道路路基施工技术研究

道路路基施工技术研究

摘要：随着经济的市场化和城市化进程的加快，为交通运输业提供了更广阔的

发展空间，同时对交通安全也提出更高的要求，公路作为交通运输的重要载体，

施工质量的重要性更加凸显。路基是道路施工的重要组部分，也是公路质量控制

的关键，本文对道路路基施工工艺技术进行了分析和探讨，希望能为大家提供一

定的参考。

关键词：道路路基；施工工艺；技术探讨

随着我国经济的快速发展，网络商业越来越发达，依靠公路交通运输的行业

也不断增加，通过安全稳定的道路运输，全面提升物流水平，满足人们日常需求。交通运输行业的发展有效推动了我国国民经济快速增长，交通成为经济发展的有

效推力，公路工程是交通运输业的核心部分，良好的公路质量才能确保交通运输

安全稳定。随着公路运输能力的加强，各种大型、新型交通工具投入到长途运输中，成为运输的主要力量，但同时大型车辆也给公路带来了一定的压力，随着交

通压力不断增加，公路荷载也在增大，也就对公路质量提出了更高的标准要求。

1公路路基施工技术现状

城市建设要有四通八达的公路，这样才能够联系南北，推动城市经济快速发展。城市公路建设过程中，需要全面保证路基施工质量，才能实现高质量的通行

目标。城市施工存在许多不便，必须要充分考虑到项目施工对周边群众、建筑物、地下附属物等的影响，周围的建筑以及居民的日常生活的影响，为了保证快速施工，则需要根据季节做好适当调整，排工期，全面做好指挥调度，减少对周边的

影响，保证工程总体质量。施工时，需要加固路基周边，避免损坏周边建筑物，

开挖地基要重新建立排水系统，确保地表水不影响建筑物安全。

2.路基施工的技术处理

2.1做好路基填土与压实

路基建设最主要的步骤就是填土与压实，需要严格执行标准规定，有效做好

施工建设。施工时，每一次填料结束后，都要做一次重型击实，确保填土硬度，

为了提高硬度，需要在现场配备洒水车、路耙等设备，有效控制好地面含水量，

保证路基稳固。压实是路基施工的关键，压路机是压实的主要设备，了解和熟悉

压实设备的性能和操作流程，规范操作，根据路基填料的密实度、物理、化学性质，合理选用压路机，根据实际情况，规划压实路线、预先设定好压实速度和压

实力量，保证压实质量。压实质量检测是压实技术的重要环节，灌砂法在我国路

基路面压实检测中运用广泛，原理是运用标准砂把压实路基中的填充材料更换掉，通过公式推导和参数值来确定压实效果的优劣，原理简单易懂，造价低，对填石

处理的路基压实不适合使用。沥青混合料路基路面的质量检测通常运用核子密度

仪来完成。

2.2黄土路基填筑及压实

一般情况下，还会遇到黄土路堤的区域施工，面对这种路基，要做好填挖。

要实测黄土含水量，确保符合工程建设需要，如果水量不足，则需要洒水车及时

洒水，及时进行加水处理，然后才能进行碾压。如果含水量过多，则不急于施工，需要根据天气情况，合理翻松晾晒，然后再进行碾压。施工过程中，地基处理非

常重要，对于低洼地段，需要进行土方填筑，确保路基平整，满足施工需要。为

了达到施工标准，需要确保土方填筑质量，一般情况下，要采用分层平行摊铺方

式进行，土料均匀摊铺到路堤，控制好每层填筑厚度低于30cm，然后再利用平

地机进行全面整理，作出横坡备用。

2.3路基级配砂砾垫层

主要有厂拌法和路拌法两种方式，进行路拌法水泥稳定砂砾基层施工的时候，一定要严格工序，初平处理时，整体工序流程是砂砾料、摊平水泥、搅拌、找平、碾压、洒水，严格按照工序施工，才能做好初平处理。厂拌法施工与路拌法基本

相同。控制现场填料质量非常重要，这是决定最后质量的前提，根据取样分析，

能够看到填料0.60～0.075mm粒径颗粒占总量99%，粉粒和黏粒不多，散体无塑

性是沙土填料的优势，由此可见非塑性、非亲水性、压实度、含水量等指标在这

里体现的并不明显。为了保证物料供应，必须要充分准备，全面满足施工建设需要，物质准备要有计划性、针对性，按照施工区域制定合理供求计划，保证施工

连续性，要全面做好人力、物力的调配工作，保证劳动力调配、机具配置、主要

材料供应满足整体施工要求。

2.4黄土陷穴处理

黄土在遇到压缩后，整体性状和结构就会发生改变，性能上的不稳定，增加

了施工的难度，只有全面做好黄土路基施工技术处理，才能保证路基稳定。一般

情况下，处理时有两种方式，一是非湿陷性黄土处理；二是湿陷性黄土处理。为

了保证施工顺利进行，就需要提前做好研究调查，了解工况，调配合理施工工艺，提高施工稳定性、安全性。施工时，要修筑边缘，通过外侧拦水、截水沟和急流

槽等，把影响路基的水引至坡脚外，保证施工区域干燥，高度超过20m的路堤一定做好预留，因为路基竣工后，一定会出现大面积的路堤自重产生的压力，导致

路基压密固结，这种压缩下沉量的预留，能够确保硬度。

2.5软土地基处理

施工中遇到软土地基时，一定要严格操作，根据规范做好硬度设计，那么，

勘察设计时，就需要进行分析，对该段进行有效科学的整平处理。对已知软土地

基需要提前拿出方案，合理规划堆料、填土等施工，避免出现填筑过快或者不当，造成路堤失稳的现象，给公路建设带来安全隐患，如果处理不当，不但会浪费材料，严重的还会导致人员伤亡。有效处理好软基是非常必要的，对软土地基处理

有多种方式，一般常用的是换土垫层法、强夯挤淤法、振密挤密法、喷粉桩法，

这就需要根据地段性质特点，选择使用有效方法，全责提高软基质量。杂粮土和

素填土的情况，需要用换土垫层法进行结构稳定，施工时，挖除浅层土再分层碾

压或夯实，处理深度2～3m即可，这样就能够有效提升道路的承载能力，保证行车交通安全。厚度小的淤泥土采用强夯挤淤法，地基中用碎石墩体，这样也能够

有效提高承载力、减小变形。

2.6排水处理

路基作为道路的重要基础，承载着路面上部的主要荷载，其强度和稳定性至

关重要，而水是影响其强度和稳定性的重要因素，水侵蚀会造成路基的各种安全

隐患，因此，应加强路基排水。在路基施工过程中，填方路堤的表面筑成2%～4%的排水横坡，做好纵向排水，在施工进展过程中，及时平整施工现场，清理散落

的土，保证施工过程排雨顺畅，形成和当地排水规划协调统一的排水系统，减少

和避免因水患的发生，影响路基、路面正常施工，造成不必要的经济损失。

3.路基防护施工技术

3.1坡面防护

公路建成后，需要保证稳定安全，一般会在边坡进行防护处理。当前，公路