 闲置 自行车数量大。 最后 ， 公用 自行车维修费用 巨大 。安徽大学公 用 自行车 管理 中 没有设立惩罚机制。由于缺乏约束 ， 并 学生使用公用 自行车 比较随意。公用 自行车损坏严重 ， 维修费用巨大。
一
回收校 园内闲置 自行车作 为可 租赁 自行 车 ， 同时针对
不同租赁需求制定 不同 收费标准 ， 以期所 收费用 能够 满足
前期投资与 日常管理 费用的需要 。
校园乱停放自行车解决方案
校园乱停放自行车解决方案篇一：大学自行车停车现状分析机械与车辆学院交通工程专业报告大学自行车停车现状分析指导老师：班级：08交通工程（1）班姓名：学号：08040XX004成绩：1大学自行车停车现状分析摘要：以北京理工大学珠海学院为例,从大学校园统一规划视角思考自行车停放、交通、安全等问题,提出自行车停放对校园交通造成的影响，并对大学自行车停车现状进行分析，提出解决方法。
关键字：校园规划校园交通停车现状University analysis of bicycle parkingAbstracts: Zhuhai College of Beijing Institute of technology, for example, the thinking from the perspective of unified planning of University campus bike parking, traffic, safety issues, raised bike parked on campus traffic impact and to analyse the present College bike parking, forward to solution.key words: Campus planning;Campus transportation; Parking status2目录摘要：............................................... ................................................... (2)一、大学校园交通现状................................................. (4)二、大学校园自行车停车现状................................................. (5)1.大学校园自行车停放普遍存在的问题 (5)2.以北京理工大学珠海学院为例 ................................................ .. (5)三、大学校园停车现状分析................................................. . (7)1. 自行车停放高峰时段 ................................................ .. (7)2. 改善措施 ................................................ . (7)3. 结语 ................................................ ...................................................8参考文献.................................................................................................... (9)3一、大学校园交通现状大学校园交通主要有机动车，非机动车，行人组成。
大学校园废旧自行车回收利用方案探析
电子看板方案计划设计电子看板方案计划设计随着计算机技术的快速发展，电子看板在各类场合中出现频率越来越高。
电子看板成为商场、医院、学校、企业及公共场所中不可或缺的信息传递渠道。
本文将详细介绍电子看板方案计划设计中需要考虑的因素和步骤。
一、需求分析在开始制定电子看板方案时，需要先进行需求分析。
需求分析的目的是确定电子看板应该具备什么功能，此外还需要考虑放置地点和接口选择等问题，因为不同地点会对应不同的要求，如室内、室外，开放场所、办公场所等。
二、选型方案电子看板的种类很多，各种类型的看板适用于不同的场合，如LED、LCD等。
应该根据实际情况进行选择。
1.LED 拼接电子看板LED 拼接电子看板具有超大尺寸和超高亮度的特点，可适用与户外广告牌和大型活动场馆。
2.电视电子看板电视电子看板能播放高清晰度，丰富的节目和视频广告，如商场、百货公司和企业展厅等。
3.液晶电子看板液晶电子看板色彩鲜艳，细节表现出色，多应用于户外公告栏、地铁站台和室内展示场所。
针对不同场合和需求的不同，我们可以选取适合的电子看板。
三、硬件设计硬件设计主要考虑电子看板的功能与性能。
需要考虑连接外围设备的途径，最大的支持分辨率和对应驱动的芯片，以及整个功能模块的电力需求。
四、软件设计软件设计主要考虑电子看板所需的软件开发工具和相关资源，包括播放器的技术规范和播放软件的模块化开发，此外还要考虑开发平台支持哪些操作系统和多媒体格式等问题。
五、安装与维护电子看板的安装过程可以由厂家或客户自行选择，不同场合有不同的要求和方法，例如，户外景区建立的电子看板需要考虑防水、防腐、防风和防尘等因素；而室内电子看板则需要按标准安装并保证正常运作。
维护和维修关键在于定期的清洁和保养，如清理尘埃、检查电线、检测通信、更换断电保险丝、检查防水密封等。
同时，还要制定完善的维护计划和周期来保证电子看板始终处于最佳状态。
六、总结电子看板是当今数字化社会中广泛使用的一种数字信息显示设备，电子看板方案计划设计中应该考虑需求分析、选型方案、硬件设计、软件设计、安装与维护等多个方面。
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究1.管理混乱。
因为共享单车投放量大、管理责任不明确，导致管理混乱。
许多学生为了方便，随意停放共享单车，造成校园内乱停乱放的现象。
2.安全隐患。
共享单车的使用需穿梭在校园内各种人群和车辆之间，一些使用者骑车时不注意安全，易引发事故。
3.维护不及时。
因为共享单车使用频繁，一些共享单车的维护保养工作无法及时跟上，导致车辆状况不佳。
二、管理对策研究1.建立明确的管理责任。
学校应与共享单车企业签署合作协议，明确双方在共享单车使用和管理中的责任分工，明确共享单车的使用范围、停放点和使用规定。
2.加强管理力量。
学校应加大对共享单车的管理力度，设立共享单车管理部门或岗位，加强对共享单车的巡查、维护和管理。
3.开展宣传教育活动。
学校可以通过举办宣传教育活动，向学生普及共享单车的使用知识和规范，引导大家文明出行，共同维护校园秩序。
4.加强安全监管。
学校应在校园内设置共享单车使用和停放的指示牌，引导学生正确、安全地使用共享单车，同时加强对违规行为的监管和处罚。
5.优化共享单车的服务和管理系统。
共享单车企业应加强对共享单车的定期维护和保养，确保车辆的良好状态。
通过信息技术手段，优化共享单车的使用和管理系统，提高管理的效率和便利性。
三、结语共享单车的出现为人们出行带来了便利，但同时也带来了一系列问题。
大学校园内共享单车的管理问题尤为突出。
只有通过学校和共享单车企业的共同努力，加强对共享单车的管理与监管，规范共享单车的使用和停放，才能有效解决当前问题。
希望通过本文的研究，能够为解决大学校园内共享单车使用现状及管理对策提供参考和帮助。
高校废旧自行车回收处理——以江南大学为例
高校废旧自行车回收处理——以江南大学为例徐盛;蔡莉;陈雅雯;吴鸣华【摘要】随着新生与毕业生的不断更替,各高校车库的废旧自行车不断增加,对学校的空间利用及美观整洁产生了很大影响.文章以江南大学为研究对象,采用问卷调查、访谈车库管理人员等方式了解各方对废旧自行车的处理意见.同时,通过查阅文献,获取自行车材料的相关产业信息,并用EXCEL、E-R等软件分析废旧自行车的回收处理状况.最后,根据调查数据、访谈结果、文献资料的整合,得出合理的高校废旧自行车回收处理方案.【期刊名称】《市场周刊·理论研究》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】4页(P31-34)【关键词】高校;废旧自行车;回收与再利用【作者】徐盛;蔡莉;陈雅雯;吴鸣华【作者单位】江南大学商学院;江南大学商学院;江南大学商学院;江南大学商学院【正文语种】中文【中图分类】F205随着中国经济的快速发展，环境污染等问题愈发突出。
在第十七次全国人民代表大会会议报告中，中国首次将能源和节能低碳列为国家重点关注的问题；第十八次全国人民代表大会报告再次指出：“我们一定要更加自觉地珍爱自然，更加积极地保护生态，努力走向社会主义生态文明新时代。
”但高校闲置自行车问题却与节能减排的理念背道而驰，所以，高校自行车闲置问题亟待解决。
（一）题背景江南大学新校区到现在为止投入使用13年，校园中存有大量的废旧自行车。
自行车堆积现象不仅占用学校空间，浪费资源，也对高校秩序管理及学生的日常生活造成了困扰。
因此，笔者希望通过调研，寻求适合高校处理废旧自行车的方案。
（二）研究意义由于江南大学面积较大加之在校人数的不断增多，学生的自行车需求量增多，随之而来的自行车堆积问题也愈发严重。
本文主要在现有高校自行车处理方案的基础上，提出了建立公共自行车租赁系统、工业设计等多种解决方案，让闲置自行车能够得到充分利用，减少污染和资源浪费，更对提高大学生的节约能源和循环再利用等环保意识上有着重要的意义。
大学生法律案例分析评价(3篇)
一、案例背景随着我国高等教育的普及，大学生在校园内外发生的法律问题日益增多。
本案例涉及大学生在校园内因合同纠纷引起的法律问题，旨在通过分析案例，提高大学生对法律的认识和防范意识。
二、案例简介甲乙双方均为某大学在校大学生，甲拟购买乙的二手自行车。
双方口头协商后，甲支付乙自行车款1000元。
不久，甲发现自行车存在质量问题，遂要求乙退还自行车款。
乙以双方口头协议无需退货为由拒绝。
甲遂向学校法律援助中心寻求帮助。
三、案例分析1. 法律关系分析本案中，甲乙双方形成了一种买卖合同法律关系。
根据《中华人民共和国合同法》第二条规定：“合同是平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。
”甲乙双方在平等自愿的基础上达成口头协议，具备了合同成立的要件。
2. 合同形式分析《中华人民共和国合同法》第十条规定：“当事人订立合同，有书面形式、口头形式和其他形式。
法律、行政法规规定采用书面形式的，应当采用书面形式。
”本案中，甲乙双方口头达成协议，未采用书面形式，但口头协议在法律上同样具有效力。
3. 合同履行分析《中华人民共和国合同法》第六十条规定：“当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
”本案中，甲乙双方口头协议购买自行车，甲已支付自行车款，乙应按照约定交付自行车。
然而，乙交付的自行车存在质量问题，未履行合同约定的交付合格自行车的义务。
4. 退货问题分析《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条规定：“消费者在购买、使用商品或者接受服务时，其合法权益受到损害的，可以向经营者要求赔偿。
”本案中，甲购买自行车后发现问题，有权要求乙退货。
乙以口头协议无需退货为由拒绝，违反了《消费者权益保护法》的相关规定。
1. 法律意识方面本案中，甲乙双方均具有一定的法律意识，能够意识到合同关系的存在。
但在合同履行过程中，乙未能履行合同约定的义务，导致纠纷产生。
这提示大学生在日常生活中，要充分认识到法律的重要性，提高自身法律素养。
大学校园共享单车的管理完善研究
大学校园共享单车的管理完善研究一、共享单车的管理目前，大学校园里面的共享单车多数是由外部企业投放的，学生通过手机下载相应的APP，申请用车后可以在学校校内找到共享单车骑车出行。
在用户骑车完成后，将共享单车停放在规定地点，利用APP还车。
学校通过和企业签订相应的协议，实现共享单车的管理。
(1)管理漠视一些学校对于共享单车管理的工作存在一些漠视，对于共享单车的管理投入过少，缺乏必要的管理力度。
这导致了共享单车的无序管理，也让校园内的绿化带、走廊、校道等公共场所随意乱停。
(2)使用不文明一些学生在使用共享单车时缺乏规范的礼仪和用车观念，存在乱停滥放、私自改变车辆外观等问题，损坏单车，影响使用体验并加重维修费用。
(3)车辆质量问题由于成本和市场竞争压力等原因，一些共享单车企业在生产制造过程中可能存在质量问题，部分车辆维护和保养不及时，造成车辆品质下降，使用不安全。
(4)缺乏共享单车停车场地由于校园内共享单车的数量较多，加上停车场地较为有限，缺乏管理的规定和限制，导致部分学生随意停放共享单车，占用人行道或绿化带，影响校园秩序和景观。
二、问题分析1.针对校园共享单车管理的问题，我们应该加强对于共享单车的规范管理，采取如下的措施：(1)学校需要加强与共享单车企业的管理合作，加强对于共享单车的规定和管理力度。
(2)增加专门的共享单车停车场地，减少共享单车在校园内随意停放。
2.针对共享单车使用不文明的问题，学校可以采取以下的措施：(1)加强对学生的教育和培训，让学生了解懂得规范用车的意义和价值。
(2)加强对学生的秩序监督，引导学生文明用车。
(3)鼓励学生参与单车管理、维护，共同维护校园的交通秩序和环境卫生。
3.在共享单车的质量问题方面，大学校园需要加强对共享单车企业的管理和监管，要求企业生产出更优质的共享单车，一旦发现车辆存在质量问题需要及时追溯和维修。
4.在共享单车停车场地问题上，学校应该加强对共享单车停车场地的规划、建设和管理，使停车场地分布合理，数量充足。
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究1. 高频使用在大学校园内，共享单车的使用频率非常高。
学生们可以通过扫描二维码、手机APP 等方式轻松租用共享单车，方便快捷。
2. 乱停乱放由于共享单车并没有固定的停车点，学生们常常存在乱停乱放的现象。
有的学生将共享单车停放在校园内的草坪上、图书馆门口等禁停区域，造成了校园秩序的混乱。
3. 车辆损坏大学校园内的共享单车也存在着被恶意损坏的情况。
有的学生将共享单车私自拆卸、损坏，使得共享单车的使用寿命大大减少。
4. 管理不善在大学校园内，对于共享单车的管理比较混乱。
学校或共享单车公司并没有专门的人员对共享单车进行日常的维护和管理，导致了一些共享单车长时间未被维护、使用寿命降低。
二、共享单车管理对策研究1. 设立停车点学校可以针对共享单车的乱停乱放现象，在校园内设置专门的共享单车停车区域，引导学生们养成良好的停车习惯。
2. 强化管理力度3. 提高学生意识学校可以通过宣传、教育等方式提高学生对共享单车使用的意识，教育学生爱惜公共财物，不随意损坏共享单车。
4. 加强监管学校可以与共享单车公司签订长期合作协议，加强对共享单车的监管，及时发现问题并采取措施解决，确保共享单车在校园内的使用秩序。
5. 定期维护学校可以要求共享单车公司进行定期维护，更新共享单车的配备、保持车况良好，保证学生们的安全出行。
大学校园内的共享单车使用现状存在一些问题，但通过加强管理对策，可以有效解决这些问题，提高共享单车的使用体验，创造更加宜居的校园环境。
希望学校、共享单车公司以及学生们共同努力，共同维护校园内的环境秩序，促进共享单车的健康发展。
二手自行车调研
师大旗山校区二手自行车市场调研报告一．摘要：近几年来，随着师大招生人数的扩张，学生对于代步工具的需求量也日益增大，由于师大学生日常活动中最主要的部分是上课，而教学楼距离生活区的平均路程约为15分钟，每天的步行上下课就要耗费一个小时左右的时间。
为了节约时间，方便日常上课和出行，许多学生选择了购买代步工具，考虑到经济性和实用性两方面因素，自行车自然成了多数学生的选择。
师大的治安一向不好，如果购买一辆新的自行车，不仅价钱贵而且被贼盯上，况且学校附近的新自行车售卖店不多，所以旗山校区的二手自行车市场的产生与发展就变得不置可否了。
二．引言：目前，在师大旗山校区里尚未形成比较成熟稳定的二手自行车市场，二手自行车的售卖形式也是多种多样的，通过我们的市场调查与预测，希望可以对旗山校区的二手自行车市场情况有一个更加清晰的认识，并提出一些促进市场繁荣以及使此市场更加规范的有效建议，进一步方便师大的同学们进行二手自行车的购买和转让，同时了解大学生消费者对此类消费品的消费形态和特征，并估计目前的市场，预测未来市场走向。
三．调查与预测方法：（一）样本本研究的调查对象是福建师范大学旗山校区的在校学生（除大四学生外）和二手自行车店店主。
数据的收集采用访谈法，问卷法和观察法三种方式进行。
首先，对于二手自行车售卖的实体点，我们组的四名调查人员在一个星期内分别走访了A区修车店，B区修车店，文化街自行车店和协和学院门口小市场的自行车售卖点。
其次，为了进一步了解二手自行车市场，我们设计了一份面向学生的调查问卷，问卷调查的对象均为经济学院学生（全部居住在学生公寓B4,B5两栋楼）。
我们派出三名调查人员分别在上课时间去教室发放问卷，共发放110份问卷，收回有效问卷106份，其中大一36份，大二40份，大三30份。
其次，笔者采用取样观察对师大较为权威的两大网络信息源---溪源论坛官方微博和FJNU贴吧的5月份二手自行车信息进行了统计。
（二）调查数据的录入和分析1.实地走访：此次共走访四个自行车售卖点，其中文化街和协和学院门口的两个店并不售卖二手车，但据许多在这两处买过车的同学反映，许多新车都是二手自行车翻新加工后再卖的。
校园共享单车停放问题分析及解决建议
校园共享单车停放问题分析及解决建议随着共享单车的普及，校园内的共享单车停放问题日益凸显，给校园环境和秩序带来了一定的影响。
作为学校管理者和学生，我们都需要关注这个问题并寻求解决的办法。
本文将对校园共享单车停放问题进行分析，并提出解决建议。
一、问题分析校园共享单车停放问题主要表现在以下几个方面：1. 堆放现象：部分学生停放共享单车的位置不规范，导致校园内出现大量堆放现象，影响了校园美观和交通秩序。
2. 损坏现象：部分学生利用共享单车作为代步工具，但在使用过程中对共享单车进行恶意损坏，比如拆卸零部件、抛弃车辆等现象。
3. 交通安全问题：不少学生将共享单车停放在通道、楼梯口等不适宜的位置，给校园的交通安全带来了一定的隐患。
以上问题的存在不仅影响了校园环境和秩序，也造成了共享单车的浪费和损坏，给学生和校园管理带来了一定的困扰。
二、解决建议1. 强化管理意识学校管理部门需要加强对校园共享单车停放问题的管理意识，制定相关管理制度和规定，明确学生停放共享单车的位置和标准，并进行宣传和教育工作，增强学生的管理意识和规范行为。
2. 安排专门停放区域学校需要在校园内规划和设置专门的共享单车停放区域，将其合理布局在校园内各个重要场所，如教学楼、宿舍区、图书馆等地点，为学生提供规范、便捷的停放位置，避免乱停乱放的现象。
3. 加强监管和维护学校可以设立共享单车的专门管理和维护团队，加强对共享单车的日常巡查和维护工作，及时发现问题并进行处理。
可以利用现代科技手段，如监控系统、定位器等，加强对共享单车的管理和监管，减少共享单车的损坏和滞留现象。
4. 进行宣传和教育学校可以利用校园广播、电子屏幕等宣传媒介，对共享单车停放规定进行宣传和教育，增强学生的规范意识和责任意识。
可以通过开展相关主题演讲、宣传活动等形式，引导学生养成文明停放共享单车的习惯。
5. 合作共赢学校可以与共享单车运营企业开展合作，共同解决共享单车停放问题。
可以在校园内设置共享单车的专门停放点，与企业合作，共同维护和管理这些停放点，保证共享单车的停放秩序和安全。
高校闲置自行车现状分析及解决方案
行车，也有些 外地的学生 不方便把车带 回家，结果停放 的 自行车越来越 多 。对于这 些 自行车学校 也不知道该 如何处
理，只能先将它们停放在那 里。
观 。其二 ，将翻 新加工后 的 自行车廉价 出租给社会低 收入 者 。其三 ，手续完备 ，车 况较好 的 自行 车低价 出售 。这些 企业对废 旧 自行车进行集 体回收 ，依法建立严密 的程序 ， 以防被 盗车辆变卖 。在学校相关部 门的领导下 ，建立对废
些人忙着写 毕业 论文有 的忙着 找工作很 少使用 自行 车，把 自行车闲置在地 下车库 。大 部分学生 因为忙而忘记处理 自
整 理，统一翻修 ，供 同学和老 师使用 ，废 物利用 ，资源 共 享，保护环保 。除 了大学 中，社会上也 有专 门从事 回收加
工租赁销售废 旧 自行车业 务的公司 。将 废 旧 自行车变废 为 宝：其一 ，将报 废车送炼 钢厂回炉再 生利用， 出钢 总量可
司处理，引起 同学们的注意。
展 ，清洁 发展，安全发展 ，才 能实现经 济又快又好 发展 。 大力发展循 环经济 。改革 开放 以来 ，中 国经济迅速 发展 ，
工业化 日益强壮 ，但 是资源利用率低 ，环境 的污 染，让我
目前全 国很多高校 为了学校长远 的建设和发 展，容纳 更 多 的学生 ，让 学 生有 更好 的 、更 宽 敞的学 习和 生 活环
２ 实现资源的 回收利用
中 国地大 物博 ，但是人 口众多 ，许 多资源人均 占有率
很 小 。２ １ 世纪 以来 ，绿 色 生活 ，节 能减 排走 入我 们 的视 线。 “ 十 一五 ”规划 纲要提 出节 能减 排 。只有坚 持节约发
引起 了不少网友 的关注 ，因为学校 闲置废 旧 自行 车成堆影 响校 园环 境，学校准备将 “ 无主 ” 自行 车统一交 由废品公
校园共享单车停放问题分析及解决建议
校园共享单车停放问题分析及解决建议随着共享单车的兴起，校园内的共享单车也成为了学生出行的便捷工具。
随之而来的共享单车乱停乱放问题也给校园环境和学生出行带来了一定的困扰。
本文将从校园共享单车停放问题的原因分析入手，提出一些解决建议，希望可以对校园共享单车停放问题有所改善。
1. 学生使用意识不强校园内的共享单车多是由学生使用，然而部分学生对于共享单车使用的规范意识不强，随手放置或乱停乱放的现象比较普遍。
2. 缺乏共享单车停放点校园内的共享单车停放点相对不足，导致学生难以找到合适的停放位置。
3. 管理不力学校对于共享单车的管理不严格，导致了共享单车乱停乱放的现象屡见不鲜。
4. 共享单车数量过剩部分共享单车企业为了争夺市场份额，纷纷在校园内推广共享单车，导致了过多的共享单车停放在校园内，加剧了停放问题的加剧。
基于以上原因分析，我们提出以下解决建议：1. 学校加强管理学校应该加强对共享单车的管理力度，建立起一套完善的管理制度，对共享单车进行统一规划和管理。
可以考虑设立共享单车管理中心，负责管理共享单车的投放和维护工作，以及对共享单车停放问题进行监管和处罚。
2. 增加共享单车停放点学校可以通过与共享单车企业合作，在校园内增加更多的共享单车停放点，将停放点规划到每个学生宿舍楼、教学楼等重要地点，方便学生停放。
4. 建立奖惩机制学校可以通过建立共享单车使用的奖惩机制，对于违规乱停乱放的学生进行处罚，对于规范使用的学生给予奖励，以此来引导学生规范使用共享单车。
5. 加强与共享单车企业合作学校可以与共享单车企业建立合作关系，共同商讨解决共享单车停放问题的办法，积极参与共享单车管理工作。
6. 控制共享单车数量学校可以与共享单车企业进行沟通，合理控制共享单车的数量，以减少共享单车过剩的现象，缓解停放问题。
三、结语校园共享单车停放问题是一个长期存在的问题，解决这一问题需要学校、共享单车企业和学生共同努力。
学校要加强管理力度，共享单车企业要主动配合学校进行管理，学生要提高使用规范意识，共同努力才能解决这一问题。
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简析高校闲置自行车处理方式的合法性研究论文摘要“僵尸自行车”的处理问题是一个令学生和学校都十分头疼的问题，本文从处理该问题的主体合法性入手，就高校处理该种自行车是否合法，怎样做才能达到程序合法等问题作出论述，并对高校处理该问题提出了简便易行的方法。
论文关键词僵尸自行车遗失物抛弃物高校一、问题引入“僵尸自行车”顾名思义是那些停在车位上长期不动、满身灰尘、无人问津的破损的自行车。
高校扩建导致越来越多的同学会购买一辆自行车来方便上下课。
一旦学生离校，大部分自行车无法带走，越积越多的自行车使学校的空间无法得到有效利用；同时，自行车扎堆停放、任意停放会使机动车辆通过困难，给学校带来无穷的安全隐患。
对于“僵尸自行车”的处理，我国已出台的法律之中并没有明确规定，也没有明确相关责任部门，因此，法定管理主体存在缺位。
学校到底有没有权利处理这些自行车呢？针对法律的不完善和法律具有相对稳定性的特征，笔者从现有的法律出发，志在从现有的法律中找出能够作为该问题的处理依据的法律规定，并初步提出处理该问题的设想，为大学校园处理这一棘手的问题提供一些法律上的可行性。
二、问题分析（一）定性——为“僵尸自行车”正名1.遗失物—忘记你不是我的错。
遗失物是指所有人未做出丧失占有的意思表示即所有人仍然保有所有权但现为无人占有的动产，其构成要件包括：第一，遗失物为动产，且所有权人未丧失所有权；第二，所有人丧失对该物的占有；第三，该动产现处于无人占有状态。
关于“僵尸自行车”的性质还有遗忘物一说。
遗忘物是指财物的所有人或持有人有意识地将所持物品放在某处，因一时疏忽忘记拿走，该物暂时脱离所有人或持有人的控制的财物。
遗忘物与遗失物的区别在于：第一，遗失物属于民法学下的概念，遗忘物则属于刑法理论的范畴，为《刑法》中的侵占罪的特有概念。
第二，遗失物与所有者脱离，所有人一般不知丢失在何地从而不易找回；遗忘物经所有人或持有人回忆一般都能知道财物所在的大致位置，一般最终都可以找回。
第三，遗失物一般不在物主的控制范围内；而遗忘物大都没有完全脱离物主的控制。
第四，遗失物大都长时间与所有者脱离；遗忘物仅短时间与物主分离。
针对遗失物与遗忘物的争议，我们可做如下分析：其一，废弃自行车的处理问题归根到底是解决所有权的归属及对该权利的处理问题，该问题自然是民法上的问题。
其二，该种自行车停放在校园之中，并非经过车主处理，故其为有主动产，其所有人明确，物上所有权清晰；同时，由于毕业或遗忘等各种原因，其处于一种车主与车分离，即占有人丧失占有、现处于无人占有的状态。
其三，这些安放在校园内的自行车并未被车主出售或转让，也即所有人未做出丧失占有的意思表示。
其四，该种自行车一般是与所有人长时间分离，而车主也几乎没有可能或意愿再重新找回。
根据以上分析，废弃自行车不属于刑法学上的遗忘物，故其为遗失物，对其的处理应当依照民法上的规定。
2.抛弃物—想说爱你不容易。
所谓抛弃物，即所有人自动放弃占有和所有权的物。
因抛弃物为无主财产，可依先占原则归拾得者所有。
依先占取得所有权的抛弃物必须有原所有人的抛弃行为，即抛弃人主观上具有抛弃的意思并在客观上实施了抛弃的行为。
遗失物与抛弃物存在区别：首先，抛弃物的所有权人自动放弃物上所有权，原所有权人对抛弃物的权利在其作出抛弃行为时即告消灭，原所有权人不再享有权利；而遗失物并非无主财产，其所有者自始至终对该物享有所有权。
其次，根据《物权法》第一百零七条可知所有权人或者其他权利人有权追回遗失物；该遗失物通过转让被他人占有的，权利人享有损害赔偿请求权。
而所有权人一旦抛弃所有物，则该所有物就变成了无主物，参照外国法令，应用先占取得制度，由现占有人取得所有权，原所有人再无权追回。
“僵尸自行车”的车主若主观上有抛弃该车的意愿，客观上又进行了抛弃行为，则可认定该自行车为抛弃物，按照民法中的无主物的规定进行处理。
抛弃行为是一种民事行为，可以是明示，也可以是默示。
明示行为即行为人做出意思表示并实施了行为。
默示行为是指行为人不需要用语言或文字作出意思表示，只凭借某种相关事实就可以推知行为人的真实意思而成立的民事法律行为。
而在法律有特别规定的情况下，当事人不作为的默示即沉默也可被视为已构成意思表示，由此使法律行为成立。
根据以上分析，若所有人做出抛弃的意思表示，如明确地说明“我不要这个自行车”，那么该车就可被当做抛弃物处理；若所有人长时间不管不顾该车，如几年不再使用，一直停放于车棚，则我们也有理由视这种当事人的沉默行为为默示抛弃行为，推定其抛弃了该自行车，也可以按照抛弃物进行处理。
3.关于保管问题。
废弃自行车停放于车棚，那么自行车车主和学校是否会形成事实上的无偿保管合同关系呢？依据《合同法》第三百六十五条：“保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。
”保管合同有如下特征：第一，提供保管服务；第二，为实践性合同，即保管合同的成立需要当事人的意思表示达成一致和交付保管物两个条件同时成立；第三，据《合同法》第366条规定可知：寄存人按照约定向保管人支付保管费的保管合同是有偿合同；当事人没有约定保管费或者约定不明确，依照《合同法》第61条的规定仍不能确定的，保管合同是无偿合同。
第四，保管合同具有非要式性，不需要当事人以书面的形式达成合意。
根据以上特征，似乎学生将自行车停在车棚的确是与学校形成了事实上的保管合同关系，但根据合同的合意性，只有双方当事人达成合意才可能形成一个合同关系。
首先，学生将车子停在学校，并未委托任何人或任何单位为其照看，那么学校也就未提供保管服务；其次，学生与学校就自行车的保管并未达成事实上的合意，即学生并未做出要求学校为其保管车子的意思表示，学校亦未作出任何积极行为替学生进行保管；最后，从物品丢失的归责来看，根据《合同法》第三百七十四条的规定：“保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任，但保管是无偿的，保管人证明自己没有重大过失的，不承担损害赔偿责任。
”而实践中，学生丢失了自行车，学校一般不会承担任何赔偿责任，根据法律上责任与义务对应的原则，既然无此责任那么也就可以说并无此项义务了。
由以上分析可知，学生和学校间实际上是不存在事实上的保管合同的。
故其间的关系不会牵涉到保管合同的规定。
4.结论。
从以上分析可知，校园的“僵尸自行车”的性质可以分为两种情况：其一，所有权仍在所有人手中，所有权人没有做出处分权利的意思表示，仅仅是由于各种原因，丧失了对其现实的占有，使自行车现在处于无人占有的状态，此时的“僵尸自行车”为民法学上的遗失物；其二，所有权人作出了明示或默示的抛弃行为，放弃了其对物的所有权和占有，此时该车变成抛弃物，适用民法上关于无主物的规定。
综上我们关于对“僵尸自行车”的处理可以参照民法中有关遗失物和无主物的规定。
（二）处理——“僵尸自行车”未来路在何方1.作为遗失物处理——你的沉默给我权利。
当校园里的废弃自行车的所有权仍在物上，而物主又丧失了对该物的现实占有，我们可按照民法中有关遗失物的规定来处理。
首先，我们应当明确学校在这一法律关系中的身份是遗失物的拾得人。
同时《民法通则》和《物权法》规定：拾得人拾得遗失物后应当及时通知权利人领取，或者送交公安等有关部门。
有关部门收到遗失物后应当及时通知权利人领取；不知道的权利人的，应当及时发布招领公告。
拾得人和有关部门在遗失物被领取前，应当妥善保管遗失物。
因故意或者重大过失致使遗失物毁损、灭失的，应当承担民事责任。
而遗失物自发布招领公告之日起六个月内无人认领的，归国家所有。
由上可知，学校作为拾得人对于物上所有权仍然存在的废旧自行车也不可贸然处理，否则会由于侵权承担民事责任。
因此，比较恰当的做法是：首先学校应尽量寻找失主并在找到失主前对该遗失物尽妥善保管的义务，同时及时发布招领公告。
若所有权人主张行使所有权时，学校应支持权利人的主张并帮助其实现主张，即将自行车归还失主；若学校在发布了招领公告之日起六个月后仍无人认领的，那么国家就可以依据法律规定取得所有权。
至于学校能否代表国家行使所有权，对这些废旧自行车进行处理，就涉及到行政法上行政权的行使主体问题。
行政主体，是指享有行政权力，能以自己的名义作出具体行政行为，并能独立承担由此产生的相应法律责任的社会组织。
行政主体包括国家行政机关和法律、法规授权的组织。
其中，法律法规授权的组织包括：行政机构、企业组织、事业单位、社会团体、其他组织。
事业单位是指教学科研单位和从事某种专门技术检验或鉴定的事业单位等社会性、公益性比较强的单位，事业单位经行政法律、法规的授权，可成为行政主体。
由此可知，学校一旦获得行政授权，即成为行政主体，可行使行政权力，在授权范围内能以自己名义行使行政职权，并独立承担由此而产生的法律后果。
故学校经过授权也可以代表国家行使物上所有权，学校可以成为处理该废旧自行车的主体。
2.作为抛弃物的处理——你若抛弃我便承接。
当车主作出主观的抛弃的意思表示并有客观的抛弃行为时，则该自行车成为了抛弃物，抛弃物属于民法上规定的无主物的一种，故参照有关无主物的规定处理即可，但我国对于先占这样一个法律事实并未规定配套的法律制度予以调整。
借鉴外国法的法律理论基础可知，先占应具备以下条件：标的物为动产；标的物为无主物；现实占有人以所有的意思占有无主物。
我国原则上否认先占取得，但也规定了无主物归国家所有。
例如我国《民法通则》第七十九条规定：“对于所有人不明的埋藏物、隐藏物，归国家所有。
”《继承法》第三十二条规定：“无人继承又无人受遗赠的财产，归国家所有。
”笔者认为，该种规定与遗失物的定期不认领的情况有异曲同工之妙，而对于遗失物的处理其实也可以归为对无主物处理的特殊情况。
在招领公告发布之日起六个月后仍无人认领的遗失物，我们可以将其视为无主物，归国家所有，此时原所有人所有权消失，国家取得所有权，依照前面的分析，学校作为事业单位可对“僵尸自行车”进行处理。
三、结论综上所述，不论自行车是属于遗失物还是抛弃物，在学校获得国家授权之后，均有权发布招领公告，在招领期（大于等于六个月）限满后，便可以行使国家所有权，对“僵尸自行车”进行处理。
[1]刘勇编数字电路电子工业出版社2004[2]马淑华编单片机原理与接口技术北京邮电大学出版社2007[3]嗨茶网编菊花茶的制茶技术及应用科学出版社2015[4]杨子文编单片机原理及应用西安电子科技大学出版社2006[5]王法能编单片机原理及应用科学出版社2004。