海上丝绸之路的三大著名港口(优质参考)
海上丝绸之路对日本人的影响
2016年09月上青春岁月219一、关于海上丝绸之路1、海上丝绸之路的起源从中国的南开始向海、东海、南海、印度的海洋，并且，也被称为“海之丝绸之路”。
福建省泉州是以海之丝绸之路的起点而闻名的，从西安穿过中亚的丝绸之路被进行的东西贸易，在唐代末期发生激烈的战乱的影响，为了避开这一条路开发出了新的道路，这是福建省的港城，泉州是那个海洋丝绸之路的东起点。
历史上的“海上丝绸之路”，是指中国与世界其他地区之间的海上交通路线，以中国起点，东通日本，朝鲜半岛，西经东南亚，印度洋地区，直至西亚和东北非。
扬州、明州（宁波）、泉州、番禺（广州）为海上丝绸之路的四大港口。
2、海上丝绸之路的发展海上丝路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，明中叶因海禁而衰落。
海上丝绸之路，是古代中国海外贸易的连接延伸，中国著名的陶瓷、茶叶、丝绸和铁器，经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国。
历代海上丝路，亦可分三大航线：（1）东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本。
（2）南洋航线由中国沿海港口至东南亚诸国。
（3）西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。
二、中国和日本的港口1、宁波港口的开设早在7000年前，在河姆渡时期的文化遗址中，发现了木桨和鲸鱼以及鲨鱼的遗骸。
宁波的原住民发展了河姆渡文化，形成了早期的港口雏形。
752年，日本的孝谦天皇派遣了3艘遣唐使船到达宁波港口。
从这以后，宁波港口保持了1200年以上的对外开放的历史。
宁波从唐代开始，贯穿宋代，元代，明代，清代的历代王朝，一直是我国的外国交通和贸易的重要港口。
在近代是我国五大通商口岸之一，也是作为海上丝绸之路的重要起点的港口之一。
《后汉书东夷列传》说“会稽海外有东鲧人，分为二十余国。
又有夷洲及澶洲。
传言秦始皇遣方士徐福将童男女数千人入海，求蓬莱神仙不得，徐福畏诛不敢还，遂止此洲，世世相承，有数万家。
人民时至会稽市。
”也有《三国志》言，“东鲧人时至会稽货布”。
世界最大的古港口泉州
世界最大的古港口泉州世界最大的古港口泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，也是世界上最大的古港口，位于福建省泉州市海边。
初建吋，其城四周植刺梧桐树甚多，故又名刺桐港。
港内有泉州、安海、围头、深沪等湾，岸线曲折，而临大海，可停泊众多巨轮。
唐朝时，它与厂州、扬州、并称为中国三大名港。
至南宋建部临安今杭州后，因港大湾好，临近首都，得以迅速发展，直至元代。
史载，当时港上帆林立，商贾云集，印度、印尼、菲律宾、阿拉伯、，意大利等世界近百个国家和地区，1.5万余艘船只，都通过此港贸易往来。
他们以珍珠、玛瑙、香料、木棉交换中国的丝绸、瓷器、茶叶、铁器、药材，商人、旅行者、传教士数以万计。
上百年间它繁荣程度超过国内外其它的港口。
世界最大的古港口泉州港距今已有1300多年历史，是世界千年航海史上独占400年鳌头的“世界第一大港”、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”，名气遍布全球。
《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。
正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象，造就了泉州成为当时世界最大的都市之一，造就了这座古城，促成了整座城市多元的文化。
地理：泉州位于福建省东南沿海，南临台湾海峡，北纬24°22′~25°56′、东经117°34′~119°05′。
地处闽东山地中段和闽东南沿海丘陵平原中段。
地形地貌泉州境内山峦起伏，丘陵、河谷、盆地错落其间，地势西北高东南低，西部为戴云山主体部分，山地1000多万亩，耕地217万亩，山地、丘陵占土地总面积的五分之四，俗称“八山一水一分田”。
气候泉州地处低纬度，东临海洋，属亚热带海洋性季风气候，气候条件优越，气候资源丰富，为人民生活和经济发展提供了良好的环境。
水文泉州境内溪流多达34条，总长1620公里，地表水总量87.6亿立方米，可利用水量14.56亿立方米，水电蕴蓄量达43万千瓦。
世界十大港口
世界十大港口1.上海港地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
2.新加坡港位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最大的转口港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。
3.深圳港位于珠江三角洲南部，毗邻香港。
有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。
4.宁波-舟山港该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
5. HK港该港是中国天然良港，远东的航运中心。
HK港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。
目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接HK至世界500多个目的地。
6.釜山港位于韩国东南沿海，是韩国最大，世界第6的集装箱港口，它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心。
吞吐量曾居世界第5。
7.广州港广州港是中国第四大港口，曾居世界第5大港，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口，唐宋时期成为中国第一大港，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。
8.青岛港位于山东半岛的胶州湾内，始建于1892年，已有124年历史。
是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
9.迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾南侧。
又名拉希德港，是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易而著称。
它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
10.天津港位于天津海河入海口，处于京津冀城市群和环渤#海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。
世界十大港口
世界十大港口港口是连接陆地和海洋的重要交通枢纽，它们在国际贸易和海运中扮演着至关重要的角色。
世界上有许多港口，但其中只有一些港口因其规模、吞吐量和重要性而被列为世界十大港口。
在这篇文章中，我们将介绍这些港口的概况和其对全球经济的影响。
1.上海港：位于中国上海市，是世界上最繁忙的港口之一。
上海港拥有先进的设施和大规模的码头，每年处理数千万吨的货物。
作为中国乃至全球最重要的贸易中心之一，上海港在国际贸易中发挥着重要作用。
2.新加坡港：作为全球最繁忙的集装箱港之一，新加坡港位于新加坡海峡的南端。
该港口拥有现代化的设施和大规模的码头，每年处理数百万个集装箱。
3.罗特丹港：位于荷兰的罗特丹，是欧洲最繁忙的港口。
罗特丹港拥有先进的设施和大型的码头，是欧洲贸易和航运的重要枢纽。
4.宁波港：位于中国浙江省的宁波市，是中国最大的港口之一。
宁波港拥有先进的设施和大规模的码头，每年处理数百万吨的货物。
5.广州港：位于中国广东省的广州市，是中国重要的港口之一。
广州港拥有先进的设施和大型的码头，每年处理数百万吨的货物。
6.洛杉矶港：位于美国加利福尼亚州的洛杉矶市，是北美最繁忙的港口之一。
洛杉矶港是美国重要的贸易和航运中心，每年处理数百万个集装箱。
7.杭州湾港：位于中国浙江省的杭州湾，是中国重要的港口之一。
杭州湾港拥有现代化的设施和大型的码头，是中国贸易和航运的重要枢纽。
8.釜山港：位于韩国的釜山市，是韩国最大的港口。
釜山港拥有先进的设施和大规模的码头，是韩国贸易和航运的重要中心。
9.迪拜港：位于阿拉伯联合酋长国的迪拜市，是中东最繁忙的港口之一。
迪拜港拥有先进的设施和大型的码头，每年处理数百万吨的货物。
10.卡拉奇港：位于巴基斯坦的卡拉奇市，是巴基斯坦最大的港口。
卡拉奇港是巴基斯坦重要的贸易和航运中心，每年处理数百万吨的货物。
这些世界十大港口在全球经济中发挥着至关重要的作用。
它们承担着运输和贸易的重任，促进了国际间的货物流通。
2020-2021学年下学期高二历史人教统编版（2019）选择性必修三文化交流与传播第9课古代的商路、贸易与文化交流课时训练
2020-2021学年下学期高二历史人教统编版（2019）选择性必修三文化交流与传播第9课古代的商路、贸易与文化交流课时训练学校_________ 班级__________ 姓名__________ 学号__________一、单选题1. 司马迁在《史记》中把张骞的事迹称为“凿空”。
这里对“凿空”的理解最准确的是（）A．将佛教文化介绍到中原地区B．开辟中原与西域的交通要道C．代表中央政府管辖西域地区D．解除匈奴对西汉王朝的威胁2. 丝绸之路促进了东西方之间的经济文化交流，其主要史实有（）①中国的养蚕、冶铁等技术传到西方②中亚的葡萄、西瓜、胡萝卜等农作物传入中国③中亚和西亚的杂技、音乐、舞蹈在汉唐王朝广受欢迎④印度的佛教传入中国⑤越南占城稻传入中国A．①②③④⑤B．①②④⑤C．②③④⑤D．①②③④3. 丝绸之路是西汉王朝和外界陆上贸易的一条重要商路。
它之所以得此名字，主要是因为（）A．汉朝向外输出的主要是丝绸，影响深远而广泛，名称准确生动B．是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线C．丝绸的名字优美动听且好记D．张骞通西域后命此名字4. 下列关于佛教传入中国的说法,错误的是( )A．与中国传统伦理道德结合,逐渐中国化B．对中国古代思想文化、文学艺术产生深刻影响C．在汉代从古罗马经中亚传入中国D．丝绸之路沿线保存大量著名佛教石窟5. 敦煌壁画中的飞天形象是印度的乾达婆、希腊天使和道教羽人等多元文化因素的混合物。
大型歌舞剧《羽衣霓裳舞曲》则源于卬度的婆罗门曲，含有胡旋舞等中亚元素。
以上现象反映出唐朝文化的特征是（）A．兼收并蓄B．风格单一C．反映市民生活D．固守传统6. 康熙时期，中国官员樊守义随传教士出使罗马，著有《身见录》，记载了欧洲政治、建筑、风俗等；乾隆年间，商人谢清高游欧后所著的《海录》，介绍了西方的风土人情。
由此推知康乾时期A．闭关锁国阻碍对外交往B．西学东渐利于开阔视野C．天朝上国观念受到冲击D．师夷长技思想逐渐兴起7. 2017年4月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。
历史趣谈海上丝绸之路的途经国家是哪些 分别是哪些国家
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海上丝绸之路的途经国家是哪些分别是哪些国家
导语：“海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来，就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁，而对于东南亚地区来说，它自古就是海上丝绸之路的
“海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来，就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁，而对于东南亚地区来说，它自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。
那么海上丝绸之路的途经国家又有那些？分别是哪些国家呢？
我们都知道‘丝绸之路’是当时对中国与西方所有来往通道的一个统称，但实际上并不是只有一条路。
除了陆上交通以外，还有一条就是经过海路到达西方的路线，而这就是所谓的海上丝绸之路。
其次，海上丝绸之路主要有两条航线，他们分别是东海航线和南海航线，其中，东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛，而南海航线主要是往东南亚及印度洋地区。
在宋朝时期以前东海航线主要由宁波进出港，而南海航线则主要由广州进出港。
那么到底海上丝绸之路的途经国家有多少呢？
经过相关资料的了解，我们得出海上丝绸之路的途经国家具体是这些：主要是由泉州或广州开始启航，在途经海南岛、环王国(今越南境内)、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、最后到达三兰国。
相信大家通过上面的了解，对海上丝绸之路的途经哪些国家应该是有所了解了吧。
海上丝绸之路的资料有哪些
自千百年来，我们的先辈历经艰险、拓海开洋、一起打造了连通东
生活常识分享。
海上丝绸之路研究
海上丝路历史
• 魏晋 • 广州秦代造船工场遗址 • 魏晋南北朝时期，是海上丝绸之路的拓展时期。在这一时期，广州已成为计
算海程的起点。通过广州来中国经商的国家和地区大为增加，有15个之多。 • 隋唐 • 唐中后期，陆上丝绸之路因战乱受阻，加之同时期中国经济重心已转到南方，
而海路运量大成本低安全度高，海路便取代陆路成为中外贸易主通道。与中 国通商的国家有赤土、丹丹（今马来西亚吉兰丹）、盘盘、真腊、婆利等。
海上丝路历史
• 两汉 • 最早、最详细记载海上“丝绸之路”航线的是著名的《汉书・地理志》。西
汉初年，汉武帝平南越后，即派使者沿着百越民间开辟的航线远航南海和印 度洋，经过东南亚，横越孟加拉湾，到达印度半岛的东南部，抵达锡兰（今 斯里兰卡）后返航。汉武帝时期开辟的航线，标志着海上丝绸之路的发端。
• 三国时代，东吴雄踞江东，竭力发展经济，开创造船业，训练水师，以水军 立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好。东吴时期因为同曹魏、刘蜀在 长江上作战与交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有有了很大的 进步。
21世纪海上丝绸之路
• 进入新世纪特别是 2008 年全球金融危机后，中国 在全球经济中的作用开始 凸显，政治地位也明显提升，并被看做下一个超级大国。美国在建立“两国 集团”（G2）或中美国（Chimerica）的愿望落空后，转而实行“重返亚太” 或“转向亚洲”（pivot to Asia），并在 2013 年调整为“亚太再平衡”。客 观地看，再平衡政策是盎格鲁撒克逊的传统地区战略，迥异于冷战时期的对 苏遏制战略。但从安全与经济角度看，中国显然是美国再平衡的主要对象。海Biblioteka 丝路历史• 郑和下西洋路线图
海上丝路历史
• 清代
• 清代，由于政府实行海禁政策．其间广州 成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸 易大港，广州海上丝绸大路贸易比唐、宋 两代获得更大的发展，形成了空前的全球 性大循环贸易，并且一直延续和保持到鸦 片战争前夕而不衰。而这在清代的外贸史 上也是重要的转折点。进口商品中，鸦片 逐渐占据了首位，并从原来的走私演化到 合法化。
中国明朝的海上丝绸之路
中国明朝的海上丝绸之路在中国历史上，海上丝绸之路是连接中国和其他亚洲、非洲以及欧洲国家的重要贸易通道。
尤其是在中国明朝时期，海上丝绸之路的发展达到了巅峰。
本文将从明朝时期海上丝绸之路的形成背景、重要港口、贸易商品、影响以及结语等方面进行论述。
一、形成背景海上丝绸之路的形成背景源于明朝时期对海洋贸易的重视以及中国商品对外的需求。
明朝帝国的政策鼓励海外贸易，并优待外国商人。
此外，明朝的制度和商业环境的稳定也为海上贸易的发展提供了良好的条件。
二、重要港口1. 泉州泉州是中国明朝时期海上丝绸之路的重要港口之一。
位于福建省东南沿海，泉州港拥有天然良港，地理位置优越。
这个港口成为东亚地区贸易的枢纽，吸引了来自亚洲、非洲和欧洲的商人。
2. 广州广州是另一个明朝时期重要的海上贸易港口。
坐落于珠江三角洲的广州港，拥有便利的水路交通条件，成为中国南方和海外贸易的重要枢纽。
许多外国商人经由广州港进入中国，进行丝绸、瓷器和其他商品的贸易。
昆明湖位于杭州湾，是明朝时期的一个重要港口。
它连接了杭州和上海等地，方便了丝绸和其他商品的运输。
昆明湖是中国对外贸易的重要门户，吸引了许多外国商人的到来。
三、贸易商品1. 丝绸中国的丝绸一直以来都是海上丝绸之路上的热门商品。
明朝时期，中国的丝绸制造业达到了高度发展，丝绸成为了中国最有竞争力的贸易商品之一。
丝绸的贸易带动了中国与世界各地之间的经济交流和文化交流。
2. 瓷器中国的瓷器制作技术在明朝时期也达到了巅峰。
瓷器因其精美的工艺和独特的品质而受到世界各地的追捧。
海上丝绸之路的发展为中国的瓷器出口提供了巨大的机遇，也促进了中国与其他国家之间的文化交流。
3. 茶叶明朝时期，中国的茶叶也成为了海上丝绸之路上的重要贸易商品。
中国的茶叶因其独特的风味和药用价值而受到各国商人的青睐。
茶叶的贸易带动了中国与亚洲、欧洲等地的交流，丰富了世界各地的茶文化。
1. 经济交流海上丝绸之路的发展促进了中国与其他国家之间的经济交流。
中国古代的海上丝绸之路
中国古代的海上丝绸之路中国古代的海上丝绸之路是一条连接中国与世界各地的重要贸易航线。
由于中国古代丝绸制造技术的独特和世界对丝绸的高度需求，海上丝绸之路自东汉时期开始发展，并持续了数个世纪。
本文将探讨中国古代海上丝绸之路的历史背景、重要港口和贸易商品以及对文化交流和经济繁荣的影响。
一、历史背景海上丝绸之路的起源可以追溯到公元前2世纪的西汉时期。
当时，中国的丝绸已经出口到西亚和地中海地区，并成为当地贵族和富商们追捧的珍品。
为了满足丝绸的需求，中国开始与西方进行贸易往来，逐渐形成了连接中国与罗马帝国和其他国家的贸易航线。
二、重要港口和贸易商品中国古代海上丝绸之路上有许多重要的港口，其中最著名的是广州（当时称为番禺）和泉州。
广州位于中国南方，自古以来就是海上贸易的要冲。
泉州则位于东南沿海，是中国南海贸易的重要集散地。
这些港口成为中国与世界各地进行商贸往来的重要枢纽。
除了丝绸，中国还向世界输出了许多其他宝贵的商品。
其中包括瓷器、茶叶、香料、药材和纺织品等。
这些商品都有着独特的特色和高度的质量，深受世界各地人民的喜爱和追求。
丝绸和其他商品的贸易极大地推动了中国古代海上丝绸之路的繁荣和发展。
三、文化交流和经济繁荣中国古代海上丝绸之路不仅仅是商品贸易的过程，它也成为了中国与各国之间文化交流的桥梁。
通过贸易往来，中国的思想、科技和艺术得以传播到世界各地，同时也吸纳了外来文化的影响。
这种跨文化的交流有利于世界各国的相互了解和和平发展。
海上丝绸之路的繁荣也带动了中国经济的发展。
贸易活动使得中国的工商业迅速发展，商人和船主成为当时社会的重要阶层。
同时，海上贸易也促进了中国各地的城市发展，许多港口城市兴起，成为商业和文化中心。
这种经济繁荣为中国古代的社会稳定和国家富强做出了重要贡献。
总结：中国古代的海上丝绸之路是一条起源于西汉时期的贸易航线。
其重要港口和贸易商品的输出，推动了中国与世界各地的经济繁荣和文化交流。
海上丝绸之路的兴起不仅是中国的丝绸制造技术和商品需求的结果，也是中国古代对外开放和交流的重要体现。
中国古代海洋丝绸之路知识点总结
中国古代海洋丝绸之路知识点总结中国古代海洋丝绸之路是古代丝绸之路的重要组成部分，是中国与世界进行经济、文化交流的重要水道。
以下是中国古代海洋丝绸之路的主要知识点总结：一、海洋丝绸之路的起源中国古代海洋丝绸之路起源于汉朝时期，当时中国丝绸、瓷器等商品出口到西方国家，中西方之间的贸易往来在陆上古代丝绸之路已经很繁荣。
于是，一些商人开始通过海路贸易来往，逐渐形成了海洋丝绸之路。
二、主要港口与贸易中心中国古代海洋丝绸之路的主要港口与贸易中心分布于中国南方沿海的一些城市。
其中，广州、福州、泉州是海上丝绸之路的三大主要港口。
这些港口通过船只与世界各地进行贸易往来，从而使得中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品远销海外。
三、交流的双向性中国古代海洋丝绸之路并不仅仅是中国向外输出商品的渠道，也是外国商品进入中国的通道。
通过海洋丝绸之路，中国与东南亚、印度、阿拉伯等国家进行了广泛的贸易往来，不仅促进了经济发展，也推动了文化交流。
四、文化交流与传播中国古代海洋丝绸之路不仅仅是商品贸易的渠道，更是文化交流的重要桥梁。
中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品通过海洋丝绸之路传到了世界各地，也带来了中国的文化。
同时，从外国进口的香料、艺术品等也使得中国的文化更加多元化。
五、科技与航海技术的发展中国古代海洋丝绸之路的发展推动了航海技术与科技的进步。
为了保证贸易的安全与顺利进行，中国的船舶制造、航海技术在这一时期有了很大的发展。
著名的郑和航海等事件使得中国的航海技术名扬海外。
六、古代丝绸之路的衰落随着欧洲大航海时代的到来，海洋丝绸之路逐渐衰落。
欧洲国家开始自行航行，通过直接航线与东方进行贸易，中国的丝绸之路地位逐渐下降。
同时，地理大发现使得新的贸易路线出现，逐渐取代了古代丝绸之路。
七、对中国与世界的影响中国古代海洋丝绸之路不仅对中国有着深远的影响，也对世界产生了重要影响。
海洋丝绸之路使得中国成为了文明古国与东方文化的代表，也为世界的贸易与文化交流带来了重要推动。
世界上十大港口排行榜
世界上十大港口排行榜世界上十大港口排行榜，下面是店铺为你带来的世界上十大港口排行榜。
世界上十大港口排行榜1、上海上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
上海港也是世界著名港口，2006年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
新的全球最大港口是中国上海港。
2013年上海港的吞吐量为3,362万TEU，在2011年的3,174万TEU和2012年的3,253万TEU 的基础上稳步增长。
相比之下，美国最大港口的吞吐量微不足道。
2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港是太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
经济腹地自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集装箱运输依然强劲。
去年新加坡港的吞吐量为3,263万TEU。
2011年为2,994万TEU，2012年为3,165万TEU。
3、深圳深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
1980年建特区后，深圳港迅速崛起，建成蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、黄田机场、沙鱼涌、内河8个港区深圳现在是中国的第二大港。
一带一路新海上丝绸之路路线地图
一带一路新海上丝绸之路路线地图
海上丝绸之路是古代中国的海上国际贸易通道，在唐宋元的繁盛期，中国境内主要由泉州、广州、宁波三个主港和其他众多支线港组成。
泉州为联合国教科文组织认定的海上丝绸之路起点。
新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路一带一路将连接世界97个城市和港口
海上丝绸之路：是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。
中国的丝绸除通过横贯大陆的陆上交通线大量输往中亚、西亚和非洲、欧洲国家外，也通过海上交通线源源不断地销往世界各国。
因此，在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后，有的学者又进而加以引申，称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。
后来，中国著名的陶瓷，也经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国，一些学者因此也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。
海上丝绸之路是古代中国的海上国际贸易通道，在唐宋元的繁盛期，中国境内主要由泉州、广州、宁波三个主港和其他众多支线港组成。
泉州为联合国教科文组织认定的海上丝绸之路起点。
海上丝绸之路最早可追溯至汉代。
唐中后期，陆上丝绸之路因战乱受阻加之同时期中国经济重心已转到南方，而海路又远比陆路运量大、成本低、安全度高，海路便取代陆路成为中外贸易主通道。
海上丝绸之路在宋朝达到空前繁盛，明朝海禁后衰落。
中国贸易主要航线及世界著名港口
新加坡港
新加坡港位于新加坡（全称： 新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛 南部沿海,西临马六甲 （MALACCA）海峡的东南侧， 南临新加坡海峡的北侧，是亚太 地区最大的转口港，也是世界最 大的集装箱港口之一。又称狮城、 星洲或星岛。该港扼太平洋及印 度洋之间的航运要道，战略地位 十分重要。它自13世纪开始使是 国际贸易港口，已发展成为国际 著名的转口港。新加坡港是全国 政治、经济、文化及交通的中心。
中国主要海运航线
国际贸易总运量的2/3以上通过海洋实现，而中国进 出口货运总量的约90%都是利用海上运输。以远洋航 线为例，全球著名的三条航线：跨太平洋航线（亚洲 到北美，通常也包括到南美和澳洲的航线）、亚洲到 欧洲地中海的航线、跨 大西洋 (行情 股吧)航线（欧 洲与北美之间）中，前两条已经成为中国最主要的海 运航线。
其他地区：远东-中东、远东-非洲
中东、非洲等地并不是中国对外贸易的主要区域。 但随着中国对中东石油需求量的加大，使这一区域 日益受到重视。
在远东-非洲线路上，各家公司分布的航线都比较少， 一些船公司根本不愿意去非洲做生意，因为那里基 础设施比较差，泊位、起吊都有限。这其中，南非 算是最重要的点，因为开普敦的基础设施相对较好。 而安哥拉、尼日利亚等非洲中部国家，由于接受中 国建设方面的援助较多，因此散杂货相对较多。
纽约港
纽约港是世界上天然深 水港之一，有两条主要航 道。一条是哈得孙河口外 南面的恩布娄斯航道，由 南方或东方进港的船舶经 这条航道进入纽约湾驶往 各个港区。另一条是长岛 海峡和东河，由北方进港 的船舶经过 这条航道。纽 约港腹地广大，公路网、 铁路网、内河航道网和航 空运输网四通八达。
巴塞罗那港
海上丝绸之路
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海上丝绸之路九市携手申遗
作者：
来源：《月读》2014年第05期
“海上丝绸之路”是我国古代与亚非诸国重要的海上贸易交通通道。
如同“陆上丝绸之路”一样，“海上丝绸之路”同样是中国古代历史上最伟大的壮举之一。
当前，广州、泉州、南京、漳州、北海、扬州、福州、蓬莱、宁波九座城市，正联手为“海上丝绸之路”申报世界文化遗产。
这九座城市与“海上丝绸之路”各有渊源：
广州是南海海上丝绸之路的发祥地。
泉州作为海上丝绸之路的起点之一，被马可·波罗誉为“东方第一大港”。
南京在魏晋时就成为海上丝绸之路东海航线的港口。
漳州月港是明朝中后期唯一合法的“海丝”始发港。
现北海所辖的合浦，在汉武帝时就是海上丝绸之路的始发港。
扬州借其在大运河沿线城市中的独特位置，成为“陆上”与“海上”丝绸之路的连接点。
福州在唐代中期至五代是海上丝绸之路的重要港口城市和经济、文化中心。
登州（府治在蓬莱）古港是通往日本、朝鲜海上航线的起点。
宁波港口始于东汉晚期，发展于唐代，鼎盛于宋元。
随着唐代明州（宁波）商团崛起，越窑青瓷远销世界。
海上丝绸之路三大著名港口
海上丝绸之路的三大著名港口海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的开展，增进了各国人民的?t解和友谊。
对于海上丝绸之路的开拓与开展，中国南方港口起着极其重要的作用。
海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。
从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港〞，联合国教科文组织所成认的海上丝绸之路的起点便是泉州。
广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。
从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。
唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。
由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。
元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。
在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。
明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商〞局面。
目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路〞的遗址共有20多处，包括南海神庙、怀圣寺〔光塔寺〕、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等，其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。
中山四路的秦代造船工场遗址。
光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提〞。
位于下九路的西来初地、是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。
南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。
建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蕃坊〞所在地。
相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。
海上丝绸之路
“海上丝绸之路”据辞海云：“取道海上者，
或自中国南部直接西航”。 史料都有明确记载，其基本路线是:自中国东 南沿海西行,经菲律宾群岛和印度尼西亚群岛, 穿过马六甲海峡,进入印度洋, 到达南亚次大陆、阿拉伯半 岛，进入欧洲和东非海岸。
有人概括为：“海上丝绸之路”就是以丝绸
贸易为象征的、在中国古代曾长期存在的、 中外之间的海上交通线及与之相伴随的经济 贸易关系（赵春晨）。
2．唐 宋：
唐朝社会经济繁荣，农业和手工业显著进步，可进行
海外交换的物资增加；航海和造船技术的进步更为海 外贸易的展开提供了保证；当时的国际形势对海洋活 动也有利。大致在唐朝成立的同时，大食（阿拉伯帝 国）在西亚兴起，室利佛逝(今印尼苏门答腊)和诃陵 (今印尼爪哇)在东南亚兴起，他们都成为海上强国， 重视开展海上贸易，积极发展与中国的贸易联系。日 本和统一朝鲜半岛的新罗更是对于发展同唐朝的贸易、 文化联系采取了积极的态度，海道往来频繁。所以， 总体来看，唐代中国的海外贸易是繁荣的。
“海上丝绸之路”一般分为东海丝绸之路
（东亚丝绸之路）和南海丝绸之路，其研究 内容涵盖了港口史、造船史、航海史、海外 贸易史、移民史、宗教史、国家关系史、中 外科技文化交流史等诸多具体内容。
二、海上丝绸之路各阶段发展情况
1．唐以前：
海上丝绸之路在汉代就已经出现。 《汉书· 地理志》所载中西海上交通路线也就
海上丝绸之路
一、“海上丝绸之路”的概念和划分
海上丝绸之路是相对陆上丝绸之路而言。 最早提出“丝绸之路”概念的是19世纪末普鲁 士著名学者李希霍芬（李希托芬），他第一次 将公元前2世纪以来中国经西域横穿欧亚大陆 长达7000多公里的古代商道称之为“丝绸之 路”。19世纪末，法国学者沙畹在其专著《西 突厥史料》虽提出“丝路有海陆两道”，但 “海上丝绸之路”这一明确的概念，则是日本 学者三杉隆敏于1967年出版的专著《探索海上 丝绸之路》提出来的。
烟台海上丝绸之路的重要港口在丝绸之路上的作用及丝绸之路给烟台
烟台海上丝绸之路的重要港口在丝绸之路上的作用及丝绸之路给烟台一、烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点“一带一路”是我国在世界格局发生复杂变化的情况下，主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段，为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。
正是在这样的背景下，我国提出“一带一路”战略构想，并发布愿景与行动文件，与“一带一路”沿线国家共创美好未来。
烟台市与烟台港的关系可以用“城因港立，港以城兴，海陆互动，共生共荣”来形容。
历史上烟台就是我国东方海上丝绸之路的首航地，目前又是连接日韩的前沿与枢纽城市。
烟台港位于渤海湾南岸，扼渤海湾湾口，居东北亚国际经济圈的核心地带，是山东省三大港口、中国沿海25个重要枢纽港口之一。
烟台港集团是烟台港的开发、建设和经营主体，现辖芝罘湾港区、西港区、龙口港区和蓬莱港区四大港区，拥有各类泊位107个，其中万吨级以上深水泊位68个，码头岸线总长21734米，铁路专用线总长61、3公里，库场总面积862、6万平方米。
在国家“一带一路”愿景与行动文件中，烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点，明确要求加快港口建设步伐，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，为烟台港提供了千载难逢的发展机遇。
二、明确发展目标，加快设施互联，实现转型升级发展1、制定出台践行国家“一带一路”战略的指导文件近年来，港口行业得到了迅速发展，但同时也受到不少因素的制约，尤其是我国经济步入“新常态”发展阶段后，港口面临着吞吐量增速下滑，各项成本费用不断攀升的不利局面，烟台港亦不例外。
如何利用“一带一路”带来的良好机遇，突破各种不利因素的阻碍，实现港口企业的转型升级发展，显得尤为重要。
烟台港审时度势，抢抓发展机遇。
2015年5月，在国家“一带一路”愿景与行动文件发布两个月之后，经过对内外部发展环境的认真分析和研究后，结合自身实际迅速制定了《烟台港实施“一带一路”国家战略行动规划纲要（草案）》。
初中海上丝绸之路路线顺序
初中海上丝绸之路路线顺序一、起点：广州广州是中国南方的重要港口城市，也是初中海上丝绸之路的起点。
这里有繁忙的贸易市场和繁荣的商业活动，吸引了众多商人和船只。
二、第一站：南海从广州出发，船只首先进入南海。
南海是一个广阔的海域，有着丰富的渔业资源和潜在的贸易机会。
商人们在这里停留，补给船只并与当地人展开贸易活动。
三、第二站：菲律宾继续向南航行，商人们来到了菲律宾。
菲律宾是一个由岛屿组成的国家，拥有丰富的自然资源和多样的文化。
商人们在这里与当地人进行贸易，交换丝绸、陶瓷、香料等商品。
四、第三站：马来群岛离开菲律宾，商人们继续南下，来到了马来群岛。
马来群岛由许多岛屿组成，是一个重要的贸易中心。
商人们在这里与当地人交流，购买和出售各种商品，如丝绸、瓷器、珠宝等。
五、第四站：印度尼西亚航行经过马来群岛，商人们来到了印度尼西亚。
印度尼西亚是世界上最大的群岛国家，拥有丰富的天然资源和多样的文化。
商人们在这里与当地人交易，带回了丝绸、茶叶、香料等商品。
六、第五站：斯里兰卡从印度尼西亚出发，商人们继续向西航行，来到了斯里兰卡。
斯里兰卡是一个位于印度洋的岛国，以茶叶和宝石而闻名。
商人们在这里与当地人进行贸易，交换丝绸、瓷器、宝石等商品。
七、终点：阿拉伯半岛商人们抵达了阿拉伯半岛。
阿拉伯半岛是一个重要的贸易区域，有着丰富的天然资源和独特的文化。
商人们在这里与当地人进行贸易，带回了丝绸、香料、珠宝等商品。
总结：初中海上丝绸之路的路线顺序依次是：广州-南海-菲律宾-马来群岛-印度尼西亚-斯里兰卡-阿拉伯半岛。
沿途商人们进行贸易，交换各种商品，丰富了彼此的文化和经济。
这条古老的贸易路线连接了东方和西方，促进了不同地区之间的交流与发展。
初中海上丝绸之路的兴起，不仅促进了经济繁荣，也使世界各地的人们更加了解彼此，拓宽了视野，丰富了文化。
海上丝绸之路的宁波与博多
海上丝绸之路的宁波与博多一、博多的唐人街在东汉初年，宁波地区已与日本有了交往，到了唐朝中国商人逐渐向海外发展，宁波也逐渐称为中国的大港之一，“海上丝绸之路”也在真正意义上应运而生。
到了宋朝的时候，中国商人就在朝鲜、日本等地区形成了海外华人聚集地，也就是后来人们所说的唐人街。
早在宋朝的时候，由于我国海外贸易的空前发展，宋代时在通商口岸设市舶司用来管理海上贸易，而当时与日本之间的贸易则主要以市舶司贸易的形式举行。
与我国鼓励海外贸易的政策相反，当时日本处于闭关锁国的状态，所以大部分的交易是由宋朝商人赴日进行的。
为此，日本曾在博多设置“鸿胪馆”作为当时外交和海外交易的设施。
后来，到了11世纪中后期，伴随着律令制的解体，鸿胪馆贸易也逐渐消失了，取而代之的是博多贸易港口。
在鸿胪馆贸易时期，中国商人们大多是采用岸边贸易的形式，而到了博多港口贸易的时期，中国商人们开始在博多有了固定的交易场所和居住地。
这样的中国商人的居住地就是“唐坊”，或被称为“唐房”或“唐防”，关于“唐坊”一词，唐是指唐人，即是中国人的意思，“坊”则是城镇、街区的意思。
唐坊是作为中国商人居住的地方建立，是最早形成的中国人居住区，也是日本最早的唐人街。
由于海上丝绸之路的发展，推动了海上贸易的发展和扩大，促进了博多地区唐坊的形成。
博多作为日本对外交流的窗口有着悠久的历史。
汉光武帝赐给倭奴国国王的金印就是在博多发现的，由此可见早在两千年前博多就已经与中国有了来往。
此后，博多又设立的鸿胪馆作为接待外国使节的机构作对外交流之用。
遣唐使废止后，鸿胪馆也改变机能，专门用来接待外国商人。
在唐坊的发掘过程中，虽然整体的风格布局为日式，但考古出土的瓦等与宋代明州地区（今宁波）的瓦的样式相同，由此可以认为唐坊是中日结合的建筑。
这也体现出中国商人居住在唐坊的同时也将文化传播到了日本，推动了博多的国际化。
随着宋日贸易的逐渐兴盛，博多也逐渐发展成为城市，并进一步向国际化城市转变。
普陀山--古代海上丝绸之路重要港口
６ ３
洋上岬角突起， 形成天然 的避风 防浪条件 。向东 为太 平 洋海域 ， 水道纵横 交错 、 四通 八达 ， 成 为古代 “ 东 亚
海上丝 绸之路 ” 的重要 中转 港 ， 在唐 、 宋、 元、 明、 清时 期是东 南亚各 国进贡船 及商船 必经港 口。对此北 宋
航至金 陵（ 今 南京） 的记载 ， 亦说 明了新罗统 一前 已通 过南方 航路同南朝来 往的事实 。此外《 宋史》 和《 普陀 山志 》 又 载， 宋 元丰 三年 （ １ ０ ８ ０ ） ， 因高丽 王王 征病 重乞 药。 宋令 王舜封 为使 “ 挟 医往诊 治” ， 王舜 封 即经 过普 陀山出海 。明代朝鲜半岛来浙东的船舶 ， 仍沿着前代 祖先的海上足迹航行 。 在吴越时期 ， 当时 的钱 氏政权深诸这条航路带来 的利益 ， 在沿海各港 口都设置有市舶 ， 名为 “ 博易务 ” ，
的佛 教胜地 ， 因此 留下 了高丽道头 、 新 罗礁等我 国独一无二的古代 “ 海上丝绸之路 ” 实体遗 存。
关键词 ： 普 陀山； 海上丝绸之路 ； 重要 港 口
中图分 类号 ： Ｇ １ ２ ２ 文献标志码 ： Ａ
Ｍｏ ｕｎｔ Ｐｕｔ ｕｏ ， Ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ Ｓ ｉ ｌ ｋ Ｒｏ ａ ｄ
２ ０ １ ４年 ９月
浙江国际海运 职业技术学 院学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｚ ＨＫＩ Ｉ ＡＮＧ Ｉ Ｎ ＴＥＲＮＡＴＩ ＯＮＡＬ ＭＡＲＩ ＴＩ ＭＥ ＣＯＬＬ ＥＧＥ
Ｓ ｅ ｐ．２ ０１ ４ Ｖ０ １ ． １ ０ Ｎｏ ． ３
第ｌ Ｏ卷
第 ３期
普陀山——古代海上丝绸之路重要港 口
ｂ ｕ ｎ ｋ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ．Ｍ ｏ ｕ ｎ ｔ Ｐ ｕ ｔ ｕ ｏ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｏ ￣ａ ｎ ｔ ｗｉ ｎ ｄ ｏ ｗ ｏｒ ｆ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｅ ｘ ｃ ｈａ ｎ ｇ ｅ ｓ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｒ ｉ ｅ ｓ ｉ ｎ Ｅａ ｓ ｔ Ａｓ ｉ ａ ｎ
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海上丝绸之路的三大著名港口海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的发展，增进了各国人民的瞭解和友谊。
对于海上丝绸之路的开拓与发展，中国南方港口起着极其重要的作用。
海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。
从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。
广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。
从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。
唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。
由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。
元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。
在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。
明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。
目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路”的遗址共有20多处，包括南海神庙、怀圣寺（光塔寺）、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等，其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。
中山四路的秦代造船工场遗址。
光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提”。
位于下九路的西来初地、是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。
南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。
建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蕃坊”所在地。
相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。
广州港无疑是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，世界上亦属罕有。
如果用一句话来概括广州在海上丝绸之路历史上的地位与作用，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
泉州：元代为世界第一大港泉州位于福建南部，东濒浩瀚的东海，北、西、南三面环山。
晋江穿过城市南部，注入东海。
自秦至初唐，先后属闽中郡、闽越国、建安郡、晋安郡、南安郡、丰州、武荣州地。
唐景云二年(711年)改武荣州为泉州。
开元六年(718年)州治由南安县迁至今泉州市地。
后12年建城郭。
五代时节度使刘从效扩城，环城及在巷陌中遍植刺桐，因此别称刺桐城。
至元代拓至周回三十里。
泉州一带土地肥沃，物产丰富。
以白糖、茶叶、陶瓷、绸缎、麻布、酒类、乾果称着。
唐末五代时，造船业已具相当规模。
城东南泉州湾海岸线曲折蜿蜒，与台湾海峡相接，有天然的良港，以后渚港、安海港等最为有名。
在南朝时，泉州就有与海外友好往来的记录。
晚唐成为外贸港。
五代时闽王王审知的侄儿王延彬任泉州刺史17年，“每发蛮舶，无失坠者，人称招宝待郎”。
北宋元佑二年（1087年）在此设福建路市舶司。
南宋时泉、广常相提并论。
其海舶往来东海、南海，非常活跃。
宝庆元年(1225年)赵汝适提举福建市舶时，已知通商贸易的国家和地区达50余个。
朝廷规定福建沿海的商船都须由泉州市舶司领取“官券”才能出海。
泉州城镇南门附近形成蕃商聚居的“蕃人巷”。
宋廷允许设立“番学”，让“土生蕃客”就读。
高宗绍兴末年，蕃商捐资在东郊兴建公墓。
宋末有阿拉伯人后裔、海商巨贾蒲寿庚“提举泉州市舶司，擅番舶利者三十年。
”宋代泉州造船业发达，有“泉舶”之称。
1974年，泉州后渚港古码头遗址发现一艘南宋海船，残长24.2米，残宽9.15米。
尖底椭圆形船底有较好的适航性，外涂以白灰防腐，为有泉州特点的南方型海船。
结构合理，采用双层板和三层板的施工工艺精湛，横舱壁与周边肋骨很好配合。
船内出大批香料木和胡椒等货物。
元世祖在至元十四年 (1277年)首先准许重建泉州市舶司，有元一代不变。
又命唆都、蒲寿庚“诏谕诸蕃”，委蒲寿庚长子蒲师文为正奉大夫宣慰使左副都元帅兼福建路市舶提举，旋又命为海外诸蕃宣慰使。
泉州海外交通贸易进入黄金时期。
海上贸易东至日本，西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲。
海舶蚁集，备受称赞“刺桐是世界上最大港口之一。
”出口陶瓷、绸缎、茶叶、钢铁等，进口香料、胡椒、药材、珠贝等。
泉州古代海外交通贸易遗存丰富。
著名的如：唐代始建的开元寺，唐宋时印度、西域僧人屡居此寺；伊斯兰教圣灵山墓，据明代何乔远《闽书》载，唐武德年间，穆罕默德遣门四人来华，一贤传教广州，二贤传教扬州，三贤四贤传教泉州卒葬于此，墓旁现存有元代阿拉伯文碑和明代郑和行香碑；始建宋代的伊斯兰教清净寺；九日山宋代祈风石刻；草庵元代浮雕波斯摩尼佛像；始建于南宋的天后宫等等。
并大量保存着历代阿拉伯人墓。
宁波：经久不衰的东海大港宁波，秦汉属会稽郡，唐开元二十六年(738年)从越州分置明州，以境内有四明山得名。
后曾改为余姚郡，宋为庆元府，元为庆元路，明初改明州府，洪武十四年(1381年)后称为宁波府，今宁波市。
这里地处东海之滨，甬江宽阔，河床发育稳定，内河航运四通八达，地方平坦富饶，港市地理条件优越。
在余姚河姆渡新石器时期文化遗址，发现6支木桨，经C14测定距今约7000年，并出大量鲸鱼和鲨鱼遗骸。
在距河姆渡不远的吴兴钱山漾新石器时期文化遗址中，又发现4700多年前的木桨和丝织品。
这都为探索浙江海上交通的萌芽，提供了重要的线索。
方士徐福奉秦始皇命赴蓬莱、方丈、瀛洲三神山求仙人，相传在此率童男女数千人乘船入海。
《汉书?地理志》吴地条称，“会稽海外有东鲧人，分为二十余国，以岁时来献见云”。
《后汉书?东夷列传》也说，“会稽海外有东鲧人，分为二十余国。
又有夷洲及澶洲。
传言秦始皇遣方士徐福将童男女数千人入海，求蓬莱神仙不得，徐福畏诛不敢还，遂止此洲，世世相承，有数万家。
人民时至会稽市。
”《三国志》言，“东鲧人时至会稽货布”。
至迟在东汉初年，宁波地区已与日本有交往。
到了唐朝，明州成为中国的大港之一。
浙江地区经济迅速发展，既是鱼米之乡，又是建造唐舶之所，越窑青瓷产地，还有深受海外欢迎的湖纺和杭缎，为海外贸易的发展奠定基础。
明州成为日本遣唐使主要登岸港之一。
唐朝政府规定，遣唐使到明州后，在此办理入京手续，需时数月至一年。
民间海外贸易，日本著名学者木宫泰彦在《中日文化交流史》中，把公元782年~1191年间作了统计，中国大商人李邻德、李延孝、李处人等商团由明州启程，来往于日本达百多次，平均三年往返一次。
他们带去大量的丝绸、瓷器、经卷、佛像、书籍、药品出售，贩回砂金、水银和锡。
明州也和新罗、环王(越南)、室利佛逝(印尼巨港)、占卑(苏门答腊)等国商人通商。
丝绸、陶瓷远销海外，易以诸国的砂金、黄铜、人参、药材、香料、珠宝、象牙、犀角等珍品，再转销各地。
1974年，宁波余姚江唐代出海口附近发现一艘沉船，从中找到几百件越窑青瓷器、长沙窑青釉褐彩器和少量黑釉器，同出一块刻“乾宁五年”款方砖，都证明这是一艘唐船。
可能由此启航赴海外。
韩国曾发现唐代长沙窑青釉褐彩贴花壶，上有“卡家小口，天下有名”字样；在日本筑野市大门出土的一件青釉壶，腹部呈瓜状，三处施椭圆形褐绿斑，与宁波沉船中长沙窑和越窑青瓷壶式相同，褐彩绿斑也相同。
在日本和印度尼西亚的多个地点、马来西亚的彭亨、巴基斯坦卡拉奇东郊的班布尔、西南海岸的阿里卡美、在印度河上的布拉明纳巴德、波斯湾的阿拉伯重要港口席拉夫、伊拉克的萨麻拉等遗址、埃及开罗的前身福斯塔城遗址，都发现唐代越窑青瓷碎片，其中不少应经明州外运。
明州海外贸易在唐代尚不及扬州，至宋代则超而过之。
两宋时，靠北的外贸港先后为辽、金所占，或受战事影响，外贸大量转移到明州。
宋代曾迁两浙路市舶司于此，或同时于“杭明广三州置市舶司”，通称“三司”。
南宋建都临安(杭州)，明州与之靠近，外贸地位更形重要，因进口货物增多，往往一时不及转运，还建了市舶库。
“天圣十年(按：1032年)，(高丽)遣使言，欲远契丹，乞改途由明州诣阙，从之。
”高丽来明州的使者和商人日多，北宋官府在此兴建了高丽行使馆，供他们旅居。
又有两艘大型游船，专供他们出海游玩。
同时，北宋使者和商人到高丽也从明州出发。
“商人……兴贩必先至四明而后再发”，与日本的友好往来和通商贸易也有发展。
日本木材价廉物美，进口甚多。
与婆国(爪哇)、占城、勃泥、三佛齐及真里富国(柬埔寨)等各国都有通商交往。
阿拉伯商人来明州渐多，因而建造波斯馆，专门接待阿拉伯人。
他们长期聚居的街巷称波斯巷，附近建有清真寺。
两浙路丝绸生产规模大、技术精、品种增多，宋龙泉窑举世闻名，雕版印刷在全国名列前茅，这些产品不少通过明州(庆元府)远销海外。
宁波在元代亦设市舶司，仍为中国主要外贸港口之一。
商船来往繁忙，故于码头重建来远亭。
1975年夏天，在朝鲜发现一艘沉船，内装瓷器、漆器、铜器等文物12000多件，一铜砝码镌“庆元路”字样，说明此应为由宁波启航的海舶。
宁波建港历史久远，对海上丝绸之路的发展长期起着重要作用，无疑是东海之滨十分重要的港口。