施工交通组织方案

蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目

交

通

组

织

方

案

凯同建筑工程

2015年8月

一、编制说明

本工程处于蒲江县寿安镇利民路与迎宾大道之间，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合寿安镇（利民路~迎宾大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和道路交通规的要求，有针对性的制定了本方案。

二、工程概括

本工程为蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目道路工程，道路起点接利民路北段，终点接迎宾大道，设计起点00+00，设计终点7+91.555，设计全长791.555m，规划红线宽16m，道路与区道路共形成5表平面交叉口，全线共2处平曲线，半径为180m和600m，设计行车速度：40Km/h。

三、管理组织结构

项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。交通安全小组：

组长：和旋（项目经理）

副组长：严绍君（技术负责人）

组员：永远、郝久超、凤英、丽

四、交通安全组织方案

针对（利民路至迎宾大道）利民北路改扩建工程封闭施工，按照保开工、保竣工、保交通的要求，采取综合措施，合理安排工期，科学组织交通，采用新的工艺工法，最大限度减少施工对交通的影响，保证工程施工期间交通生活正常。

1、交通组织措施：

①、错开施工时序，分散厂房、商家与居民的交通压力。对区该路段的改造项目，采用分时段、分路段开工，减少对交通的影响，保证车辆通行。

②局部半幅施工，确保交通畅通；

③搭建临时便桥，保证干道通行。在主要交通节点搭设临时便桥，保证交通畅通。

④优化施工工艺，减少交通影响。对关键节点和部位采取逆作法等施工工艺，既可保证施工，又不影响交通。

⑤调整车流走向，实行流量管制。通过调整车流走向，实行单向、持有通行证、设置限制特殊车辆等交通管制措施，保证道路畅通。

⑥交替封闭施工，保证白天通行。对重要点位和路段采取夜间封闭施工，白天恢复通行的方法，确保主要干道及路口的交通。

⑦人行通道距离围栏外侧不小于2米。通道硬化平整、专人指挥交通确保行人安全通行。

2、各种安全设施及其作用以及具体部署位置

在施工期间施工道路全封闭施工时，道路两侧留余一个人行道让居民通行，在施工区域围采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在道路起点、终点各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。

①预告提示牌标志

为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定走近路线。

②警示灯标志

为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.

③旗帜

项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方100米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜

④灯光照明

为了安全，我们在距离施工现场前100米的围开始，每隔25m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌

钢管，高6m。并且在施工前方100米处设置五组爆闪灯。

⑤彩钢板打围

对全路段用厚0.24米彩钢板（高2米）打围，保证附近居民出行安全及防止与工程无关人员、车辆进入施工现场。

3、安全设施摆放要求

①路锥水马交通标志布置要求：施工区域用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。

②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。

③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从起点至终点的顺序及先放后收的原则组织撤离。

④利用施工围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。

4、作业人员安全要求

本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。

①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。

②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除

过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。

③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域活动，施工拟投入人员8人次。

④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。

⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。

⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志旧的工作套装及时更换。

⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。

⑧特殊工种人员，必须持证上岗。

⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。

⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。5、机械设置

预备装载机作为道路紧急状况处理机具。

6、车辆安全

基于安全考虑，项目部建立了完善的车辆进出管理制度，每车由