离合器课程设计(加单片离合器和双片离合器图纸)详解

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课程设计说明书

题目: 载货半挂汽车列车双片膜片弹簧离合器设计

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所属学院：

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目录

一.离合器概述………………………………………………

1.1离合器设计的基本要求……………………………………………

1.2膜片弹簧离合器结构………………………………………………

1.3膜片弹簧离合器的优点……………………………………………

二.离合器摩擦片参数的确定………………………………

2.1摩擦片参数的选择…………………………………………………

2.2摩擦片基本参数的约束条件………………………………………

三.膜片弹簧的设计…………………………………………

3.1膜片弹簧基本参数的选择…………………………………………

3.2膜片弹簧的弹性特性曲线…………………………………………

3.3膜片弹簧基本参数的约束条件……………………………………

3.4膜片弹簧强度的计算与校核………………………………………

四.扭转减振器的设计………………………………………

4.1扭转减振器主要参数………………………………………………

4.2减振弹簧的计算……………………………………………………

五.离合器其他主要部件的结构设计………………………

5.1从动盘毂的设计……………………………………………………

5.2从动盘的设计………………………………………………………

5.3离合器盖结构的设计………………………………………………

5.4压盘的设计…………………………………………………………

六.离合器的操纵机构………………………………………

6.1离合器操纵机构的要求……………………………………………

6.2操纵机构型式的选择………………………………………………

七.设计小结…………………………………………………

一. 离合器的概述

1.1离合器设计的基本要求

1）在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。

2）接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。

3）分离时要迅速、彻底。

4）从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，以便于换挡和减小同步器的磨损。

5）应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致于过高，延长寿命。

6）操纵方便，准确，以减少驾驶员的疲劳。

7）具有足够的强度和良好的动平衡，保证其工作可靠、使用寿命长。

在本次离合器设计中，采用膜片弹簧离合器

1.2膜片弹簧离合器结构

膜片弹簧离合总成有膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片和分离轴承总成等部分组成。

1)离合器盖

离合器盖一般为120°或90°旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在一起。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。

2）膜片弹簧

膜片弹簧式离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。3）压盘

压盘的结构一般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机紧密相连。压盘靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。

4）传动片

离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间

的摩擦力使从动盘转动；在离合器分离时，压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。在离合器接合时，离合器盖通过它来驱动压盘共同旋转；在离合器分离时，可利用它的弹性恢复力来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。

5）分离轴承总成

分离轴承总成由轴承、分离套筒等组成。分离轴承在工作时主要承受轴向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产汽车中多使用角接触球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。

1.3膜片弹簧离合器的优点

膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，具有的优点：

⑴膜片弹簧离合器具有较理想的非线性弹性特性； ⑵膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的

作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；⑶高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；⑷膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，摩擦均匀；⑸易于实现良好的通风散热，使用寿命长；⑹膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡好。

二. 离合器摩擦片参数的确定

2.1摩擦片参数的选择

2.11初选摩擦片外径D 、内径d 、厚度b.

1）在确定外径D 时，有下列经验公式可供初选时使用

D=D K =422.62mm

D K 为直径系数 ①轿车D K =14.6

②轻、中型货车 a.单片离合器D K =16.0-18.5 b.双片离合器D K =13.5-15.0 ③重型车D K =22.5-24.0