汽车卸煤设施选型20t
20T行车操作规程1
20T行车（安全）操作规程
总则
1、严禁吊运超过重量的物品，本行车最大起重重量为20吨
2、行车必须由接受过专业培训的作业者进行操作
操作规程
运行前
1、运行前确认行车吊运通道安全，拔起地锚
2、选择正确的吊具并可靠挂掉货物
3、佩戴安全帽等劳保用品
4、开机检查各个方向动作有效，急停有效
5、开机前鸣响警铃示警
运行中
1、确认设备工作中声音、振动、气味、温度等正常
2、发现异常及时检查报修
关机后
1、行车归位，销住地锚
2、整理吊带吊索等
安全事项
1、严禁疲劳、酒后操作行车
2、行车运行中严禁操作人员擅自离岗
3、运转中一旦出现故障，立即按动“急停”按钮
4、注意穿戴合适的劳保用品
5、禁止在短时间内频繁通断电源。
汽车卸煤设施选型20t
注：日运行按24h 计，年运行按8160h 计。
来煤采用汽车运输（载重量20t 的自卸汽车）。
来煤不均衡系数取1.3，年来煤天数取300天， 汽车日最大来煤量：652800×1.3÷300＝2829t 日最大进厂车辆数2829÷20＝142辆/天按相关规范：汽车运输受煤站的规模按年来煤量分为三档，分别为30万吨及以下；30万～60万吨；60万吨及以上。
本工程的汽车年来煤辆为65.28万吨，属于第三档。
第二档多个受煤斗串联布置和浅缝式煤槽布置方式。
”第三档 “当发电厂燃煤以载重汽车为主运输，且年来煤量为60万吨及以按自卸汽车进厂综合卸煤时间（包括过磅、取样）为8～12min/辆考虑，选择4个车位的卸煤方式较为合理，每车位卸车时间12min ，每车位年卸煤量为16.32万吨，符合相关规范“采用自卸汽车运输时，缝式煤槽每车位年卸煤能力不小于15万吨。
”选择5个车位和6个车位，每车位的年卸煤能力分别为13万吨和11万吨，低于15万吨/年。
选择3个车位和2个车位，每车位的年卸煤能力分别为21.76万吨和32.64万吨，远高于15万吨/年，实际实施时将造成卸煤时间增加，自卸汽车在厂内停留时间也过长。
汽车卸车缝式煤槽设4个车位，有效长度24m ，储煤量约为550t 。
煤槽下面的带式输送机为单路布置，规格B=1000mm ，带速2m/s ，出力Q=600t/h 。
带式输送机上设2台电动桥式叶轮给煤机（一台运行一台备用），出力150～600t/h 。
注：日运行按24h 计，年运行按8160h 计。
来煤采用汽车运输（载重量15t 的自卸汽车）。
来煤不均衡系数取1.3，年来煤天数取300天， 汽车日最大来煤量：652800×1.3÷300＝2829t 日最大进厂车辆数2829÷15＝189辆/天按相关规范：汽车运输受煤站的规模按年来煤量分为三档，分别为30万吨及以下；30万～60万吨；60万吨及以上。
8.1煤炭洗选工程设计规范 GB 50359-2016
煤炭洗选工程设计规范GB 50359-2016中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1265号住房城乡建设部关于发布国家标准《煤炭洗选工程设计规范》的公告现批准《煤炭洗选工程设计规范》为国家标准，编号为GB50359-2016，自2017年4月1日起实施。
其中，第2.0.7、4.3.2、5.3.8、5.4.4、6.2.5、6.2.6、7.3.1、14.1.1、14.5.2(2)条（款）为强制性条文，必须严格执行。
原国家标准《煤炭洗选工程设计规范》GB50359-2005同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部2016年8月18日前言本规范是根据住房城乡建设部《关于印发<2011年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标[2011]17号）要求，由中国煤炭建设协会勘察设计委员会、中煤科工集团北京华宇工程有限公司会同有关单位对原国家标准《煤炭洗选工程设计规范》GB50359-2005进行修订的基础上完成的。
本规范在修订过程中，修订组总结了近年来煤炭洗选工程新工艺、新技术、新设备的应用情况，并经过广泛调查研究、征求意见，最后经审查定稿。
本规范共分18章和1个附录，主要内容包括总则，基本规定，受煤与原煤储存，筛分、除杂与破碎，选煤，脱水、防冻与干燥，煤泥水处理，产品储存与装车，矸石与煤泥综合利用，计量与煤质检查，机电设备修理，工业场地总平面，地面运输，电气，给水与排水，供暖与通风，建筑物与构筑物，技术经济等。
本次修订的主要内容包括：1．增加了特大型选煤厂厂型、新设备的选型参数、特殊情况下工艺布置的原则规定。
2．修改了工作制度、设备选型不均衡系数、在籍系数。
3．增加了对厂址选择的要求。
4．将“标准轨距铁路运输”一章改为“地面运输”，并增加了运输方式选择和地面运输及其他运输方式的规定。
5．对选煤厂供电负荷分级进行了详细规定。
6．删除了涉及选煤厂防火的相关条文。
20t回柱绞车技术参数
20t回柱绞车技术参数标题：20吨回转柱绞车技术参数回转柱绞车是一种用于起重和吊装工作的重型设备，其技术参数对于购买者和使用者来说非常重要。
下面是关于一款20吨回转柱绞车的详细技术参数。
1.载重能力：该20吨回转柱绞车具有出色的承载能力，能够安全可靠地承载和吊装高达20吨的重物。
这使得它成为处理大型货物和机械设备的理想选择。
2.回转角度：该绞车具有360度无级回转能力，使操作人员能够轻松控制和调整货物的位置。
这种灵活性大大提高了工作效率，并且适用于需要频繁移动和定位货物的场景。
3.提升速度：这款绞车的提升速度非常快，能够高效地完成起重任务。
无论是从地面到高处，还是从高处到地面，绞车都能保持稳定的提升速度，确保操作的高效性和安全性。
4.钢丝绳长度和直径：绞车配备了足够长和坚固的钢丝绳，以便安全吊装货物。
钢丝绳的长度和直径根据各种应用情况进行调整，以满足不同工作场景的需求。
5.控制系统：该绞车配备了先进的控制系统，操作简单方便。
操作人员可以通过遥控器或控制台来控制绞车的运行，并能够准确控制提升、下降和回转等功能。
6.安全功能：绞车具有多种安全功能，以确保工作过程的安全性。
例如，它配备了重载保护系统，能够自动停止工作以避免超载情况发生。
此外，绞车还配备了防护罩和紧急制动系统，以应对突发情况。
7.维护和保养：绞车的维护和保养对于其长期稳定运行至关重要。
该绞车具有易于维护和保养的设计，包括易于更换的零部件和方便的润滑系统。
这使得绞车的维护工作更加简单和高效。
总结：20吨回转柱绞车是一款可靠且功能强大的设备，适用于各种起重和吊装任务。
其承载能力、回转角度、提升速度和安全功能使其成为高效、安全的解决方案。
购买者和使用者可以根据上述技术参数来评估其是否符合自己的需求，并选择最适合的绞车来完成工作任务。
火力发电厂运煤设计规程
目次前言1范围2规范性引用文件3总则4铁路卸煤5水运卸煤6公路卸煤7贮煤场、贮煤设施和设备8筛分破碎设施9石灰石贮存、制备及输送10带式输送机11辅助设备和设施12运行维护条件13运煤系统的控制附录A（规范性附录）散货船设计船型尺度表附录B（资料性附录）码头作业区主要生产辅助建筑物指标（以建筑面积计）附录C（资料性附录）卸船机、清舱机驾驶、码头皮带机工（包括履行水手职能）人员定额附录D（资料性附录）运煤汽车选型计算条文说明前言DLGJ1—1993《火力发电厂运煤设计技术规定》自颁布实施以来，在贯彻国家基本建设方针，体现经济政策和技术政策，统一明确建设标准，保证火力发电厂运煤系统的安全、经济、可靠等方面起到了积极作用，收到了良好的效果。
近年来，国内的火力发电厂运煤系统，在各级领导的关心、支持，以及各设计院、电厂和制造厂家等单位运煤专业技术人员共同努力下，不仅自行开发、研制了许多国产的先进运煤技术和设备，而且也引进、消化和吸收了许多国外先进技术和设备，使得运煤技术得到了迅速发展和提高。
随着改革的深入和技术的进步，DLGJ1—1993在某些方面已经不能适应电力建设发展的要求。
根据原国家经贸委司（局）电力［2000］22号文《关于确认1999年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》的安排，对DLGJ1—1993进行修订。
成为系列标准DL/T 5187《火力发电厂运煤设计技术规程》。
DL/T 5187《火力发电厂运煤设计技术规程》分以下三部分：——第一部分：运煤系统；——第二部分：煤尘防治；——第三部分：运煤自动化。
本部分是第一部分：运煤系统。
本部分的修订工作，积极贯彻并落实“安全可靠、经济实用、符合国情”的电力建设基本方针和原则，推广先进、可靠成熟的运煤技术，注重节水、节地、节能、环境保护和控制非生产性设施规模和标准；修订后的标准其内容更加全面，更加符合我国运煤技术的实际情况，为我国火力发电厂运煤在21世纪的发展和建设做好设计技术准备。
16T、20T、25T吊车详细参数
16T、20T、25T吊车详细参数2010年9月版QY16D汽车起重机亮点简介1、我国最成熟、最受欢迎的16吨级汽车起重机，它是我国乃至全球市场总销售量和总保有量最多的汽车起重机型号。
2、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
3、独特重力快放功能，实现空钩自由下放速度，高效、节能、实用。
4、采用回转有背压匹配技术，保证回转平稳，无抖动，消除异响。
5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。
因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解12010年9月版QY16D汽车起重机技术规格汽车起重机型号:QY16D最大额定起重量:16t一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，左侧驾驶室，3桥底盘，驱动/转向:6×4×2。
1.1、车架徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。
支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
全覆盖走台板。
1.2、底盘发动机制造商:上海柴油机股份有限公司;型号:SC8DK230Q3(东风牌);型式:直列、六缸、水冷、蜗轮增压、电控柴油发动机;环保性:符合欧洲?号标准;燃料箱容量:约260L 。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱手动机械操纵，五档变速箱，稳定、可靠。
1.3.2、车桥高强度车桥，维护简便;第一桥:单胎，转向不驱动;第二桥:双胎，驱动不转向;第三桥:双胎，驱动不转向。
1.3.3、传动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解22010年9月版1.4、桥悬挂前悬挂:纵置钢板弹簧式，筒式减震器后悬挂:纵置钢板弹簧式，双轴平衡。
1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。
1.6、轮胎斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。
标配1个备胎。
1.7、制动行车制动:脚踏板操纵，双回路气压制动。
20t汽车起重机参数(QY20K5)
442
支腿距离
纵向
m
5.14
横向
m
6
起升高度
基本臂
m
10.6
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
46.9
起重臂长度
基本臂
m
10.2
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
47.3
副臂安装角
°
0、15、30
工
作
速
度
参
数
主臂起臂时间
s
≤43
主臂全伸时间
s
≤80
回转速度
r/min
≥2.5
支腿伸缩时间
水 平
支 腿
单边同时伸
s
≤35
单边同时缩
s
≤30
垂 直
支 腿
同时伸
s
≤35
同时缩
s
≤30
起升速度（单绳、第4层）
主起升机构
空载
m/min
≥135
副起升机构
空载
m/min
≥110
QY20K5产品配置（20t汽车起重机）
类别
项目
单位
参数
尺
寸
参
数
外形尺寸（长×宽×高）
mm
12100×2500×3410
轴距
mm
4425+1350
轮距（前/后）
mm
2074/1834
前悬/后悬
mm
2300/2055
前伸/后伸
mm
1560/410
重
量
参
数
行驶状态总质量
MG20t门式起重机安装方案
MG20t门式起重机安装方案早晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，我泡了一杯热咖啡，开始构思这个MG20t门式起重机安装方案。
这个过程就像是在大脑中编织一张网，每一个节点都代表着安装过程中的一个关键步骤。
一、项目背景这个项目是为一家大型制造工厂设计的，他们需要一台MG20t门式起重机来提升生产效率。
门式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于仓库、车间等场所，用于吊运重物。
这次的任务就是要为这家工厂量身打造一套安装方案。
二、安装准备1.了解设备：我要对MG20t门式起重机的结构、性能、参数有一个全面的了解。
这包括起重机的尺寸、重量、起升高度、跨度等。
2.准备工具：根据设备的特点，列出所需工具清单，包括扳手、螺丝刀、钢尺、卷尺、电焊机等。
三、安装步骤1.基础施工：在安装位置进行基础施工，包括浇筑混凝土、铺设钢轨等。
基础施工完成后，要进行验收，确保质量。
a.确保各个部件的连接牢固，不得有松动现象。
b.调整钢轨的水平度，保证起重机在运行过程中平稳。
c.检查电源线路，确保安全可靠。
3.安装控制系统：将控制箱安装在起重机上，连接电源、信号线等。
检查控制系统是否正常工作。
a.起升速度：检查起升速度是否符合要求。
b.运行速度：检查大车、小车运行速度是否正常。
c.制动性能：检查制动系统是否灵敏可靠。
d.电气系统：检查电气系统是否正常工作。
5.验收交付：调试完成后，邀请工厂方进行验收。
验收合格后，交付使用。
四、售后服务1.培训操作人员：为工厂方提供操作培训，确保操作人员能够熟练掌握起重机的操作方法。
2.定期回访：在起重机投入使用后，定期回访，了解设备运行情况，提供技术支持。
3.配件供应：提供原厂配件，确保设备的正常运行。
4.故障排除：遇到故障时，及时提供技术支持，协助解决。
这个方案就像一幅画卷，每一个细节都经过精心打磨。
当我把这份方案递给客户时，我知道他们一定能感受到我的用心。
而我也相信，这台MG20t门式起重机将为他们的生产带来极大的便利。
安全生产加油站安全设施设计专篇报告
安全设施设计专篇编制说明准格尔旗华顺加油站项目根据鄂尔多斯市商务局发[2007]8号《关于准格尔旗旗新建加油站的批复》立项批准建设。
准格尔旗华顺加油站遵照国家安全生产监督管理总局令（[2006]第8号）《危险化学品建设项目安全许可实施办法》的规定，委托天津市化工设计院编制该项目安全设施设计专篇。
我公司依据《危险化学品建设项目安全许可实施办法》第13条的规定和国家安全生产监督管理总局《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行)》（安监总危化(2007)225号）的规定，编制了《准格尔旗华顺加油站项目安全设施设计专篇》。
安全设施设计范围为建设项目选址、总平面布置、加油工艺、设备、设施、装置及其有关辅助加油系统的安全设施设计。
目录术语和定义 (1)1 建设项目概况 (3)1.1项目概况 (3)1.2建设项目的主要技术、工艺和国内、外同类建设项目水平对比情况 (3)1.3建设项目选址地理位置 (3)1.4建设项目主要原辅材料 (4)1.5建设项目的工艺流程和主要装置 (4)1.5.1 加油工艺及主要设备 (4)1.5.2 主要设备 (6)1.6总图运输 (7)1.6.1 总图布置 (7)1.6.2 运输 (8)1.7公用工程与辅助设施 (8)1.7.1供排水 (8)1.7.2 供配电、防雷、防静电 (8)1.7.3 采暖、通风 (11)1.7.4 建构筑物 (11)1.7.5 消防 (13)1.8建设项目自然环境 (14)1.8.1 地形及地貌 (14)1.8.2 气象条件 (15)1.9建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内的24小时生产、经营活动和居民生活的情况 (16)1.10建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与国家规定重点场所、区域的距离 (16)2 建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度 (18)2.1危险、有害因素 (18)2.1.1 具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别 (18)2.1.2 建设项目可能出现爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的危险、有害因素 (20)2.1.3 建设项目可能出现作业人员伤亡的其它危险、有害因素 (23)2.2危险、有害程度 (25)2.2.1 固有危险程度 (25)2.2.2 风险程度 (28)3 建设项目设立安全条件分析结果 (30)4 建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 (31)4.1安全管理对策措施 (31)4.2平面布置对策措施 (33)4.3防火防爆对策措施 (33)5 安全设施设计中采用的主要防范措施 (35)5.1站址周围环境条件及其安全防范措施 (35)5.2总图布置及其安全防范措施 (35)5.2.1 总平面布置安全卫生防范措施 (35)5.2.2 竖向布置安全防范措施 (36)5.2.3 道路、绿化、围墙安全防范措施 (36)5.3工艺和储存装置安全防范措施 (36)5.4电气安全防范措施 (37)5.5供排水安全防范措施 (39)5.6采暖通风安全防范措施 (39)5.7建构筑物安全防范措施 (39)5.8消防灭火器材 (40)5.9其它 (40)6 可能出现的事故预防及应急救援措施 (41)6.1应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况 (41)6.2消防队伍的依托或者建设情况 (41)6.3应急救援器材的配备情况 (41)6.4应急救援措施 (41)7 安全管理机构的设置及人员配备 (45)8 安全设施投资概算 (46)9 结论和建议 (48)9.1结论 (48)9.2建议 (49)附件A 物质固有的危险、有害特性及储存等技术要求 (50)A1汽油 (50)A2柴油 (51)B 建设项目危险程度的定性、定量分析情况 (53)B1作业场所的固有危险程度 (53)B2重大危险源辨识 (55)B3作业场所出现具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品泄漏的可能性 (56)B4具有爆炸性、可燃性的化学品的作业场所出现爆炸、火灾事故造成人员伤亡的范围 (58)C 建设项目安全条件分析 (61)C1建设项目内在的危险、有害因素对周边相邻设施和居民的影响 (61)C1.1 火灾、爆炸对周边企业或设施的影响 (61)C1.2 其它危险、有害因素对周边的影响 (61)C2相邻居民或设施对本建设项目的影响 (61)C3项目所在地自然条件对建设项目的影响 (62)D 建设项目选用的技术、工艺安全性的分析过程 (64)E 建设项目安全设施设计依据的国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的目录 (65)F 建设项目相关文件、资料 (67)术语和定义⑴危险化学品指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。
20t回柱绞车技术参数
20t回柱绞车技术参数
摘要：
一、回柱绞车概述
二、20t 回柱绞车技术参数
1.型号含义
2.主要组成部分
3.传动方式
4.牵引力及速度
5.安全性能
6.使用场景及优势
正文：
回柱绞车是一种常用的煤矿设备，用于回收采煤工作面中沉入底板或被矸石长结的金属支柱。
20t 回柱绞车是一款具有较大牵引力和稳定性的绞车，其主要技术参数如下：
一、型号含义
JH-20t 回柱绞车，其中“JH”表示绞车的类型，20t 表示绞车的额定牵引力为20 吨。
二、主要组成部分
20t 回柱绞车主要由电动机、涡轮传动箱、卷筒装置、底座等组成。
这些部件协同工作，使绞车具有良好的牵引力和稳定性。
三、传动方式
20t 回柱绞车采用柱齿轮传动，中间设有过桥齿轮，将动力传递到滚筒。
这种传动方式具有结构简单、传动比稳定、故障率低等优点。
四、牵引力及速度
20t 回柱绞车的最大牵引力可达20 吨，适用于大负荷工况。
在空负荷运转时，应使绞车连续正反转各30 分钟，以达到规定的要求。
绞车的速度可通过调节电机速度来实现，满足不同工况的需求。
五、安全性能
20t 回柱绞车具有防爆性能，可用于有煤尘及瓦斯的矿井中。
此外，绞车还配备了过载保护装置，当负载超过设定值时，可自动切断电源，确保绞车安全。
六、使用场景及优势
20t 回柱绞车适用于薄煤层和急倾斜采煤工作面，以及在各种采煤工作面上回收沉入底板或被矸石长结的金属支柱。
此外，该绞车还可用作移溜槽、搬移皮带运输机头等辅助牵引工作。
20t汽车起重机参数(QY20K5)
275
接近角
°
20 ? /11(含前防护)
离去角
°
13
制动距离
（制动初速度为30km/h）
m
≤10
最大爬坡能力
%
40
百公里油耗
L
≤35
类别
项目
单位
参数
主
要
性
能
参
数
最大额定总起重量
t
20
最小额定幅度
m
3
转台尾部回转半径
mm
3040
最大起重力矩
基本臂
kN.m
900
最长主臂
kN.m
525
最长主臂+副臂
kN.m
442
支腿距离
纵向
m
5.14
横向
m
6
起升高度
基本臂
m
10.6
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
46.9
起重臂长度
基本臂
m
10.2
最长主臂
m
39
最长主臂+副臂
m
47.3
副臂安装角
°
0、15、30
工
作
速
度
参
数
主臂起臂时间
s
≤43
主臂全伸时间
s
≤80
回转速度
r/min
≥2.5
支腿伸缩时间
水平
支腿
单边同时伸
s
≤35
单边同时缩
s
≤30
垂直
支腿
同时伸
s
≤35
同时缩
s
≤30
起升速度（单绳、第4层）
20吨吊机参数
20吨吊机参数一、吊机概述20吨吊机，是指具有20吨起重能力的起重机械。
它主要由起重机构、回转机构、行走机构、电气系统等组成。
吊机的参数直接影响着其性能和使用范围。
二、起重机构参数1. 起重量：20吨吊机的起重量为20吨，即最大可承载的货物重量。
2. 起升高度：指起重机构能够将货物垂直起升的最大高度，一般为30米左右。
3. 起升速度：指起重机构在起升过程中的速度，通常为8-10米/分钟。
4. 小车行走速度：指起重机小车在水平方向上行走的速度，一般为20-25米/分钟。
5. 大车行走速度：指起重机大车在水平方向上行走的速度，一般为40-45米/分钟。
6. 起升机构：吊机采用液压起升机构，具有起升平稳、噪音低等特点。
7. 起升机构控制方式：可采用手动或电动控制，提高了操作的便捷性和效率。
三、回转机构参数1. 回转角度：指起重机大车和小车绕起重机立柱旋转的角度，通常为360°。
2. 回转速度：指起重机旋转的速度，一般为0.3-0.5转/分钟。
3. 回转机构控制方式：可采用手动或电动控制，方便操作人员控制起重机的转动。
四、行走机构参数1. 行走速度：指起重机在地面上行走的速度，一般为20-25米/分钟。
2. 行走方式：分为轮式行走和履带式行走，根据工地的地形和使用环境选择合适的行走方式。
3. 行走机构控制方式：可采用手动或电动控制，提高了操作的便捷性和效率。
五、电气系统参数1. 电源：通常采用三相交流380V电源供电。
2. 控制方式：可采用按钮控制、遥控控制或无线遥控控制，操作灵活便捷。
3. 电气系统保护：具备过载、短路、相序保护等功能，确保起重机的安全运行。
六、安全保护装置1. 重载限制器：当吊机超载时，会自动发出警报并停止工作，保护起重机械和人员的安全。
2. 高度限位器：在起升过程中，当吊具达到设定的高度时，会自动停止上升，避免因高度超限而造成危险。
3. 碰撞保护装置：当起重机与其他物体发生碰撞时，会自动停止工作，保护起重机械和周围设备的安全。
大秦线运煤专用敞车简介及异型车翻卸注意事项
5.翻卸异型车时要加强对黄端的监护，尤其在3节尾车时。
C76型敞车 C76C型敞车
二、大秦线运煤专用敞车常见类型及基本参数
目前大秦线用的运煤敞车类型包括C80（C80H）、C80B （C80BH）、C80C、C76、C70等，其中最常见的是C80与C80B 型。进我港车型有C80B（C80BH）、C80B（C80BH）、C80C。 C80C型车皮与另外两种结构尺寸相差较大，进我港次数较 少，为异型车。
大秦线线路断面示意图
C80（C80H）型敞车简介
载重(t) 80
自重(t)≤20 总重(t) 100 轴重(t) 25 自重系数 0.25 每延米重(t/m)8.33 容积(m3) 87 比容(m3/t) 1.09
C80B（C80BH）型敞车简介
车辆长度 12000mm 车辆定距 8200mm
车辆最大高度(空车) 3767mm
C80C本身结构尺寸与C80、C80B相差较大（高度相差约200mm），加上其老化严重， 在翻卸过程中容易出现损坏车皮与翻车机设备的现象。翻卸该类型车皮时，需要注意 以下事项： 1.翻车机发现有异型车，及时通知值班长与生产技术员。值班长到现场组织翻卸异型 车。 2.翻卸异型车必须四翻、慢速进行，出入口安排专人监护，注意观察短轨与车端制动 装置的位置。由于异型车的制度装置在车厢端部，无形中又加长了车厢的长度，而出 入口的过渡短轨又比翻车机长出大约40cm，翻卸时短轨有可能会碰触制动装置。 3.由于车皮较老，车皮可能会存在变形的问题，导致靠车板伸出信号不能触发，需要 封点处理。联系技术员并说明现场情况，处理后生产技术员要到现场全程监护异型车 翻卸。 4.由于车皮高度较低，压车梁压下后，会出现压车梁压紧信号不能触发，生产技术员 与翻车机巡视到现场核实后，再通知翻控室确认。
关于化工物料汽车装卸栈台(鹤位)的设计和安全运行相关规范要求
目前国家关于化工物料汽车装卸栈台的设计和安全运行还没有出台一部专用的标准，装卸方面的专用标准只有关于铁路和港口，唯独没有陆路汽车的。
目前相关部门正在编撰一部该方面的标准，去年已经开始征求意见了。
现在石油和化工界的同仁们都在困惑到底汽车装卸设施该执行什么样的标准，或者各种涉及到汽车装卸设施的标准条文中，又是怎样规定的，我觉得有必要进行一下归纳总结，以方便大家做为参考，在正式的专用标准没有出台前，也不失为当下项目建设或安全运营的重要参考和依据。
文章中的部分内容引用以下标准：《GB 50160-2018 石油化工企业设计防火标准》《GB 50074-2014 石油库设计规范》《GB 50489-2009 化工企业总图运输设计规范》《GB 50984-2014 石油化工工厂布置设计规范》《GB 50759-2012 油品装载系统油气回收设施设计规范》《HG-T 21608-2012 液体装卸臂工程技术要求》《SH-T 3097-2017 石油化工静电接地设计规范》《T-CFLP 0026-2020散装液体化学品罐式车辆装卸安全作业规范》一、汽车装卸栈台的总平面布置要求（1）石油化工企业液化烃、甲B、乙A类汽车装卸栈台的平面防火距离按照表4.2.12（石油化工厂总平面布置的防火间距）《GB 50160-2018 石油化工企业设计防火标准》。
（2）装卸站的进、出口宜分开设置；当进出口合用时，站内应设回车场。
（3）装卸车场应采用现浇混凝土地面。
（4）装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不应小于5m，高架罐之间的距离不应小于0.6m。
（5）甲B、乙A类液体装卸鹤位与集中布置的泵的防火间距不应小于8m，甲B、乙A类液体装卸鹤位及集中布置的泵与油气回收设备的防火间距不应小于4.5m。
；（6）站内无缓冲罐时，在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀。
（7）甲B、乙、丙A类液体的装车应采用液下装车鹤管。
（8）甲B、乙、丙A类液体与其他液体的两个装卸车栈台相邻鹤位之间的距离不应小于8m。
20吨至500吨各型汽车式吊车起重性能表
20吨至500吨各型汽车式吊车起重性能表The following is a list of XXX truck-mounted cranes。
ranging from 20 to 500 tons。
The LTM1500 is a full-surface road truck crane。
while the HC810 is a 330-ton truck crane.The tables show the basic and semi-radius arms。
as well as the counterweight and n capabilities。
for each crane。
TheHC810.for example。
has a counterweight of 50 tons and a n of 360 degrees at 75% capacity.The ns of the HC810 XXX。
the AC615 crane has a lifting capacity of 200 tons and a n of 360 degrees.Overall。
XXX n for those in need of heavy lifting equipment.The AC615 mobile crane is a powerful machine with a main boom length of 50 meters。
an nal boom length of 20 meters。
and a swing arm length of 51 meters。
It has a maximum lifting heightof 101 meters and a working range of 62 meters。
With a maximum lifting capacity of 180 tons。
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注：日运行按24h 计，年运行按8160h 计。
来煤采用汽车运输（载重量20t 的自卸汽车）。
来煤不均衡系数取1.3，年来煤天数取300天， 汽车日最大来煤量：652800×1.3÷300＝2829t 日最大进厂车辆数2829÷20＝142辆/天
按相关规范：汽车运输受煤站的规模按年来煤量分为三档，分别为30万吨及以下；30万～60万吨；60万吨及以上。
本工程的汽车年来煤辆为65.28万吨，属于第三档。
第二档多个受煤斗串联布置和浅缝式煤槽布置方式。
”
第三档 “当发电厂燃煤以载重汽车为主运输，且年来煤量为60万吨及以
按自卸汽车进厂综合卸煤时间（包括过磅、取样）为8～12min/辆考虑，选择4个车位的卸煤方式较为合理，每车位卸车时间12min ，每车位年卸煤量为16.32万吨，符合相关规范“采用自卸汽车运输时，缝式煤槽每车位年卸煤能力不小于15万吨。
”
选择5个车位和6个车位，每车位的年卸煤能力分别为13万吨和11万吨，低于15万吨/年。
选择3个车位和2个车位，每车位的年卸煤能力分别为21.76万吨和32.64万吨，远高于15万吨/年，实际实施时将造成卸煤时间增加，自卸汽车在厂内停留时间也过长。
汽车卸车缝式煤槽设4个车位，有效长度24m ，储煤量约为550t 。
煤槽下面的带式输送机为单路布置，规格B=1000mm ，带速2m/s ，出力Q=600t/h 。
带式输送机上设2台电动桥式叶轮给煤机（一台运行一台备用），出力150～600t/h 。
注：日运行按24h 计，年运行按8160h 计。
来煤采用汽车运输（载重量15t 的自卸汽车）。
来煤不均衡系数取1.3，年来煤天数取300天， 汽车日最大来煤量：652800×1.3÷300＝2829t 日最大进厂车辆数2829÷15＝189辆/天
按相关规范：汽车运输受煤站的规模按年来煤量分为三档，分别为30万吨及以下；30万～60万吨；60万吨及以上。
本工程的汽车年来煤辆为65.28万吨，属于第三档。
第二档多个受煤斗串联布置和浅缝式煤槽布置方式。
”
第三档 “当发电厂燃煤以载重汽车为主运输，且年来煤量为60万吨及以
按自卸汽车进厂综合卸煤时间（包括过磅、取样）为8～12min/辆考虑，选择4个车位的卸煤方式较为合理，每车位卸车时间10min ，每车位年卸煤量为16.32万吨，符合相关规范“采用自卸汽车运输时，缝式煤槽每车位年卸煤能力不小于15万吨。
”
选择5个车位和6个车位，每车位的年卸煤能力分别为13万吨和11万吨，低于15万吨/年。
选择3个车位和2个车位，每车位的年卸煤能力分别为21.76万吨和32.64万吨，远高于15万吨/年，实际实施时将造成卸煤时间增加，自卸汽车在厂内停留时间也过长。
汽车卸车缝式煤槽设4个车位，有效长度24m ，储煤量约为550t 。
煤槽下面的带式输送机为单路布置，规格B=1000mm ，带速2m/s ，出力Q=600t/h 。
带式输送机上设2台电动桥式叶轮给煤机（一台运行一台备用），出力150～600t/h 。
受煤斗串联布置（按20t 自卸汽车设计）
注：日运行按24h 计，年运行按8160h 计。
来煤采用汽车运输（载重量20t 的自卸汽车）。
来煤不均衡系数取1.3，年来煤天数取300天， 汽车日最大来煤量：652800×1.3÷300＝2829t 日最大进厂车辆数2829÷20＝142辆/天
按相关规范：汽车运输受煤站的规模按年来煤量分为三档，分别为30万吨及以下；30万～60万吨；60万吨及以上。
本工程的汽车年来煤辆为65.28万吨，属于第三档。
第二档多个受煤斗串联布置和浅缝式煤槽布置方式。
”
第三档 “当发电厂燃煤以载重汽车为主运输，且年来煤量为60万吨及以
受煤斗卸煤设施设6个车位，每车位年卸煤量约11万吨。
单个受煤斗储煤量40t ，共设6个受煤斗，总长度36m ，总储煤量240t 。
受煤斗下面的带式输送机为单路布置，规格B=1000mm ，带速2m/s ，出力Q=600t/h 。
每个受煤斗出口设1台电磁振动给煤机，出力80～200t/h 。