地铁建设工程机电设备安装装饰装修属地管理办法暂行

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关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知(建质〔2010〕5号)

关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知(建质〔2010〕5号)

住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知(建质[2010]5号)各省、自治区住房城乡建设厅,直辖市建委(建设交通委),新疆生产建设兵团建设局:现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们,请结合本地区实际,认真贯彻执行。

贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。

中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一〇年一月八日城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理,保障人民群众生命财产安全,制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理,必须遵守本办法。

第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则,严格执行基本建设程序,保证各阶段合理的工期和造价,加强全过程安全质量风险管理。

第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程安全质量的监督管理。

县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门(以下称建设主管部门)负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。

第二章建设单位安全质量责任第五条建设单位对工程项目管理负总责。

建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度,设置安全质量管理机构,配备与建设规模相适应的安全质量管理人员,对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。

第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估(含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估)并组织专家论证,同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。

建设单位在报送初步设计文件审查时,应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。

第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料,工程地质和水文地质资料,施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等(以下简称工程周边环境)资料。

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明一、总体概述地铁车站设备区机电安装及装修工程是指地铁车站内机电设备安装和装修的施工工程。

其目的是保证车站内机电设备的正常运行和提供一个良好的乘客体验环境。

本文将对地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求进行详细说明。

二、机电安装工艺要求1.设备区域划分:根据机电设备的布置和功能需求,将车站设备区划分为不同的区域,例如控制室、变电室、设备间等,并确定各个区域的安装要求。

2.设备间布线:根据机电设备布局图进行设备间的布线设计,并根据布线图设定各个设备的位置和安装要求。

3.绝缘处理:机电设备在安装过程中需要保证良好的绝缘处理,避免漏电等安全隐患。

绝缘材料的选用要符合国家标准,并通过验收测试,确保绝缘接头达到要求。

4.照明系统:车站设备区的照明系统需要满足安全、舒适和节能的要求。

照明设备的安装位置和数量要适当,照明亮度要符合相关标准。

5.消防系统:车站设备区需要配备消防设备,如灭火器、烟雾探测器等,并按照国家标准进行布置和安装。

6.通风系统:车站设备区需要安装通风设备,确保空气流通和通风。

通风设备的安装位置和数量要符合相关标准,通风效果要良好。

三、装修施工工艺要求1.施工材料:装修施工中使用的材料要符合国家标准,具备防火、防潮等特性。

墙面材料、地面材料等要谨慎选择,并通过验收测试,确保质量合格。

2.墙面装修:车站设备区的墙面装修要平整、美观,且易于清理。

墙面装修材料要具备防潮、易清洁等特性,且安装牢固。

3.地面装修:车站设备区的地面装修要平整、耐磨、防滑。

地面装修材料要具备耐磨、易清洁等特性,确保乘客安全。

4.天花装修:车站设备区的天花装修要美观、牢固。

天花装修材料要具备防火、易清洁等特性,天花安装要牢固可靠。

5.悬挂装修:根据需要,车站设备区可能需要安装悬挂装饰物,例如灯具、吊挂标牌等。

悬挂装修要牢固可靠,确保安全。

6.水电工程:车站设备区涉及到水电工程,例如水管、电线等。

杭州市地铁建设管理暂行办法

杭州市地铁建设管理暂行办法

杭州市地铁建设管理暂行办法第一章总则第一条为了加强杭州市地铁建设管理,保障地铁工程质量和安全,促进地铁事业健康发展,根据国家有关法律法规,结合本市实际,制定本办法。

第二条本市行政区域内地铁的规划、建设、运营及其相关管理活动,适用本办法。

第三条地铁建设管理应当遵循科学规划、合理布局、安全高效、节能环保的原则。

第四条市交通运输主管部门负责本市地铁建设的统一管理工作,其他相关部门按照各自职责,协同做好地铁建设管理工作。

第二章规划与设计第五条地铁建设规划应当符合城市总体规划,与城市交通、土地利用等规划相协调。

第六条地铁工程设计应满足国家和地方的技术标准和规范要求,确保工程安全、合理、经济。

第七条地铁建设规划和设计文件应当经过专家评审,并依法报批。

第三章建设与施工第八条地铁建设项目应当依法进行招投标,选择具有相应资质的建设单位和监理单位。

第九条地铁施工单位应当建立健全安全生产责任制,严格执行施工规范,确保施工安全。

第十条地铁建设过程中,应当采取措施减少对周边环境和居民生活的影响。

第四章质量与安全第十一条地铁工程质量实行终身责任制,建设、设计、施工、监理等单位应当对工程质量负责。

第十二条地铁工程应当建立健全安全监测和预警系统,定期进行安全检查和评估。

第十三条发现地铁工程存在质量问题或者安全隐患的,应当立即采取措施整改,并报告相关部门。

第五章运营管理第十四条地铁运营单位应当制定运营服务标准,提供安全、便捷、高效的服务。

第十五条地铁运营单位应当加强运营管理,确保运营安全,及时处理突发事件。

第十六条地铁票价应当按照国家和地方的相关规定制定,并向社会公布。

第六章法律责任第十七条违反本办法规定的行为,由市交通运输主管部门或者其他有关部门依法予以处罚。

第十八条因地铁建设或者运营造成他人损害的,相关责任单位应当依法承担赔偿责任。

第七章附则第十九条本办法自发布之日起施行。

第二十条本办法由市交通运输主管部门负责解释。

浅谈城市轨道交通车站机电安装及装修施工管理

浅谈城市轨道交通车站机电安装及装修施工管理

浅谈城市轨道交通车站机电安装及装修施工管理摘要:现如今,城市化进程不断的深入,促进轨道的发展规模也越来越大,车站装饰装修工程也在蓬勃发展,装饰装修工程在城市轨道交通车站中不仅能根据车站的特点进行风格化设计,还能根据装饰风格增添功能性设计。

装饰装修工程在工程安全和质量上的保证对工程施工的效益有重要的促进作用。

关键词:城市轨道交通;车站机电安装;装修施工管理引言城市轨道交通的出现大幅度缓解了地面交通的拥堵,提高了人们的通勤效率,减少了因燃油产生的二氧化碳污染,对城市交通的贡献举足轻重。

城市轨道交通工程投资的30%以上用于机电设备,主要是由于机电设备的质量以及安装水平影响着后续轨道交通的运营,关乎轨道交通的舒适和安全。

相关人员有必要梳理城市轨道交通车站的机电设备安装的过程、特点,并找出质量控制的主要策略。

1城市轨道交通机电设备的安装特点1.1地下作业,施工环境复杂城市轨道交通需要在地下对岛式站台进行施工,而地上又往往处于繁华城区,可利用场地较为狭窄、亮度较低、湿度较大、通风不佳。

而机电设备安装时大多位于施工中后段,多种作业交叉进行,施工空间和高度都受到限制,导致机电设备的运输和安装需要进行大量协调工作,施工情况复杂多变。

1.2集中控制,调试工程量大城市轨道交通的整体发展方向是智能化、系统化和集中化,这带来了工作的便利,减少工程协调和管理过程中的人为因素,但机电设备在安装后期需要有更多的调试工作,这在短期内是无法通过智能设备完成的。

例如,监控系统、通信系统、运输系统和牵引供电系统等多个系统的协调与配合,需要进行统筹安排,统一调试,这将带来无可避免的大工程量。

1.3位置特殊,材料要求严格城市轨道交通在未来将分担大部分城市交通运输的工作,由于其位置特殊、运行环境也较为特殊,又事关人民群众的交通安全,因此对机电设备的要求也就相应较为严格。

要确保城市轨道交通的长期稳定安全运行,从质量上就有较高的要求,特别是机电设备的构成材料,也特别注意耐腐蚀、耐磨损,并应注意定期保养和维护。

城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南(建办质[2020]27号)

城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南(建办质[2020]27号)

城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南住房和城乡建设部2020 年6 月目录前言 (1)第一章总则与基本规定 (2)1.1 总则 (2)1.2 基本规定 (4)第二章安全管理行为 (7)2.1 建设单位 (7)2.1.1 管理体系 (7)2.1.2 责任制与管理制度 (7)2.1.3 安全教育与培训 (7)2.1.4 前期保障 (8)2.1.5 施工准备 (10)2.1.6 现场管理 (11)2.1.7 工程验收与档案管理 (12)2.2 勘察单位 (13)2.2.1 资质资格与管理体系 (13)2.2.2 管理制度 (13)2.2.3 勘察大纲策划 (13)2.2.4 勘察实施 (15)2.2.5 勘察成果 (17)2.2.6 勘察服务 (19)2.2.7 工程验收与档案管理 (20)2.3 设计单位 (20)2.3.1 资质资格及管理体系 (20)2.3.2 管理制度 (21)2.3.3 设计依据 (21)2.3.4 设计质量与安全控制 (24)2.3.5 设计服务 (26)2.3.6 工程验收与档案管理 (27)2.4 施工单位 (27)2.4.1 资质资格与管理体系 (27)2.4.2 管理制度 (29)2.4.3 安全教育与培训 (30)2.4.4 施工组织设计与专项施工方案 (30)2.4.5 现场施工 (31)2.4.6 工程验收与档案管理 (33)2.5 监理单位 (33)2.5.1 资质资格与管理体系 (33)2.5.2 管理制度 (34)2.5.3 监理规划与实施细则 (34)2.5.4 监理审查 (35)2.5.5 现场管理 (36)2.5.6 协调管理 (37)2.5.7 工程验收与档案管理 (37)2.6 第三方监测单位 (38)2.6.1 资质资格与管理机构 (38)2.6.2 管理制度 (38)2.6.3 仪器设备 (38)2.6.4 监测方案制定及审查 (39)2.6.5 现场实施 (40)2.6.6 档案管理 (41)第三章安全风险管理 (42)3.1.2 风险等级标准 (43)3.1.3 规划阶段风险管理 (44)3.1.4 可行性研究阶段风险管理 (46)3.1.5 勘察与设计阶段风险管理 (47)3.1.6 招标、投标与合同签订阶段风险管理 (51)3.1.7 施工阶段风险管理 (52)3.1.8 风险咨询 (57)3.1.9 安全检测 (58)3.1.10 安全风险管理平台运用 (59)3.2 隐患排查治理 (59)3.2.1 隐患分类和分级 (59)3.2.2 工作机制及各方职责 (59)3.2.3 危险源辨识和隐患清单 (60)3.2.4 隐患排查治理实施 (60)3.3 应急管理 (62)3.3.1 应急管理机制 (62)3.3.2 应急预案 (64)3.3.3 培训与演练 (66)3.3.4 应急响应 (66)3.3.5 现场处置 (68)3.3.6 事故处理 (69)3.4 重大风险管理 (69)3.4.1 危大工程管理 (69)3.4.2 关键节点条件核查 (73)3.5 特殊条件风险管理 (79)3.5.1 周边环境安全与不良地质管理 (79)3.5.2 特殊气候安全管理 (93)3.6 风险预警预报管理 (99)3.6.1 管理机制 (99)3.6.2 预警分类与信息报送 (102)3.6.3 现场监测实施 (104)3.6.4 预警响应与处置 (110)3.6.5 预警消警 (112)第四章安全文明施工 (110)4.1 现场安全文明施工 (110)4.1.1 文明施工 (110)4.1.2 安全防护 (116)1.2m 的碗扣接头处搭设两道。

南京地铁-二号线-机电安装工程-施工组织设计

南京地铁-二号线-机电安装工程-施工组织设计

第一章工程概况1.1编制依据和编制原则1。

1。

1编制依据1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》(招标编号:NJHW—080308)建筑装修工程施工招标文件及图纸。

2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书;3、本公司质量、安全管理体系文件。

4、设备及安装施工质量标准及验收规范。

5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料;6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求;7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。

8、项目施工进度计划.1.1.2编制原则1、遵循基本建设程序,合理安排施工工序,及时形成完整施工能力,缩短项目周期,以提高业主的投资效益。

2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则,是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。

3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络,细化多级安全生产责任制,强化管理,保证施工全过程的安全,全面推行安全质量标准化工地建设。

4、遵循《合同文件》的原则;5、遵循《施工设计图纸》的原则;1.1。

3编制说明本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。

根据设计图纸提供的资料、工程设计情况,以及施工现场调查得到的资料,结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置,在对工程实际情况充分研究论证后,本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则,编制本施工组织设计。

拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑,以满足施工实际需要.1。

2工程概况南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程,包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街,交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域.小卫街站位于中山门外大街,站位北面是沪宁高速,站位以南为南京农业大学,在建的有金陵富绅花园及较大规模的居住区,站位的西北面是下马坊遗址公园,东北面是熊猫电视机厂及部分低矮住房。

昆明地铁3号线工程机电安装与设备区装修工程Ⅰ标段招标文件技术规范.

昆明地铁3号线工程机电安装与设备区装修工程Ⅰ标段招标文件技术规范.

1 给排水及消防管道系统执行的主要标准1、球墨铸铁管:管道执行GB/T13295-1991标准。

管件执行:GB/T13294-1991标准。

2、镀锌钢管(内外热浸镀锌防腐):管道执行GB/T3091-1993标准。

管件浸执行GB3289.1~39-82标准。

3、钢塑复合管:管件执行《给水用衬塑钢件》相关国外标准或同等效的企业标准。

管道执行《钢塑复合钢管》CJ/183-2003相关国外标准或同等效的企业标准。

4、给水聚乙烯管(PE):管道执行GB/T3663-2000标准。

5、生活给水管应符合《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》(GB/T17219-1998)6、排水铸铁管及管件:执行《排水用柔性接口铸铁管及管件(GB/T12772-1999)、CJ/T178-2003标准。

7、钢筋砼排水管:管道执行《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T 11836-1999标准,其配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程》CECS 143:2002的规定。

8、硬聚氯乙烯管:管材执行《建筑排水用硬聚氯乙烯管材》(GB/T5836.1-1992)标准、管件执行《建筑排水用硬聚氯乙烯管件》(GB/T5836.2-1992)标准。

9、埋地管材:管材执行GB/T10002.3-1996标准或执行相关国外标准或同等效的企业标准。

10、无缝钢管:管道执行《输送流体用无缝钢管》(GB/T8163-1999)11、卡环式管件:采用内壁搪瓷处理,外表烤漆的制作工艺。

12、金属伸缩节:执行《金属波纹膨胀节通用技术条件》(GB/T12777-1999)。

2主要设备及材料的技术要求1、球墨铸铁管1)抗拉强度:不小于420MPa;屈服强度:不小于300MPa;2)伸长率:不小于10%。

3)管件应易于切削,钻孔和机械加工。

若加工困难发生异议时,应进行硬度试验,管件表面硬度应不大于230HBS。

4)管道(≤DN300)能承受5MPa的水压试验压力。

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
装修 机电 完善
静电地板安装
地面涂漆施工
系统设备安装
机电末端安装
门窗安装
设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节 点,站内的安装、装修施工必须严格保障此类用房的交付时间 节点。
地铁车站设备区机电安装及装修 施工工艺要求说明
一、说明
本文件主及装修等相关施工内 容的工序搭接进行说明,以常规情况下较为优 化的施工效率来安排,可能会因现场条件的变 化而出现部分调整。
二、总体流程
一类机房移交
二类机房移交
三类机房移交
其他区域移交
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的槽、管施工时必须严格按照地板的放样定位线进行 配合施工,不得任意调整管线和设备定位。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的线缆敷设主要指在设备安装前必须完成及可能会对 后期装修收尾造成影响的内容,如果在装修工作完成后可以继 续施工的工作内容可以另行安排施工时间。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交

地铁施工车站属地管理办法

地铁施工车站属地管理办法

目录目录 (1)一、总则 (2)二、管理职责 (2)1.我方职责 (2)2.其他承包商职责 (3)3.甲供设备供应商职责 (3)三、车站出入管理 (3)1.一般规定 (3)2.人员出入管理流程 (4)四、设备材料的进站管理 (4)五、施工现场临水临电的管理 (4)1.临时用水、用电 (4)2.车站照明 (5)六、关键设备房移交规定 (6)1.关键设备房 (6)2.移交程序 (6)3.移交条件 (6)4.关键设备房管理 (7)七、测量控制点的移交 (8)八、施工现场安全文明管理 (8)1.安全管理 (8)2.环境卫生管理 (9)3.安全文明工作小组 (10)十、施工管理 (10)1.施工计划管理 (10)2.施工协调管理 (10)3.成品及半成品保护措施 (11)十一、检查与处罚 (12)一、总则(1)为协调进入南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工III标所属车站施工的各施工主体,确保地铁工程建设的工期、质量、投资和安全,特制定本办法。

(2)南宁市轨道交通工程各车站进入设备安装、建筑装饰装修施工阶段后,凡从事南宁市轨道交通工程设备安装、建筑装饰装修工程的有关单位,需要进入车站机电安装施工III标各车站施工场地进行工程施工、检查等工作,均应遵守本管理规定。

(3)南宁轨道交通集团有限责任公司委托我项目部负责对所有进入本标段车站施工现场的其他专业承包商(包括各专业系统承包商、车站公共区装修承包商等)进行综合协调管理,包括工作面协调管理、综合进度协调管理、综合布线协调管理、安全生产、文明施工、材料进出场、临时设施、施工用水、施工用电等管理。

(4)本法参照《南宁市轨道交通机电设备安装、装饰装修阶段属地管理办法(暂行)》(以下简称《南法》)执行,其具体条款引用《南法》,本办法不违背《南法》的各项条文,以《南法》为依据,结合我单位特点编制本法。

二、管理职责南宁市轨道交通1号线一期工程车站范围内的施工管理采用属地管理模式,由车站机电安装及设备区装修承包商(以下简称我标段)作为属地管理方负责属地管理,管理关系示意图如下:轨道公司机电处我标段其他工程施工承包商甲供设备供应及安装承包商甲供设备供应商1.我方职责(1)我方全面负责车站施工场地(包括施工现场、驻地)的管理,须安排一名副经理专门负责此项工作;(2)负责车站范围内施工组织与协调;(3)负责进入车站的人员、材料和设备的管理;(4)负责车站范围内的临时用水、用电、卫生的管理;(5)负责车站范围内的安全文明施工和防火防盗;(6)负责车站现场调试验收的牵头与组织工作;(7)负责车站测量控制点的移交和管理;(8)负责车站的防讯管理工作;(9)负责车站出入口的管理工作;(10)负责车站范围内临时孔洞的防护工作;2.其他承包商职责(1)支持、协助我方的管理;(2)负责本专业设备房或设备安装区域的管理;(3)负责本专业设备材料的保护和成品保护;(4)负责本专业施工区域的卫生及施工产生的废弃物、废料的清理工作;(5)配合车站机电设备安装承包商组织的安全文明施工检查等;(6)负责本专业的安全文明施工、防火防盗工作。

城市轨道交通机电工程安全质量管理

城市轨道交通机电工程安全质量管理

城市轨道交通机电工程安全质量管理孙海东【摘要】针对城市轨道交通机电工程的特点,对城市轨道交通机电工程安全质量制度建设、机电工程安全管理、机电工程质量管理工作进行论述,并对管理中存在的问题进行了分析,最后提出解决措施和建议.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】6页(P73-77,88)【关键词】城市轨道交通;机电工程;安全;质量;管理【作者】孙海东【作者单位】宁波城市轨道交通集团有限公司,浙江宁波315012【正文语种】中文【中图分类】U231.3随着城市建设进程不断推进,城市轨道交通逐步发展为城市大型基础交通设施。

作为城市交通的重要动脉和生命线,城市轨道交通具有投资巨大、技术难度高、施工周期长、施工过程中环境复杂、发生事故风险大等特点。

如何确保城市轨道交通工程的安全和质量已经成为一项重大课题。

城市轨道交通机电工程安全质量管理作为其中的重要部分已经受到广泛的重视。

城市轨道交通机电工程具有专业多、专业交叉施工频繁、工期紧、任务重、难度大、环境复杂等特点,由于系统性强、所处环境复杂,随时可能发生突发事件。

以下以宁波城市轨道交通1号线一期,以及目前在建的宁波城市轨道交通2号线一期、宁波城市轨道交通1号线二期为工程实体,对城市轨道交通机电工程安全质量管理工作进行论述,对管理中存在的问题进行分析,并提出解决措施和建议。

城市轨道交通主要分为土建工程和机电工程,机电工程包含机电常规设备、机电系统、装饰装修3大类。

机电常规设备分为通风空调、给排水及消防、低压配电及动力照明三大专业以及电梯、自动扶梯、屏蔽门、门禁(ACS)、综合监控、火灾自动报警(FAS)、环境与设备监控(BAS)系统。

包括车站、出入口、风井(风亭)、区间、主变电站、控制中心等区域。

机电系统分为主变电站、供电系统(牵降变电、接触网、杂散电流、疏散平台、电力监控(SCADA)、区间环网电缆)、通信系统、信号系统、自动售检票系统、声屏障等。

地铁机电安装施工管理-最新文档

地铁机电安装施工管理-最新文档

地铁机电安装施工管理1 机电安装工程的施工内容机电工程安装的施工内容根据相关专业合理安排工作。

(1)建筑装饰专业:负责车站内所有专业安装标高参照线(一米线)的测定和标注,设备和管理用房的墙体砌筑、粉刷,离壁墙安装,天花吊顶安装,地面垫层,地砖和防静电地板铺设,防火门窗安装,防火封堵,栏杆扶手安装,地面消防出入口和高风亭的结构浇筑及防水,卫生问装饰及防水,公共区顶面喷涂黑色防霉涂料等工作,并承担管线综合任务。

(2)通风空调专业:负责车站内的通风管道及附属设备的制作、安装,风机、冷水机组、空调机组、冷却塔等通风空调设备的安装、调试,空调冷冻水系统管道及附属设备的制作、安装,风口安装,以及区间射流风机、轴流风机等事故通风设备的安装和调试等工作。

(3)给排水及消防专业:负责车站工作和生活供水、空调冷却水、消防供水系统管道制作安装,雨水、废水、污水的收集和排放系统管道的制作和安装,消防泵、废水泵、排污泵、增压泵、消火栓箱、各种电动阀门等设备的安装和调试,卫生器具安装,以及区间消防管道、消火栓、废水泵站等的安装和调试等工作。

(4)照明及动力供电专业:负责车站和区间内照明系统设备、照明灯具、检修供电设备的安装和调试,以及为通风、给排水及消防、通信、信号、FAS、BAS、IMS、PIS、AFC、安全门、电梯、公共区装饰等12个专业的设备提供动力电源和公用桥、支架等工作.(5)导向标志专业:负责车站外部、公共区的乘客导向标志设备的安装和调试,设备及管理用房内设备的房间标牌、设备及线缆标志标牌的制作安装,警示标志、操作标志、路径引导标志等的制作安装等工作。

2 核对各专业设计接口因地铁工程各专业的专业性较强,同一个车站和区间往往有3至4家设计院承担设计任务.设计工作同样时间紧、任务重,且各专业的设计方案都密切相关,任何一点微小的设计方案变化往往牵一发而动全身,因此更需强调专业间的协调一致.大量的、繁重的沟通工作难免出现疏漏.这就要求各施工单位之问及各专业之间要互相进行交底,共同核对设计资料,以查漏补缺,化隐患于无形。

杭州市地铁建设管理暂行办法-杭州市人民政府令第234号

杭州市地铁建设管理暂行办法-杭州市人民政府令第234号

杭州市地铁建设管理暂行办法正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府令(第234号)《杭州市地铁建设管理暂行办法》已经2007年4月23日市政府第二次常务会议审议通过,现予公布,自2007年7月1日起施行。

市长蔡奇二○○七年五月二十三日杭州市地铁建设管理暂行办法第一章总则第一条为加强杭州市地铁建设管理,保障地铁建设顺利进行,根据有关法律法规规定,结合杭州市实际,制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内地铁建设及其相关管理活动。

第三条杭州市地铁建设工程是本市社会公益性重大城市基础设施建设工程。

杭州市人民政府将地铁建设工程纳入本市国民经济与社会发展长远规划,分期组织实施。

任何单位和个人均应当服从和支持地铁建设,不得阻碍或影响地铁建设工程的实施。

第四条本办法所称地铁建设,包括地铁建设工程、辅助工程、与地铁相连的地面和地上轨道工程以及地铁站点配套服务用地范围内的综合建设。

本办法所称地铁设施,是指地铁的轨道、隧道、高架线路、地面线路、车站(含出入口、通道、通风亭等)、车辆及车辆段、机电设备系统、变电站(所)等,以及为保障地铁运营而设置的相关设施。

第五条本市地铁建设实行“统一领导、统一规划、统一招商、统一建设、统一营运、统一管理”和“分开出资、分开开发”的原则。

统一领导。

市轨道交通建设工作领导小组统一负责地铁建设重大问题的决策和协调工作。

统一规划。

统筹规划全市地铁线网和站点布局,使其与城市总体规划、土地利用规划、城市综合交通规划、地铁沿线城市设计等专项规划相衔接。

统一招商。

建立统一的招商工作班子,加强地铁工程及物业开发招商工作。

统一建设。

地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策

地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策

地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策摘要:地铁建设涉及专业类别繁多,各类专业设计及施工难点层出不断,本文针对地铁设备管理区在机电设备安装和装修过程出现的常见问题,从设计、施工组织与管理等方面提出了对这些问题的解决对策。

关键词:地铁设备区;安装装修;常见问题;解决对策1导言地铁车站一般由公共区和设备管理区组成。

公共区主要功能为满足客流进出集散、完成售、检票等活动,主要包括站台、站厅(售检票厅)、通道、楼梯、自动扶梯、出入口等;设备管理区主要包括管理用房、设备用房、通风道及管道间等。

地铁机电设备通常划分为常规设备和系统设备。

常规设备包括电梯电扶梯、屏蔽门、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统等。

系统设备包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、综合安防系统、门禁系统、自动售检票系统、乘客资讯系统、车辆段设备系统、轨道工程等。

2项目特点地铁设备管理区安装项目包括常规设备和系统设备的安装与调试。

这些设备的安装与调试具有空间小、专业队伍与设备设施多,工序交叉频繁、工期紧、对环境要求高,成品保护难度大等特点。

基于各机电设备系统对安装、运行环境及条件,以及运营单位对设备房适度美观的要求,通常地铁设备管理区装修标准如表1。

表1 地铁车站设备管理区装修标准3常见问题地铁车站设备管理区在安装装修过程中通常会呈现“三难”问题,即在现场施工中,施工协调难、现场成品保护难及其损失纠责难、隐患整改难。

出现“三难”主要是由于安装装修设计不到位、安装装修施工方案不科学、现场施工管理薄弱,这一现象在多专业交叉的共用的设备房最为严重,如车控室和控制中心OCC。

3.1设计深度问题。

在设计时不能将房中的各专业设备设施进行统筹规划定位,从而出现了重位、交织的现象。

例如在车控室以及OCC房中,由于线缆数量多,并各自走槽,由此会出现槽与槽的交织拥挤,而气体灭火系统管网的走槽也是如此,不能对架空地板留出空余地方,也很难通过墙体走线。

住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》的通知-建标[2011]159号

住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》的通知-建标[2011]159号

住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》的通知(建标[2011]159号)各省、自治区住房和城乡建设厅,直辖市建委(建交委),国务院有关部门:为了指导各地区城市轨道交通工程费用标准编制工作,我部制定了《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》,现印发给你们,请遵照执行。

住房和城乡建设部二〇一一年十月八日城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则(中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一一年十月)目录1. 总则2. 措施费2.1 措施费内容2.2 措施费编制规则3. 企业管理费3.1 企业管理费内容3.2 企业管理费编制规则4. 规费4.1 规费内容4.2 规费编制规则5. 利润5.1 利润内容5.2 利润编制规则6. 税金6.1 税金内容6.2 税金编制规则7. 取费程序7.1 取费基础7.2 取费分类7.3 取费程序表附件城市轨道交通工程费用参考费率表说明措施费参考费率表企业管理费参考费率表规费参考费率表1.总则1.1为满足城市轨道交通工程计价的需要,统一全国城市轨道交通建筑安装工程费用项目和计算方法,结合全国城市轨道交通工程建设的实际情况,制定本规则。

1.2本规则适用于新建、扩建城市轨道交通工程。

1.3本规则仅包括措施费、企业管理费、规费、利润及税金等费用内容和编制规则。

1.4本规则依据建设部、财政部《关于印发<建筑安装工程费用项目组成>的通知》(建标〔2003〕206号)、《城市轨道交通工程预算定额》(GCG103-2008)等现行相关政策文件、标准规范,按照正常施工条件、常用施工方法与施工工艺、合理工期以及通常惯例制定。

地铁工程指挥部属地管理办法

地铁工程指挥部属地管理办法

目录第一章总则 (1)第一条编制目的 (1)第二条定义 (1)第三条基本原则 (1)第四条适用范围 (1)第二章各方管理职责 (2)第五条属地管理单位的职责和义务 (2)第六条其他承包商的职责和义务 (3)第三章属地管理措施 (4)第七条场地交接 (4)第八条施工单位进场 (4)第九条设备(或材料)进出场 (4)第十条安全文明施工管理 (5)第十一条现场保卫管理 (6)第十二条半成品、成品保护 (6)第十三条现场消防 (7)第十四条现场巡查监督 (8)第四章附则 (11)附件目录 (12)属地管理办法(暂行)第一章总则第一条编制目的为保证地铁铺轨工程、设备安装、装修工程安全、优质、高效地进行,规范现场管理,明确参建各方职责,确保工程施工在安全、文明、有序的环境下推进,特制定本管理办法。

第二条定义施工现场属地管理指现场安全生产、文明施工、轨行区行车安全、材料、设备进出、成品保护、防盗、人员准入及进入轨行区施工等方面的规范化管理,以及现场各专业作业工序安排、公共资源配置、接口界面协调等管理工作。

第三条基本原则为实现“统一管理、责任明确、协调共进”的目标,施工现场管理以“属地管理”为原则,在中铁建华北发展有限公司地铁工程指挥部(简称“指挥部”)统筹领导下,以车站公共区及设备区、车站及区间轨行区为划分界限落实施工现场管理职责。

第四条适用范围本管理办法主要适用于地铁工程所有车站、区间、车辆段和停车场的系统设备安装、常规设备安装、装饰装修、铺轨施工现场管理,进入施工现场的单位和个人必须遵照执行。

1第二章各方管理职责第五条属地管理单位的职责和义务属地管理单位为装修及机电标段,除了做好自身安全生产、文明施工、成品保护、防火、防盗等工作外,还需承担以下职责和义务:一、在指挥部的统一调度和管理下,负责属地施工现场人员进出通道和材料、设备运输通道的管理,并制定可行的、合理的通道管理方案。

地下车站通道管理方案的基本原则为:车站出入口、临时通道和车站风亭口作为现场施工人员、小型材料及设备出入通道,大型设备及材料采用车站预留吊装口垂直运输为主,轨道运输为辅。

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精心整理地铁建设工程机电设备安装、装饰装修阶段属地管理办法(暂行)(待发)第一章 总则第一条为明确昆明地铁建设工程机电设备(含铺轨、强电、弱电及通讯信号等,下同)安装及装饰装修阶段参建各方安全责任,规范现场安全管理行为,防止发生各类安全事故,切实保证地铁工程机电设备安装及装饰装修阶段平稳有序建设,根1.同时不免除总负责单位监管职责,机电单位及其他各单位必须服从统一协调管理。

2.车站装饰装修单位进场后并与原土建单位完成场地交接手续后,由车站装饰装修单位承担总负责职责,对其他各单位作业行为进行管理,其他各单位应服从总负责单位的协调管理。

原土建单位可分区、分段与装饰装修单位进行场地交接,但不得影响其他单位进度计划要求,同时必须服从总负责单位的统一协调管理。

3.轨道铺设单位进场后并与原土建单位完成相应交接手续后,由轨道铺设单位承担总负责职责,按照轨道公司《轨行区管理办法》对其他各单位作业行为进行管理,其他各单位(含原区间隧道施工单位)应服从总负责单位的协调管理。

4.接触网等须在轨行区作业的施工单位原则上不承担总负责单位职责,但经铺轨单位、双方监理单位及业主单位协调确认后可以承担轨行区总负责单位职责,接收单位应按照轨道公司《轨行区管理办法》履行职责,对其他各单位作业行为进行管理,其他各单位(含原区间隧道施工单位)应服从总负责单位的协调管理。

5.装饰装修单位和轨道铺设单位总负责责任期满为工程交付使用之日止。

第六条总负责单位管辖范围1.车站机电设备安装阶段总负责单位管辖范围:以车站站台板边缘线和区间隧道洞门投影线为分界的内侧区域,包括站台层、站厅层、出入口、风井、风亭、以及施工围挡内的地面等范围内的所有区域。

2.轨道铺设阶段总负责单位管辖范围:以车站站台板边缘线和区间隧道洞门投影线为分界的外侧区域,包括站台板边缘线外侧及洞门正投影线内的区间隧道范围内的所有区域。

图1:辖区(站台层)立面示意图图2:辖区(站台层)平面示意图第三章场地交接确认程序第七条相应阶段总负责单位进场时应与上一个总负责单位进行场地交接(含工序交接,下同)。

由建设事业部相应工程处牵头组织,机电部、总工室、质安部参加,双方施工单位项目负责人、双方监理单位项目负责人、业主单位土建和机电项目工程师到场确认。

总负责单位同时须对其他施工单位进行相应的场地交接手续。

其他各施工单位之间出现交叉作业时,双方也应办理场地交接手续,总负责单位和监理单位见证交接。

第八条交接工作应办理书面手续,土建单位、安装(或铺轨)单位、双方监理单位、双方业主工程师应签字确认。

交接确认手续应明确移交层次、移交部位、水电接口等,并以工程平面图和立面图标识清楚,同时留存相应影像资料。

交接工作要做到接口界面清晰、责任主体明确、移交手续完备。

“交接单”可参照本办法“附件1”格式执行,并允许根据现场实际情况进行调整该表。

交接各方各执一份“交接单”,总负责单位统一收集、整理、保存。

信息。

恢复。

(包域均属于公共区域。

装修单位接管车站后,任何单位施工人员在各自施工区域内由于违章作业、私拉乱接等管理不善原因而造成人身伤害的,由受伤害者所在单位承担相应安全和赔偿责任,但不免除总负责单位相应的管理责任。

施工人员在公共区域内由于临边防护设置不符合安全要求而发生坠落等事故的,由车站装修总负责单位及事故出险人所在单位共同承担相应安全和赔偿责任;如因其他单位未经许可擅自拆除临边防护设置而没有及时恢复导致发生事故的,由拆除临边防护设置人所在单位负全责。

第十一条总负责单位应合理安排各专业、各系统的施工顺序,尽量避免工序之间的相互干扰。

在多工序同时施工时,总负责单位应落实专人负责协调调度,落实管理职责。

各施工单位应加强对已完成品和半成品的保护,凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的,上道工序施工单位应采取护包或护盖措施。

若上道工序施工单位已采取相应保护措施,仍被下道工序施工单位损坏或污染的,下道工序施工单位应负责赔偿或清除。

责任不清时,双方协商解决,不能达成一致意见的由监理工程师和业主项目工程师裁定。

1.2.3.4.5.《昆第十三条监理单位安全管理职责1.监理单位承担施工现场质量安全管理监理责任,积极主动配合业主做好现场监管工作。

应根据监理规划和监理服务合同约定,制定和落实质量安全监理工作方案。

根据工程进展及时编制操作性强的专项安全监理细则,明确具体的质量安全监理程序和标准要求,并对各施工单位进行监理细则交底,统一管控程序。

2.审查各施工单位安全保证体系、施工组织设计、施工技术方案、起重吊装专项方案、临时用电组织设计及现场安全技术措施等技术文件,并对各种方案的合理性、安全性、可操作性承担监理责任。

3.根据合同约定和现场需要,足额配置安全监理人员,必须保证施工现场有作业就有监理,特别是危险性较大的或隐蔽工程作业时,必须有监理人员旁站监督,并留取现场影响资料。

4.检查、督促施工单位建立健全质量安全组织体系,审查分包单位资质和各种特种作业人员的完备情况,检查复核施工单位施工机械、安全设施的验收手续,并签署意见。

5.督促检查施工单位安全技术交底落实情况,有权责令施工单位未经教育培训6.7.1.2.3.通信、信号、供电、接触网、FAS、BAS、电扶梯、安全门、屏蔽门、IMS、PIS、自动售检票、公共区装修等施工单位)提供临时用水、用电的统一管理,并提供配置合理、方便接入的电源、水源接口。

上一个总负责单位应为下一个总负责单位保留业主提供的施工现场水、电总接口。

总负责单位应分别在站厅层、站台层两端和中间部位各设置一个水、电接口(电源为多接口的二级分配电箱),并提供车站内的临时照明。

总负责单位定期或在总负责责任期满时,根据水电总消耗,按各单位完成投资比例合理分摊收取水电费用,或由各单位按照水电计量表读数加损耗计算收取相应水电费用。

考虑在装饰装修阶段,水电转户手续比较繁琐且增加过户费用等因素,仍由原土建单位征收,但只负责向该阶段总负责单位征收,并只在每个车站提供一个总水、电接口。

在总负责责任期满3日内,足额退回其他施工单位水电押金,否则业主单位将在当期计量中扣还给相应施工单位。

各单位应严格按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》实行分级管理。

各单位应根据施工现场实际情况编制临时用电方案,按照规范要求完成审批程4.5.6.车站风亭、隧道入口设立保安日夜值守门卫,对场内施工人员、材料、设备进行清点、登记、准入、准出管理。

现场作业人员必须挂牌上岗。

同时,成立专业保洁队伍,负责清理场内垃圾和日常文明施工维护。

协助轨道总负责单位管理站内轨行区,严格执行界面管理规定,监管站台板下风道内垃圾、污水清理工作。

7、负责车站、区间安全文明施工主要设施、设备的配备。

包括固定式的24小时场内照明(不仅限于公共区域)、站台及洞口等临边防护设施、防盗设施的配置,场内临时厕所的设置,雨水、污水、渗漏水的排放,以及车站、区间内的清扫和冲洗等工作,并在车站地面指定统一的垃圾堆放场所,便于各施工单位集中存放。

施工现场应建立挂牌标识制度,作业区、材料设备堆放区、垃圾存放区、已完管线或已完工程等应挂牌标识,明确责任单位、责任人。

8.负责场内消防管理。

现场所有作业面必须按要求配置消防器材,电气焊等明火作业应由专人管理,其他各施工单位需动火作业时,应按照相关规定严格履行本单位三级动火审批手续,并在总负责单位备案后方可开展动火作业。

严禁地下作业现场存放易燃易爆危险物品。

在封闭作业环境中施工时,应采取有效个体保护措施,防止人员作业时出现中毒或缺氧窒息现象。

9.办法》实。

1.2.3.1.2.合落实总负责单位的现场监管要求。

如出现不符合相应规定要求的现象,经业主和监理核实后,有权责令停工整改。

3.根据本单位安全生产文明施工管理制度,配置符合标准的安全防护设施,落实安全管理责任,加强施工作业现场管理。

及时将本单位的安全文明施工措施和进场作业人员名单报属地管理单位备案,对本单位和所属员工出现的违规违章违纪行为按要求接受相应的处罚。

4.在总负责单位提供的二级配电箱和水源接口下,单独配置开关箱、水管取电、取水。

总负责单位只负责现场照明,本单位施工照明自行配置。

本办法虽已规定总负责单位负责场内保洁及门卫治安管理,但不免除其他施工单位的场内保洁和治安保卫责任。

各施工单位应落实现场负责人,并报总负责单位备案。

施工人员进入现场必须穿戴有企业标识的工作服和个人防护设施,挂牌上岗。

现场应做到设备材料机具堆放整齐,标识清楚,须做到每天工完料清,每天必须将本单位施工产生的垃圾,统一运送至总负责单位指定的垃圾堆放场所。

5.配合总负责单位编制车站、区间现场施工总进度计划,并根据制定的进度计划,细化自身专业工序安排,做好工序衔接,落实过程中的各专业协调配合。

1.2.入。

3.放、人员安排、现场施工接口等有关内容,并向总负责单位缴纳水电费保证金2000元。

4.各施工单位在施工前必须向施工人员进行安全文明施工教育,避免施工人员发生违规行为。

5.各施工单位施工过程中应精心组织,严格管理,确保工序衔接应井然有序。

6.各施工单位应执行国家及业主有关安全生产和劳动保护法规、章程、文件,建立安全生产责任制,持证上岗,保证施工用电安全,配备安全防护用具,设置合格消防器材。

7.成品及半成品、原材料的堆放,严格按划定的位置堆放,并要堆放整齐。

8.施工废水须集中排入污水池,不能随地排放。

废弃垃圾必须堆放在总负责单位指定的地点,液态废弃物要灌装,严禁污染地面,每日要做到工完场清。

9.运输车辆必须冲洗后才能离场上路行驶。

10.明确施工现场各区域的卫生负责人。

11.加强对进场施工人员的全面管理,所有施工人员要办理准入证。

由总负责单位负责现场安全保卫工作,并负责协助所有进场施工的其他各单位进行安全保卫工作。

1.2.3.扣留。

4.5.调指挥。

各施工作业队进入工地后必须及时安排保卫人员与总负责单位现场安全文明施工巡查小组对接,并进行各自材料设备的看护,对贵重设备物资要实行专人看护。

6.各施工作业队伍要有专人打扫各自的生活、生产区的环境卫生,生活垃圾及施工垃圾要向现场指定的区域排放同时按约定及时向总负责单位交纳清理费。

7.严禁在生活、办公及施工区内进行违法犯罪活动,一经发现将按有关规定严肃处理,必要时报公安机关处理。

8.现场保卫人员应严格遵守有关规章制度,做好值班及交接班记录。

第二十一条成品及半成品保护制度1.基本原则成品及半成品保护的基本原则是各施工单位负责自己工程成品及半成品保护,在工序交叉中,要实行工序交接制度,做好相关记录,落实保护措施。

2.管理职责①建设事业部、机电设备部对现场成品及半成品保护实行统一管理,监督各单位对成品及半成品保护措施的落实,负责相关矛盾的协调;据;⑥系统等其他各单位向机电安装单位申请提供设备用房时需办理书面交接手续,由双方业主、监理、施工单位签字确认,附有影像资料,并提交一部分成品保护押金。

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