中国航信各地分公司
中国航信分支机构GDS业务培训PPT课件
空中交通服务 ATS
空域管理 ASM
政府部门－主要职能
1. 制定民用航空各项法规,条例,并监督执行 2. 对航空企业进行规划审批和管理 3. 对航路进行规划和管理,并对日常的空中交通实行管理,保
障空中飞行安全. 4. 对民用航空器及相关技术装备的制造使用制定标准并审核
发证,调查民用飞机事故. 5. 代表国家管理国际民航的交往,谈判，参加国际组织,监督
外国航空企业在国内的活动. 6. 对民航机场进行统一的规划和业务管理. 7. 对民航各类专业人员制定工作标准,颁发执照并考核培训民
航工作人员
民航企业-民航六大集团
➢ 中国国际航空集团 ➢ 中国南方航空集团 ➢ 中国东方航空集团
➢中国航空器材进出口集团 ➢中国民航信息集团 ➢中国航油集团
民航企业-航空公司
主要业务：为中国民航采购进口油品
民航企业-中国航信
中国民航信息网络股份有限公司
是中国民航信息集团旗下的重点 企业，是中国航空旅游业信息科技 解决方案的主导供应商。公司致力 于开发领先的产品及服务，以满足 航空公司、机场、非航空旅游产品 和服务供应商、分销代理人、机构 客户、民航旅客及货运商等所有行 业参与者，进行电子交易及管理与 旅游相关信息的需求。
航空公司
除春秋航空外， 其它航空公司国航空器材进出口集团公司
中国航空器材进出口集团公司是在中国航空器材进出口总 公司基础上组建的，以民用航空产品进出口业务为主的综合 性服务保障企业。
中国航材
航空租赁
航材贸易
航空制造与维修 航空培训与支援
航空物流
民航企业-中国航油
民用航空-前言
民用航空定义:
使用各类航空器从事除了军事性质(国防,警察和海 关)以外的所有航空活动称为民用航空。
企业信用报告_航天信息江苏有限公司无锡分公司
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (6)1.5 联系方式 (6)二、股东信息 (6)三、对外投资信息 (6)四、企业年报 (7)五、重点关注 (8)5.1 被执行人 (8)5.2 失信信息 (8)5.3 裁判文书 (8)5.4 法院公告 (8)5.5 行政处罚 (9)5.6 严重违法 (9)5.7 股权出质 (9)5.8 动产抵押 (9)5.9 开庭公告 (9)5.11 股权冻结 (9)5.12 清算信息 (9)5.13 公示催告 (10)六、知识产权 (10)6.1 商标信息 (10)6.2 专利信息 (10)6.3 软件著作权 (10)6.4 作品著作权 (10)6.5 网站备案 (10)七、企业发展 (11)7.1 融资信息 (11)7.2 核心成员 (11)7.3 竞品信息 (11)7.4 企业品牌项目 (11)八、经营状况 (11)8.1 招投标 (11)8.2 税务评级 (12)8.3 资质证书 (12)8.4 抽查检查 (12)8.5 进出口信用 (12)8.6 行政许可 (12)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：航天信息江苏有限公司无锡分公司工商注册号：320213000362466统一信用代码：91320213MA1QF6B35W法定代表人：邢凯组织机构代码：MA1QF6B3-5企业类型：有限责任公司分公司所属行业：软件和信息技术服务业经营状态：开业注册资本：-注册时间：2017-09-05注册地址：无锡市梁溪区五爱人家2-801营业期限：2017-09-05 至无固定期限经营范围：电子产品及通信设备、计算机及配件、办公用品的销售；计算机软件的开发、销售及服务；计算机系统集成；网络及终端技术、信息技术咨询、服务及人才培训（不含国家统一认可的职业证书类培训）；环保工程、环保设备、水处理设备、机电设备、化工设备的研发、安装、销售及技术服务；建筑智能化设计与施工；房屋租赁。
中国航信各地分公司
0971-
青海省西宁市北大街26号天桥商务中心13楼A座
8222688
0311-
石家庄市中山东路473号民航大酒店后院
85617169
028-
85935001
028-
四川.成都市天府大道北段20号成都高新国际广场B座 85935002
4层
（fax）
0898-
海口市滨海大道103号财富广场26D
68502600
北京分公司
上海民航华东凯亚系统集成有限公司 广州分公司 河南分公司
深圳民航凯亚有限公司 大连航信空港网络有限责任公司 青岛民航凯亚系统集成有限公司 广西分公司
河北航信空港网络有限公司 广州空港航翼信息科技有限公司 湖南分公司 云南航信空港网络有限公司 厦门民航凯亚有限公司 湖北民航凯亚有限公司 浙江分公司 黑龙江航信空港网络有限公ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 重庆民航凯亚信息技术有限公司 温州分公司
031185617169 、 85617179 02036067900 073182222210 0871-7176555 05925902218 02782440597 057185781234 045155513111 02367863196 057786892372
02988386122; 02988386123 09318723056 04716911177
0591-
福建省福州市六一北路253号4层
87667028
0871-
云南省昆明市官渡区民航路400号城投大厦八楼
7177990
香港 湾仔 港湾道一号 会议展览广场办公大楼49楼A （852）
、50楼区
25962888
6F，Wonneung Plaza，15-7 Jamwon-Dong，Seocho-
中国航信：后沙峪数据中心
33责任编辑：赵志远 投稿信箱：netadmin@ 2019.04聚焦 Focus中国航信是专业从事航空运输旅游信息服务的大型国有独资高科技企业，致力于成为行业信息化建设的主力军，信息服务领域的国家队，国际一流的信息服务商。
中国航信面临战略转型、发展跨越的关键时期，公司在规模、综合实力、业务范围和人员储备上实现较快发展，现有数据中心机房和办公业务用房等基础设施资源紧张的矛盾日益突出，制约了公司可持续发展。
为此，中国航信已建设落成一个集大型数据机房、服务、办公、研发创新、后勤支撑于一体的国际化总部基地——中国航信高科技产业园区，以提升和扩展公司的基础运营能力，夯实可持续发展的基础。
中国航信后沙峪数据中心项目既满足了中国航信未来10-20年发展需要，也致力于成为中央企业共用信息（灾备）服务中心。
中国航信后沙峪数据中心是高安全等级、绿色环保、国际化的一流数据中心。
数据中心“高举高打”后沙峪数据中心位于北中国航信：后沙峪数据中心京市顺义区后沙峪镇裕民大街7号。
数据中心总用地面积32.70万平方米，分为办公区、生产区、配套区、综合区四部分，其中生产区包括运行中心、机房楼A、机房楼B(二期)、动力楼。
中国航信后沙峪数据中心规划目标是建设”世界一流，中国第一”的数据中心，具体来看就是：高可靠的安全运行环境，实时可维护保障；数据中心的可扩展、模块化、分区规划；符合绿色、环保、节能减排的设计理念；数据中心按照国际最高标准（ANSI/TIA-942）的T4级建设，是国内最先进的高等级数据中心之一。
中国航信将后沙峪数据中心定位为集灾备服务、公共信息服务、外包服务、集中办公、研发创新、后勤支撑于一体的国际化数据中心。
以设施完备、高度安全和稳定可靠的数据中心为基础，以专业化的技术团队和系统服务产品为核心，以30年安全运行的管理经验与技术优势为依托，为中央企业、政府部委、金融行业、中小企业等提供全面的信息化产品及服务。
整个数据中心生产园区共4栋建筑，其中2栋机房楼、1栋柴发楼和1栋运行办公楼，总建筑面积为13万平方米，分为两期建成。
女生讲述求职经历：UC／多玩／酷狗／中国航信／网易
会怎样去开展?你经营一家化专品店，生意一直很好，突 然就没什么人来了，你会从哪些方面去找原因?然后就给 我介绍网易的业务，还拼命地问我有没有什么问题要问 他。面了一个
半钟终于结束了，没有意外地接到了HR面的通知，我又 开始忐忑了，因为不知道为啥本人不讨HR喜欢，真怕又 是竹篮打水一场空。于是上网狂找HR面经，列了差不多 20个问题
工作终于尘埃落定，闲下来也整理一下这一路走来 的经历，不能说是面经，姑且称之为求职流水账吧，希 望对后来人有帮助。 本人女，广东省
一重本文科综合类大学计算机专业，不想做技术整天对 着电脑敲代码，想找互联网产品策划运营或者软件项目 管理相关的工作，其他的管培生还有银行也有尝试过。 四年木有拿过奖学
金，但成绩还算过得去，校园社团活动什么的说得上积 极，也打打闹闹了几个项目，实习去了一家知名媒体， 后来又去了一家创业型IT公司担任一个项目的运营负责人 的角色。
位姐姐说了，然后要每人说一个能说明自己数据分析能 力的案例，完了就结束了。二面是用人部门面，面试官 挺年轻的，思考的时候眼珠子转来转去，挺可爱的。 问的基本上o
ffer情况，班里签了哪里，然后就纠结于我的实习，项目 的KPI，网站运营用到的数据分析工具，注意哪些数据， 然后就是三个情景模拟题，给你一项团队里从没做过的 任务你
，一个一个想好答案。去到先是填了一张入职申请表之 类的，然后就问对职位理解，offer情况，薪水要求，对 专业数据分析软件的掌握程度。。。没几个问题就结束 了，也是老
问我有什么问题。隔周就接到电话说已经通过了，不过 正式的offer还没下来，要等下周才能签。终于可以放心 了哈~然后就觉得日子过得很空虚无聊了，所以就敲了这 份东西出
图，20分钟讨论并画图，10分钟展示讲解。于是我们赶 紧画呀讨论呀，展示环节面试官会提问题，然后让对方 组员提问题。整一个流程下来用了一个钟吧。面完感觉 挺好的，明显
中航工业集团下属企业一览表(含代码)最新教学文案
中国航空工业集团下属单位名称及代号
企业名称 105厂 天津航空机电有限公司 232厂 北京青云航空仪表公司 503厂 北京长空机械公司 301所 中国航空综合技术研究所 125厂 北京曙光电机厂 620所 中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所) 621所 北京航空材料研究院 625所 北京航空制造工程研究所 628所 中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所) 634所 北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所) 637所 北京航空精密机械研究所 303所 中国航空精密机械研究所 304所 北京长城计量测试技术研究所 无 中国航空工艺研究所 无 中国航空规划设计研究院 120厂 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 122厂 哈尔滨飞机制造有限责任公司 627所 中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院 542厂 保定向阳精密机械厂 550厂 保定螺旋桨制造厂 522厂 石家庄飞机工业有限责任公司 5704厂 双吉机械厂 133厂 长春航空机载设备公司 601所 沈阳飞机设计研究所 606所 沈阳发动机设计研究所 626所 中国航空工业空气动力研究院沈阳分院 112厂 沈阳飞机制造公司 117厂 沈阳兴华航空电器制造公司 410厂 沈阳黎明发动机制造公司 765厂 陕西凌云电器总公司 212厂 陕西宝成航空仪表有限责任公司 012基地 汉中航空工业（集团）公司 531厂 东方仪器厂 3327厂 千山电子仪器厂 中国飞机黑匣子研制生产中心 603所 第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 618所 飞行自动控制研究所 623所 中国飞机强度研究所 630所 中国飞行试验研究院 631所 中国航空计算机技术研究所 113厂 西安航空动力控制工程有限公司 114厂 庆安集团有限公司 172厂 西安飞机制造公司 182厂 陕西飞机制造厂 430厂 西安航空发动机公司 514厂 华兴航空机轮公司 115厂 陕西航空电气有限责任公司电气公司 148厂 红原航空铸造工业公司 158厂 洛阳南峰航空精密机电公司 612所 洛阳光电技术发展中心 613所 洛阳火控技术发展中心 014中心 中国空空导弹研究院
中国航信重庆研发中心简介
中国航信重庆研发中心简介中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中国航信”）是国资委管理的中央企业中唯一一家从事信息服务的企业，是中国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商，经过30年的发展，中国航信已成为亚洲首屈一指，全球排名第四的全球分销系统（Global Distribution System）供应商。
为满足旅游业发展要求，继续保持行业信息技术领先地位，中国航信于2009年9月成立了重庆研发中心。
目前，重庆研发中心已拥有员工200余人，平均年龄24岁，其中94%为本科及以上学历，是一支有朝气、有活力、高素质的研发队伍。
重庆研发中心目前主要承担面向航空公司、机场、代理人的研发任务，并积极参与中国航信自主创新品牌——新一代旅客服务系统的建设。
在未来三至五年内，重庆研发中心将发展到500人规模，成为继北京研发中心之后中国航信的第二大研发机构，在中国航信一体化多层次研发体系建设中占据重要的战略地位。
重庆研发中心管理层根据中心的实际情况和未来发展要求，在薪酬、绩效、岗位管理和人才培养上不断探索和创新，积极营建民主、竞争的激励机制，给员工提供成长和发展的广阔平台。
在考核上，本着公平、公正、公开的原则，注重量化员工绩效、优化考核办法和考核流程，为奖励优秀员工、鞭策末位员工提供科学依据，使考核真正成为薪酬发放和岗位调动的指挥棒；形成互相督促、互相帮助、你追我赶的竞争氛围，推动员工不断改善自身不足、提升工作业绩，从而促进员工与重庆研发中心的共同成长。
在岗位上，完善岗位设置，加快建立适应重庆研发中心发展和市场要求的岗位体系。
全面分析、评定岗位，遵循按需调整、岗动薪动的原则，合理确定岗级和岗位工资水平；实行竞聘上岗，做到人岗匹配，适岗胜任，构建人才脱颖而出的用人机制；通过岗位绩效管理，逐步形成“岗位能上能下、人员能进能出、收入能增能减”的管理机制。
在薪酬上，参考绩效考核结果，以价值为导向，坚持奖惩分明、即时体现的原则，使薪酬分配向技术类、岗位价值高、工作难度大的岗位倾斜，充分激发员工活力，提升工作效率和业绩，真正做到机会平等、过程公正、分配公平，形成吸引人才、留住人才和激励人才的管理机制。
中国航信通用航空信息化建设实践与智慧通航
以运营为支撑、拓展运输销售 为核心目标，建立的一套通航短 途运输市场运营与销售一体化业 务解决方案。满足通航公司、机 场的低成本运营、精简组织机构、 高效率运营等需求。
为多个通航公司提供自动化、 智能化的航班飞行运营管理和航 班销售管理，为多个代理人提供 机票预订及包机申请相关功能， 并提供订单管理功能，平台通过 双授权将通航公司和代理人的合 作联系起来，实现多对多的渠道 链接关系。
02
通航信息化产品系列
产品 介绍
通用航空管理平台
询
决策支持 / 机场建设、 飞机销售、航材供给 线上审批、应急指挥
信息分享、交易平台
企业系统云服务
付 监
交查
客户
采
购
控
审批 监管
价值
云计算 分享
销售 运营
通航公司信息管理系统
架次、时长 动态监测
企业/公司、机场
03
通航信息化工作未来设想
智慧 通航
01 从局方管理系统做起，延伸至所有运营企业， 间接再扩展至保障业。
中国航信通用航空信息化
通用航空建安设全运实行践监与管智信息慧与通分航析平台
——评审汇报20160405
RightTechnology,RightDirection
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目录 中国航信通用航空信息化建设实践与智慧通航
01 中国航信公司概况
民航销售 服务网络
30年 安全运营
经验
民航专业 研发队伍
服务能力
大数据 云服务 能力
行业地位
政府优势
行业影响力
主业产品 带动优势
民航单位 合作基础
接受中国航信入职培训,让我在新工作中信心十足
接受中国航信入职培训，让我在新工作中信心十足2022年，我刚刚毕业，开始了我人生中的第一份工作。
作为一个毕业生，我很期待能够在新的岗位上有所创新和突破。
可是，工作一段时间之后，我发现自己的能力还很浅薄，很多东西还没有掌握好。
于是我开始寻找一些培训机会来提升自己的能力。
很幸运，我的公司给我们提供了培训机会。
这次培训有个非常有名的机构来进行培训——中国航信公司。
在培训学习之前我对中国航信公司只是听过一些传闻，但是当我真正开始接触中国航信的培训内容时，我才发现这家公司的实力和国际认知度已经不输给其他国际知名企业了。
在培训的过程中，我深刻体会到中国航信公司对培训的重视程度和专业程度，他们不仅让我们在课程中学到了很多相关知识，更重要的是他们着眼于对我们能力的提升，让我们能够在实践中更快地掌握这些知识和技能。
在过去的培训中，我们学到了很多如何运用不同的工具和技术解决各种实际问题的方法。
通过不断练习编程等操作，我不仅感到自己的能力在不断增长，而且我的思维方式和理解能力也得到了很大的提升。
这种提升不仅仅是职业上的，同时也对我个人的成长有很大的帮助。
在培训期间，我还结识了很多志同道合的新朋友。
我们互相学习互相交流，一起成长，并通过不同场景下的模拟演练，进一步提高了自己的团队协作和沟通交流能力。
这样的训练，不仅是对自己职业能力的锻炼，同时也是对自己个人的提升。
2023年，我步入了一家新公司的大门，在我即将开始新的工作之际，通过在中国航信公司的培训经验，我对自己的职业发展和前景有了更加深入的理解，不仅拓宽了自己的职业能力和眼界，同时也提高了我的信心和自信心，使我愈发信心十足地迎接新的挑战。
最后，我要感谢中国航信公司，感谢他们在培训中为我们所付出的一切。
他们所教授的知识和技能已经成为我在新工作中成功的关键，成为我继续前进的动力，让我的人生更加精彩。
中国航信——外航电子客票
bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍¾行程单应用外航电子客票外航ET篇2008年3月10日11时30分¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍订座注意事项bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio已投产ET的外航n.pptNW CX SQ KE TG AA KA AC CO EK UL JL UA NH OZ NZ MI CI SK AF AY QR MS EY KC BA QF KL KQ MH PR ET PG S7 LH VN XF OS VS GA DL电子客票航班标识航班查询（AV）•20JAN(SUN) BJSFRA FROM LH• 1 *LH2027 * C4 D4 Z4 Y4 B4 M4 H4 Q4 V4 W4 PEKFRA 0200 0525 330 0 •> S4• 2 LH721 * F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKFRA 1125 1435 744 0 •> VL SL• 3 *LH2937 * F4 A4 C4 DL ZL Y4 B4 M4 HL QL PEKFRA 1315 1650 74E 0 •> VL WL SL• 4 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•LH981 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1815 1925 321 0 •> S9 G9 K9 L9• 5 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•+ LH983 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1935 2045 AB6 0 •> S9 G9 K9 L9电子客票航班标识航空公司能否出电子客票取决于SD后航段是否有E标识，SD 2Y11. LH721 Y SU20JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E2.SSR OTHS 1E LH 721 20JAN NON-SMOKING FLIGHT3.PEK099AV时的数据（不加航空公司代码)作为参考AV PEKFRA/20JAN20JAN08(SUN) BJSFRA1-CA965 PEKFRA 0200 0525 330 0^M E DS# CA D4 IS RS JS YA BA MA HA KA*2 *LH2027 PEKFRA 0200 0525 330 0 L E DS# CA DA ZA YA BA MA HA QA VA WA*3 LH721 PEKFRA 1125 1435 744 0 M E DS! F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9*电子客票航班标识如果PNR中没有“E”标识1.请联系航空公司确认该航班是否支持电子客票2.请致电中国航信如果航班不支持电子客票，即使手工添加电子客票标识也无法出票出票注意事项国际电子客票－出票ETDZ后显示“THIS AGENT IS NOT AUTHORIZED FOR ETDZ！”代理人的工作号没有出电子客票的权限,必须要经过航信授权后才可以正常出电子客票授权事宜请向各地分公司、凯亚咨询TOO MANY SEG & PAX ISSUING FOR YY ET【说明】航段和旅客数超过限制34671616允许的航段数654321人数出票人数和航段的限制出票人数的限制AT MOST 6 TKTS PER REQUEST FOR YY ET【说明】如果旅客超过6人，必须分批打票，用ETDZ 指定打印的人数ETDZ：打票机序号/P# -P#国际电子客票——出票ETDZ后显示NEED SSR OTHS手工输入SSR OTHS YY自由文本(YY为航空公司代码)即可重新ETDZ注意:输入SSR OTHS后直接ETDZ国际电子客票——出票ETDZ后屏幕上显示如下CNY6490.00 QSW05ET PROCESSING... PLEASE WAIT!ELECTRONIC TICKET ISSUED记录中会自动生成SSR TKNE项,如:SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y20JAN 2207897097070/1/P1国际电子客票——出票电子客票的票面提取方式：DETR：TN/13位票号该指令提取的票面内容就是对方系统相对应的票面情况注意:不管客票是否出票成功,建议用该指令提取票面查看是否已经生成票面客票已使用USED/FLOWN 正在办理登机CHECK IN已退票REFUNDED已作废VOID客票有效OPEN FOR USE说明客票状态国际电子客票——出票国际电子客票——出票•国际客票没有SUSPENDED状态原因:储存外航票面信息的数据不在中航信,无法对外航票面状态进行修改国际电子客票——出票失败出票失败的特征:SSR TKNE显示HN1状态,如:SSR TKNE LH HN1 PEKFRA 721 Y04JUL 2202232660863/1/DPN13452/P1PNR的第一行没有电子客票标识“**ELECTRONICTICKET PNR**”结算没有正常金额显示,如: BSP ET ISSUEFAILED !!!!国际电子客票——出票失败出票失败后, 虽然PNR中已经生成了电子客票的票号（TN项)，但是电子客票的票面还没有构建成功，所以,代理应进行再次出票尝试，即提出记录,做ETRY：指令.（若代理人对出票失败的票号不予处理，系统在当天夜维结算时，按作废处理）国际电子客票——出票失败操作ETRY:后正常情况下,能出票成功若出现ERROR显示,请致电中航信或凯亚以下是近期常见的ERROR信息处理方法,供大家参考国际电子客票——出票失败记录中出现如下字样(Error 129) RMK 1A/QUEUED FOR MANUAL PROCESSING代理人记录与航空公司记录不一致建议：请联系航空公司或航信确认座位状态国际电子客票——出票失败常旅客卡号输入错误(Error 260)建议：出票之后再输入常旅客卡号常客信息的输入输入格式SSR FQTV LH HK/LH12345678/P1卡号如果输入错误会显示：INVLID PROFILE NUMBER国际电子客票——出票失败航程中某个航班不支持电子客票(Error 394)建议：换成电子客票航班或改出纸票国际电子客票——出票失败EI，FP项有特殊字符或者输入格式不对(Error 465/3060)建议：检查是否输入了不支持的特殊字符，如：\@ * # $ +国际电子客票——出票失败外航PNR中没有身份信息(Error 744)建议：检查PNR中是否包含有OPEN航段，有一些航空公司需要输入常旅客卡号才可以订座OPEN航段国际电子客票——出票失败打票机配置过长(Error 913/368)建议：致电凯亚，申请修改打票机配置特殊操作/ET功能介绍作废用DETR:TN/ 13位票号查看电子票面是否为“OPEN FOR USE”电子客票票号的作废指令格式VT：打票机号/票号/订座记录编号（CRS ）作废注意事项1. VT指令仅限于作废当天出的客票使用2. VT之后不可恢复3. 遵循先作废后取消PNR的原则,若PNR已取消，导致票号作废不了，请与中航信联系退票BSP电子客票退票的过程分成四步（按照顺序操作）：1 执行DETR指令提出电子客票，看该航段的状态是否满足退票条件，只有状态为‘OPEN FOR USE’的航段才能退票；2 执行TRFD指令将指定票号的指定航段退票3 执行ETRF修改票面状态4 用DETR指令查看票面是否为REFUNDED退票注意事项填写TRFD的退票单时应按照非电子客票的退票方法操作即在TRFD表单中填上所有的联号票面状态仍是OPEN FOR USE且结算显示退票失败退票注意事项必须执行ETRF修改客票状态ETRF:1/13位票号/PRNT/打票机号1 表示第一张票联的第一个航段2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt ¾方式一:订取新航段,取消旧航段,取消旧的SSR TKNE 项,后手工输入SSR TKNE ,再封口@,如SQ 、EK 、UL 、NH 、OZ 等;¾方式二:订取新航段,取消旧航段,再封口@,票面会自动更改,不用手工添加SSR TKNE,如CX 、KA外航ＥＴ功能—改期外航改期分2种方式注:如按照以上方式更改不了客票票面,请联系航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio改期操作n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS LH ET•7.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1•9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS•11.FN/FCNY19600.00/SCNY19600.00/C7.00/XCNY997.00/TCNY90.00CN/TCNY907.00YQ/•ACNY20597.00•12.TN/220-4993248169/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y 22JAN 1125 OK Y/22JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioSD 2Y1n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 3. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 5.C• 6.T•7.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR OTHS LH ET•9.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •10.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •11.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioXE 2n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET•8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y 25JAN 2204993248169/1/P1•**ELECTRONIC TICKET PNR** •1.TSKY/XING MZD2C •2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E •4.C •5.T •6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y25JAN 2204993248169/1/P1•10.SSR DOCS LH HK1 P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1 •11.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\AnalystPresentation.ppt EOT •LH 721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 •MZD2C••ET PROCESSING... PLEASE WAIT! ••REVALIDATION SUCCESS!改期操作中订座/取消/输入SSR TKNE 必须在同一步操作中进行2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y25JAN1125 OK Y /25JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptIET 篇2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio联运电子客票（IET）概况n.ppt概念：主要是指跨航空公司电子客票（Interline ET，简称IET）主要功能：--联运双方可以互相销售电子客票航班--可以销售联程电子客票2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio前提n.ppt•航空公司之间达成商务协议GBR（General Business Requirements ）•系统连接•IATA标准2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt 主要定义Marketing Carrier伙伴承运Marketing Carrier 伙伴承运Validating Carrier有效承运人Validating Carrier 有效承运人Operating Carrier实际承运人Operating Carrier 实际承运人Coupon Status航段状态Coupon Status 航段状态Coupon Control航段控制Coupon Control 航段控制VC 出票承运人客票记录签发者和所有者VC 出票承运人客票记录签发者和所有者MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司显示电子客票票联使用及控制状况显示电子客票票联使用及控制状况电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptDETR:TN/0167807148956 ISSUED BY: AA AIRLINE ORG/DST: / ARL-I E/R: NONREF/APEXTOUR CODE:PASSENGER: GAO/YUNLONGEXCH: CONJ TKT:O FM:1PEK UA CA 4453 M 16JAN 1530 OK MLXCND 16JAN7/16JAN7 2PC USED/FLOWNRL:RC58C2 /KHCCFE BG:1/11K BN:181X TO:2SFO UA 1418 M 16JAN 1315 OK MLXCND 16JAN7/16JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:3LAS UA 1509 M 25JAN 2012 OK MLXCND 25JAN7/25JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:4LAX UA CA 4456 H 26JAN 0040 OK HLW6M 26JAN7/26JAN7 2PC OPEN FOR USERL:RC58C2 /KHCCFETO: PEKFC: FC 08JAN BJS UA X/SFO UA LAS UA LAX581.38MLXCND UA BJS521.32HLW6MNUC1102.70END ROE7.82626 XT7.00XY5.00XA7.50AY 11.50CN180.00YQ13XFSFO4.5LAS4LAX4.5FARE: CNY 8630|FOP:CC(AX3782955419111940108)EQUIV.FARE PD: USD 1104.00|TAX: 30.20US|OI:TAX: 5.00YC|TAX: 7.00XY|2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt航段状态•OPEN FOR USE •VOID •REFUND •CHECKED IN •USED/FLOWN •PRINT/EXCH •EXCHANGE •LIFT/BOARDED IET新增加的状态：•AIRP CNTL/YY (AIRP CNTL/UNK)•CPN NOTE2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystCoupon control规则Presentation.ppt根据国际标准，出票时一般遵循三种规则：①即时发送：VC方出票后，直接发送到UAC（Unsolicited Airpt CNTL，主动提供控制权）报文给OC，而不关航班实际的离港日期；②72小时发送：当OC方航段航班离港日期在出票后72小时之内，VC方发送控制权给OC，如果OC方航段航班离港在出票后72小时之外，则VC保留航段控制权，当OC在需要时可以向VC申请航段控制权；③暂时保留：VC暂时保留航班控制权，不考虑航班时间的离港日期。
中航信三大系统：ICS、CRS和DCS
中航信的ICS、CRS和DCS系统什么是GDS,全称是Global Distribution System,即全球分销系统,是基于计算机技术支持下的大规模销售网络.目前国际上的GDS分二类：1．既可以销售航空公司的产品(机票）也可以销售酒店的产品（客房），如SABRE、GALILEO、AMADEUS、WORLDSPAN和中国民航GDS系统（中航信Travelsky)。
2．只可以销售酒店产品，如:UTELL、ACCOR和一些酒店集团自己的销售网络，如：假日集团、喜来登、希尔顿。
中航信GDS系统的运行方式说明CRS全称是Computer Reservation System，即计算机分销系统。
CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、航段销售、订座记录、电子客票预订，旅游产品等服务。
ICS全称是Inventory Control System，即航空公司人员使用的航空公司订座系统.ICS是一个集中式、多航空公司的系统。
每个航空公司享有自己独立的数据库、独立的用户群、独立的控制和管理方式，各种操作均可以加以个性化，包括航班班期、座位控制、运价及收益管理、航空联盟、销售控制参数等信息和一整套完备的订座功能引擎。
DCS全称是Departure Control System，即机场人员使用的离港控制系统.DCS 是为机场提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制、登机控制联程值机等信息服务，可以满足值机控制、装载控制、登机控制以及信息交换等机场旅客服务所需的全部功能。
根据上面图示,一名旅客来代理处购机票。
1.此时机票代理处首先要做的就是在CRS系统为旅客查询航班信息，那么CRS系统的航班信息是从何而来的呢.CRS系统航班信息是由ICS系统得来，ICS系统的主要功能就是建立，控制和销售航班，所以航空公司就会把所建立好的航班信息传送到CRS以便代理人查询销售航班.2.旅客这时要购票，代理处需要在CRS系统为其建立旅客订座信息，当我们建立好记录并封口后，旅客的订座信息会传送到ICS系统，告知航空公司有旅客订取了某某航班的某某舱位.如果订座正常，代理处可以为旅客出票了。
中国民用航空局关于2015年全国民航五一劳动奖状奖章、工人先锋号拟评选名单的公示
中国民用航空局关于2015年全国民航五一劳动奖状奖章、工人先锋号拟评选名单的公示文章属性•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)•【公布日期】2015.04.14•【文号】•【施行日期】2015.04.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文中国民用航空局关于2015年全国民航五一劳动奖状奖章、工人先锋号拟评选名单的公示根据有关规定，民航工会现将各单位逐级推荐申报，经评选，拟表彰的2015年全国民航五一劳动奖状奖章、工人先锋号名单予以公示。
公示时间为2015年4月14日至4月20日。
如有异议，请实名向民航工会办公室反映情况。
联系电话：************，电子邮箱：***************。
2015年全国民航五一劳动奖状奖章、工人先锋号拟评选名单全国民航五一劳动奖状中国国际航空股份有限公司湖北分公司中国国际航空股份有限公司地面服务部中国国际航空股份有限公司客舱服务部中国东方航空股份有限公司北京分公司中国东方航空股份有限公司甘肃分公司中国东方航空股份有限公司客舱服务部东航期货有限责任公司珠海航空有限公司中国南方航空股份有限公司保卫部中国南方航空股份有限公司海南分公司北京首都航空有限公司山东翔宇航空技术服务有限责任公司深圳航空有限责任公司客舱服务部厦门航空有限公司货运部四川航空股份有限公司中国民航信息网络股份有限公司公共信息服务部中国航空油料有限责任公司华北公司天津滨海国际机场北京首都机场商贸有限公司北京首都机场广告有限公司上海机场（集团）有限公司虹桥国际机场公司广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司河北机场管理集团有限公司民航福建安全监督管理局湖南空港实业股份有限公司成都航空有限公司西部机场集团宁夏机场有限公司新疆机场（集团）有限责任公司库尔勒且末机场民航中南地区空管局中国民航大学航空自动化学院中国民航飞行学院航空工程学院全国民航五一劳动奖章黄勇中国国际航空股份有限公司上海分公司飞行部高级经理张立宏中国国际航空股份有限公司运行控制中心项目经理倪泽军中国国际航空股份有限公司工程技术分公司成都维修基地高级工程师谭观澜中翼航空西南航空食品有限公司部门副经理李珺婧上海航空有限公司客舱服务部乘务长XXX 中国东方航空股份有限公司安徽分公司飞行教员郭傧中国东方航空股份有限公司浙江分公司飞行部副总经理董文奇中国东方航空武汉有限责任公司飞行员李浩东方通用航空有限责任公司维修部三车间主任刘军中国南方航空股份有限公司广州飞行部A320机队三分部经理王宇欣南航集团财务有限公司投资银行创新业务部经理韩慧芳中国南方航空股份有限公司客舱部乘务六部主任乘务长XXX艺中国南方航空股份有限公司运行指挥中心航行气象室主任陆航中国南方航空股份有限公司营销委结算中心职员李雪妍海口美兰国际机场有限责任公司地面服务部副总经理于国旺海南航空股份有限公司飞行教员常忠阳山东航空股份有限公司责任机长吴海能深圳航空有限责任公司运行中心签派员陈劲松厦门航空有限公司地面服务保障部总经理肖厚林四川航空股份有限公司飞行员严春华中国航信上海民航华东凯亚系统集成有限公司江苏事业部经理石海平中国航空油料有限责任公司宁波分公司总经理郭峰中国航油（新加坡）股份有限公司总裁助理周新红中国民航技术装备有限责任公司副总经理孙国庆吉林省民航机场集团公司空港服务公司汽车运输公司代理队长张彪内蒙古民航机场集团公司安全质量部安全信息业务主管蒋平首都空港贵宾服务管理有限公司坐席员郑鹏北京首都机场航空安保有限公司安检员李晓伟内蒙古空港航空地面服务有限公司特种车辆操作工傅卿娜上海机场（集团）有限公司企业发展部主管白雪上海国际机场股份有限公司航站区管理部问讯员刘志文广州白云国际广告有限公司市场部经理列广阳广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部项目开发部项目副经理刘永生山西省民航机场集团公司太原国际机场责任有限公司地勤服务部客运业务队主管单旭东河北机场管理集团有限公司石家庄国际机场分公司航空护卫部经理王明旭大连国际机场股份有限公司车管中心经理林锦珍元翔（福州）国际航空港有限公司安检护卫部分部经理吴蕾聆民航上海医院院长助理、空勤科主任张煜凡民航华东地区管理局通信导航监视处处长周炜民航海南安全监督管理局运输处主任科员高杰河南省机场集团郑州新郑国际机场有限公司副总经理粟尧寿成都双流国际机场股份有限公司候机楼管理中心主管杨倩华贵州省机场集团空港动力能源有限公司航站楼保障分部主管纪磊甘肃机场集团有限公司兰州机场公司安检护卫部安检员朱云西部机场集团航空地勤（西安）有限公司值机服务部经理李建国民航喀什安全监督管理局局长、党委书记王军民航东北地区空管局技术保障中心主任孙轶民航华东地区空管局空中交通管制中心流量管理室副主任王鹏中国民航大学航空工程学院适航审定技术与管理研究中心副主任黄良波中国民航飞行学院广汉分院飞行四大队大队长郭健中国民航管理干部学院外语系教师田巨广州民航职业技术学院飞机维修工程学院副院长霸振国中国民航科学技术研究院运行技术研究所所长廖必凯中国民航局第二研究所电子分公司信息设计部经理吕凌燕中国民航报社出版社财务部出纳郝金燕民航医学中心计划财务处处长王贵臣中国民用航空飞行校验中心维修主管李峰中国民航机场建设集团公司规划设计总院设计二院总图专业室主任毛延峰中国民航局航空安全办公室事故调查处处长王稳重中国民航局机关医务室副主任全国民航工人先锋号中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部中国国际航空股份有限公司重庆分公司飞行部三分部中国国际货运航空有限公司货站事业部北京货库管理中心特运室收运柜台民航快递有限责任公司成都分公司操作部安全班组上海航空有限公司运行控制部飞行签派分部中国东方航空股份有限公司上海飞行部飞行四部五分部中国东方航空股份有限公司四川分公司客舱服务部乘务二分部中国联合航空有限公司地服部要客中心上海东方航空食品有限公司A380保障组中国南方航空股份有限公司人力资源部员工服务中心广州飞机维修工程有限公司大修二部机电车间南航集团物业管理有限公司机场物业服务中心工程维修室高压供电班组中国南方航空股份有限公司深圳分公司飞行部二分部海南航空股份有限公司市场营销部收益管理室乌鲁木齐航空有限责任公司飞行与客舱服务部山东航空股份有限公司鲁雁乘务组深圳航空有限责任公司维修工程部定检一中队厦门航空有限公司保卫部货检站四川航空股份有限公司工程技术公司成都维修分部定检一队中国航空结算有限责任公司新航国际客运收入管理系统个性化项目组中国航油集团天津石油有限公司加油一站中国航油集团海鑫航运有限公司“海鑫油603”轮中国航空器材集团北京凯兰航空技术有限公司质控部北京首都国际机场股份有限公司运行控制中心卫星班组重庆机场集团有限公司信息通信网络公司网畅班组黑龙江省机场管理集团有限公司安全检查站丁香班组北京首都机场动力能源有限公司水电分公司供电站知新班组上海国际机场股份有限公司消防急救保障部T2急救站广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司安保部山西省民航机场集团公司长治机场有限责任公司航行保障部管制室大连国际机场股份有限公司装卸保障部“大拇指”班组南京禄口国际机场有限公司汽车运输分公司生产调度室班组南通兴东机场有限公司安检部广西机场管理集团有限责任公司柳州机场航管部河南省机场集团郑州新郑国际机场有限公司安检站货检大队四分队民航西藏自治区管理局林芝航站地面服务部晨曦班组云南机场集团有限责任公司丽江机场地服部值机室阳光班组西部机场集团实业（西安）有限公司空港商务酒店新疆机场（集团）有限责任公司乌鲁木齐国际机场分公司货运部机坪服务保障中心大车分队民航西北地区空管局管制中心塔台管制室民航西南地区空管局飞行报告室中国民航大学空管学院管制运行与技术系中国民航飞行学院空管中心管制室中国民航管理干部学院航空器适航审定系广州民航职业技术学院航空港管理学院学生工作团队中国民航局消费者事务中心中国民航局第二研究所科研开发中心中国民航报社出版社《中国民航》杂志社民航医学中心呼吸内科中国民用航空飞行校验中心运行部中国民航局清算中心机票政府采购项目组中国民航机场建设集团公司西北分公司航联保险经纪有限公司航空保障业务部中国民航局财务司审计监督处。
航信是干什么的
航信是干什么的
中国航信的主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客、货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。
中国航信经过近二十年的不断开发和完善，已经初步形成了相对完整、丰富的、功能强大的旅客信息服务产品线，这些产品已经初步满足了从航空公司、机场、旅游分销代理人到航空旅客等行业参与者的需求，极大地提高了这些行业参与者的生产效率，为民航旅客提供了与国际水准基本相当的购票和乘机服务。
目前，中国航信的主要产品线包括：航空公司系统产品线、机场产品线、代理人产品线、电子商务产品线、数据服务产品线、非航空产品线和网络接入产品线。
中国航空公司一览.ppt
厦门航空公司
厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中 国大陆第一家合资经营的按企业化运行的航空公 司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的 总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝 试的产物。 厦门航空有限公司（简称厦门航空、 厦航），是中国大陆首家按企业化运作的航空公 司。厦门航空是自主经营的法人实体，是国际航 协正式会员，承运人代码为“MF”。厦门航空的 企业标志是“蓝天白鹭”，被认定为中国驰名商 标。
国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和 承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承 担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的 国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业， 也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有 最新最好机队的航空公司
中国南方航空公司
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集 团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础， 联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成 的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司 发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份 有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行 股票，2003年在上交所成功上市。中国南方航空 股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中 国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场 接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球 第七家运营空客A380飞机的航空公司。
中国航信运行中心职责
中国航信运行中心职责
一、航班信息管理
中国航信运行中心作为中国民航信息网络的运营主体，肩负着航班信息管理的重任。
通过对航班信息的实时采集、处理和发布，为航空公司、机场、空管等单位提供准确、及时的航班动态信息，保障航班运行的安全、正常和效率。
二、航空器追踪
中国航信运行中心通过其先进的航空器追踪系统，实现对航空器的实时跟踪监控。
该系统能够获取航空器的位置、速度、高度、航向等精确数据，帮助航空公司、机场和空中交通管理部门做出及时、准确的飞行决策，提高航空器的运行安全和效率。
三、通信导航监视
中国航信运行中心负责提供通信导航监视服务，保障航空器的正常通信和导航。
通过建设和完善通信导航监视设施，提供优质的通信导航监视服务，满足航空公司、机场和空中交通管理部门的运行需求。
四、气象服务
中国航信运行中心提供全面的气象服务，包括气象信息的采集、处理和发布。
该中心通过与气象部门紧密合作，为航空公司、机场和空中交通管理部门提供准确、及时的气象情报，保障航班的安全、正常和效率。
五、运行控制
中国航信运行中心作为民航信息网络的核心，承担着运行控制的
重要职责。
通过对航班运行数据的实时监控和处理，对航班运行过程中的各类问题做出及时响应和协调处理，保障航班运行的顺利进行。
同时，该中心还负责制定和优化航班计划，提高航班运行的效率和安全性。
中国航信面试经验
中国航信面试经验中国航信面试经验中国航信面试经验分享在公交车上我还怕到时候会迟到，结果早去了十五分钟。
嘿嘿，公交车真给力！结果到了大门口，门卫不让我进，说是必须得有里面的人来接才行。
比较幸运的是当时通知我去面试的那个电话还在手机上，于是乎掏出手机来打电话，可是打了好几个电话却一直都没人接。
我想，一个普通的门卫应该没有那么严吧，我好好说说应该也就让我进去了。
于是过去和门卫讲，可是门卫就是不让进，说打不通就继续打，多打几遍就打通了，而且你迟到一会也是没事。
没办法，谁让咱遇上个爱岗敬业的门卫呢，那就继续打电话吧。
打啊，打啊，打啊打，终于打通了（功夫不负有心人啊，呵呵）。
等着有人下来接我的功夫，又来了个面试的`，于是和他简单聊了聊。
其他的不多说，下面说说面试过程吧。
不知道是因为当时就去了三个人的缘故，面试的时候是3个技术+1个人力，一起面我们三个人。
流程是先轮番自我介绍，要求是主要讲讲自己的技术。
自我介绍完了之后是三个技术面试官一个个的面技术。
针对每一个人把所有的问题都问完了之后再问下一个人。
技术面的时候首先会先让你讲讲自己感觉做的最好的项目，之后是你什么语言比较好，就会问相关的问题，针对一些人也会问问数据库。
技术问的我们三个人的问题有：final类；string和string buffer 的区别；hash map和hash table的区别；怎么理解面向对象的思想；建立索引的优缺点；冷备份与热备份；java有多重继承吗？单链表与双链表的区别；数组与链表的区别；MVC；堆与栈的区别；还有一些排序算法的时间复杂度；如果提到自己想做测试的话，会问一些测试相关的知识，比如白盒测试与黑盒测试；回归测试。
还有一些相关的知识，有些我忘记了。
人力的问题就是一般的问题了，如家是哪的？高考考了多少分？家里都有什么人？父母是干什么的？有女朋友吗？女朋友找到工作了吗？有想过回家发展吗？有offer吗？面试的时候表现不好，估计这也是我和中国航信的最后接触了吧。
中航信
中航信是国企性质的企业对于此次收购，中航信表示，由于公司与中国航空结算公司的运作结构相近，董事会相信收购中国航空结算公司能整合其研发资源、数据中心及市场资源，以带来成本效益，降低经营成本总额及一般开支。
此外，鉴于公司及中国航空结算公司为各自业内领先服务商，收购中国航空结算公司可扩展公司产品及服务组合至航空公司、旅游分销代理人、机场及其他行业参与者，亦有助于提升公司现有核心业务及拟开发新业务的竞争力。
（一）背景根据《21世纪经济报道》2009年3月26日《国内航线机票集体涨价民航局声明仅为文字游戏》的报道，由中国民航信息集团公司、中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国航空集团公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司等等多家国内航企共同持有65%股份的中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中航信”）决定4月20日起，亦即“五一”假期和暑运预售前，推行新的运价系统。
[1]如果相关报道属实，则这样的行为直接导致了这些参股中航信的企业的机票价格折扣率受到影响，变相地造成了使用中航信新系统的民航企业票价联合上涨。
其背景不应是近来能源价格有所回升所致，也不似金融危机导致，而是涉嫌中航信股东中处于竞争关系的民航企业共谋涨价，应当按照已经生效半年了的《反垄断法》进行考察。
（二）是否构成垄断协议在认定此类行为究竟构成垄断协议时需要判断其行为实施主体是否适格，是否为政府部门的抽象行政行为或者具体行政行为。
如果不是国家行为，那么就要进一步分析企业作出的行为，还是企业组织的行为，究竟以何种形式作出，属于横向协议还是纵向协议，以及行为究竟是否限制了竞争。
由于我国《反垄断法》把企业组织在第十六条里仅狭义解释为行业协会，因此只能将企业间的限制竞争协议进行扩大解释。
因为事实上中航信实际上成为各个处于竞争关系的参股企业利益均沾的工具，而很难具有自己经济行为的独立性，更不能把它们理解为一个企业集团，反将中航信作为集团的决策者颠倒始末。
中航信的机票代理知识讲解
中航信的机票代理知识讲解
中航信是中国民航信息网络股份有限公司的简称，是中国航空旅游业信息技术解决方案的主导供应商。
以下是一些关于中航信机票代理的基本知识：
1. 机票预订：作为机票代理，你可以通过中航信的系统查询、预订和出售国内和国际航班的机票。
2. 航班信息查询：中航信提供详细的航班信息，包括航班时刻、舱位、票价等，帮助代理为客户提供准确的预订服务。
3. 票务管理：机票代理可以使用中航信的票务管理系统进行机票的预订、改签、退票等操作。
4. 客户服务：提供优质的客户服务是机票代理的重要职责之一。
你需要熟悉中航信的系统和流程，以帮助客户解决可能遇到的问题。
5. 培训和支持：中航信通常会为机票代理提供培训和技术支持，以确保代理能够熟练操作系统并提供专业的服务。
需要注意的是，具体的机票代理操作和功能可能会因中航信的系统更新和政策变化而有所不同。
如果你有具体的问题或需要更详细的
信息，建议直接与中航信或相关的机票代理机构联系，以获取最新和准确的指导。
new中国航信GDS全球分销协议(单体)
酒店GDS接入系统使用协议酒店与北京中航信旅行社有限公司酒店接入系统使用协议（“本协议”）由以下双方于年月日（“生效日”）共同签署：(1) 酒店（“甲方”），注册地址:（2）北京中航信旅行社有限公司（“乙方”），注册地址: 北京市顺义区后沙峪镇双裕街80号鉴于：(1)乙方母公司中国民航信息网络股份有限公司运营国内最大世界第四大的GDS系统，可以将信息直接展示到上万家国内民航代理人的终端上，因此可以为甲方提供接入GDS分销平台服务，通过酒店接入系统的连接，将酒店展示到国内外更多的分销渠道上，提高酒店分销的信息化水平和分销效率；(2)甲方愿意接受酒店接入系统服务并遵守协议条款；因此：甲方和乙方约定如下：第一条定义1.1酒店CRS系统: CRS为中央预订系统，指酒店以及酒店连锁集团拥有的酒店房间集中分销系统或能够提供类似功能的计算机分销系统；1.2航信酒店GDS平台系统：GDS为全球分销系统，指乙方建立的为酒店提供更多的显示机会和销售机会技术平台，并且可以提升销售自动化能力；1.3酒店信息直通车：即乙方开发的酒店CRS产品，通过乙方向甲方提供系统账户信息，甲方访问乙方指定的网页，并根据页面提示输入乙方提供的账户信息，实现包括订单管理、价格计划（或价格体系）、房型维护、酒店维护、渠道管理、用户权限和账号管理等功能，提高甲方酒店分销的信息化水平和分销效率；1.4系统连接:指乙方系统与酒店自有CRS系统之间的连接。
通过这一类连接，乙方系统的用户可以从甲方系统中获取酒店相应信息，并完成预订甲方酒店客房的操作；1.5订单服务费：通过乙方GDS平台完成预订并实际入住订单甲方需支付给乙方的费用，其中包含乙方GDS系统的运营维护费用以及给甲方带来的销售机会所产生的价值；1.6销售价格：由乙方系统发布面向分销商的甲方酒店的价格，价格分为公布价和协议价。
面向所有分销商的同一类价格，即公布价；由乙方根据部分自有分销商的委托，与甲方商议并获得同意的在各种约束条件下的优惠价，由甲方将此不同于公布价的价格输入乙方系统，并授权有协议的分销商查看，此类价格称为协议价；1.7预留房：甲方可以使用乙方系统设置预留房，在酒店销售分销商预订时，对于当日的预留房数以内的预订请求，在乙方向甲方发出订房传真或者系统消息时，视同甲方已确认预订。
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Байду номын сангаас
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