物流英国交通运输状况的研究
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另外，由于时代的进步，公路和航空运输迅猛发 展，铁路运输的作用有所下降，对铁路的改造也
就相对滞后。但铁路在英国整个运输行业中仍 占有很重要的地位。
1997年英国铁路完成私有化。全国铁路和 伦敦地铁分担了铁路系统运输量的49%和 44%，其余由轻轨承担。
近三十年来，英国铁路承担的客货周转量绝对值虽 然变化不大，但是所占市场份额却逐年下降，到 1996年只有5％左右。
海运承担了95%的对外贸易运输。英国大小 港口众多，其中100个为重要商业港口，有52个港 口年吞吐量超过1000万吨。如：伦敦、福斯、米
尔福德、南安普顿、利物浦、费利克斯托、多弗等。
按照将货物吞吐量不小于1000万吨的52个沿 海港口定义为主要港口，其他62个港口为次要港口， 主要港口2005年货物吞吐量总和达到5.701亿吨， 占英国全部沿海港口吞吐量的97.3％。
交通运输业作为国家经济发展的先行 者，对国家整体发展具有长远意义。
一、公路运输
英国高速公路建设起步于１９５８ 年，但建设速度缓慢，其速度与 规模均大大落后于其它发达国 家。主要原因是建设资金的缺乏，
虽从１９１０年起就设立了道路建设 资金，其收入来源主要是汽油税和燃 料税。但于１９５５年废除了这项制 度，采用一般年度财政拨款来取代， 从而导致高速公路发展不快。
公路发展经验：信息化程度较高
一是有完善的交通信息采集系统。在道路交叉口、匝道口、停
车场，人行天桥等处都埋设有感应线圈。在英格兰就安装了这样的线 圈1500多个，用于收集交通信息。一般来讲，在英国对道路交通量、 车速、轴重、车辆尺寸，车辆类型、功能使用等数据是必须采集的。 在很多道路上都安装有电视监控系统、红外探测器、照相系统和微波
雷达等。这些系统自动收集到的数据源源不断传到交通控制中心。二 是有发达的信息发布系统。交通信息一般通过英特网、可变信
息板、收音机和专门提供交通信息服务的私人公司发布，这些信息基 本上能满足行车需求。在高速公路上海隔15公里就有一个可变信息板， 主要显示交通堵塞、限速、天气、建议绕行路线、告知驾驶员哪个频
在180多年的发展历程中，英国铁路创造过辉煌的
历史，也经历过惨痛的教训。在铁路公司私有、 国有、再私有的发展过程中，英国政府对确保铁 路安全工作进行了一系列改进，并出台了完善设 施、加强监管和善后处理等三大举措，意在 将铁路打造成一种更便捷、更高效、更安全 的交通运输工具。
由于历史悠久，英国不少铁路设施比较陈旧。
目前英国高速公路通车总里程 ３０９０公里。
公路状况
（1）主要公路网
主要公路网是英国运输系统的基石，能够提供快捷
安全的长距离运输。英格兰公路网（10500公里）占英
国公路网（总长284000公里）的不到4％，承担所有运
量的34％，货运周转量的67％。
（2百度文库地方运输
在英国地方运输中，总行程的45％在2英里以内。
英国铁路通过更新800多英里的轨道带动 了国家运输业和经济的发展，同时扩大了 市场。政府还考虑使用新技木以改进铁路服 务，如使用氢作为燃料，这项举措促进了国家 开发新能源和使用新技术，同时对环境有 很大益处。另外，铁路运输已经完成了列车 防护和报警系统项目，防止列车冒进红色信号， 提高了乘客的安全系数。
地方运输的方式有：步行、自行车、小汽车、公共汽车、
轻轨等。公共汽车一直是地方运输的主要公共运输方式。
在过去半个世纪公共汽车的行驶路程呈下滑趋势，近来
趋于平稳。伦敦之外的大城市地区下降的幅度更加明显，
从1985/1986年度起公共汽车路程下降了42％。几乎
1/4的旅客不满意公共汽车服务，另有1/4旅客认为他们 的可靠性非常差。
道正在播放交通信息等。公路一旦出现堵塞车辆情况，通过电 视监控系统在30秒内就可以把堵车的信息反映到后面的指 示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道 路绕行。在城市中这种可变信息板主要用于显示停车位的情况，引
导驾驶员把车停在何处，还广泛用于显示公共汽车、地铁等情况
二 铁路
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定 1435mm的标准轨距, 世界上大约60%的铁 路的轨距是标准轨。标准轨由最先使用铁 路的英国提出。
英国交通运输
一、公路运输（肖婷，邢瑞云） 二、铁路运输（王其虎，邱志平） 三、海运（彭映霞，田蓝云） 四、航空运输（王钟彬、温俊花） 五、英国运输政策的演变（乔琛）
组长：彭映霞
人类社会的发展离不开交通运输的支 撑，交通运输与社会经济发展相互作用， 共同推动人类文明的进步。交通运输已 是文明社会摆脱混乱、建立秩序的必要 条件．经济社会越发展，交通运输就越 重要。
为70亿英镑。
（4）欧盟的投资
欧盟已与英国达成了一项交通运输基础 设施投资协议，即在近几年提供每年200万 到1000万英镑不等的资金，以加强英国与 欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基
金已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、 铁路、港口和机场管理局，总额从1988—1989年的6400万英 镑到1990—1991年的600万英镑不等。1996—1997年港口管理 局有望从欧洲地区发展基金获得600万英镑的资金，铁路获得 400万英镑的资金。英国地方管理局已经获得了更多的交通运 输基础设施专项拨款。另外，欧洲投资银行同意对jubilee线路 扩展计划提供9800万英镑的贷款。
（3）伦敦运输
伦敦运输系统非常复杂，公共运输起到重要作用，其 中伦敦的公共运输乘客占整个英格兰公共运输乘客的65％。 伦敦的铁路和地铁运输全部超载，每周伦敦地铁运送乘客 300万人次以上，比英国所有铁路网承担的还要多。
10年规划中伦敦运输投资总额为250亿英镑，其中伦敦运输公
共投资为80亿英镑，伦敦运输私人投资为100亿英镑，公共资源支出
三、水运
英国商船队的大名如今已很少见诸报纸 上的大字标题，它已几乎被人们遗忘。然
而，海运业今天依然是英国经济的主要 命脉，英国的内外贸易商品99％要靠海 洋运输——其中一大半是通过英国商船运
输。
海运业在英国占有举足轻重的地位，
是个兴旺发达的行业，它一年可赚取10亿 多英镑的外汇。
英国内河航运共3200公里，其中620公里 用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河， 其次为福斯河。
就相对滞后。但铁路在英国整个运输行业中仍 占有很重要的地位。
1997年英国铁路完成私有化。全国铁路和 伦敦地铁分担了铁路系统运输量的49%和 44%，其余由轻轨承担。
近三十年来，英国铁路承担的客货周转量绝对值虽 然变化不大，但是所占市场份额却逐年下降，到 1996年只有5％左右。
海运承担了95%的对外贸易运输。英国大小 港口众多，其中100个为重要商业港口，有52个港 口年吞吐量超过1000万吨。如：伦敦、福斯、米
尔福德、南安普顿、利物浦、费利克斯托、多弗等。
按照将货物吞吐量不小于1000万吨的52个沿 海港口定义为主要港口，其他62个港口为次要港口， 主要港口2005年货物吞吐量总和达到5.701亿吨， 占英国全部沿海港口吞吐量的97.3％。
交通运输业作为国家经济发展的先行 者，对国家整体发展具有长远意义。
一、公路运输
英国高速公路建设起步于１９５８ 年，但建设速度缓慢，其速度与 规模均大大落后于其它发达国 家。主要原因是建设资金的缺乏，
虽从１９１０年起就设立了道路建设 资金，其收入来源主要是汽油税和燃 料税。但于１９５５年废除了这项制 度，采用一般年度财政拨款来取代， 从而导致高速公路发展不快。
公路发展经验：信息化程度较高
一是有完善的交通信息采集系统。在道路交叉口、匝道口、停
车场，人行天桥等处都埋设有感应线圈。在英格兰就安装了这样的线 圈1500多个，用于收集交通信息。一般来讲，在英国对道路交通量、 车速、轴重、车辆尺寸，车辆类型、功能使用等数据是必须采集的。 在很多道路上都安装有电视监控系统、红外探测器、照相系统和微波
雷达等。这些系统自动收集到的数据源源不断传到交通控制中心。二 是有发达的信息发布系统。交通信息一般通过英特网、可变信
息板、收音机和专门提供交通信息服务的私人公司发布，这些信息基 本上能满足行车需求。在高速公路上海隔15公里就有一个可变信息板， 主要显示交通堵塞、限速、天气、建议绕行路线、告知驾驶员哪个频
在180多年的发展历程中，英国铁路创造过辉煌的
历史，也经历过惨痛的教训。在铁路公司私有、 国有、再私有的发展过程中，英国政府对确保铁 路安全工作进行了一系列改进，并出台了完善设 施、加强监管和善后处理等三大举措，意在 将铁路打造成一种更便捷、更高效、更安全 的交通运输工具。
由于历史悠久，英国不少铁路设施比较陈旧。
目前英国高速公路通车总里程 ３０９０公里。
公路状况
（1）主要公路网
主要公路网是英国运输系统的基石，能够提供快捷
安全的长距离运输。英格兰公路网（10500公里）占英
国公路网（总长284000公里）的不到4％，承担所有运
量的34％，货运周转量的67％。
（2百度文库地方运输
在英国地方运输中，总行程的45％在2英里以内。
英国铁路通过更新800多英里的轨道带动 了国家运输业和经济的发展，同时扩大了 市场。政府还考虑使用新技木以改进铁路服 务，如使用氢作为燃料，这项举措促进了国家 开发新能源和使用新技术，同时对环境有 很大益处。另外，铁路运输已经完成了列车 防护和报警系统项目，防止列车冒进红色信号， 提高了乘客的安全系数。
地方运输的方式有：步行、自行车、小汽车、公共汽车、
轻轨等。公共汽车一直是地方运输的主要公共运输方式。
在过去半个世纪公共汽车的行驶路程呈下滑趋势，近来
趋于平稳。伦敦之外的大城市地区下降的幅度更加明显，
从1985/1986年度起公共汽车路程下降了42％。几乎
1/4的旅客不满意公共汽车服务，另有1/4旅客认为他们 的可靠性非常差。
道正在播放交通信息等。公路一旦出现堵塞车辆情况，通过电 视监控系统在30秒内就可以把堵车的信息反映到后面的指 示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道 路绕行。在城市中这种可变信息板主要用于显示停车位的情况，引
导驾驶员把车停在何处，还广泛用于显示公共汽车、地铁等情况
二 铁路
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定 1435mm的标准轨距, 世界上大约60%的铁 路的轨距是标准轨。标准轨由最先使用铁 路的英国提出。
英国交通运输
一、公路运输（肖婷，邢瑞云） 二、铁路运输（王其虎，邱志平） 三、海运（彭映霞，田蓝云） 四、航空运输（王钟彬、温俊花） 五、英国运输政策的演变（乔琛）
组长：彭映霞
人类社会的发展离不开交通运输的支 撑，交通运输与社会经济发展相互作用， 共同推动人类文明的进步。交通运输已 是文明社会摆脱混乱、建立秩序的必要 条件．经济社会越发展，交通运输就越 重要。
为70亿英镑。
（4）欧盟的投资
欧盟已与英国达成了一项交通运输基础 设施投资协议，即在近几年提供每年200万 到1000万英镑不等的资金，以加强英国与 欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基
金已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、 铁路、港口和机场管理局，总额从1988—1989年的6400万英 镑到1990—1991年的600万英镑不等。1996—1997年港口管理 局有望从欧洲地区发展基金获得600万英镑的资金，铁路获得 400万英镑的资金。英国地方管理局已经获得了更多的交通运 输基础设施专项拨款。另外，欧洲投资银行同意对jubilee线路 扩展计划提供9800万英镑的贷款。
（3）伦敦运输
伦敦运输系统非常复杂，公共运输起到重要作用，其 中伦敦的公共运输乘客占整个英格兰公共运输乘客的65％。 伦敦的铁路和地铁运输全部超载，每周伦敦地铁运送乘客 300万人次以上，比英国所有铁路网承担的还要多。
10年规划中伦敦运输投资总额为250亿英镑，其中伦敦运输公
共投资为80亿英镑，伦敦运输私人投资为100亿英镑，公共资源支出
三、水运
英国商船队的大名如今已很少见诸报纸 上的大字标题，它已几乎被人们遗忘。然
而，海运业今天依然是英国经济的主要 命脉，英国的内外贸易商品99％要靠海 洋运输——其中一大半是通过英国商船运
输。
海运业在英国占有举足轻重的地位，
是个兴旺发达的行业，它一年可赚取10亿 多英镑的外汇。
英国内河航运共3200公里，其中620公里 用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河， 其次为福斯河。