输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究

Science and Technology & Innovation ┃科技与创新

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文章编号：2095－6835（2015）04－0093－02

输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究

李晓霞

（中国石油化工股份有限公司茂名分公司，广东 茂名 525000）

摘 要：主要研究了输油管道泄漏环保事故和具体的处理措施，系统地分析了管道泄漏的原因，给出了一系列相应的抢修处理措施，并提出了几点有关的注意事项，以期能为输油管道泄漏问题的处理提供了有益的参考。 关键词：输油管道；泄漏事故；环保；抢修方法

中图分类号：TE832 文献标识码：A DOI ：10.15913/ki.kjycx.2015.04.093 所谓“输油管道”，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备。应用管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点，但是，其中却存在着泄漏的危险性，需要相关人员高度重视。 1 管道泄漏原因分析

在输油管道内，因为输送油料处于不断流动的状态，在振动、冲刷、腐蚀等各种作用的影响下，直管段、异径管段、油料流动方向改变的弯头和三通处以及管道的纵向焊缝、环向焊缝上，通常都是泄漏的多发部位。而导致管道泄漏的原因有很多，除了管材自身存在的不足、焊接质量不过关、管材热膨胀性能差、密封件失效老化等原因外，腐蚀、人为破坏也是引起管道泄漏的主要原因。 2 泄漏抢修方法

总体上来讲，当输油管道发生泄漏事故时，除了可以采用应急堵漏卡具外，还能够使用黏接密封法、注剂式堵漏和带压焊接等方法消除泄漏。 2.1 采用应急堵漏卡具

从实际情况来看，可供选择的应急堵漏卡包括堵漏木塞、堵漏栓、链卡固定堵漏器、堵漏环箍和法兰卡子等几种类型。这种方法属于临时性应急抢修措施，适用于腐蚀穿孔泄漏、管道遭子弹扫射穿孔等紧急情况下需突击抢修的管道。 2.2 黏接密封堵漏法

黏接密封堵漏法可以实现不停输带压抢修。它是利用专用顶压工具或人为外力作用，在泄漏缺陷处建立由黏合剂和密封剂构成的新的固体密封结构，以达到止住泄漏的目的。该方法要求选用的黏合剂适用范围广、流动性能好并且固化速度快，同时，密封剂还会起到加强密封的作用。目前，黏合剂已有专门的商品出售，它又被称为堵漏胶或修补剂。这种方法又可以分为堵塞止漏法、顶压黏接法、紧固黏补法和引流黏补法等。

堵塞止漏法是在泄漏部位上依靠人手或专用顶压工具产生的外力，将事先调配好的修补剂压在泄漏缺陷部位上，强行止住泄漏。当修补剂固化后按黏接技术的要求清理管道泄漏缺陷附近的表面，然后用结构胶黏剂或玻璃布黏接补强，以保证新密封结构具有较长的使用寿命。

顶压黏接法是借助高于泄漏介质压力的人为外力作用先止住泄漏，然后用胶接剂黏接住泄漏部位，待胶黏剂固化后，即可撤除外力，达到重新密封的目的。应用于管道堵漏的专用顶压工具有U 型管道顶压工具和黏接式顶压工具。U 型管道顶压工具是由U 型螺栓、支承板和顶压螺杆三部分组成的。在具体操作时，应先将U 型顶压工具安装在无泄漏管段上，待调整好位置后移动至泄漏点处，使顶压螺杆轴线对准泄漏缺陷，迅速旋转顶压螺杆，使其前端的铝铆钉牢固地压在泄漏点上，迫使泄漏停止；然后，用胶黏剂胶泥把铝铆钉或软性填料黏在泄漏的部位，待胶黏剂固化后，拆除顶压工具，锯掉长出的铝铆钉完成堵漏作业。此外，还可以使用黏接式顶压工具。它与U 型顶压工具不同的是，要求在堵漏作业前，先把顶压工具用快速固化的胶黏剂黏接固定在泄漏缺陷上，然后再消除泄漏。

紧固黏接法是根据泄漏部位形状制作特制的机构，利用螺

机车周转图；②状态显示部分。采用对话框或状态栏的形式，直观显示系统的工作状态，方便操作人员管理；③人机对话部分。多采用对话框的方式实现，一方面，系统可接受操作人员的指令，并对数据进行处理；另一方面，操作人员可对比系统提供的方案，实现合理取舍。 3 结束语

综上所述，机车周转图的编制是铁路机务部门工作的重要组成部分，对铁路运输的有效进行起着不容忽视的作用，需要引起相关部门的充分重视，并从算法和系统两个方面，对机车

周转图的智能化编制进行深入研究。 参考文献

［1］张杰.机车周转图编制优化及系统设计［M ］.成都：西南交

通大学，2013. ［2燚］闫海峰，董守清，崔.计算机编制机车周转图系统设计［J ］.

铁路计算机应用，2005（10）：1-3.

［3］倪少权，葛露露，陈钉均.基于机车顺次接续的机车周转图

编制方法［J ］.中国铁道科学，2014，35（2）：98-103.

〔编辑：张思楠〕

Locomotive Diagram of Optimization and System Design

Liu Yonghua

Abstract: Rail transport occupies a very important position in China’s transportation, and good management of railway locomotives, is the basis and premise of the stable development of railway transport. Combined with the preparation of the issue and the corresponding system design locomotive working diagram is analyzed in order to provide a reference for scheduling work railway locomotives. Key words: locomotive diagram; preparation of optimization; system design; operating life

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栓的紧固作用产生环向压紧力，而螺栓的紧固力则会通过紧固卡子和止漏材料（将止漏材料事先用黏合剂黏附于固定位置）作用在泄漏点上，迫使泄漏止住；泄漏停止后，再按黏接技术的要求处理了泄漏缺陷周围管道表面后，用黏合剂补强、加固，最终达到带压密封的目的。紧固黏接法采用的紧固工具主要有夹具式紧固工具、钢带拉紧器和管箍。夹具式紧固工具是两分式的夹具，其宽度应保证能够覆盖住泄漏缺陷，制作夹具时使用的钢板厚度应根据泄漏管道外径选择，通常为1.2～5 mm。同时，可以使用钢带拉紧器将钢带紧密地缠绕捆扎在漏点处的密封垫或密封胶上，以制止泄漏。这种方法简单易行，容易掌握，但是，其缺点是弹性很小。钢带有多种规格，有不锈钢扁钢带或冷轧钢带，厚度为1.2～1.5 mm。密封垫一般选用膨胀石墨板、聚四氟乙烯板和橡胶石棉板。钢带拉紧器可堵塞连续状滴状泄漏和喷射状泄漏，适用于环向裂纹缺陷和轴向裂纹缺陷。此外，也可以选择合成纤维编织带制作骨架复合橡胶。它与钢带相比，弹性更好，堵漏效果好，适用于机场输油管道中管壁大面积腐蚀减薄的场合。

2.3 注剂式带压密封法

处理泄漏量大、压力较高的输油管道泄漏事故时，应选择注剂式带压密封法。该方法的基本原理是利用人为外力作用将密封注剂强行注射到夹具和泄漏部位外表面形成的密封空腔内，从而迅速地弥补各种复杂的泄漏缺陷。由于密封注剂压力远大于泄漏油品的压力，密封注剂在短暂时间内可以由塑性体转变为弹性体，形成一个坚硬的、富有弹性的密封结构。国内的密封注剂品种很多，主要分为两大类，即热固化密封注剂和非热固化密封注剂。两者的主要区别是，前者只有在一定温度以上才能由塑性体转变为弹性体。选用密封注剂时，应以泄漏介质的温度和物化性质为基础，并参照生产厂家的使用说明书。这种方法要求使用设计合理、制作可靠的夹具。

2.4 带压焊接法

当管道泄漏部位受力复杂、变形较大，且具有足够强度的地方时，必须采用直接动火焊接的方法。需要动火的管道泄漏部位通常可以采用两种焊接方法消除管道泄漏。

逆向焊接法是利用焊接过程中焊缝和焊缝附近受热金属均会受到很大的热应力作用规律，而发生泄漏的裂纹在低温区压缩应力的作用下，会局部收严，在收严的小范围内存在无泄漏区域，进而实现补焊。在补焊的过程中，只焊不存在泄漏介质的部分，并且收严一段补焊一段，补焊一段又会收严一段，如此反复直至全部焊合泄漏缺陷为止。采用这种方法要求施焊人员具有熟练的操作技术，并能够准确地判断收严的裂纹长度。

引流焊接法是利用金属的可焊性将装闸板阀的引流器焊在泄漏部位上，泄漏油料由引流通道和闸板阀引出施工区域以外，待引流器全部焊牢后，关闭闸板阀切断泄漏油料，以达到管道堵漏的目的。这种方法的关键是制作出符合泄漏部位外形的引流器。

实施带压焊接也可以在施工点两端装设临时旁通管道，然后在原管道上用盲板封堵泄漏点两端，再动火焊接。带压焊接法抢修速度快、堵漏效果良好，但是，因为作业危险程度较大，所以，它要求焊接操作人员熟练操作方法。另外，还需要现场配置电源。

在抢修输油管道泄漏的过程中，上述各种方法可以相互配

合使用，在实际操作中应灵活运用。

3 抢修作业中的注意事项

3.1 控制油品泄漏流向

当输油管道发生泄漏事故时，应先采取措施控制油料泄漏的流向——油品不能流向民房、火源、公路和耕地等处。对于已经流入的油品，要及时组织人员清理，同时，检查、清理现场的可燃物。另外，要防止火灾的发生，这是抢修过程中首先要考虑的问题。消防车应及时到达现场，并对危险区域实施泡沫覆盖。

3.2 制订准确、可靠的抢修方案

由于管道泄漏事故处理过程是个动态的过程，所以，必须根据现场实际情况制订可靠的抢修方案，并制订备用方案，以做到万无一失。

3.3 控制作业坑的油气浓度

室外抢修作业应严格控制作业坑的油气浓度。在开挖作业坑时，作业坑要尽量大、深，并将坑底有油迹的地方用干沙覆盖，作业坑周围也应铺盖一定厚度的干沙。在作业过程中，应注意用可燃气体测爆仪器监测泄漏区域的油气浓度。如果在室内抢修，应打开门窗并强制通风，使油气浓度降到爆炸极限以下，进而确保抢修作业的安全。

3.4 明确抢修方案和动火安全措施

如果需要动火带压焊接时，在抢修前，应组织相关人员了解和明确抢修方案和动火安全措施。为了保证作业安全，必须要彻底清理现场的油品，防止引起火灾。在事故现场，不但要有消防车，还应有专职的安全监督员全程监控，并配置相应数量的灭火器具。动火操作人员应严格执行安全操作规程，在抢修结束后，要及时清理好现场，确认安全后才能离开。

3.5 不断提高业务水平

加强管道抢修分队的业务训练水平，强化技术练兵，以提高应付突发事件的能力。基层油库管理单位应配置相应规格的应急堵漏卡具、专业顶压工具和密封剂胶黏剂等堵漏材料和相关设备。在平时，应该做好抢修机具的维护、保养工作，保证关键时刻抢修机具技术性能的可靠。

3.6 做好后勤服务工作

如果泄漏事故较严重，应成立后勤服务组织，为抢修人员安排好保暖、照明、医疗保障和衣食住行等事宜，以便为现场人员提供全程服务。

4 结束语

随着社会经济的发展，各界对石油工业的依赖程度也在逐步增大。而输油管道作为最为经济、高效的输油方式，其数量也会与日俱增，与此同时，与输油管道相关的安全问题也日益凸显。综上所述，本文系统分析了输油管道泄漏的安全事故，并提供了一系列的抢修措施，旨在为输油管道的安全作业提供帮助。

参考文献

［1］李海荣.输油管道泄漏事故分析及处理［J］.管道技术与设备，2009（04）.

［2］李刘建，刘寅杰，李军建.液化石油气管道泄漏事故分析及安全防范对策［J］.石油化工安全环保技术，2009（04）.

〔编辑：白洁〕

Research on Pipeline Leakage Environmental Accidents and Treatment Measures

Li Xiaoxia

Abstract: The main oil pipeline leak environmental studies and specific measures to deal with the accident, the system analyzes the causes of pipeline leaks, given a series of appropriate repair actions, and puts forward some relevant considerations in order to be able to pipeline channel leakage problem processing provides a useful reference.

Key words: oil pipeline; leakage accident; environmental protection; repair method