物流英国交通运输状况的研究
英国皇家物流与运输学会CILT(UK)简介
英国皇家物流与运输学会（CILT(UK)）简介英国皇家物流与运输学会（INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT，简称CILT(UK)）是在1999年6月由两所具有百年历史的英国物流学会和英国运输学会合并而成。
英国女皇伊丽莎白二世亲自为学会的成立签署了皇家令状（ROYAL CHARTER）。
安妮公主（Her Royal Highness The Princess Royal）是学会的皇家赞助人（ROYAL PATRON），曾任学会名誉主席。
学会历任总裁均为英国物流运输著名人士或高级官员，如英军负责后勤的副总参谋长格兰休尔将军等。
CILT(UK)是世界上最早、最权威的物流与运输专业组织之一。
在近百年的发展历程中，形成和完善了全球领先的一整套完整的物流和运输职业资质标准和认证体系，其认证标准及相应课程被欧洲、北美、亚洲、大洋州和非洲的众多国家广泛采用，例如澳大利亚、加拿大、新西兰、爱尔兰、阿联酋、新加坡、印度、马来西亚、中国香港特区、南非等。
在英国，更有35所著名大学开设由ILT批准的有关物流和交通运输的学士、硕士及博士课程。
CILT(UK)物流证书还得到了其他国际专业组织和著名学府的广泛承认，如国际物流学会、欧洲物流认证委员会等，英国物流与运输专业著名大学如CRANFIELD、ASTON等大学承认CILT(UK)证书作为其硕士学位学分。
CILT(UK)物流职业证书是由CILT(UK)设计的一整套系统的物流专业人员证书体系，分为四个级别：一级：物流人员基础证书；二级：物流部门经理证书；三级：物流运营经理证书；四级：物流战略经理证书。
CILT(UK)证书的认证标准是基于各个级别的物流专业管理人员所应具有的能力模型设计的，其认证考试也是从两个方面对考生进行考核，即专业知识和实际工作能力，并侧重强调实操能力的考核。
北京中交协物流人力资源培训中心（CLTC）是CILT(UK)物流认证在中国唯一的总执行机构，负责CILT(UK)物流认证在中国的考试、组织、质量监控及CILT(UK)标准当地化。
中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响
都 有新 道路 连 接 ， 如 ， 亨廷 顿 郡 北 部 阿 尔 考 伯 证城 镇之 间以及 城 乡之 间人 口和 货物 的 流动 ， 括 例 在 包 里 和 旺斯福 德 之 间 ｌ ２英 里 距 离 的 主要 道路 上 ， 延 庞大 的 马车 和 大宗 相 对 便 宜 的货 物 。柴 郡 的文 献 伸 出三条相 互 交错 的道 路 ｌ 。 。。 】
关键 词 ： 中世纪晚期 ； 国； 英 交通运输 ； 社会转型
中图分类 号 ： ５１ Ｋ ６
文献 标识 码 ： Ａ
文章编 号 ：６３ ８１２１）５ ２８ ６ １７— ４ （０００— ０— ９ ０ ０
交通 运输 是社会 生产发 展 的必要 条件 ， 保证 国的道路 修建 和交 通 设 施改 善 较 以 前有 了 明显 的 是 社 会经 济和文 化活 动 得 以正 常 运 行 和不 断 发 展 的 进 步 。现代 历 史地 理 学 家 亨 德 尔 （ ．Ｐ Ｂ ．Ｈｉｄｅ ｎ ｌ） 前 提 。中世纪 晚期英 国的交通运 输条 件不 断改善 ， 根 据绘制 于 １ ６ ３ ０年 的著 名 的“ 夫 地 图” 结合 １ 高 ， ４ 基 本形成 了全 国性 的水 陆结 合 的较 为完 善 的 运输 世 纪王 室巡游 的路线 ， 构 了 １ 、 ４世纪 英 国的交 重 ３１
中世 纪 晚期 英 国交 通 运 输 的发展 及 其 对 社 会 变化 的影 响
郭 华
（ 东 大学 历 史 文 化 学 院 ， 山 山东 济 南 ２ ０ ０ ） ５ １ ０
摘 要 ： 中世纪晚期英 国的交通运输条件不 断改 善， 基本形成 了全 国性 的水 陆结合 的较为完 善的交通
运 输 体 系 。陆 路交 通 在 罗马 古 干 道 的基 础 上 修 建 了许 多 新 道 路 ， 成 了 以伦 敦 为 中 心 辐 射 全 国 的 城 乡 道路 系 形
港口物流发展文献
以下是关于港口物流发展的一些经典文献：1. "The Port and the City: The Port of Liverpool and the Rise of the Atlantic Economy, 1700-1840" - Simon Ville 这本书通过研究英国利物浦港口的发展，探讨了港口与城市发展之间的相互关系，特别是在18世纪至19世纪大西洋经济的崛起过程中。
2. "Port Management and Operations" - Maria G. Burns, Patrick M. Alderton这本书介绍了港口管理和运营的基本原理和实践，涵盖了港口物流、货运、码头运作、安全管理等方面的内容，是一本全面的港口管理参考书。
3. "Port Economics" - Wayne K. Talley这本书系统地介绍了港口经济学的理论和实践，包括港口的市场结构、竞争策略、物流链管理、运费定价等内容，是港口经济学领域的重要文献之一。
4. "Maritime Logistics: A Complete Guide to Effective Shipping and Port Management" - Dong-Wook Song, Photis M. Panayides这本书全面讨论了海上物流和港口管理的方方面面，包括国际贸易、航运、港口运作、供应链管理等内容，对于理解港口物流发展具有很高的参考价值。
5. "The Geography of Transport Systems" - Jean-Paul Rodrigue, Claude Comtois, Brian Slack这本书从地理学的角度研究了交通运输系统，其中包括了港口作为重要节点的物流网络的分析和研究，对于理解港口物流在整个运输系统中的地位和作用具有重要意义。
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状
英国的物流业自20世纪90年代以来持续发展，已成为全球领先的物流中心之一。
根据最新数据，英国物流业年营业额超过5000亿英镑，占英国国内生产总值的约10%。
该行业涵盖了货运、配送、仓储以及相关服务，为英国经济的正常运转提供了重要支撑。
在基础设施方面，英国拥有先进完善的物流基础设施，包括港口、机场、铁路和公路等。
伦敦希思罗机场是欧洲最大的货运机场，其货运吞吐量居欧洲之首。
英国的港口也非常发达，如英吉利海峡的多佛港和多佛海峡港口是欧洲最繁忙的港口之一。
此外，英国的铁路和公路网络也十分完善，便于货物的运输和分配。
在运输方式上，英国物流运输方式多样化，包括航空运输、海运、铁路运输和公路运输等。
航空运输主要通过希思罗机场进行，可以快速高效地将货物运输到世界各地。
海运则通过英国的港口进行，将货物运往全球各大洲。
铁路运输主要是连接英国与欧洲的重要通道，为货物运输提供了便捷的选择。
公路运输是英国物流运输的主要方式，由于公路网络的完善，货物可以快速地送达各个地区。
同时，英国的物流业也面临着新的挑战和机遇。
随着电子商务的快速增长和全球贸易的扩大，物流需求不断增加。
英国政府也积极推动物流技术的创新和发展，以提高效率并降低成本。
总的来说，英国的物流业发展得相当成熟，有着先进的基础设施和多样化的运输方式，同时也在积极应对新的挑战和机遇。
英国物流业发展经验
英国物流业发展经验作为物流发展较好的国家，英国物流基础设施建设完善、物流管理自动化水平较高、政策规划体系完备，对中国的现代物流体系建设具有重要借鉴意义。
在以英国为代表的欧洲物流观念中,始终强调综合观念,重视发展社会化的、专业化的物流,提倡第三方物流服务的理念。
英国的企业采用综合物流观念，强调总体战略目标,致力于发展综合物流体制,全面规划流通业务,为顾客提供综合物流服务。
物流企业不仅向顾客提供与联系铁路、公路、水运与空运等交通运输工具,而且还向顾客提供仓库出租等其他配套服务。
英国建设的综合物流中心为社会提供的服务项目有:建设配送中心、办理海关手续、提供保税与非保税仓库、货物担保、医疗服务、消防设备、道路与建造物的维修、铁路专用线、邮政电信系统、代办税收、就业登记等。
多功能综合物流中心的建设模式对整个欧洲物流发展影响很大, “综合物流”成为英国及欧洲物流发展的重要特征。
随着欧盟的诞生,欧洲共同市场的形成, 英国及欧洲第 3 方物流的应用水平高于美国与日本。
此外，从80年代起，一种新型的物流服务方式在英国浮现，即所谓的专属物流服务方式，物流公司通过与货主签订5年协议，提供由货主企业命名的运输车辆服务，同时也提供仓储服务。
这第 1 页一服务的浮现，是英国80年代后自有物流与营业物流的比重发生了变化。
英国政府对流通并未实行彻底放开、任其发展的政策，而是通过经济、法律与行政手段进行积极有效的管理，为物流业的发展创造了良好的制度环境。
在英国，道路运输、物流设施建设等方面受到政府与地方自治团体的管理。
政府通过大力实施打破垄断、放松管制的政策措施，给物流行业创造出充分自由、公平竞争的市场环境。
如， 60 年代运输政策的变化使得运输公司的营业范围得以扩大，对物流的发展起到了催化剂的作用，而改革以前，英国对大型车辆的分量有所限制，所以普通物流公司的车辆相对较小。
而仓库业的管理、监督则由地方自治团体负责，即使是暂时中转库的建设也必须得到地方自治团体的允许。
国际集装箱运输市场论文
国际集装箱运输市场论文[摘要] 由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点，我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。
反过来，集装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。
本文在论述了集装箱运输国内外现状之后，详细分析了集装箱运输对海运提单和贸易术语的影响，认为在未来的国际贸易中将大量选择海运单及FCA、CPT、CIP术语。
[关键词] 集装箱运输海运提单海运单贸易术语一、集装箱运输现状早在1801年，英国的安德森James Anderson博士就提出了集装箱运输的设想。
集装箱Container是一种运输设备，具有耐久性、便于商品运送、设有便于装卸和搬运的装置、便于装满和卸空、内容积等于或超过1立方米。
集装箱的标准主要有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准，现在将20英尺的集装箱作为国际标准集装箱。
集装箱运输Container Transport是以集装箱作为运输单位进行货物运输的运输方式，是国际贸易货物运输高度发展的必然产物，是件杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革。
集装箱运输的历史悠久，经历了五个不同的时期，即萌芽期、开创期、成长期、扩展期和成熟期。
由于集装箱运输具有装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点，现在集装箱运输已经遍及全球，发达国家的杂货已有80%采用集装箱运输。
近几年，我国集装箱运输量高速增长。
首先，我国沿海集装箱口岸的吞吐量增长很快。
1996年，我国的上海口岸首次进入世界十大集装箱港口之列，吞吐量为306万TEU。
到2021年，上海和深圳口岸已雄居世界十大集装箱口岸的第三、第四位，吞吐量突破1000万TEU。
2021年，上海口岸集装箱吞吐量达2171万TEU，成为继新加坡、中国香港后，第三个年吞吐量超2000万TEU的集装箱口岸。
其次，我国国内集装箱多式联运已渐成规模。
我国国内集装箱多式联运在21世纪初，开始形成规模，我国集装箱水铁联运已经形成一些稳定的线路，长江内支线集装箱运输，在完成中心港、喂给港布点和形成集装箱船队能力的前提下，已经初步形成运输体系。
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状可以概括为有利条件和挑战并存。
有利条件：
1. 地理位置：英国位于欧洲大陆的西北部，是欧洲物流网络的重要枢纽，与欧洲大陆有便利的海上和陆上交通联系。
2. 先进的基础设施：英国拥有发达的交通基础设施，包括先进的港口、高速公路和铁路网络，为物流运输提供了便利条件。
3. 金融中心：伦敦作为国际金融中心，吸引了大量的国际贸易和物流企业，为物流发展提供了金融支持和服务。
挑战：
1. 脱欧影响：英国脱欧给物流行业带来了不确定性和挑战，可能会导致关税和贸易壁垒的增加，对跨境物流造成困扰。
2. 城市拥堵：英国城市交通拥堵问题严重，影响了物流效率和送货速度。
3. 劳动力短缺：英国物流业面临着半技术和高技术劳动力短缺的问题，这可能限制了行业的发展和创新能力。
4. 可持续发展：随着全球对环境和可持续发展的关注增加，英国物流业需要应对碳排放和环境影响的挑战，加强可持续发展的措施。
总体来说，英国物流业在良好的地理位置和基础设施的支持下，仍面临一些挑战，需要通过政策支持和技术创新来推动行业的发展。
18世纪中期至19世纪中期英国运河的兴衰
绪论英国现代运河自1759年布里奇沃特运河申请修建，到19世纪30年代大致完成运河网络建设，是英国运河的兴盛时期；至19世纪50年代被铁路取代成为定局，是运河的衰落时期。
不足百年时间囊括运河从兴盛到衰落。
本文研究选在18世纪中期至19世纪中期，原因在于运河兴衰的完整过程更能体现运河运输优势劣势的转换过程，在工业时代被淘汰的原因以及启示。
一选题缘起和意义本文之所以选取18世纪中期至19世纪中期英国运河作为研究题目，首先是因为此为工业革命兴起时间，也是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。
一项具有良好前景的行业，在不足百年时间里走完了兴起到衰落的全过程。
这一过程不仅反映了时代的变迁，也反映着经济发展带来的需求变化，更反映了工业革命时代推陈出新，优胜劣汰的社会竞争法则。
运河对沿线经济、运河区文化、生活方式以及社会发展等方面也产生了很多影响。
而运河介于自然与人工创新之间，即介于天然河流运输与人工铁路之间的运输方式，其出现具有承上启下的历史意义，对英国运输发展和工业革命的顺利进行都具有重大意义。
而运河衰落也是值得探讨的问题。
工业革命对英国运河的发展是把双刃剑，既为运河发展提供了历史机遇，而产生于工业革命时代的铁路又导致了运河衰落。
本文对运河的研究，有助于全面地反映这一时期的经济变迁和社会变迁。
此外，国内少有研究英国运河的著作和文章，没有全面认识到运河的历史价值。
本文希望探讨运河兴起和衰落的原因，并寻找英国运河对社会经济发展的借鉴和启示意义。
英国运河在立法规范商业活动，土地征用问题处理，商业组织运营，社会价值取向等方面对于中国的发展都具有许多借鉴意义，包括经济如何与时俱进地发展，产业的衰落要如何变革以获得可持续发展；避免前景良好产业出现突然衰落而对经济社会发展造成的不利影响。
本文的研究可以为这一领域增添一点贡献。
二学术史回顾英国史学家对运河研究和成文著作较多。
作为影响近代英国发展的重要交通运输方式，其地位重要性不言而喻。
国外对快递服务质量的研究文献综述
国外对快递服务质量的研究文献综述随着全球化的发展和电子商务的兴起，快递服务成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。
因此，对于快递服务质量的研究越来越受到国内外学者的关注。
本文将综述国外对于快递服务质量的研究文献，为我国快递服务质量的提升提供指导意义。
1.快递服务关键因素的探讨研究在快递服务中，顾客对于时间和派送准确性的要求越来越高。
针对这一现象，国外学者对快递服务的关键因素进行了多方面的探讨研究。
例如，美国学者Khamis等（2016）通过问卷调查的方式，发现快递服务中准确性、派送时间、客户服务、物流跟踪等因素是影响顾客满意度的重要因素。
而英国学者Gao等（2018）则从快递企业内部因素、服务质量、运输成本等多个角度出发，研究了对于快递服务质量的影响。
2.快递服务质量评价指标的研究快递服务质量评价指标是快递企业提升服务质量的重要依据。
国外学者从不同角度出发，提出了多个可行的评价指标。
美国学者Kim等（2016）将快递服务的质量分为六个方面：准确性、派送时间、运输时间、可访问性、安全、透明性，从而构建出评价指标体系。
而英国学者Yuan等（2018）则提出了一个基于服务质量、顾客需求和运营效率的指标体系，以评估不同快递企业的服务水平。
3.快递服务质量管理的研究快递服务质量管理是保证快递企业服务质量的重要手段。
国外学者从人员管理、流程管理、技术管理等多个角度出发，对快递服务质量管理进行了探讨研究。
例如，美国学者Young等（2017）研究了快递服务员的入职培训和日常管理，提出了一套有效的管理方案。
英国学者Kumar等（2016）则从流程管理出发，研究了快递服务关键节点的管理，提出了提升服务质量的有效措施。
4.快递服务创新的研究快递企业需要不断创新以提高服务质量和竞争力。
国外学者在快递服务创新的研究中，从技术、服务和管理等多个方面出发，提出了多种创新应用。
例如，美国学者Najib等（2018）系统研究了快递企业如何通过物联网技术和大数据管理等方式实现快递服务的创新。
英国卡车知识点总结
英国卡车知识点总结英国是一个高度发达的国家，其交通系统也非常发达。
在英国，卡车是非常重要的交通工具，它们在货运和物流领域发挥着重要作用。
因此，了解英国卡车的知识点对于从事相关行业的人员至关重要。
在本文中，我们将总结英国卡车的主要知识点，包括卡车类型、驾驶执照、法规和安全等方面的内容。
1. 卡车类型在英国，卡车主要分为货车和挂车两大类。
货车主要用于货物的运输，而挂车可以与货车连接使用，用于携带更多的货物。
根据车辆的用途和功能，卡车还可以分为不同的类型，包括厢式货车、平板卡车、罐式货车、自卸卡车等等。
这些不同类型的卡车在货物的载运能力和运输方式上都有所不同，需要根据具体的需求选择合适的类型。
2. 驾驶执照在英国，驾驶卡车需要持有相应的驾驶执照。
根据车辆的不同类型和用途，驾驶执照也分为不同的等级。
最基本的是C1驾驶执照，适用于小型货车，如载重在3.5吨以下的车辆。
而对于更大型的货车，如货车挂车组合，需要持有C+E驾驶执照。
持有驾驶执照的驾驶员还需要通过相应的培训和考试，才能取得合格的驾驶证件。
3. 法规和安全在英国，卡车的驾驶和运输都需要遵守严格的法规和安全规定。
这些规定主要包括行车限速、装货标准、运输证件、停车规定等等。
此外，卡车的维护和保养也是非常重要的，定期的车辆检查和维修可以有效提高车辆的安全性和可靠性，减少交通事故的发生。
在长途运输中，驾驶员的精神状态和健康状况也需要得到关注，确保他们能够安全地驾驶卡车完成任务。
4. 环保和节能随着环保意识的增强，卡车的环保和节能性能也成为了重要的考量因素。
在英国，政府和各大运输公司都在积极推动卡车的环保改革，推广使用低排放和高效能的卡车。
此外，卡车的节能技术也在不断更新，例如采用节能轮胎、提高动力传动系统效率和减轻车辆自重等手段，以降低燃油消耗和减少排放。
5. 发展趋势未来，英国卡车行业将会面临更多的挑战和机遇。
随着科技的不断发展，自动驾驶技术、电动车辆和智能物流系统等将对卡车行业产生深远的影响。
英国物流发展的现状
英国物流发展的现状自上世纪以来，英国一直是欧洲最重要、最复杂和最成熟的物流市场之一。
英国的物流业在全球范围内具有重要地位，其发展历程也是值得关注的。
本文将对英国物流业的发展现状进行分析，解释其取得成功的原因以及面临的挑战。
英国物流业的发展可追溯至工业革命时期。
英国作为工业化的先驱者，其物流基础设施逐渐发展完善。
在20世纪，随着国家制造业的发展，英国的物流体系经历了快速增长，并逐渐开始向现代化、规模化方向转变。
到了21世纪初，英国已经建立了世界一流的物流网络，成为欧洲乃至全球的物流中心之一。
目前，英国的物流业正处于快速发展的阶段。
随着电子商务、跨境贸易、供应链管理等领域的发展，英国的物流需求不断增加，需求的多样性也带动了物流行业的多元化发展。
在这一背景下，英国的物流企业积极改进内部管理，提高服务水平，不断提升运输效率和质量。
英国的物流网络覆盖了整个国家以及国际范围。
陆路、海运、航空等多种运输模式交汇于此，形成了高效便捷的物流通道。
英国的海港和机场设施世界一流，为国际物流提供了重要的支持。
英国的高速公路网络也为货物运输提供了便利条件。
这种多元化、综合化的物流网络为英国各行各业的发展提供了强大的支持。
英国的物流业也面临着一些挑战。
首先是运输成本的上升。
随着石油价格的波动和环保要求的提高，英国的运输成本逐渐上升，这对企业的经营造成了一定影响。
其次是人力资源的短缺。
随着物流业的快速发展，对于高素质、专业化的人才需求不断增加，但市场上供给并不足，这成了制约物流业进一步发展的瓶颈。
英国的物流业还面临着技术更新、信息化和智能化的压力，需要不断加大投入来适应这些改变。
英国的物流业在不断发展壮大的也面临着一系列的挑战。
在未来，英国的物流业需要继续加大对技术、人力资源和管理水平的投入，以应对市场的竞争和需求的变化。
只有持续创新和提升服务水平，英国的物流业才能在全球范围内保持竞争力，实现更高水平的发展。
国外物流运行模式发展趋势研究报告
国外物流运行模式发展趋势研究报告一、基于网络的电子物流的兴起基于网络（如World Wide Web-WWW）的电子商务的迅速发展，促使电子物流（E Logistic）的兴起。
据统计，通过互联网进行企业间的电子商务交易额1998年全球已达到430亿美元，市场调查企业Forrester Research预测，2002年将迅速增长到8400亿美元，企业通过互联网可以加强企业内部、企业与供应商、企业与政府有关部门的联系和沟通，相互协调，相互合作。
消费者可以直接在网上获取有关产品或服务的信息，实现网上购物。
这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于顾客订货的生产模式（Build To Order-BTO）和物流服务。
传统的利用EDI的物流管理方法存在建立EDI系统投资大、维护成本高、用户数量少等局限性，而互联网则具有使用方便、成本低廉的优点，美国Dell电脑公司1996年开始利用WWW，顾客通过浏览Dell公司的网页在线订货，公司根据订货要求组织生产并委托第三方物流运输企业，把产品送到顾客手中。
Dell公司1998年第4季度平均第天网上销售额达到1400万美元，1998年2月至1999年1月网上总销售额为182亿美元。
此外，电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查。
可以说电子物流是21世纪物流和物流业发展的大趋势。
二、物流企业的集约化与协同化21世纪是一个全球化物流的时代，对物流企业来说既是机遇又是挑战，企业之间的竞争将十分激烈。
要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大，形成规模效益。
规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，因此近年来国外物流业出现了集约化与协同化的发展趋势，主要表现在两个方面：（1）物流园区（Distribution Park）的建设物流园区一般是多家物流（配送）中心的空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
物流管理毕业论文开题报告-
毕业设计（论文）开题报告题目重庆内贸集装箱运输发展现状研究专业物流管理班级1班学生指导教师曹廷华重庆交通大学2016年一、选题的理论意义和现实意义1．理论意义近几年来,随着国内经济的持续稳定发展,中国沿海内贸集装箱运输出现了喜人的发展势头，重庆加入集装箱运输大潮也是发展迅速。
重庆各港口集装箱运量增长幅度毫不逊色于同期其他地区内贸集装箱箱量的增长速度,各航运企业纷纷投入运力开辟沿海内贸集装箱的运输航线，重庆各大港口也开始重视内贸集装箱的发展，积极投入资金建设内贸集装箱专用码头和装卸设备,国内货主对沿海内贸集装箱的认识也逐渐加深，陆运转为海运的适箱货货量越来越大.集装箱运输是交通运输现代化的产物，是物流现代化的重要组成部分。
重庆作为长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽，拥有长江黄金水道，具有发展水路集装箱运输的先天优势.加快集装箱多式联运的发展，有利于充分发展长江黄金水道作用，促进重庆内陆集装箱运输的发展。
2．现实意义重庆港口集装箱运输集码头、堆场、货站三位一体。
集装箱运输发展的程度体现了一个国家工业化、现代化的程度.集装箱运输作为货物运输的主要方式之一，是重庆的物流未来发展的重要环节，重庆的物流本身影响到外企在渝的投资，而集装箱运输具有高效率、高效益、高投资、高协作、多式联运的特点，对重庆的经济发展意义重大.尽管重庆开展沿海内贸集装箱运输已有很多年，但是发展缓慢,还存在着很多问题，比如政府相关部门宏观调控力度不够;港航企业缺乏战略眼光，发展带有盲目性；市场缺乏规范和监管；信息化水平低,基础设施投入较少和经营管理水平落后等。
如何调整重庆内贸集装箱运输政策,培育良好的市场环境，提高港航企业的竞争能力，从而促进中国沿海内贸集装箱运输的发展,应对全球经济一体化下更加激烈的市场竞争，显得尤为迫切和重要。
本文中简述了重庆港口内贸集装箱运输现状，分析了内贸集装箱发展的特征，以及存在的问题和发展的趋势，针对实际情况对内贸集装箱运输的发展给出建议。
工业革命时期英国人的交通与交通工具
工业革命时期英国人的交通与交通工具工业革命时期英国人的交通与交通工具工业革命时期是英国历史上的重要时期，这个时期不仅令工业生产得以极大地发展，而且对交通运输领域也带来了巨大的改变。
本文将探讨工业革命时期英国人的交通状况以及他们所使用的交通工具。
交通是城市发展的重要支撑，而在工业革命时期，由于工业生产的迅猛发展，人们对于更高效的交通方式有了更强烈的需求。
英国的交通情况在这个时期经历了巨大的变革和创新。
早期的交通方式主要以陆地交通为主，而英国的铁路建设在工业革命时期起到了举足轻重的作用。
随着煤炭和铁矿石的开发利用，铁路运输成为解决大规模运输需求的有效方式。
第一条铁路在1804年建成，连接了英国的两个重要城市，从此以后，铁路网的建设在全国范围内迅速展开。
铁路的发展起到了重要的催化剂作用，不仅提高了人们的出行效率，还促进了商品的流通，加速了工业品和原材料的运输。
铁路的建设带动了许多相关产业的发展，如铁路机车制造、车轮制造等。
而且，铁路的开通也改变了人们的生活方式，使得人们更加便利地远行。
在铁路之前，人们主要依靠马车、马车和船只进行交通。
马车是工业革命前主要的陆地交通工具，人们利用马匹牵引的车辆来进行短程的交通。
然而，在当时的道路条件下，马车的速度和载运能力都受到了很大的限制。
而在海上，航海技术的发展也取得了突破，英国人的国际贸易也因此得到了极大的推动。
大型帆船和蒸汽船成为英国人重要的交通工具。
蒸汽船的出现使得长途航行更加便捷和高效，提高了商品的交换和贸易的规模。
此外，运河也是工业革命时期英国人重要的交通方式之一，运河的存在使得内陆地区能够通过水上运输与海港相连。
英国的运河网在18世纪得到了迅猛发展，连接了许多工业重镇，成为了运输煤炭和原材料的重要通道。
总结起来，工业革命时期英国人的交通与交通工具经历了巨大的变革。
铁路、马车、船只和运河等不同的交通方式共同构建了一个高效便捷的交通网络，推动了工业生产的发展和国家经济的繁荣。
关于交通物流业调查情况的报告8篇
关于交通物流业调查情况的报告8篇第1篇示例：近年来，随着社会经济的不断发展和城市化的加速推进，交通物流业在我国发展迅速，成为支撑国民经济发展的重要产业之一。
为了深入了解当前我国交通物流业的发展状况，特对该行业进行了调查研究。
一、调查对象及方法本次调查以我国各地不同规模的交通物流企业为调研对象，通过问卷调查、实地走访和专家访谈等多种方式获取数据，并结合相关统计数据和政策文件进行深入分析。
二、调查分析1. 行业规模：根据调查结果显示，我国交通物流业已经形成了以公路、铁路、航空、水运为主的多元化格局，行业总体规模庞大，市场竞争日益激烈。
2. 行业结构：调查发现，我国交通物流业呈现出行业关联度高、市场依存度强的特点，企业之间存在竞争与合作并存的现象。
3. 技术应用：随着信息化、智能化技术的快速发展，调查表明，交通物流企业纷纷加大对技术装备的投入，提升服务质量和效率。
4. 人才培养：调查数据显示，当前我国交通物流业面临人才短缺的突出问题，特别是高素质、专业化的人才需求日益增长。
5. 政策支持：政府在交通物流领域出台了一系列扶持政策，调查发现，这些政策措施的积极推动，为行业发展提供了有力支持。
三、发展趋势与展望根据调查结果及分析，可以看出我国交通物流业未来发展将呈现以下几个趋势：1. 产业整合：交通物流企业将对产业链进行纵向整合和横向拓展，形成规模效应，提高市场竞争力。
3. 绿色发展：低碳环保已成为行业发展的重要方向，未来交通物流企业将加大对环保技术的研发和应用。
4. 国际化：随着“一带一路”倡议的推进，我国交通物流业将更加积极融入全球市场，加强与国际同行的合作与交流。
交通物流业作为我国国民经济发展的重要支柱产业，正面临着巨大的发展机遇和挑战。
我们需要加强政策引导，持续加大技术研发和人才培养力度，推动行业朝着高质量、绿色、智能的方向稳步发展。
相信在全社会的共同努力下，我国交通物流业一定能够迎来更加繁荣的明天。
美国、日本和英国的物流业发展概况世界上一些发达国家，如美国、日本
美国、日本和英国的物流业发展概况世界上一些发达国家，如美国、日本和英国等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。
研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功之经验，汲取失败之教训。
因排外而失之交臂不可取，因崇外而盲目搬套亦不应该。
正确的方法是：立足本国看外国，择其优而用之，博采众长，振兴我国物流事业。
分析国外物流发展方面的经验与特点，应该说各有千秋，典型的是美国和日本。
美国强调的是企业的“物流管理”；日本强调的是社会“物流系统”建设；欧洲基本与美国相似。
一、美国物流业发展概况20世纪70年代末，美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化，特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮，为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。
首先是1977年到1978年《航空规制缓和法》的制定拉开了规制缓和的序幕，加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输产生了巨大影响。
紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案，根据这两项法案，运输公司可以灵活决定运费和服务。
到1984年随着海运法案的通过，运输市场已全面实现了自由化，这一系列规制缓和不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。
对于货主来讲，可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。
在物流管理理论上，这一时期随着MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just—in—time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。
1984年哥拉罕姆?西尔曼(Graham Scharmann)在《哈佛商业评论》上发表了题为“物流的重大影响”一文，物流具有的战略意义得到企业高层管理人员的充分重视。
最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会(原“国家实物配送管理委员会”)正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council Of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。
国外物流企业发展现状及趋势
国外物流企业发展现状及趋势随着社会经济发展的不断深入，物流行业发展日新月异，技术不断进步，交通运输成本降低，而国外物流企业业绩也日趋出色。
本文从国外物流企业发展现状入手，结合国外物流企业的发展趋势，探讨国外物流企业的发展机遇与挑战。
一、国外物流企业发展现状近年来，国外物流企业发展状况良好。
首先是全球物流市场持续增长。
根据世界银行（World Bank）2018年数据，全球物流市场从2010年的3.78万亿美元增长到2018年的8.27万亿美元，呈现了持续增长的趋势。
其次，国外物流企业的信息技术（IT）在物流领域的应用也提升。
国外物流企业大多采用了信息技术来支持物流作业，这种方式比以往的传统方法更有效率，更能满足客户的需求。
此外，国外物流企业也重视对于新技术的研发投入，如物联网（IOT）、机器人、自动驾驶、无人机等技术在国外物流企业中应用，日渐增多，改善了物流模式，提升了物流效率，降低了物流成本。
二、国外物流企业发展趋势（一）国外物流企业科技支撑全球物流发展由于物流行业的高依赖性，国外物流企业利用信息技术改进全球物流服务，以提高全球物流的效率。
例如，美国的物流企业UPS智能物流系统应用于跟踪包裹的过程中，让客户能够更清楚、更及时了解包裹的状态，从而提升服务质量和客户的满意度。
而在英国，德鲁克物流公司（DHL）开发出通过大数据分析来预测物流需求的智能系统，改善客户物流服务，降低供应链投入和成本，有效提高供应链效率。
（二）国外物流企业加强社会责任意识国外物流企业不仅重视技术发展，也强调社会责任的重要性。
比如，英国物流公司DHL旗下的DPD集团采用相对小的车辆及技术，以减轻环境负担，开展“GoGreen”环保计划，在全球城市中推广清洁能源。
同样，美国物流企业UPS以抢先发展新能源运输系统为目标，不仅发布了节能计划，而且制定了相应的减排目标，以及在城市中开展公共服务活动，节省物流成本，提高供应链效率，推动全球物流发展。
物流企业的国际化趋势
物流企业的国际化趋势近年来，我国部分产业在经过持续升级后，形成了一批规模大、实力强的企业。
如物流领域的中远、中外运、中储等纷纷高调出击，引起了整个社会的关注。
物流企业的国际化是企业发展到一定程度后的必然结果，是物流产业全球化的一个直接表现。
而对于我国物流企业来讲，在国际化过程中，既要学习国外先进的经验，又要综合考虑我国实际情况和企业自身情况，充分评估国际化的障碍和风险。
一、物流企业的国际化需求随着经济全球化进程逐渐加快，各国间经济发展的依赖程度日益加深，企业间的竞争也在全球范围内展开，而企业要获得竞争优势就必须在全球配置资源，这就使跨国公司在世界经济中的地位更加突出。
而物流的国际化服务，其基本因素一方面在于经济全球化制造了庞大的国际物流市场，另一方面在于科学技术的发展和先进的物流设施设备的产生。
以信息技术和先进的物流设施设备为前提，国际化的第三方物流企业将客户企业的全球外包和内向物流模块，与本土的仓储、配送系统整合起来，实现了供应链两极的衔接，从而满足国际化物流的需求。
随着科学技术的发展，物流本身全球化产业的特点也日益明显。
通过国际化战略的实施，物流企业可以获得多方优势，提高企业的竞争力，从而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化倾向：(1)企业的规模经济。
随着技术的不断进步和管理体制的不断改进，物流企业达到经济性经营的规模不断扩大，使其服务能力可能超过所在国的市场规模。
(2)网络的规模优势。
通过构建和发展结构合理、布局优化、功能配套、运作高效的现代物流网络体系，可以使企业服务能力呈几何级增长。
(3)网络的经营优势。
通过发展物流网络，可以使业务保持统一的流程和规范，保证货物安全，完成一票到底的服务。
(4)物流服务的可移动性。
物流企业的服务往往具有移动性特点，移动性使物流企业开创和维护组织机构以及开发专有技术的固定成本在各国家市场分担。
纵观世界上主要物流企业，均不同程度地涉足了国际物流市场，具有明显的国际化特征。
欧洲的交通运输与物流发展
欧洲的交通运输与物流发展欧洲是一个地理辽阔、国家众多的大陆，交通运输和物流领域的发展对于该地区经济的繁荣至关重要。
本文将就欧洲的交通运输与物流发展进行探讨，分析其现状和未来趋势。
一、铁路运输的发展欧洲的铁路运输系统自19世纪中叶起步，经过多年的发展已成为欧洲国家间、国内城市之间的重要交通方式。
欧洲铁路网密集，连接了大部分欧洲国家，而且高速列车的普及进一步加快了铁路运输的速度和效率。
例如，法国的TGV和德国的ICE列车已成为国内外游客前往欧洲各地旅行的首选方式。
同时，铁路运输还具有环保和节能的特点，得到了政府和企业的支持和发展。
二、公路运输的升级公路运输在欧洲也扮演着非常重要的角色，特别是在城市的最后一公里配送环节起到至关重要的作用。
欧洲的道路网发达，公路交通运输覆盖了整个欧洲大陆，方便快捷。
随着城市化进程的加快，公路运输的需求不断增长，为了应对交通拥堵和环保压力，欧洲各国也在积极推动公共交通和电动车辆的发展，以减少对石油资源的依赖和减少排放。
三、航空运输的快速发展欧洲是世界上航空运输最发达的地区之一，拥有多个国际航空枢纽，例如法国的戴高乐机场和英国的希思罗机场等。
通过航空运输，人们可以快速到达欧洲各地，而且航空运输还是欧洲与亚洲、美洲之间的重要物流通道，货物快速运输进而推动了欧洲国际贸易的发展。
此外，航空运输还对欧洲旅游业的繁荣贡献巨大。
四、水运和港口发展作为一个拥有丰富河流和海洋资源的大陆，欧洲的水运和港口发展也具备巨大的潜力。
众多的内陆河流和海岸线为水运提供了充分的条件，例如莱茵河、多瑙河和罗讷河等，这些河流连接了欧洲内陆和海洋，为物资的集散、运输提供了便利条件。
同时，欧洲还拥有一些世界级港口，如鹿特丹港和马赛港，这些港口成为欧洲物流的重要节点，物流业的繁荣推动了港口区域的经济发展。
五、物流服务的优化随着交通运输的快速发展，物流服务也在不断优化。
欧洲的物流领域逐渐向数字化、智能化和绿色化转型。
物流企业开展tir运输业务研究
企业物流物流企业开展TIR 运输业务研究徐之恒（青岛中远海运工程物流公司，山东青岛266071）[摘要]针对TIR 运输，通过分析其具有的可简化通关程序、提高运输时效等优势，结合当前我国全面开放跨境道路运输的利好政策，提出了我国物流企业开展TIR 运输业务的建议，以推动我国物流企业TIR 运输业务的发展。
[关键词]TIR 公约；TIR 运输；物流企业；发展建议[中图分类号]F125；F259.23[文献标识码]A [文章编号]1005-152X(2020)02-0109-03Research on TIR Transportation Business of Logistics EnterprisesXu Zhiheng(COSCO Shipping Project Logistics Co.,Ltd.(Qingdao),Qingdao 266071,China)Abstract:This paper first analyzed the advantages of the TIR transportation in simplifying customs clearance procedures and improving transportation timeliness,and then in combination with the current favorable policies for the comprehensive opening-up of the cross-border highway transportation system in China,put forward the suggestions for the Chinese logistics enterprises to develop the TIR transportation business.Keywords:TIR convention;TIR transportation;logistics enterprise;development suggestion[收稿日期]2020-01-13[作者简介]徐之恒，硕士，经济师，研究方向：物流管理、物流供应链。
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尔福德、南安普顿、利物浦、费利克斯托、多弗等。
按照将货物吞吐量不小于1000万吨的52个沿 海港口定义为主要港口，其他62个港口为次要港口， 主要港口2005年货物吞吐量总和达到5.701亿吨， 占英国全部沿海港口吞吐量的97.3％。
另外，由于时代的进步，公路和航空运输迅猛发 展，铁路运输的作用有所下降，对铁路的改造也
就相对滞后。但铁路在英国整个运输行业中仍 占有很重要的地位。
1997年英国铁路完成私有化。全国铁路和 伦敦地铁分担了铁路系统运输量的49%和 44%，其余由轻轨承担。
近三十年来，英国铁路承担的客货周转量绝对值虽 然变化不大，但是所占市场份额却逐年下降，到 1996年只有5％左右。
英国交通运输
一、公路运输（肖婷，邢瑞云） 二、铁路运输（王其虎，邱志平） 三、海运（彭映霞，田蓝云） 四、航空运输（王钟彬、温俊花） 五、英国运输政策的演变（乔琛）
组长：彭映霞
人类社会的发展离不开交通运输的支 撑，交通运输与社会经济发展相互作用， 共同推动人类文明的进步。交通运输已 是文明社会摆脱混乱、建立秩序的必要 条件．经济社会越发展，交通运输就越 重要。
雷达等。这些系统自动收集到的数据源源不断传到交通控制中心。二 是有发达的信息发布系统。交通信息一般通过英特网、可变信
息板、收音机和专门提供交通信息服务的私人公司发布，这些信息基 本上能满足行车需求。在高速公路上海隔15公里就有一个可变信息板， 主要显示交通堵塞、限速、天气、建议绕行路线、告知驾驶员哪个频
地方运输的方式有：步行、自行车、小汽车、公共汽车、
轻轨等。公共汽车一直是地方运输的主要公共运输方式。
在过去半个世纪公共汽车的行驶路程呈下滑趋势，近来
趋于平稳。伦敦之外的大城市地区下降的幅度更加明显，
从1985/1986年度起公共汽车路程下降了42％。几乎
1/4的旅客不满意公共汽车服务，另有1/4旅客认为他们 的可靠性非常差。
为70亿英镑。
（4）欧盟的投资
欧盟已与英国达成了一项交通运输基础 设施投资协议，即在近几年提供每年200万 到1000万英镑不等的资金，以加强英国与 欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基
金已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、 铁路、港口和机场管理局，总额从1988—1989年的6400万英 镑到1990—1991年的600万英镑不等。1996—1997年港口管理 局有望从欧洲地区发展基金获得600万英镑的资金，铁路获得 400万英镑的资金。英国地方管理局已经获得了更多的交通运 输基础设施专项拨款。另外，欧洲投资银行同意对jubilee线路 扩展计划提供9800万英镑的贷款。
交通运输业作为国家经济发展的先行 者，对国家整体发展具有长远意义。
一、公路运输
英国高速公路建设起步于１９５８ 年，但建设速度缓慢，其速度与 规模均大大落后于其它发达国 家。主要原因是建设资金的缺乏，
虽从１９１０年起就设立了道路建设 资金，其收入来源主要是汽油税和燃 料税。但于１９５５年废除了这项制 度，采用一般年度财政拨款来取代， 从而导致高速公路发展不快。
道正在播放交通信息等。公路一旦出现堵塞车辆情况，通过电 视监控系统在30秒内就可以把堵车的信息反映到后面的指 示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道 路绕行。在城市中这种可变信息板主要用于显示停车位的情况，引
导驾驶员把车停在何处，还广泛用于显示公共汽车、地铁等情况
二 铁路
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定 1435mm的标准轨距, 世界上大约60%的铁 路的轨距是标准轨。标准轨由最先使用铁 路的英国提出。
三、水运
英国商船队的大名如今已很少见诸报纸 上的大字标题，它已几乎被人们遗忘。然
而，海运业今天依然是英国经济的主要 命脉，英国的内外贸易商品99％要靠海 洋运输——其中一大半是通过英国商船运
输。
海运业在英国占有举足轻重的地位，
是个兴旺发达的行业，它一年可赚取10亿 多英镑的外汇。
英国内河航运共3200公里，其中620公里 用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河， 其次为福斯河。
目前英国高速公路通车总里程 ３０９０公里。
公路状况
（1）主要公路网
主要公路网是英国运输系统的基石，能够提供快捷
安全的长距离运输。英格兰公路网（10500公里）占英
国公路网（总长284000公里）的不到4％，承担所有运
量的34％，货运周转量的67％。
（2）地方运输
在英国地方运输中，总行程的45％在2英里以内。
公路发展经验：信息化程度较高
一是有完善的交通信息采集系统。在道路交叉口、匝道口、停
车场，人行天桥等处都埋设有感应线圈。在英格兰就安装了这样的线 圈1500多个，用于收集交通信息。一般来讲，在英国对道路交通量、 车速、轴重、车辆尺寸，车辆类型、功能使用等数据是必须采集的。 在很多道路上都安装有电视监控系统、红外探测器、照相统非常复杂，公共运输起到重要作用，其 中伦敦的公共运输乘客占整个英格兰公共运输乘客的65％。 伦敦的铁路和地铁运输全部超载，每周伦敦地铁运送乘客 300万人次以上，比英国所有铁路网承担的还要多。
10年规划中伦敦运输投资总额为250亿英镑，其中伦敦运输公
共投资为80亿英镑，伦敦运输私人投资为100亿英镑，公共资源支出
在180多年的发展历程中，英国铁路创造过辉煌的
历史，也经历过惨痛的教训。在铁路公司私有、 国有、再私有的发展过程中，英国政府对确保铁 路安全工作进行了一系列改进，并出台了完善设 施、加强监管和善后处理等三大举措，意在 将铁路打造成一种更便捷、更高效、更安全 的交通运输工具。
由于历史悠久，英国不少铁路设施比较陈旧。
英国铁路通过更新800多英里的轨道带动 了国家运输业和经济的发展，同时扩大了 市场。政府还考虑使用新技木以改进铁路服 务，如使用氢作为燃料，这项举措促进了国家 开发新能源和使用新技术，同时对环境有 很大益处。另外，铁路运输已经完成了列车 防护和报警系统项目，防止列车冒进红色信号， 提高了乘客的安全系数。