宝马E66 760LI发动机故障
宝马发动机故障现象及解决方法
宝马发动机故障现象及解决方法作者：谭小锋来源：《西部论丛》2017年第02期摘要：本文叙述了宝马发动机的多个故障现象和解决方法：发动机加速无力、发动机冷启动困难、发动机热启动困难、发动机水温过低、发动机水温过高等十多个经典故障。
关键词：发动机故障分析随着社会经济的发展，汽车正成为越来越多家庭的重要交通工具。
当汽车出现故障时，该如何解决呢？下面结合宝马发动机故障现象来讲解如何排除发动机故障。
一、故障现象：发动机加速无力原因1，汽油泵工作不正常，油压受阻。
解决方案：首先检查测试确定问题，拔掉右后座的燃油喷射管，罚款，立即启动汽车，感受压力燃油压力，取下燃油滤清器，检查堵塞情况。
原因2，空气流量计损坏，油门脏污或损坏。
解决方案：清洁积碳并更换空气流量传感器。
原因3，一个或多个气缸不工作或工作不良。
解决方案：测试后，仍然倒出点火线圈并观察火花塞。
原因4，排气管堵塞，三元催化堵塞。
解决方案：连接到计算机，故障代码显示，三元催化故障，然后打开内窥镜检查三元催化，是否有很多白点，即堵塞，取代三元催化。
后消声器堵塞，手动感受到排气量，宝马的两个排气管都有一个废气阀，排气阀可以正常打开。
若故障，更换。
原因5、变速箱故障。
解决方案：检查计算机是否存在变速箱故障，例如液压电磁阀故障或变速箱控制单元EGS故障。
原因6，火花塞到期未保养。
解决方案：更换火花塞。
原因7，缸压不足。
解决方案：取下火花塞并测量6个气缸压力以进行比较。
若有大修检查活塞环是否漏气。
原因8，增压压力低。
解决方案：如果外部真空管没有问题，首先更换减压阀，然后更换涡轮增压器。
二、故障现象：发动机机油缺少严重1，发动机油加不够，一般4缸机5L达到MAX，6缸6.5L，8缸8.8升。
mini 4.2升。
2，发动机漏油非常严重，一般是阀室蓋的密封垫圈，油热交换器的密封垫圈，当正时链松动地拉动螺钉时，发动机打开以查看油腻灰尘的位置，即地方是否泄漏。
大多因为垫子老化。
凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大2005款宝马760Li
凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大2005款宝
马760Li
叶慧
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2015(000)001
【总页数】3页(P70-72)
【作者】叶慧
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.宝马760发动机自动加油门且油耗大 [J], 陈浩
2.2010款宝马528Li发动机偏心轴位置传感器故障 [J], 舟杨
3.2010款宝马760Li喷油器引起的发动机故障灯亮 [J], 董培
4.2006款宝马523Li低速行驶中发动机有时加油不起,有时会自动熄火 [J], 邹水清
5.2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障 [J], 舟杨
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宝马修理知识点总结
宝马修理知识点总结宝马车修理的知识点总结一、宝马车的常见故障1. 发动机故障：发动机是车辆的心脏，宝马车发动机故障可能出现的情况有：怠速不稳、怠速抖动、起步缓慢、油耗增加等。
这些问题可能是由于火花塞、点火线圈、空气流量计、节气门等部件故障引起的。
2. 刹车系统故障：刹车是车辆安全的保障，宝马车刹车系统故障可能出现的症状有：刹车时发出异响、制动距离增加、刹车软、来不及的感觉等。
这些问题可能是由于刹车盘、刹车片、刹车液、刹车油管等部件故障引起的。
3. 变速箱故障：变速箱是传动系统的重要部件，宝马车变速箱故障可能出现的情况有：挂挡困难、换挡顿挫、挡位不稳等。
这些问题可能是由于离合器、变速箱油、齿轮、齿轮轴等部件故障引起的。
4. 悬挂系统故障：悬挂系统是车辆悬挂和减震的重要部件，宝马车悬挂系统故障可能出现的症状有：车身摆动、行驶颠簸、转弯时异响等。
这些问题可能是由于减震器、悬挂弹簧、悬挂横臂等部件故障引起的。
5. 电气系统故障：宝马车的电气系统是车辆的大脑，宝马车电气系统故障可能出现的情况有：车灯不亮、仪表盘故障、中控显示屏故障等。
这些问题可能是由于电瓶、保险丝、线路接口、电动窗控制器等部件故障引起的。
以上列举的是宝马车常见的几种故障类型，车主要时刻保持警惕，一旦发现车辆出现以上情况，应及时进行检修，以免造成更大的损失。
二、宝马车的维护保养1. 发动机保养：宝马车的发动机是车辆的核心部件，对发动机的保养非常重要。
定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器是非常必要的，可以延长发动机寿命并保持发动机状态稳定。
2. 刹车系统保养：刹车系统是车辆安全的重要保障，对刹车系统的保养需要及时更换刹车片、刹车盘、刹车液，定期检查制动油管是否漏油、制动泵是否损坏等。
3. 变速箱保养：变速箱是车辆传动系统的核心部件，对变速箱的保养非常重要。
定期更换变速箱油、检查离合器片磨损情况、检查齿轮轴是否有异响等。
4. 悬挂系统保养：悬挂系统是车辆悬挂和减震的重要部件，对悬挂系统的保养需要及时更换减震器、悬挂弹簧、悬挂横臂等部件。
宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解
故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）损坏3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。
此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。
更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案：1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常见原因：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案：1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案：1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80码左右方向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案：1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象：过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：2123456故障现象：高速行车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常见原因：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象：（加速防滑）报警故障常见原因：1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、模块3、节气门损坏解决方案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换模块并编程4、更换节气门故障现象：气囊灯（）亮故障常见原因：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常见原因：1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案：1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常见原因：1、机或光头损坏，读碟时发卡2、音频网关损坏，信号传送异常3、光纤中断或系统内主机损坏4、中央显示器无显示或线路故障5、碟过肮或碟规格不对解决方案：1、清洁或维修机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及系统内主机4、维修线路或更换5、更换碟片故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象：空调故障无冷气故障常见原因：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：雨刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常见原因：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案：1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象：转向灯报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、电源模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、更换故障灯泡2、维修线路或更换模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象：7系后尾箱故障故障常见原因：1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭）解决方案：1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏（电机）5、中央扶手内开关关闭故障现象：汽油表油位不准故障常见原因：1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案：1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常见原因：1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。
【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大
【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大行驶里程：165022km。
故障现象：客户反映正常行驶时发动机会自动加油门，油耗很大。
故障诊断：试车，正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象，但是在慢速轻加油门时感觉加速慢，但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。
使用ISID 读取故障码：2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1（如图1 所示）27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1 27BB DME 功能排气凸轮轴控制，汽缸列1 2738 DME2废气触媒转换器转换，汽缸列2 2731 DME2进气凸轮轴控制功能，汽缸列2 27BB DME2排气凸轮轴控制功能，汽缸列2图1 故障码根据故障码“27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1” 读取爆震传感器数据流（如图2 所示）。
图2 数据流检测第一列的爆震信号电压过低，一般正常电压是有1V 以上的。
主修更换爆震传感器后，故障现象依然存在，就爆震传感器的故障没有了。
车辆在慢加速时转速到了1200r/min时怎么会突然高了呢？就是DME在1200r/min左右时识别到凸轮轴位置没有达到相应的位置，然后就报凸轮轴位置不可信，DME就执行了紧急模式，所以发动机转速有波动，造成发动机油耗高。
执行检测计划B1214_NGNWS_A_2- 汽缸7-12 VANOS 电磁阀，结果提示可能的故障原因：VANOS 或电磁阀卡住VANOS 被弄脏了油位不正常分析为什么会出现报1-6 缸和7-12缸的进排凸轮轴位置不可信呢？删除故障后试车，该故障就会很快再次出现了。
不挂挡在怠速时和慢慢加速时看VANOS 的诊断应答发现凸轮轴没有调整，如图3 所示。
图3 数据流2分析这个故障的共同点就是机油供应，但是机油油位正常。
两列汽缸的VANOS 都是通过一个机油泵供油的，都是通过缸盖单向阀的。
查看机油回路图，如图4、图5 所示中4 号、5 号、6 号、7号都是单向阀。
宝马E66 760LI发动机故障
客户投诉：发动机故障灯亮，车辆加不上油。
车辆信息：DK92245 E66 760LI N73发动机行驶100000KM检测过程：1.仪表上发动机故障灯亮，进行车辆测试，存有2列节气门电位计1故障，2列节气门电位计2故障，故障当前存在，其他的故障码与此无关。
2个节气门电位计是用来计算节气门开度的，怀疑2列节气门有故障。
2.调用控制单元功能，读取DME和DME2关于节气门的数据流，怠速和加速时2列节气门开度显示不正常。
执行检测计划，提示检查节气门插头供电是否正常，DME到节气门线束导通性是否正常，查找适配器。
3.到此时出现新问题了，N73是V型12缸发动机，遇见的比较少，到底哪是一列，哪是2列？有同事说驾驶员侧是1列，另几个同事说副驾驶员侧是1列，我也认为副驾驶侧是1列，因为宝马官方培训资料上就是这样讲的。
区分好两个DME，正确连接适配器。
拆掉2列节气门（驾驶员侧的），测量节气门供电正常，测量导通性都不导通，怀疑线路有问题，或者节气门拆错了，甚至DME搞错了。
于是拆掉1列节气门（副驾驶）测量此时是否导通，奇迹出现了，居然导通，2列DME与1列节气门连着，不应该啊，哪里出错了。
为了验证谁是一列，拔掉1列（副驾驶）节气门插头，插上2列（驾驶员）节气门插头，删掉故障码再测试，只存有2列节气门故障，难道我把1列于2列弄反了，比较怀疑。
还有一种情况是此车曾经可能检查过DME把上面的插头互相插反了，当时节气门无故障，所以不影响，这是我的推测。
带着怀疑，我去查询ETK,请看截图ETK上标有1列，2列节气门的零件号，2列是13 54 1 439 580 ，1列是13 54 7 510 071 根据左单右双的规则，2列是在右侧，副驾驶侧，1列在驾驶员侧，并且原车上2个节气门的零件号上面的一致。
难道副驾驶员侧才是真正的2列？我又去查询N73发动机的培训资料，请看下面截图在宝马的厂家培训资料N73 N62发动机中，车头朝前，坐在驾驶员座位上，右边是1列（副驾驶侧），左边是2列（驾驶员侧）。
宝马系发动机ECU故障检修2例
AUTOMOBILE MAINTENANCE
宝马系发动机 ECU 故障检修 2 例
刘涛
目前，汽车计算机控制已经涉及 司创造效益和良好的声誉。也可以提 要原因概括为进气系统引发的故障、
到动力性、经济性、安全性、可靠性等 高修理工的技术水平。这样有必要去 点火系统引发的故障、燃油供给系统
多个方面，其中发动机的电子控制是 学习和研究汽车 ECU 的检修知识。 引发的故障、电子控制系统引发的故
（二）故障排除
元，多则上万元甚至更高。但是我们 速不稳现象的原因是一项涉及面较
接车后首先验证故障，按先简后
可以对 ECU 修理知识进行学习和研 广、难度较大的工作，轻易换件的方 繁原则依次做检查：
究，从而为客户降低维修成本、为公 法是不可取的。怠速不稳、抖动的主
1.该车行驶 17 万 km，报修在着
剂；
剂。
过近、下面溶剂和稀释剂气体聚集在
2.预防方法
3.补救措施
一起，将漆膜表面快速干燥的部分鼓
（1）根据涂料的技术要求和涂装
（1）在缺陷轻微的情况下，可以 起而引起的缺陷。
环境温度，调整涂料粘度；
使用较细的水砂纸打磨，然后再进行
（作者单位： 苏州建设交通高等
（2）在高温下喷涂，要使用慢干 抛光处理；
（6）喷涂时喷嘴与喷涂表面的距
（4）调整喷枪气压、出气量；注意 “痱子”。另一种是漆膜表面呈现较大
离过远或过近；
喷涂距离；
的鼓起的现象，有些局部开裂、大小
（7）使用劣质或含有水份的稀料；
（5）调整烤房升温时间；
不等、不密集，又叫“起泡”。它主要是
（8）使 用 了 不 良 溶 解 性 的 稀 释
（6）使用具有良好溶解性的稀释 由于期末在烘干时，湿度过高、距离
2003款宝马730Li有时出现变速器位于N挡报警
2003款宝马730Li有时出现变速器位于N挡报警
刘文兴
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2010(000)010
【摘要】@@ 一辆2003款宝马730Li/E66,有时仪表上会出现变速器位于N挡的报警提示信息.接车后听客户描述:经常存发动机启动后止常运转的时候,无论足在怠速还是行驶的过程中,都会突然从仪表台附近发出"当"的一声提示音,接着在仪表的右下液晶显示屏中会显示一条汉语的故障提示信息"变速器位于N挡,发动机关闭,变速器位于P位".故障基本两三秒一闪就会消失,但是当时仪表上指示的实际挡位始终正常,并且在行驶过程中也没感觉到变速器异常.
【总页数】2页(P58-59)
【作者】刘文兴
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.2011年宝马730Li自动变速器大修后为何闯挡严重 [J], 商爱鹏
2.宝马730Li仪表DSC、变速器、机械驻车制动器报警 [J], 范智峰
3.2008款宝马730Li自动变速器为何二次返修 [J], 薛庆文
4.2006款宝马730Li后备箱有时候无法开关 [J], 刘文兴
5.2002款宝马740iL变速器有时无法升入高速挡 [J], 李巍;封友国
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宝马常见故障的案例
宝马常见故障的案例宝马作为一款高端豪华车型，备受消费者青睐。
然而，随着车辆使用时间的增长，宝马车主们也经常面临各种各样的故障问题。
在本文中，我们将针对宝马常见的故障案例进行详细的分析和解决方案的探讨，希望能够帮助宝马车主更好地了解和解决车辆故障问题。
首先，宝马车辆常见的故障之一是发动机故障。
发动机故障可能表现为发动机抖动、失速、节气门故障等症状。
造成这些问题的原因可能是点火系统故障、供油系统故障、进气系统故障等。
针对这些问题，车主可以定期对发动机进行保养和维护，及时更换空气滤清器、燃油滤清器等零部件，以减少发动机故障的发生。
其次，宝马车辆常见的故障之二是变速箱故障。
变速箱故障可能表现为挂挡不顺畅、变速箱异响、变速箱顿挫等症状。
造成这些问题的原因可能是变速箱油老化、变速箱控制单元故障、离合器片磨损等。
针对这些问题，车主可以定期更换变速箱油、定期检查变速箱控制单元等，以减少变速箱故障的发生。
此外，宝马车辆常见的故障之三是悬挂系统故障。
悬挂系统故障可能表现为车辆颠簸、悬挂异响、车身倾斜等症状。
造成这些问题的原因可能是减震器老化、悬挂弹簧断裂、悬挂橡胶件老化等。
针对这些问题，车主可以定期对悬挂系统进行检查和维护，及时更换老化的减震器、悬挂弹簧等部件，以减少悬挂系统故障的发生。
最后，宝马车辆常见的故障之四是电气系统故障。
电气系统故障可能表现为车灯故障、电瓶老化、中控屏黑屏等症状。
造成这些问题的原因可能是电瓶寿命到期、线束老化、电路板故障等。
针对这些问题，车主可以定期检查电瓶状态、定期检查车灯、定期检查中控屏等，以减少电气系统故障的发生。
综上所述，宝马车辆在日常使用中可能会出现各种各样的故障问题，但只要车主能够定期对车辆进行保养和维护，及时发现并解决问题，就能够减少故障的发生，保证车辆的正常运行。
希望本文能够帮助宝马车主更好地了解和解决车辆故障问题，保证驾驶安全和舒适性。
宝马发动机售后故障
宝马发动机售后故障1. 前言宝马作为一家享誉全球的豪华车品牌，其发动机在市场上享有很高的声誉。
然而，即使是最优质的发动机也可能在使用过程中出现一些故障。
本文将针对宝马发动机售后故障进行详细的介绍和解析。
2. 常见的宝马发动机故障2.1. 点火系统故障点火系统是发动机启动的关键部件，它负责提供电火花以点燃混合气体。
在某些情况下，宝马发动机可能会遇到点火系统故障，导致发动机无法正常启动或性能下降。
常见的点火系统故障包括点火线圈损坏、火花塞故障等。
2.2. 燃油系统故障燃油系统是发动机燃烧过程中不可或缺的部分。
宝马发动机可能会遇到燃油系统故障，导致燃油供应不足或燃油喷射不均匀。
常见的燃油系统故障包括燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞等。
2.3. 冷却系统故障冷却系统是发动机正常工作的重要部分，它通过循环冷却液来控制发动机温度。
宝马发动机可能会遇到冷却系统故障，导致发动机过热甚至损坏。
常见的冷却系统故障包括散热器堵塞、水泵失效等。
2.4. 润滑系统故障润滑系统是保证发动机各个部件正常工作的关键部件，它通过提供润滑油来减少摩擦，并冷却和清洁发动机内部。
宝马发动机可能会遇到润滑系统故障，导致摩擦增加，甚至引发发动机损坏。
常见的润滑系统故障包括油泵失效、油压过高等。
3. 宝马发动机售后服务对于出现故障的宝马发动机，宝马提供了专业的售后服务来解决问题。
以下是宝马发动机售后服务的一些常见措施：3.1. 保修期内的免费维修如果宝马发动机在保修期内出现故障，宝马将提供免费的维修服务。
这通常包括更换故障部件、调整和校准相关系统等。
3.2. 延长保修计划对于超出保修期的宝马发动机故障，宝马还提供延长保修计划。
这样的计划可以为车主提供额外的保修期限，减轻其维修和维护的负担。
3.3. 宝马原厂零件供应宝马公司提供官方原厂零件的供应，确保维修过程中使用的零件与原装零件相匹配，保证维修质量和长久的可靠性。
4. 预防宝马发动机故障的措施除了依靠宝马的售后服务来解决故障，车主也可以采取一些预防措施来降低宝马发动机出现故障的概率：4.1. 定期保养定期进行发动机的保养维护是预防故障的关键。
宝马各车型最常见故障汇总
宝马各车型最常见故障汇总作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。
但是，人无完人，车无完车。
在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。
惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。
1、发动机故障灯亮在速度正常高速行驶的时候，发动机黄色故障灯闪烁了，4s的提问也很模棱两可，通常可以说道就是油品的问题，氧传感器污染。
基本上就是提汽油添加剂或者冲洗节气门喷油嘴，甚至展开缸内的除积碳。
行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。
”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。
3、防冻液泄漏车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。
故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、冷车启动晃动就是平常那种冷车抖动的感觉。
在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。
基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。
基本上宝马所有车型在10万公里左右都会发生机油渗水的现象，通过打蜡缸更改气门油封可以获得非常不好的根治或提升，漏油部位只要更改一些橡胶密封件就可以，例如气门室枕头，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。
2、冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动打火，有时候两三次都点不着。
n20发动机猜测跟自动怠速有关。
存有网友将自动怠速预设停用之后再也没发生冷车启动打火的情况。
不过对于其他发动机型号的冷车打火问题，须要至4s店对行车电脑升级。
升级后可以发生着急快速情况下动力显著上升，快速无力，怠速二者较升级前显著增高。
3、冷却液减少最受到高度关注的就是b48发动机冷却液外流，由于搭载水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗水甚至断裂引致冷却液外流话将给发动机增添轻微故障甚至损坏。
但是宝马官方并未做出澄清，只使提蒸馏水观测情况。
机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5、8at变速箱漏油必须说道这不单单是3系则的通病，就是这款发动机的通病，采孚8at的变速箱只要惨烈驾车都会存有漏油的风险，当然了，上开宝马的人惨烈驾车的概率更高一点，所有听到上去似的就是宝马使用的8at变速箱漏油。
宝马车系维修笔记(52)
宝马车系维修笔记（52）作者：肖鹏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第02期维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。
这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。
如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。
笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。
笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
故障273关键词：缸盖故障现象：一辆2008年产宝马730Li轿车，车型为E66，搭载N52发动机，行驶里程22万km。
用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2A82——进气凸轮轴相位调整装置故障。
发动机怠速运转时，查看数据流，发现无论怎样改变发动机的转速，进气凸轮轴的相位始终不变（图196）。
在正常情况下，发动机起动后进气凸轮轴的相位就应该向前调整（图197）。
更换相位调整装置，并检查确认凸轮轴与链轮已经锁止。
试车发现故障依旧。
拆开相位调整装置，用卡簧钳转动转子（图198），能够感到回位弹簧的扭力，并且锁销的动作也正常。
发动机怠速运转时，凸轮轴相位始终不变，说明相位调整装置的锁止状态尚未解除。
查看油路图（图199）得知，锁销和转子是分别由各自的电磁阀来控制的。
既然排气凸轮轴的相位调整是正常的，那么油压不应该是问题，因此需要考虑控制部分。
人为地使锁止电磁阀处于解锁状态，然后用压缩空气检查锁止油道的密封性，发现油道存在泄漏，且漏点在缸盖部分。
仔细检查发现缸盖存在裂纹，用手一掰一块金属便脱落下来（图200）。
原来是这里泄压，导致相位调整装置无法解锁。
故障排除：更换缸盖，故障排除。
故障274关键词：接线片故障现象：一辆2012年产宝马X5运动型多功能车，搭载N62发动机，行驶里程7万km。
宝马760i发动机怠速抖动故障
案例五：宝马760i发动机怠速抖动故障故障现象：一辆2004年款宝马E66760Li轿车，用户反映发动机怠速抖动，行驶中加速无力。
故障检测：首先连接宝马原厂故障诊断仪GT1，选择菜单中的7系E65项目，故障诊断仪自动识别车型后进入全车电控系统检测，检测到很多故障码，因为无法识别真假故障，于是记录下故障码后全部清除。
此车有2个DME发动机控制单元，DME-1是1~6缸的发动机控制单元，DME-2是7~12缸的发动机控制单元，在查询DME-1的故障码时显示2缸工作不良的故障码，清除故障码后再次起动，此故障码再次出现。
查看发动机数据流，其中主要数据如下：空气流量信号15kg/h；油轨压力3.0MPa；燃油喷射时间1.89ms；加速踏板信号1为0.72V，加速踏板信号2为0.36V。
通过与标准数据流比较后发现，空气流量信号稍大，燃油喷射时间也稍长。
继续查看数据流发现了问题，2缸的运行不稳定数值已经达到5.10，而其他气缸的数值却接近0，这说明2缸明显工作不良。
故障分析：此车搭载了N73发动机，这是一款技术含量很高的发动机，12个气缸呈V 型结构排列，每缸4气门，采用了电子气门全变量气门控制技术以及燃油直接喷射技术。
N73发动机的燃油直接喷射系统，喷油器的喷嘴位于燃烧室内，靠近进气门，每列气缸的喷油器安装在同一根油轨上。
每列气缸的油轨由1个高压泵提供高压燃油，高压泵由排气凸轮轴驱动。
高压泵将来自电子燃油泵的燃油加压，使燃油压力提高到5~12MPa，被压缩的燃油通过高压油管到达油轨，然后到喷油器，喷油器由DME发动机控制单元根据相关传感器的信号来控制。
因为加压后的燃油压力非常高，所以在一般维修厂，常规的燃油压力表无法用来测量高压管路的燃油压力。
而且从维修手册上可知，喷油器的控制电压在85~100V之间，所以通用的汽车示波器很难用于此处测量，喷油时间一般只能使用故障诊断仪来查看。
根据维修经验，导致发动机整体工作不良的原因可能涉及到多个系统，但是导致1个或几个气缸不工作的原因应该不多。
宝马常见故障的案例
宝马常见故障的案例一、前言宝马是世界著名的豪华汽车品牌之一，其产品质量和性能备受消费者青睐。
然而，就像所有汽车一样，宝马也会出现各种故障。
本文将详细介绍宝马常见故障的案例，并提供解决方案。
二、发动机故障1. 故障现象发动机异响、失火、启动困难等。
2. 故障原因（1）点火系统故障：点火线圈、火花塞等损坏。
（2）燃油系统故障：油泵、喷油嘴等损坏。
（3）空气滤清器堵塞：导致进气不畅，影响发动机工作。
3. 解决方案（1）检查点火系统并更换损坏部件。
（2）检查燃油系统并更换损坏部件。
（3）更换空气滤清器。
三、变速箱故障1. 故障现象变速箱顿挫、换挡不顺畅等。
2. 故障原因（1）变速箱油不足或污染：导致润滑不良，影响变速箱工作。
（2）变速箱控制模块故障：导致变速箱控制不正常。
3. 解决方案（1）检查变速箱油并更换污染的油。
（2）更换变速箱控制模块。
四、制动系统故障1. 故障现象制动失灵、刹车片磨损等。
2. 故障原因（1）刹车片磨损：长时间使用或急刹车都会导致刹车片磨损。
（2）刹车盘变形：长时间使用或急刹车都会导致刹车盘变形，影响制动效果。
3. 解决方案（1）更换磨损的刹车片。
（2）更换变形的刹车盘。
五、电气系统故障1. 故障现象电路故障、灯光不亮等。
2. 故障原因（1）电池老化：电池寿命到期或长时间未充电，导致电量不足，影响正常使用。
（2）线路接触不良：线路老化或连接松动都会导致接触不良，影响电气系统工作。
3. 解决方案（1）更换老化的电池。
（2）检查线路并重新连接。
六、底盘系统故障1. 故障现象悬挂异响、车身晃动等。
2. 故障原因（1）悬挂系统故障：减震器、弹簧等损坏。
（2）轮胎不平衡：轮胎气压不足或轮胎磨损不均匀都会导致轮胎不平衡，影响行驶稳定性。
3. 解决方案（1）更换损坏的减震器、弹簧等部件。
（2）调整轮胎气压或更换磨损严重的轮胎。
七、总结宝马常见故障涉及发动机、变速箱、制动系统、电气系统和底盘系统等多个方面。
发动机常见故障分析与处理
发动机常见故障分析与处理发动机作为汽车的核心部件，发生故障时会严重影响车辆的正常运行。
下面将针对发动机常见故障进行分析与处理。
一、缺油当发动机缺乏润滑油时，就会出现缺油故障。
这种故障的表现是发动机运转时发出异常的噪音，甚至突然熄火。
处理方法是及时补充足够的润滑油，并检查油路是否堵塞。
二、发动机无法启动若发动机无法启动，首先需要检查电池是否电量低，拧紧电池端子再重试。
若电池电量正常，则要检查起动机是否有松动，尝试用锤子轻轻敲打起动机。
若这些方法都无效，可能是点火系统发生故障，需要找专业检修。
三、发动机冷却系统失效如果发动机冷却系统失效，会导致发动机过热，进而引发严重故障。
当温度表显示过高时，首先要停车检查散热器是否有堵塞，然后检查水泵是否正常工作。
如果以上都正常，可能是水箱出现漏水现象，需要检查并修复漏水处。
四、气缸不工作当发动机气缸不工作时，会导致车辆抖动，动力下降等问题。
首先需要检查火花塞是否正常，清洁后重试。
如果问题未解决，可能是气缸壁出现损坏，需要找专业技师进行修复。
五、排气系统故障排气系统故障将导致废气无法顺畅排出，会出现车辆动力下降，油耗增加的问题。
处理方法是检查排气管是否有堵塞，并查看消声器是否损坏。
若以上都正常，可能是催化器出现故障，需要更换催化器。
六、节气门故障发动机节气门若出现故障，会导致车辆加速困难，动力不足等问题。
处理方法是检查节气门是否有松动，是否存在污垢，需要进行清洁或更换。
七、进气系统故障进气系统故障会导致发动机进气不足，出现车辆动力下降，熄火等问题。
首先需要检查进气管是否有堵塞，进气滤清器是否需要更换。
若以上都正常，可能是进气阀门出现故障，需要修理或更换。
八、燃油系统故障燃油系统故障会导致发动机供油不足，车辆加速迟缓，动力下降等问题。
处理方法是检查燃油滤清器是否需要更换，同时检查喷油嘴是否工作正常。
若以上都正常，可能是燃油泵出现故障，需要进行修理或更换。
综上所述，以上是发动机常见故障的分析与处理方法。
宝马760Li无法启动，小小门把手所致！
宝马760Li无法启动，小小门把手所致！
车况：一辆车型为E66，搭载N73发动机的宝马760Li，该车蓄电池电量不足，车辆无法启动。
检查分析：维修人员检查发现，该车存在蓄电池过度放电的问题。
打开行李舱盖，然后用螺丝刀锁上行李舱盖锁，测量休眠电流，发现偏高。
根据维修资料提示，如果休眠电流故障在关闭总线端K1.30U和30B后仍旧存在，则需要着重检查通过总线端K1.30供电的组件，包括便捷蹬车控制单元CAS、发动机控制单元DME和近距无线信号接收器FBD。
在正常情况下，即使在打开车门和发动机舱盖的情况下，车辆也必须进入休眠状态。
通常如果存在一个异常的唤醒信号，所有控制系统就会保持被唤醒的状态。
如果车辆长期过渡不到静止状态，必须确定哪个总线或哪个控制单元无理由地唤醒车辆。
为了找到究竟是哪个控制单元唤醒了控制系统，将不同总线上的网关控制单元和其他控制单元逐一拔出。
最后发现是前排乘客侧的车门外把手领车辆无法休眠。
故障排除：更换车门外把手，试车确认故障排除。
觉得有用，点一个呗！
宝马汽车保养维修
宝马使用技巧 | 宝马保养维修 | 宝马新闻资讯 | 其他汽车相关。
宝马760Li发动机怠速抖动故障的排除
宝马760Li发动机怠速抖动故障的排除
郁泽
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】故障现象：一辆2006年产宝马760Li轿车，搭载N73型V12发动机，行驶里程18万km。
用户反映该车怠速抖动。
【总页数】2页(P72-73)
【作者】郁泽
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.宝马760Li发动机冷车抖动故障分析检修 [J], 郭振杰
2.2011款宝马760Li燃油低压传感器故障 [J], 舟杨
3.2006款宝马760Li转向角传感器故障排除 [J], 舟杨
4.宝马760Li漏电故障的检修 [J], 雷卫民
5.宝马760Li漏电故障的检修 [J], 雷卫民
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宝马E66车系能量管理系统问题引起的抛锚故障分析
宝马E66车系能量管理系统问题引起的抛锚故障分析
叶慧;吴拣选
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2014(000)008
【摘要】由于蓄电池放完电或车载电网问题引起的抛锚不一定归于蓄电池损坏，
但蓄电池可能在一些情况下由于随便某个原因损坏。
各种原因可以划分成两大类：1．车辆故障，车辆休眠（通常故障源可诊断）车辆反复被唤醒（故障源不能准
确诊断）尽管车辆处于休眠状态，但休眼电流过高（不能准确诊断故障源）发电机有故障，蓄电池在行车过程中不正确充电带电池损坏（很难诊断） 2．不利的
客户行为停车灯、停车警示灯或闪烁报警灯曾被接通过多时间总线端KL.R或总
线端KL.15曾被接通过多时间长时间停放不利的行车特点（频繁短途行驶）第一步从车辆中读取并分析过的数据：在电源诊断时只要未执行快速删除，就不更改车辆中分析过的数据。
因此电源诊断可多次执行且在一般情况下始终提供相同的结果。
【总页数】6页(P34-39)
【作者】叶慧;吴拣选
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.新款宝马7系能量管理系统技术改进剖析
2.宝马760Li发动机冷车抖动故障分
析检修3.给宝马更好的体验——耀美科技宝马5系安卓版原车屏升级系统测评4.
宝马E66车系燃油系统工作原理及检修5.宝马计划推出3系和5系混合动力车
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2008款宝马740Li发动机故障灯亮
2008款宝马740Li发动机故障灯亮
佳雨
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2012()11
【摘要】正车型:F02。
故障现象:发动机故障灯亮,如图1所示。
故障诊断:试车后经诊断仪检测有如下故障:①熄火,汽缸1~3缸:喷射装置被关闭;②涡轮增压下部件增压压力过低。
根据CID故障灯提示,检查涡轮监控系统,检查中冷器两端和循环空气减压阀未发现异常。
检查步骤:(1)对电动转换阀通电,有吸合的声音。
(2)对电动转换阀吹起吸气,相通。
(3)与同车型电动阀相比,未发现异常。
(4)与新车电动阀对换。
【总页数】2页(P80-81)
【关键词】发动机故障;喷射装置;故障现象;故障诊断;监控系统;电动阀;转换阀;空气减压阀;试车;涡轮增压
【作者】佳雨
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.宝马523车发动机故障灯常亮且发动机有异响 [J], 赵安超
2.2017年宝马740Li发动机故障灯亮 [J], 李明权
3.宝马F18发动机故障灯亮的维修方法 [J], 王光宏
4.宝马320Li发动机故障灯亮 [J], 叶慧;谈鑫;吴拣选
5.宝马740Li发动机故障灯亮的排除方法 [J], 王光宏
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
客户投诉：发动机故障灯亮，车辆加不上油。
车辆信息：DK92245 E66 760LI N73发动机行驶100000KM
检测过程：
1.仪表上发动机故障灯亮，进行车辆测试，存有2列节气门电位计1故障，2列节气门电位计2故障，故障当前存在，其他的故障码与此无关。
2个节气门电位计是用来计算节气门开度的，怀疑2列节气门有故障。
2.调用控制单元功能，读取DME和DME2关于节气门的数据流，怠速和加速时2列节气门开度显示不正常。
执行检测计划，提示检查节气门插头供电是否正常，DME到节气门线束导通性是否正常，查找适配器。
3.到此时出现新问题了，N73是V型12缸发动机，遇见的比较少，到底哪是一列，哪是2列？有同事说驾驶员侧是1列，另几个同事说副驾驶员侧是1列，我也认为副驾驶侧是1列，因为宝马官方培训资料上就是这样讲的。
区分好两个DME，正确连接适配器。
拆掉2列节气门（驾驶员侧的），测量节气门供电正常，测量导通性都不导通，怀疑线路有问题，或者节气门拆错了，甚至DME搞错了。
于是拆掉1列节气门（副驾驶）测量此时是否导通，奇迹出现了，居然导通，2列DME与1列节气门连着，不应该啊，哪里出错了。
为了验证谁是一列，拔掉1列（副驾驶）节气门插头，插上2列（驾驶员）节气门插头，删掉故障码再测试，只存有2列节气门故障，难道我把1列于2列弄反了，比较怀疑。
还有一种情况是此车曾经可能检查过DME把上面的插头互相插反了，当时节气门无故障，所以不影响，这是我的推测。
带着怀疑，我去查询ETK,请看截图
ETK上标有1列，2列节气门的零件号，2列是13 54 1 439 580 ，1列是13 54 7 510 071 根据左单右双的规则，2列是在右侧，副驾驶侧，1列在驾驶员侧，并且原车上2个节气门的零件号上面的一致。
难道副驾驶员侧才是真正的2列？我又去查询N73发动机的培训资料，请看下面截图
在宝马的厂家培训资料N73 N62发动机中，车头朝前，坐在驾驶员座位上，右边是1列（副驾驶侧），左边是2列（驾驶员侧）。
难道厂家的培训资料也错了吗？
我又查询了WDS请看截图
TIS显示的与WDS,ETK,ISTA显示的相反。
WDS,ETK,ISTA上都显示右侧（副驾驶员）是2列，左侧（驾驶员）是1列，这就不会错了，厂家的培训资料错了这么多年都不纠正，害人不浅啊。
最后换了副驾驶员侧的节气门，故障排除了。
我又通过单独拔掉某一列的空气流量计，确认驾驶员侧确实是1列。
下次再遇见N62或者其它V型发动机要看看谁是1列？
总结：有些东西记了很多年，某一天当你发现它本身是个错的，一定很吃惊吧！
凡事要多思考，多查询资料，多方位思考。