焊接夹具设计规范-
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 可调整特性:定位销三维可调、定位型面可调，调整垫片按通用标准。 • 夹具的基础—底架：采用焊接结构，必须有足够的强度，不变形,夹具的台面应
设计基准孔和加工坐标网格线作为检测基准。 • 焊接夹具设计的模块化、标准化:除夹具的过渡板、气缸摇臂、特殊连接板外其
余尽量采用ACJ标准。
焊夹设计前期准备
1、解读设计要求（或技术协议）、分析本工位夹具式样书、平面布置图和工艺卡。 设计要求(或技术协议)：阐明了该项目对夹具设计中的涉及到的标准件、非
基础元件L支座、过渡板、定位块、定位销、 夹紧块、铰链板合件、气缸或手动夹紧器等 机构组成。 Data中存放部件设计中作为基准 用的点、线、面、局部曲面片及坐标系等资 料信息。
不提取件 （<_N.*）
零件号（必加 下划线）
标准件号（必 加下划线）
夹紧臂打开位置
铰链板合件（标准件）
摇臂（自制件）
衬套（外购件） 夹紧块（标准件） 定位块（标准件）
焊接夹具包含内容
焊接夹具应包含内容：产品数模、定位夹紧部件、工作台、气路部件、ASP及 其焊钳等，在夹具上有产品的摆放位置，有焊点的位置及每个焊点的焊钳模拟位 置。
焊钳 底架 回转工作台
数模 部件 气路部件
按钮支架
焊夹设计的基本原则
• 模拟干涉的分析与检查：焊接夹具设计要充分考虑与焊接设备、焊钳、输送 线等的配套关系要求，采取3D设计及模拟分析手段，模拟运动轨迹，防止 干涉等现象的发生。
定位销（标准件） 数模（产品） 调整垫片（标准件） 连接板（部分标准件）
过渡板（自制件） 气缸（外购件）
L支座（标准件）
焊夹设计的基本步骤
2、部件总图设计 气缸的选择 在定位夹紧部件设计时，选择合适的气缸，夹紧力=气
缸的缸力X力臂L=夹紧力X夹紧力臂，而夹紧力大小应以 能克服制件的弹性变形保证定位准确可靠为宜。夹紧时 不应破坏制件定位时所处的位置，应使制件与定位面紧 密贴合，使制件处于正确的空间位置为保证使用安全， 当夹具处于夹紧状态时，应能自锁；夹头打开应当限位， 打开角度不应过大，一般小于135度。气缸打开位置距产 品的最小距离大于30mm。
焊钳 部件
按钮支架 水平调整脚
数模
底架
气路部件 基准销 保护盖来自百度文库
焊夹设计的基本步骤
1、总图设计 总图的2D设计 在总图2D图中标注外轮廓尺寸；操作高度；坐标线（与汽车坐标线统一）；
工作台高度；部件号（用气球文字标注）。
产品位置 操作高度
产品位置
部件号
工作台高度
坐标线
外轮廓尺寸 =长X宽X高
表示对称制造
天竹夭的店
2020年6月19日
焊夹设计规范
焊装专业简介 焊接夹具的概念 焊接夹具包含内容 焊夹设计的基本原则 焊夹设计前期准备 焊夹设计的基本步骤
夹具气缸动作顺序
装配结构树 2D图规范
焊装专业简介
• 汽车生产的三大工艺:焊装、涂装、总装 • 焊装是焊接工艺装备的简称，它是在焊接结构生产的装配和焊接过程中起配合与辅助
焊钳的选用
C型气动焊钳
初选焊钳的插入
X型气动焊钳
焊夹设计的基本步骤
1、总图设计 总图的3D设计 建立一个总装配输入夹具号：_H08-61-15(16) ，注意在夹具号前加下划线，
在总装配中建立各个分装配：数模SM (产品+坐标轴+焊点) 、焊钳(GAN)、ASP、 底架（BASE )、POST(所有部件装配)、S00(辅助支架装配）、QL(气路部件图)， 并分别加以约束-固定， 其中ASP包含所有定位块，夹紧块，定位销及产品接触的 零件等。
标准件、外购件、电气路及水气路、图纸等问题的技术性要求。 夹具式样书包含：夹具机构形式、上件顺序图、打点图、焊钳接近形式、产
品RPS定位点的分布图、各定位点的基准图等。 2、调入本工位有关产品数模，参考三维模板及典型结构，了解该项目涉及的标准 件的形式（如铰链板、垫片、定位销、导向块、导向板等）。 3、选择焊钳：根据式样书提供的焊钳类型（或提供的参考的焊钳型号），预选适 合的焊钳。
焊夹设计的基本原则
• 分总成、总成基准统一：同一制件分总成到总成，其定位销要求一致，确保驾 驶室形成过程有一个可靠的统一的基准，有力的控制了驾驶室上端尺寸的飘移， 为后续工位焊接创造良好条件。
• 合理的定位夹紧点：在定位方式和定位夹紧点的选择上，应确定在冲压件尺寸 比较稳定，形状比较规则，回弹比较小的地方，尽量采用定位孔，辅以定位面。 定位孔一般采用圆销和菱形销搭配使用，克服孔重叠产生的累计误差。
• 保证产品的形状和尺寸精度符合图纸和技术条件要求：夹具必须使被装配的 产品获得正确的定位和可靠的夹紧，并且在焊接时它能够防止焊件产生变形。
• 焊接夹具应保证有足够的焊接空间和较好的焊接可见性:以使工人操作安全、 方便。特别是有转动和移动的夹具，要使工人有足够的空间操作，以免出现 人身事故。
• 产品的单件放入，整件取出特点：从夹具中取出焊合后的产品要方便，夹具 应使装配和焊接过程简化，操作程序合理；产品装件或卸件相当方便，不受 夹具上的各种器件干涉，也不被夹具卡住而无法卸下。
1、总图设计 总图名细表的设计
填写制造令号 部件号 填写部件名称 表示对称制造 辅助支架号 标准件规格 标准件号 填写标准件名称
焊夹设计的基本步骤
填写
填写
填写
设计不 填写
设计不 填写
填写夹 具名称
填写特 殊说明
自制件 属性
外购件 属性 库存件属 性
焊夹设计的基本步骤
2、部件总图设计 部件总图3D设计 部件总图应能清晰表明具体结构。一般由
作用的夹具、机械装置或设备的总称。 • 含盖内容：公用动力、钢结构、机器人集成、自动焊接装置、往复杆输送线、焊接夹
具、焊接设备、焊钳、吊装系统、装配夹具、焊接检具。
焊接夹具的概念
焊接夹具的概念: 把车身冲压件在一定的工艺装备中定位并夹紧，组合成车身 分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。它是车 身的装配和焊接连续进行的一个过程。装焊过程所使用的夹具称为焊接夹具。
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书符号说明
夹 具 式 样 书—3D形式
• 根据式样书提供的产品RPS定位点及辅助定位点的位置图,确定定位块、夹紧 块、定位销的位置,插入适合的定位块、夹紧块、定位销，这也就是3D方案。
焊点图
工艺卡
时序图
设计基准孔和加工坐标网格线作为检测基准。 • 焊接夹具设计的模块化、标准化:除夹具的过渡板、气缸摇臂、特殊连接板外其
余尽量采用ACJ标准。
焊夹设计前期准备
1、解读设计要求（或技术协议）、分析本工位夹具式样书、平面布置图和工艺卡。 设计要求(或技术协议)：阐明了该项目对夹具设计中的涉及到的标准件、非
基础元件L支座、过渡板、定位块、定位销、 夹紧块、铰链板合件、气缸或手动夹紧器等 机构组成。 Data中存放部件设计中作为基准 用的点、线、面、局部曲面片及坐标系等资 料信息。
不提取件 （<_N.*）
零件号（必加 下划线）
标准件号（必 加下划线）
夹紧臂打开位置
铰链板合件（标准件）
摇臂（自制件）
衬套（外购件） 夹紧块（标准件） 定位块（标准件）
焊接夹具包含内容
焊接夹具应包含内容：产品数模、定位夹紧部件、工作台、气路部件、ASP及 其焊钳等，在夹具上有产品的摆放位置，有焊点的位置及每个焊点的焊钳模拟位 置。
焊钳 底架 回转工作台
数模 部件 气路部件
按钮支架
焊夹设计的基本原则
• 模拟干涉的分析与检查：焊接夹具设计要充分考虑与焊接设备、焊钳、输送 线等的配套关系要求，采取3D设计及模拟分析手段，模拟运动轨迹，防止 干涉等现象的发生。
定位销（标准件） 数模（产品） 调整垫片（标准件） 连接板（部分标准件）
过渡板（自制件） 气缸（外购件）
L支座（标准件）
焊夹设计的基本步骤
2、部件总图设计 气缸的选择 在定位夹紧部件设计时，选择合适的气缸，夹紧力=气
缸的缸力X力臂L=夹紧力X夹紧力臂，而夹紧力大小应以 能克服制件的弹性变形保证定位准确可靠为宜。夹紧时 不应破坏制件定位时所处的位置，应使制件与定位面紧 密贴合，使制件处于正确的空间位置为保证使用安全， 当夹具处于夹紧状态时，应能自锁；夹头打开应当限位， 打开角度不应过大，一般小于135度。气缸打开位置距产 品的最小距离大于30mm。
焊钳 部件
按钮支架 水平调整脚
数模
底架
气路部件 基准销 保护盖来自百度文库
焊夹设计的基本步骤
1、总图设计 总图的2D设计 在总图2D图中标注外轮廓尺寸；操作高度；坐标线（与汽车坐标线统一）；
工作台高度；部件号（用气球文字标注）。
产品位置 操作高度
产品位置
部件号
工作台高度
坐标线
外轮廓尺寸 =长X宽X高
表示对称制造
天竹夭的店
2020年6月19日
焊夹设计规范
焊装专业简介 焊接夹具的概念 焊接夹具包含内容 焊夹设计的基本原则 焊夹设计前期准备 焊夹设计的基本步骤
夹具气缸动作顺序
装配结构树 2D图规范
焊装专业简介
• 汽车生产的三大工艺:焊装、涂装、总装 • 焊装是焊接工艺装备的简称，它是在焊接结构生产的装配和焊接过程中起配合与辅助
焊钳的选用
C型气动焊钳
初选焊钳的插入
X型气动焊钳
焊夹设计的基本步骤
1、总图设计 总图的3D设计 建立一个总装配输入夹具号：_H08-61-15(16) ，注意在夹具号前加下划线，
在总装配中建立各个分装配：数模SM (产品+坐标轴+焊点) 、焊钳(GAN)、ASP、 底架（BASE )、POST(所有部件装配)、S00(辅助支架装配）、QL(气路部件图)， 并分别加以约束-固定， 其中ASP包含所有定位块，夹紧块，定位销及产品接触的 零件等。
标准件、外购件、电气路及水气路、图纸等问题的技术性要求。 夹具式样书包含：夹具机构形式、上件顺序图、打点图、焊钳接近形式、产
品RPS定位点的分布图、各定位点的基准图等。 2、调入本工位有关产品数模，参考三维模板及典型结构，了解该项目涉及的标准 件的形式（如铰链板、垫片、定位销、导向块、导向板等）。 3、选择焊钳：根据式样书提供的焊钳类型（或提供的参考的焊钳型号），预选适 合的焊钳。
焊夹设计的基本原则
• 分总成、总成基准统一：同一制件分总成到总成，其定位销要求一致，确保驾 驶室形成过程有一个可靠的统一的基准，有力的控制了驾驶室上端尺寸的飘移， 为后续工位焊接创造良好条件。
• 合理的定位夹紧点：在定位方式和定位夹紧点的选择上，应确定在冲压件尺寸 比较稳定，形状比较规则，回弹比较小的地方，尽量采用定位孔，辅以定位面。 定位孔一般采用圆销和菱形销搭配使用，克服孔重叠产生的累计误差。
• 保证产品的形状和尺寸精度符合图纸和技术条件要求：夹具必须使被装配的 产品获得正确的定位和可靠的夹紧，并且在焊接时它能够防止焊件产生变形。
• 焊接夹具应保证有足够的焊接空间和较好的焊接可见性:以使工人操作安全、 方便。特别是有转动和移动的夹具，要使工人有足够的空间操作，以免出现 人身事故。
• 产品的单件放入，整件取出特点：从夹具中取出焊合后的产品要方便，夹具 应使装配和焊接过程简化，操作程序合理；产品装件或卸件相当方便，不受 夹具上的各种器件干涉，也不被夹具卡住而无法卸下。
1、总图设计 总图名细表的设计
填写制造令号 部件号 填写部件名称 表示对称制造 辅助支架号 标准件规格 标准件号 填写标准件名称
焊夹设计的基本步骤
填写
填写
填写
设计不 填写
设计不 填写
填写夹 具名称
填写特 殊说明
自制件 属性
外购件 属性 库存件属 性
焊夹设计的基本步骤
2、部件总图设计 部件总图3D设计 部件总图应能清晰表明具体结构。一般由
作用的夹具、机械装置或设备的总称。 • 含盖内容：公用动力、钢结构、机器人集成、自动焊接装置、往复杆输送线、焊接夹
具、焊接设备、焊钳、吊装系统、装配夹具、焊接检具。
焊接夹具的概念
焊接夹具的概念: 把车身冲压件在一定的工艺装备中定位并夹紧，组合成车身 分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。它是车 身的装配和焊接连续进行的一个过程。装焊过程所使用的夹具称为焊接夹具。
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书
夹具式样书符号说明
夹 具 式 样 书—3D形式
• 根据式样书提供的产品RPS定位点及辅助定位点的位置图,确定定位块、夹紧 块、定位销的位置,插入适合的定位块、夹紧块、定位销，这也就是3D方案。
焊点图
工艺卡
时序图