机油粘度与温度对应及适用地区表
润滑油等级标准对照表
润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。
例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。
（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。
例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。
（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。
（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。
例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。
（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。
例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。
需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。
常见机油粘度参数
常见机油粘度参数机油的粘度是指机油的流动性能，也就是机油在一定温度下的黏度大小。
常见的机油粘度参数有单级粘度和多级粘度两种。
单级粘度是指机油在一个温度下的黏度值，常见的单级粘度参数有SAE10、SAE15、SAE20、SAE30、SAE40、SAE50和SAE60等等。
其中，SAE10是指机油在热副冷量为100°C时的黏度为10mm2/s左右，以此类推。
单级粘度参数越大，机油的黏度越高，机油的流动性能就越差，适用于高温高压的工况下使用。
多级粘度是指机油在不同温度下的黏度范围，常见的多级粘度参数有SAE5W-20、SAE10W-30、SAE15W-40、SAE20W-50等等。
其中，SAE5W-20是指机油在冷副温度为-25°C时的黏度范围为5mm2/s到20mm2/s之间，而在热副温度为100°C时的黏度范围为20mm2/s以下。
多级粘度参数表示了机油在不同温度下的流动性能变化，适用于低温启动和高温工况下使用。
除了单级粘度和多级粘度，机油的粘度还会受到外界温度和压力的影响。
在低温环境下，机油的粘度会增大，流动性能变差，在高温环境下，机油的粘度会减小，流动性能变好。
因此，选择适合的机油粘度参数是非常重要的，能够保证发动机在不同工况下都能够得到有效润滑和冷却。
在选择机油时，我们可以根据车辆使用的环境温度和压力，以及发动机的要求和建议，来确定适合的机油粘度参数。
同时，还要注意选择有信誉的品牌和制造商，以确保机油的质量和性能。
总之，常见的机油粘度参数有单级粘度和多级粘度两种，根据不同的温度工况和发动机要求选择合适的机油粘度参数，能够保证发动机的正常运行和寿命。
车用润滑油的分类及选用
二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。
汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。
多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。
3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。
粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。
试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。
用布氏粘度计测定表观粘度。
3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。
四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。
起到减摩、密封、防护等作用。
4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。
汽油机机油标号
汽油机机油标号汽油机机油标号是指机油的粘度等级，它是衡量机油在不同温度下的流动性能的指标。
常见的汽油机机油标号有0W-20、5W-30、10W-40等。
不同的标号适用于不同的使用环境和季节，选用合适的机油标号可以保证发动机的正常运行和延长发动机的使用寿命。
我们来了解一下机油标号中的数字和字母含义。
以5W-30为例，其中的“5W”表示冷启动时机油的粘度，也就是机油在低温下的流动性能。
而“30”表示机油在高温下的粘度，也就是机油在高温下的稠度。
因此，5W-30机油适用于低温启动和高温工况下的使用。
接下来，我们来详细了解各个机油标号的特点和适用环境。
首先是0W-20机油，它是一种高效节能的机油，适用于低温启动和高温工况下的使用。
由于其低温启动性能好，可以减少发动机磨损和燃油消耗，是一种比较理想的机油选择。
然而，0W-20机油在高温下的粘度较低，可能会导致机油的挥发和消耗增加，因此在高温环境下的使用需要注意。
其次是5W-30机油，它是一种常用的机油标号，适用于广泛的使用环境。
5W-30机油在低温下的流动性能较好，可以保证冷启动时发动机的润滑和保护，同时在高温下的稠度适中，可以保持发动机的正常运行。
因此，5W-30机油是一种比较常见的机油选择，适用于多数地区和季节。
然后是10W-40机油，它是一种适用于高温工况下的机油。
10W-40机油在低温下的流动性能较差，但在高温下的粘度较高，可以保持发动机的润滑和保护。
因此，10W-40机油适用于高温环境下的使用，比如夏季或炎热地区。
除了上述常见的机油标号外，还有一些特殊的机油标号，比如0W-16和5W-20等。
0W-16机油是一种低粘度的机油，适用于极寒地区和严寒季节的使用。
而5W-20机油在低温下的流动性能和高温下的稠度都比较适中，适用于多数地区和季节。
在选择机油标号时，除了考虑环境和季节因素外，还应根据汽车制造商的建议和要求来选择合适的机油标号。
不同的汽车品牌和型号可能对机油的要求有所不同，因此应参考汽车使用说明书或询问汽车维修专业人士的建议。
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀∣∣∣粘度适应温度适用地域（中国）5W30－35℃至30℃新车及北方冬季10W30－25℃至30℃新车及北方冬季10W40－25℃至40℃大部分地区适用↓15W40－20℃至40℃南方地区5w-40－30－－40度稠20W50－15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
机油粘度分类
机油粘度分类简介机油粘度是机油的一项重要性能指标，用于描述机油的黏性和流动性。
正确选择机油粘度可以提高发动机的工作效率、延长发动机寿命以及提高燃油经济性。
本文将详细介绍机油粘度的分类及其在不同环境条件下的应用。
机油粘度的意义机油粘度是指机油在不同温度下的黏性大小，直接影响到机油在发动机内的润滑性能。
机油粘度太大会导致发动机启动困难、润滑效果差，机油粘度太小则容易发生泄漏、摩擦增加。
因此，合理选择适合发动机的机油粘度非常重要。
机油粘度的分类1.单一粘度等级(SAE粘度等级) 单一粘度等级是最常见的机油粘度分类方法，通过SAE（Society of Automotive Engineers）粘度等级来表示。
SAE粘度等级一般由一个符号和一个数字组成。
符号”W”代表冬季，数字代表机油在冬季低温下的流动性。
例如，SAE 20W的机油在低温下比SAE 40W更容易流动。
2.多级粘度等级多级粘度等级是在单一粘度等级基础上发展起来的，例如5W-30、10W-40等。
这些机油在不同温度下都具有较好的流动性，适合用于不同的季节和气候条件。
机油粘度等级的选择1.低温启动能力发动机在低温环境下启动需要较小的摩擦阻力，因此在选择机油等级时应优先考虑低温启动的能力。
如果居住地区气温较低，建议选择低温下黏度较小的机油等级。
2.高温润滑能力当发动机运转时，高温下机油需要能够保持较好的润滑性能。
因此，在高温环境下，选择具有较大黏度的机油粘度等级可以提供更好的润滑保护。
不同粘度等级在不同环境条件下的应用低温环境在低温环境下，机油的黏度会增大，导致发动机启动困难。
此时应选择低温下黏度较小的机油等级，例如SAE 0W、SAE 5W等。
1. SAE 0W-20 SAE 0W-20机油适用于极寒地区，其低温启动能力强，能在极低温度下提供快速润滑，有助于减少发动机磨损。
2. SAE 5W-30 SAE 5W-30机油适用于较寒冷地区，其在低温下黏度适中，可提供良好的启动保护和润滑性能。
润滑油型号意义
3、多级机油特点
多级机油适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会 随温度的变化给予发动机全面的保护。 1、全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少 冷启动引起的磨损）； 2、提高燃油经济性； 3、降低润滑油消耗； 4、减少磨损； 5、提供良好低温润滑性； 6、更长的换油期；
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二、齿轮油
返M46
L---液压油国标；
HM---抗磨、防锈、抗氧化润滑油统称； 46---润滑油在40摄氏度时的粘度等级。（我 国抗磨液压油粘度等级分为10#、15#、22# 、32#、46#、68#、100#、150#等八种一般
常用的抗磨液压油粘度等级为32#、46#、
68#三种）
40---冬季用油，适应温度40°C
2、各型号机油适应温度
（SAE） 适用的环境温度（°C） 冬季用油： 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 夏季用油： 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级机油：冬夏通用。如15W/40
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1、型号：GL-5 85W/90 GL-5—重负荷车辆齿轮油
85W –冬用齿轮油，最低使用温度-12°C。
90---粘度，数值越大，粘度越大
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2、各型号机油适应温度 粘度牌号 70W 75W 80W 85W 90 140 250
粘度为150000MPa.s时最高温度 °C
-55 -40 -29 -12 ….. ….. …..
3、多级齿轮油
多级齿轮油是指油品在宽温度范围内，既能在低 温流动性方面达到低粘度齿轮油水平，又能在高 温润滑方面达到高粘度齿轮水平。其表示方式为： XXW/XXX(即"低粘度号＋W/高粘度号")
机油分类等级
粘度等级例：SAE 10W-40W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠W前的数字变大，适用于温度高的地区，不易变稀例：SAE 30只适用于高温地区性能等级例：API SJ>SH>SGAPI CE只适用于柴油机齿轮油：API GL-5 数字越大，级别越高市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越希"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。
一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE"30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
另外还有一种使用较广的多级机油用"W" 表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。
基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
汽车机油等级参照表
汽车机油等级参照表汽车机油等级参照表（一）SAE粘度等级：SAE 0：适用于手排、自动变速箱以及其他传动系统；SAE 5W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能；SAE 10W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能；SAE 15W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能，但是在极低温下，流动性能不会被改善；SAE 20W、SAE 25W：较传统的低温启动润滑油；SAE 30：适用于普通汽油机；SAE 40：适用于普通柴油机；（二）API粘度等级：API SJ：机油非常适合新™引擎使用，可以满足91年以前的美国款汽车；API SL：95年以后款式的美国汽车应该使用API SL等级；API SM：此等级润滑油满足API SN联盟推荐之通用要求；API SN：该等级是目前最新一代；API SN PLUS：比API SN更先进的汽车润滑油；API SN PLUS Resource Conserving：比API SN Plus的润滑油更高级的汽车润滑油。
汽车机油是为了满足不同品牌汽车的不同要求而设计的，使用不同的机油等级。
不同的机油等级往往会具有不同的粘度和流动性能以满足制造商的技术要求，因此我们必须按照要求来选择机油等级来使汽车正常运行。
一般情况下，机油都是按照两个等级，即SAE粘度等级和API粘度等级来区分的。
SAE粘度等级是根据机油在两个硬度球面相对应位置之间发生变形程度来测量的，这里称之为粘度，比如机油的SAE 5W和SAE 10W等级。
它们是用来确定机油，尤其是低温条件下机油的流动性的，例如 SAE5W 可以在低温条件下流动，而 SAE 10W 则能在一般温度下流动。
API粘度等级则是按照API（美国石油协会）设定的标准测量，它们可以满足特定汽车型号安全性，质量和发动机可靠性要求。
这些等级如API SJ，API SL，API SM，API SN，API SN PLUS，API SN PLUS Resource Conserving等，其中最新的等级是API SN Plus Resource conserving,有助于进一步减少（降低）汽车排放的污染物。
ISO工业润滑油粘度分类
ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。
SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
EC 节能型。
柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。
CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。
CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。
CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。
CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985年机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。
CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。
CF 用于1994年机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。
CF-2 (二冲程)1994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机。
有效防止磨损、粘环及沉积物生成。
CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。
CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。
美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级APIGL-1此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。
在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。
抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。
此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。
需要润滑油的负荷能力高于的要求。
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀∣∣∣粘度适应温度适用地域（中国）5W30－35℃至30℃新车及北方冬季10W30－25℃至30℃新车及北方冬季10W40－25℃至40℃大部分地区适用↓15W40－20℃至40℃南方地区5w-40－30－－40度稠20W50－15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
机油的动力粘度
机油的动力粘度
机油的动力粘度是指机油在高温和高剪切条件下的流动特性，通常用两个数值表示，如5W-30、10W-40等。
这些数值代表了机油在不同温度下的粘度特性。
1.第一个数值（例如5W或10W）表示机油在低温下的粘度特性，
其中的"W"代表了冬季（Winter）。
这个数值越小，代表机油在低温下的流动性越好，也就是能够更快地润滑发动机的各个零部件。
2.第二个数值（例如30或40）表示机油在高温下的粘度特性，该数
值越大，表示机油在高温下的黏度越高，能够更好地保持润滑膜的稳定性。
这也意味着在高温条件下，机油会更慢地流动，从而提供更好的润滑和保护。
不同类型的发动机以及不同的工作条件都可能要求特定的动力粘度等级。
因此，选择适合特定发动机和工作条件的机油动力粘度是很重要的，以确保发动机得到良好的润滑和保护。
建议查阅您的发动机手册或咨询专业机油技术人员，以了解最适合您特定车辆和工作条件的机油动力粘度等级。
5w-30机油的粘度范围
5w-30机油的粘度范围5w-30机油是一种常见的汽车机油，它的粘度范围是非常重要的。
粘度是指液体的流动性，也可以理解为液体的黏稠程度。
对于汽车发动机来说，机油的粘度直接影响着发动机的正常运行和保护。
5w-30机油的粘度范围是指在低温和高温下的流动性。
其中的5w代表在低温下的流动性，w代表winter（冬季），30代表在高温下的流动性。
这个“5w-30”的命名方式是根据国际标准确定的，它能够提供多种工况下的良好润滑性能。
在低温下，发动机启动时，机油需要迅速流动到发动机的各个部位，起到润滑和保护的作用。
如果机油的粘度过大，会导致机油流动缓慢，无法及时到达发动机的各个部位，造成发动机磨损和损坏。
而5w-30机油的低温流动性好，能够在低温下快速润滑发动机，减少启动时的磨损。
在高温下，发动机工作时，机油需要承受高温和压力，保持在发动机各个摩擦部位形成的润滑膜。
如果机油的粘度过小，会导致润滑膜破裂，无法有效地减少摩擦和磨损。
而5w-30机油的高温流动性适中，能够在高温下保持良好的润滑性能，减少发动机磨损。
除了低温和高温下的流动性外，5w-30机油还具有其他的优点。
首先，它能够有效地清洁发动机内部的积碳和杂质，保持发动机的清洁状态。
其次，它具有良好的抗氧化性能，能够抵抗机油在使用过程中产生的氧化物和酸化物，延长机油的使用寿命。
此外，5w-30机油还具有较低的挥发性，减少机油的消耗。
5w-30机油的粘度范围是适合大多数汽车发动机的选择。
它在低温和高温下的流动性都能够满足发动机的需求，保证发动机的正常运行和保护。
选择适合的机油对于车辆的维护和使用寿命非常重要，因此在更换机油时，应该根据汽车制造商的建议选择合适的粘度等级。
同时，定期检查和更换机油，可以保持发动机的良好状态，延长发动机的使用寿命。
(完整版)国内不同粘度牌号机油及其适用温度范围
10W/40
6号汽油机机油
号汽油机机油
20
气温在-15℃--5℃的地区使用
-15℃--5℃的地区使用
8号柴油机机油
号柴油机机油
20
10号汽油机机油
号汽油机机油
30
气温在-10℃以上的地区使用
-10℃以上的地区使用
11汽油机机油
汽油机机油
30
14号柴油机机油
号柴油机机油
40
夏季磨损较大的发动机使用
1 国内不同粘度牌号机油及其适用温度范围
原粘度牌号
新粘度牌号
使用温度范围
严寒区合成8号稠化汽油机机油
8号稠化汽油机机油
5W/20
气温在-45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)
-45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)
严寒区合成14号稠化汽油机机油
14号稠化汽油机机油
5W/20
6D汽油机机油
汽油机机油
10W
气温在-35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)
-35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)
寒区8号稠化机油
8号稠化机油
10W/40
11号稠化柴油机机油
号稠化柴油机机油
10W/30
气温在-35℃以上的地区可全年使用
-35℃以上的地区可全年使用
14号稠化柴油机机油
号稠化柴油机机油
10W/40
14号稠化汽油机机油
15号汽油机机油
号汽油机机油
40
18号、20号柴油机机油
号、20号柴油机机油
50
供要求高粘度机油的柴油机(钻井机)使用
(钻井机)Байду номын сангаас用
机油标号及使用环境
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀粘度适应温度适用地域（中国）∣5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季∣10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季∣10W40 －25℃至40℃大部分地区适用↓15W40 －20℃至40℃南方地区5w-40 －30－－40度稠20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
常见机油温度与黏度参数
-动态黏度130C-100C-40C-4C-HTHS=High Shear High Temperature at150C -PP=Pour Point-FP=Flash Point-VI=Viscosity IndexAGIPAGIP SINT EVOLUTION0W30(ACEA A3)=6.80cSt-12.0cSt-73.0cSt-493.23cStHTHS XXcP/PP-39C/FP220C/VI162AGIP SINT EVOLUTION5W40=7.81cSt-14.1cSt-93.0cSt-684.62cStHTHS XXcP/PP-39C/FP220C/VI155AMSOILAMSOIL5W20Dominator Racing(RD20)=5.27cSt–9.0cSt-49.6cSt-306.31cStHTHS3.0cP/PP-45C/FP225C/VI165AMSOIL0W20(ASM)(API SM/CF,ACEA A1/B1)=5.28cSt–9.0cSt-49.1cSt-298.80cStHTHS2.8cP/PP-54C/FP228C/VI165AMSOIL10W30/SAE30(ACD)(API SL/CI-4+,ACEA A3/B3/E5)=5.93cSt-10.5cSt-66.3cSt-485.05cStHTHS XXcP/PP-36C/FP230C/VI141AMSOIL10W30Extended Life(XLT)(API SM/CF,ACEA A1/B1)=5.99cSt-10.5cSt-63.6cSt-437.80cStHTHS3.2cP/PP-40C/FP232C/VI155AMSOIL0W30Signature Series(SSO)(API SM/CF-ACEA A5/B5)=6.01cSt-10.3cSt-56.56cSt-339.33cStHTHS3.2cP/PP-51C/FP230C/VI173AMSOIL5W30Extended Life(XLF)(API SM/CF-ACEA A1/B1)=6.11cSt-10.5cSt-58.2cSt-352.69cStHTHS3.2cP/PP-43C/FP234C/VI173AMSOIL10W30Motorcycle(MCT)(API SL/CG-4/GL-1,JASO MA2)=6.14cSt-10.9St-69.2cSt-506.51cStHTHS3.52cP/PP-46C/FP232C/VI150AMSOIL10W30High Performance(ATM)(API SM/CF,ACEA A5/B5)=6.16cSt-10.7cSt-62.0cSt-398.91cStHTHS3.2cP/PP-50C/FP227C/VI164AMSOIL5W30High Performance(ASL)(API SM/CF,ACEA A5/B5)=6.26cSt-10.8cSt-60.7cSt-373.32cStHTHS3.2cP/PP-50C/FP226C/VI170AMSOIL10W30Dominator Racing(RD30)=6.55cSt-11.5cSt-69.0cSt-460.64cStHTHS3.6cP/PP-42C/FP234C/VI161AMSOIL5W30Series3000(HDD)(API SL/CI-4+,ACEA A3/B3/E5)=6.50cSt-11.3cSt-64.9cSt-408.39cStHTHS3.4cP/PP-50C/FP226C/VI170AMSOIL10W40Motorcycle(MCF)(API SL/CG-4/GL-1,JASO MA2)=7.67cSt–13.9cSt–93.36cSt–707.23cStHTHS4.52cP/PP-46C/FP234C/VI152AMSOIL5W40European Car Formula(AFL)(API SM/CF,ACEA A3/C3/B4)=7.81cSt-13.7cSt-79.7cSt-494.39cStHTHS3.7cP/PP-42C/FP230C/VI177AMSOIL15W40Premium Heavy Duty Diesel&Marine(AME)(API SL/CI-4+,ACEA A3/B3/E7)=7.87cSt-14.2cSt-93.2cSt-680.42cStHTHS4.3cP/PP-42C/FP238C/VI158AMSOIL15W40Premium Diesel(DME)(API SM/CJ-4,ACEA E9)=7.97cSt-14.5cSt-98.2cSt-746.76cStHTHS4.2cP/PP-40C/FP240C/VI153AMSOIL10W40Premium Protection(AMO)(API SL/CI-4+,JASO MA)=8.19cSt-14.6cSt-90.5cSt-606.63cStHTHS4.3cP/PP-44C/FP228C/VI169AMSOIL5W40Premium Diesel(DEO)(API SM/CJ-4,ACEA E9)=8.26cSt-14.6cSt-87.1cSt-553.65cStHTHS4.0cP/PP-46C/FP232C/VI175AMSOIL0W40Formula4-Stroke Power Sports(AFF)(API SL/CF,JASO MA2)=8.41cSt-14.7cSt-83.7cSt-498.58cStHTHS XXcP/PP-51C/FP226C/VI184AMSOIL10W40Extended Life(XLO)(API SM/CF,ACEA A1/B1)=8.64cSt-15.7cSt-104.4cSt-762.38cStHTHS4.3cP/PP-38C/FP234C/VI160AMSOIL15W50Dominator Racing(RD50)=9.53cSt-17.5cSt-119.6cSt-890.22cStHTHS5.4cP/PP-36C/FP234C/VI162AMSOIL20W50Series2000Severe Service Racing(TRO)(API SM/CF)=9.86cSt-18.3cSt-130.6cSt-1024.51cStHTHS5.8cP/PP-39C/FP244C/VI169AMSOIL20W50Premium Protection(ARO)(API SL/CI-4+,JASO MA) =10.37cSt-18.9cSt-123.8cSt-857.88cStHTHS5.0cP/PP-36C/FP233C/VI172AMSOIL20W50Motorcycle(MCV)(API SL/CF/GL-1,JASO MA2)=10.65cSt-20.1cSt-151.98cSt-1270.85cStHTHS6.02cP/PP-39C/FP240C/VI153AMSOIL60Super Heavy Duty Racing(AHR)(API SL/CF,JASO MA) =12.23cSt-24.1cSt-214.1cSt-2170.66cStHTHS XXcP/PP-36C/FP242C/VI140BPBP Visco7000Longlife II0W30(ACEA A1&5)=5.57cSt-9.7cSt-57.74cSt-393.44cStHTHS3.0cP/PP-45C/FP200C/VI172BP Visco7000Special0W30(ACEA A3)=6.96cSt-12.1cSt-69.0cSt-424.87cStHTHS3.6cP/PP-57C/FP201C/VI174BP Visco70000W40(API SM/CF,A3/C3/B4)=7.29cSt-12.8cSt-75.7cSt-485.92cStHTHS XXcP/PP-XXC/FP244C/VI170BP Visco50005W40(API SL/CF,A3/B4)=8.10cSt-14.3cSt-85.0cSt-539.41cStHTHS XXcP/PP-36C/FP215C/VI178CastrolCastrol EDGE0W30(API SM/CF,ACEA A3/B4)=6.96cSt-12.2cSt-72.0cSt-464.61cStHTHS XXcP/PP-54C/FP212C/VI167Castrol Formula SLX LongTec0W30(ACEA A3)=6.96cSt-12.2cSt-72.0cSt-464.61cStHTHS3.5cP/PP-54C/FP234C/VI167Castrol EDGE Sport0W40=7.29cSt-12.8cSt-75.7cSt-485.91cStHTHS XXcP/PP-60C/FP XXC/VI171Castrol Formula RS0W40=7.41cSt-12.9cSt-73.5cSt-447.32cStHTHS3.7cP/PP-57C/FP238C/VI177Castrol EDGE Turbo Diesel5W40=7.90cSt-13.9cSt-82.0cSt-517.35cStHTHS XXcP/PP-48C/FP XXC/VI174Castrol Formula RS10W60=12.18cSt-22.7cSt-159.0cSt-1171.68cStHTHS3.7cP/PP-42C/FP208C/VI170ELFELF Evolution SXR5W30(ACEA A5)=5.71cSt-9.85cSt-56.1cSt-357.43cStHTHS XXcP/PP-45C/FP236C/VI163ELF Excellium LDX0W30(ACEA A3)=6.76cSt-11.7cSt-65.6cSt-396.70cStHTHS XXcP/PP-48C/FP226C/VI170ELF Excellium Full-Tech0W30(ACEA A3)=7.03cSt-12.18cSt-68.45cSt-412.54cSt=TOTAL QUARTZ ENERGY90000W30 HTHS XXcP/PP-54C/FP226C/VI170ELF Excellium0W40=7.65cSt-13.4cSt-78.0cSt-485.98cStHTHS XXcP/PP-55C/FP232C/VI175ELF Excellium LDX5W40=8.00cSt-14.2cSt-86.5cSt-568.58cStHTHS XXcP/PP-41C/FP226C/VI170ELF Excellium10W50=9.79cSt-17.9cSt-119.7cSt-861.09cStHTHS XXcP/PP-30C/FP228C/VI166ELF Excellium5W50=10.08cSt-18.2cSt-115.0cSt-763.39cStHTHS XXcP/PP-40C/FP220C/VI177FUCHSFUCHS TITAN GT15W30L04(ACEA A3)=6.47cSt-11.3cSt-66.3cSt-430.05cStHTHS3.55cP/PP-39C/FP220C/VI165FUCHS TITAN GT15W30LongLife III(ACEA A3/VW504.00)=6.51cSt-11.5cSt-71.1cSt-495.56cStHTHS3.55cP/PP-42C/FP210C/VI155FUCHS TITAN SUPERSYN SL5W30(ACEA A3)=6.61cSt-11.6cSt-69.5cSt-462.30cStHTHS3.5cP/PP-45C/FP225C/VI161FUCHS TITAN SUPERSYN SL0W30(ACEA A3)=6.86cSt-11.9cSt-67.6cSt-415.18cStHTHS3.5cP/PP-60C/FP226C/VI175FUCHS TITAN GT-110W40=7.91cSt-14.2cSt-91.2cSt-645.67cStHTHS4.2cP/PP-37C/FP218C/VI161FUCHS TITAN SUPERSYN SL5W40=7.97cSt-14.1cSt-84.9cSt-549.78cStHTHS3.7cP/PP-39C/FP225C/VI171GREDDYGR-35W30(ACEA A3)=7.02cSt-12.3cSt-72.35cSt-464.04cStHTHS3.6cP/PP-50C/FP230C/VI169GR-25W40=8.76cSt-15.5cSt-92.18cSt-577.87cStHTHS4.0cP/PP-50C/FP230C/VI179GR-110W60=13.73cSt-25.4cSt-169.75cSt-1154.65cStHTHS5.9cP/PP-50C/FP226C/VI184MobilMobil10W20Advanced Fuel Economy(API SM/CF,ACEA A1/B1)=5.09cSt-8.6cSt-45.5cSt-267.03cStHTHS2.6cP/PP-XXC/FP226C/VI170Mobil15W20(API SM/CF,ACEA A1/B1)=5.15cSt-8.8cSt-48.3cSt-297.13cStHTHS2.62cP/PP-47C/FP228C/VI163Mobil10W30Advanced Fuel Economy(API SM/CF,ACEA A1/B1)=6.34cSt-11.0cSt-63.1cSt-398.24cStHTHS2.99cP/PP-54C/FP228C/VI169Mobil15W30(API SM/CF,ACEA A5/B5)=6.51cSt-11.3cSt-64.8cSt-406.87cStHTHS3.09cP/PP-48C/FP230C/VI169Mobil1Truck&SUV5W30=Mobil15W30HTHS3.09cP/PP-54C/FP230C/VI169Mobil1High Mileage10W30(API SL/CF,ACEA A3/B4)=6.56cSt-11.79cSt-78.2cSt-600.81cStHTHS3.66cP/PP-54C/FP231C/VI145Mobil1ESP Formula5W30(API SM/CF,ACEA A3/C3/B4,VW504.00) =6.88cSt–12.1cSt-72.8cSt-483.48cStHTHS3.58cP/PP-45C/FP254C/VI164Mobil10W40(API SM/CF,ACEA A3/B4)=8.05cSt-14.0cSt-78.3cSt-458.59cStHTHS3.7cP/PP-XXC/FP230C/VI186Mobil1High Mileage10W40(API SL/CF,ACEA A3/B4)=8.11cSt-14.71cSt-98.16cSt-728.94cStHTHS4.06cP/PP-39C/FP240C/VI156Mobil1Turbo Diesel Truck5W40(API SM/CJ-4,ACEA E7)=8.19cSt-14.9cSt-100.4cSt-754.16cStHTHS3.9cP/PP-XXC/FP235C/VI155Mobil1EP15W50(API SM/CF)=9.75cSt-18cSt-138.0cSt-1079.83cSt HTHS4.6cP/PP-42C/FP228C/VI145 Mobil115W50(API SM/CF,ACEA A3/B4)=9.78cSt-18cSt-124.1cSt-930.45cSt HTHS5.0cP/PP-XXC/FP229C/VI161 Mobil15W50(API SM/CF,ACEA A3/B4)=9.77cSt-17.4cSt-104.6cSt-653.59cSt HTHS4.3cP/PP-XXC/FP228C/VI184 MOTULMOTUL8100Eco-nergy5W30(ACEA A5)=5.71cSt-9.9cSt-57.7cSt-379.75cSt HTHS XXcP/PP-36C/FP226C/VI159 MOTUL8100X-max5W30(ACEA A3)=6.80cSt-12.0cSt-73.0cSt-493.23cSt HTHS XXcP/PP-42C/FP232C/VI161 MOTUL8100X-lite0W30(ACEA A3)=6.88cSt-11.9cSt-66.5cSt-399.16cSt HTHS XXcP/PP-51C/FP232C/VI177 MOTUL8100E-tech0W40=7.69cSt-13.3cSt-73.2cSt-422.73cSt HTHS XXcP/PP-60C/FP226C/VI186 MOTUL8100X-clean5W40=7.87cSt-13.9cSt-83.4cSt-538.70cSt HTHS XXcP/PP-39C/FP230C/VI171 MOTUL8100X-cess5W40=7.94cSt-14.0cSt-83.1cSt-528.16cSt HTHS3.57cP/PP-39C/FP228C/VI173 MOTUL300V5W30=6.51cSt-11.0cSt-65.0cSt-406.87cSt HTHS3.61cP/PP-36C/FP218C/VI162 MOTUL300V5W40=7.86cSt-13.8cSt-80.8cSt-506.10cSt HTHS4.51cP/PP-36C/FP216C/VI176 MOTUL300V10W40=7.81cSt-14.0cSt-89.5cSt-631.09cSt HTHS4.19cP/PP-36C/FP226C/VI161 MOTUL300V15W50=9.58cSt-17.8cSt-128.1cSt-1021.94cSt HTHS5.33cP/PP-36C/FP215C/VI154 MOTUL300V20W60=12.12cSt-22.9cSt-170.0cSt-1354.01cSt HTHS7.17cP/PP-33C/FP222C/VI162OMV BIXXOLOMV BIXXOL special C35W30(ACEA A3)=6.69cSt–11.7cSt–68.9cSt–446.50cStHTHS XXcP/PP-39C/FP230C/VI166OMV BIXXOL extra5W40=7.96cSt–14.8cSt–110.0cSt–952.83cStHTHS XXcP/PP-33C/FP226C/VI158OMV BIXXOL premium5W40=8.19cSt–14.5cSt–87.3cSt–562.63cStHTHS XXcP/PP-36C/FP228C/VI167OMV BIXXOL special10W60=12.52cSt–22.2cSt–126.9cSt–717.03cStHTHS XXcP/PP-42C/FP250C/VI204 PENNZOILPENNZOIL Platinum Synthetic European Formulation5W40 =8.12cSt-14.5cSt-90.5cSt-613.20cStHTHS3.9cP/PP-39C/FP226C/VI178RED LINERED LINE Motor Oil5W20=5.22cSt-9.1cSt-55.0cSt-388.20cStHTHS3.3cP/PP-45C/FP251C/VI145RED LINE Motor Oil10W30=5.99cSt-10.7cSt-70.0cSt-537.59cStHTHS3.8cP/PP-45C/FP250C/VI142RED LINE Motor Oil5W30=6.09cSt-10.6cSt-62.0cSt-405.01cStHTHS3.8cP/PP-45C/FP252C/VI162RED LINE Motor Oil15W40=7.99cSt-14.5cSt-97.0cSt-724.81cStHTHS4.7cP/PP-45C/FP252C/VI155RED LINE Motor Oil10W40=8.14cSt-14.6cSt-93.0cSt-647.61cStHTHS4.7cP/PP-45C/FP248C/VI164RED LINE Motor Oil5W40=8.45cSt-15.1cSt-94.0cSt-630.25cStHTHS4.6cP/PP-45C/FP250C/VI170RED LINE Motor Oil20W50=10.52cSt-19.8cSt-148.0cSt-1221.15cStHTHS6.1cP/PP-45C/FP255C/VI155RED LINE Motor Oil15W50=10.56cSt-19.6cSt-138.0cSt-1049.59cStHTHS5.8cP/PP-45C/FP252C/VI162 SELENIASELENIA K5W40=8.05cSt-14.3cSt-87.36cSt-575.85cStHTHS XXcP/PP-36C/FP232C/VI170SELENIA StAR5W40=8.76cSt-15.7cSt-98.5cSt-663.25cStHTHS XXcP/PP-36C/FP230C/VI170SELENIA RACING10W60=11.93cSt-23.0cSt-186.8cSt-1683.98cStHTHS XXcP/PP-40C/FP230C/VI150SHELLSHELL HELIX ULTRA X0W30(ACEA A5)=5.65cSt-9.7cSt-54.0cSt-333.85cStHTHS XXcP/PP-36C/FP215C/VI164SHELL HELIX ULTRA VX5W30(ACEA A3/VW504.00) =6.73cSt-11.9cSt-73.1cSt-501.60cStHTHS XXcP/PP-39C/FP200C/VI159SHELL HELIX ULTRA AX5W30(ACEA A3)=6.94cSt-12.0cSt-67.1cSt-402.55cStHTHS XXcP/PP-39C/FP230C/VI178SHELL HELIX ULTRA5W30(ACEA A3)=7.02cSt-12.1cSt-66.4cSt-387.58cStHTHS XXcP/PP-42C/FP XXC/VI182SHELL HELIX ULTRA0W40=7.80cSt-13.5cSt-74.5cSt-430.83cStHTHS~3.7cP/PP-54C/FP222C/VI187SHELL HELIX ULTRA5W40(API SL/CF,ACEA A3/B4) =7.96cSt-13.8cSt-76.3cSt-440.90cStHTHS~3.7XXcP/PP-42C/FP206C/VI187SHELL HELIX ULTRA RACING10W60=12.07cSt-22.0cSt-141.0cSt-926.73cStHTHS~5.4cP/PP-51C/FP210C/VI184SilkoleneSilkolene PRO-S5W40=8.34cSt-14.89cSt-92.35cSt-617.46cStHTHS4.07cP/PP-51C/FP195C/VI169Silkolene PRO-S10W50=10.03cSt-18.17cSt-116.49cSt-788.93cStHTHS5.11cP/PP-33C/FP210C/VI174Silkolene PRO-R15W50=9.80cSt-18.2cSt-130.0cSt-1022.07cStHTHS5.23cP/PP-35C/FP200C/VI156TORCOTORCO SR-55W30=6.91cSt-11.96cSt-67.2cSt-406.10cStHTHS XXcP/PP-40C/FP203C/VI176TORCO SR-55W40=8.21cSt-14.47cSt-85.47cSt-536.67cStHTHS XXcP/PP-40C/FP211C/VI177TORCO SR-520W50=10.93cSt-20.98cSt-169.26cSt-1538.23cStHTHS XXcP/PP-39C/FP260C/VI146TORCO SR-55W50=11.06cSt-20.26cSt-134.11cSt-932.24cStHTHS XXcP/PP-39C/FP213C/VI174TOTALTOTAL QUARTZ90000W30(ACEA A1)=5.61cSt-9.6cSt-53.05cSt-324.36cStHTHS XXcP/PP-45C/FP220C/VI168TOTAL QUARTZ FUTURE90005W30(ACEA A5)=5.77cSt–10.0cSt–58.0cSt-378.33cStHTHS XXcP/PP-36C/FP223C/VI160TOTAL QUARTZ ENERGY90000W30(ACEA A3)=7.03cSt-12.18cSt-68.45cSt-412.54cSt=ELF Excellium Full-Tech0W30 HTHS XXcP/PP-54C/FP226C/VI170TOTAL QUARTZ90000W40=7.44cSt-13.0cSt-75.0cSt-463.84cStHTHS XXcP/PP-55C/FP232C/VI176TOTAL QUARTZ90005W40=7.90cSt-14.0cSt-85.0cSt-557.48cStHTHS XXcP/PP-42C/FP226C/VI170TOTAL QUARTZ RACING10W50=9.29cSt-17.0cSt-115.0cSt-848.16cStHTHS XXcP/PP-45C/FP240C/VI164ValvolineValvoline SynPower XL0W30(ACEA A1)=5.56cSt-9.56cSt-53.9cSt-340.27cStHTHS2.98cP/PP-42C/FP210C/VI163Valvoline SynPower5W30–USA-(ACEA A1&5)=6.30cSt-10.9cSt-61.72cSt-383.02cStHTHS XXcP/PP-48C/FP242C/VI157Valvoline SynPower XL-III5W30(ACEA A3/VW504.00) =6.54cSt-11.5cSt-69.5cSt-468.81cStHTHS3.5cP/PP-42C/FP226C/VI160Valvoline SynPower MST5W30(ACEA A3)=6.64cSt-11.6cSt-68.0cSt-438.48cStHTHS XXcP/PP-42C/FP222C/VI166Valvoline SynPower5W30–EU-(ACEA A3)=6.75cSt-11.8cSt-69cSt–442.04cStHTHS XXcP/PP-42C/FP216C/VI167Valvoline SynPower MXL0W30(ACEA A3)=6.78cSt-11.7cSt-65.0cSt-388.05cStHTHS3.48cP/PP-57C/FP206C/VI171Valvoline SynPower MXL5W30(ACEA A3)=6.94cSt-12cSt-66.9cSt-399.69cStHTHS XXcP/PP-36C/FP234C/VI178Valvoline SynPower0W40=7.70cSt-13.3cSt-73cSt-420.0cStHTHS XXcP/PP-54C/FP226C/VI183Valvoline DuraBlend MXL5W40=8.26cSt–14.61cSt–87.6cSt–560.65cStHTHS3.49cP/PP-42C/FP200C/VI174Valvoline SynPower5W40=8.31cSt-14.7cSt-88cSt-561.42cStHTHS XXcP/PP-42C/FP220C/VI174Valvoline Racing10W60=12.55cSt-23.0cSt-150.0cSt-1002.36cStHTHS cP/PP-39C/FP220C/VI183。
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机油粘度与温度对应及适用地区表
稀粘度适应温度适用地域（中国）
∣ 5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季
∣ 10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季
∣ 10W40 －25℃至40℃大部分地区适用
↓ 15W40 －20℃至40℃南方地区
5w-40 －30－－40度
稠 20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车
SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：
生产日期与保质期的说明：
根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
30 30
40 40
50 50
多级油的优点
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。
机油的粘度随温度变化。
对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。
目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。
一般高档车都要选择合成机油。
合成油比起一般的矿物油来，具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。
另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命。
在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护。
因此，合成油越来越受到各种车型拥有者的欢迎。
最后，就是要选择正规的换油中心来给自己的汽车做保养，以保证有正规的机器设备、训练有素的工人及原厂生产的机油来为您的爱车提供最好的服务。
市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越稀。
"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。
一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE " 30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
另外还有一种使用较广的多级机油用"W"表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。
基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属
清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。
一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。
至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。
部分国产发动机机油与进口发动机机油对照表类别
国产机油牌号国外机油牌号汽油机机油原型牌号现牌号 SAE分级 API分级
10号机油 30QB机油 SAE30 SB
15号机油 40QB机油 SAE40 SB
8号稠化油 10W/20QB机油 10W-20 SB
14号稠化油 5W/40QC机油5W-40 SC SD
柴油机机油 11号机油 30CA机油 SAE30 CA
14号机油 40CA机油 SAE40 CA
16号机油 50CA机油 SAE50 CA
14号稠化油 20W/40CB机油 20W-40 CB
18号稠化油 20W/50CC机油 20W-50 CC CD
润滑油的黏度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级别标识，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
API等级代表发动机机油质量的分类。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。
每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂多少公里换机油？
1.使用矿物油，5000公里内换一次机油。
2.机油没有速度的限制，只有效率的高低与油耗多少等问题。
3.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算。
4.一般机油的安全运行寿命：矿物油100小时；合成油200小时。
如何科学选机油？
1.要根据不同车辆发动机使用环境温度的要求，选择对应的润滑油级别：豪华高档轿车可能要求用到SL级和SJ级全合成一5W／40一润滑油，中高档车要选用SJ级10W／40半合成机油，中档车可能要用SG级15W／40机油。