船舶信息化管理
船舶信息化建设工作总结
船舶信息化建设工作总结随着科技的不断发展，船舶行业也在不断迎来新的变革。
信息化建设已成为船舶行业发展的必然趋势，为船舶行业提供了更高效、更安全、更智能的运营管理方式。
在信息化建设工作中，我们不断探索和实践，取得了一定的成绩和经验，也遇到了一些挑战和问题。
在此，我将对船舶信息化建设工作进行总结，以期为未来的工作提供借鉴和参考。
首先，船舶信息化建设工作需要充分重视数据安全和隐私保护。
船舶行业的信息化建设涉及到大量的船舶运营数据和船员个人信息，如何保障这些数据的安全性和隐私性是一个重要的问题。
我们需要建立健全的数据安全管理体系，加强对数据的加密、备份和监控，同时加强对船员个人信息的保护，确保信息化建设不会泄露敏感信息，造成不可挽回的损失。
其次，船舶信息化建设工作需要充分发挥技术优势，提高运营效率和安全性。
信息化建设可以通过智能化系统和大数据分析，提高船舶的运营效率和安全性。
我们需要不断引入先进的技术和设备，如船舶智能监控系统、船舶自动导航系统等，提高船舶的自动化程度和智能化水平，从而提高船舶的运营效率和安全性。
最后，船舶信息化建设工作需要充分培训和支持船员的信息化应用能力。
船舶信息化建设不仅仅是引入技术设备，更重要的是培养船员的信息化应用能力。
我们需要加强对船员的信息化培训，提高他们的信息化应用水平，让他们能够熟练运用船舶信息化系统，提高工作效率和安全性。
总的来说，船舶信息化建设工作是一个系统工程，需要全面考虑数据安全、技术应用和人员培训等方面。
我们将继续努力，不断完善船舶信息化建设工作，为船舶行业的发展贡献自己的力量。
希望未来船舶信息化建设能够取得更大的成就，为船舶行业的发展注入新的活力。
信息化助海船船员管理更高效
基本 程序 与西非海 上加油 差不 多 ，关 键点还 是要 保持
规定 的航向并低速行驶。这里手续较为繁琐 ，但代理
和 加油船上 的人都 很有 礼貌 ，并努力 配合 。这里 属于
一
个 叫特 里尼达 和多 巴哥 的小 国家 ，由两个 岛组 成 。
在 这里 加 油 的优点 是水 深 较浅 ，１ ０ ０ ｍ左 右 ，风浪 较 小 。缺点 是水域 不太 宽 ，且 经常有来 往船舶 。因是边 航 行边加 油 ，故 与加 油船商定 选好加 油位 置很 重要 ， 要 远离 岛礁 区。在加 油过程 中 ，要加 强 晾望 ，及时 与
全部 解完缆 绳并 清爽后 ，再慢 慢进车 ，保持 航 向 ，并 平行 驶离 他船 ，清 爽再 反 向用舵 ，驶 过让 清 。 请 注意 ，如果是 租家加 油 ，在 加油量 接收单 上必
须 加批 注 ：
ＢＵＮＫＥＲＳ ＲＥＣＥＩ ＶＥＤ ＦＯＲ／ ＡＮＤ ０Ｎ ＢＥＨＡＬ Ｆ ＯＦ Ｃ ＨＡＲＴＥＲＥＲＳ． Ｍ ＥＳＳＲＳ Ｗ ＨＯ ＡＲＥ ＳＯＬＥＬＹ ＲＥＳＰ０ＮＳＩ ＢＬＥ ＦＯＲ ＰＡＹＭＥＮＴ ＯＦ ＴＨＥ ＢＵＮＫＥＲＳ Ｓ ＵＰ ＰＬＩ ＥＤ ＡＣＣＯＲＤＩ ＮＣ Ｔ Ｏ ＴＨＥ Ｃ０ＮＴ ＲＡＣＴ ＢＥＴＷＥＥＮ ＣＨＡＲＴＥＲＥＲＳ ＡＮＤ ＢＵＮＫＥＲ ＳＵＰＰＬＩ ＥＲＳ。 ＵＮＤＥＲ ＮＯ ＣＩ ＲＣＵＭＳ Ｔ ＡＮＣＥＳ Ｓ ＨＯＵＬＤ ＴＨＥ ＶＥＳ Ｓ ＥＬ ＡＮＤ／ ０Ｒ ＯＷ ＮＥＲＳ ＡＮＤ／ ０Ｒ ＭＡＳ ＴＥＲ ＢＥ ＲＥＳ ＰＯＮＳＩ ＢＬＥ ＦＯＲ ＴＨＥ Ｐ ＡＹＭＥＮＴ ＯＦ ＢＵＮＫＥＲＳ ＡＮＤ Ｎ０ ＭＡＲＩ ＴＩ ＭＥ Ｕ ＥＮ ０Ｒ ＯＴＨＥＲ ＬＩ ＥＮＳ ＳＨＯＵＬＤ ＢＥ ＥＸＥＲＣＩ Ｓ ＥＤ ＯＮ ＴＨＥ ＶＥＳ Ｓ ＥＬ Ｉ Ｎ ＲＥＳＰ ＥＣＴ ＯＦ Ｓ ＡＩ Ｄ ＢＵＮＫＥＲＳ．
船舶智能化管理系统技术方案
船舶智能化管理系统技术方案目录1系统方案介绍 (1)1.1系统概述 (1)1.2系统主要特点 (1)2系统功能介绍 (3)2.1渔船/渔民身份识别系统 (3)2.2执法信息化管理系统 (4)3系统组成 (4)3.1系统拓扑结构 (4)3.2系统组成介绍 (5)4技术指标 (10)4.1项目依据标准 (10)4.2管理系统技术指标 (10)4.3各沿岸基站技术指标 (10)4.4渔船终端技术指标 (12)5系统技术服务 (14)5.1平台功能技术服务 (14)5.2系统的维护 (14)5.3船用设备的培训及服务 (14)6系统试运行计划 (15)1系统方案介绍1.1系统概述伴随国家对海洋经济大发展的脚步，渔业管理部门大力重视安全生产工作，海洋与渔业执法机构信息化基础较弱，无法满足和适应海洋与渔业经济快速发展和执法管理的工作需求。
为此，如何有效解决“船在哪里、谁在船上、周边船舶轨迹、港里有多少船、是些什么船”是有关部门迫切需求的。
我司利用物联网及现代通信信息技术，采用北斗/GPS双模定位结合GIS地理信息技术、AIS专网通信技术、二维码识别技术、二代身份证刷卡识别和计算机数据库管理技术，通过射频专网通信结合公网通信技术，搭建一个信息互通互联的信息化平台，为渔业管理部门推出一个“船舶智能化管理系统”它是有效解决管理部门全面掌握“船在哪里、谁在船上、周边船舶轨迹、港里有多少船、是些什么船”的最佳途径。
该系统主要由系统应用服务中心、省市县指挥管理中心、沿岸基站、执法船移动式调度设备、执法人员智能执法终端及渔船终端组成。
它可实现渔船实时跟踪、渔船船位监控、船员上下岗刷卡识别、航次航程航迹记录统计、周边船舶轨迹回放、渔船进出港统计、渔船档案、三证登记、船舶检验等管理功能。
1.2系统主要特点●专网为主+公网为辅通信模式在专网覆盖时使用专网通信，在无专网覆盖区域通过公网通信，保证系统大范围覆盖，系统更加稳定可靠。
船舶管理信息系统
图 2 船舶版功能框图
公司版注重对所属船舶维修保养管理工作的监督与指导，船舶安全管理工作的监控，船舶检验、船舶修 理安排与过程控制，船舶备件、物资采购过程控制，船舶运行成本核算，并为决策层提供决策依据等功能。
二、系统特点
图 3 公司版功能框图
z 系统业务流程以公司、船舶安全质量管理体系为依据，实现船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系 的正常运作，确保航行更安全、海洋更清洁、人员更健康。
报表等与船舶物资管理有关的工作任务。物资代码可按用户要求采用 ISO 或 IMPA 代码与描述。 ♦ 人员管理
人员管理完成干部船员（船长、轮机长、驾驶员、轮机员等）基本资料登记、任职记录登记、报批登记、 交接班记录、在船人员查询、综合查询与输出用户所需的各种报表。也可按用户要求增加船员换班管理功能 ♦ 通导管理
著作权登记证书（公司版：软著登字第 018850；船舶版：软著登字第 018851），成果经过上海市科委鉴定， 并获得 2004 年中国航海科技二等奖与上海市科学技术成果三等奖，在 2004 年获得上海市信息化委员会颁发 的软件产品登记证书（公司版：沪 DGY－2004－0400；船舶版：沪 DGY－2004－0401）。该应用软件在国内市 场中明显处于领先地位，与国外同类管理系统比，更符合我国国情与现行船舶管理体制、管理模式、管理理 念，得到了国内航运企业与同行的认同。
z 系统采用了国内外先进的管理模式与业务流程，有利于改善船舶管理公司的现有管理模式，有利于提高
船舶设备完好率与船舶安全的控制力度，实现船舶成本控制与优化运作。 z 系统界面简洁、操作简单、易于学习和使用；系统为适应船舶检验、PSC、FSC、ISPS 等特殊检查要求
与用户的不同需要采用中英文选择界面，数据录入不受语种影响可按需选择中文（简、繁体）或英文操 作界面；系统对使用者的计算机水平与语言水平没有过高的要求。 z 船、岸数据实现定时同步，资源共享。数据通讯量小，传送费用低。船岸数据定时同步具有“无改动无 发送”机制，对数据文件具有很高的压缩率（90%以上），对通讯设备与通讯软件没有特殊要求，目前船 舶上的现有通讯设备与软件均能满足要求。 z 系统设计时，注意为日后应用软件的升级或公司业务流程的变动提供再开发与拓展的可能性；系统设有 各种外部接口，可方便实现与公司其它管理系统（航运系统、人事系统、财务系统）数据交换与资源共 享；也可实现与供应商、公司关联企业的数据交换。 z 系统的运行环境要求，可尽可能利用公司与船舶现有的网络、硬件与通讯资源，有利于降低系统初置费 用。
船舶数字化航运平台提高运营效率与可视化管理
船舶数字化航运平台提高运营效率与可视化管理数字化技术的快速发展正深刻地改变着各个行业的运营方式和管理模式。
在航运行业中，传统的运营和管理方式已经无法满足当今复杂和多变的市场需求。
为了提高运营效率和实现可视化管理，船舶数字化航运平台已经成为发展的趋势。
一、数字化航运平台的优势船舶数字化航运平台以数据技术为核心，通过信息化手段实现船舶运营全过程的数字化和可视化。
它能够从多个维度对船舶的运营数据进行收集、分析和管理，从而为企业提供全面的运营决策依据和高效的管理手段。
与传统的运营管理方式相比，数字化航运平台具有以下优势：1. 提高运营效率：数字化航运平台能够实时监控船舶的位置、航线、货物状态等信息，帮助企业及时把握市场变化和货运需求，优化船舶配载和航线规划，提高运输效率。
2. 降低运营成本：数字化航运平台可以自动化完成大量繁琐的运营管理工作，减少人力资源的消耗。
同时，通过对船舶运营数据的深度挖掘和分析，还可以发现运营中存在的问题，并提出相应的改进方案，从而降低运营成本。
3. 增强运营安全：数字化航运平台采用先进的数据加密和安全技术，能够确保船舶运营数据的安全性和机密性。
同时，平台还可以实时监测船舶的安全状况，预警潜在的安全风险，提高运营安全水平。
4. 实现可视化管理：数字化航运平台通过数据可视化技术，将大量的运营数据以图表、报表等形式直观呈现，使企业管理人员能够清晰地了解船舶运营的各个环节和关键指标，及时制定运营策略和调整管理措施。
二、数字化航运平台的应用领域数字化航运平台的应用领域非常广泛，主要包括以下几个方面：1. 船舶运输管理：数字化航运平台能够实时监控船舶的运输状态和位置，对船舶进行全程跟踪，提高货物运输的可靠性和时效性。
同时，平台还可以进行船舶维修和保养计划的管理，延长船舶使用寿命。
2. 航线规划和货物配载：通过数字化航运平台，企业可以对市场需求和货物供应进行全面的分析和预测，优化航线规划和货物配载，提高集装箱的使用率和装箱效率。
船舶智能管理系统研究与设计
船舶智能管理系统研究与设计随着数字化技术和人工智能技术的不断发展和应用，船舶行业也越来越重视船舶智能化和信息化的发展。
船舶智能管理系统作为一种新型的技术手段，不仅可以提高船舶的管理效率和安全性能，还可以提高船舶的运营效益，受到了越来越多企业和用户的追捧。
本文将从船舶智能化管理系统的意义、目标、系统结构、应用技术和未来发展等方面进行探讨和研究。
一、船舶智能管理系统的意义船舶智能化管理系统是以数字化技术和信息化技术为基础的一种新型管理系统，它可以实现对船舶的全过程管理和协调，包括船舶的生产、运营、维护、服务等。
这种系统的意义在于：1.提高船舶的安全性能和运营效益。
船舶智能化管理系统可以对船舶进行实时监控和控制，及时发现和处理可能存在的危险和故障，保障船舶的安全和可靠运行。
同时，该系统还可以优化航线和航速的选择，减少航行时间和油耗，提高船舶的工作效率和经济效益。
2.实现船舶信息化和智能化。
船舶智能化管理系统可以将船舶的各种数据信息进行收集、处理和分析，提供给企业和用户进行决策和管理。
通过对这些数据的挖掘和分析，可以发现船舶的潜在问题和机遇，提高船舶的智能化水平。
3.提高船员的工作质量和生活质量。
船舶智能化管理系统可以提供给船员更为优质和丰富的工作和生活环境，减轻船员的工作强度和压力，提高船员的工作效率和工作满意度。
二、船舶智能管理系统的目标船舶智能化管理系统的目标主要包括：1.对船舶进行实时监控和控制，保障船舶的安全性能和可靠运行。
2.优化船舶运营管理，提高船舶的工作效率和经济效益。
3.实现船舶信息化和智能化，提高企业和用户对船舶的决策和管理水平。
4.提供给船员更为优质和丰富的工作和生活环境，提高船员的工作效率和工作满意度。
三、船舶智能管理系统的系统结构和技术船舶智能化管理系统的系统结构主要包括：船舶智能化感知层、船舶智能化控制层和船舶智能化应用层。
其中，船舶智能化感知层主要用于船舶的实时监控和数据采集，可以通过各种传感器和监测器进行信息收集和传输；船舶智能化控制层主要用于对船舶进行控制和调度，可以通过各种控制器和自主化技术进行控制和调整；船舶智能化应用层主要用于数据分析和应用，可以通过数据挖掘和大数据分析等技术，提供给企业和用户对船舶的决策和管理支持。
关于船舶信息化建设发展战略的思考
关于船舶信息化建设发展战略的思考摘要：随着经济全球化的日渐加剧，信息全球化也开始逐渐蔓延起来，到现如今，信息全球化已经成为不可抵挡的发展趋势，信息革命作为第三次科技革命的延伸产物，促使着人类从工业化向信息化迈进。
信息化建设已经成为全世界发展的主流，随着信息化的日渐深入，信息化的建设与人们的生活息息相关，信息化的影响越来越大，对于我国的船舶事业的发展也越来越重要，如何在信息化的冲击下，完成船舶信息化建设发展的转型，便是船舶事业现如今所要思考的。
基于此，本文先从信息化的概念开始进行分析，随后就信息化建设对于船舶的重要性以及船舶信息化建设发展战略进行几点思考以此来供相关学者参考。
关键词：船舶；信息化；建议发展；战略思考当今世界随着社会经济的快速发展，使得信息技术的发展也越来越迅速，信息化的建设对于国家发展而言也越来越重要。
目前，我国的船舶信息化建设与其他西方发达国家相比，仍处于落后的状况，如何加快我国船舶信息化管理建设，缩短与西方发达国家的差距，如何利用信息全球化的发展机遇，发展本国船舶的事业信息化的建设，是我国目前船舶事业信息化管理的重大阻碍。
一、信息化的概念信息化是20世纪末期以来，中文中使用频率非常高的概念之一，信息化的概念起源日本，首先是由日本学者梅棹忠夫提出来的，信息化它既不是能源，也不是资源，它是以现代通信、网络、数据库技术为基础，对所研究对象各要素汇总至数据库，信息化是充分利用信息技术，开发利用信息资源，促进信息交流和知识共享，提高经济增长质量，推动经济社会发展转型的历史进程，供特定人群生活、学习等和人类息息相关的各种行为相结合的一种技术，在一定程度上方便了人们的日常生活、信息交流，和人们生活息息相关，而现于今信息产业已经成为国民的支柱产业。
二、信息化建设对船舶的重要性船舶信息化的建设不但可以更好的加强对船舶整体的服务、运输、工程建设等的管理，同时对于我国船舶的事业的整体发展也具有重大的意义。
船舶行业整体信息化解决方案-浪潮船舶行业管理信息化解决方案
船舶行业整体信息化解决方案-浪潮船舶行业管理信息化解决方案作为国内管理信息化领域的领导厂商，浪潮在行业十余年的耕耘，在与战略客户的合作过程中，逐步完善和优化，推出面向船舶行业的“纵向贯通、横向集成”的船舶行业管理系统解决方案，既满足企业管控要求，又满足推动业务精细化管理的要求。
管理信息化建设目标在船舶工业基本实现技术开发环境信息化后，企业管理信息化建设目标：通过实施销、产、供、人、财、物等关键业务的信息化，建立“纵向贯通、横向集成”的管理信息系统，促进企业管理模式调整，优化业务流程、统一标准规范、加快信息流动，强化管控能力，防范运营风险，提高运营能力、增强经济效益和竞争能力，实现做强做大的目标。
1.2系统建设总体框架作为国内管理信息化领域的领导厂商，浪潮在行业十余年的耕耘，在与战略客户的合作过程中，逐步完善和优化，推出面向船舶行业的“纵向贯通、横向集成”的船舶行业管理系统解决方案，既满足企业管控要求，又满足推动业务精细化管理的要求。
1.3管理控制层主要内容1.3.1商业智能与决策支持商业智能与决策支持系统，面向企业不同的管理层次，提供不同的管理功能：向决策领导层提供综合查询、分析、预警、决策支持的平台；向管理支持层提供分析问题，快速提供定制报表查询的工具；向管理信息人员提供方便获取信息的途径。
为避免并不具备良好IT技术能力的各级领导和管理人员，能够轻松获取到所关注的业务和财务信息，商业智能系统能够通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、雷达球）形象展示各单位运行的关键指标（KPI），直观的监测各单位业务和财务状况，并可以对异常关键指标预警，和挖掘分析。
同时为了能够最大程度的向各级领导和管理人员全面披露其所关注的信息，系统能够将管理信息系统中的各种关键指标、数字图表，自动生成到Office办公软件中，形成图文并茂的分析报告。
总体财务、业务状况直观监控示意：自动生成分析报告1.3.2全面预算管理浪潮ERP全面预算管理系统是按照企业制定的发展战略目标，层层分解、下达到企业内部各个经济单位，以一系列的预算、控制、协调、考核为内容，建立的一套完整的、科学的管理体系。
论船舶信息化管理现状及发展
论船舶信息化管理现状及发展船舶信息化管理是指利用信息技术手段对船舶运营、维护和管理等方面进行全面管理和监控，以提高船舶运营效率、降低成本、增加安全性和可靠性。
随着信息技术的飞速发展，船舶信息化管理已经成为航运业的发展趋势，对于提升船舶管理水平和提高船舶综合运营效能具有重要意义。
本文将从船舶信息化管理的现状及发展进行分析和探讨。
1. 船舶信息化管理的基本情况在航运业中，船舶信息化管理已经成为一个热门话题，船公司、船东、航运代理以及港口等相关企业已经加大了对船舶信息化管理工作的投入，一些大型航运企业甚至建立了专门的信息部门。
诸如船舶运输管理系统、船舶维护保养管理系统、船舶货物跟踪管理系统等一系列信息化系统已经应用到船舶管理中，为航运企业提供了全面的技术支持。
2. 船舶信息化管理的面临的问题尽管船舶信息化管理已经取得了一定的成就，但在实际应用中也面临一些问题。
航运业中信息化管理的覆盖面还不够广，很多中小型航运企业信息化水平较低，缺乏专业人才。
信息化系统的标准化和统一性亟待提高，不同系统之间的数据共享和互通存在障碍，造成信息交流不畅。
信息安全问题也是一个亟待解决的难题，船舶信息的泄露、篡改以及被黑客攻击的风险不容忽视。
3. 船舶信息化管理的需求和趋势在全球化、信息化的今天，船舶信息化管理的需求日益增长。
一方面，船舶管理者需要利用信息化技术提高船舶的运营效率和管理水平；客户对于航运服务的要求也在不断提高，信息化管理可以满足客户对船舶运输服务的实时性、可追溯性和可靠性等需求。
船舶信息化管理的发展趋势是不可阻挡的。
二、船舶信息化管理的发展趋势1. 数据挖掘技术在船舶信息化管理中的应用随着大数据时代的到来，数据挖掘技术已经在船舶信息化管理中得到了广泛的应用。
船舶运输过程中产生了海量的数据，包括船舶位置、速度、货物状态等信息，利用数据挖掘技术可以从这些数据中挖掘隐含的规律和趋势，为航运企业的决策提供科学依据。
可以通过数据分析和预测，提前发现船舶可能出现的故障和问题，采取相应的预防措施，提高船舶的运行安全性和可靠性。
浅谈船舶安全信息化管理技术
浅谈船舶安全信息化管理技术船舶安全信息化管理技术是为了达到船舶安全管理的目的而采用信息技术的一种管理方式。
随着物联网、云计算等技术的的不断发展，信息技术已经广泛应用到船舶领域。
船舶安全信息化管理技术是一种有效的管理方式，可以提高船员工作效率，降低经营成本，提高安全管理水平，减少安全事故的发生。
1. 船舶定位技术船舶定位技术主要包括GPS定位和卫星定位。
通过船舶定位技术，可以实现对船舶的实时轨迹监控和位置信息查询。
当发生安全事故时，可以更快地调查和核实事故责任。
船舶通讯技术主要包括卫星通讯、无线通讯、航行中通讯等，通过这些通讯方式可以实现船舶与岸上人员、其他船舶的及时联系，也可以快速传递安全警示信息，提高船舶安全水平。
船舶智能化技术主要是通过嵌入式系统、传感技术、自动化控制等技术手段实现的。
通过智能化技术，可以实现对船舶状态的自动检测和自动调整，提高船舶的安全、可靠性和航行效率。
4. 船舶数据分析技术船舶数据分析技术主要是指对船舶数据进行分析和处理，提取有价值的信息。
通过船舶数据分析技术，可以了解船舶的燃油消耗、航行速度、装载状态等数据，从而更好地优化船舶运行，降低经营成本。
1. 优势（1）提高船舶的管理效率，减少工作量，提高船员的工作效率。
（2）提高航行安全性能，减少安全事故的发生，降低企业经营风险。
（3）可以实现船舶与岸上人员的实时联系，及时传递安全警示信息，提高了船舶的应急能力。
2. 难点（1）船舶信息化技术成本高，需要进行大量的投资。
（2）由于技术水平的不断更新，需要不断进行技术升级和维护。
（3）船舶信息化平台的建设需要与各个航运单位的信息化管理紧密配合，需要先进的技术水平和管理经验。
四、结论。
船舶管理信息化研究
船舶管理信息化研究一、船舶管理信息化的必要性1.提高船舶安全性和可靠性船舶在海上运营过程中，面临着多种复杂的环境因素，如海浪、气候、礁石等等。
这些因素都可能对船舶的安全性和可靠性造成影响。
而船舶管理信息化可以通过自动化和智能化的监测、控制和诊断技术，对船舶运营过程中的各种数据进行实时采集、分析和处理，及时发现和解决潜在的安全隐患，提高船舶的安全性和可靠性。
2.增强船舶运营效率传统的船舶管理模式已无法满足现代船舶运营的需要。
船舶管理信息化可以利用信息技术对船舶运营过程进行全面、实时和动态的管理，实现资源的最优配置，提高船舶的运营效率。
例如，船舶可以通过信息化技术实现船岸之间的信息传递，及时获取货物、燃料等重要物资的供应信息，以安排合理的航线和航速，减少运营成本和时间。
3.降低船舶管理成本船舶管理信息化可以减少船舶管理的人力、物力和财力成本。
例如，船舶管理信息化可以实现故障预警和故障诊断，减少维修费用和时间成本；同时，船舶管理信息化可以利用信息技术对船舶运营过程进行实时监控和管理，减少人力成本。
二、船舶管理信息化的主要内容1.船岸信息一体化船岸信息一体化是指将船舶和岸上的信息系统进行集成，实现信息的共享和交互。
船岸信息一体化可以提高船舶的安全性、可靠性和经济性。
例如，船岸信息一体化可以实现船岸之间的及时沟通，为船舶提供准确的气象、航道和港口等信息；同时，船岸信息一体化可以利用岸上的信息系统对船舶进行远程监控和管理，及时发现和解决潜在的安全隐患。
2.船舶运营自动化船舶运营自动化是指利用信息技术对船舶的航行、装卸、维修等运营过程进行全面、实时和动态的管理。
例如，船舶可以通过自动导航系统实现自动航行；同时，船舶可以通过自动化控制系统对装卸和维修等过程进行自动化控制和管理。
3.维修保养智能化维修保养智能化是指利用信息技术对船舶的维修保养过程进行智能化管理。
例如，维修保养智能化可以利用信息技术对船舶的故障进行预警和诊断，及时发现和解决潜在的安全隐患；同时，维修保养智能化可以利用信息技术对维修保养过程进行全面、实时和动态的管理，提高维修保养的效率和可靠性。
船舶数字化转型推动船舶行业向数字化转型的关键步骤
船舶数字化转型推动船舶行业向数字化转型的关键步骤船舶行业作为国家经济发展的重要组成部分，也面临着转型升级的压力。
在当今数字化时代，船舶数字化转型被视为推动行业发展的关键步骤。
本文将探讨船舶数字化转型的关键步骤，以期为行业转型提供参考。
一、加强信息化基础建设船舶行业数字化转型的首要步骤是加强信息化基础建设。
这包括建立高速、安全、稳定的网络基础设施，以满足数据通信的需求。
同时，船舶企业需要配备先进的信息系统与硬件设备，为数字化转型提供强有力的支持。
二、数字化船舶管理体系建设数字化船舶管理体系建设是船舶行业转型的关键环节。
传统的船舶管理模式受制于繁琐的纸质文档和人工操作，效率低下。
通过引入数字化技术，建立起高效的船舶管理体系，能够实现船舶运营数据的实时监控、维护预警以及排障处理等。
这不仅能提高船舶运营的效率和安全性，还可以减少人工成本和人为错误。
三、数据整合与共享数字化转型要求船舶企业进行数据整合与共享。
在传统模式下，船舶企业各个部门的数据往往孤立存在，难以实现信息的共享与综合分析。
通过数字化手段，将各个环节的数据整合到一个平台，实现数据的共享。
这不仅能够优化船舶运营，提升工作效率，还可以为决策提供准确的数据支持。
四、加强网络安全保障船舶数字化转型也带来了网络安全隐患。
船舶行业具有基础设施依赖性强、跨境经营等特点，使其成为网络攻击的潜在目标。
因此，加强网络安全保障措施，包括数据加密、网络监控和漏洞修复等，是船舶数字化转型的必要举措。
只有确保信息系统的安全，才能保障船舶行业转型的顺利进行。
五、推动船舶行业数字化创新船舶行业数字化创新是推动行业转型的重要驱动力。
船舶企业应积极推动云计算、大数据、物联网等新技术的应用，通过数字化手段实现船舶与港口、供应链等相关环节的智能化协同。
此外，船舶企业还应不断加强技术创新和人才培养，提升自身的竞争力。
六、优化船舶物流服务船舶数字化转型还要优化船舶物流服务。
通过数字化平台，提供在线预定、货物追踪、物流信息共享等服务，优化供应链管理。
船舶建造风险信息化管理方法研究
水平， 提高工作 效率， 改进质量监 督水平。 ●
［ 责任编辑 ： 王迎迎］
பைடு நூலகம்
基 于各 类风 险管 理文 献及 特 种船 舶建 造 风险 管理 工作 实 践 ． Ｓ Ｃ Ｒ Ｉ Ｍ Ｓ 确定的风险记 录包含 以下几个内容 ： １ ） 风险标示号
（ 上接 第 ２ ８页 ） 由分析得 ： ｎ （ ｔ ＋Ａｔ ） 一 ｎ （ ） ＝ ｒ ・ Ａｔ ・ ｎ （ ｔ ）
ｆ 一．
【 ｎ （ Ｏ ） ＝ ｎ 。 分离变量 ． 两边积分即可得 到。 例 ４ 灰太狼抓羊的问题 只羊在羊村北面 ８ Ｏ 米处玩耍 ．灰太狼出现在羊的正东 １ ０ ０ 米 处 当两只动物同时发现对方 以后 ． 羊奔向羊村 ， 灰太狼以快于羊一倍 的速度紧追羊不放 灰太狼在追赶过程 中所 形成的轨迹就是追击 曲 线 灰太狼是否会在羊跑 回羊村之前抓住羊？ 分析 ： 假设灰太狼奔跑 的轨迹是连续 曲线 ， 以二者 刚发现对方 时 羊所在位置为坐标原点 ． 羊朝向灰太狼 的方 向为 轴正向。设 任意时 刻羊 的坐标为 （ Ｙ ） ， 灰太狼的坐标 为（ ， Ｙ ） ， 显 然灰太狼 的奔 跑轨迹 可用方程 ｙ ＝ （ ） 来描述 。 提问 ： （ 让学生 自己思考 ） （ １ ） 计算任意时刻灰太狼 的速 度（ 利用导数求解切 线方 程进而解 教学效果， 有 助于 推进高等数学的教 学改革和课程建 设的 发展。 ● 决速度问题 ） ； （ ２ ） 假设二者都是匀速 奔跑 ． 则相同时间 内二者 奔跑路程的倍数 【 参考文献】 １ ］ 谢 季坚， 李启文． 大学数学 】 ｌ 高等教育 出版社， ２ ０ ０ ９ ． 关 系就等于二者速度之间的倍数关系。 尝试建立灰太狼从 开始计算到 ［ ［ ２ ］ 戴朝寿， 孙世 数学建模简 明教程【 Ｍ 】 ． 高等教育出版社， ２ ０ ０ ７ 任意时刻所奔跑的路程表达式 （ 利用第一类曲线积分解决 ） 。
船舶定位监控系统与船舶信息化管理
船舶定位监控系统与船舶信息化管理摘要：随着我国船舶行业的快速发展，船舶定位监控系统的稳定性与准确性逐渐受到业内人士的关注，很多专家学者对船舶定位监控系统的高科技应用进行了探索，随着互联网技术的不断提升，我国船舶行业管理也逐渐趋向于信息化。
基于此，本文深刻阐述了GPS以及WCF技术在船舶定位监控系统的应用，在此基础上分析了我国船舶信息化管理现状，并对此提出了初步的改进措施，希望能为我国船舶事业的发展添砖加瓦。
关键词：船舶行业；定位监控系统；信息化管理一、GPS技术在船舶定位监控系统的应用GPS系统主要由空间卫星星座、地面监控系统以及信号接收系统三部分组成，GPS在船舶定位监控系统中的应用是通过计算机技术、移动通信技术等多种技术的辅助实现的，通过对多种技术的综合应用极大程度上提高了船舶定位监控系统的运行效率。
首先GPS技术的应用使船舶的定位更加精确，定位结果甚至可精确至个位数，根据定位系统对定位坐标修正内容以及精准度的不同，GPS定位可分为相位差分、伪距差分以及位置差分三种形式，例如伪距差分主要是对定位结果公共误差的修正。
其次GPS技术使船舶定位监控系统的监控覆盖面更宽，将GPS技术与计算机技术相结合，船舶定位监控系统只需有网络的支持便可发挥定位与监控功能，从而实现对全国范围的监控，且方便了船舶监控部门与船舶之间的沟通与交流，有利于提高船舶在行驶过程中的安全性与稳定性。
最后GPS技术可容纳更大的信息量，使多船只之间实现信息共享，船舶监管部门可以动态地、及时地掌握船舶的运行状态，并与船舶之间进行迅速的信息沟通，提高对船舶的指挥调控效率。
二、WCF技术在船舶定位监控系统中的应用近些年来WCF技术也在船舶定位监控系统中得到了极大应用，WCF技术的实现需要百度API地图资源的支持，WCF技术通过对船舶的定位，将船舶的具体位置以坐标的形式表示出来，经过进一步的处理后将具体坐标标识在百度API地图中，这种方式往往需要提前将API地图存入船舶定位监控系统或者利用网络将对API地图进行即时利用，从而导致占用定位监控系统内存或网络资源，影响定位监控系统的综合效果。
船舶管理系统介绍
船舶管理系统介绍船舶管理系统是一种集合了船舶信息管理、船舶运营管理、船舶维护管理等功能的软件系统，其主要目的是为船舶企业提供全面、高效的管理服务。
本文将从船舶管理系统的背景和作用、主要功能模块、优势和应用前景等方面进行介绍。
一、背景和作用随着航运业的发展和船舶数量的增加，船舶管理面临着日益复杂的挑战。
传统的手工管理方式已经难以满足现代船舶企业对信息化、智能化管理的需求。
船舶管理系统的出现，正是为了解决这一问题。
它能够帮助船舶企业实现对船舶运营的全面监控、提高运营效率、降低运营成本，同时也能提供数据支持，为决策提供可靠依据。
二、主要功能模块1. 船舶信息管理模块：包括船舶基本信息、船员信息、港口信息等管理，可以实现对船舶信息的录入、查询、修改和删除等操作，方便船舶企业对船舶信息进行统一管理和维护。
2. 船舶运营管理模块：包括航线规划、航班安排、货物跟踪等功能，可以实现对船舶运营全过程的监控和管理，提高运营效率和准确性。
3. 船舶维护管理模块：包括设备维护、维修保养、故障排除等功能，可以实现对船舶设备的定期维护和故障处理，保证船舶的正常运行和安全性。
4. 船舶财务管理模块：包括费用核算、收支管理、结算统计等功能，可以实现对船舶财务情况的监控和管理，提高财务管理的效率和准确性。
5. 船舶人力资源管理模块：包括人员招聘、培训管理、考勤统计等功能，可以实现对船员的全面管理和维护，提高人力资源管理的效率和准确性。
三、优势1. 提高管理效率：船舶管理系统可以实现对船舶信息的集中管理和自动化处理，减少了繁琐的手工操作，大大提高了管理效率。
2. 降低运营成本：通过船舶管理系统的全面监控和优化调度，可以降低人力资源和能源的浪费，减少运营成本。
3. 提升运营安全性：船舶管理系统可以实时监控船舶的运行状态和设备的工作情况，及时发现和排除隐患，提升运营的安全性。
4. 改善决策支持：船舶管理系统可以提供大量的数据和报表，为船舶企业的决策提供可靠的依据，帮助企业做出明智的决策。
船舶管理中的信息系统应用
船舶管理中的信息系统应用在当今全球化和数字化的时代，船舶管理行业正经历着深刻的变革。
信息系统的应用已成为提高船舶管理效率、保障航行安全、优化运营成本的关键因素。
船舶管理是一个复杂且多维度的领域，涵盖了船舶的日常运营、维护保养、船员管理、货物运输等众多方面。
传统的管理方式往往依赖大量的纸质文件和人工沟通，不仅效率低下，而且容易出现信息不准确、不及时的问题。
信息系统的引入则为解决这些问题提供了有力的手段。
首先，信息系统在船舶航行监控方面发挥着重要作用。
通过全球定位系统（GPS）和船舶自动识别系统（AIS）等技术，船舶的实时位置、航向、航速等信息能够被准确地获取并传输到岸基管理中心。
管理人员可以在电子海图上直观地查看船舶的动态，及时发现潜在的航行风险，如恶劣天气、航道拥堵等，并提前采取措施进行规避。
同时，航行数据的自动记录和分析还可以为后续的事故调查和航线优化提供宝贵的参考。
其次，船舶设备的维护管理是确保船舶安全和正常运营的重要环节。
信息系统可以实现对船舶设备的全生命周期管理，从设备的采购、安装、调试到日常维护、维修和报废。
通过传感器和物联网技术，设备的运行状态可以实时监测，故障预警能够及时发送给相关人员。
维护计划可以根据设备的使用时间、运行状况自动生成，维修记录也能够详细保存，便于追溯和统计分析。
这不仅提高了设备的可靠性和可用性，还降低了因设备故障导致的停航损失。
在船员管理方面，信息系统同样带来了显著的便利。
船员的个人信息、资质证书、培训记录、工作安排等都可以在系统中进行统一管理。
船员的调配可以更加科学合理，根据船舶的类型、航线和任务需求，选择最合适的船员组成团队。
同时，船员的绩效考核和薪酬管理也能够基于系统中的数据进行，提高管理的公正性和透明度。
货物运输管理是船舶运营的核心业务之一。
信息系统可以实现货物的全程跟踪，从装货、运输到卸货，每个环节的信息都能够实时更新和查询。
这有助于提高货物运输的准确性和及时性，减少货物丢失、损坏和延误的情况发生。
论船舶信息化管理现状及发展
论船舶信息化管理现状及发展随着信息化技术的不断发展，船舶信息化管理也越来越受到重视。
船舶信息化管理是指运用先进的信息技术手段，对船舶的各个环节进行监控、管理和分析，以达到提高船舶运营效率、降低运营成本、提高安全性能和保障船员生命安全等目的的一种现代化管理模式。
本文就船舶信息化管理的现状及其未来发展进行分析。
1. 船舶信息化管理技术趋于成熟随着信息技术的飞速发展，以及各种软硬件的不断出现，船舶信息化管理技术也越来越成熟。
目前，船舶信息化管理系统已经能够覆盖船舶的各个环节，包括船舶管理、人员管理、物资管理、船舶设备监测等方面。
这些技术手段的出现，让船舶管理变得更加智能化和高效化。
2. 船舶信息化管理得到广泛应用在过去，船舶信息化管理的应用范围比较狭窄，仅仅局限于航行信息的监控和管理。
然而，随着信息技术的发展，船舶信息化管理的应用范围也得到了不断扩大，包括货物管理、船舶维护、船员管理等方面。
目前，船舶信息化管理已经广泛应用于大型船舶、港口和航运企业等领域。
3. 船舶信息化管理的真正价值尚未实现虽然船舶信息化管理已经得到广泛应用，但是其真正价值尚未得到实现。
这主要是因为目前船舶信息化管理系统普遍存在数据隔阂、信息孤岛、信息安全等问题。
同时，部分船舶业内人士对信息化管理的认识和推广也还存在一定的难度。
1. 数据和信息共享将进一步增强随着船舶信息化管理技术的日益发展和普及，数据和信息共享将会得到进一步增强。
将各个环节的数据进行整合和共享，使得船舶和船务企业管理人员更加方便快捷地获取和利用数据，从而更好地指导船舶运营和管理。
5G技术的出现将为船舶信息化管理带来巨大的机会和挑战。
计划中的5G海上网络将为船舶提供更快、更稳定、更安全的通信服务，推动船舶信息化管理的发展。
3. 船舶智能化将逐步实现未来，船舶智能化将成为船舶信息化管理的主要发展趋势。
船舶智能化将充分利用人工智能、物联网、云计算等技术手段，将船舶的各个环节智能化、自动化，从而实现对船舶运营的全方位监控和管理。
船舶信息化管理的现状与挑战
船舶信息化管理的现状与挑战在当今全球化和数字化的时代，船舶行业也在不断地融入信息技术，以提高运营效率、保障航行安全和提升竞争力。
船舶信息化管理作为这一发展趋势的核心，已经取得了显著的成果，但同时也面临着诸多挑战。
船舶信息化管理的现状呈现出多方面的特点和成就。
首先，在船舶设备的监控和维护方面，信息化技术的应用使得对船舶各类设备的运行状态能够进行实时监测和数据分析。
通过传感器和远程监控系统，船舶管理人员可以及时获取设备的关键参数，提前发现潜在的故障隐患，并制定相应的维修计划。
这不仅减少了设备故障导致的停航时间，还降低了维修成本。
其次，在船舶航行的导航和通信领域，信息化管理带来了巨大的变革。
卫星导航系统、电子海图显示与信息系统（ECDIS）等先进技术的应用，为船舶提供了更加精确和可靠的导航服务。
同时，高速的数据通信网络使得船舶能够与岸基实时交换信息，包括气象预报、航行通告等，大大提高了航行的安全性和效率。
再者，在船舶运营的管理层面，信息化系统实现了对船舶调度、货物运输、船员管理等方面的一体化管理。
航运企业可以通过信息化平台对船队进行优化配置，提高船舶的利用率和货物运输的计划性。
船员的培训、考核和调配等工作也可以通过数字化手段进行更加科学和高效的管理。
然而，船舶信息化管理在发展过程中也面临着一系列的挑战。
技术更新换代快是一个突出的问题。
信息技术的发展日新月异，船舶信息化管理系统需要不断跟进和升级，以适应新的技术标准和需求。
这不仅需要投入大量的资金，还对技术人员的专业能力提出了更高的要求。
数据安全和隐私保护成为了重要的关注点。
船舶信息化管理涉及大量的敏感信息，如船舶的位置、货物的种类和数量、船员的个人信息等。
一旦这些数据遭到泄露或被恶意攻击，将给航运企业带来巨大的损失，甚至威胁到国家安全。
此外，信息化管理系统的兼容性和集成性也是一个难题。
由于船舶上的设备和系统来自不同的供应商，其技术标准和接口往往存在差异，导致信息化系统在集成和协同工作时出现问题。
基于信息完整的船舶信息管理系统
基于信息完整的船舶信息管理系统随着船舶运输业的不断发展，船舶信息管理系统成为了船舶运输企业不可或缺的重要工具之一。
基于信息完整的船舶信息管理系统能够有效地管理船舶相关的信息资源，提高运营效率，降低成本，增强安全性，促进信息互通，为船舶运输行业的发展提供有力的支持。
一、船舶信息管理系统的作用和意义船舶信息管理系统是通过信息技术手段实现对船舶相关信息的管理与处理，一般包括船舶基本资料管理、运输合同管理、航运计划管理、货运信息管理、船舶维护管理、船员信息管理等功能。
它的作用和意义主要体现在以下几个方面：1. 提高运营效率。
船舶信息管理系统能够实现对船舶运营全过程的信息化管理，包括航线规划、货物装卸、船舶维护等各环节，有效提高运营效率。
2. 降低成本。
通过船舶信息管理系统的精细化管理和优化调度，能够降低运输成本，提高企业盈利能力。
3. 增强安全性。
船舶信息管理系统能够对船舶运输全过程进行实时跟踪和监控，对船舶的位置、状态等进行全面管理，提高船舶运输的安全性。
4. 促进信息互通。
船舶信息管理系统能够实现与相关机构、企业的信息互通共享，提高行业信息的透明度和共享性，促进行业的合作与发展。
5. 支持决策分析。
船舶信息管理系统能够为企业提供全面的、准确的数据和信息，为管理者提供决策分析的依据，辅助企业管理决策。
船舶信息管理系统的作用和意义，对于船舶运输企业的发展和运营具有非常重要的意义，是企业提升竞争力、实现可持续发展的重要工具。
基于信息完整的船舶信息管理系统，是指系统中包含的信息数据能够全面、完整地反映船舶运营的各个方面，具有以下的特点和优势：1. 数据完整性。
系统能够全面、准确地收集、管理和记录船舶运营的各类数据和信息，确保数据的完整性和真实性。
5. 自动化管理。
系统能够实现对船舶运营的自动化管理，提高管理效率和运营效率。
基于信息完整的船舶信息管理系统具有以上的特点和优势，能够更好地满足船舶运输企业管理的需求，提高管理效率和运营效率，切实推动船舶运输行业的发展。
论船舶信息化管理现状及发展
论船舶信息化管理现状及发展【摘要】船舶信息化管理在当今航运行业中扮演着重要角色。
本文首先介绍了船舶信息化管理的背景，包括其在航运行业中的研究意义和研究目的。
接着对船舶信息化管理现状进行了分析，探讨了其发展趋势及对航运行业的影响。
也提出了现存问题，并探讨了信息化管理在船舶行业中的应用。
结论部分探讨了船舶信息化管理的发展前景，提出了建议和展望，并对全文进行了总结。
船舶信息化管理的发展将进一步提升航运行业的效率和安全水平，为行业发展带来新的机遇和挑战。
【关键词】船舶信息化管理、现状、发展、趋势、影响、问题、应用、发展前景、建议、展望、总结、船舶行业、信息化。
1. 引言1.1 背景介绍船舶信息化管理是指利用信息化技术对船舶运营、维护、管理等方面进行系统化、智能化管理的过程。
随着信息技术的不断发展和进步，船舶行业也逐渐意识到信息化管理的重要性。
背景介绍部分将从以下几个方面展开：现代船舶运输行业是一个高度复杂、全球化的产业，船舶的管理涉及到船舶的航行安全、货物运输、人员管理等多个方面。
信息化管理的引入可以有效提高船舶的运营效率和管理水平，为企业节约成本、提升竞争力提供有力支持。
随着全球化进程的加快和信息技术的快速普及，船舶行业正面临着新的管理挑战和机遇。
信息化技术的广泛应用为船舶行业带来了许多新的管理方式和工具，如船舶智能监控系统、船舶维护管理系统等，这些系统为船舶的安全运营和管理提供了更加有效的手段。
信息化管理不仅可以提高船舶的运营效率，还可以提升船舶管理人员的工作效率和工作质量。
通过信息化管理系统的建立，船舶管理人员可以实时监控船舶运行情况，及时做出决策，提高管理的精准性和有效性。
信息化管理已经成为船舶行业发展的必然趋势，将会对船舶行业的未来产生深远影响。
1.2 研究意义船舶信息化管理在现代船舶行业中具有重要的意义。
信息化管理可以提高船舶运营效率和管理水平，降低成本，提高盈利能力。
信息化管理可以优化船舶运输过程，提高船舶安全性和准时性，降低事故风险。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶信息化
随着网络和通信技术的发展，‚数字造船‛成为世界各国船舶工业追求的目标。
信息化正在改变着造船工业的设计手段、运行模式、管理方式，以‚信息化推动造船现代化‛，是中国造船工业追赶国际先进水平的最好机遇。
A 信息化让船舶制造‚脱胎换骨‛
一直以来，船舶工业就是大工业的代表，劳动密集程度很大，‚出大力、流大汗、造大船‛是中国造船工人的豪言壮语，电焊工人在高大的船体上焊出朵朵焊花也是经常被镜头捕捉的典型的船厂生产场面。
然而，这豪言壮语和壮观场景的背后恰恰体现出船舶工业的艰苦和落后。
近年来，随着信息技术在船舶工业中的应用，这种情况正在悄然发生变化。
武昌造船厂技术中心孟主任介绍说，以前造船就像做衣服一样，要绘图、放样、裁剪。
厂里曾有一个像篮球场一样大的样台，工人在样台上将钢板要做的样一块块放出来。
一艘万吨船，除了钢板，还有上万根各种各样的管子，全靠工人现场取样制作。
每根管子从取样到安装，要从十层高的船上到车间上下多个来回才能完成。
这样造船，不但工人辛苦，返工量大，质量难以保证，材料的浪费更是惊人。
而现在，在分段车间，切割机能精确地将钢板切割成任何形状；流水线上，全自动焊接系统已经代替了工人的高强度作业。
信息技术的应用也使船舶设计发生了天翻地覆的变化。
过去设计船舶，全靠人工一笔一笔地画，过程非常繁杂，整个工厂一年只能设计一两艘船舶。
而通过使用计算机和先进的造船软件，工厂一年可以设计3艘以上船舶，产品报价设计由原来的1-2个月缩短到数天。
7万吨级货船设计效率提高了30%，干涉差错减少80%，并且生产设计和详细设计的阶段划分已相当模糊。
武昌造船厂姚胜华高工介绍说，管道设计是设计船体结构的关键也是难点之一。
以前用手画图时，因为无法想象纵横绕的管道如何排列和分布，设计者就用一根铁丝弯来弯去的，从中找到某些真实环境中的感觉。
现在改用PC图形工作站了，只要往机器里输入相关的参数和数据，计算机马上会虚拟合成出各种管道的三维图像。
信息技术就是这样轻而易举地改造了传统的制造业。
信息技术的应用极大地降低了船舶设计人员和一线工人的劳动强度，明显缩短了造船周期，改进了造船质量，也使船舶产品的技术含量大幅提高。
信息化让造船工人出更少的力?流更少的汗就能造出更好的船。
B现状：信息化技术仍很落后
中国船舶工业是我国制造业应用计算机最早的行业之一，1965年就开始了船舶设计计算
和船舶制造CAM的研究和应用，40年来，船舶的计算机应用有了很大的发展，主要骨干企业已普遍使用计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)系统，极大地缩短了造船周期，提高了造船质量，主要船厂的造船产量提高了10倍以上。
但40年来，由于造船业的行业特点和其他种种原因，造船信息化在整体上落后于某些制造行业的应用，与先进发达的造船强国比较差距也很大。
有专家曾经以国际通用的68个要素?340项标准评估我国骨干船厂，发现我国与世界先进水平的综合差距为15年，其中，精度控制技术相差15年，组织与管理体制的差距为18年，信息技术应用方面的差距为19年。
船舶产品的设计和制造过程复杂，不同产品的设计?制造过程不完全相同，配套企业达上千家之多，零、部件达数百万件以上，每一条船的信息化建设都具有自已的特性，不能简单的重复和复制。
中船集团公司发展计划部副主任柯王俊说：‚船舶工业生产，无大批量生产的概念，单件小批量制造船舶是船舶行业的最大特点，这就注定了信息化建设的难度。
‛广州广船国际股份有限公司副总经理王毅认为：‚船舶行业是一个较为古老的行业，在我国手工造船的历史比较长久。
一个传统企业要改变其管理方式和业务流程会遇到很大阻力，这点往往也成为信息化实施成败的一个关键因素。
‛
据了解，由于种种原因，在软件上我国依赖的是进口，目前市场上一般的CAD/CAM软件和管理软件很难适应船舶制造企业的需要，包括国外先进造船企业如日? 韩?欧?美其信息化建设均是商品化软件和自行开发软件一起集成构成的信息化应用体系。
沪东中华造船教授级高工苏文荣说：‚由于国外造船模式和我国国情不一致，加上引进的软件商出于商业利益和技术保密，我们很难进行二次开发，至今船舶企业还没有一个完整的PDM，使船舶企业的设计?生产?管理无法集成。
‛
大连新船重工信息管理科科长于涛说：‚各类资源不能实现共享，公司的经营、采购、生产、质量、成本等项管理就难以作出较为科学的优化决策，以致企业的各项生产经营活动达不到各生产要素精确配臵的目的，从而使造船周期加长，相应造船成本就较高。
‛
C 成果共享走向‚数字造船‛
我国虽然是造船大国，但绝不是造船强国。
我国船厂的生产效率是日本的1/3.5、韩国的1/2.6，中国造船工程学会常务理事陈书海在2006船舶行业信息化解决方案洽谈峰会上表示，信息化建设的滞后和高素质技工人才的缺乏是制约中国船舶制造业发展的瓶颈。
陈书海说，船舶行业信息化是科技创新的重要组成部分，造船模式的转变，数字化造船的趋势，对信息化建设提出了更高的要求，造船工业信息化建设对于改善研发流程?提高研发效率具有重要的意义，是造船工业趋势。
面对国际造船市场激烈的竞争，信息化已成为中国造船界不得不面对的课题。
大家一致认为，在造船企业的信息化实施过程中，经常会遇到很多难点，有技术上也有管理上的，只有认识到这些困难，突破瓶颈寻找良策，才能使企业信息化走上一条宽阔的‚快速道‛。
在上世纪九十年代初，中国船舶工业为打入国际市场，引进了国外三维船舶设计软件，这些软件在提高设计效率和质量上有较好作用，船舶设计发生了天翻地覆的变化。
尽管国内很多企业引进了一些集成程度较好的设计系统，但大部分只是解决了‚甩图板‛的工作，并没有实现全过程的集成。
苏文荣说：‚长期依靠外部技术力量是不可行的，企业要组织培养一批具有专业知识的IT开发队伍，才能通过对引进系统的消化吸收，不断二次开发改进，确保企业信息系统实施和不断发展。
‛
目前，我国软件开发能力较强的企业如沪东中华、611所、广船国际、江南集团，由于机制的问题，没有形成合力，成果不能共享。
对此，有专家建议，主管部门应整合不同地域、不同单位性质的信息技术?人才资源优势，集体攻关，自主创新，各尽所能，各用所长，最后形成具有中国企业特色的船舶工业信息系统。
中船十一所应用软件开发中心副主任薛曾认为：‚构建造船企业信息管理系统的重点是实现管理的‘精细化’和信息的‘集成化’。
开展信息标准化研究是推进造船行业信息技术应用和实现信息互通和系统集成的重要途径。
‛
信息标准化研究包括信息编码的标准化；数据结构?数据表达?存取方法的标准化；业务流程和信息交换接口的标准化。
据了解，目前国内船舶零部件标准化程度和日韩相比差距较大，同时也缺乏真正可执行的行业统一编码，使得各企业之间和企业内部本身无法做到信息共享和集成。
江南造船信息技术部副部长郑冬标说：‚在系统设计和开发过程中，为了减少将来企业集成成本，应加强信息化标准规范的制订和监督执行，要合理修订和完善系统运行所需的编码?物料部件库?工艺路线和生产作业规范等基础标准与制造数据库，推进设计参数和制造工艺标准化，这是一项在信息化建设中指导技术实现的基础工作。
‛
此外，信息化是企业的一项管理系统工程。
庞大的信息化工程如CIMS/ERP等系统对人员素质要求较高。
外高桥船厂专家陈开国说，CIMS系统运行要求‚任务包按作业物量和工作量确定，作业计划按作业能力排定‛，要使生产计划安排得合理，首先要保证生产能力的稳定，也就是生产人员要求技能与负荷能力相对稳定。