水泥混凝土路面板底脱空注浆试验
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孔 、 注 浆 的 注浆 压 力 现 场 试 验 及 单 次 注 浆 和 不 同 间歇 时 间 下 的 二 次 注 浆 的 对 比试 验 . 试 验 结 果 的 基 础 5孔 在 上 , 不 同 注 浆 布 孔 方 案 下 注 浆 压 力 及 间 歇 时 间对 第 二 次 注 浆 的 压 力 的 影 响 规 律 进 行 了 分 析 . 究 结 果 表 对 研 明, 随着 布 孔数 量 的 增 多 , 平均 注浆 压 力 将 减 小 ; 跑 浆 严 重 的 板 块 应 采 取 二 次 注 浆 , 次 注 浆 时 间 间 隔 以 6 对 两 h为 宜 ; 连 续 注 浆 板 采 用 2 注 浆 , 块 裂 缝 板 采 用 3孔 注 浆 , 块 注 浆 板 采 用 4孔 注 浆 来 代 替 5孔 注 浆 方 对 孔 单 单
第 7卷 第 4期
21 0 0年 1 月 2
长 沙 理 工 大 学ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ学 报 (自 然 科 学 版 )
J u n l f h n s aU ie i f c n ea dT c n l y N tr l c n e o r a a g h n vr t o i c n e h oo ( au a S i c ) oC sy S e g e
案.
关 键 词 :路 面 板 ; 空 注浆 ; 孔 方 式 ;注 浆 压 力 脱 布
中 图分 类 号 : U4 3 T 4 文献 标 识 码 : A
Gr utng t s f v i ne t l b c m e o c e e pa e e t o i e to o d be a h s a e ntc n r t v m n
健 ,邹金 锋 甘 先 永 ,
4 0 0 ;2 中 南 大 学 土 木 建 筑 学 院 , 南 长 沙 104 . 湖 40 7 ) 1 0 5
摘
要 :为 提 高 板 底 脱 空 注 浆 的效 果 并优 化施 工 工 艺 , 究 了 板底 脱 空 注 浆 加 固 的 机 理 , 行 了 2 、 孔 、 研 进 孔 3 4
Z ENG h n ,Z S eg HAO in ,Z Ja OU i-e g ,Ga a — o g Jn f n 。 n Xin y n
( .n t ueo afcS in e 1 I si t fTrfi ce c ,Ch n s aUnv r i fS in ea d Te h oo y,Ch n s a41 0 4,Chn ; t a g h ie st o ce c n c n lg y ag h 0 0 ia
Vo . . 1 7 No 4
De .2 0 c 01
文 章 编 号 :6 2 93 (0 0 O —0 1 —0 17 — 3 1 2 1 )4 0 9 7
水 泥 混 凝 土 路 面 板 底 脱 空 注 浆 试 验
曾 胜 ,赵 。
(. 沙理工大学 交通科学研究 院 , 南 长沙 1长 湖
2 Ci i En i e rn n c ie t r n tt t Ce t a o t i e st , a g h 1 0 5 Ch n ) . v l g n e i g a d Ar h t c u eI s iu e, n r l u h Un v r iy Ch n s a 4 0 7 , i a S
Ab t a t n or e o i p o e c viy be a h s a o i g e f c nd op i ie t on t uc sr c :I d r t m r v a t ne t l b gr utn fe ta tm z he c s r — ton t c i e hno o l gy,t o old to e ha s ofvo d gr utng wa t i d he c ns i a i n m c nim i o i s s ud e .Thi a r c n— sp pe o d t d g ou i r s ur il e t i he c s s o wo ho e , t e l s,f r h l s,a uc e r tng p e s e fe d t s n t a e f t l s hr e ho e ou o e nd fv l sa r n m e ta a re utc nt a tt s so i l r utng a he s c nd gr u— i e ho e r a ge n nd c r id o o r s e t n sng e g o i nd t e o o tng u i nde if r nti t r a i e r d f e e n e v ltm .Ba e n t e a al ss f x rm e a e uls ts we s d o h n y i ore pe i nt lr s t ,i ho d t tt e a e a e r u i e s r wil e uc wih nc e s o he num b r f r a gi g ha h v r g g o tng pr s u e l r d e t i r a e f t e o a r n n h e For t l b o e i un s ur y,t e o r tng m e s e s ou d be t k n a t r ol. he s a fs rousr l r hes c nd g ou i a ur h l a e fe t n e v ltm e o s M e nwh l he i t r a i f6 hr . a ie,f r t e c o h ontnuo lbs,s n e c a k sa n i l i uss a i gl r c l bs a d sng e gr utng s a s, t e a r n m e s ho d o i lb h r a ge nt s ul be c r id ou by wo ho e gr utng,t e — l a re t t — l o i hr e ho e gr utng a d f r h e g o i ns e d o i e ho e g ou i e pe tv l . o i n ou — ol r utng i t a f fv — l r tng r s c i e y Ke r :r a ne ;vo d gr utng;ho e d s rbu i n;g ou i r s ur y wo ds o d pa l i o i l it i to r tng p e s e