防撞墙模具

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AB墙模具生产原理

AB墙模具生产原理AB墙模具主要是在高铁工程上的应用，AB墙模具作为高铁专属模具，AB墙模具13￥7316￥831￥11其简单的结构并不是意味着生产的容易，需要借助AB 墙钢模具的图纸才能够进行下单生产。

AB墙模具是同防护墙模具共同使用的，这点是与其他塑料模具搭配一起使用比较相似。

AB墙模具在生产该模具的过程中，会严格按照图纸来生产的，高铁、铁路使用的AB墙模具都是由钢模板制作的，不同的AB墙钢模具有不同的使用规格，根据高铁路线规划设计的不同而不同。

AB墙模具厂综合多年来生产该模具的经验，得出了一个非常重要的结论就是该模具很少有人知道，一般都是在购买其他高铁护坡模具或者高铁电缆槽模具的时候顺带问问做这种模具，所以导致这种模具的销量不是非常的大。

在制作AB墙模具的时候，紧紧按照图纸严格生产，保证在使用的时候的准确性。

AB墙模具的使用是按照高铁使用混凝土AB墙构件的制作模式而定的，在AB 墙模具的生产上，是以现场浇筑的生产方式出现的，因此也说明AB墙模具模具的生产制作都是以单片结构展示的。

AB墙模具的介绍以及使用方式是以具体钢模具为生产材质而言的，通过对混凝土AB墙的制作模式来看，模板是可以上下以及左右连接的，这一点同防撞护栏模具的制作是相同的。

AB墙制作工艺比较简单，生产的模板结构单一，根据AB墙生产的钢板材质来看，基本上是使用3mm板以上 5*5筋板固定。

AB墙模具在高铁建设工程上使用，其他的工程上很少用，所以使用的专一性也使得其尺寸比较统一，所以作为AB墙模具的生产厂家根据现有的生产图纸进行AB墙模具的生产下料，焊接这样大量节省了生产设计的时间。

AB墙模具是按照高铁工程建设使用的模板定制生产的，在正常的情况下，AB墙模具的生产规格都是以固定规格尺寸生产的，采用的生产方式是现场浇筑的生产模式，AB墙模具的生产结构为单片式，使用的时候采用组合的生产模式。

一套AB墙模具的重量在60KG-85KG之间。

墙面防撞措施

墙面防撞措施简介在家庭或公共场所的墙面常常会遭受到人员或物品的撞击，导致墙面的损坏。

为了保护墙面不受损坏，我们需要采取一些防撞措施。

本文将介绍一些常见的墙面防撞措施，帮助大家了解如何保护墙面的完整性。

墙面防撞的重要性墙面作为建筑结构的一部分，不仅仅是用来装饰和隔离空间的，更承载了外界的压力，需要具备一定的强度和耐久性。

如果墙面被频繁撞击或受到重物的冲击，会导致墙面的破裂、凹陷甚至倒塌，不仅影响建筑物的美观，还会对结构的安全性产生严重威胁。

因此，采取墙面防撞措施至关重要。

墙面防撞措施1. 使用防撞角防撞角是一种安装在墙角上的特殊装饰材料，可在墙角发生碰撞时提供有效保护。

防撞角通常由柔软的材料制成，如橡胶、聚氨酯等，可以吸收冲击力，减轻墙面的损伤程度。

同时，防撞角还可以起到装饰作用，使墙角更加美观。

2. 安装防撞护栏在公共场所或有婴幼儿的家庭中，墙面经常面临来自不同方向的撞击。

安装防撞护栏可以有效降低墙面的撞击风险。

防撞护栏一般安装在墙面的中部位置，采用坚固的材料制成，如金属、塑料等，能够承受较大的力量。

同时，防撞护栏还能够起到引导人流的作用，提高空间的利用效率。

3. 使用弹性涂料弹性涂料是一种特殊的墙面涂料，它具有一定的柔韧性，可以在受到冲击时发生弹性形变，减轻冲击力对墙面的影响。

使用弹性涂料可以有效地保护墙面，减少撞击造成的损伤。

弹性涂料通常用于公共场所，如儿童游乐区、健身房等，也可以应用于家庭墙面。

4. 加装软质包边软质包边是一种安装在墙面四周的软质装饰材料，具有缓冲冲击力和减少损伤的作用。

软质包边通常由海绵、橡胶等材料制成，可以吸收冲击力，减少墙面的撞击损伤。

软质包边不仅能够提供保护，还可以起到装饰墙面的作用，增加空间的美感。

5. 墙面保护膜墙面保护膜是一种贴在墙面表面的保护材料，可以有效地保护墙面免受撞击和刮擦的损伤。

墙面保护膜通常由聚酯薄膜制成，具有耐磨性和耐撞击性，可以形成一层保护膜，防止墙面受到外界力量的直接损伤。

公路防撞墙钢模设计计算

公路防撞墙钢模设计计算公路防撞墙是公路交通安全设施中不可或缺的一部分，其设计和施工对于保障行车安全至关重要。

在公路防撞墙的设计中，钢模是一种常用的材料，其具有良好的抗压和抗撞击能力，可以有效地保护车辆和行人免受交通事故的伤害。

本文将重点讨论公路防撞墙钢模的设计计算方法。

设计公路防撞墙钢模时需要考虑到防撞墙的长度、高度以及厚度等参数。

这些参数的选择应根据实际情况和道路等级来确定，以确保防撞墙在发生碰撞时能够有效地吸收能量，减轻碰撞带来的损害。

在进行钢模设计计算时，需要考虑到钢模的材料强度、稳定性以及连接方式等因素。

钢模的材料应选择高强度、耐磨损的钢材，以确保防撞墙在受到撞击时不会发生破损或变形。

同时，钢模的稳定性也是设计的重点，应采取适当的加固措施，以防止防撞墙在使用过程中出现倾斜或倒塌的情况。

此外，连接方式的设计也至关重要，应选择可靠的连接件，确保钢模的各个部分能够紧密连接在一起，形成一个整体结构。

在设计计算过程中，还需要考虑到防撞墙的抗冲击性能。

钢模的设计应考虑到碰撞时的应变和变形情况，通过模拟碰撞实验和计算分析，确定钢模的合理尺寸和结构，以确保其在受到冲击时能够有效地吸收能量，减轻碰撞带来的损害。

通过合理的设计计算，可以最大程度地提高防撞墙的抗冲击性能，保障行车安全。

总的来说，公路防撞墙钢模设计计算是一个综合性的工程，需要考虑到多个因素的影响。

通过合理的参数选择、材料设计和结构设计，可以确保防撞墙在发生碰撞时能够有效地保护车辆和行人的安全。

因此，在设计公路防撞墙钢模时，需要综合考虑各个因素，并进行详细的设计计算，以确保防撞墙的质量和安全性。

希望本文对公路防撞墙钢模的设计计算有所帮助。

防撞墙钢模板介绍

防撞墙钢模板介绍
防撞墙钢模板是现代建筑施工中使用的一种建筑模板材料，其主要特点是钢质结构，
具有高强度、耐用、防撞等特点，在建筑结构中发挥重要作用。

本文将介绍防撞墙钢模板
的定义、特点、分类、用途等方面的内容。

一、定义
防撞墙钢模板是用高强度钢材制成的建筑模板材料，主要应用于变电站、厂房、地下室、高层建筑、桥梁、隧道等工程中的大面积墙体模板，其特点是能够承受高强度冲击力，满足建筑施工的要求。

二、特点
1.高强度
防撞墙钢模板采用高强度钢材，强度高、刚度好，可以承受高强度冲击力，保证了工
程的稳定性。

2.耐用
防撞墙钢模板使用寿命长，不易受到侵蚀或损伤，可以重复使用，降低了使用成本。

3.防撞
防撞墙钢模板具有良好的防撞性能，可以保证在建筑施工过程中，由于吊装或运输等
原因不会产生明显的形变或损伤，确保了施工过程的安全性。

4.可调节
防撞墙钢模板的长度、宽度、高度可以根据需要进行调节，适用于不同规格的建筑工程。

三、分类
防撞墙钢模板主要分为普通型和高强型两种，其中高强型的强度更高，适用于工程中
强度较高要求的墙体模板。

四、用途
总之，防撞墙钢模板是现代建筑施工中必不可少的一种建筑模板材料，其具有高强度、耐用、防撞等特点，适用于各种墙体模板的施工工程。

钢筋混凝土防撞墙施工方案

钢筋混凝土防撞墙施工方案一、说明内容包括工程所涉及混凝土，包括模板的存放、设计、制作、安装、支撑以及最终拆模，混凝土的材料供应、贮存、运输、浇筑、修补。

二、模板1、模板质量要求模板采用组合钢模板，局部异形断面采用木模板。

模板的设计、制作和安装应该使混凝土得以正常的浇筑和捣实，使其形成准确的形状、尺寸和位置。

模板有足够的强度，能随混凝土的浇筑和捣固的侧压力与振动力，并牢靠的维持原样，不位移、不变形。

模板表面光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证混凝土表面的质量。

模板制成每节可以单独拆除，而不损伤混凝土的形状。

模板施工遵照原水利电力部（SDJ207-82）规范的规定执行。

钢模面板厚度为3-5mm。

所有连接件、支撑件的设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。

模板连续缝尽可能光滑紧密，不允许带凹、皱折或其它表面缺陷。

面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。

2、安装模板安装，必须按混凝土结构的施工详图在立模前测量放样，立模后必面进行校模直至符合设计及规范要求为止。

重要结构设专门控制网点，其精度不低于施工控制精度。

模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。

模板的钢筋拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连续秘须牢固。

预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在随荷包功时，必须有足够的锚固强度。

模板之间的接缝必须平整严密。

建筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台”。

在模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料及设备。

除工程师另作特殊规定外，模板安装的允许偏差不得超过规范规定值。

3、拆除拆除模板的期限，除已征得工程师的同意外，一般应遵守下列规定：①.不承载重量的侧面模板，应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，并能保证其表面及棱角不因抓紧模板而损坏时，才能拆除。

②.钢筋混凝土结构的承重模板，应在混凝土达到规范规定的强调后才能拆除。

③.拆模板作业必须用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。

防撞墙模板安装

防撞墙模板安装防撞墙模板是建筑施工过程中不可或缺的一种辅助材料，它的主要作用是在施工前期为混凝土砌筑提供一个固定模板，确保混凝土的形状和尺寸标准。

防撞墙模板的安装过程也是施工过程中非常重要的一项工作。

下面，让我们来了解一下防撞墙模板安装的具体步骤和注意事项。

一、准备工作防撞墙模板的安装需要准备工作平整稳固的地面，以便能够拼装模板板件。

在安装前，要将混凝土墙面进行拉线，确保模板的尺寸和位置准确无误。

二、安装墙板在完成准备工作后，可以开始进行防撞墙模板的安装。

安装前，要将墙板的长度和宽度进行测量，确保与设计要求相符。

然后将墙板铺在准备好的地面上，用水平仪和木棍检查板面和垂直度。

如果需要，在这个步骤中也可以进行木板加固，以确保已安装的墙板牢固可靠。

三、安装支撑支撑是防撞墙模板安装的重要组成部分。

通过支撑和固定，可以保证模板不会移动或倒塌。

支撑的数量和位置需要根据墙板的大小、高度和重量进行计算。

在安装支撑时，要注意选择足够坚固的材料，并确保支撑平稳无误。

安装时需留心墙板外斜率，不要使支撑与墙板平面错位。

四、拼装预制件在完成墙板和支撑的安装后，可以开始加装预制件。

预制件通常用于连接墙板和支撑，使其能够顺畅地调整和移动。

在墙板的顶部和底部，预先钻两个孔进行加固。

在添加预制件时，要注意使用必要的螺钉将预制件牢固地固定在墙板上。

五、加装挡板和浇筑混凝土安装防撞墙模板的最后一步是加装挡板和浇筑混凝土。

挡板通常用于保护墙板，并帮助混凝土凝固。

挡板需要通过螺钉或其他固定方法与墙板相连。

在墙板和挡板的交界处，可以使用密封胶填充，以避免浇筑混凝土时的泄漏。

最后，即可将混凝土倒入墙板内，使其与模板接触，使其具有所需的形状和尺寸，以实现预期的效果。

总之，防撞墙模板安装是建筑施工过程中不可或缺的重要工作。

通过严格执行以上步骤和注意事项，可以确保墙板和混凝土形状标准，避免因模板移动或掉落而导致的损坏或意外。

防撞墙施工方案及方法

用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙的圆顺与线型一致。

根据贯通的中线，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防撞墙放内外两条线。

清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。

用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。

用鼓风机将防撞墙基层吹干净，经监理工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。

必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎。

按设计图纸要求制作钢筋构件并分开堆放、标识。

钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5 倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径 4 倍，平直部分按设计要求确定。

钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为± 10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。

绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔 4m~6m 绑扎骨架筋。

根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。

钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。

待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。

模板安装前，先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管。

按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙在整座桥范围内线型一致。

根据设计标高来调整模板的高度，保证防撞墙顶面标高一致，平顺过渡。

模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。

待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆(通过泄水孔)拉紧稳固。

混凝土采用搅拌站集中供料、泵送入模。

混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于 30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为 10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为 20 秒~30 秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。

水泥防撞墙模具介绍

水泥防撞墙模具介绍
《水泥防撞墙模具介绍》
嘿，朋友们！今天咱来聊聊这个水泥防撞墙模具。

你们知道吗，我之前有一次在路上看到工人在安装防撞墙，那场景可有意思了。

我就凑过去瞧了瞧，就看到他们用的就是这种水泥防撞墙模具。

那模具啊，就像一个大大的长方形盒子，看着挺厚实的。

工人们把和好的水泥往模具里一倒，然后用工具把表面抹平，等水泥凝固了，把模具一拆，嘿，一块坚固的防撞墙就出来啦！
这个水泥防撞墙模具可是有大用处的哦！它就像是一个神奇的盒子，能把普通的水泥变成保护我们安全的防撞墙。

有了它，才能做出那些整齐又结实的防撞墙，让我们在路上开车或者走路的时候多了一份安心呀。

而且哦，它的材质很坚固，能反复使用很多次呢，可耐用啦！就像一个勤劳的小蜜蜂，一直默默地工作着。

想象一下，如果没有这个模具，那要怎么做出那些形状规则的防撞墙呢？那肯定得费好大的劲，还不一定能做得那么好。

所以说啊，这个模具可真是个了不起的发明。

我看着工人们熟练地操作着模具，一会儿倒水泥，一会儿抹平面，感觉他们就像是在变魔术一样。

看着那些慢慢成型的防撞墙，我心里都有一种成就感呢，哈哈。

总之呢，水泥防撞墙模具虽然看起来不起眼，但它的作用可大着呢！它为我们的道路安全保驾护航，让我们的出行更加放心。

下次你们在路上看到那些坚固的防撞墙，可别忘了背后有这个小模具的大功劳哦！这就是我对水泥防撞墙模具的介绍啦，是不是挺有意思的呀！。

防撞墙施工方案

防撞墙施工方案防撞墙施工方案为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击，我们提出了以下的防撞墙施工方案。

一、材料选择在选择防撞墙的材料时，我们需考虑其抗冲击和耐久性能。

推荐使用钢筋混凝土材料，该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性，能够有效地吸收和分散外力。

二、施工步骤1. 地基处理：首先需要在施工区域进行地基处理，确保地基坚实平整。

可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。

2. 框架搭建：按照设计图纸，在地基上搭建钢筋混凝土构架，包括立柱、横梁和地面梁等。

需要保证构架的稳定性和承载力。

3. 混凝土浇筑：在构架上进行混凝土浇筑，确保墙体的均匀和一致性。

需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。

4. 表面处理：待混凝土硬化后，对墙体表面进行打磨、平整，确保表面的整洁和亮度。

5. 涂装防护：可以对墙面进行特殊涂层的处理，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。

三、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中，要确保工人的安全，建立完善的安全防护措施，包括安全帽、护目镜、防护手套等。

2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保墙体的稳定性和整体质量。

需要经常进行质量检查和监督，确保工作的顺利进行。

3. 施工期限：要根据设计要求和工期安排，合理安排施工进度，提前预测施工中可能出现的问题，合理调配人力和物力资源。

4. 施工环境：尽量保持施工环境干净整洁，避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。

5. 设备选择：在施工中选择适当的施工设备和工具，提高工作效率和施工质量。

以上便是防撞墙施工方案，通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守，能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。

同时，施工过程中要确保工人的安全，并严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。

桥梁混凝土防撞护栏施工工法(模板支护,附示意图)

混凝土防撞护栏施工工法一般来说当前防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。

而线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。

为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。

各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。

防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。

其次钢模板周转次数多，长期效益好。

模面钢板采用5mm 厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。

每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30 左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。

钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。

二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。

采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m 放一点，直线段沿纵向每5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。

用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。

假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。

三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。

防撞墙施工

防撞墙施工1.施工工序搭支架→钢筋绑扎→制模→砼浇筑→养护2.支架防撞墙采用悬挑三角托架板梁加工时预埋好螺母，防撞墙施工时用螺栓固定三角托架。

3.钢筋边板梁的预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，必须满足设计保护层要求，有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象，铺装层钢筋应预先锚入防撞墙。

内模支承处先用细石砼按铺装层厚度冲筋。

对于扶手底座预埋铁建议把它下沉到防撞墙中，防止顶面裂缝。

4.模板防撞墙采用工厂定型钢模，模板加工的安装必须保证精度和刚度，在浇捣过程中不得发生模板移位现象。

模板出厂前在厂内整体拼装验收其平整度和几何尺寸。

相邻模板拼接应设定位销，并按顺序编号，安装时可按多孔一联进行。

内模支撑在顶部，斜拉杆固定于预埋件上，底部用压铁控制上浮并用木楔防止外推。

外模中部和下部均应顶牢并用螺栓与内模连接固定。

模板定位均应按设计位置和标高进行控制。

5.砼浇筑和修饰防撞墙砼配比设计时应充分考虑砼收缩因素，在保证强度振捣的基础上，尽量少用水泥与水，分层振浇捣，每层不超过30cm，分层主要是考虑到内模斜面砼空气和水分的充分排出，以减少气泡的数量。

砼浇筑时由低向高连续进行及时振捣，并设专人检查模板和钢筋，一旦发现异常情况，应及时纠正。

防撞墙的修饰采用统一的修饰方法，给人以清水砼的印象。

少量的水眼、气泡可采用同色水泥修补，表面用旧砂纸轻抹并擦干净，切忌大面积刮抹。

有预埋件的地方应与防撞墙表面接顺，并使棱角分明。

6.砼养护在养护期间（一般七天）经常洒水使模板或不退色的养生的材料保持湿润。

7.质量验收标准平整度：7米直尺<2mm垂直度：<0.5%相邻孔顶面高差：<2mm外观：顺直流畅无起伏，棱角清楚无台阶。

防撞墙标准化施工

一、防撞墙1 工序精确放样→凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑砼→拆模→养生2施工技术与工艺2.1 精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。

放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。

护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。

2.2钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。

安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保钢筋保护层。

2.3模板安装2.3.1 模板加工尺寸严格按设计要求制作。

制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。

模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。

防撞墙模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。

2.3.2选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。

2.3.3 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。

2.3.4模板接缝采用双面胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。

安装模板时，严格控制错台现象。

2.3.5 按照设计位置设置断缝及诱导缝（假缝），断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。

模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。

要采取有效措施固定断缝板。

2.4砼施工2.4.1砼浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm 左右，第二层浇注到距防撞墙顶35cm左右，然后浇注到防撞墙顶。

浇注时振动棒要快插慢拔，以便使气泡充分逸出。

振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼不再沉落，表面平坦泛浆，不出现气泡为准。

严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。

桥梁防撞墙施工方案

桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样：每5米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线。

同时，防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。

制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。

我们改进了传统的小块模板直接安装的做法，采用了先把小块模板拼装成25米（跨径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。

从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。

模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内，并用刮刀刮平，以保证模板表面的平整度。

2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度，因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效果好。

2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，禁止使用劣质废机油，以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。

2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用缆风拉与堵木支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。

2.2.4、以T梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。

2.2.5、模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部标高，加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。

2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。

模板拆除后及时进行整修，将表面灰浆、污垢清除干净。

2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇防撞栏斜面处，然后再浇注顶部35cm，实距证明，采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度，且使混凝土层次衔接较好，拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。

防撞墙模板计算

防撞墙模板计算一、尺寸规格本标段防撞墙模板为组合钢模板，面板采用δ=5mm钢板；横肋为［8槽钢，最大间距为（计算按27cm）。

竖肋为δ=12×80扁钢。

模板四角采用4个φ16mm 拉杆对拉。

具体详见模板设计图。

Q235钢板：强度设计值[σ]=205Mpa；弹性模量52.0610E Mpa=⨯二、边防撞墙模板计算1、计算荷载振捣砼所产生的荷载P1=2KN/m2，作用范围在有效压力高度之内。

倾倒砼所产生的水平动力荷载P2=2KN/m2，施工采用导管倾倒浇注。

根据《公路桥涵施工技术规范》按下列二式计算，取其中最小值：P=γt0β1β2V1/2=×25×200/（25+15）×××2=（kPa）P=γH=25×=（kPa）取P =（kPa）根据《公路桥涵施工技术规范》进行荷载组合：P max =P1+P2+P3=2+2+= ，PMIN=P1+P2=2+2=4 kPa其中：γ—砼容重，取γ=25kN/m3t 0—砼初凝时间，取t=200/（T+15），T取值25℃。

β1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂取β1=，掺具有缓凝作用外加剂取β1=，这里取。

β2—砼坍落度影响修正系数，坍落度小于3cm，取，5cm～9cm时取，11cm～15cm时取，这里取。

V—砼灌注速度（m/h），这里取h。

H—砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面的总高度。

说明：按1m/h 的浇注速度，施工至防撞墙高度，模板侧压力从0线性递增至。

混凝土侧压力分布模型如下图2、面板计算：5mm 钢板参数：3243310416.7, 4.210126bh bh I mm W mm ====⨯横肋间距为270mm ，面板属于受压构件，按三跨连续梁计算。

强度计算：2530.10.135.60.270.270.262.61061.8[]2054.210M ql KN mM Mpa Mpa W σσ==⨯⨯⨯=⋅⨯===<=⨯挠度计算：44540.6770.67735.62700.590.67100100 2.110 1.0410400ql L f mm mm EI ⨯⨯===<=⨯⨯⨯⨯ 支座反力：max 1.1 1.135.60.2710.6R ql kN ==⨯⨯=3、横肋计算：横肋直接承受模板传递的荷载，按照均布荷载作用下简支梁计算：8号槽钢计算：544310.1310, 2.5310I mm W mm =⨯=⨯221110.6 1.5388M ql kN m ==⨯⨯=⋅ 64310117.8[]2052.5310Mpa Mpa σσ⨯==<=⨯ 44max 555ql 510.61500f = 3.28 3.75384384 2.11010.1310400L mm mm EI ⨯⨯==<=⨯⨯⨯⨯挠度：4、模板对拉螺栓计算：由模板混凝土侧压力分布模型可知，模板下部的对拉螺杆受力最大，以此处拉杆作验算。

公路桥梁防撞墙施工工艺流程及施工方法

公路桥梁防撞墙施工工艺流程及施工方法一、施工工艺流程精确放样→基地清理→预埋钢筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生。

二、主要施工方法1、精确放样对防撞墙进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保防撞墙现行顺畅。

放样时，对于直线段，每5～10m测一内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。

防撞墙的高程以桥面铺装层作为基准面控制，并根据相邻段落线形需要进行调整。

根据曲线半径，适当调整放样点位间距，确保现行流畅，并进行放样点位的高程测量；按放样点位弹线，确定护栏位置，对护栏预埋钢筋的位置不合适的部分进行调整。

2、钢筋的制作与安装钢筋骨架焊接前应先对倾斜、扭曲的防撞墙预埋筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆，防撞墙预埋筋如有缺失要植筋补上。

钢筋焊接或绑扎时严格控制钢筋的型号、间距保护层厚度，钢筋的焊接或绑扎应符合设计和规范要求。

3、模板安装在防撞墙内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑防撞墙模板，确保其牢固、稳固、同时准确埋置各类预埋构件。

模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填塞，保证接缝严密，不漏浆，不污染。

选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。

4、混凝土施工混凝土浇筑前应重新检查模板线形和钢筋保护层厚度，并检查防落网预埋件、通讯光缆托架的位置及间距是否符合设计要求，泄水孔和伸缩缝预留槽应覆盖保护，防止施工时落入混凝土。

混凝土浇筑采用分层斜向浇筑的方法。

浇筑时振动棒应采用快速插入、慢速提起方式，使气泡充分逸出。

振动棒要插入下层混凝土5～10㎝，消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为3秒左右，以混凝土表面平坦泛浆、不出现气泡为准。

严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、沁水现象而影响外观质量。

另外振捣时应严禁触碰模板，以免模板损伤，影响外观质量。

浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹光休整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。

防撞护栏钢模板介绍

防撞护栏钢模板介绍1. 引言防撞护栏钢模板是一种用于道路安全设施的重要材料，用于防止车辆与路边障碍物的碰撞。

它具有高强度、耐腐蚀、易安装等特点，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁、停车场等场所。

本文将详细介绍防撞护栏钢模板的特点、分类、安装方法以及使用注意事项。

2. 特点防撞护栏钢模板具有以下特点：•高强度：防撞护栏钢模板采用优质钢材制作，具有较高的抗压能力和抗冲击能力，能够有效吸收车辆碰撞带来的冲击力，保护车辆和行人的安全。

•耐腐蚀：防撞护栏钢模板经过特殊的防腐处理，具有较强的耐候性和耐腐蚀性，能够在各种恶劣的环境下长期使用。

•美观大方：防撞护栏钢模板外观设计简洁大方，颜色可根据需要进行选择，能够与周围环境相协调，不影响景观美观。

•易安装：防撞护栏钢模板采用模块化设计，安装简便快捷，可以根据需要进行组合，适应不同场所的需求。

3. 分类根据不同的用途和材料，防撞护栏钢模板可以分为以下几类：•公路防撞护栏：主要用于高速公路、普通公路等道路上，具有较高的抗冲击能力和抗压能力，能够有效防止车辆碰撞造成的伤害。

•城市道路防撞护栏：适用于城市道路、小区道路等场所，能够有效隔离车辆和行人，保护行人的安全。

•桥梁防撞护栏：主要用于桥梁两侧，能够有效防止车辆从桥梁上坠落，保护行人和车辆的安全。

•停车场防撞护栏：适用于停车场出入口、停车位等场所，能够有效防止车辆相互碰撞，保护车辆的安全。

4. 安装方法安装防撞护栏钢模板时，需要按照以下步骤进行操作：1.确定安装位置：根据实际情况确定防撞护栏钢模板的安装位置，标记好安装点位。

2.准备工具和材料：准备好所需的安装工具和材料，包括扳手、螺丝刀、螺丝等。

3.安装支架：根据标记好的点位，安装支架，确保支架稳固可靠。

4.安装防撞护栏钢模板：将防撞护栏钢模板与支架连接，使用螺丝固定，确保牢固。

5.检查调整：安装完成后，对防撞护栏钢模板进行检查，确保安装牢固，无松动现象。

5. 使用注意事项在使用防撞护栏钢模板时，需要注意以下事项：•定期检查：定期检查防撞护栏钢模板的安装情况，发现松动或损坏及时修复。

建筑防撞墙模板工程施工方案

建筑防撞墙模板工程施工方案适用于各类建筑防撞墙的模板施工。

本方案以某市政道路防撞墙工程为例，防撞墙全长4309.8延米，其中主线桥长3182.2延米，AB 匝道长1127.6延米，防撞等级为SB级。

混凝土采用C30砼。

二、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，明确防撞墙的结构、尺寸、材料、施工要求等。

2. 材料设备：准备模板、钢筋、混凝土、焊条、螺栓、拉杆等材料；准备好模板加工设备、钢筋加工设备、混凝土搅拌运输设备、焊接设备等。

3. 人员组织：成立模板工程施工小组，明确各岗位人员职责。

4. 施工场地：清理施工场地，确保施工环境整洁、安全。

三、施工工艺1. 施工工序：钢筋绑扎→模板定位及加固→安装预埋件→浇筑混凝土→拆模→安装护栏。

2. 模板定位及加固（1）模板定位：模板定位采用横桥向定位，每隔2米加焊一根定位筋，确保模板位置准确。

（2）模板加固：模板采用三个点进行加固，加固点采用10对拉螺杆与预埋钢筋进行焊接，模板底部预留12的孔，方便拆除模板。

加固点采用14的钢筋斜拉在模板上，加固点采用10的钢筋与对拉螺杆焊接，加固点传力点均为植入梁面的膨胀螺栓。

3. 预埋件安装（1）防撞护栏扶手预埋件：采用U型螺栓进行固定。

（2）灯杆基础预埋件：根据设计要求，将灯杆基础预埋件固定在模板上。

（3）绿化PVC管预埋件：根据设计要求，将绿化PVC管预埋件固定在模板上。

4. 浇筑混凝土（1）混凝土搅拌：按照配合比进行混凝土搅拌，确保混凝土质量。

（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌运输车将混凝土运输到施工现场。

（3）混凝土浇筑：采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。

5. 拆模（1）混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。

（2）拆模顺序：先拆非承重模板，再拆承重模板。

四、质量保证措施1. 模板加工：确保模板尺寸准确，表面平整，无砂眼、气泡等缺陷。

2. 钢筋绑扎：确保钢筋位置准确，间距符合设计要求，焊接牢固。

3. 混凝土浇筑：确保混凝土质量，密实度达到设计要求。