隧道(南端)工程-出口明挖暗埋段及引道工程施工方案

隧道(南端)工程-出口明挖暗埋段及引道工程施工方案

1、工程概况

xx 隧道出口明挖暗埋段及引道工程属xx Ⅰ级阶地或其影响地带，其下部广泛分布的砾石类土由于其空隙率大，渗透性强，属强富水透水地层，洪水期地下水具有一定

的承压性，且河漫滩区距xx 主河道较近，地下水与河流水联系密切，当隧道明挖地段或引道段揭露该组含水层，极易产生大规模的涌突水事故。施工时，靠近机场高速公路的北端（D ⅡK1570＋120～D ⅡK1570＋150）30m ，南端（D ⅡK1570＋200～D ⅡK1570＋220）20m 采用φ1250mm 间距1400mm 的钻孔灌注

桩，桩间结合φ800mm 的

旋喷桩注浆止水，其余地

段采用截水帷幕（φ

800mm 旋喷桩）止水，施

工时为了阻止基坑内外

的地下水相互渗流，

截水1-底层排水沟2-底层集水井3-二层排水沟4-二层集水井5-水泵6-原地下水位线7-降水后地下水位线

帷幕的底部应插入到不透水层或弱透水层。同时基坑开挖前在地表基坑开挖边界线外四周修筑截水沟防止地表水流入基坑或冲刷边坡造成边坡失稳。开挖过程中在基坑内四周开挖临时排水沟，并每隔一定距离设置临时集水井（明沟排水法施工示意图见下图），使基坑内挖土时渗出的水经排水沟流向集水井，然后用水泵将水排出坑外。

施工时当基坑内渗水量大，作业条件差，采用明挖集水井排水困难时，可采用坑内井点降水的方法疏干基坑内的地下水，达到无水作业，改善作业环境，增加基坑边坡的稳定性。

明挖地段采用纵向分段、水平分层的开挖顺序，开挖过程中严格遵循“随挖随支、严禁超挖”的施工原则。开挖方式采用挖掘机敞开式开挖，人工配合挖掘机进行修整，局部岩石部分采用松动控制爆破开挖，土方外运采用挖掘机、装载机装，自卸汽车运输。开挖后及时进行土钉墙施工（土钉墙构造示意图见下图），对于靠近机场高速公路南北侧采用钻孔桩围护结构施工的明挖地段，施工时在基坑内横向布置砼和钢管横撑，开挖时随挖随撑，严禁超挖，确保此段基坑开始

时钻孔桩围护结构的稳定。横撑水平间距初定为3～5m ，层间距5～6m ，具体布置示意图见下图。基坑开挖到底后，根据现场实际地质情况，可采用高压旋喷桩对坑底局部地层进行加固处理，防止坑底发生大的隆起变形，支护尺寸根据设计资料及地质情况再行确定。

明挖段钻孔桩围护结构横撑布置示意图

隧道明挖暗埋段拱形衬砌采用液压模板台车泵送砼工艺施工，矩形、U 型衬砌采用滑移模板台架配合大块定型钢模板按从下到上的顺序依次浇注完成。

隧道明挖暗埋段基坑回填安排在结构砼达到设计强度并做好防水层和保护层后进行，基坑回填按照纵向分段、水平分层、对称回填的方法施工。

1-插筋2-细石混凝土3-二钢筋网片

喷射混凝土及混凝土护面法土钉墙构造示意图