国4国5汽柴油标准比较

1、（1）查找国四、国五商品汽油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品汽油质量标准的差异：1、抗爆性

2、蒸发性

3、腐蚀性

4、安定性（评分标

抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90,93,95降为89,92,95。

抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。

汽油的抗爆性与化学组成的关系为：

芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。

（2）蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。

初馏点、t10%：反映启动性能;t50%：反映爬坡、加速性能;t90%：反映汽油完全蒸发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易

于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。

从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。

这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。

（3）腐蚀性：

评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。

（4）安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。

评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。

直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差。

汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。

（2）查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差

十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，

滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。

高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：<25

从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。

（2）蒸发性

评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。

50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90％馏出温度及95％馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。

从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。

（3）流动性

评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。

柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。

从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。

（4）腐蚀性

评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。

柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。

从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。

（5）安定性

评定柴油安定性的指标：总不溶物和10％蒸余物残炭。

柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。

我国轻柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物残炭不大于0.3％。

从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。