航信标准数据格式
航空器数据传输填制规范
航空公司向中国民航总局备案的航空器国籍
0023
国籍证书编号
UNTDED 4192 Certificate. Text
Text of official certification, legalisation or stamp etc.
填写航空器编号+“/”+4位关区代码
航空器编号为民用航空器在使用前向一国的民航管理机构注册所获发的编号
0005
机型
UNTDED 7242 Model number
Reference assigned by a manufacturer to designate grouping of products within the same structural design.
附件3
中华人民共和国海关进出境航空器数据项填制规范
模板说明：
数据项号
数据项名称
数据项出处
数据项名称英文定义
数据项填制要求
数据项出处
公共航空器备案
0001
航空公司代码
050 Carrier identification
To identify a party providing the transport of goods between named points.
0015
航空器传输代理人英文名称
060Agent - name
Name and address of a party authorised to act on behalf of another party.
中国航信标准数据格式.doc
附件2：中国航信标准数据格式目录中国航信标准数据格式说明中国航信标准数据格式航班数据...................................................................................................................... SCH 数据 ..................................................................................................................... 收益数据 (11)PNR 数据（销售）....................................................................................................... PNR 数据（成行）....................................................................................................... TCN 数据 ..................................................................................................................... CKI 数据（详细）........................................................................................................ CKI 数据（汇总）........................................................................................................ LDP 数据 ..................................................................................................................... BIDT 数据..................................................................................................................... MIDT 数据 .................................................................................................................... 中国航信标准数据传输和保障流程中国航信标准数据使用说明中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
登机牌数据格式
2. a版本号
Item 3
05aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa#
旅客姓名（英文/拼音）
Field Characters Description
1. 05旅客姓名标识
2. 1-20a旅客姓名（英文或拼音）
Item 4
06INF/aaaaaaaaaaaaaaaa#
婴儿姓名
Field Characters Description
Reference:
AEA
PARAMETRIC ATB DATA CONCEPT 3.3.4
ATB CHECK-IN / REVALIDATION 2
ATB CHECK-IN / REVALIDATION 4.2
IATA PSCRM 722C
条目
格式
描述
释义
Item Head
nCP#
登机牌数据流头
Field Characters Description
2. 3x共享航班市场方航空公司代码
Item 32
42xxxxx#
共享航班市场方航班号
Field Characters Description
1. 42市场方航班号标识
2. 3-4n1a共享航班市场方航班号共享航班市场方航班后缀
Item 33
43xxxxxxxxxxxxxxxxxxx#
常旅客号
Field Characters Description
共享航班市场方提示符
Field Characters Description
1. 40共享航班市场方提示符
2. SOLD AS SOLD AS该项用于共享航班标识
Item 31
41xxx#
中国航信标准数据2.0格式说明
中国航信标准数据 V2.0
目 录
中国航信标准数据 V2.0 .................................................................................................................. 1 航班数据（INV） ..................................................................................................................... 1 文件整体结构................................................................................................................... 2 字段属性说明................................................................................................................... 2 数据格式描述................................................................................................................... 3 航班时刻数据（SCH） ............................................................................................................ 7 文件整体结构....................
登机牌数据格式
2. 2n航班离港年份
Item 13
18nnaaa#
离港月份
Field Characters Description
1. 18航班离港日期标识
2. 2n航班离港日期
3. 3a航班离港月份（MON）
Item 14
19nnnn#
登机时间
Field Characters a版本号
Item 3
05aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa#
旅客姓名（英文/拼音）
Field Characters Description
1. 05旅客姓名标识
2. 1-20a旅客姓名（英文或拼音）
Item 4
06INF/aaaaaaaaaaaaaaaa#
婴儿姓名
Field Characters Description
Field Characters Description
1. 60备注项标识
2. 1-40x备注当航班有相关备注信息的时候，该项有
Item 43
61xxxxxxxxxxxxxxxxxx#
登机牌条码数据流
Field Characters Description
1. 61条码数据流标识
2. 18x条码数据流
31aaa#
始发站代码
Field Characters Description
1. 31始发站代码标识
2. 3a始发站代码
Item 25
32a#
舱位位置
Field Characters Description
1. 32舱位区域标识
2. 1a前舱/后舱/上舱代码
F前舱R后舱U上舱
Item 26
中国航信准则数据格式
附件2：中国航信标准数据格式目录中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。
《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。
它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。
针对该数据格式的使用，特作如下说明：1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服务协议》的航空公司；2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只涉及本航空公司数据，不提供竞争数据；3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳定，航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反映的数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空公司的书面认可后进行；4、对航空公司的特殊数据需求，航信会对系统资源的占用及风险情况进行评估后尽量加以解决；涉及其他航空公司时，需双方（或多方）协商一致后予以解决；5、新的数据标准执行后，考虑到航空公司非正常数据采集给航信的主机系统带来很大的压力和风险，同时会给其他航空公司带来不利的影响，建议航空公司停止此类不规范操作，而通过中国航信提供的正常渠道获取业务数据。
《中国航信标准数据格式》中包括了目前中国航信航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）和离港系统（DCS）最常用和最关键的数据，下面分别对各类数据作简要说明。
GS协议标准数据格式
GPS模块数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11><CR><LF>1) 标准定位时间（UTC time）格式：时时分分秒秒.秒秒秒（hhmmss.sss）。
2) 定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度，格式：度度分分.分分分分（ddmm.mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N）或南半球（S）。
5) 经度，格式：度度分分.分分分分。
6) 经度区分，东（E）半球或西（W）半球。
7) 相对位移速度，0.0 至1851.8 knots8) 相对位移方向，000.0 至359.9度。
实际值。
9) 日期，格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000.0 至180.0。
11) 度数。
12) Checksum.(检查位)GPGSV（所示卫星格式）$GPGSV, <1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,?<4>,<5>,<6>,<7>,<8><CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至12。
4) 卫星编号，01 至32。
5) 卫星仰角，OO 至90 度。
6) 卫星方位角，OOO 至359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No），00 至99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum.(检查位).第<4>,<5>,<6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
民航数据标准
民航数据标准
民航数据标准指的是为民航数据制定的统一标准，以确保数据的准确性和一致性。
这些标准涵盖了多个方面，包括数据分类、数据格式、数据质量、数据安全性等。
1. 数据分类：为了确保数据的清晰和准确，需要为民航数据制定统一的分类标准。
这有助于更好地组织和管理数据，使其更容易被检索和使用。
2. 数据格式：民航数据需要以特定的格式进行存储和传输，以确保数据的可读性和兼容性。
数据标准应规定数据的格式，包括数据类型、长度、精度等。
3. 数据质量：数据质量是衡量数据可靠性和准确性的指标。
民航数据标准应规定数据的质量要求，以确保数据的准确性和一致性。
4. 数据安全性：民航数据涉及到个人隐私和国家安全等问题，因此需要制定严格的数据安全标准，以确保数据的保密性和完整性。
总之，民航数据标准是确保民航数据准确性和一致性的重要工具，有助于提高民航系统的效率和可靠性。
GPS协议标准数据格式
GPS模块数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11><CR><LF>1) 标准定位时间（UTC time）格式：时时分分秒秒.秒秒秒（hhmmss.sss）。
2) 定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度，格式：度度分分.分分分分（ddmm.mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N）或南半球（S）。
5) 经度，格式：度度分分.分分分分。
6) 经度区分，东（E）半球或西（W）半球。
7) 相对位移速度，0.0 至1851.8 knots8) 相对位移方向，000.0 至359.9度。
实际值。
9) 日期，格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000.0 至180.0。
11) 度数。
12) Checksum.(检查位)GPGSV（所示卫星格式）$GPGSV, <1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,?<4>,<5>,<6>,<7>,<8><CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至12。
4) 卫星编号，01 至32。
5) 卫星仰角，OO 至90 度。
6) 卫星方位角，OOO 至359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No），00 至99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum.(检查位).第<4>,<5>,<6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
GPS协议标准数据格式
GPS模块数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC，<1>,<2〉，〈3>,〈4>,<5>,<6〉,〈7〉,<8>,<9>,〈10〉,<11〉〈CR><LF>1）标准定位时间（UTC time)格式：时时分分秒秒。
秒秒秒(hhmmss。
sss）。
2）定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度,格式：度度分分。
分分分分(ddmm。
mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N)或南半球（S）.5）经度，格式:度度分分。
分分分分。
6）经度区分，东（E）半球或西（W)半球。
7）相对位移速度，0。
0 至1851.8 knots8) 相对位移方向,000。
0 至359.9度。
实际值。
9) 日期,格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000。
0 至180。
0。
11）度数。
12）Checksum.（检查位)GPGSV（所示卫星格式）$GPGSV，<1>，<2>，<3〉，<4>，<5〉,〈6>,〈7>,？<4>,<5>，<6〉,<7〉，<8>〈CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至12.4) 卫星编号, 01 至32。
5) 卫星仰角，OO 至90 度。
6) 卫星方位角，OOO 至359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No），00 至99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum。
(检查位).第〈4〉，<5〉,〈6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
其余卫星信息会于次一行出现,若未使用,这些字段会空白。
GPGSA(GPS精度指针及使用卫星格式）＄GPGSA，〈1>，〈2〉,〈3>，〈3>,，，，,<3>,〈3>，<3〉,〈4>,<5〉,<6>，<7〉〈CR〉〈LF〉1)模式2：M = 手动，A = 自动。
中国航信标准数据格式
附件2：中国航信标准数据格式目录中国航信标准数据格式说明中国航信标准数据格式航班数据...................................................................................................................... SCH数据..................................................................................................................... 收益数据 (11)PNR数据（销售）....................................................................................................... PNR数据（成行）....................................................................................................... TCN数据..................................................................................................................... CKI数据（详细）........................................................................................................ CKI数据（汇总）........................................................................................................ LDP数据 ..................................................................................................................... BIDT数据..................................................................................................................... MIDT数据.................................................................................................................... 中国航信标准数据传输和保障流程中国航信标准数据使用说明中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
GPS协议标准数据格式
GPS模块数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11><CR><LF>1) 标准定位时间（UTC time）格式：时时分分秒秒.秒秒秒（hhmmss.sss）。
2) 定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度，格式：度度分分.分分分分（ddmm.mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N）或南半球（S）。
5) 经度，格式：度度分分.分分分分。
6) 经度区分，东（E）半球或西（W）半球。
7) 相对位移速度，0.0 至1851.8 knots8) 相对位移方向，000.0 至359.9度。
实际值。
9) 日期，格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000.0 至180.0。
11) 度数。
12) Checksum.(检查位)GPGSV（所示卫星格式）$GPGSV, <1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,?<4>,<5>,<6>,<7>,<8><CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至12。
4) 卫星编号，01 至32。
5) 卫星仰角，OO 至90 度。
6) 卫星方位角，OOO 至359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No），00 至99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum.(检查位).第<4>,<5>,<6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
GPS模块数据格式定义
GPS模块数据格式定义简介NMEA 0183是美国国家海洋电子协会（National Marine Electronics Association）为海用电子设备制定的标准格式。
目前业已成了GPS导航设备统一的RTCM （ Radio Technical Commission forMaritime services）标准协议。
NMEA-0183协议采用ASCII码来传递GPS定位信息，我们称之为帧。
帧格式形如：$aaccc,ddd,ddd,…,ddd*hh(CR)(LF)1、“ $” ：帧命令起始位2、aaccc：地址域，前两位为识别符（aa），后三位为语句名（ ccc）3、ddd…ddd：数据4、“ *” ：校验和前缀（也可以作为语句数据结束的标志）5、 hh：校验和（ check sum）， $与*之间所有字符ASCII码的校验和（各字节做异或运算，得到校验和后，再转换16进制格式的ASCII字符）6、 (CR)(LF)：帧结束，回车和换行符序号命令说明最大帧长1 $GPGGA GPS定位信息 722 $GPGSA 当前卫星信息 653 $GPGSV 可见卫星信息 2104 $GPRMC 推荐定位信息 705 $GPVTG 地面速度信息 346 $GPGLL 大地坐标信息7 $GPZDA 当前时间(UTC)信息UTC 时间即协调世界时，相当于本初子午线(0 度经线)上的时间，北京时间比 UTC 早 8 个小时。
3.2 指令讲解1， $GPGGA（ GPS定位信息， Global Positioning System Fix Data）$GPGGA语句的基本格式如下（其中M指单位M，hh指校验和，CR和LF代表回车换行，下同）：$GPGGA,(1),(2),(3),(4),(5),(6),(7),(8),(9),M,(10),M,(11),(12)*hh( CR)(LF)(1)UTC时间，格式为hhmmss.ss；(2)纬度，格式为ddmm.mmmmm（度分格式）；(3)纬度半球， N或S（北纬或南纬）；(4)经度，格式为dddmm.mmmmm（度分格式）；(5)经度半球， E或W（东经或西经）；(6)GPS状态， 0=未定位， 1=非差分定位， 2=差分定位；(7)正在使用的用于定位的卫星数量（ 00~12）(8)HDOP水平精确度因子（ 0.5~99.9）(9)海拔高度（ -9999.9到9999.9米）(10)大地水准面高度（ -9999.9到9999.9米）(11)差分时间（从最近一次接收到差分信号开始的秒数，非差分定位，此项为空）(12)差分参考基站标号（0000到1023，首位0也将传送，非差分定位，此项为空)举例如下：$GPGGA,023543.00,2308.28715,N,11322.09875,E,1,06,1.49,4 1.6,M,-5.3,M,,*7D2， $GPGSA（当前卫星信息）$GPGSA语句的基本格式如下：$GPGSA,(1),(2),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(3),(4),(5),( 6)*hh(CR)(LF)(1) 模式， M = 手动， A = 自动。
航信标准数据格式
附件 2：中国航信标准数据格式目录中国航信标准数据格式说明 ...................................................................................................................... 中国航信标准数据格式............................................................................................................................航班数据.........................................................................................................................................SCH数据........................................................................................................................................收益数据.........................................................................................................................................PNR数据（销售）.......................................................................................................................PNR数据（成行）.......................................................................................................................TCN数据 .......................................................................................................................................CKI数据（详细）.........................................................................................................................CKI数据（汇总）.........................................................................................................................LDP数据........................................................................................................................................BIDT数据......................................................................................................................................MIDT数据..................................................................................................................................... 中国航信标准数据传输和保障流程..........................................................................................................中国航信标准数据使用说明中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业 IT 服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
NMEA-0183数据格式
目录NMEA-0183数据格式 (2)GPS入门术语大全 (4)NMEA-0183数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11><CR><LF>1) 标准定位时间（UTC time）格式：时时分分秒秒.秒秒秒（hhmmss.sss）。
2) 定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度，格式：度度分分.分分分分（ddmm.mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N）或南半球（S）。
5) 经度，格式：度度分分.分分分分。
6) 经度区分，东（E）半球或西（W）半球。
7) 相对位移速度， 0.0 至 1851.8 knots8) 相对位移方向，000.0 至 359.9度。
实际值。
9) 日期，格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000.0 至180.0。
11) 度数。
12) Checksum.(检查位)GPGSV（可视卫星格式）$GPGSV, <1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,⋯<4>,<5>,<6>,<7>,<8><CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至 12。
4) 卫星编号， 01 至 32。
5) 卫星仰角， OO 至 90 度。
6) 卫星方位角， OOO 至 359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No）， 00 至 99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum.(检查位).第<4>,<5>,<6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
航信标准数据格式
附件2：中国航信标准数据格式目录中国航信标准数据格式说明 ......................................................................................... 中国航信标准数据格式 ................................................................................................航班数据 ............................................................................................................SCH数据 ...........................................................................................................收益数据 ............................................................................................................PNR数据（销售） .............................................................................................PNR数据（成行） .............................................................................................TCN数据 ...........................................................................................................CKI数据（详细） ..............................................................................................CKI数据（汇总） ..............................................................................................LDP数据............................................................................................................BIDT数据 ...........................................................................................................MIDT数据 .......................................................................................................... 中国航信标准数据传输和保障流程...............................................................................中国航信标准数据使用说明中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
gps信息格式
GPS 数据格式GPRMC（建议使用最小GPS数据格式）$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11><CR><LF>1) 标准定位时间（UTC time）格式：时时分分秒秒.秒秒秒（hhmmss.sss）。
2) 定位状态，A = 数据可用，V = 数据不可用。
3) 纬度，格式：度度分分.分分分分（ddmm.mmmm）。
4) 纬度区分，北半球（N）或南半球（S）。
5) 经度，格式：度度分分.分分分分。
6) 经度区分，东（E）半球或西（W）半球。
7) 相对位移速度， 0.0 至 1851.8 knots8) 相对位移方向，000.0 至 359.9度。
实际值。
9) 日期，格式：日日月月年年（ddmmyy）。
10) 磁极变量，000.0 至180.0。
11) 度数。
12) Checksum.(检查位)GPGSV（所示卫星格式）$GPGSV, <1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,⋯<4>,<5>,<6>,<7>,<8><CR><LF>1) 天空中收到讯号的卫星总数。
2) 定位的卫星总数。
3) 天空中的卫星总数，00 至 12。
4) 卫星编号， 01 至 32。
5) 卫星仰角， OO 至 90 度。
6) 卫星方位角， OOO 至 359 度。
实际值。
7) 讯号噪声比（C/No）， 00 至 99 dB；无表未接收到讯号。
8) Checksum.(检查位).第<4>,<5>,<6>,<7>项个别卫星会重复出现，每行最多有四颗卫星。
GPS数据格式详解
GPS数据格式(2009-05-15 11:15:05)一、NMEA0183标准语句1、Global Positioning System Fix Data（GGA）GPS定位信息$GPGGA,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,M,<10>,M,<11>,<12>*hh<CR><LF><1> UTC时间，hhmmss（时分秒）格式<2> 纬度ddmm.mmmm（度分）格式（前面的0也将被传输）<3> 纬度半球N（北半球）或S（南半球）<4> 经度dddmm.mmmm（度分）格式（前面的0也将被传输）<5> 经度半球E（东经）或W（西经）<6> GPS状态：0=未定位，1=非差分定位，2=差分定位，6=正在估算<7> 正在使用解算位置的卫星数量（00~12）（前面的0也将被传输）<8> HDOP水平精度因子（0.5~99.9）<9> 海拔高度（-9999.9~99999.9）<10> 地球椭球面相对大地水准面的高度<11> 差分时间（从最近一次接收到差分信号开始的秒数，如果不是差分定位将为空）<12> 差分站ID号0000~1023（前面的0也将被传输，如果不是差分定位将为空）2、GPS DOP and Active Satellites（GSA）当前卫星信息$GPGSA,<1>,<2>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<3>,<4>,<5>,<6>*hh<CR ><LF><1> 模式，M=手动，A=自动<2> 定位类型，1=没有定位，2=2D定位，3=3D定位<3> PRN码（伪随机噪声码），正在用于解算位置的卫星号（01~32，前面的0也将被传输）。
NMEA0183标准输出——GPS数据格式标准
NMEA-0183标准NMEA‐0183NMEA 0183是美国国家海洋电子协会（National Marine Electronics Association ）为海用电子设备制定的标准格式。
目前业已成了GPS导航设备统一的RTCM（Radio Technical Commission for Maritime services）标准协议。
序号命令说明最大帧长1 $GPGGA 全球定位数据 722 $GPGSA 卫星PRN数据 653 $GPGSV 卫星状态信息 2104 $GPRMC 运输定位数据 705 $GPVTG 地面速度信息 346 $GPGLL 大地坐标信息7 $GPZDA UTC时间和日期注：发送次序$PZDA、$GPGGA、$GPGLL、$GPVTG、$GPGSA、$GPGSV*3、$GPRMC协议帧总说明：该协议采用ASCII码，其串行通信默认参数为：波特率=4800bps，数据位=8bit，开始位=1bit，停止位=1bit，无奇偶校验。
帧格式形如：$aaccc,ddd,ddd,…,ddd*hh<CR><LF>1、“$”——帧命令起始位2、aaccc——地址域，前两位为识别符，后三位为语句名3、ddd…ddd——数据4、“*”——校验和前缀5、hh——校验和（check sum），$与*之间所有字符ASCII码的校验和（各字节做异或运算，得到校验和后，再转换16进制格式的ASCII字符。
）6、<CR><LF>——CR（Carriage Return） + LF（Line Feed）帧结束，回车和换行GPGGAGPS固定数据输出语句，这是一帧GPS定位的主要数据，也是使用最广的数据。
$GPGGA,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11>,<12>,<13>,<14>*<15><CR><LF><1> UTC时间，格式为hhmmss.sss。
GPS数据格式
GPS 接收机－0183 是美国国家海洋电子协会为海用电子设备制定的标准格式。
GPS 接收机－0183 是美国国家海洋电子协会为海用电子设备制定的标准格式。
它是在过去海用电子设备的标准格式 0180 和 0182 的基础上，增加了 GPS 接收机输出的内容而完成的。
目前广泛采用的是Ver 2.00 版本。
现在除少数 GPS 接收机外，几乎所有的GPS 接收机均采用了这一格式。
为了有效地开辟 GPS－OEM 芯片，必须熟练掌握这一格式。
因此，下面介绍两种最常用的 GN－77N输出语句格式。
a.GPS 固定数据输出语句(＄GPGGA)这是一帧GPS 接收机定位的主要数据，也是使用最广的数据。
为了便于理解，下面举例说明＄GPGGA 语句各部份的含义。
例 1 是用 GN－77N 和笔者开辟的软硬件接口，在笔者所在地接收到的＄GPGGA 语句的内容。
例 1：＄GPGGA，050901，3931.4449，N，11643.5123，E，1，07，1.4，76.2，M，－7.0，M，，＊65其标准格式为：＄GPGGA，(1)，(2)，(3)，(4)，(5)，(6)，(7)，(8)，(9)，M，(10)，M，(11)， (12)＊hh(CR)(LF)各部份所对应的含义为：(1)定位 UTC 时间： 05 时 09 分 01 秒(2)纬度(格式 ddmm.mmmm:即 dd 度， mm.mmmm 分)；(3)N/S(北纬或者南纬)：北纬 39 度 31.4449 分；(4)经度(格式 dddmm.mmmm：即 ddd 度， mm.mmmm 分)；(5)E/W(东经或者西经)：东经 116 度 43.5123 分；(6)质量因子(0=没有定位， 1=实时 GPS，2=差分 GPS)：1=实时 GPS；(7)可使用的卫星数(0~8)：可使用的卫星数=07；(8)水平精度因子(1.0~99.9)；水平精度因子=1.4；(9)天线高程(海平面，－9999.9~99999.9，单位： m)；天线高程=76.2m);(10)大地椭球面相对海平面的高度(－999.9~9999.9，单位： m):－7.0m;(11)差分 GPS 数据年龄，实时 GPS 时无:无;(12)差分基准站号(0000~1023)，实时 GPS 时无:无;＊总和校验域；hh 总和校验数:65(CR)(LF)回车，换行。
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附件2：中国航信标准数据格式目录中国航信标准数据使用说明中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。
为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。
《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。
它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。
针对该数据格式的使用，特作如下说明：1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服务协议》的航空公司；2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只涉及本航空公司数据，不提供竞争数据；3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳定，航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反映的数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空公司的书面认可后进行；4、对航空公司的特殊数据需求，航信会对系统资源的占用及风险情况进行评估后尽量加以解决；涉及其他航空公司时，需双方（或多方）协商一致后予以解决；5、新的数据标准执行后，考虑到航空公司非正常数据采集给航信的主机系统带来很大的压力和风险，同时会给其他航空公司带来不利的影响，建议航空公司停止此类不规范操作，而通过中国航信提供的正常渠道获取业务数据。
中国航信标准数据格式说明《中国航信标准数据格式》中包括了目前中国航信航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）和离港系统（DCS）最常用和最关键的数据，下面分别对各类数据作简要说明。
收益数据，SCH数据，航班数据这三类数据均来自航班控制系统（ICS）。
收益数据根据航空公司不同的要求，包括了30个左右抽取点的航班数据，通常用于航空公司的收益管理系统；SCH数据是航空公司的航班计划数据，通常是收益系统的辅助，也可以用于单独分析；航班数据为航空公司昨日起飞的航班的汇总情况，因为这部分数据可以使航空公司立即获得昨日航班运营的整体信息，比较常用，所以单独作为一份数据。
PNR数据（销售）该数据来自航班控制系统（ICS）的PNR数据，记录前一天发生航段交易的PNR中该航段的航段组等信息。
PNR数据（成行）该数据来自航班控制系统（ICS）的PNR数据，记录前一天起飞航班上所有确认状态的PNR的航段组、旅客组和责任Office等信息。
TCN数据该数据中仅包含通过航信系统出票的票务数据，格式除了Record98外，是标准的TCN格式。
CKI数据（详细）/CKI数据（汇总），LDP数据CKI数据（详细）是使用航信离港值机系统的接收旅客或NOSH旅客的值机信息，CKI数据（汇总）是CKI数据（详细）的汇总信息，LDP数据是使用航信配载系统的航班配载信息。
BIDT数据该数据是航信对HOST航空公司开账的明细数据，数据全部来自于航班控制系统（ICS）的PNR数据。
MIDT数据该数据是航信在参考国外GDSMIDT内容格式的基础上，制定的航信标准的MIDT数据，数据全部来自于计算机分销系统（CRS）的PNR数据。
中国航信标准数据格式航班数据数据来源：ICS系统的航班收益数据数据提供周期：日数据命名规则：XXflt_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：与凌晨0：10RO指令结果相同，提供前一天起飞的航班数据。
其他特殊说明：SCH数据数据来源：ICS系统的航班收益数据数据提供周期：日数据命名规则：XXschfiledyyyymmdd.txt.Z，XXschfileiyyyymmdd.txt.Z分别为国内航班和国际航班，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：国内航班的时刻表数据其他特殊说明：无文件整体结构1)一个头文件记录HDR；2)一个时刻表记录由如下4个记录（一组）类型组成：一个SFG子记录一到八个SLG子记录注释信息REM子记录错误信息ERR子记录3)一个尾文件记录END；记录格式说明HDR头记录，数据长度37SCHL1R2数据说明数据举例名称属性长度起始位置1RCID A31记录名称HDRCACI2RPSI AN44数据提供商标识3PRDT N88生成日期数据采集的日期4PRTM N616生成时间1030005TDST A422测试/生产标识PROD生产数据TEST测试数据6DSYS A426系统标识ICS、CRS、DCS、CGO、IIS等7DTYP A430数据类型SCH、INV、PNR、BSP、PRF、END尾记录，数据长度11例：END003802SFG航班时刻表记录，数据长度43SLG航节时刻表记录，数据长度74REM注释记录，数据长度64例：REMFREETEXTERR错误说明记录，数据长度64例：ERRFREETEXT收益数据数据来源：ICS系统的航班收益数据数据提供周期：日数据命名规则：XXinvfiledyyyymmdd.txt.Z，XXinvfileiyyyymmdd.txt.Z，分别为国内航班和国际航班，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：收益数据其他特殊说明：数据来自主机航班控制系统，每天晚上9:00提取（提取时间可能会根据具体情况进行修正）文件整体结构1)一个头文件记录HDR；2)订座信息记录文件包含8种记录类型；BFGBLGBLCBLBBSGBSBREMERR3)一个尾文件记录END；记录格式说明HDR头记录，数据长度37INV L1R2名称属性长度起始位置数据说明数据举例1RCID A31记录名称HDR2RPSI AN44数据提供商标识CACI3PRDT N88生成日期4PRTM N616生成时间，运行抽数程序的日期1030005TDST A422测试/生产标识PROD生产数据TEST测试数据6DSYS A426系统标识ICS/CRS/DCS/CGO/II S等7DTYP A430数据类型SCH/INV/PNR/BSP/PR F/BIDT等8SREL AN434版本号L1R2END尾记录，数据长度11例：END00001234名称属性长度起始位置数据说明数据举例1RCID A31记录名称END2RRDC N84记录总数00001234不包括头和尾记录BFG航班订座记录，数据长度54例：BFG000001YY3102DYY111SHCAN001CAN201例：BLG000001PEKCAN011111CI/YTKHMUEXZ例：BLC000001Y01035200000000AS000例：BLB000001T01380例：BSG000001PEKCAN例：BSB0---KPNR数据（销售）数据来源：ICS系统的PNR数据数据提供周期：日数据命名规则：XXpnrb_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：统计前一天发生航段交易的PNR数据其他特殊说明：PNR抽取时间为每天晚上10：30开始抽取PNR数据（成行）数据来源：ICS系统的PNR数据数据提供周期：日数据命名规则：XXpnrd_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：统计前一天起飞的航班的成行PNR数据其他特殊说明：PNR数据抽取时间为每天晚上10：30开始抽取TCN数据数据来源：ICS和CRS系统的出票信息数据提供周期：日数据命名规则：XXtktics_yyyymmdd.txt.Z,ICS系统本票XXtktcrs_yyyymmdd.txt.Z,CRS系统本票均为压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：TCN数据其他特殊说明：RECORD1~RECORD9是TCN标准格式，RECORD98是航信加入的记录。
TCN数据每天凌晨0：05开始抽取FileHeaderRecord1–BaseSaleRecordRecord2-MarketingRecordRecord3–AdditionalSalesDataRecordRecord4–FinancialRecordRecord5-ItineraryRecordn(SEGN)beingblank.Exceptionsarefunnelandstarburstflightswheremultiple flightsforasinglecouponarerecordedasdifferentsegments.Note:OnlyvaluecouponsshouldbeshowninRecord#5Record7–FormofPaymentRecordRecord8-FareCalculationRecordRecord9-ExchangedDocumentInformationRecordRecord98–RemarkRecordCKI数据（详细）数据来源：DCS系统，包括离港的接收旅客和NOSH旅客数据提供周期：日数据命名规则：XXckipsg_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：离港旅客详细数据其他特殊说明：由于部分航班在零点前没有关闭，无法在当天抽取到相应数据；同时对于已关闭的航班，也存在第二天修改航班信息的可能。
所以，为保证该类数据的完整性与准确性，CKI（详细）数据每天提供前两天的数据。
CKI数据（汇总）数据来源：DCS系统，包括离港的接收旅客和NOSH旅客数据提供周期：日数据命名规则：XXckiflt_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：离港的汇总数据，汇总到航段级子舱位其他特殊说明：同CKI数据（详细），每天提供前两天的数据LDP数据数据来源：DCS系统数据提供周期：日数据命名规则：XXldp_yyyymmdd.txt.Z，压缩的文本文件其中，XX为航空公司2字代码，yyyymmdd为数据内容日期数据内容说明：配载数据，以航节为单位，数据包括那些使用了中国航信配载系统的航班其他特殊说明：1、同CKI数据（详细），每天提供前两天的数据；2、数据来自于中国航信离港的配载系统，其中的旅客人数和行李数量由航班的值机系统提供，如果值机系统没有给配载系统传输数据，可能会出现旅客数量为0的情况，所以其旅客和行李数量仅供参考。