摩托车发动机润滑机油泵的调整
摩托车化油器调节方法
摩托车化油器调节方法
摩托车化油器调节方法是根据不同的情况进行调整，以下是一些常见的调节方法：
1. 混合气调节：调节混合气的浓度，通常通过调整喷油嘴的大小来完成。
如果发动机运行时过热或者燃烧不充分，可以适当减小喷油嘴的尺寸；如果燃烧不足或者发动机缺乏动力，可以适当增大喷油嘴的尺寸。
2. 怠速调节：调节怠速时，应先保证发动机已经完全升温，然后用怠速螺钉逆时针或顺时针调节，直到发动机在怠速时平稳运行。
通常会有一个合适的怠速转速范围，具体数值可以参考车辆说明书。
3. 空气调节：调节空气进入化油器的量，通常通过空气调节螺钉来完成。
如果发动机在高速运行时出现燃烧不充分的情况，可以适当增加空气进入的量；如果发动机在低速运行时出现燃烧不足的情况，可以适当减少空气进入的量。
4. 加速泵调节：加速泵是用于提供额外的燃料供应，以应对发动机急剧加速的情况。
如果发动机在加速时出现断缸或者抖动的情况，可以适当增加加速泵的喷油量；如果加速时出现油雾过多或者发动机燃烧不充分的情况，可以适当减少加速泵的喷油量。
以上仅为一些常见的调节方法，具体的调节步骤和数值应根据具体的车型和发动机来决定。
调节化油器时，建议根据车辆说明书的要求或者寻求专业技术人员的
帮助。
摩托车用二冲程发动机机油泵漏油问题的原因分析及解决措施
摩托车用二冲程发动机机油泵漏油问题的原因分析及解决措施杜新生
【期刊名称】《小型内燃机与车辆技术》
【年(卷),期】1999(28)3
【摘要】通过对机油泵典型结构和使用条件的分析，提出改进措施，经实践后取得了良好的效果并促进了生产和销售。
本文阐述的内容，对各种机油泵在设计和制造中防止漏油、提高产品质量具有普遍意义。
【总页数】5页(P38-42)
【关键词】摩托车;二冲程发动机;机油泵;漏油;故障处理
【作者】杜新生
【作者单位】贵州红林机械厂
【正文语种】中文
【中图分类】U464.115;U483
【相关文献】
1.8240ZJ型柴油机机油泵烧损原因分析及解决措施 [J], 孙长玉
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3.酒钢高炉煤气柜密封装置漏油原因分析及解决措施 [J], 韩烺钊; 李俊雅
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单体泵喷油正时的调整
单体泵喷油正时的调整调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。
供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。
提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。
提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。
提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
润滑泵如何调节油量？
润滑泵如何调节油量？润滑泵是在机械设备运行过程中对其零部件进行润滑的主要设备之一，其中润滑油的供应是非常重要的。
调节润滑泵的油量是保证设备正常运行的一个关键步骤。
在本篇文章中，我们将介绍如何调节润滑泵的油量，以保障设备的正常运转。
润滑泵的基本构造及工作原理润滑泵通常由泵体、泵座、泵轴、活塞、气缸、缸盖、倾斜齿轮等部件组成。
润滑泵的工作原理是：通过外部动力，让润滑泵的活塞往复运动，推动润滑油通过泵头，最后输送到相应的设备上。
润滑泵调整油量的方法润滑泵调整油量主要通过以下两种方法进行：1. 调整泵头的工作面积润滑泵的泵头工作面积越大，每一次泵油的量也就越大。
因此，通过调整泵头的工作面积来改变润滑泵的油量也是可行的。
首先需要把润滑泵的泵头拆开，取出泵头螺母，然后用内六角扳手拆下泵头，进入泵头后，通过更换装在泵头上的拦板，从而调整泵头的工作面积。
调整完成后，重新组装好润滑泵即可。
2. 调整润滑泵行程润滑泵的油量与活塞的行程成正比。
因此，通过改变活塞的行程来调整润滑泵的油量也是可行的。
在调整润滑泵行程的时候，需要将润滑泵取下，在活塞和极限框之间安装垫片，来改变润滑泵的行程。
如果需要增加润滑泵的油量，就需要减小垫片的厚度；反之则需要增加垫片的厚度。
调整完成之后，重新安装好润滑泵即可。
润滑泵油量调整的注意事项在调整润滑泵油量的过程中，我们需要注意以下几点：1. 安全在拆卸润滑泵或进行行程调整时，一定要确保设备处于停机状态，以免因操作不当导致安全事故。
2. 细心在拆卸润滑泵并进行齿轮调整时，一定要仔细认真，以防拆装不当或调整不当导致设备损坏。
3. 测试在完成调整之后，一定要对设备进行测试，确保其正常运行，以防出现设备故障。
总之，润滑泵是机械设备的必备部件，在设备运行中，为其零部件提供必要的润滑保障。
通过调整润滑泵的油量，可以确保设备正常运行，延长机械设备的使用寿命。
发动机喷油泵调整规范
柴油机喷油泵的调整规范针对试验台架和PTO 整机试验时遇到的关于性能指标达不到要求时，不能采取正确的调整方法，而导致柴油机喷油泵的动力性、经济性和可靠性下降，造成用户和主机厂家的抱怨,下面对我公司常用的拖厂油泵进行调整培训，以便规范油泵调整的操作规程。
1、ZHB 型喷油泵（简称中型泵）配装TA 型调速器总成外观图ZHB 型喷油泵 TA 型调速器喷油泵的调试⑴、最高空转转速高低的调整：a 、将油门手柄拉到最大位置顶住最高空转限位螺钉（拉力160NM ），观察最高空转转速是否符合工艺规定值。
b 、用14的开口板子（或梅花板子）逆时针松开最高空转限位螺钉的固 定螺母,用平口螺丝刀将调节轴顺时针旋入是降低转速，逆时针旋出是增加转速，调整时不要一次调整过高。
注意调整最高空转时应使油门手柄离开限位螺钉。
C 、将最高空转调整至工艺标准范围内后锁紧高速调整螺钉的固定螺母，在锁紧时平口螺丝刀顶住调节轴，否则在锁紧固定螺母时调节轴会改变位置导致最高空转的变化造成重复劳动。
⑵、怠速空转高低的调整：a 、在性能验收前应将油门完全松开在自由状态下，观察怠速是否符合工艺规定值。
b 、用14的开口板子（或梅花板子）逆顺时针松开怠速调整螺钉的 固定螺母，用平口螺丝刀将调节轴顺时针旋入是增加转速，逆时针旋出是降 低转速。
C 、将怠速调整至工艺标准范围内后锁紧最高空转调整螺钉的固定螺母，在锁紧时平口螺丝刀顶住调节轴，否则在锁紧固定螺母时调节轴会改变位置导致怠速的变化造成重复劳动。
d 、注意：如果在性能指标验收完毕后，怠速发现变化需要调整时，在调整完成后必须在看一下最高空转和各项性能指标是否符合工艺要求，如有变化需重新调整所有数据。
⑶、标定点功率大小的调整a 、在进行标定点功率性能验收时，观察标定点功率是否符合工艺规定值。
b 、用15的开口板子（或梅花板子）逆 顺时针松开油量调整螺钉的固定螺母，用平口螺丝刀将调节轴顺时针旋入是增加油量，逆时针旋出是减少油量。
润滑油泵操作说明
润滑油泵操作说明
润滑油泵是工业生产中常见的设备，用于为机械设备提供必要的润
滑油，确保设备正常运转。
正确操作润滑油泵，不仅可以延长设备的
使用寿命，还可以提高设备的工作效率。
以下是润滑油泵的操作说明：
1. 检查润滑油泵：在操作润滑油泵之前，首先要检查泵体、连接管路、阀门等部件是否有损坏或者松动现象，确保泵组件完好并且连接
牢固。
2. 润滑油选用：根据机械设备的要求，选择合适的润滑油进行加注。
不同的润滑油泵需要使用不同种类的润滑油，使用不正确的润滑油可
能会损坏设备。
3. 启动泵机：在确认泵机连接完好并且润滑油加注完毕后，可按下
启动按钮，启动润滑油泵。
注意在启动泵机之前，要确保设备处于停
止状态，避免在运行中操作泵机。
4. 调节润滑油泵：根据设备工作的需要，可以通过调节润滑油泵的
输出流量和压力来满足设备的润滑要求。
要根据实际情况谨慎调节，
避免影响设备的正常运行。
5. 关闭润滑油泵：在设备工作结束或者需要停止供油时，应当按下
停止按钮关闭润滑油泵。
在停止供油之后，应当检查泵机和管路是否
有残余油液，避免造成浪费或者安全隐患。
6. 定期维护保养：润滑油泵作为设备的重要组成部件，需要定期进
行维护保养工作，清洁泵体和管路，及时更换润滑油和密封件，保持
泵机的良好状态。
通过正确操作润滑油泵，可以确保设备的正常运转，延长设备的寿命，提高工作效率，保障生产安全。
希望以上操作说明对您有所帮助。
如果有任何疑问或者需要进一步了解，欢迎随时咨询。
感谢阅读。
润滑油泵操作说明
润滑油泵操作说明润滑油泵是工业生产中常用的设备之一，广泛应用于机械设备的润滑系统中。
正确的操作润滑油泵能够保证机械设备的高效运转和延长其使用寿命。
本文将详细介绍润滑油泵的操作步骤和注意事项，以帮助您正确、安全地使用润滑油泵。
一、操作步骤1. 准备工作在操作润滑油泵之前，首先需要检查相关设备和工具是否完好，并确保所有安全措施已经采取。
检查油泵、管道、接头等设备，确保无泄漏现象。
准备好所需的润滑油和润滑脂。
2. 开启油泵使用油泵开关或按钮将润滑油泵启动。
听到油泵发动机启动后，确认油泵工作正常。
3. 调整油泵压力根据机械设备的要求，调整油泵的压力。
通过调整调压阀来实现，确保压力在设备要求的范围内。
4. 连接润滑系统将润滑油泵与机械设备的润滑系统连接。
通常这包括连接润滑脂管道或油管道，并确保连接牢固、无漏油现象。
5. 开启油泵增压在连接润滑系统后，打开油泵的增压开关。
润滑油泵将开始将润滑油或润滑脂送入机械设备的润滑系统。
6. 观察润滑情况在油泵工作期间，需随时观察润滑情况。
确保润滑油或润滑脂正常流动，并在润滑点处提供足够的润滑。
7. 关闭油泵当工作完成或需要停止润滑时，关闭油泵开关。
等待油泵停止工作后，断开与机械设备的润滑系统的连接。
8. 清洁和维护操作结束后，清洁润滑油泵和相关设备。
定期进行维护工作，包括更换润滑油、润滑脂等，并确保设备安全可靠。
二、注意事项1. 安全操作操作润滑油泵时，要严格按照操作规程进行，不得擅自变更或忽略任何步骤。
在操作过程中，要注意个人安全，佩戴好劳动防护用品。
2. 维护保养定期检查润滑油泵的工作状态，了解其运行情况。
及时更换润滑油、润滑脂等，并清洁油泵和管道以保持系统的正常运转。
3. 压力控制在操作润滑油泵时，一定要根据机械设备的要求调整油泵的压力。
过高或过低的压力都会导致润滑不良。
4. 泄漏处理如发现润滑油泵或润滑系统有泄漏现象，应立即停止使用，并进行检修和处理。
泄漏会导致浪费、污染等问题，应予以重视。
润滑油系统及盘车装置调试措施
润滑油系统及盘车装置调试措施润滑油系统及盘车装置是工业装备中重要的组成部分之一，对于设备的正常运转起着至关重要的作用。
经过初步安装后，一些现场问题常会影响润滑油系统、盘车装置的工作，需要进行系统的调试。
本文将介绍润滑油系统、盘车装置的工作原理，以及一些调试措施。
润滑油系统润滑油系统是设备正常运转的重要保障，其主要作用是减少设备的摩擦和磨损，并保持润滑油在运行过程中的各项性能指标。
润滑油系统主要由润滑油箱、分配器、油管、油嘴等部分组成，一般分为单向、双向、循环和强制循环等多种类型。
在润滑油系统安装完成后，现场对润滑油系统进行调试时，主要应从以下几个方面进行：1. 润滑油系统油量调试润滑油系统的油量是影响其正常工作的重要因素之一，过少或过多的润滑油都将影响系统的正常工作。
在调试时，首先应该检查润滑油箱的油位，确认其是否在合理范围内。
对于需要设置油量的润滑油系统，应根据设备的使用率、工作环境等条件设置最适合的油量。
2. 分配器调试分配器是润滑油系统的重要组成部分，其主要作用是将润滑油分配给设备各部位的油管，保证设备各部位得到合理的润滑。
在调试分配器时，应该检查其工作状态是否正常，如润滑油分配是否均匀、分配器内部是否有流量阻碍等情况。
3. 润滑油管调试润滑油管是润滑油系统传递油量的管道，其工作状态直接影响设备的润滑情况。
在调试过程中，应检查润滑油管是否正确连接、是否有硬化或老化等情况，以及管路间是否有漏油现象。
4. 油嘴调试油嘴是润滑油流向设备各部位的出口，其工作状态直接影响润滑油的分配情况。
在调试过程中，应检查油嘴是否正确安装，油嘴口径是否正确，油嘴状态是否良好等情况。
盘车装置盘车装置是将物料或设备从地面升至工作高度或从工作高度降至地面的装置，也是工业制造中常见的设备之一。
其主要由升降机、升降平台等部分组成，一般分为液压式和电动式等多种类型。
在盘车装置安装完成后，现场对盘车装置进行调试时，主要应从以下几个方面进行：1. 盘车装置起升调试盘车装置的起升功能是其最核心的部分，其正常工作与否直接决定了设备的使用情况。
润滑油站调整操作方法
润滑油站调整操作方法润滑油站是一个重要的设施，用于为机械设备提供必要的润滑和保护。
润滑油站的正确调整操作方法对设备的正常运行和保养至关重要。
下面将就润滑油站的调整操作方法进行详细的介绍。
第一步：了解润滑油站的结构和工作原理在进行润滑油站的调整操作之前，我们首先要了解润滑油站的结构和工作原理。
润滑油站一般由油箱、油泵、油管道、滤清器、压力开关、液压控制阀等组成。
通过油泵将润滑油从油箱抽吸出来，经过滤清器过滤后，通过油管道输送到需要润滑的设备上。
同时，液压控制阀能够控制油泵的启停和润滑系统的压力等。
第二步：检查润滑油站的工作状态在进行调整操作之前，需要对润滑油站的工作状态进行细致的检查。
首先，要检查油箱内的润滑油是否足够充足，确保油箱内的油位高度在合理范围内；其次，要检查滤清器是否干净，如有需要，应及时清洗或更换滤清器；此外，还需要检查油泵和管道是否存在泄漏现象，是否需要进行维修或更换。
第三步：调整润滑油站的参数润滑油站一般有一些重要的参数需要进行调整，包括油泵的启停压力、润滑系统的工作压力和润滑周期等。
在进行调整操作之前，需要根据设备的要求和工作环境的实际情况来确定这些参数。
要保证油泵的启停压力合理，既能保证润滑系统的正常运行，又能避免在不必要的时候频繁启动油泵，节省能源。
同时，还要根据设备的要求来设置润滑系统的工作压力，确保设备在运行时能够得到足够的润滑和保护。
另外，还需要确定润滑系统的润滑周期，避免过于频繁或过于稀少地进行润滑。
第四步：检查润滑油站的工作效果调整完润滑油站的参数之后，还需要对润滑油站的工作效果进行检查。
可以通过观察设备的运行情况和润滑油的消耗情况来判断润滑油站的工作效果。
如果设备运行平稳，温度正常，润滑油消耗合理，说明润滑油站调整正确，可以持续运行和工作。
如果存在异常情况，如设备运行不稳定、温度异常升高或润滑油消耗过大等，那么需要重新检查和调整润滑油站的参数。
总结：润滑油站的调整操作方法是一个细致而复杂的过程，需要了解润滑油站的结构和工作原理，检查润滑油站的工作状态，进行参数的调整，并对工作效果进行检查。
油气润滑设备的设定与调整
油气润滑设备的设定与调整1、外观图2、设定注意：该油气润滑设备自带控制器，接通电源后设备按照参数设定可以自行控制，并对各开关信号实时监控。
“绿灯”：电源指示灯“红灯”：故障指示灯，当红灯亮起时，说明设备正处于自检阶段或设备有故障“液滴键”：手动复位报警按钮，在按下液滴键后，油泵会强制启动，工作时间为一个供油循环。
<> ：菜单键，用于参数菜单的切换。
△：数值自增键，用于修改参数值，每按一次数值增加1▽：数值自减键，用于修改参数值，每按一次数值增加13、电路图WS →油气润滑设备油位低对应于显示屏上的I 1DS →油气润滑设备油压低对应于显示屏上的I 2DS_L →油气润滑设备气压低对应于显示屏上的I 4I1，I2，I4在显示屏上如果有闪烁，则说明对应的开关已触发报警L1 →单相AC 220V 供电电源：火线N →单相AC 220V 供电电源：零线d2 →内部辅助触点，当设备正常工作时，Sta这组触点断开，d2触点由开点变为闭点。
因此，PLC可以采用此点作为设备准备好的输入信号，来检测油气润滑装置是否正常工作+ →为直流24V，设备本身可以从供电电源出变换后输出。
-→为直流0V。
4、参数设定TN 打油间隔时间显示举例：时间单位：M为分钟，S为秒时间基数：10^00 =1；10^01=10；10^02=100设定系数：显示数值最后，设定时间=（设定系数x时间基数）时间单位TP 打油时间VZ 预润滑循环（次数）5、设备属性设定△▽两个键同时按下，屏幕上会显示：设备的固件版本号，再次同时按下显示：设备型号。
再次同时按下显示：液位开关的常开常闭设定状态，“ WS S ”或者“ WS O ”这个状态可以根据设备液位开关的初始状态作适当修改。
摩托车机油泵工作原理
摩托车机油泵工作原理
摩托车机油泵是发动机油润滑系统中的关键组成部分，其工作原理如下：
1. 主轴与齿轮：机油泵由一个主轴与齿轮组成。
主轴连接到发动机，驱动齿轮旋转。
2. 吸油过程：齿轮的旋转引起油泵腔体内的压力下降，使机油从油箱中通过吸油管道被吸入泵腔。
3. 排油过程：当齿轮旋转时，油泵腔体的容积变小，从而增加了内部的压力。
这使得通过油泵的出口，油液被推送到发动机的润滑系统中。
4. 滤网：在吸油管路中通常会安装一个滤网，用于过滤机油中的杂质，以保护发动机免受污染。
这样，机油泵只会将干净的机油送入发动机。
5. 压力调节阀：机油泵还配备了一个压力调节阀，可以确保机油在合适的压力下送至发动机各部分。
当油压超过设定值时，压力调节阀会打开，将多余的机油返回油箱。
总结起来，摩托车机油泵通过主轴和齿轮的协同工作，利用压力变化吸入并排出机油，以确保发动机各部分得到充分的润滑。
压力调节阀和滤网等辅助装置则进一步保证机油的质量和压力控制，提高发动机的工作效率和寿命。
简谈495柴油发动机润滑系统的保养及调整
润 滑 法 和 飞溅 式 润 滑 法 ． 将 机 油 不 间１ ． ５机 油泵 内外转子 的间隙应为 ０ ． ０ ５ ～Ｏ ． １ ５ ａ ｒ ｍ ， 磨损后 不 擦 表面 ． 以 减 少零 件 各 接 合 面摩 擦 阻 力和 磨 损 。机 油 的 不 断循 环 应 超 过 ０ ． ２ ５ ｍ ｍ ， 可 用 厚 薄 规 检 查 。转 子 间 隙很 重 要 ， 太 小会 卡 死 ，
调 压 阀 的 调 整
２ ． １ 旁通伐 用 以保证 柴油机 不至断 油， 如 果滤 芯堵塞 ， 滤 芯 壳体和滤芯 外表面之 间容腔的压力升 高，当压力超 过一定压 力 （ １ ． ５ ～２ 千 帕） 时， 旁通伐则被顶开 ， 此 时， 机油不经滤 芯， 而 由旁 通伐直接进入油道， 保证各部 的润滑 。 旁通伐 堵塞 、 卡死或关闭不 严， 会影 响机油压力 的调节 。 所 以应检查和清洗 旁通伐 ， 将机油滤 清 器置于清 洁的柴油 中， 用铁丝 或小 圆棒项 开旁通伐数次 ， 以洗 定 的高度并保持 。 ｉ ． １ ． ２机油长 时间工作 在高温 、 高压 状态下 ， 系 统 中 不 可 避 净 污物 。如 果堵 塞的杂物 已排 除， 开 闭灵活 ， 可继续使用； 如有损 免 存在灰尘 、 金 属 磨粒 等 杂 质 。 这 样 ， 机 油逐 渐 失 去 保 护 能 力 ， 颜 坏， 需要拆检 ， 并要重 新校验旁通伐 弹簧 预紧力， 保证 规定的开启 色 变黑 。 经常 换机 油是有益的， 如果不清洗 ， 大部分废机油 中的漆 压 力 。 状物仍 留在系统 内。 新机 油加入后， 与油泥和漆状物迅速溶合 ， 周 ２ ． ２调 压 阀不 仅直 接 限 制 了机 油 泵 的 供 油 压 力 ， 而 且 还 控 制 滤 芯 表 面 的污 物 增 加 到 一 定程 而 复始 ， 润滑系统将会堵塞 （ 尤其是机 油泵的滤 网） 。机 油流动不 了 主 油 道 的 机 油 压 力 。在 使 用 中 ， 连 贯， 导致发动机 发生故障 ， 进行高额维 修。所 以， 也必须清洗润 度 后 ， 会 影响主油道机油 的压力 ， 当主油道压 力低 于规定值 ２ ～４ 滑 系统 。 首先 ， 在热机状态下将发动机机油从 油底 壳中放 净， 然后 千帕 时， 可通过 调压阀 的调整来 保证主油道 的压力 ， 即柴油机 工 装好放 油螺栓， 从加油 口加入 少量的轻柴油 ， 打开减压机构 ， 用手 作 的压 力。调整调压 阀步骤如下 ： 当柴油机机油温度在正 常值 即 摇柄转 动 曲轴 ５分钟左右 ， 清洗 后， 再将柴 油放净， 清洗 工作也告 ８ ０度左右 时 ， 先旋松 锁紧螺母 ， 然后用起 子旋动调 整螺钉 ， 向里 结 束。 然 后 加 入 新 的机 油 ， 并 摇 动 曲轴 ， 一 直 摇 动 到 机 油 表 有 压 力 旋紧时， 调压弹簧项紧力大 ， 则 回油量减 少 ， 机油压力随之增高 ； 时 为止 。 加机油 时， 容器应洁净， 漏 斗应 带 滤 网 。油 底 壳 的机 油 容 向外旋 出时， 调压弹簧预紧力减小 ， 回油量增加 ， 机 油压力 随之 降 拧紧锁紧螺母 。 量为 ｌ ８升 ， 该容量既考虑到保证润滑表面 的需要， 也考 虑到能将 低 。 当 调节 到规 定值 时 ， 摩擦表 面所产生 的热量带走 ， 保 证摩擦表面始终在 正常温度下工 ３ ． 润 滑 系 统 保 养注 意 事 项 作。 柴油机工作 时， 机油必须加足 ， 但也不可过多 ， 否 则， 曲轴搅油 ３ ． ｉ 润滑 系统 全面保养不但有利 于增 加润滑油 的润滑 、 高温 时 也会 消耗 功率 ， 并容 易引起机 油上 窜至燃烧 室 ， 使排气带蓝烟 、 粘度 、 抗氧化和抗 极压 保护 能力 外， 大大 降低发动机 的冷起动磨 活塞环槽 内产生积碳等 ， 同时， 机油消耗也会增加 。 如 果 加 入 了过 损 。大家知道， 发动机磨损 ６ ５ ％都是 由冷起动瞬 间造成 的。好 的 多的机油 ， 超过 了机油标 尺的上刻 线， 可 由油 底 壳 放 油 处 把 多 余 机 油添加剂成份在增加机 油的附着性 能， 形成一层保护油膜 的同 的机 油放出 。在使用商 品质 的润滑油 时， 尽量在修理厂 技工指导 时， 还能增加机油低温流动性能 ， 使机 油在起 动瞬间 内， 达 到所 需 下进行 ， 使用特约维修站相应规 定的润滑 油和 机油滤清 器 。 要 润 滑 的 部位 ， 从 而 使 发 动 机 的 磨 损 降 低 到 最 低 限度 。 ｉ ． ｉ ． ３滤清器 的清洗要先洗净 外部灰尘 ，然后拆 卸滤座 、 壳 ３ ． ２使发动机 内部 保持清洁 。曲轴箱 内的油泥 、 胶质等积炭 体， 取 出滤芯 ， 放 出机 油 ， 在 清 洁 的 轻 柴 油 中清 洗 滤 芯 ， 不 许 用 金 会增加机油 的粘度 ， 增加冷起动磨损， 严重 的还会堵塞油道。 机 油 能 延 缓 油 泥 等 积 炭 的生 长 期 ， 从 而 使 发 动 机 属刷 刷或刮 刀刮削 ， 也 不许用棉纱擦 洗 ， 滤芯破损 后应及 时更换 添 加 剂 能 够 抗 氧 化 ， 新 品。 保持清洁 ， 加强 了机油的润滑性能 。 ３ ． ３推行正确的润滑系统养 护计划。让车主逐渐 认识保养 的 ｉ ． ｉ ． ４机 油泵清 洗后 ， 应检 查其 磨损 情况 ， 转 子 的端面 间隙 应为 ０ ． ０ ４ ～Ｏ ． ０ ８ ｍ ｍ ， 间隙过大会造 成机油压 力下 降， 供油量 相对 持续性 。实效性和经济性等方面 ， 体现 出全面润滑系统保养和普 减少 ； 间隙太小 ， 会造成 内外转子转动呆滞 ， 甚至卡死 。其 端面间 通 保 养 的 区 别 。
摩托车燃油系统的清洁和校正
摩托车燃油系统的清洁和校正随着摩托车在我们日常生活中的普及程度不断提高，摩托车的维护和保养也变得越来越重要。
其中，燃油系统的清洁和校正是摩托车保养中不可忽视的一部分。
本文将详细介绍摩托车燃油系统的清洁和校正的重要性、方法和注意事项。
一、清洁燃油系统的重要性摩托车的燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
燃油系统的清洁对于维持引擎正常运行至关重要。
一个干净的燃油系统可以保证燃油的流动畅顺，并防止燃油中的杂质和沉淀物堵塞喷油器或油泵，影响燃油的喷射和供应。
清洁燃油系统还可以提高燃油的燃烧效率，降低尾气排放，延长摩托车的使用寿命。
因此，定期清洁燃油系统是维护摩托车性能的重要环节。
二、清洁燃油系统的方法1. 清洗油箱：首先，打开油箱盖，将油箱中的汽油全部排空。
然后，用清洁剂倒入油箱，根据清洁剂说明进行操作。
大部分清洁剂要求将其与一定比例的汽油混合后倒入油箱。
倒入清洁剂后，用刷子刷洗油箱内壁，确保清洁剂能够全面覆盖。
最后，将清洁剂排空，并用清水和干净布擦拭干净。
2. 清洗燃油滤清器：燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质。
长时间使用后，燃油滤清器会被积累的杂质堵塞，影响其过滤效果。
清洗燃油滤清器的方法是将其取出，并用清洁剂浸泡。
待浸泡一段时间后，用清水冲洗干净，然后晾干并安装回原处。
3. 清洁喷油器：喷油器是燃油系统中的核心部件，直接影响燃油的喷射效果。
清洁喷油器可以提高其喷射效率，保证燃油的充分燃烧。
清洁喷油器的方法可以采用专门的喷油器清洗剂，根据说明进行使用。
通常，需要将喷油器取下，用喷油器清洗剂进行浸泡和冲洗，然后晾干并重新安装。
三、燃油系统校正的重要性燃油系统校正是指调整摩托车的燃油供应量，以保证燃油在不同条件下的供应平衡，使引擎能够以最佳状态运行。
正确的燃油供应量不仅可以提高摩托车的动力性能和燃油经济性，还可以减少尾气排放，降低环境污染。
四、燃油系统校正的方法1. 空气滤清器清洁：空气滤清器的清洁决定了引擎获得的空气质量。
摩托车发动机润滑系统校核
师， 研究方 向： 汽车 内饰 开发 ； 纪美娜 （９ ８ ）女 ， １７ 一 ， 天津人 ， 工程师 ， 研究方 向： 托车发动机结构设计。 摩
１ 发 动 机 润 滑 系统 概 述
发 动机 润 滑 系统 ， 一 个 复 杂 的动 态 系 统 ， 与 是 其 发 动机 的使 用 寿命 和安 全 运行 密 切 相 关 。发 动 机 工
２ 发 动 机 润 滑 系统 工 作 原 理
四 冲程发 动 机 的润滑 ，基本 上 采 用 压 力 与 飞溅 的综 合 方式 发动 机 的活塞 连杆 机 构 ， 用 曲轴 飞溅 采
收 稿 日期 ：０ ０ １－ １ ２ １— １０ 作 者 简 介 ： 颖 （９ ９ － ， ， 津 人 ， 程 师 ， 究 方 向 ： 托 车 整 车 及 发 动 机 的结 构 设 计 ； 志 辉 （ ９５ ）男 ， 津 人 ， 程 王 １７ ＿ ）女 天 工 研 摩 崔 １７ 一 ， 天 工
的参数 ， 用数 学模型对润滑 系统进行理论计 算 ， 利 验证 了现有润滑 系统有足够的润滑能力 ， 满足发 动机 的工作要 求。
关键 词 ： 托 车 ； 滑 系统 ； 动 机 ； 环 供 油 量 ； 油 泵 流 量 摩 润 发 循 机
中 图分 类 号 ： ４ ３ Ｕ８ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ ）２ ０ － ２ １７— ４ Ｘ ２ １ ０ — １３ ０ １ ６
很大 的摩擦力 ，这不仅会增加发动机 内部 的功率消 行压 力 润滑 ， 后再 流 回油底 壳 中 。 最 耗， 使零 件 表 面之 间迅 速磨 损 ， 且 由于 摩擦 而 产 生 并 的 巨大 热量 ， 可使 某 些 零件 的表 面 熔化 ， 导致 发 动 机 ３ 数 学模 型 无 法 工 作 。 因此 ， 了保 证 发 动 机 的 正 常工 作 ， 要 为 就 在发 动 机工 作 时 连续 不 断 地把 数 量 足 够 、温 度 适 当 ３１ 计 算 参数 ． 的洁 净 机油 ， 送 到 全 部传 动 零 件 的摩 擦 表 面 ， 在 输 并 发 动机标 定 功率 Ｎ ｅ＝６５ ｗ ； ．ｋ 摩 擦 表面 之 间形 成 油膜 ， 成 液体摩 擦 。这 样 可使 摩 形 发 动机标 定 转速 凡＝７５０ｒ ｉ； ０ ｍｎ ／ 擦 阻力减小 ， 功率消耗 降低 ， 机体磨损 减轻 ， 并部分 机油泵传动 比 ｉ ９ ２ ； ＝１ ／ ３ 的冷却摩擦零件 ， 清洗摩擦表面 ， 延长发动机 的使用 机 油泵额 定 转速 ｎ ＝６１６ｒ ｎ ｐ ９ ｍｉ。 ／
川崎主油泵工作原理及调试方法培训资料
川崎重工简介
设立1896年10月15日
总公司所在地 本部 神户市中央区东川崎町3丁目1番1号 社长 大桥 忠晴
资本金 1,032亿日元(69.1亿人民币) （2007年3月 31日截止）
发行股本总数 1,659,625,876股（2007年3月末）
销售额1,438,618亿日元(96387.4亿人民币)（合 并报表）2007年3月期）
从以上的原理分析可以得出三种控制方式的
优先级排序：
1、压力切断控制(最高优先级) 2、恒功率控制 3、电比例正流量控制(最低优先级)
减压阀的外形
压力调整螺杆,设定压力4.9MPa 接油箱
接蓄能器 接油泵电比例阀入口Psv
注意:该阀正反两面都可安装，2口和3口不要接反
泵送研究院
川崎精机油泵的 外形
泵送研究院
川崎精机液压件的服务范围
川崎精机液压件产品系列
泵送研究院
川崎精机液压件产品系列
泵送研究院
川崎精机液压 件产品系列
泵送研究院
川崎精机的油泵系列
泵送研究院
川崎精机K3V到K5V系列油泵的演变
泵送研究院
川崎精机油泵型号的定义
泵送研究院
我公司已使用的川崎精机油泵
泵送研究院
K3V112/140/180系列 K3V112S/DT系列
2001·业务部名称改称为精机服务中心
2002·由川崎重工业株式会社独立而出成为分公司，在设立川崎重工液压株式会社的同时设 立川崎精机株式会社
泵送研究院
川崎精机的产品范围
川崎精机的产品众多： 泵：开闭式柱塞泵、泵组、螺杆泵、齿轮泵、… 马达：轴向径向柱塞马达、摆动马达… 阀：通用阀、插装阀、多路阀、电比例阀… 控制系统：电液伺服调节器及系统 船用系统：电液操舵机、绞车、甲板装置、渔捞装置、舱门开闭装置… 新产品：摄像稳定装置、新干线换气装置、各种液压件试验机
摩托车柴油发动机的油底壳和机油泵零件作用与选择
摩托车柴油发动机的油底壳和机油泵零件作用与选择摩托车柴油发动机是摩托车的核心部件之一，其性能和可靠性直接影响着摩托车的动力输出和行驶质量。
在摩托车柴油发动机中，油底壳和机油泵是至关重要的零件，它们在保证发动机正常运转过程中起着重要作用。
本文将介绍油底壳和机油泵的作用以及如何选择适合的零件。
首先，让我们来了解一下油底壳在摩托车柴油发动机中的作用。
油底壳位于发动机的下部，通常是由铝合金或钢铁材料制成。
它的主要功能有两个：一是起到保护和支撑发动机内部工作零件的作用，有效减轻发动机的振动和噪音；二是作为发动机的油底壳，承载和储存发动机所需的机油。
油底壳通过连接发动机的各个部件，如主汽缸、连杆和曲轴箱等，为它们提供稳定的支撑和保护。
它能有效减少发动机在工作过程中的振动和噪音，提高发动机的平稳性和舒适性。
此外，油底壳还担负着油底壳的储油功能，即储存发动机所需的机油。
油底壳内通过安装合适的密封装置来保证机油不外泄，并通过油底壳上的进、出口与机油管路相连，实现机油的循环供应。
而机油泵作为摩托车柴油发动机中的核心零件之一，其作用是为发动机提供足够的机油压力和流量，保证发动机各个部件的润滑和冷却。
机油泵通过驱动装置（如传动齿轮或曲轴）提供动力，使泵的转子快速旋转，通过吸入机油并加压后将其输出。
机油泵通常由泵体、转子和配油导管等零件组成。
机油泵的工作原理是通过泵体内的旋转转子，产生负压区域吸入机油，然后在转子旋转的同时将机油加压后输出。
泵体和转子的材料通常选择耐磨损和耐腐蚀的材料，以确保机油泵的长期运转可靠。
机油泵的流量和压力是其性能的重要参数，需要根据发动机的需求和运行条件进行合理的选择。
为了选择适合的油底壳和机油泵零件，我们需要考虑以下几个关键因素。
首先是材料的选择，油底壳通常采用铝合金或钢铁材料制造，需要具备良好的强度和耐腐蚀性能。
而机油泵的泵体和转子通常选择耐磨损和耐腐蚀的材料，如高强度铸铁或铝合金等。
其次是尺寸和配合的选择，油底壳和机油泵的尺寸需要与发动机的结构和布局相匹配，以确保安装和使用的可靠性。
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二冲程分离润滑发动机,其机油泵操纵钢索与化油器节气门操纵钢丝索是同步的,以实现在不同油门开度下按比例供给发动机各部分润滑油,若朵油泵供给过多润滑油,则使用权发动机起动困难,易形成积炭而导致发动机工作粗暴,反之,则因发动机润滑不良而加快磨损,严重时学会导致发动机运动零件的损坏.因此,必须经常检查机油泵的工作情况,特别是化油器经保养之后,调整或更换油门钢索,拆装机油泵,凡是经过大修后的摩托车,均须对机油泵进行检查调整,其调整方法:
1、对标记
不同的发动机,其标记的形式和位置及节气门开度均有所不同,发动机在对标记时,一般是以各自使用说明书刊号上所规定的节气门开度进行调整的,具体方法是:
一、在怠速时,将油门转反牌怠速状态,旋开调整螺母,提升或降下机油泵钢索,使用权标记对齐,然后旋紧调整螺母.
二、节气门部分开启,调整时,气下发动机链轮盖,机油盖和化油器检查盖,拧松机油泵钢索锁紧螺母,将油门转把向内转动,提起节气门,使用其上的标记对准化油器喉管上沿,然后,通过调整钢索,使用油泵上的标记对准.最后,拧紧机油泵钢索锁紧螺母.
三、节气门全开,调整时,先缺陷下发动机链轮罩盖,机油泵盖化油器检查盖,然后,拧公机油泵钢索的调整器调到感觉拉线牌松弛状态并有松余量为止,接着,将油门转把转到底,或使节气门上的记号处于旱进气口的最高边沿,调整机油泵钢索上的调整器,使控制拉杆的记号与机油
泵体上的记号对齐.调完后,将所有的锁紧螺平拧紧.
2、检查机油泵最小行程
机油泵最小行程即为机油泵怠速行程,它随着油泵零件的不断磨损而起变化.因此须定其检查,在调整时,发动机处于怠速成运转状态,按方法一将标记对齐,然后停车,用厚薄规检查一下大垫圈与控制轮之间的间隙,若不符合要求,可在大垫圈左侧通过增减调整垫片,使间隙达到期
要求值.常见摩托车机油泵高速数据见表.
3、放气
当发动机初次使用,或拔过进油管,机油泵内进了空气时,须对机泵进行放气,否则,因机油泵柱塞行程小,直径小,要花好各长一段时间才能将空气排出,而不能及时供给发动机润滑油,以致损坏发动机,因此,在没有放气之前,严禁机油泵高速运转.
调整时,发动机怠速运转,卸下放气螺钉,单独将机内啮合齿轮泵油泵拉线完全拉出,使油泵柱塞在低转速时行程最大,以最短时间将机油泵内的空气放出来,直到放氯螺钉处没有气泡冒出,
全部是机油流出为止,然后,松开油泵拉线,将放气螺钉墨守成规同密封纸垫一同拧紧。