四种橡胶与钢丝的黏合方法

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钢丝帘线与橡胶的粘合(二)——橡胶与镀铜钢丝之间产生粘合的机理

钢丝帘线与橡胶的粘合(二)——橡胶与镀铜钢丝之间产生粘合的机理

摘要:橡胶与镀铜钢丝的粘合受界面层的化学成分和厚度影响。

已经研究了在粘合阶段无机化合物对由Cu x S、ZnS和ZnO形成的界面的影响。

黄铜与硫黄反应会形成Cu x S,Cu x S是高度非化学计量的化合物。

x值可以在1.0~2.0之间改变,会从Cu1.8~Cu1.93-1.97演变成全非化学计量的Cu2S。

由于Cu2S不能形成给体-受体键,所以Cu2S基本上是非键合。

虽然必须预先需要少量的Cu2S,但过多的这种化合物会对粘合不利,因为厚的薄膜会变脆,与铜物质没有粘合力。

关键词:无机化合物;Cu x S;ZnS;ZnO;非化学计量硫化铜;X射线光电子光谱法;同步加速器;俄歇电子能谱仪1 前言本文拟研究橡胶与镀铜钢丝的粘合机理。

可以认为产生粘合可大致分为两点。

如果进行粘合界面分析,则黄铜与橡胶之间的界面结构如下:聚合物/Cu x S/ZnS/ZnO/黄铜x=1~2因此,粘结有两种形式:(1)聚合物与Cu x S 结合;(2)Cu x S/ZnS/ZnO的凝聚力。

通常认为:(1)为化学结合;(2)为物理结合。

2 聚合物与Cu x S结合的机理目前,尚未清楚粘结层聚合物/Cu x S在聚合物与Cu x S之间产生粘结是一次结合还是二次结合。

Beecher和Persoone提出具有一次结合Cu-S-NR (天然橡胶)。

图1为图示由Persoone提出的天然橡胶与黄铜的反应层。

他用俄歇电子能谱仪检测出了-C-S-键,提出有一次结合存在。

另外,作为一次结合的其它说明,目前有许多研究结果,认为粘结层聚合物/Cu x S中Cu x S的x是取1~2中间值的非化学计量化合物,该化合物与聚合物的端基结合。

关于硫化铜的非化学计量化合物与聚合物结合的理由,Fulton认为,是由于在硫化过程中黄铜表面与活性硫黄接触,橡胶在充分硫化之前与形成的非化学计量硫化铜层牢固地结合的缘故。

关于Cu x S的x,多数研究者认为其主要成分为1.8,即Cu1.8S化合物。

钢丝帘线与橡胶的粘合(三)——镀黄铜钢丝帘线与橡胶的粘合界面老化

钢丝帘线与橡胶的粘合(三)——镀黄铜钢丝帘线与橡胶的粘合界面老化

摘要:镀黄铜表面的锌浓度比黄铜的平均锌成分高。

黄铜的较高锌含量可以获得较理想的湿气老化后的粘合保持率。

在黄铜表面的氧化锌(ZnO)具有正效应。

黄铜表面的ZnO可以防止在湿气老化中形成过度松散粘合的产品。

在粘合过程中可促进界面形成ZnO的配方能保持高的粘合水平。

少量硫化促进剂或采用低的促进剂与硫黄配比可以在界面形成ZnO。

但是,ZnO的含量也会随湿气老化时间的延长而增加。

似乎这种ZnO 在湿气老化后于脱锌过程中会形成差的粘合层。

关键词:湿气老化;X射线衍射;脱锌;六甲醚化密胺;切线入射X射线衍射;分角光发射光谱学1 前言上一篇论文研究了在形成粘合时是如何构成反应层的。

在这种情况下必须兼顾粘结和粘合层的强度。

经验证明,在形成粘合时主要是在反应层Cu x S/ZnS/ZnO中产生Cu x S-聚合物结合,但在产生破坏时往往是ZnS/ZnO层,特别是ZnO层受到破坏。

如果该结合层变厚,则反应层的内聚力下降,造成粘合层破坏。

本论文拟对形成的粘结层由于老化而导致的粘合强度下降进行论述。

2 粘合老化研究为了保证提高轮胎的寿命,有必要提高轮胎的耐老化(耐热老化、耐湿气老化)性能。

因此,必须在初期粘合时就着手解决老化问题(湿气老化)。

要解决这个问题,必须确保采用比粘合初期所需的最佳黄铜的Cu%更少的Cu%。

通过在初期粘合采用更低的Cu%可以确保镀铜钢丝与橡胶的耐湿气老化粘合性能。

2..1 配合剂的作用2.1.1 配合剂硬脂酸、氧化锌与粘合界面的反应性关于钢丝帘线的镀黄铜表面,图1为图示由Ishikawa试验获得的向钢丝帘线(原料帘线,未经使用)表面反射的X射线折射图。

用这种方法可以检测黄铜的表面。

在黄铜的表面可以看到ZnO 花纹,通常可以确定黄铜表面富含Zn,其最外层表面为ZnO(图2)。

这就是可以抑制Cu与S的过度反应,提高粘合性的ZnO。

它具有与原料ZnO (氧化锌)一样的花纹。

如果具有低的Cu%,则ZnO增加,可以防止硫黄的过度反应。

橡胶输送带接头方法

橡胶输送带接头方法

橡胶输送带接头方法橡胶输送带作为一种广泛应用于矿山、港口、电力等行业的传输设备,连接方式是关乎其正常运行和使用寿命的重要环节。

在选择接头方法时,需要考虑到橡胶输送带的类型、规格、传送物料的性质、工作环境等因素。

下面将介绍几种常见的橡胶输送带接头方法。

1.机械接头机械接头是使用金属制造的接头,通过螺纹、螺栓等紧固装置将输送带两端连接在一起。

具体操作步骤如下:1)清理输送带两端的黏土、油污等物质;2)确定连接接头的位置,标记处等距离的钻孔点;3)使用打孔工具在标记处打孔;4)将接头和输送带对接,用螺栓将其固定在一起;5)调整连接处的位置,保证输送带的平整度和张力均匀;6)连接完成后,用打击工具将输送带连接部位的螺母敲紧。

机械接头的优点是连接牢固、可靠,并且易于拆卸和更换,适用于输送带较长或需要频繁更换的情况。

2.热熔接头热熔接头是利用热能将输送带两端连接在一起的接头方法。

具体操作步骤如下:1)清理输送带两端的黏土、油污等杂质;2)使用专用的热熔设备加热输送带的两端,使其熔化并黏合在一起;3)在热熔过程中,应保证输送带的平直,并采用张力调整装置控制进料速度;4)在热熔接头完成后,用冷却装置将其快速冷却,并用压力装置确保接头表面的平整度。

热熔接头的优点是连接牢固、无痕迹,且能够保持输送带的平直度和张力均匀,适用于输送带长期使用的场合。

3.冷接头冷接头是通过胶水将输送带两端连接在一起的接头方法。

具体操作步骤如下:1)清理输送带两端的黏土、油污等杂质;2)在连接处涂抹胶水,要求胶水均匀涂抹,胶层较薄;3)在胶水开始干燥前将输送带两端对接,在接头的两侧安装加压装置,将其固定在一起;4)等待胶水完全干燥,固化时间根据胶水的规格而定;5)完成接头后,使用刮刀将接头部分刮平,并进行光洁处理。

冷接头的优点是操作简单、成本低,但连接强度相对较差,仅适用于输送带运行时间较短,对连接强度要求不高的场合。

4.钢丝绳接头钢丝绳接头是通过绞接钢丝绳将输送带两端连接在一起的接头方法。

如何使用橡胶金属粘接胶水

如何使用橡胶金属粘接胶水
● 耐热性好,耐酸、碱、盐、耐水、耐油、耐老化、贮存期长。
橡胶金属粘接胶产品用途
● 主要用于钢铁厂、火力发电厂、焦化厂、水泥厂、化肥厂、化工厂、矿山、码头等厂矿企业的物料输送带头(尾)滚筒金属与橡胶常温快速粘接和修补。还可用于橡胶、金属、皮革、陶瓷等材料之间自粘与互粘。
橡胶金属粘接胶性能参数
橡胶金属粘接胶使用方法
● 表面处理:处理:将金属表面处理剂A、B组分按10:1混合搅匀,然后在金属表面均匀涂刷1~2遍,晾至略带粘性时待用;技术咨询:陈小姐,tel:0769-23292608 扣扣:2860246343
● 涂胶:将金属与橡胶粘合剂直接在橡胶与被处理过的金属表面上均匀涂刷二至三遍胶液;
● 粘合:待最后一遍胶干燥至不粘手且有粘力感时,取可贴合,再用锤子敲打密实即可;
● 固化:粘合后常温固化48小时,即可负荷使用。
橡胶金属粘接胶注意事项
● 配套的处理剂,混合后的处理剂应在2小时内用完,不可久放。
● 使用时应注意环境通风及防火。
橡胶金属粘接胶包装贮存
● 1100g/套。室温、干燥、密封条件下贮存期18个月。
TX-6853橡胶金属粘接胶
研泰化学橡胶金属粘接胶具有很强的粘接强度和剥离强度。对金属、橡胶等具有良好的粘接性,尤其适用于混炼胶与金属粘接。具有粘接强度高、性能稳定、耐水、耐油、耐老化、贮存期长等特点。
橡胶金属粘接胶性能特点
● 具有常温固化、粘接强度高、;
● 流动性好、易涂刷、干燥

橡胶与金属的粘合技术

橡胶与金属的粘合技术

橡胶与金属的粘合技术橡胶与金属的粘合技术粘合剂分类:1.溶剂型:如CH205、CH252、CH220(用酮、苯为溶剂)2.水性:如E1542 (运输存储较困难、有良好的模具耐脏性,环保型)3.环保型:CH6100、CH6109、2000TEF(不含重金属、不产生臭氧化合物、不含氯化溶剂)粘合剂涂层的组成和作用:♣底胶:提供腐蚀环境的耐抗性、提供与金属高强度的附着力和面胶的化学粘结性♣面胶:用于弹性体与底胶的粘结、提供弹性体与金属的充分附着(经验法则单涂的效果通常不如双涂的效果)、提供对外部环境长期耐久性的屏障、提供必要的抗磨性。

♣单涂:用于特种胶如MVQ、FKM、HNBR等粘合,能提供较薄且坚硬的漆膜、且无色,用于有色弹性体,提供较高的耐热和抗溶剂性、抗腐蚀性。

粘结性能的影响因素:♣弹性体选择橡胶的硬度♣碳黑用量和类型♣抗氧化物/Antiozonants♣♣硫化剂混合硫化增塑剂用量和类型3.粘合剂的组成:溶剂:78-72%;树脂、聚合物、反应性固体:22-28%没有溶剂或水的蒸发,固体的含量不会增加;注意:♣客户不允许任意混合的不同牌号的粘合剂;粘合剂的溶剂量按以下排列:刷涂= 滚涂<浸涂<喷涂;♣♣固体含量是影响黏度的因数之一;溶剂与固体含量是否充分混合,第一次使用前是否充分搅拌;♣♣稀释液必须是和粘合剂中的固体有兼容性的溶剂;总是将溶剂加入粘合剂而不能相反,加入溶剂时必须搅拌;♣♣在通风的地方转移溶剂;必须能秤重式测量体积;♣酮类和酒精应是高等级水含量少的溶剂;♣♣涂了粘合剂的金属工件在热模具中时间应相对多于橡胶;♣预烘的时间越久,模具消耗和积聚的化学活性就越多,这就相应减少用于粘结橡胶化合物的活性;♣如果粘合剂中的交联剂在预烘中遗失和释放,那么橡胶和金属粘结会失败;♣如果粘合剂化学成分活性太高或容易焦化,与橡胶的硫化不匹配,也会造成粘结失败。

粘合剂的使用方法:♣黏度由黏合剂中的固体成分和各成分间的相互作用决定。

丁腈橡胶和金属粘接方法

丁腈橡胶和金属粘接方法

丁腈橡胶和金属粘接方法丁腈橡胶是一种聚合物材料,常用于制造密封件、管道、阀门等需要耐油、耐溶剂和耐磨损性能的工业产品。

在某些情况下,需要将丁腈橡胶与金属进行粘接,以便在特定的应用环境下提供更好的性能和可靠性。

以下将介绍几种常见的丁腈橡胶和金属粘接方法。

1.机械粘接:机械粘接通常用于连接橡胶和金属零件,通过一些机械固定手段,如螺母、螺栓等。

这种粘接方法适用于一些需要频繁拆卸的部件,如橡胶密封圈等。

机械粘接的优点是结构简单、可靠性高,但对于要求密封性能较高的部件,可能需要其他粘接方法作为辅助。

2.硫化剂粘接:硫化剂粘接是一种常用的丁腈橡胶和金属粘接方法。

该方法通过在丁腈橡胶表面涂覆一层含有硫化剂的胶体,然后将其与金属部件相接触并经过一段时间的硫化反应,使丁腈橡胶和金属之间形成牢固的连接。

硫化剂粘接具有粘接强度高、密封性能好等优点,适用于一些需要高强度和卓越密封性的部件,如汽车发动机密封件等。

3.热粘接:热粘接是一种利用热能将丁腈橡胶与金属粘接在一起的方法。

该方法通常使用热喷涂或热压技术,在丁腈橡胶和金属之间形成密切的接触,并通过热能的作用使其结合在一起。

热粘接具有粘接强度高、密封性能好、粘接速度快等优点,适用于一些需要高效率和高性能的部件,如管道连接件、阀门等。

4.化学粘接:化学粘接是一种利用化学胶水将丁腈橡胶和金属粘接在一起的方法。

该方法通常使用特定的胶水,如氰基丙烯酸酯胶水等,将丁腈橡胶和金属部件涂覆在一起,并通过化学反应使其结合在一起。

化学粘接具有粘接强度高、密封性能好、粘接速度快等优点,适用于一些需要高效率和高性能的部件,如密封圈、管道连接件等。

综上所述,丁腈橡胶和金属的粘接可以采用机械粘接、硫化剂粘接、热粘接和化学粘接等方法。

不同的粘接方法适用于不同的应用场景,选择合适的粘接方法可以确保丁腈橡胶和金属之间的牢固连接和卓越性能。

在实际应用中,应根据具体情况选择最合适的粘接方法,并遵循相应的操作规范和安全措施,以确保粘接质量和安全性。

钢丝帘线与橡胶的粘合

钢丝帘线与橡胶的粘合

图示 Futon用 XPS (x 射线 光 电子光谱)从 无钴 盐 (钴硼 酰 化 物)黄 铜 表 面 向深 度 方 向分析 的分 析 数
据 (可 以认为 帘线 的镀黄 铜量 少 ,Cu%为 63.5%)。
如 图 6所 示 ,在添 加钴 盐 的表 面 附近 ,其 硫黄 量 增 加 ,显 示 出峰 值 ,在 更深 度方 向硫黄 量 逐渐 下 降[图 5(B)]。也 就是说 ,由于在橡 胶 中添加 了钴
薯 ,( N-曰[p艇隈 囊 ㈣
了使 这样 的无 机化 合物 相 互结 合 ,有 必 要使 相 互 粘 合 也邈有鼙硫 鼙化 铜 的 Cu与 聚合 物 的髓懈结鬻合.鹫, 那 么 由
结 晶 的结 晶体 系 与 晶格常 数 固溶 化 。然 而 ,众 所 于 与 反 应 层 的 内 聚力 也 有 关 系 ,所 以在 粘 合 不 好
时不 仅要 考 虑 初期 粘 合 性 ,还 要考 虑 老 化后 的粘
合 性 。根据 Auger对初 期粘 合和 老化 粘合 界面 分
析 获得 的 图 1所 示 的结 果 ,经过 水处 理和 热处 理
会 导 致反 应 层 厚度 变 厚 ,反 应 层 的 内聚 力 下 降。
这 样 ,在 设 定初 期 粘 合力 时 ,也要 考 虑 老化 后 的
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现代 橡 胶 技 术
2018年第 44卷
较 理想 的方 式是如 图 5(B)所示 ,要 获得初 期 粘结 力 ,最好 仅 在黄 铜表 面 附近 提 高硫 黄浓 度 ,并 向 内部逐渐 降低硫黄 浓 度 ,也 就是 说 , 以低 Cu%实 现初 期粘 合力 ,且不 让在 反应层 中产 生过度 反应 。
其分 布 向深 度方 向逐 渐 降低 。从 图 7可 以看 出, 尽 管钴 盐不 同,但 其效 果 是一 样 的 。实 际上 ,通

钢丝绳修复方法

钢丝绳修复方法

钢丝绳修复方法
1、局部橡胶硫化法:用小硫化器对局部破损处进行硫化。

因受到硫化器尺寸的限制,修复速度只有0.5m/h左右。

这一方法不适合进行长距离的修复。

2、胶皮贴补法:采用德国技术的胶皮贴补法,其最大的优点是修补速度快,在对待贴补处进行打磨清洗后抹上粘接胶,贴上胶皮,即可开机运转。

3、橡胶修补胶覆盖修补法:国内外生产的橡胶修补胶均为双组份聚酯胶液。

使用时将两者倒在一起搅拌均匀后,填补到待修补面上,在一定的时间内固化后成为与橡胶类似的弹性体。

固化所需时间一般为0.5~0.6h,与固化时的环境温度有关。

固化后的胶体与输送带表面有很好的粘接性能,在实验室内的实验数据表明可以达到6kN/m。

所以修布面的结合及密封性很好,不会出现水期进入结合面而锈蚀钢丝绳的情况。

橡胶和金属的粘结技术

橡胶和金属的粘结技术

橡胶和金属的粘结技术橡胶和金属是两种不同性质的材料,将两者很好地粘接可以制得具有不同构型和特性的复合件,这种复合体系在工业中有着广泛的用途,如汽车工业、机械制造工业、固体火箭发动机的柔性接头、桥梁的支撑缓冲垫等。

橡胶与金属之间化学结构和力学性能巨大的差异,使获得具有高强度的粘接有着很大的困难。

研制出高性能粘接和适用范围更广的新型胶粘剂始终是研究的热点。

借助于胶粘剂在硫化过程中将橡胶与金属粘接起来是目前采用的基本方法之一。

本文将就其进展进行综述。

1金属-橡胶粘接体系发展现状橡胶与金属之间的粘接已有很久的历史,可以追溯到1850年,目前采用的粘接方法可分为直接粘接法、硬质橡胶法、镀黄铜法和胶粘剂粘接法。

直接粘接法工艺简单,操作方便,将粘接材料表面进行适当处理后直接在加热加压过程中实现粘接。

可通过在橡胶中加入一些组分、在胶料表面涂偶联剂或对对橡胶进行环化处理等来提高橡胶与金属的粘接性能。

尹寿琳、陈日生等在天然橡胶中加入多硫化合物粘合剂B和酸性化合物助剂C,用此粘合A3钢板作挖泥泵耐磨衬里,挖泥1000h以上未发现橡胶与金属脱开。

此法不足的是,处理的金属件要尽快与胶料粘接,以免金属表面深层氧化;在胶料中添加一些多价金属的有机盐和无机盐,虽可提高粘接效果,但会改变橡胶材料原先的物理机械性能,且造成出模困难。

硬质橡胶法是最古老的粘接体系,在金属表面贴一层硫磺含量较高的硬质胶料或一层硬质胶浆,通过硫化使橡胶与金属粘接起来,硬质橡胶法粘接力较强,工艺简便,适于粘接大型制件,但是不耐冲击和震动,60℃以上粘接强度发生显著下降。

镀黄铜法较硬质橡胶法有较好的耐高温性,黄铜或表面镀黄铜金属件不同胶粘剂,借助于被粘橡胶中的硫磺扩散到金属表面与CuO、ZnO结合形成界面粘接层与橡胶产生牢固粘合,至今在轮胎工业中钢丝圈的粘接、钢丝帘线与帘布层胶的粘接、内胎气门嘴的制造中仍采用此法。

胶粘剂法是目前应用最广和最有效的方法,已经历了酚醛树脂、多异氰酸酯、卤化橡胶、特种硫化剂的卤化橡胶、硅橡胶和水基胶粘剂等不同的发展阶段。

钢丝帘线与橡胶的粘合(五)——带束层的耐久性

钢丝帘线与橡胶的粘合(五)——带束层的耐久性

钢丝帘线与橡胶的粘合(五)——带束层的耐久性文涛编译摘要:钢丝粘合的中间层胶料性能取决于胶料配方。

用于粘合的胶料需要比普通橡胶更高的硫黄用量。

高硫黄橡胶的氧化是一种降解现象,而橡胶降解会导致胎面脱层。

大多数氧是由于轮胎内部的橡胶氧化产生的。

减少钢丝挂胶氧化的方法之一是用防氧气渗透的橡胶作为轮胎的气密层。

卤化丁基橡胶是轮胎气密层配方的首选橡胶,因为卤化丁基橡胶具有出色的气密性,可以防止钢丝带束层挂胶的氧化。

在气密层配方胶中采用100%卤化丁基橡胶可以提高轮胎的耐久性。

关键词:胎面脱层;氧气气密性;卤化丁基橡胶;气密层配方1 前言轮胎破坏的最重要问题是带束层破坏。

由于带束层破坏会造成大的事故,所以提高轮胎带束层的寿命是轮胎的重要基本性能。

可以认为造成带束层的钢丝与橡胶复合体的破坏有两个因素:(1)材料间的粘合力(界面领域);(2)材料本身的强度(橡胶的凝聚力)。

也就是说,会由于橡胶与钢丝帘线的粘合强度下降和钢丝帘线挂胶的物理性能下降而导致带束层破坏。

图1为轮胎钢丝帘线与橡胶粘合层的粘合破坏和由于橡胶老化而导致破坏的模式图。

图1 在钢丝帘线与橡胶的粘合层产生老化和破坏的模式图2 钢丝帘线与橡胶的粘合关于钢丝帘线与橡胶的粘合,可以根据粘合界面的分析值来考虑图2的模型。

图2 黄铜与橡胶的粘合界面构成为了使粘合层稳定,必须进行低Cu%镀黄铜与高硫黄配方组合。

但是,高硫黄配方胶对断裂物理性能,特别是对老化时的断裂物理性能不利。

因此,本文对高硫黄配方胶的断裂物理性能进行解说。

如前面的论文所述,如果添加钴盐,虽然可以改善粘合性,但如果是硫黄少的硫化体系,则粘合性下降(取决于钴/硫黄配比)。

也就是说,如果在多硫黄配方中添加钴盐,则可以获得高的粘合力。

即通过配合高硫黄用量来降低钴盐/硫黄配比是重要的。

另外,关于老化时的耐水粘合性,降低硫化促进剂/硫黄配比可以获得好的结果。

在这种情况下,也是硫黄配合量多的较好。

但是,高硫黄配合量对硫化胶的T B(拉伸强度)和E B(拉断伸长率)之类的断裂物理性能不利。

橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合及降解机理

橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合及降解机理


谢谢!
橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合及 降解机理
• 由于钢丝帘线与橡胶的力学性能相差极大, 钢丝帘线与橡胶的粘合问题一直是影响子午 线轮胎质量的主要因素之一,虽然橡胶能以 各种方式与钢丝进行粘合,但目前轮胎行业 主要采用的是镀黄铜钢丝. • 橡胶与黄铜粘合形成与降解机理相当复杂, 它与许多因素有关,其中包括帘线因素,胶 料因素以及粘合胶料的混合工艺。帘线因素 包括钢丝的类型及黄铜镀层的组分、厚度和 其表面活性;胶料因素则更为复杂,包括粘 合体系、硫化体系、胶种、碳黑、氧化锌以 及硬脂酸等等因素,概括的说,凡是对硫化 过程有影响的助剂,均对橡胶-黄铜的粘合 起作用
钢丝帘线结构
• 帘线结构对粘合的影响集中体现在不同帘 线的渗胶能力不同。
配方设计
• 1.胶料及碳黑:胶料主要以100% NR 为主流,碳黑对于粘 合反应影响很小,但对于粘合降解有影响,一般采用N326 N330 • 2.硫化体系:如次磺酰胺类促进剂,具有最高的粘合水平。 因为焦烧时间长,硫化过程中胶料的流动充分,有利于和 帘线表面充分接触并向帘线间隙渗透,因此其粘合性提高。 研究发现,湿度对橡胶与黄铜的粘合影响较大;不同促进 剂对水分的敏感性也不同。试验结果表明,促进剂DZ和 NOBS是较好的品种。 硬脂酸与ZnO生成硬脂酸锌盐可以 活化促进剂与黄铜的反应,但用量不宜过大,否则会在粘 合界面形成过多的ZNS,使粘合水平大大下降。硬脂酸对 氧化锌、黄铜与硫黄反应速率有显著影响,并进而影响镀 铜钢丝和橡胶的粘合,因而其用量一般不超过2质量份
橡胶-黄铜粘合的本质
• 通过XPS(X射线光电子能谱)分析发现不管是钴 盐粘合体系还是间甲白粘合体系,锌大部分以 ZNS形式存在,少量以ZNO形式存在;铜则以金 属态和硫化态存在,同时发现硫化态的铜的结合 能低于金属铜,说明它不是非化学计量的硫化铜 -CuxS(X为1.80~1.97); • 总之橡胶与黄铜粘合反应所形成的界面膜组分为 CuxS,ZNS和ZNO,而CuxS最接近橡胶

四种橡胶与钢丝的黏合方法

四种橡胶与钢丝的黏合方法

四种橡胶与钢丝的黏合方法
橡胶与钢丝的黏合方法主要有四种:机械黏合、冷胶黏合、热胶黏合
和化学黏合。

下面将详细介绍这四种黏合方法。

1.机械黏合
机械黏合是通过橡胶和钢丝之间的咬合或挤压来实现黏合的方法。


种方法通常使用钢丝缠绕在橡胶上,并通过机械力量使其与橡胶紧密结合。

机械黏合方法的优点是操作简单,黏结牢固,但容易造成钢丝与橡胶之间
的局部应力集中,容易导致接头的疲劳破坏。

2.冷胶黏合
冷胶黏合是将涂有特殊胶水的钢丝与橡胶进行黏合。

黏合过程中,首
先将钢丝涂上胶水,然后将橡胶放置在钢丝上,并施加适当的压力使其黏
合在一起。

冷胶黏合方法的优点是操作简单,工艺成熟,黏结牢固,但需
要胶水具有良好的粘接性能。

3.热胶黏合
热胶黏合是将钢丝和橡胶通过热胶进行黏合的方法。

黏合过程中,首
先将热胶涂在钢丝上,然后将橡胶与涂有热胶的钢丝加热,使热胶熔化并
与橡胶黏结在一起。

热胶黏合方法的优点是黏结牢固,耐高温性能好,但
操作复杂,需要控制好加热温度和时间,否则容易导致黏结不牢或橡胶烤焦。

4.化学黏合
化学黏合是通过其中一种化学物质将橡胶和钢丝黏合在一起的方法。

黏合过程中,首先将化学胶涂在钢丝上,然后将橡胶与涂有化学胶的钢丝
接触,通过化学反应使其黏合。

化学黏合方法的优点是黏结牢固,耐高温性能好,黏合面积较大,但需要选用合适的化学胶,并且操作复杂,需要控制好黏接条件。

以上是橡胶与钢丝的四种黏合方法。

每种方法都有各自的特点和适用范围,选择合适的黏合方法应根据具体的应用要求和材料特性来决定。

橡胶的粘结(与金属、纤维)

橡胶的粘结(与金属、纤维)

橡胶的粘结(与金属、纤维)分类进行探讨1、NRIIRSBRSSBRBR2、CIIRBIIRCR3、NBRACMECO4、AEMFKMEPDM(过氧)EPQ5、EPDM(硫磺)IIR一、对于第一类目前的粘接剂配方体系是卤化天然橡胶及树脂的混合胶浆溶液并含有少量耦合剂,此种粘接方式是通过可自身硫化的粘接剂在受热过程中与橡胶进行共硫化,最终达到粘接的目的,解释一下双涂与单涂的区别,粘接剂是一门化学反应过程,所以就得有必要把化学仇家进行分家,打个比方氨基与酚基分家,酸和碱要分家。

照成了双涂粘接剂体系,单涂粘接剂首先肯定的是摒弃了一些物质,但笔者在这无法说清楚摒弃的这些物质是否给粘接带来危害。

此类橡胶粘接配方设计的重点应该放在硫磺及硫化速度方面,由于粘接剂配方中还有酚基基团,所以在橡胶配方中加入一些带羟基的物质有利于粘接(PH大于7的白炭黑带大量羟基,低于7含羟基量可能不足)增粘树脂中带大量的羟基。

为什么这类橡胶粘接羟基很重要,因为硫磺硫化过程中会消耗大量羟基。

二、含卤橡胶,含卤素的橡胶。

大家都传说很好粘接,但是此粘接剂配方不是很容易做的,现状是--粘接剂厂家放弃了粘接过程中卤素的作用,选择卤化橡胶共硫化的手段完成粘接,把卤化橡胶当成天然橡胶来搞。

卤化橡胶的热硫化粘接剂可以做成无色透明的反应型的。

这点笔者有丰富的经验和成果。

此种粘接机理充分利用卤化橡胶粘接过程中卤酸促进多酚基团和多羟基基团缩水共聚形成的化学键,粘接剂配方中大量的氨基的促进卤酸的形成,最终达到粘接的目的。

三、此类橡胶因为有较强的极性和双键,所以我们利用他们的极性完成粘接。

酚醛树脂体系是这类橡胶的主要粘接体系,粘接剂配方较简单。

酚醛树脂含有大量的酚基。

所以搞此类的橡胶粘接配方就放在了怎么去保护酚基或者加入羟基。

羟基的加入是橡胶填料的调整。

酚基的保护是橡胶硫化体系的调整。

过氧硫化是最不消耗自身羟基的的硫化方式,所以过氧硫化的NBR粘接效果较好。

钢丝绳芯橡胶输送带胶接技术及工艺操作手册

钢丝绳芯橡胶输送带胶接技术及工艺操作手册

钢丝绳芯橡胶输送带胶接技术及工艺操作手册青岛华夏橡胶工业有限公司根据钢丝绳芯输送带胶接的实际需要,为确保接头质量,更好地为用户服务,特制订钢丝绳芯输送带现场胶接规程。

1. 胶接前的准备工作1.1需要先做好倒开架,选择放带方便的地点,然后将每卷输送带放到胶接所需的指定位置。

1.2要选择干净、明亮、宽敞、干燥及便于操作的地点作为胶接场地。

1.3把输送带机架上的拖辊撤除约10米长的空位,然后摆放好胶接需用的硫化机。

2. 硫化机的选用与检验2.1 硫化机的选用制作接头时所选用的硫化机热板,在长度方向每侧应比接头长度超出至少150mm,在宽度方向每侧应比输送带宽度超出至少100mm.2.2 硫化机在胶接使用前应仔细检验,经检验,能正常工作,方可使用。

2.3如发现硫化机存有质量问题,应及时进行修理或更换硫化机。

3. 工器具的准备:3.1 胶接所需用的工器具,按输送带制造厂家提供的胶接工具明细表进行配备(见附表三)。

3.2用槽钢或角铁做四套夹板。

3.3硫化前需配制两块垫铁:垫铁厚度比原带体厚度薄0.5——1mm,宽度需100mm,长度比硫化机机身长出500mm。

3.4 做工作平台两套,放在硫化机两端的位置,宽度根据输送带机架制作,每套长度不得低于3米,且平整牢固。

3.5 用120#汽油、芯胶配制胶浆,禁止用覆盖胶胶料配制胶浆,配制方法:胶∶汽油1∶5。

把胶料破成碎块(直径不大于15mm),放入120#汽油,人工搅拌成糊状,并至少停放48小时后才能使用。

4. 胶接前的搭接选择:4.1 输送带的胶接长度与搭接长度,要根据《钢丝绳芯输送带接头胶接技术》的系列要求进行选择。

4.2一级接头结构示意图及数据带强度规格ST630ST800ST1000ST1250最小阶梯长度接头长度LV 2503503004003006003506504.3二级接头结构示意图及数据带强度规格ST1600ST2000ST2500ST3150最小阶梯长度接头长度LV3501050400115050013505601650 4.4三级接头结构示意图及数据带强度规格ST3500ST40004500最小阶梯长度6507508004.5四级接头结构示意图及数据带强度规格ST5000ST5400最小阶梯长度接头长度LV900405010004450注:同时考虑输送机的长短、负荷大小、坡度大小和带速等因素,以便最终确定搭接长度。

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四种橡胶与钢丝的黏合方法
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两种接触物体界面间的结合力的表面.因此首先需要接触界面上两物体能互相湿润、互相吸附,最好的能达到分子尺寸的紧密接触.其次是在黏合过程中,界面上的分子能相线扩散渗透,可进一步增加相互的黏合力,橡胶与纤维材料之间的黏合即属这种情况.橡胶与金属之间,特别是与黄铜之间的黏合,可由硫(—S—)的化学键而形成较强固的黏合力.偶联剂可以和橡胶及被粘物分子起化学反应,形成牢固的化学键黏合,这种黏合界面有很好的抗老化能力.黏合技术在橡胶制品的生产中极为重要,包括橡胶与纤维织物之间、橡胶与金属构件之间、橡胶与塑料之间、不同胶料之间、橡胶与皮革之间等常见的黏合.例如轮胎中包括了橡胶与纤维帘线、橡胶与胎圈的钢丝,以及各部分橡胶之间的黏合.这些黏合的牢固程度直接影响产品的性能质量和耐用寿命.
一、硬质胶作中间结合层;
两种材料或两种胶料,中间用一层橡胶黏合的胶层。

例如轮胎胎面胶与帘布层之间的缓冲胶层、橡胶与金属结合时用的硬质胶结含,都是结合胶层
二、金属材料表面镀黄铜,可与橡胶在硫化时产生较牢固的化学键黏合力;
三、用异氰酸酯、氯化橡胶、酚醛树脂等胶黏剂,方法简便,选配适当可得较高黏合强度,应用广泛;
异氰酸酯是异氰酸的各种酯的总称。

若以-NCO基团的数量分类,包括单异氰酸酯R-N=C=O和二异氰酸酯O=C=N-R-N=C=O及多异氰酸酯等。

氯化橡胶是由天然橡胶或合成橡胶经氯化改性后得到的橡胶衍生产品,是橡胶领域中第1个工业化的橡胶衍生物,根据英国的资料,在为期30年的工业应用中,没有发生过一起因与氯化橡胶接触而引起的中毒事件L1。

氯化橡胶相对密度为1.596,其吸水率为0.1到0.3,热稳定温度为130℃,可溶于芳香烃、酯类、酮类、醚类、动植物油及氯化烃溶液中,但不溶于脂肪烃、醇类和水2。

工业用氯化橡胶一般呈白色或乳黄色粉末状、片状或纤维状,氯质量分数在62~65之间,具有较好的耐热性。

酚醛树脂一个重要的应用就是作为粘结剂。

酚醛树脂是一种多功能,与各种各样的有机和无机填料都能相容的物质。

设计正确的酚醛树脂,润湿速度特别快。

并且在交联后可以为磨具、耐火材料,摩擦材料以及电木粉提供所需要的机械强度,耐热性能和电性能。

四、直接在胶料中添加间甲白体系或钴盐体系黏合剂,可提高天然橡胶与镀铜钢丝帘线的黏合力。

间-甲-白体系一种旨在提高天然橡胶、合成橡胶与金属、尼龙、人造丝、聚醋,棉、维尼龙、玻璃纤维等骨架材料钻合性的郭合增进剂配合体系。

可直接配人胶料(直接勃合体系),亦可浸渍处理骨架材料(浸渍猫合体系)。

其组成为间苯二酚一甲醛给予体一白炭黑。

钴盐用于增进橡胶与金属的粘合,已得到普遍认可并广泛应用于子午线轮胎和钢丝胶管等产品中。

钴盐可以单独直接加入橡胶中作为橡胶与金属粘合的增进剂。

由于产品和每个公司在粘合技术的差异,除了钴盐直接作为粘合增进剂外,也有很多公司采用了钴盐与间甲(白)树脂粘合体系并用的用法。

但无论是单用还是并用,也无论哪种钴盐都必须控制胶料中的金属钴含量。

这是因为从粘合的机理上讲若胶料中钴离子含量过高,不仅促进生成大量非活性硫化铜,而且会催化橡胶烃加速老化;而钴离子含量过低,黄铜难于与硫磺生成活性硫化亚铜,以致于不能获得良好的粘合。

从橡胶配方本身的性能考虑,添加少量(适量)的钴盐对粘合是有利的,但钴盐的高配比不仅对蒸汽老化后的粘合力是有害的,对热老化后胶料的强伸性能也有不利的影响。

通常建议钴盐的用量不宜超过配方中橡胶烃质量的
0.3%,即100份橡胶烃中的金属钴含量不超过0.3份。

由于每个公司技术的差异,此用量只作为参考。

由于各种钴盐粘合剂平均分子量不同,这就需要把实际需要的金属钴的量折合成配方中钴盐粘合剂的份数。

为此通过下式可以计算出实际配方的份数:
配方份数=金属钴份数/产品中钴百分含量(式中金属钴的配合量应在0.15-0.35分之间)
例:计算在配方中加入0.25份金属钴的RC—B23(钴含量:23%)粘合剂的配方份数。

配方份数=0.25/23%=1.08份
最后要注意的是:
硫化橡胶与金属的黏合主要采用氯丁橡胶酚醛树脂胶黏剂及丁腈橡胶酚醛树脂胶黏剂。

与橡胶黏合的金属必须进行表面处理,金属表面须采用喷砂或砂布打磨除去锈污,再用溶剂洗去油污,使金属表面完全清洁,并应迅速涂胶黏剂,以使表面不再被空气氧化。

表面化学处理对提高黏合力很有效,例如铝的磷酸阳极化表面处理、不锈钢表面酸洗、钢或铁表面酸洗等方法。

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