矿山法隧道施工技术及安全风险控制(全面)
矿山法隧道施工
矿山法隧道施工概述隧道建造是一个复杂的工程，而在矿山建设中，隧道建造也是极其重要的部分。
矿山法隧道施工是一项具有挑战性的任务，需要用到一系列专业技术和设备。
目前，国内矿山法隧道施工技术已经逐渐成熟，但仍存在一些问题和挑战。
本文将介绍矿山法隧道施工的主要流程和技术要点，以及存在的问题和发展趋势。
矿山法隧道施工流程和技术要点前期准备1.采矿权的取得和土地征用的程序：因为隧道建造需要占用土地，所以需要在前期进行土地征用的程序，同时需要取得采矿权。
2.选址和规划：隧道的选址和规划是隧道施工的重要部分。
需要通过对地质情况、水文地质条件、交通路线等方面的调查和分析，确定隧道的具体位置和路线。
3.隧道设计：在选址完成后，需要进行隧道的设计工作。
设计要按照施工要求、地质条件、地形特点等多个因素进行综合考虑。
4.隧道开工前审批：在前期准备工作完成后，还需要进行安全环保的审批工作，确保隧道施工过程中不会损害环境和人员安全。
施工工艺1.预处理：隧道施工前，需要对隧道建造的路线进行矿石的抽取和清理，以确保路线畅通。
2.掘进：隧道的掘进是整个施工的核心步骤，关系到隧道建设工程的质量和施工进度。
目前常用的掘进方法有爆破法、钻掘法、掘进机法等多种方法。
3.衬砌：在掘进完成后，需要进行隧道的衬砌。
衬砌的目的是为了加固隧道结构，防止隧道塌方，提高隧道的安全性。
4.掏洞：掏洞是指通过对隧道两侧的岩石进行掏挖，增大隧道的有效空间。
掏洞需要复合钻、炮法等多种技术手段，使之能够成功完成。
5.日常维护：隧道施工过程中，需要进行日常维护，包括安全监测、通风换气、水雾降尘等工作。
隧道施工中存在的问题和挑战1.环保问题：矿山法隧道施工过程中，由于隧道施工过程中会产生大量粉尘、噪音等污染物，对环境产生影响。
为保护环境，需要加强环保管理，对施工现场做好环境保护措施。
2.人员安全问题：隧道施工难度大，施工安全问题需要引起足够的警惕。
特别是在施工过程中的高处作业等环节，需要加强安全管理，确保施工人员的人身安全。
矿山法隧道施工安全风险告知书
12
吸烟
作业时随意吸烟，乱扔烟蒂
火灾
不吸游烟，不乱扔烟蒂，在指定的吸烟点吸烟
7
矿山法隧道施工或技术、施工、安全、设备、机具、材料管理 二、矿山法隧道施工安全措施 1、隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。 2、在隧道施工中要编制相应的安全技术措施，严防坍塌、机械伤害、触电 等惯性事故的发生，确保施工安全。 3、隧道工程施工前，应核对设计图纸，地质资料。采取切实可靠的安全技 术、设备和防护措施，要对施工人员进行安全技术交底。 4、进入隧道工地人员按规定配带安全防护用品，加强隧道施工中的通风， 切实搞好防尘防毒等劳动保护工作。 5、重视隧道地质工作。在不良地段应做专项调查研究，按照“短开挖、强 支护、早衬砌”的原则，采取切实可靠的安全技术措施。 6、加强监控量测工作。在穿越公路、楼房建筑物时适当加密监控量测布点， 控制地表沉降，发现异常及时采取措施，确保结构安全。
矿山法隧道施工或技术、施工、安全、设备、机具、材料管理 一.存在的危险源及防范措施(3)
序号 部位或 名称 危险源 潜在事故 防范措施 施工方案应明确安全技术措施；按照设计技术参 数及规范进行支护；型钢、钢格栅、混凝土、锚 杆等支护材料符合设计要求；钢架间距按设计要 求进行；钢架采用螺栓连接且连接（板）符合要 求；钢架底部垫实、连接筋间距、搭接长度及焊 缝等符合设计文件要求；钢筋网片之间搭接长度 符合设计、规范要求且和钢架牢固焊接；锚杆及 锁脚锚管材质、规格、长度及花眼符合设计和方 案要求；按设计要求注浆；支护变形损坏应及时 修复；及时进行拱背回填注浆；有喷混裂缝、钢 筋、锚杆外露措施并及时整改；支护表面应达到 设计要求 作业现场必须遵守用火管理规定；现场按规定配 备消防器材；热焊机、热风机等操作人员须经培 训考核上岗；射钉枪枪口严禁对着人 施工方案明确安全技术措施；模板台车进行稳定 性验算；模板台车、工作平台、扶手、栏杆、人 行梯符合安全技术要求；模板台车移动时设备、 电线、管路事先撤除或采取措施加以保护；模板 台车堵头拆除应有防护；模板台车应设安全警示 标志；非标准段采用高支模施工时有专项方案 施工方案未明确安全技术措施；未按照设计技术参 数及规范进行支护；型钢、钢格栅、混凝土、锚杆 等支护材料不符合设计要求；钢架间距未按设计要 求进行；钢架未采用螺栓连接或连接（板）不符合 要求；钢架底部未垫实、连接筋间距、搭接长度及 焊缝等不符合设计文件要求；钢筋网片之间搭接长 坍塌 度不符合设计、规范要求，且未和钢架牢固焊接； 锚杆及锁脚锚管材质、规格、长度及花眼不符合设 计和方案要求；未按设计要求注浆；支护变形损坏 未及时修复；未及时进行拱背回填注浆；喷混裂缝 脱落、钢筋、锚杆外露、漏喷；支护表面凹凸不平， 未达到设计要求 作业现场未遵守用火管理规定；现场未按规定配备 火灾 消防器材；热焊机等操作人员未经培训考核上岗； 人员伤亡 热风机等操作人员未经培训上岗；射钉枪枪口对着 人 施工方案未明确安全技术措施；模板台车未进行稳 定性验算；模板台车、工作平台、扶手、栏杆、人 高处坠落 行梯不符合安全技术要求；模板台车移动时设备、 物体打击 电线、管路未撤除或未加保护；模板台车堵头拆除 触电 无防护；模板台车未设安全警示标志；非标准段采 用高支模施工时，无专项方案
矿山法隧道施工危险源分析及安全管控
１ 矿 山法 隧道 施工 危险 源分 析
１ ． １ 地 质 风 险 （ １ ） 在进 行隧道 的地质 勘测时 ， 相关单位态度不 端正弄虚 做假 ， 并且 对 围岩的相关 参数 以及物理 力学性 能勘察不 够重 视， 导致 隧道所在 区域 的地质情况资料不 够准确 ， 不 能全面反 应 地质 的相关 问题 。因此 ， 设计单 位进行 前期 的设 计时 没有 准 确 的监测 数 据做 指导 ， 从 而导 致断 层 、 富水 、 岩爆 、 塌方 等 事故 。 （ ２ ） 施 工单位 对 即将 开挖 的岩层 的岩性 、 地质 构造 ， 不 良 地质、 地下水 等没有 详细 了解 ， 盲 目施工 ， 在不 了解 前方地质 的情 况下仍 沿用不 变 的施 工手段 ， 不采取及 时有效 的处理措 施， 导致突然塌方。 １ ． ２ 水 文 风 险 在地 层含水 较为 丰富 的区域进 行隧道 开挖时 ， 往往 会 因 为 开挖 降水使 得 隧道 地层 内由于水 压力 差 而出现 渗水 的情 况， 而地层 内不 断的失水会造成 围岩 土体 出现 固结 收缩 ， 使地 表 出现大范 围的变形 与沉 降 。在 隧道上方水 源较 为丰富 ， 如 上穿河流 、 湖泊或有 补给水 的区域 ， 地表水不 断渗透补给地下 水， 大大影 响 了降水施 工的效果 ， 使 得隧道地 层饱 和软化 ， 降 低 了土 体 的抗 剪 强度 ， 从 而 使地 层 的强度 及 自稳 能 力受 到
１ ． ３ 环 境 风 险 当邻近 隧道沿 线的建 （ 构） 筑物较 多时 ， 通 常会 由于 暗挖 施 工而 产生较 大的地层 而发 生变形 以及沉降 的情况 。另外 ， 隧道 的开挖不 可避免 的要穿越 地下管 线 以及建 筑物 的下方 ， 如 果 因扰 动过 大而引起 较大 的变形 以及地表沉 降 ， 很有可 能 会 影响邻 近 的建 筑物 以及地下 管线 的正常使用 ， 从 而对人们 的生活及工作造成影 响。
矿山法施工工艺安全技术措施
矿山法施工工艺安全技术措施1.1超前支护施工1.1.1小导管施工（含超前锚杆）1隧道内施工人员必需按规定佩带平安帽，钻机作业人员应戴防尘口罩。
2洞内施工作业应有良好的照明设施，以便观看围岩变化。
3压注浆时，必需亲密留意压力的变化，发觉压力过高，须马上停泵，排解堵塞；注浆时，施工人员要避开正对注浆管。
4常常检查注浆管接头是否损坏，如有损坏应准时更换注浆管接头。
5未打开风阀前不准搬动注浆管，应关闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。
6注浆机压力应与规定压力配套，不宜升压过快；注浆压力达到规定值时应稳定肯定的时间，持压3～5min，以利浆液进一步渗入缝隙。
1.1.2大管棚施工1作业人员的个人防护1）钻机作业人员要戴防尘口罩；2）作业人员按规定配备平安帽、手套；3）电焊工等特种作业人员要按规定配置防护服装。
2钻孔作业施工1）操作平台搭设和钻机安装要坚固牢靠；2）把握好开孔与正常钻进的压力和速度，防止断杆事故；3）钻孔中如发生卡钻、斜孔、坍孔等故障，应准时实行处理措施；4）进行钻杆装卸时应留意与钻机操作手的协作，避开钻杆未装好前启动钻机导致人员受伤；5）留意用电平安，安装漏电爱护装置。
3安装钢管施工1）安装钢管时，作业人员应精力集中，防止因失手导致钻杆、钢管扎伤手脚；2）安装钢管时，钻机操作人员和钢管连接人员要保持联系，钢管连接完毕后方可通知钻机操作人员启动钻机。
4管棚注浆施工1）泥浆排渣钻机时，要做好排水设施和泥浆池，避开污染环境；2）管棚注浆时，施工人员要避开正对注浆管；3）常常检查并准时更换损坏的注浆管接头；4）确保施工作业面照光明度，并使用36V以下平安电压。
1.2帷幕注浆施工1.2.1浆液的使用1仔细遵守钻注机械设备的操作规章，全部注浆人员必需严格执行专项作业的防护要求，尽可能削减或免除浆液和粉尘对人身及机械设备的侵害。
2严禁湿手操作任何钻注设备及其他带电机具。
1.2.2注浆压力掌握1每次注浆前，要仔细检查平安阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。
矿山法隧道监理控制要点
矿山法隧道监理控制要点矿山法隧道监理控制要点矿山法隧道的建设需要进行严格的监理控制，以确保隧道的安全性和可靠性。
本文列举了矿山法隧道监理控制的要点，以供参考。
1. 隧道施工计划的制定在隧道的施工开始之前，需要制定一个详细的施工计划。
该计划应包括隧道各个工序的开始和结束时间、进度控制、安全监管等内容。
同时，应根据工程量制定合理的工程计划，并且保证施工过程中不会影响周边环境和生态系统。
2. 隧道施工管理和监督隧道施工的监督管理是隧道建设过程中最重要的环节之一。
应该建立完善的施工管理组织机构体系，确保若干工序的协调配合。
为了监督施工进程、质量和安全等方面，应该有专职监理。
监理团队所负责的范围包括监督材料、设备的配备，工程的质量、安全要求的落实与管理等，交付物的验收，施工过程中的协调与沟通等。
3. 隧道施工质量控制隧道施工的质量控制是相当重要的。
质量控制要点包括：材料与设备质量检查验收、施工质量检查验收、验收标准的明确等。
同时还要加强项目施工的监理和质量控制的协调，保证项目在规定时间内按照质量标准完成。
4. 健全的应急管理措施矿山法隧道在建设过程中，很容易发生突发情况。
因此，在项目实施过程中，必须建立健全的应急管理体系，并且要按照预案进行应急处置。
应急管理体系包括安全技术措施、应急预案、危险品管理等，这些措施都是为了预防或迅速应对可能出现的问题。
5. 严格的环境管理矿山法隧道的建设需要考虑周边环境。
因此，施工必须严格遵守环境保护法规。
对于施工可能造成的环境污染要及时处理，以确保项目的可持续发展。
综上所述，矿山法隧道监理控制要点包括隧道施工计划的制定、施工管理和监督、施工质量控制、应急管理措施和环境管理等方面。
通过严格的监管，隧道建设可以更加安全，可靠。
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点地铁隧道矿山法施工是地铁建设中重要的施工方式之一，它具有施工周期短、施工效率高、环境影响小等优点。
但随着城市化进程的不断加快，地下空间变得更加复杂多变，隧道矿山法施工也面临着越来越严峻的安全与质量问题。
因此，在进行地铁隧道矿山法施工时，必须严格遵守安全与质量控制原理，才能确保施工的安全和质量。
本文将重点介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。
安全控制原理与要点安全控制原理在进行地铁隧道矿山法施工的过程中，安全是第一要务。
因此，在进行施工前必须制定符合标准的安全控制计划，并确保施工人员都掌握了相应的安全控制知识。
地铁隧道矿山法施工的安全控制原理主要包括以下几个方面：1.预防和控制瓦斯事故：地铁隧道矿山法施工时必须预防和控制瓦斯事故的发生。
因此，在施工前必须对隧道周边的地质环境进行详细的勘察和分析，为后续的施工工作提供详尽的依据，同时随时进行气体检测。
2.预防和控制地质灾害：在进行地铁隧道矿山法施工时，必须预防和控制地质灾害的发生。
因此，在施工前需要进行详细的地质勘察和分析，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
3.保障运输安全：地铁隧道矿山法施工时必须重视运输安全。
因此，在运输过程中必须确保车辆、人员和物资的安全，同时加强车辆维修保养和道路维护。
4.安全技术设施的保障：地铁隧道矿山法施工时必须确保安全技术设施的保障。
因此，在进行施工前，需要检查和整改传统安全措施，并推广应用新型安全技术设施，加强设施的维护和管理。
安全控制要点在进行地铁隧道矿山法施工时，为了确保施工效率和质量，必须加强安全控制，重点注意以下几个要点：1.安全生产许可证的申办：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须取得相应的安全生产许可证，并在施工过程中严格遵守许可证中的各项规定和要求。
2.勘察和评估：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须进行详尽的地质勘察和评估，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
武汉地铁2号线矿山法施工区间隧道风险分析及其控制
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浅谈隧道工程矿山法施工技术及注意事项
浅谈隧道工程矿山法施工技术及注意事项一、矿山法施工的原则矿山法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌”。
1.1“少扰动”是指开挖后及时施作临时构件支撑，使围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间，这与新奥法施工的要求是一致的。
采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。
1.2“早支撑”是指开挖后及时施作临时构件支撑，使围岩不致因变形松弛过度而产生坍塌失稳，并承受围岩松弛变形产生的压力，即早期松弛荷载。
定期检查支撑的工作状况，若发现变形严重或出现损坏征兆，应及时增设支撑予以加强。
作用在临时支撑上的早期松弛荷载大小可比照设计永久衬砌的计算围岩压力大小来确定。
临时支撑的结构设计亦采用类似于永久衬砌的设计方法，即结构力学方法。
1.3“慎撤换”是指拆除临时支撑，以永久性模筑混凝土取代，衬砌时要慎重，即要防止撤换过程中围岩坍塌失稳。
每次撤换的范围、顺序和时间要视围岩稳定性及支撑的受力状况而定。
若预计到不能拆除，则应在确定开挖断面大小及选择支撑材料时就予以研究解决。
使用钢支撑作为临时支撑，则可以避免拆除支撑的麻烦和危险。
1.4“快衬砌”是指拆除临时支撑后要及时修筑永久性混凝土衬砌，并使之尽早承载参与工作。
若采用的是钢支撑又不比拆除，或无临时支撑时，亦应尽早施作永久性混凝土衬砌。
二、隧道工程矿山法施工方法分析本文主要对先拱后墙法、漏斗棚架法、正反台阶法、全断面法、蘑菇形法、侧壁导坑先墙后拱法进行施工方法分析。
2.1先拱后墙法：主要是指在施工过程中，先对拱顶进行砌筑施工，后对边墙进行砌筑施工的方法。
首先开挖中间底部，然后开挖拱顶，并进行砌筑支撑工作，顺着拱顶往下再向边墙上层部分开挖，接着向边墙中下层进行开挖，并砌筑边墙。
2.2漏斗棚架法：主要是指在施工过程中，先对边墙进行砌筑施工，后对拱顶进行砌筑施工的方法。
首先从隧道中间的底部开始向拱顶处进行开挖，接着从两边边墙的上层断面开始向边墙下层进行开挖，并先将边墙砌筑起来，再顺着边墙往上将拱顶砌筑起来。
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施摘要：随着经济的飞速发展，城市的不断扩大及人口的急速增长，越来越多的城市被交通堵塞所困扰，而城市轨道交通以它方便、快捷、正点成为了越来越多的城市的主要建设项目。
在城市轨道交通工程施工中占了很大比例的暗挖隧道是一项重要的施工内容，也是比较容易出现问题的环节。
暗挖隧道施工根据工程结构和覆盖地层的条件分为矿山法、盾构法、顶管法、管棚法等。
本文主要就某城市轨道交通工程中矿山法暗挖隧道初期开挖、支护施工的主要方法及技术要求进行了论述。
关键词：轨道交通暗挖隧道方法技术措施1.工程概况及地质情况1.1工程概况某暗挖隧道全长约700m，覆土厚度约10~12m，采用矿山法施工，正线设人防段一座，设施工竖井及横通道一座。
本区间衬砌类型为复合式衬砌，初衬采用喷射混凝土+格栅钢架措施，二衬采用模筑钢筋混凝土，衬砌之间设防水层。
辅助工程措施采用超前小导管浆、深孔注浆、掌子面喷射混凝土封闭。
该工程位于市区，地上、地下均有障碍物和城市管网，且施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程，施工中需要协调和沟通的部门较多。
同时该工程位于交通流量较大地段，施工期间需要合理解决施工区段道路顺畅。
1.2地质情况根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，本标段内沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。
根据收集线路附近地下水位资料，由于地下水开采较为严重，施工区域45m 深度范围内地下水类型以潜水为主。
水位普遍较深，整体地下水位埋深沿东西方向呈漏斗状，漏斗中心地下水位埋深达55m，地下水位向东西两个方向逐渐变浅，水位埋深一般在25～50m之间。
根据地质勘察报告，本区间未进入潜水层，地下水位埋深在38m以下，且未见上层滞水，区间不需降水施工。
构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。
采用矿山法盾构法顶管法施工的隧道洞室工程安全管理措施
采用矿山法盾构法顶管法施工的隧道洞室工程安全管理措施隧道洞室工程是一项复杂且具有一定风险的工程，因此在施工过程中必须严格遵守各项安全管理措施，以确保工人的安全和工程的顺利进行。
本文将从深度和广度两个标准出发，探讨采用矿山法、盾构法和顶管法施工的隧道洞室工程的安全管理措施，并分享我对这个主题的观点和理解。
一、矿山法施工的安全管理措施采用矿山法进行隧道洞室工程施工时，主要的安全管理措施包括以下几个方面：1. 施工前的安全评估和预防措施在施工前，必须对施工区域进行详细的安全评估，评估隧道工程的地质条件、水文地质条件、气象条件等，以确定施工方案和采取相应的措施。
在施工过程中，要根据地质预报和水文地质预报进行定期的检测和监测，及时发现和处理各种地质灾害和水灾。
2. 工人培训和安全教育所有参与施工的工人必须接受相关的培训和安全教育，了解施工过程中可能遇到的危险和安全事项，并学习正确的安全操作方法和急救知识。
还需要定期组织安全演习，提高工人对紧急情况的应变能力。
3. 施工现场的安全设施和防护措施在施工现场，必须配备完善的安全设施，包括防护网、安全帽、安全绳等，并建立安全警示标识系统，及时提醒工人注意安全。
要对施工现场进行划分和管控，确保各个区域之间的安全隔离，防止事故的蔓延。
4. 施工过程中的监测和应对措施在施工过程中，要对隧道洞室的地质条件、气象条件、水文地质条件等进行持续的监测和预警，及时采取相应的应对措施。
在遇到地质灾害时，可以采取灌浆固结、支护加固等措施，以确保隧道的稳定和工人的安全。
二、盾构法施工的安全管理措施盾构法是一种常用于隧道洞室工程的施工方法，也需要严格遵守相应的安全管理措施，以确保工人的安全和隧道的质量。
下面将介绍几个盾构法施工的安全管理措施：1. 盾构机的维护和保养盾构机是盾构法施工的核心设备，必须保证其正常运行。
在施工前，需要对盾构机进行全面的检查和试运行，确保各项参数和功能符合要求。
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点
地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理及要点一、地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。
新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method，简称为NATM。
新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹教授于二十世纪50年头提出的。
我国近40年来，铁路、交通、水利和市政等部门通过科研、设计、施工实践，在许多隧道修建中，依据自己的特点成功地应用了新奥法，取得了较多的阅历，积累了大量的数据。
新奥法在市政地铁建设中起步较晚，但是近年来在许多省市地铁建设的应用正日益广泛，目前新奥法几乎成为在软弱裂开围岩地段修建隧道的一种基本方法，其技术经济效益是明显的。
下面结合新奥法施工的原理和要点，介绍地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理及要点。
新奥法是以隧道工程阅历和岩体力学理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的施工方法，已成为现代隧道工程新技术的标记之一。
新奥法技术摒弃了以整体式混凝土衬砌被动地支撑洞室围岩的传统做法，改由柔性、薄壁、能和围岩紧密帖合的锚喷网支护爱惜、加固围岩，从而发挥围岩的自承和自稳实力形成自然承载结构，从而达到省工、省料和降低造价的目的。
新奥法的基本要点可归纳如下：1．岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必需充分爱惜岩体，尽量削减对它的扰动，避开过度破坏岩体的强度。
为此，施工中断面分块不宜过多，开挖应当接受光面爆破、预裂爆破或机械掘进。
2．为了充分发挥岩体的承载实力，应允许并限制岩体的变形。
一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必需限制它，使岩体不致过度松弛而丢失或大大降低承载实力。
在施工中应接受能和围岩密帖、刚好筑砌又能随时加强的柔性支护结构，例如，锚喷支护等。
这样，就能通过调整支护结构的强度、刚度和它参加工作的时间（包括闭合时间）来限制岩体的变形。
3．为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭的筒形结构。
矿山法隧道施工危险源分析及安全管控措施探究
矿山法隧道施工危险源分析及安全管控措施探究摘要：隧道在公路、铁路等建设工程中是比较特殊的一种，由于施工环境复杂多样，存在的风险隐患也比较多，本文主要针对矿山法隧道施工过程中可能产生问题的危险源做出分析，并对相应的风险提出管理策略，以期降低危险发生的可能性，保障施工安全。
关键词：矿山法隧道施工；危险源；风险管理前言：我国社会经济不断发展，城市化进程不断加快，交通工程也有了大量的开设。
隧道工程也不可避免的越来越多，因为隧道工程施工过程中，所面临的地质等困难复杂多样，这无形中也加大了隧道施工过程中的难度，对矿山法隧道施工过程中的危险源进行辨识与分析，并做出相应的安全管理措施以及应急处理方案，是客观的也是必然的。
1矿山法隧道施工概述矿山法的主要作业原理是：在隧道开挖的过程中采用一定的支护措施以维持隧道的稳定性能，同时在利用土层自身稳定性的基础上，对隧道进行加固处理。
矿山法隧道施工技术由来已久，近年来在隧道工程建设中也是得到了广泛的应用，其基本核心可简单概况为：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”这18个字。
2矿山法隧道施工危险源分析2.1地质水文风险纵观现阶段的地质勘测现状，由于地形复杂及成本高昂等因素，勘察钻孔间距常常较大，往往只能反映地质情况的大致趋势，对隧道工程的规划建设埋下了一定隐患。
在对施工地区地质情况了解片面的情况下盲目施工，极易导致涌水、岩爆、塌方等事故的发生。
地层含水量的多少对矿山法隧道施工开挖也有较大的影响，当地层的水含量过多时，进行隧道开挖的作业极易造成地层内部水压力差的形成而发生渗水，当地层内部失水过多则会导致围岩土体的固结收缩，造成地表的变形与沉降。
由此可见，隧道施工想要保证地层的强度与稳定性，就应对地层的含水量加以严格控制，避免因水含量过多造成的地层饱和软化的现象发生，进而对隧道工程的安全性能造成影响。
2.2环境风险环境也是影响矿山法隧道施工安全性能的一大重要因素。
矿山法地铁隧道施工技术(中导洞矿山法工艺)
深圳地铁7号线BT项目指挥部
1.矿山法定义
传统矿山法
采用圆木、型钢、钢 轨等形成支架，对开挖面 形成强力支承。传统矿山 法的依据是“松弛理论” ，认为围岩可能由于扰动 产生坍塌，支护需要支承 围岩在一定范围内由于松 弛可能坍塌的岩体重量。 在80年代及以前，因 施工工艺落后、钢材紧张 而普遍采用。 因安全性差，现已完 全淘汰。
旋喷技术参数 • 应按照设计确定的桩径、桩长现场施工试验确定。
• 对于桩径600mm，桩长12~18m的水平旋喷桩，一般的旋喷注浆压 力大于21MPa，后退速度20cm/min~ 25cm/min，旋转速度 20r/min~25r/min；喷嘴个数及直径：双喷嘴，A2.5mm~2.8mm。
水平旋喷桩主要机械设备配置
可控性：浆液注入部位和范围可控 均匀性：设计桩径范围内的土体加固均匀程度较好 综合效果好：提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支护等作用
优点
水平旋喷桩典型设计
水平旋喷桩设计技术要点
桩长、桩径的选择
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• 应根据钻机的能力，即钻机的扭矩和钻杆的刚度而定，钻机的扭矩 和钻杆的刚度大则桩长和桩径可以选择大一些；反之，则应小一些。 对于普通锚杆钻机，其所配最大直径钻杆为D=80mm的钻杆，桩长 不宜超过20m，桩径宜选择400～600mm。 • 如果桩太长，由于钻杆的刚度不够，桩的底部在钻杆的自重作用下 会逐渐向下方偏移最终会侵入开挖轮廓线以内而失去作用；如果桩 径过大，由于钻杆的扭矩不够，则会使钻进速度降低，或根本钻不 进去。 咬合厚度的选择 • 相邻桩间咬合厚度的大小应根据桩径和桩长来进行选择，如果桩较 长，桩径较大，则咬合厚度可以大一些；反之则应小一些。 • 一般水平搅拌桩的咬合厚度以5cm为宜。
矿山法地铁隧道施工技术
矿山法地铁隧道施工技术引言随着城市的发展和人口的增加，地铁成为现代城市交通系统的重要组成部分。
为了建设地下隧道来满足人们的出行需求，施工人员采用了各种不同的技术方法。
其中，矿山法地铁隧道施工技术是一种常见且高效的方法。
本文将介绍矿山法地铁隧道施工技术的原理和具体实施步骤。
原理矿山法地铁隧道施工技术是利用矿山工程的原理和方法，在地下挖掘出符合地铁隧道要求的通道。
这种技术与传统的切削法不同，不需要在地表进行大量的开挖工作。
相反，它通过在地下建立基坑，然后在基坑内进行隧道的开挖和支护。
实施步骤第一步：勘察和设计在进行矿山法地铁隧道施工之前，必须进行详细的勘察和设计工作。
这包括确定隧道的位置、长度和宽度，以及确定地下水位和土壤条件等。
根据这些信息，工程师可以制定出施工计划和方案。
第二步：地下基坑开挖首先，根据设计要求，在地下挖掘出基坑，用于后续的隧道开挖。
基坑的大小和形状应与隧道的要求相匹配，并且必须符合安全规范。
开挖基坑时，应注意保持周围地下结构的稳定性，以及避免对地表建筑物和道路的影响。
第三步：隧道开挖在完成基坑开挖后，可以开始进行隧道的开挖工作。
这通常通过使用钻孔机或掘进机等设备进行。
在整个开挖过程中，必须密切监控隧道内土体的变化和稳定性，以确保施工的安全和顺利进行。
第四步：隧道支护在隧道开挖过程中，必须进行有效的支护工作，以防止土体崩塌和隧道的塌陷。
常见的隧道支护方法包括使用钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土、聚合物材料等。
支护结构的类型和尺寸应根据隧道的地质条件和使用要求进行合理设计。
第五步：施工监测和调整在矿山法地铁隧道施工过程中，必须进行施工监测和调整工作。
这包括对隧道内水平和垂直位移、地下水位、土壤稳定性等进行实时监测，并根据监测结果进行相应的调整和修正。
这有助于确保隧道的安全和可靠性。
结论矿山法地铁隧道施工技术是一种高效、安全的地铁隧道施工方法。
通过合理的勘察、设计和实施步骤，可以在地下挖掘出符合要求的通道，并进行有效的支护工作。
城市矿山法隧道施工安全与风险控制
城市矿山法隧道施工的基本流程
施工准备：包括现场勘查、设计图纸审核、施工组织设计等 洞口施工：包括洞口土石方开挖、边坡防护等 隧道掘进：采用矿山法进行隧道掘进，包括钻孔、装药、爆破、通风等工作 衬砌施工：在隧道掘进完成后进行衬砌施工，包括初期支护和二次衬砌等
城市矿山法隧道施工的常见问题
的案例分析
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城市矿山法隧道施工概述
章节副标题
城市矿山法隧道施工的定义和特点
• 城市矿山法隧道施工的定义：在城市中进行矿山法隧道施工，利用矿山法原理进行隧道开挖、支护、衬 砌等作业，以实现隧道的建设。
• 城市矿山法隧道施工的特点： - 施工环境复杂：城市中隧道施工需要考虑周边建筑、道路、管线等因素， 对施工安全和环境保护要求较高。 - 施工难度大：城市中隧道施工场地狭小，作业空间受限，需要采取 相应的技术措施和施工方案，以保证施工进度和质量。 - 风险控制要求高：城市中隧道施工涉及到众多 风险因素，如地质条件、地下水、周边环境等，需要采取有效的风险控制措施，确保施工安全和顺利进 行。
施工难度大，技术要求高
施工环境复杂，安全隐患 多
施工成本高，工期长
环境保护要求高，对周边 生态影响大
城市矿山法隧道施工安全 控制
章节副标题
施工安全管理体系的建立与实施
制定安全管理制度和操作规程 设立安全管理机构，配备安全管理人员 定期进行安全检查和评估 加强施工现场安全管理，确保作业人员安全
施工安全技术措施的制定与执行
施工风险的应对措施与建议
制定风险应对计 划，明确应对措 施和责任人
加强施工现场管 理，确保安全措 施落实到位
定期进行风险评 估，及时发现和 解决潜在风险
矿山法施工技术及风险特点
拱顶坍塌
风险特点
一般发生在隧道开 挖过程中或开挖完 成后架设钢格栅的 过程中。坍塌前一 般会有局部或小范 围掉块。
产生原因（包括但不限于）
超前支护效果 差，拱顶土体
塌落
一般超前加固效果不好； 开挖步距太大或钢格栅架设不及时、喷射混凝土不及时； 超挖严重导致开挖范围超出超前注浆加固区； 各种原因导致的钢格栅封闭不及时或拱脚不实； 带水作业等。
中国中铁隧道集团科研所
施工过程中
开挖面地质情况监控、评估与预警
土层性质及稳定性（土质性质及其变化情况、开挖面土体 渗漏水情况、工作面坍塌等） 降水效果（抽降水控制效果、降水井井位、出水量及含沙 量、变化情形及持续时间、附近地面沉陷情况等）
支护结构体系监控、评估与预警
支护体系施作及时性情况 渗漏水情况 支护体系开裂、变形变化情况 支护体系施工质量缺陷 支护体系拱背回填情况
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隧道突泥涌水
预防措施
施工施工前，对沿线地层和管线进行一次普查，对发现有管线 渗漏的情况立即通知相关单位进行修补和加固，同时采取可靠 的保护措施； 加强对不良地质提前采取加固处理措施； 加强详细调查地下水的补给来源，采取多种措施切断其补给； 开挖前加强降水工作，确保隧道开挖无水作业； 在打设超前小导管时，如发现管大股流水等异常情况，应立 即封闭掌子面，待制定可靠措施后方可继续施工； 加强地质素描和超前地质预报工作，一旦发现围岩发生变化， 立即改变超前支护手段和措施；
大纲
一、概述 二、施工安全风险监控各阶段内容及特点 三、施工过程中突发安全风险事件
中国中铁隧道集团科研所
一、概述
随着城市地铁的发展，矿山法作为地铁隧道主要施工方法之一，已 发展为修建地铁的主要施工方法。