7项目七汽车整车检测及评价
《汽车配件与营销》课件——项目七-汽车配件销售
4. 抓住成交机会 (1) 语言信号 顾客开始谈论以下方面的问题时，可能就是一种成交信 号：配件的当前库存量或最快交货日期、交货方式、运输方 式、付款方式；配件的安装、使用、维护、存储、保养要求 和售后服务；开始讨价还价，进一步压低价格，提出转换洽 谈环境与地点等。
(2) 动作信号 销售人员认真观察顾客的动作可以识别其是否有成交的 倾向，会出现与前面过程完全不同的动作，如频频点头，仔 细端详配件产品，仔细看说明书，陷入沉思，突然移动身体， 改正坐姿，反复询问商品好坏等细节动作。 (3) 表情信号 顾客神色更加活跃，对销售人员的态度明显好转，眼神 更加温和，面部表情变得开朗，这些细节的表情变化都是成 交信号。
八、达成交易的常用方法
1. 从众成交法 顾客大多都会有一些从众心理。 例如，销售人员可以对前来购买配件的车主说：“我们这 种品牌的润滑油可以提高发动机的动力性，并且可以改善燃 油经济性，减少尾气排放，很多车主都很喜欢用我们这种牌 子的润滑油。”
2. 机会成交法 机会成交法是向顾客说明购买机会的可贵性，如可以利 用调价机会、促销机会说：“该产品即将推出新一代，现在 又在进行促销，是最佳购买时机，性价比很高，以后推出的 新产品会贵很多。” 3. 直接请求成交法 在判别出顾客已经产生购买心理时，可以直接请求顾客 购买产品，利用请求向顾客进行提示，并略微向顾客施加一 些心理压力，从而达成交易。例如：可以对顾客说：“这种 配件的质量很好，不要犹豫了。”
三、汽车配件销售价格的确定
1. 定价的依据 (1) 汽车配件的进货成本 正确地计算出每种商品的进货成本 (包括进价和采购成本 等)，在制定价格时这是一个重要的依据。 (2) 经营的目标利润率 企业在估计利润与成本的基础上制定出价格，期望产生 最大的利润或投资回报率。 (3) 其他商家的相应售价 竞争者的价格以及竞争者对本企业定价的反应，也是定 价决策的重要依据。
汽车评估与鉴定
汽车评估与鉴定标题：汽车评估与鉴定引言概述：汽车评估与鉴定是对汽车进行全面评估和鉴定，以确定其真实价值和状况的过程。
这一过程对于购买二手车、保险理赔、车辆估值等方面都具有重要意义。
本文将介绍汽车评估与鉴定的相关内容，帮助读者更好地了解这一过程。
一、外观评估1.1 车身外观：检查车身是否有刮痕、凹陷、生锈等情况。
1.2 车漆情况：观察车漆是否有褪色、起泡、掉漆等现象。
1.3 灯光及玻璃：检查车灯是否正常、车窗是否有裂痕或破损。
二、内饰评估2.1 座椅状况：检查座椅是否有磨损、污渍或破损。
2.2 仪表盘及控制面板：检查仪表盘指针是否准确、按钮是否灵敏。
2.3 空调及音响系统：测试空调制冷效果、音响音质是否正常。
三、机械性能评估3.1 发动机状况：检查发动机是否有异响、漏油等问题。
3.2 刹车系统：测试刹车是否灵敏、制动效果是否良好。
3.3 悬挂系统：检查悬挂是否有异响、减震效果是否正常。
四、行驶性能评估4.1 加速性能：测试汽车的加速性能，观察是否有顿挫感。
4.2 转向灵活性：测试汽车转向是否灵活，是否有打滑现象。
4.3 稳定性能：测试汽车高速行驶时的稳定性，观察是否有抖动或漂移。
五、历史记录评估5.1 事故记录：查阅汽车的事故记录，了解是否有过重大事故。
5.2 维修记录：查看汽车的维修记录，了解是否有定期保养。
5.3 车辆来源：了解汽车的原车主、车辆来源等信息，确保车辆合法合规。
结论：汽车评估与鉴定是购买二手车或进行车辆保养维护时必不可少的环节。
通过对车辆外观、内饰、机械性能、行驶性能和历史记录的全面评估，可以更准确地了解汽车的状况和价值，确保自己的权益不受损失。
希望本文的介绍能够帮助读者更好地进行汽车评估与鉴定，选择一辆性能良好、价值合理的汽车。
汽车维修 项目七 新车PDI检查
任务1 PDI检查准备工作
知识准备 二、新车状态验证
1．验证车辆状态 车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达 经销商处时应对车辆状态进行验证，检查随车资料及物品，以保证车辆 状态正常、资料及物品齐全。 2．车辆状态验证的项目与要求 厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员检验车辆运输状况，经 验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在 车辆入库检验单上。
31 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务2 实施PDI检查
任务实施 二、静态检查
6．车辆右后侧 （1）检查后排座椅。 （2）检查后排相关内饰功能与表面配合。 （3）检查后风窗玻璃。
32 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务2 实施PDI检查
任务实施 二、静态检查
7．车辆后侧 （1）检查后风窗加热功能。 （2）检查行李舱开关、行李舱灯、随车工具、备胎等。 （3）检查行李舱盖表面质量。 （4）检查后保险杠表面质量。 （5）检查尾灯功能及表面质量。
任务实施 三、保管中定期检查
经销商有责任定期对车辆进行检查。根据各地区气候、自然环境以 及管理条件的特点，实施下列检查项目：
1．外观检查 （1）外部零部件的变形、损伤及颜色变化。 （2）电镀部位、成形部位、橡胶件的变形、损伤等。
11 项 目 七 新 车 P D I 检 查
任务1 PDI检查准备工作
5 项目七 新车PDI检查
任务1 PDI检查准备工作
知识准备 一、交车前检查的目的
新车交车前检查的目的是在新车投入正常使用前及时发现问题，并 按新车出厂技术标准进行恢复；同时再次确认各部件技术状态良好，以 保证客户所购汽车能正常运行。
汽车整车检测的内容有哪些
汽车整车检测的内容有哪些汽车整车检测是指针对整车的各项性能和安全指标进行全面检测和评定的过程。
汽车整车检测内容丰富多样，主要包括以下几个方面：一、外观检测。
外观检测是对汽车外部各个部件的完整性和外观质量进行检查。
主要包括车身表面的涂装质量、车灯、车窗、车轮等部件的完好性和外观质量的检测。
外观检测可以直观地反映汽车的制造工艺和装配质量，是汽车整车检测的重要内容之一。
二、动力性能检测。
动力性能检测是对汽车发动机、变速器、传动系统等动力传动部件的性能进行评估。
主要包括发动机的动力输出、燃油经济性、排放性能等指标的检测。
动力性能检测可以客观地评价汽车的动力性能和燃油经济性，是汽车整车检测的重要内容之一。
三、悬挂系统检测。
悬挂系统检测是对汽车悬挂系统的性能进行评估。
主要包括悬挂系统的舒适性、稳定性、操控性等指标的检测。
悬挂系统检测可以评价汽车在行驶过程中的悬挂舒适性和稳定性，是汽车整车检测的重要内容之一。
四、制动系统检测。
制动系统检测是对汽车制动系统的性能进行评估。
主要包括制动系统的制动距离、制动力平衡、制动稳定性等指标的检测。
制动系统检测可以评价汽车在紧急制动和长时间制动时的制动性能，是汽车整车检测的重要内容之一。
五、安全配置检测。
安全配置检测是对汽车安全配置的完整性和性能进行评估。
主要包括安全气囊、防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等安全配置的功能性和有效性检测。
安全配置检测可以评价汽车在发生碰撞或紧急情况下的安全保护能力，是汽车整车检测的重要内容之一。
六、环保性能检测。
环保性能检测是对汽车尾气排放和噪音排放等环保指标进行评估。
主要包括汽车尾气排放的各项污染物的含量和噪音排放的声压级等指标的检测。
环保性能检测可以评价汽车的环保性能，是汽车整车检测的重要内容之一。
综上所述，汽车整车检测的内容涵盖了汽车的外观质量、动力性能、悬挂系统、制动系统、安全配置和环保性能等多个方面。
通过对这些内容的全面检测和评估，可以客观地评价汽车的质量和性能，为消费者选购汽车提供参考依据，同时也是保障汽车安全和环保的重要手段。
车辆工程技术使用中的性能测试与评估方法
车辆工程技术使用中的性能测试与评估方法在车辆工程技术中，性能测试与评估方法的使用至关重要。
这些方法允许工程师全面了解汽车的各项功能和性能，并评估其在不同条件下的表现。
本文将探讨车辆工程技术使用中的性能测试与评估方法，并介绍一些常见的方法。
一、整车的性能测试与评估1. 动力性能测试：包括加速性能、制动性能和爬坡性能等。
加速性能测试通常以0到100公里/小时的时间为指标，制动性能测试则以从100公里/小时制动到0公里/小时所需的时间和距离为指标，而爬坡性能测试则评估车辆在不同坡度上的爬坡能力。
2. 燃油经济性评估：这个评估方法用于评估汽车的燃油效率。
通常以每百公里耗油量（L/100km）为指标，通过在不同条件下的测试来确定车辆的燃油消耗。
3. 刚度与悬挂特性测试：用于评估车辆在悬挂系统方面的性能。
这种测试包括弯道行驶时的悬挂系统反应，以及车辆在颠簸路面上的稳定性。
4. 噪声与振动测试：评估车辆在不同速度和不同条件下的噪音和振动水平。
这项测试有助于确定并改进车辆的隔音和减振性能。
二、发动机的性能测试与评估1. 发动机输出功率测试：衡量发动机在不同转速和负载下的输出功率。
这项测试可以帮助设计师确定发动机的最佳工作范围，并评估其性能。
2. 燃烧效率测试：评估发动机的燃烧效率，包括燃料的完全燃烧程度和能量利用效率。
测试结果可以用来改进发动机设计和优化燃烧过程。
3. 排放测试：评估发动机的废气排放情况，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等的排放水平。
这项测试是为了确保汽车符合环境标准和法规。
4. 温度和压力测试：用于评估发动机在不同温度和压力条件下的性能。
这些测试可以帮助工程师确定动力系统中的热量和压力分布，以及防止过热和过压等问题。
三、车辆安全性能测试与评估1. 碰撞测试：评估车辆在不同碰撞条件下的安全性能，包括前面碰撞、侧面碰撞和侧翻等情况。
这项测试可以帮助设计师改进车辆的结构和安全设备，以提高驾驶员和乘客的安全性。
汽车检测技术教案项目7-11.冷却液冰点的检测
授课内容
项目7冷却液冰点的检测
授课学时
1学时
教学目的
掌握冷却液冰点的测试方法
教学重点、难点
冷却液冰点的测试
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ法
教学过程
一、冷却液品质的检测（0.5学时）
冷却液随着汽车使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉：当冷却液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出腐蚀或达不到防冻要求。因此，为了保证冷却液质量，需要对冷却液进行定期定项的检测。
二、冷却液冰点的测试
2.请简述通过冰点测试仪检测冷却液冰点的操作步骤。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
二、冷却液冰点的测试（0.5学时）
掀开冰点测试仪盖板，用柔软绒布将盖板及棱镜表面擦拭干净。将取样后的冷却液滴入棱镜表面。之后合上盖板，并轻微按压。最后将冰点测试仪对向光线明亮处。旋转目镜，使视场内刻度清晰。此时，会看到一条蓝白相间的观察线，上部为蓝色，下部为白色，分界线对应的刻度即为测量结果。正常情况下，未使用的冷却液冰点可达到-40℃以下，汽车行驶一定里程后，冷却液由于长时间使用冰点会降低，但应低于当地最低气温10℃以上才能起到防冻效果。
测试完毕后，用柔软绒布将盖板和棱镜表面擦拭干净，之后使用纯净水清洗吸管，完成后，放置于包装盒内。注意冰点仪不要在相对湿度大于85%的环境中长期放置，以免光学系统受到影响。
作业、思考
汽车安全性能测试与评价
汽车安全性能测试与评价汽车是现代社会不可或缺的交通工具，但是随着社会的发展，交通越来越拥堵，车祸也难以避免。
汽车安全已经成为人们关注的焦点。
而为了保障汽车的安全性，汽车安全性能测试与评价成为汽车制造商和质检部门必须面对的挑战。
I. 安全性能测试1.车辆碰撞测试汽车碰撞测试是评估汽车在撞击或碰撞时的反应和性能的过程。
汽车碰撞测试分为正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞和翻滚碰撞测试。
同时，汽车制造商必须确保车辆在不同安全级别下的安全性能达到要求。
2.风洞测试风洞测试是种基于数学和物理学原理的测试方法，用于确定车辆在匀速行驶或突然变化的情况下的稳定性。
风洞测试可以检查汽车的空气动力学性能、刹车性能、悬挂系统和车身控制性能等特征。
3.售后部件测试除了整车安全性能测试外，售后部件也要经过测试，以确保车辆在行驶过程中的安全。
这些部件包括：轮胎：检测轮胎的耐磨性、耐久性和抗爆性能。
制动系统：测试制动系统的刹车效果、抗磨损能力和热处理性能。
安全气囊：测试安全气囊在截止期之前的可靠性和生命周期以及充气速度。
II. 安全性能评价1.欧洲NCAP评价欧洲新车评价计划（NCAP）是一个独立机构，评估汽车的安全性能并发布数据。
NCAP评价标准包括正面碰撞、侧面碰撞、行人安全和自动驾驶安全等多项测试。
2.美国IIHS评价美国高速公路安全保险协会（IIHS）是一个非营利组织，旨在评估汽车的安全性能。
IIHS的评价标准包括正面、侧面、倾斜和碰撞安全性能等多个项目。
3.中国车评标准中国车评标准是中国汽车技术研究中心公布的一系列测试标准，旨在确保中国市场的汽车符合国家安全标准。
标准包括碰撞测试、碰撞避免和自动驾驶安全等多个测试项目。
III. 发展方向汽车安全性能测试和评价是一个不断发展的领域，未来的发展方向将有：1.自动驾驶汽车的安全性能测试和评价。
2.研究汽车不同材质在不同条件下的碰撞强度。
3.将虚拟现实技术应用于汽车安全性能测试中，以降低测试成本和提高测试效率。
汽车整车性能检测
第一节 动力性检测
4)测功装置：
测量装置包括测力装置、测速装置和测距装置。 ① 测力装置
测力装置用来测量驱动轮上的驱动力，由测力臂和测力测功器 组成。其传感器有机械式、液压式和电测式三种形式，目前 应用较多的是电测式。电测式测力装置通过测力传感器将制 动转矩信号转变成电信号，经处理后由指示装置直接显示出 驱动力。
如果在试验台上要检测汽车的加速性能和滑行性能，便需要模拟汽车 行驶时的惯性。为此目的可以在测功试验台上安装一套飞轮组，按照 不同汽车的质量配以相应转动惯量的飞轮。飞轮与滚筒的结合与断开 由离合器控制。 底盘测功试验台要保证汽车加速能力（加速时间）和滑行距离的测试 精度，首先应该使飞轮机构、滚筒装置及其他旋转部件的旋转动能与 汽车实际在道路上以相应的速度运行时的动能相一致。
第一节 动力性检测
② 测速装置
测速装置用来测量车速，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装 置组成。速度传感器有光电式、磁电式、霍尔式等多种类型，DCG— 10C型和CDM—1000A型底盘测功试验台的测速测功器均为光电式。 它安装在从动滚筒的端部，随滚筒一起转动。测试时，传感器将滚筒 的转速信号转变为电信号，经处理器变换放大，由指示装置显示车速。
2)举升装置
第一节 动力性检测
为了方便汽车进出底盘测功试验台，需要在主动和从动滚 筒之间安装举升器，见图4一3。
在测试前，将举升器升起，以便使车轮方便进入和离开试 验台。在测试时，需将举升器降下，以便使车轮接触滚筒 并驱动滚筒转动。测试前或测试完毕后，升起举升器，汽 车顺利进入或驶出试验台。
举升器可有气压、液压和电动三种动力形式，气压举升器 应用最多。
第一节 动力性检测 4.电涡流测功器工作原理
（1）结构组成
汽车整车试验实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车整车试验，验证汽车在各项性能指标上的表现，包括动力性能、经济性能、制动性能、操控稳定性、噪声水平、平顺性等，以评估汽车的整体质量、可靠性和安全性。
二、实验背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车性能测试已成为汽车研发和生产的重要环节。
通过对整车进行全面的性能试验，可以确保汽车在实际使用中满足消费者的需求，提高汽车的品质和市场竞争力。
三、实验内容1. 实验车辆本次实验车辆为一款国产中型轿车，搭载1.5T涡轮增压发动机，配备6速自动变速器。
2. 试验项目（1）动力性能试验① 最高车速试验：测试汽车在特定路段上所能达到的最高车速。
② 加速性能试验：测试汽车从静止起步到特定车速的加速时间及加速距离。
③ 爬坡性能试验：测试汽车在特定坡度上的爬坡能力。
（2）经济性能试验① 油耗试验：测试汽车在特定工况下的油耗水平。
② 续航里程试验：测试新能源汽车在满电状态下的续航里程。
（3）制动性能试验① 制动距离试验：测试汽车从特定车速到完全停止所需的距离。
② ABS制动试验：测试汽车在ABS系统作用下，制动距离和制动稳定性。
（4）操控稳定性试验① 转向试验：测试汽车在高速和低速下的转向性能。
② 操稳性试验：测试汽车在直线行驶、弯道行驶和紧急制动时的稳定性。
（5）噪声水平试验测试汽车在行驶过程中的噪声水平，包括发动机噪声、轮胎噪声和风噪。
（6）平顺性试验测试汽车在行驶过程中的平顺性，包括车身振动和座椅振动。
3. 试验条件（1）试验道路：选择清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面。
（2）气象条件：试验当天天气晴朗，气温适宜。
（3）车辆状态：试验车辆技术状态良好，轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等符合要求。
四、实验结果与分析1. 动力性能试验（1）最高车速：实验车辆在特定路段上达到的最高车速为200km/h。
（2）加速性能：实验车辆从静止起步到100km/h的加速时间为8.5秒，加速距离为35米。
整车质量评价项目及判定标准
整车质量评价项目及判定标准1.目的本基准书对整车评价进行了规定。
该基准书在实施整车评价（AQA）方面，按预先设定的各评价缺陷项目，分别记载了缺陷项目、检查方法及判定标准。
2.适用范围适用于公司生产的各类三、四轮低速载货汽车。
3.评价扣分原则按项目计算，每个缺陷项目每出现一处按一点记分（即记1分），多处按累计记分（即出现几处扣几分），最后综合分既为最后评价得分。
4.评价项目的构成项目的类别、按类别规定的评价类别代码及项目量见下表。
序号类别类别代码项目量1 涂装TZ 132 焊接HJ 103 车体CT 84 装配ZP 145 开闭KB 56 电器DQ 47 液体YT 7汽车整车评价基准书产品型号出厂编号TZ-11 粘结从正、斜两方向上观察评价明显可见的TZ-12 鼓起从正、斜两方向上观察评价明显可见的TZ-13 打磨不良从正、斜两方向上观察评价明显可见的焊接HJ-01 毛刺、焊丝头从正方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-02 焊渣、焊瘤从正方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-03 飞溅从正方向上观察评价焊接处能明显发现H J-04 焊接裂纹从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-05 虚焊、漏焊从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-06 磨痕从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-07 气孔从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-08 咬边从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-09 烧穿从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现HJ-10 其他焊接缺陷从正、斜两方向上观察评价焊接处能明显发现河南奔马股份有限公司汽车整车评价基准书产品型号编号BMPJ01 编制批准出厂编号页码第2页审核区分项目代码缺陷项目检查方法判定标准判定结果车体CT-01 面差、阶差从正、斜两方向上观察评价尺寸差超过2┨CT-02 驾驶室门边缝隙差从正、斜两方向上观察评价门缝隙最大与最小差超过2┨CT-03 凹陷、凸起从正、斜两方向上观察评价驾驶室、货箱上出现超过20┨尺寸CT-04 变形从正、斜两方向上观察和手感评价能明显发现CT-05 车厢栏板间缝隙从正方向上观察评价间隙尺寸超过3┨CT-06 整体偏差从正方向上观察评价驾室与车厢左右偏差超过20┨CT-07 树脂零件的破损从正、斜两方向上观察评价所有的开裂、裂纹CT-08 其他的车体不良从正、斜两方向上观察评价能明显发现装配ZP-01 收缩、起波从正、斜两方向上观察评价明显可以发现条纹或波浪ZP-02 变形从正、斜两方向上观察评价明显可发现的折断、折弯（曲）ZP-03 伤痕从正、斜两方向上观察和手感评价明显可以发现的划痕或擦伤ZP-04 脏污从正、斜两方向上观察评价明显可发现的大的或浓的脏污ZP-05 异件、缺件从正、斜两方向上观察评价任何零部件的异件、缺件ZP-06 玻璃部件的损伤从正、斜两方向上观察和手感评价任何玻璃部位的划伤、擦伤ZP-07 锈蚀从正、斜两方向上观察评价明显可以发现的ZP-08 拧紧不良从正、斜两方向上观察和手感评价明显可见的拧紧不良ZP-09 装饰物、标志的不良从正、斜两方向上观察和手感评价明显可见的粘贴、铆接不良ZP-10 残留物从正方向上观察评价遗留有杂物ZP-11 座椅操作不良做移动试验评价主座椅前后滑动困难ZP-12 安全带动作不良对安全带操作试验评价回卷、锁闭、松开不良或扭曲ZP-13 部件的色差从正、斜方向上观察评价零部件的颜色呈现不同ZP-14 其他装配不良从正、斜两方向上观察评价非常明显可见的河南奔马股份有限公司汽车整车评价基准书产品型号编号BMPJ01 编制批准出厂编号页码第3页审核区分项目代码缺陷项目检查方法判定标准判定结果开闭KB-01 车门钥匙操作不灵活对左右门钥匙做开闭操作试验开闭时沉重、插拔困难KB-02 车门开闭不良对左右门做开闭操作试验开闭时沉重、异响KB-03 玻璃升降不良对左右门玻璃进行升降试验升降时沉重、费力KB-04 侧窗锁定不良对侧窗进行开闭试验不易锁紧KB-05 操作时的干涉、摩擦操作玻璃升降器、开启工具因干涉可能造成伤害电器DQ-01 电器灯类不良对车内、外灯进行开、关试验评价灯光工作异常DQ-02 刮水器工作不良对刮水器各档进行操作试验评价刮水器工作异常DQ-03 电、气喇叭音质不良鸣喇叭试验评价音低或破裂音DQ-04 扬声器声音不良打开收放机进行试验评价有明显的破裂音、噼呖音液体YT-01 制动液加注打开仪表板小（侧）盖观察评价加注明显偏低或低于刻线YT-02 发动机机油加注抽出机油尺检查评价加注不在上下刻度线之间YT-03 发动机冷却液加注打开散热器盖检查评价散热器上部篦子露出YT-04 动力转向液加注抽出转向油罐油尺检查评价不在上下刻度线之间YT -05 电瓶液加注拧开加注盖或从外部观察评价不在上下刻度线之间YT -06 液压油加注启动汽车进行举升试验能否举升到最大角度YT -07 三漏现象检查评价各接头部位或地面上油迹有明显的渗漏。
新能源汽车整车安全性评价与测试方法
新能源汽车整车安全性评价与测试方法随着对环境污染和油价上涨等问题的日益关注，新能源汽车作为一种绿色、高效的交通工具，逐渐在全球范围内得到推广和应用。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在整车安全性方面面临着更多的挑战。
为了确保新能源汽车在使用过程中的安全性，需要对其进行全面的评价和测试。
本文将重点介绍新能源汽车整车安全性评价与测试的方法和技术。
一、整车安全性评价的意义与目标整车安全性评价旨在评估新能源汽车在各种情况下的安全性能，包括碰撞安全性、防火安全性、电池系统安全性等方面。
通过全面的安全性评价，可以为新能源汽车的设计、生产和使用提供科学依据，确保其在道路行驶过程中的安全性和可靠性。
二、整车安全性评价的基本步骤1. 确定评价指标：根据国家和地区的相关标准，确定评价新能源汽车整车安全性的指标体系。
包括车身刚度、碰撞安全性能、火灾防护性能、电磁兼容性等方面的指标。
2. 设计评价试验方案：根据评价指标，设计相应的试验方案。
包括车辆碰撞试验、火灾防护试验、电池安全性试验等多个方面的试验项目。
3. 进行试验评价：按照设计的试验方案，进行全面的实车试验。
通过模拟真实的使用环境和事故情况，评估新能源汽车在各种情况下的安全性能。
包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验、翻滚试验等多个试验项目。
4. 数据分析与评估：对试验过程中获得的大量数据进行分析与评估。
通过比对试验结果与评价指标，判断新能源汽车的整车安全性能是否符合要求。
三、整车安全性测试的技术手段1. 碰撞试验技术：利用高速碰撞设备对新能源汽车进行碰撞试验。
通过模拟真实碰撞事故，评估车身结构的刚度和碰撞后的保护能力。
根据不同的碰撞方向和速度，设计相应的试验方案。
2. 火灾防护试验技术：利用火焰喷射系统对新能源汽车进行防火性能测试。
通过模拟不同的火源，评估车辆的火灾抵抗能力和火灾扩散速度。
同时，测试火灾发生后的逃生通道和灭火系统的有效性。
3. 电池安全性试验技术：对新能源汽车的电池系统进行安全性能测试。
【精品】7项目七汽车整车检测及评价
图7-5 双滑板式侧滑试验台的结构
1．检测标准与规定 按国家标准GB 7258-2004的规定，转向轮横向侧滑量检测应在侧滑检验台上进行，检测侧滑数值时不应大于5 km/h（但对独立悬架结构转向轮的侧滑量不做要求）。 2．检测步骤与方法 （1）完成四轮定位后，引车员将车辆低速（约4km/h）正面驶入试验台，使前轮（或后轮）平稳通过滑动板。 （2）当转向轮完全通过滑动板后，在指示装置上观察侧滑方向并读取，打印最大侧滑量。 （3）检测结束后，锁止滑动板，仪器呈绿灯。 3．注意事项 （1）车辆在侧滑试验台上不能制动或转向。 （2）不能让超过试验台允许轴荷的车辆通过侧滑试验台。
图7-3 电脑控制光学式四轮定位检测仪
2．四轮定位的检测步骤和方法 在汽车前照灯检查时，四轮定位调整人员也可以检查和调整四轮定位参数。 （1）引车员将汽车驶入四轮定位台合适的位置。检测人员举升车辆，检测轮胎气压以及悬架系统是否正常。 （2）将传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，依照使用说明书的规定调整。 （3）开机进入测试程序，输入被测车辆的车型和生产年份。 （4）进行轮辋变形检查。转向盘位于直行位置，将每个车轮旋转一周，就可把轮辋变形误差输入电脑。 （5）降下车辆，让车轮落到平台上，再把汽车前部和后部向下压动若干次，使其作压力弹跳。
汽车评估与鉴定
汽车评估与鉴定引言概述：汽车评估与鉴定是指对汽车的各项性能、质量以及使用状况进行全面的评估和鉴定。
这项工作对于购买二手车、保险理赔、车辆交易等方面都具有重要意义。
本文将从五个方面详细介绍汽车评估与鉴定的内容和重要性。
一、外观及车身检查1.1 车身漆面检查：子细检查车身漆面是否存在划痕、凹陷、退色等问题。
1.2 车身对称性检查：检查车身各部位是否对称，是否存在变形、修复痕迹等。
1.3 车身零部件检查：检查车灯、车窗、车门等零部件是否完好，是否存在损坏或者更换情况。
二、内饰及功能检查2.1 座椅检查：检查座椅是否完好、舒适，是否存在磨损或者更换情况。
2.2 仪表盘检查：检查仪表盘上的指示灯、仪表是否正常工作，是否存在故障。
2.3 功能检查：检查车内空调、音响、导航等功能是否正常运作，是否存在故障或者损坏。
三、发动机及动力系统检查3.1 发动机外观检查：检查发动机是否干净整洁，是否存在油渍、漏油等问题。
3.2 发动机运转检查：通过启动发动机，检查其运转是否平稳，是否存在异响或者颤动。
3.3 动力系统检查：检查变速器、离合器、传动轴等动力系统部件是否正常运作，是否存在故障。
四、底盘及悬挂系统检查4.1 底盘检查：检查底盘是否存在变形、修复痕迹等问题。
4.2 悬挂系统检查：检查悬挂系统是否正常，是否存在异常噪音或者松动现象。
4.3 刹车系统检查：检查刹车系统是否灵敏，是否存在制动失灵或者磨损严重的情况。
五、电气系统及安全设备检查5.1 电气系统检查：检查车辆的电路系统是否正常，是否存在电路短路或者路线老化等问题。
5.2 安全设备检查：检查安全气囊、ABS系统等安全设备是否正常工作，是否存在故障。
5.3 车辆安全性检查：检查车辆的安全带、车门锁等是否完好，是否存在安全隐患。
结论：汽车评估与鉴定是购买二手车、保险理赔、车辆交易等方面的重要环节。
通过对汽车外观、内饰、发动机、底盘、电气系统等方面的全面检查，可以更准确地评估车辆的性能和质量。
汽车整车试验项目汇总
汽车整车试验项目汇总汽车整车试验项目是对汽车整车性能、安全性能以及各种功能进行测试和评估的一系列试验。
这些试验项目可以帮助汽车制造商和相关机构确认汽车是否符合相应的标准和要求，并确保汽车在正常使用条件下的稳定性和可靠性。
以下是一些常见的汽车整车试验项目汇总。
1.行驶试验：行驶试验是对车辆在不同道路条件下的操控性和稳定性进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统以及整车的动力系统。
2.碰撞试验：碰撞试验是对车辆在不同碰撞情况下的安全性能进行测试。
根据不同的标准和要求，汽车需要进行正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞等不同类型的碰撞试验。
3.高速试验：高速试验是对车辆在高速运行状态下的稳定性和安全性能进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆在高速运行条件下的制动距离、操控性和安全性。
4.撞击试验：撞击试验是对车辆在不同撞击角度下的安全性能进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆在不同撞击情况下的车身刚度和安全性。
5.噪音和振动试验：噪音和振动试验是对车辆在行驶过程中产生的噪音和振动进行测试和评估。
通过这个试验项目，可以评估车辆的隔音效果和乘坐舒适性。
6.安全系统试验：安全系统试验是对车辆的主动安全和被动安全系统进行测试。
包括制动系统、防抱死制动系统、车身稳定控制系统等的测试。
7.污染物排放试验：污染物排放试验是对车辆的尾气排放情况进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆的排放水平是否符合相关的排放标准。
8.燃油经济性试验：燃油经济性试验是对车辆的燃油消耗进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆在实际使用情况下的燃油经济性。
9.车辆电磁兼容性试验：车辆电磁兼容性试验是对车辆在电磁环境下的性能进行测试。
通过这个试验项目，可以评估车辆的电子系统在电磁干扰的情况下的稳定性和可靠性。
10.功能和可靠性试验：功能和可靠性试验是对车辆的各种功能和系统进行测试。
包括空调系统、音响系统、导航系统、车灯系统等的测试。
汽车维修质量检测与评定
1汽车故障的类别：完全故障；局部故障；致命故障；严重故障；一般故障。
表现形式：异响、泄露、过热、失控、乏力、污染超限、费油、振抖。
2传统汽车维修内容与特点：传统汽车维修，采用以机械修理为核心的手工操作技艺，强调修理工艺，并以零部件修复为主要手段，辅之以整车或总成的调整试验，是总成拆装、调整工艺与零件修复工艺的组合。
传统汽车维修作业的流程一般为：先解体→后清洗→检验→修理→再重新组装调试。
3现代汽车的维修内容与特点：现代汽车维修，以各种机、电、液一体化检测设备及诊断系统作为维修作业的核心与基础，突出检测诊断，以准确确定故障点为主要目标，以总成调整换装工艺与系统诊断技术有机的组合作为维修的主要手段。
现代汽车维修作业的流程为：不解体先检测诊断→确定故障→不解体或少解体地进行清洗→少量修复→零件元器件调换→在测试→直至合格。
4汽车维修质量评定的定义：维修竣工的整车、总成件或零件，按照规定对需要检验的项目逐项检验后，将检验结果按照一定的规则进行统计分析，计算出综合性数据，再将此数据与规定标准值进行对比，进一步作出定性或定量的结论，并按照既定的质量分等规则对其适用性等级进行判断。
5汽车维修质量评定的基本原则：尊重客观原则、量化原则、可比性原则。
6国标将竣工汽车维修质量的评定内容划分为：汽车大修检验基本技术文件和汽车大修竣工质量。
7汽车维修的批量质量：大修反修率、小修频率、平均大修间隔里程、车主满意率。
8汽车维修质量检测与评定的法律、法规、及标准时汽车维修质量检测与评定的依据，是从事一切汽车维修质量检测与评定活动的指南与标准。
9汽车维修质量检测与评定的标准，按其内容，可分为如下四种类型：汽车维修质量要求类；b汽车维修质量检测方法与技术类；c汽车维修质量检测设备、设施、人员要求类；d汽车维修质量评定方法、等级指标类。
10汽车维护分为正常维护和走合维护。
汽车正常维护：日常维护、一级维护、二级维护；走合维护分为走合前维护、走合中维护和走合后维护。
汽车检测技术教案项目7-1.发动机功率的检测
动态测功又称为无负荷测功、无外载测功，它是在发动机节气门开度和转速均为变化的动态情况下，测量发动机功率的一种方法。可以在汽车不解体条件下进行就车检测发动机功率。检测站常用定加速时间的方法测量发动机的平均有效加速功率。
二、无负荷测功的流程（1.5学时）
发动机无负荷测功仪主要由转速信号传感器、转速脉冲整形装置、起始转速触发器、终止转速触发器、时标、计算与控制装置和显示装置等组成。常用的测试方法有怠速加速法和起动加速法两种。
发动机综合检测仪主要由信号提取系统、信息处理系统和采控显示系统、操作控制系统组成。
先测出发动机整机功率，再测出某缸断火情况下的发动机功率，两功率之差即为断火之缸的功率。
3.无负荷测功仪检测发动机功率主要有怠速加速法和起动加速法两种方式，请分别简述下其检测操作流程。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
《汽车检测技术》课程教案
授课内容
项目7发动机功率的检测
授课学时
2学时
教学目的
掌握发动机功率检测的方法
教学重点、难点
发动机功率的测量方式、无负荷测功的流程
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方（0.5学时）
检测发动机功率，常用有稳态测功和动态测功两类方式。发动机的额定功率是指发动机携带必要的部件运转时所发出的最大功率。发动机的净功率是指发动机曲轴对外输出的净功率，使汽车行驶所做功的功率。检测发动机功率，常用有稳态测功和动态测功两类方式。
汽修专业中的汽车安全检测与评估方法
汽修专业中的汽车安全检测与评估方法随着汽车的普及和日益增长的交通流量，汽车安全问题变得越来越重要。
提供安全可靠的车辆，不仅是汽车制造商的责任，也是汽修专业的重要内容之一。
汽车安全检测与评估方法在汽修专业中起着至关重要的作用。
本文将详细介绍汽车安全检测与评估的步骤，并列举一些常用的方法。
一、汽车安全检测的步骤1.外观检查：外观检查主要是检查车辆的整体状况，包括是否有剧烈撞击或修补痕迹，车身是否变形、龟裂等。
这一步骤是确定车辆是否存在潜在的安全隐患的第一步。
2.底盘检查：底盘检查主要是检查悬挂系统、制动系统、转向系统等底盘相关部件的状况。
包括检查悬挂系统是否有松动、异常磨损、油漏等情况，制动系统的刹车片磨损情况以及转向系统是否灵活等。
3.动力系统检查：动力系统检查主要是检查发动机、传动系统等相关部件的运行状况。
包括检查发动机的油耗、冷却液是否正常，传动系统的换挡是否顺畅等。
4.车内设施检查：车内设施检查主要是检查车门窗、座椅等车内设施的安全性和可靠性。
包括检查车门窗是否能够正常开关，座椅的调节是否灵活等。
5.电气系统检查：电气系统检查主要是检查车辆的电气线路和电器设备的状况。
包括检查灯光是否正常、安全带传感器是否故障等。
二、常用的汽车安全检测与评估方法1.动态测试：动态测试是通过车辆在道路上行驶，对车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统等进行测试。
这种方法能够模拟实际道路行驶的情况，更能检测出潜在的安全隐患。
2.静态测试：静态测试是通过将车辆稳定停放在指定位置，对车辆的底盘、动力系统等进行测试。
这种方法能够更加细致地检查车辆的各个部件，发现问题并及时修复。
3.设备检测：设备检测是通过各种专用检测仪器对车辆的各个部件进行检测。
比如使用测力计测试刹车系统的刹车力度、使用底盘动态模拟装置测试悬挂系统的性能等。
4.经验评估：经验评估是指经验丰富的汽修工程师通过观察、听声等方式对车辆进行评估。
这种方法依赖于工程师的经验和技巧，能够快速准确地评估车辆的状态。
汽车检测技术教案项目7-4.进气歧管真空度的检测
2.请简述使用真空表检测发动机进气歧管真空度的检测流程。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
二、真空表检测进气歧管真空度（0.5学时）
（1）发动机预热至工作温度。
（2）真空表软管与进气歧管上的检测孔连接。
（3）变速器置于空挡，发动机保持怠速稳定运转。
（4）读取真空表指示的数值。
作业、思考
一、真空表的结构
1.请简述真空表的结构组成。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
《汽车检测技术》课程教案授课内容ຫໍສະໝຸດ 项目7进气歧管真空度的检测
授课学时
1学时
教学目的
掌握进气歧管真空度的检测方法
教学重点、难点
真空表检测进气歧管真空度
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲授法
教学过程
一、真空表的结构（0.5学时）
测量进气歧管的真空度，需要使用真空表。真空表由指示针、刻度盘、表壳、测量接头、橡胶软管组成。需要注意的是，真空表接口与大气相通时，指针在右侧的零刻度位置，代表以大气压为基准的相对压力。当检测到真空时，指针向左逆时针旋转，指示值为负值，其绝对压力值=大气压力+表针指示的相对压力。
汽车评估与鉴定
汽车评估与鉴定一、引言汽车评估与鉴定是对汽车的各项性能和状况进行全面评估和鉴定的过程。
通过对汽车的外观、内饰、机械部件、动力系统、悬挂系统等方面进行检测和评估，可以客观地了解汽车的实际状况，为买家和卖家提供决策依据，确保交易的公平和合法性。
二、汽车外观评估1. 外观检查根据汽车的品牌、型号和年份，对车身的整体外观进行检查。
包括车漆的颜色、光泽度、涂层的平整度、是否有划痕、凹陷、腐蚀等情况。
2. 车身结构评估检查车身结构的完整性，包括车门、车窗、车顶、车尾等部位是否有损坏或修复痕迹。
同时，还需检查车身是否有明显的变形或事故痕迹。
3. 灯光系统评估检查前后大灯、转向灯、刹车灯、示宽灯等灯光系统是否正常工作。
同时，还需检查灯罩是否完好，是否有裂纹或水汽。
三、汽车内饰评估1. 座椅评估检查座椅的状况，包括座椅材质、座椅面料的磨损程度、座椅调节功能是否正常等。
同时，还需检查座椅是否有异味或污渍。
2. 仪表盘评估检查仪表盘的功能是否正常，包括速度表、油表、水温表、转速表等。
同时，还需检查仪表盘上是否有故障指示灯亮起。
3. 空调系统评估检查空调系统的制冷和制热功能是否正常，同时检查空调出风口是否通畅，是否有异味。
四、汽车机械部件评估1. 发动机评估检查发动机的运转状况，包括启动是否顺畅、怠速是否平稳、加速是否迅猛等。
同时，还需检查发动机舱内是否有漏油现象。
2. 刹车系统评估检查刹车系统的性能，包括刹车踏板的高度、刹车片的磨损程度、刹车油的液位等。
同时，还需检查刹车系统是否有异响或抖动。
3. 悬挂系统评估检查悬挂系统的状况，包括减震器是否正常、悬挂弹簧是否有变形等。
同时，还需检查悬挂系统是否有异常噪音。
五、汽车动力系统评估1. 变速器评估检查变速器的工作状态，包括挂挡是否顺畅、换挡是否平稳等。
同时，还需检查变速器油的液位和质量。
2. 燃油系统评估检查燃油系统的性能，包括燃油泵是否正常、燃油管路是否有漏油等。
同时，还需检查燃油箱的密封性和燃油滤清器的状况。
中国汽车健康指数的测试内容
中国汽车健康指数的测试内容中国汽车健康指数的测试内容随着汽车的使用年限不断增长，越来越多的车辆出现了各种各样的问题，导致车辆的性能下降，也增加了车辆事故的风险。
因此，为了保障车辆的健康和安全，汽车健康指数的测评成为了越来越重要和必要的一项工作。
本文将详细介绍中国汽车健康指数的测试内容。
一、外观检测外观检测是对车辆外部的部件和构造进行检查和评估。
外观检测主要包括车身、车顶、车门、车窗、车灯、轮胎等部分。
外观检测旨在确定车辆是否存在明显的碰撞、刮擦、磨损等问题，从而影响车辆的安全性和使用寿命。
二、底盘检测底盘检测是对车辆底部结构的检测和评估，主要包括底盘、悬挂、制动系统等部分。
底盘检测的目的是发现车辆是否存在底盘失稳、悬挂扭曲、制动失灵等问题，从而保障车辆在行驶中的稳定性和安全性。
三、动力检测动力检测是对车辆动力性能的检测和评估，主要包括发动机、变速器、传动系统等部分。
动力检测的目的是确定车辆的动力是否均衡，是否存在发动机堵塞、变速器故障等问题，从而保障车辆的性能和可靠性。
四、车内环境检测车内环境检测主要检测车内的空气质量、噪音水平、振动情况等等。
车内环境检测旨在确定车内的空气质量是否符合国家标准，是否存在噪音和振动等问题，从而为车辆使用提出合理的建议和维修方案。
五、GPS定位检测GPS定位检测主要是对车辆定位和导航系统的检测和评估。
GPS定位检测旨在确定车辆是否存在位置偏移、导航不准确等问题，从而指导车辆的路径规划与改进。
六、安全检测安全检测是对车辆的安全性能进行检测和评估，主要包括安全气囊、安全带、车窗安全玻璃等部分。
安全检测的目的是发现车辆是否存在安全气囊失灵、安全带损坏等问题，从而保障车辆安全的行驶和使用。
七、智能检测智能检测是对车辆智能系统的检测和评估，主要涉及智能网络系统、语音识别系统、自动泊车系统等部分。
智能检测旨在确定车辆智能系统是否正常，是否存在系统失灵和故障等问题，从而提高车辆的用户体验和使用效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
为了提高汽车制造质量的保证能力，汽车制造厂都实现了检测 自动化，将检测数据和统计结果存储在微机中，最大限度降低了人 工检测和单机检测人工判断的随意性和不准确性二自动控制的质量 保证检测线能根据不同车型自动安排不同的检测工艺，能适时采集 全部数据并做出正确的评价，同时也能迅速将检车报告打印和检车 数据存档。自动控制的整车出厂贯量保证检测线能对出厂新车技术 性能进行100%的检测。
（3）机动车前照灯光束发光强度要求见表7-1。
表7-1 机动车前照灯光束发光强度要求
机动车类型
三轮汽车 最高设计车速 小于70km/h的
汽车 其他汽车
一灯制 8800
—
—
新注册车 两灯制 6000
检查项目
四灯制
一灯制 6000
10000
8000
—
18000
15000
—
在用车 两灯制 5000
8000
图7-4 车轮外倾角与车轮前束综合作用的结果
汽车侧滑检测设备按测量参数可分为：测量车轮侧滑量的滑 板式侧滑试验台和测量车轮侧向力的滚筒式侧滑试验台。其中测量 车轮侧滑量的滑板式侧滑试验台，按结构可分为单滑板式和双滑板 式侧滑试验台；测量车轮侧向力的滚筒式侧滑试验台，通过测量汽 车行驶中车轮的侧向力来判断车轮侧滑虽大小。双滑板式侧滑试验 台的结构如图7-5所示。
（6）将光度、光轴转换开关扳向光轴侧。 （7）转动光轴刻度盘，使光轴偏斜，此时光轴刻度盘上的指 示值即为光轴偏斜量。 （8）光轴刻度盘不动，将光度、光轴转换开关拨向光度侧， 此时光度计的指示值即为苘 照灯的发光强度值。 （9）先调近光，再调远光。完成左右灯光调整后，按“结束” 按钮结束灯光调整。同时将电动扭力扳手放回原处，并将灯光检测 仪推回基准位。引车员在灯光调整完毕后，关闭车辆灯光和发动机。
（16）根据显示器画面提示引车人员将车辆缓慢驶出四轮定 位仪。若数据合格则直接将车辆驶入轮毂测试台，否则将不合格检 验单随车，将车驶入返工区。
四、汽车侧滑量检测 侧滑是指汽车在行驶过程中，由于前束与车轮外倾角配合不
当，轮胎和地面产生一种垂直于汽车行驶方向的相互作用力，使轮 胎处于边滚边滑的状态。如图7-4所示。影响轮胎侧滑量的因素有 车轮前束、轮胎技术状况、车轮定位参数值、转向和悬架系统故障 等。
图7-5 双滑板式侧滑试验台的结构
1．检测标准与规定 按国家标准GB 7258-2004的规定，转向轮横向侧滑量检测应 在侧滑检验台上进行，检测侧滑数值时不应大于5 km/h（但对独立 悬架结构转向轮的侧滑量不做要求）。 2．检测步骤与方法 （1）完成四轮定位后，引车员将车辆低速（约4km/h）正面 驶入试验台，使前轮（或后轮）平稳通过滑动板。 （2）当转向轮完全通过滑动板后，在指示装置上观察侧滑方 向并读取，打印最大侧滑量。 （3）检测结束后，锁止滑动板，仪器呈绿灯。 3．注意事项 （1）车辆在侧滑试验台上不能制动-3 电脑控制光学式四轮定位检测仪
2．四轮定位的检测步骤和方法 在汽车前照灯检查时，四轮定位调整人员也可以检查和调整 四轮定位参数。 （1）引车员将汽车驶入四轮定位台合适的位置。检测人员举 升车辆，检测轮胎气压以及悬架系统是否正常。 （2）将传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头） 安装到支架上，依照使用说明书的规定调整。 （3）开机进入测试程序，输入被测车辆的车型和生产年份。 （4）进行轮辋变形检查。转向盘位于直行位置，将每个车轮 旋转一周，就可把轮辋变形误差输入电脑。 （5）降下车辆，让车轮落到平台上，再把汽车前部和后部向 下压动若干次，使其作压力弹跳。
《汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法》对检测线 提出了基本要求：检测线应依据不低于国家标准和行业标准的企业 标准和技术条件对新车进行质量检测，以确保出厂轿车达到国家和 行业标准的规定；检测线必须建立微机处理的控制及存储系统。检 测的法则性数据至少存盘三年备查，检测的数据和结果的统计及档 案格式由上级主管单位统一规定。
项目七 汽车整车检测及评价
汽车检测技术是指利用现代检测设备对汽车进行不解体检查 和测试，其目的是确定汽车的技术状况和工作能力。
整车评价也叫主观评价，它由专业人员按一定评价规范，对 被评价车辆通过测试数据的收集、分析，与同类汽车产品测试数据 的系统分析比较，实现对车辆的外观、噪声、动力性、燃油经济性 、安全性、制动性、可靠性等方面的综合评价。
1.汽车主要性能的检测方法与步骤； 2.整车评价的一般试验方法。
1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授； 2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师示范指 导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作； 3．根据所学内容，进行学后反思。
优
良
及格
不及格
活动一 汽车整车检测
一、汽车检测技术概述 汽车检测包括安全环保检测和主要性能检测。汽车安全环保 检测是指在不解体的情；下对整车的轴重、淋雨、排放、噪声、前 照灯和车速表进行检测，确保生产的汽车具有符合要求的外观容貌 和良好的安全性能，并控制对环境的污染。而主要性能检测是指在 不解体情况下对车辆的制动性、操纵稳定性等进行检测。其目的是 通过对装配生产的车辆进行质量监督，确保车辆的装配质量，以创 造更大的经济效益和社会效益。
图7-6 反作用力式滚筒制动试验台
（4）急踩下制动踏板，从屏幕上读取最大制动力值，并打印 结果。
（5）引车员将车辆前轮驶出滚筒，让两后轮驶入滚筒。检测 人员按上述相同方法继续进行检测。
（6）所有车轴的行车制动及驻车制动性能检测完毕后，登记 车辆信息，引车员将车辆驶出试验台。
2．检测标准与规定 国家标准CB7258 -2004《机动车运行安全技术条件》对机动 车制动性能的台架检验有如下规定。 （1）台架试验制动力的要求 国标规定台架试验检验制动力 应符合表5-2中的要求。
图7-1 聚光式前照灯检测仪
2．检测步骤与方法 由于前照灯检测仪的厂牌、形式不同，其检测发光强度和光 轴偏斜量的具体方法也不尽相同。因此，仅将通用的使用方法介绍 如下： （1）引车员在提示灯转变为绿灯时，将车缓缓从检测线人口 处驶入检测台。 （2）待汽车四轮在滚筒中间停稳后，将变速器置于空档，松 开驻车制动装置，同时关闭发动机并打开发动机盖。 （3）用条码扫描枪扫描被检车辆的VIN码及车型条码。 （4）引车员启动检测仪器，将被检汽车驶进规定距离，与检 测仪导轨垂直。并对车辆进行对正调整。 （5）引车员打开前照灯，灯光调整人员用前照灯找准器使检 测仪与前照灯对比，开始调整灯光。
（6）用制动锁压下制动踏板，让汽车处于制动状态。 （7）把转向盘左转至电脑发出“OK”声，输入左转向角度； 然后把转向盘右转至电脑发出“OK”声，输入右转向角度。 （8）回正转向盘，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值。 （9）调正转向盘，并用转向盘锁锁住转向盘，使之不能转动。 （10）将安装在四个轮胎上的定位校正头的水平仪调到水平 线上，此时电脑屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、 转向轮外倾角和前束的数值。 （11）视车型先后调整主销后倾角、主销内倾角、四轮前束。 若有些焦不能调整或调整后仍不能解决问题，则应更换相关的零部 件。 （12）再次压试汽车，将转向轮左右转动，把车身反复压下 后，观察屏幕上的数值有无变化，若数值变化须再次调整。
二、汽车前照灯检测 1．检测原理 前照灯是汽车在晚上或在能见度较低的条件下，为驾驶人提 供行车道路照明的重要装置，也是驾驶人发出警示，进行联络的灯 光信号装置。汽车前照灯由灯泡、反光镜和配光镜构成，有远、近 两种灯光。前照灯在汽车上的安装一般有二灯制和四灯制。 汽车前照灯检测仪，通过采用能把吸收的光能变成电流的光 电池作为传感器，按照前照灯光轴照射光电池产生电流的大小和比 例，来测量发光强度和光轴偏斜量。目前，前照灯检测仪主要有聚 光式、自动追踪光轴式、屏幕式与投影式等多种类型。聚光式前照 灯检测仪如图7-1所示。
（a）主销后倾
（b）主销内倾
（c）前轮前束 图7-2 汽车前轮定位参数
四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备，它检测的 项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后 轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角与左右轴距等。汽车四 轮定位仪可分为拉线式、光学式、图像式三种，目前汽车行业多采 周光学式。如图7-3所示为电脑控制光学式四轮定位检测仪，它由 主机、显示器、打印机、前后车轮检测传感器、传感器支架、转盘、 制动锁和导线等零件组成。
（13）如果第二次检查未发现问题，则应将调整时松开的部 位紧固。
（14）拆下定位校正头和支架，在汽车全部检测完毕后再进 行踣试，检查四轮定位检测的调整效果。
（15）四轮定位调整人员完成调整后，在工位上登录该车的 VIN码、发动机型号及车辆类型。若调整后数据合格，则该车的合 格数据通过网络打印在车辆的检验单上，否则将在工位上打印出不 合格检验单。
五、汽车制动性能检测 汽车制动性能是指汽车在行驶中能安全有效地减速、停车或 在上下坡道上驻车的能力。汽车制动性能是汽车重要的使用性能之 一。汽车制动装置的齐全、可靠以及符合国家制动标准的良好制动 性能是非常重要的，并作为重点检测项目。汽车制动性能包括行车 制动和驻车制动，这里只介绍行车制动性能。 汽车制动试验台的类型有很多，而目前反作用力式滚筒制动 试验台应用最为广泛，反作用力式滚筒制动试验台如图7-6所示。 1．裣测步骤和方法 （1）根据测试台入口处的绿灯提示，引车员将车辆沿其纵向 中心线与滚筒轴线垂直的方向驶入试验台，使左、右车轮分别处于 前后两滚筒之间。 （2）引车员将变速器置于空档，车辆保持不熄火，制动踏板 和驻车制动器都松开，能够测试制动协调时间的试验台还需要在制 动踏板上安装脚踏板开关。 （3）起动试验台，让滚筒带动车轮转动，待运转平稳后，从 屏幕上读取车轮阻滞力数据。
项目名称
学习目标 教学重点 教学难点 教学建议 自我评价
汽车检测及整车评价
1．了解汽车检测的主要内容及检测方法； 2．掌握汽车主要性能的检测方法与步骤； 3．了解整车评价的作用、内容及范围； 4．掌握整车评价的评分标准及流程； 5．了解整车评价的一般试验方法。