下承式钢桁架桥施工监控要点研究[优秀工程范文]

合集下载

跨京杭大运河大桥钢桁架拱桥施工关键技术研究

跨京杭大运河大桥钢桁架拱桥施工关键技术研究
跨京杭大运河大桥的钢桁架拱桥施工涉及多个关键技术。

以下是几个关键技术的研究内容：
1. 施工方法研究：针对大跨度拱桥的施工特点，需要研究合适的施工方法。

包括桥梁组装、吊装、支撑等方面的技术，确保施工过程的安全和高效性。

2. 钢桁架设计研究：钢桁架是拱桥的主要支撑结构，研究需要确定合适的桁架形式、尺寸和材料，以满足设计要求，并确保结构的稳定性和承载能力。

3. 桥墩施工技术研究：钢桁架拱桥通常需要设置桥墩进行支撑，研究需要确定桥墩的施工方法和技术，包括桥墩的基础处理、混凝土浇筑、钢筋加工等方面的技术。

4. 钢桁架拱桥吊装技术研究：钢桁架拱桥的吊装是整个施工过程中最关键的环节之一。

研究需要确定合适的吊装设备和方法，确保桥梁的整体安全和稳定。

5. 施工过程监测技术研究：为保证施工过程中的安全和质量，需要研究合适的监测技术。

包括钢桁架变形监测、施工过程质量控制等方面的技术，以及相关数据的采集和分析处理。

这些关键技术的研究对于跨京杭大运河大桥钢桁架拱桥的施工至关重要，能够保证施工的顺利进行，并最终建成安全、稳定和耐久的拱桥结构。

80m跨径下承式简支焊接钢桁架桥的设计与施工

! " ! # ! " ! # ! " ! #
特
种
结
构
!’’! 年第 " 期
图!
桁架吊装工艺流程图
六、制造安装制造工艺：作样、号料、切割、制孔、料件边缘加工、杆件组装、焊接、矫正、焊缝探伤、结构试拼装、喷砂除锈并涂装，包装发运等。工厂制造分 "# 片出厂，其中下弦及下平纵联共 $ 片，上弦及上平纵联共 $ 片，腹杆（斜、竖杆）共 % 片。现场拼装焊缝和对接焊缝要求与钢材等强度。工厂内弦杆对接焊缝均用 &’’ 型 ( 光机摄片检查，现场拼接焊缝均用 )*+,- 型超声波仪进行无损探伤。钢桁架安装前在岸边地面上拼装成整体，采用浮运法架设。即在桥位一侧的岸上，将钢桁架拼成整体后，利用码头小车把钢桁架滚移到分别由 ! 条 "’’. 驳船捆绑而成的 ! 座浮式平台上，再用平台上的起吊桅杆将桁架吊至盖梁顶就位。安装工艺流程见图 !。为保证吊升过程中，桁架和浮船平台本身的稳定性，左右平台与钢筋砼桩、柱捆绑在一起，并在岸边设置钢丝绳锚缆。桁架起吊中，原方案是两端同时上升到钢筋砼帽梁顶，吊点分别位于桁吊点距 $%/。后终因稳定性难架两端各 "#/ 处，以控制，而改为两端分别起吊，桁架一端落在帽梁顶，另一端仍位于浮船平台上时的最大倾斜度约为 %012 。桁架就位后，立即施焊钢阻滑块。七、注意事项设计 "0 由于两主桁中心距小于跨长的 " 3 !’， — -’ —
表!
杆件
桁架控制杆件内力及截面选择
内力（?@） 1 ’0# 1 .### .&&& .#+& 1 "0: "&’ 1 #:& +.: 1 .:’ 1 ;+ "& 断面（22） + 1 .+ 7 +0& . 1 ’ 7 #;: + 1 ." 7 #&& . 1 .& 7 #;+ + 1 .+ 7 +0& . 1 ’ 7 #;: + 1 ." 7 #&& . 1 .& 7 #;+ ［ + #+3 ［ + .:3 ［ + +03 +6.&& 7 .& ［ + +&3 ［ + .:3 +6.&& 7 .& 截面积（2+） <&/&’ .+./+ <&/&’ .+./+ <;/" "#/< :</’ #’/0 0;/: "#/< #’/0 长细比稳定应力 )D3 1 .## 1 .#; ... .&< 1 ;0/0 <# 1 <:/+ 0: 1 0;/+ 1 #;/< .&/"

钢桁架桥梁顶推法施工的控制要点

钢桁架桥梁顶推法施工的控制要点摘要：随着经济的快速发展，上世纪90年代初建设的高速公路已不能满足当下社会发展的要求；目前已建成“五纵十横”的国家高速公路骨架网，大多已进入车辆通行设计饱和阶段，出现交通缓行情况。

江浙沪已在15年前启动改扩建施工，我省也在8年前启动合宁高速的改扩建施工，改扩建高速公路和增设互通出入口是今后相当长一段时间的重要基础工作，其中桥梁的改扩建是高速改扩建的重中之重。

关键词：钢桁架桥梁跨高速顶推施工要点一、工程概况：为改善县城西部区域的内外交通条件，促进西侧区域的经济发展，在县城西侧新增怀宁西互通。

怀宁西互通采用A型单喇叭互通，其中互通区A匝道在AK1+454.3处采用1-70m简支钢桁架桥跨越G50沪渝高速；满足G50沪渝高速远期四改八方案实施空间。

桥下净空大于5.5m。

主桥全宽21.1m，跨径为70米钢桁架桥，先拼装、后焊接、再整体顶推的施工工艺，该工法在我省的营运高速施工中尚属首次。

新建钢桁梁桥立面图二、钢桁架桥技术参数（1）主桥下弦杆主桥有两榀钢桁架组成，钢桁架之间间距为20.3m。

（2）主桥上弦杆上弦杆采用箱型断面，高1.0m，宽0.8m，标准段顶板、底板厚24mm，腹板厚32mm，上弦杆节点处断面顶板、底板厚24mm，腹板厚36mm。

（3）腹杆腹杆断面分工字型和箱型两种，普通工字型腹杆宽800mm，高700mm，翼板厚36mm，腹板厚30mm。

（4）下平联横梁横梁间距为2.5m，分为节点横梁和普通横梁两种类型，均采用倒T型断面，横梁高1.4~1.55m，节点横梁腹板厚20mm。

（5）下平联纵梁主桥横向设置3道小纵梁，纵梁间隔 4.8m，纵梁腹板高 600mm，厚 12mm，底板尺寸为440×16mm，纵梁与横梁熔透焊处理。

（6）上平联桁架上平联采用钢管截面，节点横向连接采用φ600×14mm，K型横撑钢管采用500×10mm。

（7）桥面系桥面系采用正交异形板，顶板U肋加劲（厚8mm），U肋间距600mm。

建筑物钢结构桁架结构安全监测关键技术的研究共3篇

建筑物钢结构桁架结构安全监测关键技术的研究共3篇建筑物钢结构桁架结构安全监测关键技术的研究1建筑物钢结构桁架结构安全监测关键技术的研究随着建筑工程业的不断发展，建筑物的高度和规模逐渐加大，建筑物的结构安全逐渐成为人们关注的重点。

作为建筑物结构的重要组成部分，钢结构桁架结构一直受到广泛关注。

目前，钢结构桁架结构安全监测已成为保障建筑物结构安全的重要手段。

本文将探讨建筑物钢结构桁架结构安全监测关键技术的研究。

一、钢结构桁架结构的安全问题钢结构桁架结构是建筑物中常用的一种结构形式，其承受着建筑物自身重量和外部荷载的作用，如风荷载、地震荷载等。

钢结构桁架结构在长时间使用后，架构件容易产生腐蚀、疲劳、裂纹等问题，导致结构的强度、稳定性、耐久性等方面出现问题，从而影响建筑物的结构安全。

因此，及时发现并解决钢结构桁架结构的安全问题，是保障建筑物结构安全的重要手段。

二、钢结构桁架结构安全监测技术的现状目前，钢结构桁架结构安全监测技术已经有了很大发展。

其中，主要的监测技术包括：物理监测、非物理监测以及结构健康监测等。

物理监测是指通过布设传感器在钢结构桁架结构上进行位移、应变、位移、加速度等监测，得到结构动态响应数据，从而判断结构的安全状态。

非物理监测是指通过使用高清摄像头记录钢结构桁架结构的变形情况，利用图像处理技术进行分析和判断，得出结构的安全状况。

结构健康监测是一种新型监测技术，主要是通过给结构施加外部激励，然后测量结构的响应，对结构进行健康状态和安全状态的评估。

三、钢结构桁架结构安全监测技术研究方向虽然目前钢结构桁架结构安全监测技术已经相对成熟，但是由于钢结构桁架结构存在着诸多局限性，如剪力连接、撑杆节点等问题，使得钢结构桁架结构安全监测还有待进一步的完善和提高。

首先，在物理监测技术方面，需要加强对钢结构桁架结构的传感器布置规划，采用合理且合适的传感器分布方式，实现结构各点监测数据的全面覆盖，更全面准确地了解结构的安全状态。

讲义总结下承式简支钢桁架桥施工设计总体解析简支钢桁梁3

在交叉形的纵向联结系中，应计算由于主桁弦杆变形
或横梁变形所引起的联结系杆件的内力。
由于主桁弦杆变形或横梁变形所引起的联结系杆件的
内力，可按下列公式计算：
交叉形斜杆因弦杆变形而生的内力：
Nd
=
N A
× 1+ 2
Ad
Ad cos2 α sin 3 α + Ad
cos3 α
Ap
A
交叉形，当横梁兼作撑杆：
Nd
交叉形的腹杆体系
桥梁工程
交叉形上平纵联
桥梁工程
交叉形的腹杆体系
2、平纵联的计算简支桁架桥的平纵联的计算图式是水平放置的简支铰
接桁架，其计算跨度或等于主桁跨度，或等于主桁上弦端节点之间的距离。
平纵联所受的荷载包括：横向风力，列车横向摇摆力，离心力(若是弯道桥)，由于弦杆变形所引起的力。
桥梁工程
纵梁跨中弯矩和梁端剪力影响线见下图跨中恒载弯矩：
M p = p × Ω1
梁端恒载剪力：
Qp = p×Ω2
跨中活载弯矩：
M k = η(1 + μ)K1 × Ω1
梁端活载剪力：
Qk = η(1 + μ)K 2 × Ω2
(2)纵梁的应力计算包括：弯曲应力、疲劳强度、剪应力
桥梁工程
桥梁工程
二、纵梁和横梁的计算
鱼形板应力计算和疲劳强度的验算如下：
σ = N0 ≤ [σ ]
A0
γ dγ n (σ max − σ min ) ≤ γ t [σ 0 ]
式中 A0 —鱼形板的净截面面积； [σ ] —鱼形板的容许应力；
[σ 0 ] —疲劳容许应力幅。
桥梁工程
每块鱼形板与纵梁翼缘连接所需的螺栓数：

钢结构桥梁的施工质量控制与监测

钢结构桥梁的施工质量控制与监测钢结构桥梁是现代桥梁工程中一种重要的桥梁类型，它具有建造周期短、使用寿命长、抗震性能好等优点。

然而，在钢结构桥梁的施工过程中，质量控制与监测是至关重要的环节。

本文将从施工质量控制和监测的角度，探讨钢结构桥梁的相关问题。

一、施工质量控制1. 管理体系建设在钢结构桥梁的施工过程中，必须建立完善的管理体系，确保各个环节的质量得以控制。

这包括施工组织设计、质量监督、工序控制、施工计划等。

只有建立了严谨的管理体系，才能确保施工质量的有效控制。

2. 施工工艺技术在钢结构桥梁的施工中，采用正确的工艺技术也是保证施工质量的重要条件。

施工人员应具备专业技能，了解各项施工工艺的要求，掌握正确的操作方法。

同时，还应加强施工工艺技术的培训，提高施工人员的业务水平。

3. 原材料选择与检验钢结构桥梁的施工涉及大量的原材料，其中钢材的质量尤为重要。

在施工过程中，应选择符合规定标准的钢材，并对钢材进行必要的检验。

只有确保原材料质量的合格，才能保证施工质量的可靠性。

4. 焊接质量控制钢结构桥梁的施工过程中，焊接是一个关键环节。

焊接质量的好坏直接影响到钢结构桥梁的强度和稳定性。

因此，在施工中应严格按照相关规范要求进行焊接操作，并采取必要的检测措施，确保焊缝的质量。

二、监测方法与技术1. 荷载监测荷载监测是钢结构桥梁施工过程中的一个重要环节，它可以帮助我们了解桥梁的受力情况，及时发现潜在的质量问题。

在荷载监测中，可以采用应变测量、应变片、应变计等方法，通过数据采集和分析，得到桥梁在施工过程中的荷载情况。

2. 桥墩变位监测钢结构桥梁在施工过程中，桥墩的变位情况是需要密切关注的。

桥墩变位监测可以通过使用测距仪、位移传感器等设备来实现。

监测数据的及时采集和分析，可以帮助我们评估桥梁的变形情况，及时采取相应的措施以保证施工质量。

3. 腐蚀监测钢结构桥梁在使用过程中，由于受到环境因素的影响，可能出现腐蚀现象。

因此，在施工过程中可以采用腐蚀监测技术来预防和检测腐蚀问题。

下承式钢桁梁桥结构设计及优化(跨度48m)

（请在以上相应方框内打“√”）
作者签名：导师签名：
XXXX 年 X 月 X 日 XXXX 年 X 月 X 日
-2-
武汉理工大学毕业设计（论文）
武汉理工大学毕业设计（论文）任务书
学生姓名： XXXX 指导教师： XXXX 专业班级： XXXX 工作单位： XXXX
设计(论文)题目:下承式钢桁梁桥结构设计及优化（跨度 48m）设计（论文）主要内容：
指导教师签名： 2013 年 3 月 15 日
-7-
武汉理工大学毕业设计（论文）
目
录
摘要 ................................................................................ 1 Abstract .............................................................................. 2 1 绪论 ................................................................................ 3 1.1 引言 .......................................................................... 3 1.2 钢桥的特点 .................................................................... 3 1.2.1 自身特点 ................................................................ 3 1.2.2 适用范围 ................................................................ 3 1.3 我国钢桥的发展历程 ............................................................ 4 1.3.1 我国钢桥发展的历程回顾 .................................................. 4 1.3.2 三个里程碑和新技术发展的新纪元 .......................................... 4 1.4 钢桥的发展现状 ................................................................ 5 1.4.1 大跨度钢桥 .............................................................. 5 1.4.2 复合桥梁 ................................................................ 7 1.4.3 我国铁路钢桥的新型结构 .................................................. 7 1.5 国外钢桥概况 .................................................................. 8 1.6 国内外桥梁情况比较 ............................................................ 9 1.7 钢桥发展的要求 ............................................................... 10 1.8 钢桥发展的趋势 ............................................................... 10 2 设计资料 ........................................................................... 12 2.1 设计目的 ..................................................................... 12 2.2 设计依据 ..................................................................... 12 2.2.1 设计《规范》 ........................................................... 12 2.2.2 结构基本尺寸 ........................................................... 12 2.2 钢材及其基本容许应力 ..................................................... 12 2.2.4 结构的连接方式 ......................................................... 12 2.2.5 设计活载等级 ........................................................... 13 2.2.6 设计恒载 ............................................................... 13 2.3 主桁架杆件内力计算 ........................................................... 14 2.3.1 内力的组成 ............................................................. 14 2.3.2 影响线 ................................................................. 14 2.3.3 恒载所产生的内力 ....................................................... 15 2.3.4 活载所产生的内力 ....................................................... 17 2.3.5 横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 ..................................... 21

钢结构桥梁的施工监控与质量控制

管理及其他M anagement and other 钢结构桥梁的施工监控与质量控制肖静摘要：钢结构桥梁作为重要的交通基础设施，其施工质量直接关系到公共安全和工程寿命。

本论文旨在深入研究钢结构桥梁施工的监控与质量控制。

摘要涵盖施工中的关键问题，包括人为因素、材料选择、设备应用等，分析其对质量的影响。

通过引入先进监测技术和有效的管理策略，以确保施工过程的透明性和高效性。

研究还强调了领导力强化、决策效率提升、组织沟通优化等应对策略。

论文旨在提供实用的指南，促进钢结构桥梁施工领域的可持续发展和高质量工程实践。

关键词：钢结构桥梁；施工监控；质量控制在现代社会中，桥梁作为连接城市、促进交通的关键基础设施，其施工质量直接影响着交通安全和经济发展。

桥梁结构施工的重要性不仅体现在基础交通功能的实现上，更在于其对城市发展、区域经济繁荣以及社会生活质量的深远影响。

作为支撑城市骨架的重要组成部分，桥梁的建设和质量保障对于确保人们出行顺畅、货物运输高效、城市可持续发展至关重要。

因此，深入研究桥梁结构施工的监控与质量控制，不仅是提高交通安全性的需要，也是推动城市建设与发展的关键一环。

本论文旨在探讨桥梁结构施工中面临的挑战，提出有效的监控与质量控制措施，以促进桥梁工程的可靠性、安全性和可持续性。

1 钢结构桥梁施工中的关键问题1.1 人为因素在钢结构桥梁施工中，人为因素发挥着至关重要的作用。

首要的是施工人员的专业技术水平，其直接关系到工程的质量。

他们需要具备对钢结构施工工艺的熟练掌握，深刻理解相关标准和规范，确保每个施工环节都达到高标准。

领导人员的管理水平在团队协同作业和施工计划的执行中扮演决定性的角色。

高效的组织和领导能力是确保整个施工过程协调顺利推进的关键。

优秀的领导者能够有效分配资源、解决问题，并时刻保持团队的积极性和士气。

此外，施工人员的工作态度及责任划分同样至关重要。

积极主动的工作态度体现了对工程的责任心，而明确的责任划分有助于减少人为失误和施工中的沟通障碍。

钢桁架梁桥顶推施工监控要点

钢桁架梁桥顶推施工监控要点作者：吴高杰来源：《科技风》2018年第34期摘要：顶推法施工钢桁架梁运用广泛，但顶推施工过程中具有梁体处于动态运动过程、结构经历多次体系转换、落梁就位精度控制难度大的特点。

本文以某钢桁架梁顶推施工为例，介绍了顶推施工在拼装支架及滑移轨道施工阶段、钢桁架拼装及滑移阶段的监控方法和要点，以期为同类型工程提供参考。

关键词：钢桁架梁；顶推法施工；施工监控1 概述钢桁梁桥由上弦杆、下弦杆、腹杆及连接系杆件组成，整体具有梁桥的受力特性，以受弯和受剪为主，而桁架内部杆件以受轴向力为主。

与实腹梁相比，节省材料，减轻结构自重，同时钢桁梁可做成较大高度，具有较大的刚度，增加了跨越能力。

桁架杆件在厂内预制，现场拼装，能够缩短建设工期、提高工程质量，是运用比较广泛的一种结构形式。

钢桁架梁桥由于其结构自重小、采用预制拼装施工的特点，在现场架设方法上，多采用顶推施工方案，桁架梁在跨越物附近的场地处逐段拼装成整体，通过千斤顶或者其他方式牵引梁段，在轨道上滑移前行，使梁体通过各临时墩墩顶或浮船，架设就位。

用顶推法施工桥梁，对所跨越线路、航道的交通影响小。

在城市高架桥、跨越铁路的桥梁、跨越航道的桥梁施工中，有明显优势。

但顶推施工梁体处于动态运动过程，结构往往经历多次体系转换，如何确保顶推过程安全平稳、梁体准确就位，是施工监控工作面临的挑战。

2 工程概况某跨河桥梁主桥采用78m带竖杆的华伦式三角形腹杆体系钢桁架梁，节间长度6.5m，主桁上弦采用直线形，主桁高度9.5m；两片主桁中心距11.2m，桥面全宽10.0m。

本桥采用步履式顶推施工方案，钢桁梁采用“杆件厂内制作→现场整体拼装→浮托顶推滑移”的整体施工思路。

施工流程如图2所示。

步骤1：拼装钢桁梁桥、安装滑移设备，钢桁架滑道上向前滑移步骤2：滑移至悬挑4节，浮托移动至第3节点下方，浮托排水上升，使钢桁架前端与轨道脱空步骤3：钢桁架继续滑移至对岸轨道，浮托注水离开步骤4：钢桁架前后端滑靴千斤顶的共同作用下向前滑移，直至滑移到设计位置并落梁3 施工特点分析该桥顶推施工梁体处于动态运动过程，发生三次体系转换，在浮船上浮拖的过程，受水流影响，梁体轴线易发生偏位，如何确保梁体能准确就位，对施工控制要求较高，难度较大。

钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术

钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术一、摘要结合某桥梁工程，分析了钢桁架连续梁桥的施工工艺与施工监控技术。

研究表明，钢桁架连续梁施工要按照钢桁梁制造安装、作业平台组拼、梁段吊装、钢桁梁架设、合龙段安装、现场焊接的工艺流程进行施工并加强施工过程监控监测，以保证横桁架连续梁工程质量达到设计要求。

二、引言在钢桁架连续梁桥工程施工中，要制定总体施工方案，仿真计算桥梁临时结构的相关参数，加强关键工序的施工技术控制，做好施工全过程的监控监测工作，以保证桥梁应力、线形、沉降等实测数据达到设计要求。

三、工程概况某桥梁工程为三跨变截面连续钢—混组合桁架桥，跨径330m，桥面宽43m，分左右两幅，中央分隔带宽1.5m，单幅宽20.75m。

主桥面板为现浇混凝土桥面板，厚为28cm，采用分段浇筑工艺，利用T形板和剪力钉连接钢桁架结构。

混凝土桥面板内设置预应力钢束，采用分批张拉施工技术。

主桥采用主跨140m的钢桁架连续梁，每个墩位采用48根钻孔灌注桩，桩长为70m。

四、钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术4.1、施工工艺4.1.1、桁片制造安装流程(1）结合本工程的设计要求，制作桥桁片，制作工艺流程为：制作单元件→涂装单元件→制作桁片→拼装双榀吊装桁片→焊接桁片→桥位防腐涂装。

(2）在制作钢桁架时，按照厂制预拱度设计胎架纵向各点标高，根据相关规范要求设计横向各箱梁底面标高[1]；钢桁架的下弦和上弦施工分别采用正拼法、倒拼法，其中两个单元件采用卧拼法。

4.1.2、作业平台组拼(1）在施工现场预制施工平台，采用钢管桩支撑平台，要求施工平台的刚度、强度和稳定性达到规范要求；预压处理作业平台，避免作业过程中出现不均匀沉降；在水上作业平台上预留出30～35cm，用于打顶调梁；在每个焊缝附近均安装临时支撑，防范施工安全风险。

(2）调整梁段，固定作业平台，焊接作业平台的杆件，加强焊接质量控制。

(3）上弦作业平台固定在上弦接口处，采用吊篮形式；下弦作业平台预留出桥位，采用护栏形式。

钢桁架梁桥顶推施工监控要点

关键词钢桁架梁顶推法施工施工监控
%概述钢桁梁桥由上弦杆'下弦杆'腹杆及连接系杆件组成"整体具有梁桥的受力特性"以受弯和受剪为主"而桁架内部杆件以受轴向力为主# 与实腹梁相比"节省材料"减轻结构自重"同时钢桁梁可做成较大高度"具有较大的刚度"增加了跨越能力# 桁架杆件在厂内预制"现场拼装"能够缩短建设工期'提高工程质量"是运用比较广泛的一种结构形式# 钢桁架梁桥由于其结构自重小' 采用预制拼装施工的特点"在现场架设方法上"多采用顶推施工方案"桁架梁在跨越物附近的场地处逐段拼装成整体"通过千斤顶或者其他方式牵引梁段"在轨道上滑移前行"使梁体通过各临时墩墩顶或浮船"架设就位# 用顶推法施工桥梁" 对所跨越线路' 航道的交通影响小# 在城市高架桥'跨越铁路的桥梁'跨越航道的桥梁施工中"有明显优势# 但顶推施工梁体处于动态运动过程"结构往往经历多次体系转换"如何确保顶推过程安全平稳'梁体准确就位"是施工监控工作面临的挑战# &工程概况某跨河桥"节间长度 0&68"主桁上弦采用直线形"主桁高度 '&68$两片主桁中心距 $$&)8"桥面全宽 $%&%8#
参考文献 $ 蹇钢&大跨度钢桁梁顶推施工控制研究 ! &长沙理工大学)%$026& ) 刘尧庆&顶推法用于大跨连续钢桁梁桥施工的探讨 Q &石家庄铁道大学学报自然科学版 )%$))63 6(261& ( 杨勇&多点连续顶推桥梁设计与施工 Q &交通科技 )%%4) 63260& 3 杨江国&钢桁梁顶推施工的技术应用 Q &城市道桥与防洪)%$444)))2))(&

钢筋混凝土下承式桁架拱桥施工问题

钢筋混凝土下承式桁架拱桥施工问题研究摘要：本文结合工程施工实际，分析了钢筋混凝土下承式桁架拱桥施工中的承载力、拱桥防开裂、预压材料选择等方面问题，关键词：临时桩；拱桥开裂；配合比；预压材料；拱轴线；湿接头中图分类号：u445.4 文献标识码：a某桥主桥上部结构为下承式预应力混凝土桁架梁，标准跨径为82米，细杆轴线为 r=2400米的圆凸曲线，上弦杆轴线抛物线方程：y=0.8x-o0.01x2，计算矢跨比1/5，上弦杆高度为100cm，宽为160cm，下弦杆跨中高度为220cm，宽为140cm；下弦杆支点处高度为240cm，宽为160cm；吊杆采用每节点两根，每根截面为80*25cm预应力混凝土结构。

一、临时桩基确定在施工过程中，首先解决的便是承载的问题。

经过仔细研究及计算，决定采用φ1.5m钻孔灌注桩的形式进行承载。

根据地质报告，结合现场实际情况，经过详细计算，并采用mids 进行验算，得出每根临时桩的承载力，再由此计算出桩长，详细计算如下：该临时桩为摩擦桩，根据支座反力及地质情况，可使用下列公式进行计算临时桩桩长：单桩轴向受压容许承载力计算，根据公式[p]=1/2（uσliτi）+λm0a{[σ0]+k2γ2（h-3）}式中：[p]—单桩轴向受压容许承载力（kn）；u—桩的周长（m）；li—承台底面或局部冲刷线以下各土层的厚度（m），陆域从天然地表起算；τi—与li对应的各土层与桩壁的极限摩阻力（kpa），按各桥建议设计值采用；a—桩底横截面面积（m2）；[σ0]—桩尖处土的容许承载力（kpa），按各桥建议设计值采用；h—桩尖的埋置深度（m），由一般冲刷线起算，当h>40m时，按40m计算；m0—清底系数；λ—修正系数；k2—地基土容许承载力随深度的修正系数，据桩尖处持力层土类而定；γ2—桩尖以上土的容重（kn/m3），当桩尖持力层为砂土、碎石土时，取浮容重（γ2为不同土层的厚度加权平均值）。

大跨度钢桁梁顶推施工监测与控制

大跨度钢桁梁顶推施工监测与控制摘要：现阶段大跨度钢桁梁被广泛应用在桥梁工程建设过程中，对从根本上提高桥梁结构的承载力及稳定性具有重要意义。

由于大跨度钢桁梁结构尺寸及自重大，顶推施工过程中需要着重关注钢桁梁的监测作业，进一步增强顶推控制效果。

本文针对以上背景，结合具体工程案例提出大跨度钢桁梁顶推施工流程，构建大跨度钢桁梁顶推施工有限元模型，提出钢桁梁顶推施工监测要点与控制对策，以供参考。

关键词:大跨度钢桁梁；顶推施工；监测与控制前言：在大跨度钢桁梁顶推施工过程中开展监测工作，需要着重考量桥梁稳定性、内力、变形度等标准，注重收集各项施工参数，分析顶推施工期间可能出现的误差问题，对施工方案进行不断优化，使大跨度钢桁梁顶推施工作业质量及安全能够得到根本上的保障。

钢桁梁顶推作业实施期间会受到梁体结构荷载作用、环境温度、湿度等因素影响，应当加强监测全过程控制力度，对大跨度钢桁梁每一顶推作业进行严格的监测验证，采用合理方式控制结构变形情况。

1、工程概况本文以某桥梁工程为例，该桥梁工程所处区域地形条件及水文气候环境较为复杂，施工难度大，需要在大跨度钢桁梁顶推全过程进行严格监测。

桥梁全长156米，梁体为三角桁架下承式简支钢桁梁，主桁弦杆以及斜腹杆使用对接及整体节点拼装方式。

2、大跨度钢桁梁顶推施工作业流程大跨度钢桁梁顶推施工作业分为多个阶段开展，不同施工环节的监测要点存在一定差异，需要加强施工全过程管控力度[1]。

首先拼装导梁以及钢桁梁前端节间，导梁长度为64米，钢桁梁三个节段长42.5米；其次，拼装钢桁梁三个节间，拼装后的钢桁梁需要向前顶推50米，在顶推到16米时应当更换千斤顶位置，开展多点顶推作业；再次，拼装钢桁架两个节间，两个节间长度为28.2米，在向前顶推30米及43米时需要更换千斤顶位置；最后，拼装钢桁梁后三个节间，三个节间长度为42.5米，在向前顶推14米后更换千斤顶锚点，在顶推时需要逐步拆除导梁。

钢桁梁沿上游方向横移13米，在横移后落梁并安装支座，拆除临时墩。

桥梁下部结构施工质量控制要点

桥梁下部结构施工质量控制要点环球市场施工技术/-189-桥梁下部结构施工质量控制要点胡金定江西省天久地矿建设工程院路桥工程分院?摘要：在桥梁下部结构的施工中，灌注桩钢筋笼的保护层厚度控制、成桩桩径的保证、桩头混凝土的质量、桩头的剔凿、钢筋的加工精度、钢筋的防锈、墩柱的质量控制等问题一直是桥梁施工中的重点和难点。

如何把桥梁下部结构的质量进一步提高，是保证桥梁下部结构施工质量的重要因素，基于此，本文对于桥梁下部结构施工质量控制要点进行了分析，希望对以后的具体工作起到实际的参考作用。

关键词：桥梁；下部结构；质量引言桥梁下部结构是指对桥梁上部结构起到支撑作用的基础结构，同时将上部结构以及桥面交通荷载传递至地基的桥梁基础、桥台以及桥墩的总称。

桥梁的下部结构在桥梁结构中起主要支撑作用是确保桥梁整体安全的重要结构。

因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段，认真做好桥梁工程的施工质量保证措施，对于保证施工的顺利进行以及预期目标的实现具有重要的意义。

1、桥梁下部结构施工要点1.1承台施工桥梁承台的施工是整个桥梁工程施工的重要环节，设计人员应根据承台基坑支护的特点，制定科学可行的钢板桩支护方案，应尽量采用受力简单的支护结构，这样才能既节约施工成本，又达到基坑支护安全稳定的目标。

一般来说，钢板桩支护的施工工艺比较成熟，所需材料也较少，能大幅节约工程造价，而且钢板桩在拆除后能循环使用，施工花费的时间也相对较少。

承台的开挖作业量较大，应当主要采用机械作业，人工作为辅助，当基坑挖掘的深度符合设计要求时，应及时清除桩头周边的垃圾。

桩头的开凿工作完成后，应进行钢筋的安装工作，首先应保证垫层的干净整洁，然后根据设计方案的要求检查钢筋的数量、顺序，并作好记录。

最后，在绑扎钢筋时应确保钢筋绑扎的牢固性及位置的准确性。

承台模板的安装也是必不可少的工序，在安装过程中，应沿着控制线由低到高进行，一旦发现有缝隙，应当及时用胶带堵住缝隙，以免出现漏浆的现象。

钢桁架吊装施工安全技术范文（二篇）

钢桁架吊装施工安全技术范文钢桁架吊装是一种常见且重要的施工方式，对于保障施工安全具有重要的意义。

下面将就钢桁架吊装施工安全技术进行详细介绍。

一、前期准备工作钢桁架吊装施工前，应进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.施工方案设计：根据实际情况制定施工方案，明确吊装方法、吊装顺序、吊装位置等，确保施工安全。

2.材料准备：准确计算吊装所需材料，并按照设计要求进行采购，保证吊装过程中的材料符合强度要求。

3.设备检查：对吊装设备进行全面检查，确保吊装设备完好无损，运行正常。

4.现场布置：对施工现场进行合理布置，确保施工区域内无障碍物，保证吊装操作的可靠性。

二、钢桁架吊装操作技术钢桁架吊装操作技术对保证施工安全至关重要，以下是一些安全技术要点：1.吊装设备选择：根据桁架的重量和形状，选择适合的吊装设备，确保吊装设备能够满足吊装需求。

2.吊装点确定：根据施工方案确定吊装点，吊装点应选择在钢桁架的强度位置上，并确保吊装点牢固可靠。

3.吊装速度控制：在吊装过程中，应注意控制吊装速度，避免过快或过慢导致桁架失去平衡或发生其他意外情况。

4.吊装高度控制：吊装过程中要控制好吊装高度，避免与周围建筑物或设备发生碰撞。

5.桁架调整：在吊装过程中，有时会出现桁架姿态调整的需求，对于调整操作要谨慎、稳定，确保桁架不会发生变形或倾斜。

三、安全防护措施在钢桁架吊装施工中，还需要采取一系列安全防护措施，以确保施工人员的人身安全：1.场地封控：在施工现场周围设置明确的封控线，阻止未经许可的人员进入施工现场，确保施工现场安全。

2.人员防护：施工人员应穿戴符合要求的安全防护装备，包括非滑鞋、安全帽、防护手套等，确保吊装操作过程中施工人员的安全。

3.通风保护：在需要使用吊装设备操作的空间内，应保持良好的通风，避免产生有毒有害气体，保护施工人员的身体健康。

4.火源禁止：在施工现场禁止使用明火，并对吊装设备、车辆等进行可燃物的检查，确保施工现场没有火灾隐患。

下承式钢桁架桥施工监控要点研究

下承式钢桁架桥施工监控要点研究钢桁架桥是一种常用的桥梁形式，由于其具有自重轻、强度高、施工快等优势，因此在现代桥梁建设中广泛应用。

为了确保钢桁架桥的施工质量，需要对其进行全程监控。

本文将探讨下承式钢桁架桥施工监控的要点。

1.施工前期的桥梁测量：要对桁架桥的地基、桥墩、墩台等进行详细的测量，确保施工的准确性和工程质量。

2.材料及焊接质量：钢桁架桥的材料及其焊接质量直接影响到桥梁的强度和稳定性。

因此，在施工监控中要注意对材料的检验和焊接工艺的监控，防止出现质量问题。

3.桁架吊装和安装：在桁架吊装和安装过程中，要严格按照设计图纸的要求进行操作，避免出现误差和失误。

同时，要保证吊装设备的安全可靠，避免发生事故。

4.钢桁架的调整和校正：在安装完成后，要对钢桁架进行调整和校正，以确保各构件的精度和位置符合要求。

特别是在大跨度桥梁施工中，调整和校正工作非常重要。

5.桥面铺装和护栏安装：桥面铺装和护栏安装是桥梁的最后一道工序，也是关系到桥梁使用寿命和安全的重要环节。

在施工监控中，要注意材料和工艺的质量控制，确保桥面平整，护栏安全可靠。

6.现场监控设备的安装：在施工过程中，要安装监控设备，实时监测施工情况和工程质量。

监控设备可以包括摄像头、振动传感器、应力传感器等，可以对桥梁的实际情况进行监测和记录。

7.施工过程的记录和整理：在施工监控中，要对施工过程进行记录和整理，保存相关资料和证据。

这对于后期的验收和维护工作非常重要。

最后，需要强调的是，钢桁架桥的施工监控是一项复杂的工作，需要多个技术和专业进行配合。

只有全面、准确的监控才能确保钢桁架桥的施工质量和安全。

2024年钢桁架吊装施工安全技术（三篇）

2024年钢桁架吊装施工安全技术前言钢结构具有施工方便、工期短、效率高的优点,但其加工后的整体提升过程存在高空作业、起重量大、危险性高的缺点,加强这一环节的安全技术措施,是钢结构工程施工的重中之重。

下面重点论述钢桁架整体提升过程中的安全技术措施。

1起吊过程的安全措施1.1建立安全警戒区针对起升过程中可能造成危害人身安全及影响起吊过程正常进行的区域范围建立警戒区,设置专人把守,明确统一负责并建立24h值班制度。

起吊过程严格限制施工现场人员流动。

1.2高空安全作业措施高空防护作业区域应建立健全安全防护设施、做好防高空坠落的防范措施。

起吊前搭设完成高空组对区域脚手架。

1.3钢结构吊装安全措施1)严禁酒后作业和在工地吸烟,并服从现场管理人员指挥。

严格按照十不吊规定进行指挥,并做好每天对工人班前安全交底。

2)结构吊装人员进入施工现场,要戴好安全帽、系好帽带、穿好工作服、工作鞋。

高空作业(2m以上)须系好安全带。

专业人员佩戴专职标志。

信号工的旗、哨或对话机要随身携带。

3)严禁起重机超负荷作业。

在构件起吊时,要在合理位置绑扎溜绳。

在构件起吊离地面50cm处时,起重工应再次确认构件绑扎牢固后,方可起升。

构件起吊的速度不可过快。

构件起吊时构件上严禁站人或放零散未装容器的构件。

4)信号指挥者言语、信号应和塔吊司机保持一致,指挥要口齿清楚,塔吊司机要听从信号工指挥。

5)钢构件就位应缓慢下落。

下落放置时,人员应扶在构件外侧,不得将手扶在构件与地面、构件与构件的连接面,放置楔铁时手应握住垫铁两侧,并且手不得放在或伸入构件下方。

1.4安检措施定期进行安全检测,预防完善起吊过程中的安全检测、预防措施。

1)起吊工程中千斤顶应有专人监测并通过步话机及时通报运行情况。

严防千斤顶打滑等失效情况。

2)监测油泵工作情况,出现过热、漏油、输出压力不稳时应及时通报,经总指挥同意后统一停车,严禁单方自作主张单独停车。

3)起吊工程中桁架两端增设稳绳,以防钢桁架晃动保证起升过程的平稳进行。