智能高清公安卡口系统
奥维全天候高清路口智能电子警察系统
全天候高清晰路口智能电子警察系统✓闯红灯车辆检测✓直行车道左转✓直行车道右转✓压线检测✓逆行检测✓不按规定车道行驶✓卡口记录抓拍✓违章车辆号牌自动识别✓高清录像系统吉林奥维通讯工程有限公司1. 概述通过各相关部门近几年的共同建设，闯红灯电子警察系统已经成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分，为公安交警部门有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违章行为起到了积极的作用,并在现代交通执法中得到了大量的应用，取得了很大成效。
在加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程中，对于在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力，保证车辆的安全行驶，提高管理交通系统的效率和执行力等方面，闯红灯电子警察系统显得极为重要。
吉林奥维通讯有限公司研制生产的全天候高清晰路口智能电子警察系统集成了闯红灯检测、压线检测、逆行检测和不按规定车道行驶检测等功能。
运用最新视频动态分析、图像跟踪抓拍与车牌识别技术，在对路口机动车辆路口的多种违法行为进行准确检测，并输出违章车辆违章过程的全景和车牌特写图片以及车辆违章的有关信息。
本系统值得关注的特点是通过采用国际领先的视频分析算法，实现了车辆动态轨迹跟踪检测及与车牌识别技术的完美结合，有效的保证了视频触发准确率，对车辆和车牌的检测不需要添加任何外部触发装置，且将光照影响，行人、自行车、树木阴影等各种干扰因素的影响最大程度地降低，违章抓拍率可达90%以上。
全天候高清晰路口智能电子警察系统可针对单方向、两方向、三方向或四方向等各种路况进行灵活配置。
本系统采用基于IP的网络接口，易于与其它设备接口。
系统控制中心管理计算机与各监控点计算机的连接采用星形拓扑结构，每个监控点均可以通过网络与控制中心直接连接以传输违章车辆通行数据信息和监控图像数据。
HD 1.0型闯红灯自动监控系统根据公安部2004年6月4日发布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T497-2004）进行研制生产，集成了对路口多种违法行为的检测取证，符合2009年2月25日最新发布的GA/T497-2009版本，已在国内多个城市成功安装使用，大幅度提高违章捕获率和记录有效率，得到用户的普遍好评。
高清卡口&智能卡口
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武汉中科通达高新技术有限公司
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系统组成
1. 前端子系统包括车辆检测、数据采集、存储 设备和数据传输设备。 2. 车辆行驶经过线圈，会产生一个感应电流 传入车检器，车检器捕获到这个信号的同时就会发 出一个指令传到相机，促使相机进行抓拍，同时相 机再控制补光灯进行补光。抓拍到的数据保存到前 端工控机内，通过光端机传送到后台服务器。
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公司网址：http://wwwFra 系统组成 1. 高清智能卡口V2.0使用的是智能相机，同等 像素的图像比之前相机的更为清晰。前端设备集 成性更强，很大程度上降低了由于硬件部分损坏 而导致系统不工作的概率。
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高清卡口&高清智能卡口
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1
整体功能介绍
2
3 3
高清卡口V1.0
高清智能卡口V2.0
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高清卡口后台
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一、高清卡口功能介绍
高清卡口系统是利用先进的图像处理、模式识别等技术， 对监控路面过往的机动车进行连续全天候实时记录的系统。我
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设计依据
《公路车辆智能监测记录通用技术条件》GA/T497-2009 《道路交通违法管理信息数据库规范》 《中华人民共和国机动车号牌》GA36-92 《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T6512006 《交通技术监控信息数据规范》 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994 《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445-2003 《计算机软件开发规范》GB8566-88 《报警图像信号有线传输装臵》GB/T16677-1996 “公安交通指挥中心建设与发展的若干意见”
智能交通高清卡口系统介绍
系统概述SYSTEM OVERVIEW智能交通高清智能卡口监测管理系统作为智能卡口的一种新的实现方式，在非现场执法中占有重要的地位，该系统通过对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录和管理，为公安部门的有效打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、辅助城市安防监控，做好犯罪车辆的布控、堵截和取证，分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。
为城市交通管理系统的信息化、智能化进程提供可靠保证。
智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术，对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。
系统需求SYSTEM REQUIREMENTS·卡口车辆图片记录功能对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片，并识别车牌，将车牌信息上传到平台，由平台对所有经过的车辆进行管理。
·车牌号码自动识别功能对卡口图片中的车辆车牌进行识别，并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现，并上传至平台。
车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。
·超速车辆抓拍记录功能对经过卡口的车辆进行单点测速，行驶的车辆超速，则将抓拍到的图片作为违法证据，进入违法处理库中，待人工审核确认后作为超速处罚证据。
·区间测速记录功能在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录，通过两个卡口之间的距离，系统自动计算出平均速度，如果平均速度超速，则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。
解决方案THE SOLUTION系統特点THE SYSTEM CHARACTERISTICS ·光纤传输网络,延长传输距离·采用少端口交换机,节约成本·双电源输入冗余保护·汇聚核心交换机具有大带宽传输能力·全千兆网络传输,保证数据传输流程性·低功耗绿色产品推荐产品RECOMMENDED PRODUCTS典型案例TYPICAL CASES·深圳市彩田路北延伸线项目·湖南省长沙市公安局电子警察通信系统,·宝鸡市眉县智能交通管理信息系统二期建设项目·台州市天台市交警大队省道交通设施项目。
DH 智能交通 ITC302-RF1ARF1B高清卡口施工方案(含视频、线圈和视频线圈切换型) V1.3(去权限)
项目名称：DH-ITC302-RF1A/RF1B系列高清摄像机系统施工方案文件编号：项目编号：DH-ITC302-RF1A/RF1B高清摄像机系统（线圈、视频、线圈视频切换系列）施工方案目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2适用范围 (5)1.3读者范围 (5)第二章系统安装方案 (5)2.1系统安装方案 (5)2.2线圈切割方案 (6)第三章系统布线、设备安装及检查 (7)3.1系统布线接线 (7)3.1.1 系统布线总图 (7)3.1.2 系统布线接线分解 (8)3.1.3 高清像机安装 (11)3.2 一体机接线 (11)第四章系统调试 (14)4.1相机调试 (14)4.2006B/004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (14)4.2.1 车检器参数设置步骤说明 (14)4.2.2 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (14)4.2.3 车检器调试重要注意事项提醒 (15)4.3频闪灯调试 (16)4.3.1 频闪灯调试步骤导航 (16)4.3.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (16)4.4闪光灯调试 (17)4.4.1 闪光灯调试步骤导航 (17)4.4.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (17)4.5智能交通终端设备使用指导 (18)4.5.1 智能交通Mini终端设备的组网方式介绍 (18)4.5.2 0804的组网方式介绍 (19)施工安全须知施工人员要求：应按照施工安全，要求着反光背心等防护装备进行施工作业。
施工区域要求：应设置安全施工区域和提示，确保施工区域安全，规定如下：普通公路：在车辆来向距施工地点１５０米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，形成施工隔离区域。
高速公路：在车辆来向距施工地点１.５公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，往施工地点方向依次间隔１５０米左右分别放置【施工道路限速牌】、【导向牌】、【距离施工地点距离提示牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】形成施工隔离区域，并在车辆去向距施工区域１５０米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。
高清卡口型电子警系统施工方案
高清卡口型电子警系统施工方案1.1环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范1.1.1 路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。
开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。
具体施工位置见图5.1-1。
1.1.2开槽顺序首先应当先切割距路边最远的线圈槽和引线槽，这样避免导线的交叉和减少导线接头。
1.1.3槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50mm-60mm，槽宽为4-8mm左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50厘米），开槽时尽可能两者兼顾。
为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切45o斜角，对线圈起保护作用。
1.1.4槽内清理开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。
1.1.5环槽内下线用FVN/2.5平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5米后再引至槽边，在其中按顺时针紧绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的馈线部分，两线端应以每米20绞的频率相互对绞，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后在井窖中将导线抽头标上记号。
1.1.6馈线的长度检测器用规定的馈线，其长度可50—300米之间，不要超出此范围，否则会影响检测效果。
1.1.7 填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。
1.1.8浇注方法先用冷浇法，使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清温度不能过高（一般80℃左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。
1.1.9环形线圈的测试（1）埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在1—2Ω之间，如果短路或断路须重新埋设。
（2）埋设好的环形线圈都应用500V直流高阻表测试其对地的电阻，在500V 直流电压下其绝缘电阻应≥10MΩ。
智能卡口系统
智能卡口系统目录1设计目标 (3)2系统结构 (3)3卡口现场示意图 (3)4系统主要功能 (5)1设计目标由于各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数太多，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
如果在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立一个自动监控点实现对过往车辆的情况进行24小时不间断、全天候的自动记录，即安装公路车辆智能监测记录系统（俗称“道路智能卡口”），则可为各地公安部门侦破案件提供重要线索与依据，并能有效地提高各地公安交警部门对机动车辆的管理水平。
除此之外，该系统还具备测速及车流量检测的功能，可以实现对违法超速行驶车辆的监控与记录；“黑名单”辑查是该系统又一个主要功能，这一功能的实现是基于系统应用了车牌自动识别模块。
通过实施“道路智能卡口”系统，为玉林市创建平安大道，完善道路安全监控，为玉林市公安交警部门贯彻“科技强警”提供科技支持。
2系统结构系统由四个单元组成，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。
3卡口现场示意图(1) 车辆检测单元该单元包括检测主机及感应线圈，完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数及统计功能。
采用感应线圈的车辆检测方式，每个车道埋设2个感应线圈，2个线圈的间距为5.5米。
根据车辆通过两个感应线圈的时间可以计算机出车辆的行驶速度。
(2) 前端摄像及辅助照明单元每一个车道安装1台彩色CCD摄像机进行监控，用于全景拍摄，采用1/3′CCD一体化彩色摄像机（镜头为自动光圈）对车辆的全貌进行监控，称为全景摄像机；每一个方向安装1台采用1/3′彩色CCD摄像机用于对车辆前端特征及车牌进行监视，镜头采用1/3′手动变焦自动光圈镜头，以便准确捕捉车辆前牌号码，称为特征摄像机。
所有摄像机均安装于室外防护罩内。
单机系统的最大容量为同向3车道，最常见的情况为2车道（同向或相向）组成一个单机系统。
如果为双向（相向）2车道系统，需使用4台彩色摄像机（全景与特征各2台），如果为单向（同向）2车道系统，需要使用3台彩色摄像机（全景共用1台，特征2台）。
智能卡口系统(2023最新版)
智能卡口系统智能卡口系统⒈简介智能卡口系统是一种基于计算机视觉技术和数字图像处理算法的车辆监控系统。
它通过在道路上安装摄像头和其他传感设备，实时监测经过卡口的车辆情况，并对车辆进行识别、违规检测及数据记录等处理，以提高道路交通管理、车辆安全监控和治安防控能力。
⒉系统组成⑴摄像头智能卡口系统的核心部件是摄像头。
为了覆盖到更多车辆和道路情况，摄像头通常采用高清影像传感器、广角镜头和高速稳定的云台机构，确保对车辆的实时监控和图像捕获的准确性和清晰度。
⑵识别算法智能卡口系统采用复杂的识别算法，可对车辆进行自动识别和分类。
算法主要包括车辆特征提取、模式识别和图像分析等步骤，通过对车辆的颜色、形状、轮廓等特征进行提取和比对，实现对不同类型车辆的准确识别。
⑶数据存储与处理智能卡口系统将通过摄像头捕获的视频和图片数据进行实时处理，并将处理结果存储到数据库中。
系统可以对车辆的违规行为进行检测，并相应的违规记录和报警信息。
此外，系统还可以对车辆通过卡口的时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供决策支持。
⒊系统功能⑴车辆识别与分类智能卡口系统能够对经过卡口的车辆进行自动识别，并将其分类为小型车辆、大型车辆、摩托车等不同类型。
通过车辆识别和分类，系统可以实现车辆统计和交通流量监测，为交通管理部门提供重要数据支持。
⑵违规检测与报警智能卡口系统可以对车辆的违规行为进行自动检测，并相应的违规记录和报警信息。
违规行为包括闯红灯、逆行、超速等交通违法行为，系统通过识别车辆的行为特征和与事先设定的规则进行比对，实现对违规行为的及时发现和处理。
⑶数据统计与分析智能卡口系统能够对车辆的通过时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供数据支持和决策依据。
通过对车辆行驶数据的分析，可以发现交通拥堵点、事故易发地点等问题，有针对性地制定交通管理措施。
⒋附件本文档的附件包括:- 智能卡口系统的硬件配置表- 智能卡口系统的软件介绍及操作手册- 相关技术规范和标准文件⒌法律名词及注释⑴交通管理部门：指负责管理和监督道路交通安全、实施交通管理的部门。
高清卡口方案
3.数据安全：项目采用加密传输、存储等技术，确保数据安全，防止数据泄露。
五、实施计划
1.前期准备：进行项目需求分析，明确项目目标、范围、预算等。
2.设备采购：根据项目需求，采购相关设备。
3.系统部署：按照设计方案，部署前端设备、传输网络、中心平台等。
2.补光灯：采用LED补光灯，确保夜间和恶劣天气条件下抓拍效果。
3.车辆检测器：采用地感线圈或雷达检测器，实时检测车辆通过情况，触发摄像头进行抓拍。
（三）系统功能
1.实时监控：对前端设备进行实时监控，查看监控画面、车辆抓拍图片等。
2.车辆识别：对抓拍的车辆图片进行号牌识别、车型识别等，并将识别结果上传至中心平台。
六、预期效益
1.提高交通违法行为的查处效率，降低交通违法行为发生率。
2.提升城市交通管理的智能化水平，支持交通决策。
3.强化公共安全，为社会治安提供技术支持。
七、风险评估与应对措施
1.技术风险：持续关注技术发展动态，定期更新系统，确保技术先进性。
2.安全风险：建立应急预案，定期进行安全演练，提升系统抗风险能力。
3.保障合法合规性，保护公民隐私，提高数据安全性。
七、风险评估与应对措施
1.设备故障：建立完善的设备运维保障体系，确保设备故障得到及时处理。
2.数据泄露：采用加密传输、存储等技术，加强数据安全管理，降低数据泄露风险。
3.法律法规变更：密切关注法律法规动态，及时调整项目设计和实施计划，确保合法合规。
（全文完）
4.系统调试：对系统进行调试，确保各项功能正常运行。
5.培训与验收：对使用人员进行培训，确保系统顺利投入使用，并进行项目验收。
浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术实施方案
额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 (9)1.1系统综述 (9)1.2设计原则 (9)1.3设计依据 (11)1.4系统架构 (12)1.4.1系统设计说明 (12)1.4.2系统组成部分及功能 (13)1.5系统前端路口单元介绍 (14)1.5.1前端路口单元设计 (15)1.6中心管理系统 (24)1.6.1系统登录 (24)1.6.2系统构架 (25)1.6.3违法车辆管理 (26)1.6.4视频管理 (27)1.6.5名单管理 (28)1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理 (29)1.6.8设备管理 (30)1.6.9用户管理 (31)1.6.10字典管理 (33)1.6.11退出系统 (33)1.7基础设施施工指导说明 (33)1.7.1穿线 (33)1.7.2安装设备 (35)1.7.3接线 (35)1.8系统组成部分 (36)1.8.2设备连接设计 (39)1.9网络传输系统 (40)1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)1.10.2车尾卡口功能 (43)1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)1.10.4逆行抓拍功能 (44)1.10.5轧线抓拍功能 (45)1.10.6车辆自动识别功能 (45)1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)1.10.8数据传输与保存功能 (46)1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)1.10.11运行状态监控功能 (47)1.10.12时间校准功能 (47)1.10.13布控报警功能 (48)1.11设备参数及指标 (48)1.11.1系统性能指标 (48)1.11.2主要设备技术参数 (49)1.12系统特点 (52)1.12.1抓拍控制主机 (52)1.12.2性能指标高 (52)1.12.3优越的检测、识别技术 (52)1.12.4环境的强适应性 (53)1.12.5智能补光 (53)1.12.6开放架构模式 (53)1.12.7接口丰富 (53)1.12.8安装、维护方便 (53)1.12.9支持多用户连接 (54)1.13安装方式 (54)1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)第一章技术方案1.1系统综述近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。
智能交通监控技术及系统方案
智能交通监控技术及系统方案在社会经济飞速发展的今天，城市居民的生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。
如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件，已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。
因此，城市智能交通监控系统的安装、实施也成为管理部门关心的重点。
智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析;实时图片监控道路的车辆信息，同步图片叠加时间、抓拍地点、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、设备名称、车速、限速、车道、红灯时间和抓拍序号等;支持卡口车辆信息实时刷新和停止刷新操作;支持多种车辆研判模式如首次、频繁、高危时段，支持车辆行为分析和查询模式如区间、碰撞、同行车、套牌车;实时监控交通路面情况，提供识别车辆号牌字符，识别车辆号牌颜色，识别车身颜色，检测车辆时速等卡口功能，同时也提供闯红灯，不按车道行驶，违章变道，逆行，压(实)线等功能;支持通过录入车牌号码、车主信息、车身颜色、车身长度、车辆类型、车牌颜色、布控机构和通缉单位、布控类型、布控联系人、布控时间等信息进行布控。
城市智能交通监控系统按其功能分为高清电子警察系统和高清智能卡口系统。
1 高清电子警察系统1.1 系统概述冲红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。
电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、公交专用道、违章超速、压线、变道等处。
利用科技手段实现对违章行为进行有力的监控和治理。
1.2 系统方案高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成。
系统采取纯视频检测方式，自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章。
系统以高清晰智能CCD摄像机作为图像采集主体，单台摄像机覆盖单向2-3车道，集“图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断”于一体;采用LED冷光灯作为夜间补光，大大降低了对人眼的刺激;系统结构简单，便于安装维护，立杆上只需一根网线和电源线即可，每方向设备：1(摄像机)+ 1(补光灯)+ 1(控制器)。
智能卡口监控系统
治安检查站卡口智能监控系统设计方案武汉市公安局巡逻民警处二00六年一十二月二十九日目录第一章治安检查站卡口智能监控系统需求设计........... 错误!未定义书签。
需求分析.............................................. 错误!未定义书签。
功能介绍.............................................. 错误!未定义书签。
出城车辆车牌识别功能：.............................. 错误!未定义书签。
人脸识别功能：...................................... 错误!未定义书签。
车速测算功能：...................................... 错误!未定义书签。
远程图象监控功能：.................................. 错误!未定义书签。
视频通信功能：....................................... 错误!未定义书签。
数据库查询、比对功能：............................... 错误!未定义书签。
综合统计、分析功能：................................. 错误!未定义书签。
设计设防原那么 ........................................ 错误!未定义书签。
监控点设置原那么：................................... 错误!未定义书签。
监控点设置示用意：................................... 错误!未定义书签。
第三章治安检查站卡口智能监控系统组成.............................. 错误!未定义书签。
治安检查站卡口智能监控系统组成......................... 错误!未定义书签。
高清智能卡口系统方案
高清智能卡口系统目录第1部分海康威视高清智能卡口系统简介 (5)第2部分设计原则 (6)第3部分设计依据 (8)第4部分系统整体描述 (9)4.1系统性能指标 (9)4.2系统概述功能 (10)第5部分系统详细设计 (12)5.1系统构成 (12)5.1.1 系统结构图 (12)5.1.2 现场布局示意图 (12)5.1.3 硬件设备配置 (15)5.1.4 前端卡口系统 (15)5.1.5 通信传输系统 (17)5.1.6 中心管理系统 (17)5.2系统软件简介 (17)5.2.1 实时监控 (17)5.2.2 数据查询 (19)5.2.3 跟车关联性分析 (21)5.2.4 套牌分析 (24)5.2.5 字典管理 (25)5.2.6 报警管理 (27)5.2.7 设备管理 (28)5.2.8 手动布控管理 (29)5.2.9 批量布控管理 (30)5.2.10 用户管理 (31)5.2.11 角色管理 (32)5.2.12 信息导出 (34)5.3.1 车辆捕获功能 (35)5.3.2 车辆测速功能 (36)5.3.3 车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 (36)5.3.4 车辆牌照自动识别功能 (36)5.3.5 车身颜色自动识别功能 (37)5.3.6 车辆型号判别功能 (37)5.3.7 全景数字录像功能 (38)5.3.8 记录及图像存储功能 (38)5.3.9 数据自动上传和历史数据下载功能 (38)5.3.10 Web方式数据查询浏览功能 (38)5.3.11 前端设备管理维护功能 (38)5.3.12 远程自动更新功能 (39)5.4系统特点 (39)5.4.1 完全嵌入式处理系统 (39)5.4.2 车辆数据全天候存储 (39)5.4.3 基于TCP/IP的前后端独立网络架构 (40)5.4.4 智能工业摄像机实现高捕获率 (40)5.4.5 全天候高清成像， (42)5.4.6 独特的车身颜色识别 (46)5.5高牌照识别率 (47)5.6海量信息存储与管理 (48)5.6.1 海量信息存储需求 (48)5.6.2 IPSAN网络存储 (48)5.6.3 存储管理策略 (50)5.6.4 网络存储容量计算 (51)第6部分主要设备介绍 (53)6.1卡口全景摄像机DS-2CD863PF (53)6.1.1 主要特性 (53)6.2卡口抓拍单元VCU-3005 (55)6.3智能闪光灯SL-1211 (56)6.4智能工业摄像机终端服务器TS-1001 (56)6.5雷达RDR-1101（RAPIER） (57)6.6存储产品DS-A2024R (58)第1部分海康威视高清智能卡口系统简介近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
试论高清视频智能化道路卡口的发展
试论高清视频智能化道路卡口的发展摘要：本文结合笔者多年实际工作经验，对高清视频卡口的发展过程、卡口检测方式的优缺点进行阐述，在此基础上对道路卡口高清视频检测的智能化发展方向进行描述。
关键词：高清视频；智能化；卡口中图分类号：u495 文献标识码：a 文章编号：1007-9599 （2012）19-0000-02高清卡口主要分布在国道、高速公路和城市出入口，它在保障人民生命财产安全方面异常重要。
高清卡口的分布地点也通常是一些事故多发地区，在维护社会安定和谐，确保第一时间将犯罪分子绳之以法方面发挥着不可替代的作用。
高清视频智能化道路卡口系统是由一系列负责不同模块功能的子系统构成的，分别是物防系统、技防系统和后端综合管理系统，这些子系统相互作用、相互配合，只有这样才能使整套系统的最大效益得到发挥，与此同时还必须无缝衔接其它调度系统，才能保证第一时间对周边警力进行调度，保证最快速度赶到事故发生地点，尽快处理案件。
1 高清视频智能化道路卡口概述传统高清视频智能化卡口是由三大部分五大模块组成的，分别是前端、传输和后台综合处理这三大部分；若从功能角度划分，则分别是检测模块、抓拍模块、补光模块、传输模块和后台综合处理模块。
高清卡口的发展及创新主要是从前这三大部分入手。
由于高清卡口主要分布在国道、高速公路和城市出入口，而这些地方往往又是车辆来往较为密集的地方，因此这些地方的指标和电子警察及普通监控相比有所不同，首先它需要抓拍每一辆通过的车辆，并且对于每一张图片来说都有严格的细节清晰度要求，如驾驶室内人脸面部表情、车牌颜色和车牌号码等，同时系统还应该具备黑名单功能，系统应该能对经过的布控车辆进行自动化对比并报警，第一时间通知有关部门，围追堵截违法违规车辆。
值得注意的是，道路卡口的发展并不是一蹴而就的，它同样经历了一个由复杂低效到简单高效，由标清视频到高清视频的发展过程。
每个路口上面分别采用特写摄像机和全景摄像机，自动记录通过路口的每辆车辆的两张照片，分别是特写车牌照片和全景照片，一辆车通行的完整记录由这两张照片组成。
海康威视高清智能卡口系统设计方案共22页文档
高清智能卡口系统设计方案杭州海康威视系统技术有限公司2009年9月V1.002000099年222000099目录第一章概述 (3)第二章系统功能及性能指标 (4)2.1.系统功能 (4)2.1.1.车辆捕获功能 (4)2.1.2.车辆测速功能 (4)2.1.3.车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 (4)2.1.4.车辆牌照自动识别功能 (5)2.1.5.车身颜色自动识别功能 (6)2.1.6.车辆型号判别功能 (6)2.1.7.全景数字录像功能 (6)2.1.8.记录及图像存储功能 (6)2.1.9.数据自动上传和历史数据下载功能 (6)2.1.10.Web方式数据查询浏览功能 (7)2.1.11.前端设备管理维护功能 (7)2.1.12.远程自动更新功能 (7)2.2.性能指标 (7)第三章系统特点 (10)3.1.完全嵌入式处理系统 (10)3.2.车辆数据全天候存储 (10)3.3.基于TCP/IP的前后端独立网络架构 (11)3.4.智能工业相机实现高捕获率 (11)3.5.全天候高清成像， (11)3.5.1.反馈控制的全天候高清晰成像 (11)3.5.2.综合技术应用 (12)3.6.独特的车身颜色识别 (12)3.7.高牌照识别率 (12)第四章系统设计方案 (13)4.1.系统结构 (13)4.1.1.系统拓扑图 (13)4.1.2.系统设备布局示意图 (13)4.1.3.现场布局侧视图 (13)4.2.工作原理 (14)4.3.各子系统构造 (15)4.3.1.车辆检测子系统 (15)4.3.2.车速测量子系统 (15)4.3.3.成像与控制子系统 (15)4.3.4.图像采集与识别处理子系统 (16)4.3.5.车辆信息存储管理子系统 (16)4.3.6.配电及安全系统 (16)4.4.系统主要设备性能规格 (17)4.4.1.智能工业相机 (17)4.4.2.智能闪光灯 (18)4.4.3.智能工业相机终端服务器 (18)4.5.智能工业相机终端服务器软件主要功能 (19)4.5.1.车辆通行数据 (19)4.5.2.日志数据 (19)4.5.3.请求数据 (19)4.5.4.设备状态 (19)4.5.5.控制命令 (19)4.5.6.参数配置 (20)4.5.7.自动更新 (20)4.5.8.权限设置 (20)4.5.9.自动恢复 (20)4.6.软件Web界面 (20)4.7.系统用户接口 (20)4.7.1.硬件用户接口 (20)4.7.2.软件用户接口 (20)第五章系统设备清单 (21)第一章概述近年来，随着社会经济的快速发展，机动车数量的迅速增长，公路运输变得越来越繁忙。
智能交通-卡口系统
高清晰智能卡口系统系统介绍目录一．概述 (2)二．系统特点 (3)2.1高清抓拍 (3)2.2车辆检测 (4)2.3交通信息采集功能 (6)2.4车牌自动识别 (6)2.5整车道覆盖抓拍 (8)2.6曝光过度抑制 (10)三．构成 (12)3.1路口抓拍系统 (12)3.2数据传输系统 (12)3.3管理中心 (13)四．主要设备及技术指标 (14)4.1智能高清摄像机 (14)4.2车牌识别服务器 (15)一．概述随着社会经济的发展、社会机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。
设立智能交通卡口系统，可及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以查出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。
二．系统特点我们结合在智能交通领域方面积累的经验，以及在图像分析技术方面的经验，针对我国道路特点，采用了先进的计算机自动控制技术、高分辨率数字摄像技术、视频检测技术、图像处理与模式识别技术，推出了新一代的基于视频检测技术的高清晰智能卡口系统。
该系统采用虚拟线圈检测技术对车辆进行检测，并自动完成图像抓拍，获取分辨率在200万像素及以上的图像，同时将车辆信息上传，完成车辆号牌识别、车辆通行信息记录，对可疑布控车辆和违法车辆等进行实时报警，并为车辆信息及图象信息建立车辆信息数据库，供交通管理部门用于交通管理、事故处理、车辆布控追查等。
该系统可二十四小时全天候工作，长期运行，性能稳定可靠，对于交通管理现代化可起到十分重要的作用。
系统不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。
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智能高清公安卡口系统
系统概述
公安智能卡口系统是基于先进的光电、计算机、模式识别、远程数据访问数据库等技术，集视频监控、图像处理、图像识别、通信、自动控制、数据挖掘等多项技术为一体的公安交通智能化系统。
它由以下四个子系统构成：
1、车牌识别系统：车辆监控信息采集；
2、通讯网络：高效、实时、安全地传输监控数据；
3、数据库系统：海量数据接收、存储、分类；
4、应用软件系统：运算、实时预警、布控以及其他综合业务。
系统功能
1、全天候实时监测过往车辆；
2、为肇事逃逸、机动车盗抢及其它涉车案件等提供证据和信息;
3、为事后案件的侦破提供线索与辅助分析；
4、GIS（地理信息系统）结合实现车辆的实时跟踪，重点车辆的实时监控；
5、打击超速驾驶等违法交通行为；
6、为维护城市治安、加强公安交通管理提供有力保障；
智能高清车牌识别系统
智能卡口系统依托模式识别和OCR技术，对摄像机捕获的机动车辆图片进行动态分析，能够快速有效的实现140万、200万、300万、500万像素的车辆图片识别，精确实现卡口监控点编号、设备号、车道号、牌照号码、牌照类型及颜色、车辆通过时间、车标、车辆类型及颜色、前排司乘人像等监测基本信息。
前端模拟图：
系统流程图：
现场工程图和图片示例。