高铁信号行车安全培训课件PPT

高铁维修施工相关的规定
维修及施工安全的相关规定
仅需要在调度所登记的施 工，按照以下程序办理：
①施工要点 ②施工销点
高铁维修施工相关的规定
维修及施工安全的相关规定
在非常站控模式下使用轨道车的施 工、维修，高铁设备施工、维修影 响其他线设备，其他线施工、维修 影响高铁设备时，必须实行“双登 记”制度。
对电子产品的特殊规定
不得带电拔、插机器内部 的各种电路板及元器件， 进行各种板件插拔时应依 据操作手册按步骤进行
不得对电子设备随意进行 关机、拨动开关、按压按 钮等操作
不得在设备上运行与系统 无关的软件，不得随意连 接移动存储设备
对系统软件的特殊规定
系统软件的修改、升级由 厂家提供并负责
高铁严格执行“施工不行车、行车不 施工”的施工组织原则
高速铁路除室内设备巡视之外的 所有信号设备维护和施工作业必 须在综合天窗内进行，全部由路 局审批，纳入月度施工计划。应 急处理故障和非正常情况下的上 道作业需按规定审批同意后方可 进行
高铁维修施工相关的规定
维修及施工安全的相关规定
施工（维修）作业，施工 联络员应于施工前2小时 在高铁调度台（车站）运 统－46（施工）上登记。
❖事故及故障管理与调查处理
第115条 第119条
设备故障的原因： 设备故障的定义：
《铁路交通事故调查处理规则》
第1条 第7条 第11条 第15条
发生重大事故的有关规定
会同公安、值班员共同 确认，记录设备状态
派人监视 保护事故现场 不得擅自动用设备 报告电务段调度
有谁参与过 应急抢修
应急预案
电务工作人员必须认真执行 “三不动”、“三不离”“三 不放过”和“三级施工安全措 施”四项基本安全制度。
《铁路技术管理规程》
——七严禁
《铁路技术管理规程》
——七严禁
《铁路技术管理规程》
盲目提高送端 电压
——七严禁
《铁路技术管理规程》
——七严禁
《铁路技术管理规程》
不准用其它光源 代替色灯灯光。
车站由分散自律控制模式转为 非常站控模式时，根据列车调 度员指示，由车务应急值守人 员担当车站值班员，指挥车站 有关行车工作。
钩锁器安装
车站遇道岔故障等需现 场准备进路时，根据列 车调度员指示，车务应 急值守人员组织电务、 工务人员现场操纵道岔、 确认进路正确并按规定 加锁、钉固。
恶劣天气的应对办法
雷暴
沙尘暴
龙卷风
暴风雨雪
高铁维修施工相关的规定
恶劣气候条件下需提前取消的施工项目
站内、区间更换信 号设备箱盒的施工
站内、区间割 接信号电缆的 施工
更换道岔转 辙机施工
站内、区间更换信 号设备配线的施工
开挖电缆沟、安装 室外信号设备、开 通 联锁设备的施 工
高铁维修施工相关的规定
维修及施工安全的相关规定
遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、 供电等设备管理单位应加强对重点地段 和设备的检查。检查时，检查人员在天 窗时间外不得进入路肩和桥面范围内， 必要时应封锁或限速，并设好防护后再 检查。发现影响行车安全时，须及时通 知列车调度员限速运行或封锁线路。发 现危及行车安全时，应立即通知司机停 车；通知不到时，立即报告列车调度员， 由列车调度员立即通知司机停车和相关 专业调度台，并报告值班主任。
《铁路技术管理规则》
第325条 第328条 第329条 第385条 第387条 第392条 第393条
《铁路技术管理规程》
❖通则 ❖基本安全制度和作业纪律 ❖事故及故障处理 ❖事故及故障管理
《铁路技术管理规程》
❖通则
第89条 第90条 第92条 第93条 第96条 第97条 第98条
《铁路技术管理规程》
电务设备故障抢修恢复程序
优先抢修干线通信、光缆 和通道故障，确保信号系 统通信正常
遇CTC中心和中间站设备 同时发生故障时，优先抢 修CTC中心设备
遇有多点设备故障时，优 先抢修恢复正线设备
道岔设备故障时，优先抢 修恢复道岔定位表示
自动闭塞上、下行设备均 故障时，根据运输需要， 优先抢修恢复一行的设备
设备开通使用后，未经电 务处许可，任何人无权修 改、添加、删除或更换系 统设备中的软件和数据
严禁在系统设备中使用与 系统无关的任何软件。一 旦发现病毒或其他侵入， 要及时将有关情况汇报电 务处
因故需修改或更换软件和 数据时，必须报电务处批 准
行车控制模式
基本模式----分散自律控制 如有危及行车安全的情况时，
高铁信号行车安全
武汉高速铁路 职业技能训练段
7.23事故
7.23事故
原因分析
行车安全的重 要性？
高速铁路优点
行车安全法律法规
《中华人民共和国安全生产法》 《铁路信号维护规程》 《铁路技术管理规程》 《铁路交通事故调查处理规则》
《中华人民共和国安全生产法》
第3条 第21条 第22条 第36条 第50条 第90条 第96条
在调度所登记的同时，还应在车站 办理登记手续。车站驻站员、调度 所施工联络员、现场施工负责人之 间要加强联系，执行命令确认制度。
高铁维修施工相关的规定
应急抢修基本原则
杜绝“两违” 坚持“三不动”、“三不离” 坚持“三不放过” 相关人员要及时通知并积极
协助 故障修复后，全面、彻底的
联锁试验
应立即转为非常站控，及时报 告列车调度员，并在《行车设 备检查登记簿》内登记。处理 完毕后，根据列车调度员的指 示转回分散自律控制模式 除上述情况外，车站控制模式 转换均需按列车调度员的指示 办理，双方在《行车设备检查 登记簿》内登记
行车控制模式
在分散自律控制模式下的中心 操作方式，车站的行车工作由 列车调度员办理，司机等相关 人员直接向列车调度员报告有 关行车工作。
防洪、扫雪、信号电缆割断
电缆对接应急预案： 电务为主体 工具准备 人员通知 应急人员分工表
防洪应急预案： 车站或工务为主源自文库 根据雨量情况组织人员待岗 人数（1/3、1/2、全员） 应急人员分工表
高铁维修施工相关的规定
电务维修项目内容
室外设备 室内设备
高铁维修施工相关的规定
恶劣气候条件
冰雹
——七严禁
《铁路技术管理规程》
——七严禁
《铁路技术管理规程》
——七严禁
《铁路技术管理规程》
郴广州北站站
——七严禁
《铁路技术管理规程》
❖事故及故障的应急处理
第336条 第337条 第338条 第339条 第340条 第341条
《铁路技术管理规程》
事故管理有关规定
故障定义 事故分类
《铁路技术管理规程》