2016年-船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)剖析
航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)精要
航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)精要本预案旨在为航运码头联合应急演中的1003碰撞与溢油事件提供指导。
以下是预案的主要内容：事件简述本预案适用于航运码头发生1003碰撞与溢油事件时的紧急情况。
碰撞与溢油事件可能导致环境污染、人员伤亡及商业损失等问题。
因此，航运码头应在发生此类事件时能迅速、有效地采取措施进行应急处置，以最小化损失。
应急预案1. 预案的责任主体：- 航运码头管理部门：负责监测与管理应急演计划，并协调各部门的工作。
- 其他相关部门：包括环保部门、消防部门、医疗救援等，提供支持和协助。
2. 应急演计划：- 定期组织应急演，以检验应急预案的可行性和有效性。
- 演内容包括模拟碰撞与溢油事件、应急通信协调、人员疏散等。
3. 应急处置步骤：- 确认碰撞与溢油事件的性质、规模和影响，并迅速启动应急响应。
- 调集相关人员和装备，组织快速处置和控制溢油事故。
- 组织对环境污染、人员伤亡等问题的应急救援和处理。
4. 应急资源准备：- 确保应急救援人员和装备设施的充足供应。
- 制定资源调配计划，确保在紧急情况下能够及时获得所需资源。
5. 风险评估与监测：- 定期进行风险评估，识别可能导致碰撞与溢油事件的风险因素。
- 建立监测机制，及时掌握码头及周边环境的变化，以便提前预警。
演评估与改进每次演结束后，应对演进行评估，并记录任何问题和建议。
评估结果将用于改进应急预案，提升应急响应能力。
宣传与培训为了提高航运码头员工对碰撞与溢油事件的应急响应能力，应定期组织培训和宣传活动，包括但不限于：- 碰撞与溢油事故的基本知识和应急处置流程；- 使用应急设备和器材的操作方法；- 应急通信和协调的技巧。
本预案将通过内部渠道向相关部门进行发布，确保其内容得到有效传达和实施。
以上是航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)的精要内容。
详细的预案细节将在主预案文件中提供。
撞船漏油应急演练方案
一、演练目的为了提高应对撞船漏油事件的应急处理能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置，减少环境污染和人员伤亡，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟某海域两艘货轮在航行过程中发生碰撞，导致其中一艘货轮油箱破裂，大量燃油泄漏，对周边海域生态环境和沿岸居民生活造成潜在威胁。
三、演练时间2024年X月X日，上午9:00-11:30四、演练地点某海域指定区域五、参演单位及人员1. 海事局2. 环保局3. 船舶公司4. 专业应急队伍5. 医疗救援队6. 演练指挥小组六、演练内容1. 应急响应启动：模拟撞船事件发生后，海事局接到报警，立即启动应急预案，通知相关部门和单位。
2. 现场勘查：应急队伍抵达现场，对泄漏情况进行勘查，评估泄漏规模和影响范围。
3. 泄漏控制：使用围油栏、吸油毡等工具，对泄漏的燃油进行围控和吸附，防止油污扩散。
4. 环境监测：环保局派遣监测人员对泄漏区域水质、空气等进行监测，评估污染程度。
5. 人员疏散：根据需要，对受污染区域周边居民进行疏散，确保人员安全。
6. 医疗救援：医疗救援队对受伤人员进行救治，对受污染人员提供洗消服务。
7. 污染清理：使用化学剂和物理方法，对泄漏区域进行清理，消除污染隐患。
8. 演练总结：演练结束后，召开总结会议，评估演练效果，总结经验教训。
七、演练步骤1. 应急响应阶段：接到报警后，海事局立即启动应急预案，通知相关部门和单位。
2. 现场处置阶段：应急队伍抵达现场，进行勘查和泄漏控制。
3. 监测评估阶段：环保局对泄漏区域进行监测，评估污染程度。
4. 人员疏散阶段：根据需要，对受污染区域周边居民进行疏散。
5. 医疗救援阶段：医疗救援队对受伤人员进行救治，对受污染人员提供洗消服务。
6. 污染清理阶段：使用化学剂和物理方法，对泄漏区域进行清理。
7. 演练总结阶段：召开总结会议，评估演练效果，总结经验教训。
八、演练要求1. 各参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行。
船舶溢油应急演习
船舶溢油应急演习预案和记录一、船舶准备工作船长应按“船上油污应急计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：* 通讯畅通并及时收发报。
* 有关应急准备：熟悉SMS文件“船舶发生污染事故时的应急行动指南”，核查船上防油污器材及平时培训和演习。
* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。
二、溢油演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟轮在海上发生溢油并有部分溢油污染海域。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶溢油演习警报，并亲自操纵船舶。
值驾负责记录。
时，驳油现场停止驳油作业，检查并关闭油路及阀门，并报告船长。
时，全体船员到达指定位置，现场指挥轮机长点名，检查个人装备及规定携带防污器材，并报告船长。
时，船长模拟电告公司船舶发生溢油并模拟向船舶所在海区的主管机关报告。
时，船长指令轮机长组织人员查清油污范围。
时，轮机长报告：舷加油站及主甲板被污染，少量流入海中。
时，船长指令轮机长组织人员清理加油站及主甲板油污。
现场人员在轮机长指挥下进行清除。
时，船长模拟向主管机关报告，请求使用消油剂（使用牌号和数量），并下令准备释放救生艇。
时，大副报告救生艇释放已准备好。
同时船舶收到主管机关指令：不同意使用消油剂。
时，船长指令：救生艇下水，用人工清除海面油污。
时，大副指挥救生艇到水面，三副、三管轮登艇，两名水手随艇下。
时，大副报告救生艇已下水，正在清除海面油污。
时，三副操纵救生艇，水手模拟回收海上溢油。
时，现场指挥轮机长向船长报告，加油站及甲板上的溢油已清除完毕。
时，三副向船长报告海上溢油已基本清除，请示救生艇返回。
时，船长同意救生艇返回，并指令大副准备收回救生艇。
时，大副报告救生艇已收回。
时，船长模拟向主管机关和公司报告，溢油清除完毕，等待接受指示。
船舶准备油污染事故的书面报告、海事申明，接受海事部门的调查处理。
时，船长公布人员集中地点，进行讲评。
船舶溢油应急预案演练
一、演练背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶运输事故的风险日益增加，船舶溢油事故对海洋生态环境和人类生活造成严重影响。
为提高应对船舶溢油事故的能力，确保人民群众生命财产安全，保护海洋生态环境，我国各级政府及相关部门高度重视船舶溢油事故的应急处置工作。
为此，特制定本船舶溢油应急预案演练方案。
二、演练目的1. 检验和评估船舶溢油事故应急预案的可行性、有效性和操作性；2. 提高各部门、各单位在船舶溢油事故中的协同作战能力；3. 增强从业人员的安全意识和应急处置能力；4. 为实际应急行动提供实战经验。
三、演练内容1. 演练场景：模拟一艘满载原油的船舶在航行过程中发生泄漏，导致大量原油泄漏入海，造成水域污染。
2. 演练科目：（1）事故报告：船舶发现溢油后，立即向海事局报告，启动应急预案；（2）应急响应：海事局接到报告后，迅速组织相关部门开展应急响应，启动应急指挥中心；（3）现场勘查：海事局、环保局、交通执法等部门组成联合调查组，对溢油现场进行勘查；（4）应急处置：启动船舶溢油应急处置预案，组织专业清污队伍进行溢油围控、吸油、收油等作业；（5）环境监测：环保部门对污染区域进行环境监测，评估污染程度；（6）应急结束：溢油得到有效控制，污染区域得到清理，应急响应结束。
四、演练步骤1. 演练准备：成立演练指挥部，制定演练方案，明确各部门职责，落实参演人员及物资；2. 演练实施：按照演练方案，依次进行各科目演练；3. 演练总结：演练结束后，指挥部组织参演单位进行总结评估，分析演练过程中存在的问题，提出改进措施。
五、演练要求1. 参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行；2. 参演人员要严格遵守演练纪律，确保演练安全；3. 演练过程中，各部门要密切配合，提高协同作战能力；4. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案，提高应急处置能力。
通过本次船舶溢油应急预案演练，进一步提高了我国应对船舶溢油事故的能力，为保护海洋生态环境和人民群众生命财产安全提供了有力保障。
船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)
船岸联合应急演习预案航供油1003 ”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。
按公司SMS 制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY ）要求，制定“航供油1003 ”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。
二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003 ”轮使用移动电话。
六、船舶数据及船舶动态1 、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员：1 、岸基人员：2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介1、“航供油1003 ”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。
6月日10时00分，“航供油1003 ”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被撞，致使“航供油1003 ”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。
2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8 米；流速：1.5 节。
十、演习步骤：1、1000 —“航供油1003 ”轮装载600吨180# 燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003 ”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。
事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180# 燃油溢出，初步判断没有沉船危险。
船舶溢油应急演练方案及预案
一、背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶运输日益频繁，船舶溢油事故的风险也随之增加。
为提高应对船舶溢油事故的能力，保障海洋环境安全，特制定本演练方案及预案。
二、演练目的1. 提高各部门、各单位应对船舶溢油事故的应急响应能力；2. 检验应急预案的有效性和可操作性；3. 增强应急队伍的实战经验和协同作战能力；4. 提高船舶船员和港口工作人员的安全意识和应急处置能力。
三、演练内容1. 演练场景：模拟一艘油轮在港口卸油过程中发生燃料油泄漏事故；2. 演练内容：（1）事故报告：船舶发现溢油后，立即向海事部门报告；（2）应急响应：海事部门接到报告后，启动应急预案，组织救援力量；（3）现场处置：救援力量到达现场后，对溢油进行围控、吸油、清污等；（4）环境监测：对溢油区域周边的水质、空气等进行监测；（5）事故调查：对事故原因进行调查分析；（6）信息发布：及时向公众发布事故信息，做好舆论引导。
四、演练组织与实施1. 组织机构：（1）领导小组：负责演练的组织、协调和指挥；（2）指挥部：负责演练的具体实施，下设现场指挥部、应急指挥部、监测指挥部、宣传指挥部等；（3）参演单位：海事、港口、环保、公安、消防、医疗等部门。
2. 演练实施步骤：（1）启动应急预案：接到事故报告后，立即启动应急预案；（2）应急响应：组织救援力量到达现场；（3）现场处置：对溢油进行围控、吸油、清污等；（4）环境监测：对溢油区域周边的水质、空气等进行监测；（5）事故调查：对事故原因进行调查分析；（6）信息发布：及时向公众发布事故信息，做好舆论引导；（7）演练总结：对演练过程进行总结，提出改进措施。
五、演练保障措施1. 人员保障：组织参演人员参加演练，明确职责分工；2. 装备保障：确保应急装备、物资充足，满足演练需求；3. 交通保障：保障演练过程中的交通畅通；4. 信息保障：确保演练过程中的信息传递畅通。
六、演练总结与评估1. 演练结束后，指挥部组织参演单位进行总结评估；2. 对演练过程中存在的问题进行梳理，提出改进措施；3. 将演练总结报告报送上级主管部门。
海上船舶溢油事故应急处置演练方案
海上船舶溢油事故应急处置演练方案近年来，海上船舶溢油事故频繁发生，给海洋环境和渔业资源带来了严重影响。
为了有效应对这些事故，及时进行应急处置，保护海洋环境和渔业资源的安全，制定并实施一套科学合理的应急处置演练方案至关重要。
一、背景介绍1.1 问题的重要性海上船舶溢油事故带来了诸多负面影响，对海洋生物、沿海经济和人民生活都造成了严重损害。
科学有效的应急处置演练方案可以提高事故应对的效能，减轻事故造成的损失。
1.2 国内外相关研究国内外对于海上船舶溢油事故应急处置的研究已经取得了一定的进展。
例如，国外发达国家制定了一套完善的应急处置演练方案，并根据实践经验进行了多次调整和优化；国内也进行了一些关于应急处置的研究和实践，为制定演练方案提供了一定的参考。
二、演练方案的制定原则2.1 综合性原则演练方案应尽可能全面地考虑事故应急处置的各个方面，包括人员组织、物资准备、溢油应急处置技术等，并进行科学系统地整合。
2.2 科学性原则演练方案的制定应基于科学研究和实践经验，结合具体的事故环境和条件，确保演练方案的可操作性和实用性。
2.3 持续性原则演练方案应不断进行修订和完善，使其与时俱进，适应新的技术和环境变化，保持其应对海上船舶溢油事故的有效性。
三、演练方案的具体内容3.1 人员组织和物资准备在演练方案中，应明确应急处置团队的组成和任务分工，包括指挥部、应急救援队、监测评估组等。
同时，要确保足够的应急处置物资准备，如围油栏、溢油吸附剂等。
3.2 溢油应急处置技术应急处置技术是演练方案的核心内容之一。
演练方案应明确具体的技术手段和操作流程，包括围堵溢油源、清除漂浮物、吸附溢油物质等。
3.3 监测评估与修复演练方案应考虑监测评估和修复阶段的工作内容，包括对溢油范围进行监测和评估，制定修复方案，以减少事故对海洋环境和渔业资源的影响。
四、演练方案的实施过程4.1 方案的培训和宣传在实施之前，应对应急处置团队进行培训，提高其应对船舶溢油事故的能力。
船只燃油泄漏应急演练方案
一、演练目的为提高我国船只应对燃油泄漏事故的应急反应能力，保障海洋环境和人员安全，确保事故发生后能够迅速、有序、高效地进行应急处置，特制定本演练方案。
二、演练内容1. 演练背景模拟一艘船只在进行燃油加注或运输过程中，由于操作失误或设备故障等原因，导致燃油泄漏，对海洋环境造成污染。
2. 演练科目（1）事故报告：船只值班人员发现燃油泄漏后，立即向船舶管理部门报告，并启动应急响应程序。
（2）应急响应：船舶管理部门接到报告后，迅速启动应急响应，组织相关人员、设备投入应急处置。
（3）现场勘查：应急队伍到达现场后，对泄漏原因、泄漏量、泄漏范围等进行勘查。
（4）交通管制：对泄漏区域周边的海域进行交通管制，确保过往船只和人员安全。
（5）溢油围控：使用围油栏等设备对泄漏区域进行围控，防止溢油扩散。
（6）吸油作业：使用吸油设备对泄漏区域内的燃油进行回收。
（7）喷洒消油剂：对泄漏区域进行喷洒消油剂，降低燃油对海洋环境的危害。
（8）清理作业：对泄漏区域进行清理，恢复海洋环境。
三、演练步骤1. 演练准备（1）成立演练指挥部，负责演练的组织、指挥和协调。
（2）制定演练方案，明确演练内容、科目、步骤、时间安排等。
（3）组织参演人员，进行应急培训，提高应急处置能力。
（4）准备演练所需的设备、物资，确保演练顺利进行。
2. 演练实施（1）演练开始，船只值班人员发现燃油泄漏，向船舶管理部门报告。
（2）船舶管理部门接到报告后，启动应急响应程序，组织参演人员、设备投入应急处置。
（3）应急队伍到达现场后，按照演练科目进行应急处置。
（4）演练过程中，对参演人员、设备、物资的使用情况进行记录。
3. 演练总结（1）演练结束后，指挥部组织参演人员召开总结会议，对演练过程进行总结评估。
（2）分析演练过程中存在的问题，提出改进措施。
（3）对参演人员进行表彰和奖励。
四、演练要求1. 参演人员应熟悉演练方案，掌握应急处置技能。
2. 演练过程中，确保参演人员、设备、物资的安全。
沉船溢油应急演练方案
沉船溢油应急演练方案一、背景及目的随着我国航运事业的快速发展，船舶数量和航行密度不断增加，船舶溢油事故的风险也随之加大。
沉船溢油事故不仅对海洋环境造成严重污染，还会对渔业资源、旅游业等产生负面影响。
为了提高我国沿海地区对沉船溢油事故的应急响应能力，降低事故损失，制定本演练方案。
本演练方案旨在检验各级政府部门、企事业单位和应急救援队伍对沉船溢油事故的应急响应、协调配合、处置能力，提高应急预案的实战化水平，确保在实际事故发生时能够迅速、有效地开展应急工作。
二、演练目标1. 检验各级应急预案的实用性和针对性。
2. 提高各级应急队伍的快速反应和协调配合能力。
3. 增强广大船员和应急人员的风险防范意识和应急处置能力。
4. 验证溢油应急设备和技术手段的可靠性。
三、演练时间2023年X月X日四、演练地点我国某沿海水域五、演练内容1. 事故情景设定假设一艘载有石油的货船在我国某沿海水域发生碰撞沉没，导致船舶溢油。
事故发生后，船舶溢油迅速扩散，对周边海域环境造成威胁。
2. 应急响应（1）船舶溢油事故发生后，船员立即向海事部门报告，启动应急预案。
（2）海事部门接到报告后，迅速启动上级应急预案，向相关部门发出预警信息。
（3）相关部门接到预警信息后，立即组织应急队伍、设备、物资前往事故现场。
3. 溢油围控与清除（1）到达事故现场后，根据溢油扩散情况，迅速布设溢油围栏，阻止溢油继续扩散。
（2）利用吸油棉、吸油剂等物资对已经扩散的溢油进行吸附清除。
（3）调用专业清油船、无人机等设备对溢油进行回收处理。
4. 环境保护与监测（1）对事故周边海域进行监测，实时掌握溢油扩散情况。
（2）对受污染的海域进行生态修复，减轻事故对海洋环境的影响。
（3）对事故现场进行水质、土壤、空气等方面的环境检测，确保事故不会对周边陆地环境造成污染。
5. 信息发布与舆论引导（1）及时向公众发布事故信息，解释事故原因、应对措施等。
（2）组织媒体进行宣传报道，正确引导舆论，维护社会稳定。
2016年-船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)剖析
船岸联合应急演习预案——“航供油1003”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。
按公司SMS制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY）要求，制定“航供油1003”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。
二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：2016年6月日10时00分四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003”轮使用移动电话。
六、船舶数据及船舶动态1、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员：1、岸基人员：2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介1、“航供油1003”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。
6月日10时00分，“航供油1003”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被撞，致使“航供油1003”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。
2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8米；流速：1.5节。
十、演习步骤：1、1000—“航供油1003”轮装载600吨180#燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。
事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180#燃油溢出，初步判断没有沉船危险。
船舶溢油事故专项应急救援预案范文（二篇）
船舶溢油事故专项应急救援预案范文一、事故概述船舶溢油事故是指船舶在运输或停泊过程中，由于各种原因导致石油或石油产品泄漏或溢出，污染海洋环境，威胁生态安全和人民身体健康的事件。
船舶溢油事故的发生对海洋生态和渔业资源造成严重影响，对沿海经济的健康发展也带来很大的威胁。
因此，建立船舶溢油事故专项应急救援预案是十分必要的。
二、组织机构1.指挥部：由政府有关职能部门组成的船舶溢油事故应急救援指挥中心。
2.救援队伍：由专业救援队、环境监测队等组成的，具备应急救援能力的队伍。
3.保障部门：包括供应部门、后勤保障部门等，负责保障指挥部和救援队伍的正常运转。
三、应急救援预案1.紧急处置：(1)立即启动船舶溢油应急响应预案，通知相关部门组织救援力量赶到现场。
(2)封锁溢油船舶所在水域，防止溢油扩散，同时组织救援队伍进行现场处置，尽量减少溢油造成的损害。
(3)对溢油船舶周围的环境进行清理，减少溢油物质对环境的污染。
(4)处理溢油物质，保护海洋生态，阻止溢油扩散，减少对海洋生物的伤害。
(5)组织相关部门对溢油船舶进行调查，查明事故原因，追究责任。
2.协调指挥：(1)建立应急救援指挥中心，负责协调各相关部门的工作，统一指挥救援行动。
(2)与船舶公司、保险公司等进行沟通，协调相关问题，保障救援工作的顺利进行。
3.环境监测：(1)建立船舶溢油环境监测网，对溢油事故发生后的环境进行实时监测。
(2)对水质、海洋生物等进行采样分析，及时评估溢油事故对环境的影响程度。
4.受灾区救援：(1)对受灾区域进行灾情调查，了解受灾情况和需求，合理调配救援资源。
(2)组织医疗队伍对受灾人员进行救治和伤员撤离。
(3)提供灾后心理疏导和援助，关注受灾群众的生活条件和安全。
5.恢复重建：(1)对受灾区域进行恢复重建工作，修复受损的设施和生态环境。
(2)加强对环境整治的监督，确保恢复重建工作的质量。
四、救援装备1.救援船艇：包括快速救援艇、清污船等，用于水域救援和溢油清理工作。
海上溢油应急演练预案
一、预案背景随着海洋经济的快速发展，海上溢油事故的风险也在增加。
为提高应对海上溢油事故的能力，保障人民群众生命财产安全，保护海洋环境，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高海上溢油事故应急响应能力；2. 优化应急组织指挥体系；3. 完善应急物资装备；4. 提升参演人员实战技能；5. 增强社会各界对海上溢油事故的应急处置意识。
三、演练范围本次演练范围涵盖我国某沿海地区，模拟船舶溢油事故应急处置。
四、演练时间根据实际情况，确定演练时间。
五、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的全面领导、指挥和协调；2. 设立现场指挥部，负责现场指挥、协调和组织实施；3. 成立演练工作小组，负责演练方案制定、组织实施、总结评估等工作。
六、演练内容1. 事故报告：模拟船舶溢油事故发生，相关部门及时报告；2. 应急响应：启动应急预案，组织开展应急响应；3. 现场处置：实施溢油围控、溢油回收、污染清除等应急处置措施；4. 后期处置：调查事故原因，评估污染影响，实施修复治理；5. 总结评估：对演练进行总结评估，完善应急预案。
七、演练步骤1. 事故报告：模拟船舶溢油事故发生，相关部门及时报告；2. 启动应急预案：现场指挥部接到报告后，立即启动应急预案；3. 组织应急响应：现场指挥部组织参演人员、设备、物资等投入应急响应；4. 现场处置：实施溢油围控、溢油回收、污染清除等应急处置措施；5. 后期处置：调查事故原因，评估污染影响，实施修复治理；6. 总结评估：对演练进行总结评估，完善应急预案。
八、参演单位及人员1. 参演单位：海事局、环保局、公安局、消防局、海洋局、交通局、卫生局等；2. 参演人员：各级应急管理部门、海上搜救中心、企事业单位、志愿者等。
九、演练保障1. 物资保障：保障演练所需的设备、物资、燃料等；2. 交通保障：确保演练期间交通运输畅通；3. 通讯保障：确保演练期间通讯畅通；4. 安全保障：确保演练期间人员、设备、物资安全。
船舶溢油应急救援预案
船舶溢油应急救援预案船舶溢油应急救援预案一、背景和目的船舶溢油事故在海洋环境中对生态环境造成了严重的污染，给海洋生物和人类带来了巨大的损失。
为了有效应对船舶溢油事故，及时开展救援工作，保护海洋生态环境和人民群众生命财产安全，制定一份船舶溢油应急救援预案十分必要。
二、责任部门和职责分工1. 渔政部门：- 负责船舶溢油事故的初步调查和监督工作；- 组织渔船协助应急救援；- 组织渔船进行溢油清除作业。
2. 海事部门：- 负责船舶溢油应急救援工作的组织和协调；- 发布船舶溢油应急救援预警信息；- 提供船舶溢油事故现场的技术支持。
3. 海洋环保部门：- 负责组织应急救援工作中的环保措施；- 监督和检查应急救援工作的环保效果。
4. 交通部门：- 负责船舶溢油应急救援物资的调配和运输；- 指挥船舶溢油应急救援船舶的行动。
5. 人民武装部队：- 提供必要的人员和装备支持；- 参与船舶溢油应急救援现场的工作。
三、应急救援措施1. 预警与应答：- 渔政部门、海事部门和海洋环保部门根据监测数据和情报信息发布船舶溢油应急救援预警；- 各相关单位指定专人负责接收预警信息，并立即启动应急预案，组织应急救援队伍和装备。
2. 救援队伍组织：- 海事部门组织人员和装备，成立应急救援指挥部和各级行动小组；- 协调相关单位参与救援工作，明确责任和工作分工。
3. 救援船舶配置：- 海事部门调派救援船舶参与救援工作；- 交通部门组织船舶运输救援物资和装备。
4. 油污清除：- 渔政部门和渔船参与溢油清除作业；- 海洋环保部门监督清除工作，确保环保措施的实施。
5. 事故调查与追责：- 渔政部门和海事部门负责对船舶溢油事故进行事故调查，并追究事故责任；- 高度重视与海事部门合作，建立健全事故调查机制。
四、应急救援装备和物资储备1. 应急救援装备：- 石油回收设备：石油分离器、伸缩式溢油围栏、围栏设施；- 溢油清除设备：吸油管、油水分离器、溢油围栏封堵设备等；- 周边设备：船舶救生艇、安全绳索等。
油轮溢油事故应急处置演练方案
油轮溢油事故应急处置演练方案引言近年来，油轮溢油事故频发，给海洋生态环境带来严重破坏。
为了及时、有效地应对溢油事故，保护海洋环境和人民生命财产安全，制定和实施油轮溢油事故应急处置演练方案至关重要。
本文将围绕油轮溢油事故应急处置演练方案展开讨论，分为四个部分：1)演练目标和原则；2)演练步骤与要求；3)演练的组织与实施；4)演练后的总结与改进。
希望通过本文的阐述，提高对油轮溢油事故应急处置演练方案的认识和理解。
1. 演练目标和原则油轮溢油事故应急处置演练的主要目标是提高应急处置的能力和水平，减少演练活动对环境和人员造成的影响，确保演练的顺利进行。
具体目标包括：1) 检验应急处置预案的可行性和有效性，发现和解决问题；2) 完善演练方案，提高油轮溢油应急处置的专业水平和技术能力；3) 训练应急处置人员，提高其应急响应能力和处置行动的协同性；4) 评估演练效果，总结经验，不断改进应急处置工作。
在制定和实施演练方案时，需要遵循以下原则：1) 因地制宜。
考虑各港口、海域的特点和环境差异，制定适应当地的演练方案；2) 国际接轨。
借鉴国际经验和标准，提高溢油应急处置的国际化水平；3) 预防为主。
除了应急处置外，要注重预防工作，减少溢油事故的发生；4) 综合考虑。
兼顾环境保护、人员安全和经济效益，确保处置措施科学合理；5) 公开透明。
加强信息公开，提高社会对应急处置工作的认知度和满意度。
2. 演练步骤与要求油轮溢油事故应急处置演练包括以下步骤：1) 演练准备。
明确演练的时间、地点、具体内容和参与人员，制定演练计划和方案，组织物资和设备的准备工作；2) 模拟演练。
将一定规模的溢油事故场景模拟出来，进行实地救援行动，包括油污清理、溢油监测、应急救护等；3) 评估总结。
对演练过程和效果进行评估，总结经验和教训，找出存在的问题和不足之处；4) 改进完善。
根据评估结果，及时对演练方案进行改进和完善，提高演练工作的质量和效果。
渔船碰撞事故处置预案演练
一、演练目的为提高我国渔船在发生碰撞事故时的应急处置能力，确保人员安全、财产安全及水域环境安全，特制定本预案。
通过演练，检验和提升各部门、各单位在渔船碰撞事故中的应急处置能力和协调配合水平。
二、演练背景某海域，两艘渔船在航行过程中发生碰撞，事故造成一艘渔船破损严重，船员受伤，另一艘渔船也受到一定程度的损害。
事故发生后，船员立即启动应急预案，并向当地海事局报告。
三、演练组织（一）演练领导小组组长：XXX（海事局负责人）副组长：XXX（渔业管理部门负责人）成员：XXX（公安、消防、医疗、环保等相关部门负责人）（二）演练指挥机构指挥长：XXX（海事局负责人）副指挥长：XXX（渔业管理部门负责人）成员：各参演单位负责人（三）演练工作小组1. 事故调查组2. 救援协调组3. 医疗救护组4. 环保应急组5. 交通管制组6. 信息宣传组四、演练内容（一）事故调查组1. 调查碰撞原因，查明责任。
2. 收集相关证据，为后续处理提供依据。
（二）救援协调组1. 协调各参演单位开展救援工作。
2. 指导救援行动，确保救援安全、高效。
（三）医疗救护组1. 对受伤船员进行现场急救。
2. 将伤员送往医院救治。
（四）环保应急组1. 调查溢油情况，评估污染程度。
2. 组织清理溢油，防止污染扩散。
（五）交通管制组1. 对事故水域进行交通管制，确保救援通道畅通。
2. 指导其他船只绕行事故水域。
（六）信息宣传组1. 及时发布事故信息，回应社会关切。
2. 向公众普及海上安全知识。
五、演练步骤（一）事故发生1. 船员发现碰撞事故，立即启动应急预案。
2. 向当地海事局报告事故情况。
（二）应急响应1. 演练指挥长宣布启动应急预案。
2. 各参演单位按照预案要求开展救援工作。
（三）救援行动1. 救援协调组协调各参演单位开展救援工作。
2. 医疗救护组对受伤船员进行现场急救。
3. 环保应急组调查溢油情况，组织清理溢油。
4. 交通管制组对事故水域进行交通管制。
船舶撞岸事故紧急逃生演练方案
船舶撞岸事故紧急逃生演练方案一、引言船舶撞岸事故发生时，船上的乘客和船员需要迅速而有序地进行紧急逃生。
为了确保人员的生命安全和减少潜在的伤亡事故，船舶撞岸事故紧急逃生演练成为至关重要的一环。
本文将提供一个紧急逃生演练方案，旨在帮助乘客和船员在面对船舶撞岸事故时，有条不紊地进行逃生。
二、演练准备工作船舶撞岸事故紧急逃生演练需要提前做好充分的准备工作。
以下是演练准备的关键步骤：1. 制定演练计划：根据船舶的特点和规模，制定一个详细的演练计划。
计划中应包括演练的时间、地点、参与人员名单、演练目标和注意事项等。
2. 指定演练组织者：指定一名负责组织和协调演练的人员。
该人员需要具备组织能力和紧急情况处理经验。
3. 位置标识和逃生路线规划：在船舶上标明紧急逃生的位置，并规划好逃生路线。
标识应清晰可见，提示逃生的方向和距离。
4. 指定责任人员：根据船舶的规模和区域划分，指定责任人员来负责引导乘客和船员进行紧急逃生。
他们应受过培训，并熟悉船舶的逃生设备和程序。
5. 演练设备准备：确保所有演练所需的设备都处于良好的工作状态。
这包括救生艇、救生圈、救生衣、灭火器等。
三、演练步骤1. 演练前的安全提醒：在演练开始前，通知乘客和船员即将进行紧急逃生演练，并强调演练的重要性和紧迫性。
提醒参与演练的人员，在整个过程中保持冷静，并听从指挥。
2. 演练的总体流程：根据船舶的特点和规模，制定演练的总体流程。
流程应包括以下步骤：a. 乘客集结：所有乘客和船员根据指定路线，迅速而有序地前往集结点。
集结点应距离撞岸位置足够远，以确保安全。
b. 乘客登上救生艇：在集结点附近设置救生艇，并指导乘客正确使用救生艇。
确保每个救生艇都装满乘客，避免出现混乱和拥挤。
c. 救生圈和救生衣的准备：船舶上应配备足够数量的救生圈和救生衣。
在演练中，乘客和船员应熟悉如何正确使用救生圈和穿戴救生衣。
d. 紧急通讯：在逃生过程中，确保与地面或其他船舶的通讯畅通。
船舶溢油事故专项应急救援预案
船舶溢油事故专项应急救援预案船舶溢油事故是一种常见的海洋环境污染事件，对海洋生态系统和人类健康造成严重影响。
为了有效应对船舶溢油事故，并及时、科学、合理地展开紧急救援工作，制定船舶溢油事故专项应急救援预案势在必行。
本文将就船舶溢油事故的特点和应急救援方案展开详细论述。
一、船舶溢油事故的特点1. 突发性：船舶溢油事故通常是突然发生的，没有预警和征兆。
在海上或港口进行作业的船舶，由于设备故障、人为疏忽等原因，可能会发生溢油事故。
2. 污染面积广：船舶溢油事故造成的污染面积通常很大，特别是当大型油轮发生溢油事故时，波及面积更广。
此时，应急救援工作的难度和复杂程度将大大增加。
3. 污染性质复杂：船舶溢油事故所产生的油污不仅涉及原油、燃油等石油产品的泄漏，还可能包括润滑油、油脂、化学品等。
不同种类的油污具有不同的性质和对环境的危害程度，因此在应急救援过程中需要做出准确判断和合理部署。
4. 多方协作：船舶溢油事故引发的应急救援工作需要多个部门、机构和人员的协同合作。
政府部门、环保组织、救援队伍以及船舶所有者等都需要参与其中，共同应对污染扩散、清理和修复工作。
二、船舶溢油事故专项应急救援预案的制定原则1. 快速响应：应急救援预案应当明确责任部门和人员，并在事故发生时能够迅速响应，进行现场勘察和初步处置。
2. 综合施策：预案中应制定综合的应对策略，包括污染源控制、环境影响评估、清污工作、监测和监管等方面，确保救援工作能够全面展开。
3. 分工明确：预案应明确各部门和人员在救援工作中的职责和任务，并强调各部门之间的协调配合。
4. 安全第一：预案中必须重视救援人员的安全，制定科学的安全操作规程和个人防护要求，确保救援人员不受伤害。
三、船舶溢油事故专项应急救援预案的主要内容1. 突发事件应急响应和通报机制：明确责任单位和人员，规定应急响应等级，并制定通报机制，确保信息畅通和决策高效。
2. 紧急处置措施：制定现场应急处置措施，包括污染源阻断、溢油降解、泄漏物收集和处置等方面，以最大限度减少污染扩散。
船舶碰撞海上溢油应急预案
船舶碰撞海上溢油应急预案一、背景介绍海上交通与贸易的发展带来了经济繁荣，但同时也伴随着一些潜在的风险。
其中，船舶碰撞造成的海上溢油事故对海洋生态环境和沿海经济带来了巨大威胁。
为了及时、有效地应对这类事故，制定一份船舶碰撞海上溢油应急预案至关重要。
二、应急预案目标1. 敏捷反应：在船舶碰撞事故发生后，能够快速、准确地形成应急小组，并组织相关部门和专业人员进行事故处置。
2. 有效处置：迅速投入应急资源，开展溢油处置和环境保护工作，最大限度降低溢油对海洋生态环境的损害。
3. 阻止扩散：采取科学合理的应急措施，控制溢油扩散范围，防止事态进一步恶化。
4. 整合资源：合理调度应急资源，实现多部门、多层级合作，提高应急处置效率和能力。
三、应急预案内容1. 事故报告与紧急通知- 当船舶碰撞事故发生时，船长或船务部门应立即向海事管理部门报告，并向装载的油品供应商紧急通知事故情况。
- 海事管理部门接报后，立即通知其他相关职能部门，并启动应急响应机制。
2. 应急组织和指挥机构- 组织应急小组，由海事管理部门、环境保护部门、渔业部门、应急救援中心等组成，明确各部门的职责和协作方式。
- 设立指挥中心，负责统一指挥、协调各方救援力量，在事故处置全过程提供指导和支持。
3. 应急资源调配- 根据事故情况，快速启动应急预委员会，调集救援船舶、救生艇、围油栏等资源，并协调相关装载工具和抗油污设备。
- 协调有关企事业单位提供人员、物资和技术支持，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 溢油处置和环境保护- 部署应急救援船舶和人员进行溢油处置，采取围捕、围控、围堵等措施，尽快将溢油事故得到控制。
- 依据溢油事故特点，制定相应的环境保护方案，采取有效措施保护沿海生态环境。
5. 事故调查与责任追究- 在事故应急处置结束后，成立事故调查组，对事故原因进行深入调查，并依法依规追究相关责任单位和责任人的法律责任。
- 分析事故经验教训，完善船舶碰撞海上溢油应急预案，提高应急响应的效率和水平。
船舶事故及溢油应急预案
船舶事故及溢油应急预案一、船舶事故船舶事故是指船舶发生碰撞、倾覆、自燃、爆炸等导致人员伤亡或财产损失的事件。
船舶事故可能会造成严重的后果，包括环境破坏、经济损失和人员伤亡。
因此，制定船舶事故应急预案十分重要。
船舶事故应急预案应包括以下几个方面的内容：1.预案目标：明确船舶事故应急预案的目标，如迅速进行事故评估和处理、最小化环境损坏、确保人员生命安全等。
2.事故报警：明确事故报警的流程和责任人，以确保事故可以及时报告并得到妥善处理。
3.事故评估：确定事故评估的方法和责任人，以了解事故的严重程度和可能的影响，并做出相应的措施。
4.事故处理：确定事故处理的程序、责任人和具体措施，包括人员疏散、油污清理、事故现场封控等。
5.协调与沟通：确定应急指挥部的组成成员和职责，以确保各部门之间的协调与沟通，并与相关方面进行信息沟通。
6.人员培训与演练：制定人员培训与演练计划，确保相关人员熟悉应急预案并具备相应的应对能力。
7.事后处置：确定船舶事故后的跟踪处理和事后评估措施，以避免类似事故再次发生。
溢油是指船舶事故导致燃油或其他化学物质泄漏到水中的现象，造成的环境破坏和生态灾难。
因此，制定溢油应急预案是必不可少的。
溢油应急预案应包括以下几个方面的内容：1.溢油报警：明确溢油事件的报警流程和责任人，以确保溢油事件可以及时报告并得到妥善处理。
2.溢油评估：确定溢油评估的方法和责任人，以了解溢油的范围、程度和可能的后果，并做出相应的响应措施。
3.溢油处理：确定溢油处理的程序、责任人和具体措施，包括采取防止油污扩散的措施、清理溢油等。
4.紧急抢救：确定紧急抢救的方法和责任人，包括搬移受到威胁的生物、设备以及提供紧急救援等。
5.环境保护：确定环境保护的措施和责任人，包括采取措施减少溢油对海洋生物和生态环境的影响。
6.协调与沟通：确定应急指挥部的组成成员和职责，以确保各部门之间的协调与沟通，并与相关方面进行信息沟通。
7.事后处置：确定溢油事件后的跟踪处理和事后评估措施，以避免类似事故再次发生。
水上油罐船溢油事故应急演练方案
水上油罐船溢油事故应急演练方案一、引言随着全球经济的发展和能源需求的增长，海上油罐船的数量逐年增加。
然而，由于各种原因，油罐船溢油事故不时发生，给生态环境和人民的生活带来了严重威胁。
为了应对这些紧急情况，我们需要制定并实施有效的应急演练方案，以减少事故损失，保护海洋生态环境。
二、事故预防与监测措施1. 油罐船日常检查制度：建立一套完善的油罐船日常检查制度，包括船体完整性、漏油探测装置、管道连接等方面的检查，确保船舶在出发前和途中保持良好状态。
2. 引入先进技术：利用先进的监测设备和技术，实时监测油罐船的位置、压力、温度和其他关键参数，及时发现异常情况并采取相应措施。
3. 强化船员培训：定期对油罐船船员进行事故应急演练培训，提高他们的应急处置能力和意识，使其能够迅速响应并控制事故。
三、应急演练方案1. 建立应急指挥中心：成立一个专门的应急指挥中心，负责组织和协调应急救援行动。
中心将集成各类信息，提供实时的情报指导，并协调各部门和机构的合作。
2. 演练预案制定：制定一套完善的演练预案，明确应急演练的目标、内容和步骤。
预案应包括应急响应组织机构、指挥系统、通信设备、人员调度、装备调配等方面的内容。
3. 应急演练的主要内容：应急演练的主要内容包括：- 事故情景模拟：根据实际油罐船溢油事故的特点，模拟出适当的演练情景，包括溢油源、漂移路径、影响范围等。
- 快速反应与处置：在演练中，要模拟出快速反应和处置的过程，包括紧急通知、前线应急救援、防护措施等。
- 油污清理与环境保护：演练中要模拟出油污清理和环境保护的过程，包括油污清理设备和方法的应用、海洋生态环境的保护措施等。
四、应急演练的实施与评估1. 各级应急演练：应急演练应由中心协调组织，按照一定的时间计划和频率进行。
各级政府、执法机构、油罐船船东及船员都应参与其中。
2. 演练评估与总结：每次演练结束后，应急指挥中心将组织专家对演练进行全面评估，包括指挥决策、救援行动、通信系统等方面。
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船岸联合应急演习预案——“航供油1003”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。
按公司SMS制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY）要求，制定“航供油1003”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。
二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：2016年6月日10时00分四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003”轮使用移动电话。
六、船舶数据及船舶动态1、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员：1、岸基人员：2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介1、“航供油1003”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。
6月日10时00分，“航供油1003”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被撞，致使“航供油1003”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。
2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8米；流速：1.5节。
十、演习步骤：1、1000—“航供油1003”轮装载600吨180#燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。
事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180#燃油溢出，初步判断没有沉船危险。
三副立即慢车并报告船长。
2、1001—船长接报告，快速上驾驶室，边视察船舶四周水域情况边向三副询问船舶被撞初始原因、舱位破损情况、是否有船员落水和目前船舶动态、船位、用车用舵等情况。
船长指示三副：迅速驶离航道抢险；与碰撞船舶互通船名、国籍、船籍港，并妥善记录好碰撞发生详细情况，控制好本船船位。
1002—船长了解险情后，立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，拟采取堵漏、抢救油污等施救措施。
1003—船长为防止事故扩大、确保船员人身安全和减少环境污染程度，船长指令三副：将船舶慢车驶向锚地；立即召集大副和轮机长到驾驶室商讨对策。
（约一分钟后，大副和轮机长赶到驾驶室）1005—船长先简要通报目前船舶受损情况和布置施救措施，然●后指令：（1）大副为甲板现场指挥，带领甲板人员查清进水部位及损坏程度，漏油数量和污染水域面积，及时向我报告；轮机长带领机舱人员全力配合大副；堵漏队长为水手长，带领水手、机匠组织实施堵漏；三副任隔离队长，在轮机部人员配合下，关闭油污管道、隔离舱，将破损舱位的燃油驳至其它舱室等，防止油污继续蔓延，木匠负责测量油、水舱位，计算泄油数量；（2）轮机长指挥木匠马上测量溢油处附近的水仓，二管轮测量油舱，并立即报告驾驶台，再检查主机、副机、油舱、油柜等管系有无异常；（3）二副留守驾驶室，负责对外通讯联络，注意观察附近过往船舶动态；（4）三副将被撞时间、位置、船首向、气象、涨落潮等详细情况记录在航海日志，然后作为隔离队长，带领水手实施对甲板相关舱室进行隔离，对水面油污进行回收、抢救；（5）马上拉警报，通报全体船员本船发生险情，全体船员到尾楼甲板集合；同时分别向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施。
1007—船长拉响溢油警报（一短二长一短声，连放一分钟）●开启广播下达命令：“本船发生碰撞，左舷舱位破损溢油，全体船员到尾楼甲板集合，按《油污应急部署表》作好堵漏抢险的应急准备”。
（重复二遍）1008—船长—→向公司调度室报告（第1次与公司联系）船长：我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油，1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污，待情况查明后再向公司报告被撞和抢险情况。
1009—船长—→向当地海事局报告（第1次与海事局联系）●船长：（1）我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油，在1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污。
（2）消除水面油污可能需要使用消油剂，望海事批准，待情况查明后再向交管部门进一步报告被撞和抢险情况。
（3）我船没有配备救生艇，为减少损失和及时抢救油污，请求海事派巡逻艇携带消油器材前来帮助。
●（1010—船长向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施后，来到尾楼甲板集合点，向全体船员简要通报了本船被撞情况和将要实施的抢险措施。
然后由大副和轮机长分别布置抢险任务）3、1009—队部调度员接“航供油1003”轮船长的船舶被撞报告后，即电话报告公司海务应急专业组组长（安监部经理）；调度室继续保持与船舶通信联络，并做好记录工作。
1010—海务专业组组长接到调度室“航供油1003”轮的情况报告后，立即报告公司应急反应领导小组总指挥（公司总经理），总指挥判定：“航供油1003”轮发生的船舶被撞情况可能会导致对船员、船舶及该水域环境造成威胁；或船长处理已发生的船舶被撞情况可能需要公司岸基地支持。
总指挥当即决定进入公司应急反应程序，由公司应急反应领导小组处理。
4、1011—启动公司应急反应程序：专业组组长接到总指挥的指令后，立即启动应急反应程序，通知公司应急反应领导小组成员和其他相关人员到公司会议室参与公司应急反应。
5、1013—应急领导小组成员和其他相关人员接到报告后立即到公司会议室集中，由总指挥主持处理船舶被撞紧急情况，指导船舶采取应急措施。
6、1014—总指挥指令—→专业组组长总指挥：×××你现在向“航供油1003”轮询问一下目前船舶受损和自救情况：第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系；第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员伤亡、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速报公司。
6、1015—组长—→船长（第1次与船舶联系）组长：船长，我是公司应急海务专业组组长×××，现接公司应急领导小组总指挥卞总的指令，向你询问一下船舶被撞后，目前船舶受损和自救情况：第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系；第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员受伤、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速报公司。
7、1016—船长回复—→向公司报告（第2次与公司联系）船长：（1）公司已正式启动了应急反应程序，我明白了；（2）船舶被撞原因基本查清，是在1000时，我船在去供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷3舱破口进水、并有燃油溢出水面，目前船员正将破损舱位的燃油驳至其它舱位，对缺口部位进行堵漏、用消防泵将油污水驳至油污水舱、甲板正全力回收漏油；（3）目前没有船员受伤、其他舱室也没有破损现象；主机、发电机和舵等主要设备目前运转正常；（4）船体受损情况：主要是左舷3舱有一个不规则的破口，破口大小约0.5平方米，其中破口在水下约有0.1平方米，初步估计漏油数量约有1吨，污染水域约200平方；（5）待作进一步地查明及堵漏抢险情况再速报公司，请公司领导给予指导。
（报告完毕）8、1018—总指挥—→副总指挥（指定人员）：卞：陈总，你与船长通话，给予技术上的指导。
9、1019—副指挥—→船长（第2次与船舶联系）陈：船长，我是公司×××。
第一、为确保船员生命安全，减少损失、抢救水域污染和防止事故扩大，船长可根据现场实际，即船舶被撞程度、溢油程度、海况及自身条件等因素，采取相应措施，注意正确操船，必要时停车或改变航向，将破损部位置于下风（流）舷，减少溢油量，先靠自力排险；第二、船员在堵漏抢险时，一定要注意保持船舶浮性和浮态（吃水、稳性、横倾、纵倾），保持船体平衡；第三、还要注意气象变化及对船舶影响；检查各舱室等采取排险行动中，更要注意人身安全，落实好相关安全措施；第四、向当地海事局报告船舶被撞和抢险情况，并保持联系，必要时向第三方求援。
（完毕）10、1020—船长回复船长：陈总，你刚才的指示我听明白了，我会注意的。
本船被撞情况在10点09分已向当地海事局报告，请求抢救油污的援助。
（完毕）陈：公司明白。
下面由卞总与你通话。
11、1021—总指挥—→船长（第三次与船舶联系）卞：船长，我是公司总经理XX，现授权于船长，若不能自力排险，只要是为了抢救船舶和抢救船员的生命，需要外力援助或任何排险措施及行动由船长——你自己决定。
另外在排险过程中，一定要注意船员的人身安全，并保持通讯联络畅通。
（完毕）12、1022—船长回复船长：卞总，你的授权和指示我听明白了。
（完毕，等会再联系）（等待三分钟）13、1023—公司领导与航务应急小组成员一起就“航供油1003”轮船舶被撞进水、如何抢险方案和抢救水面油污措施进行了简单扼要商议，并将建议转告“航供油1003”轮船长。
14、1026—副总指挥—→船长（第四次与船舶联系）陈：船长，经公司应急领导小组研究，有几个问题再了解一下：（1）船舶有没有倾斜现象？（2）海事部门是否赶到提供援助？（3）主机和发电机运转是否正常？建议你看一下海图，到附近锚地抛锚，修补缺口，抢救水面泄漏的油污。
目前船上的堵漏怎么样？缺口是否已经堵上？溢油现象是否得到控制？抢救油污如必须使用消油剂请向海事部门申请批准。
（听到请回答）1027—船长回复船长：陈总，你的讲话我听到了。
（1）船舶倾斜现象不大，只有向左倾斜1-2度；（2）主机和发电机运转正常，已慢车航行至横沙锚地抛锚。
（3）海事巡逻艇已到我船附近，对我船进行抢险工作指导。
（4）船上的抢险情况是这样的，进水后，船上马上组织采取了堵漏和排水措施，我们排空了压载水舱，增加船舶浮力，由于缺口较小，进水现象在可控范围内，轮机长已组织机舱人员抢堵缺口，船舶有溢油现象，需要使用消油剂清除水面油污，已向海事申请。
（报告完毕）1028—副总指挥回复—→船长（第5次与船舶联系）陈：好的，公司听到，保持联系。
（等待三分钟）1029—轮机长向船长报告：左舷3舱缺口已经堵住，目前没有进●水现象。
海事同意航供油1003轮适量使用消油剂清除水面油污。