点火系统 ppt

（1）点火线圈 开磁路点火线圈
结构 初级绕组：由直径0.5-1.0mm高强度漆包线200匝 次级绕组：直径0.06-0.10mm漆包线2万匝 不足 磁阻大，漏磁损失多，能量转换效率低，现今已较 少应用
二、传统点火系统组成、原理
（1）点火线圈 闭磁路点火线圈 结构
闭磁路点火线圈的铁心是“曰”字形或“口”字形，磁 路中只设有一个微小的气隙，其磁路图示 。
③结构
间隙过小：火花微弱，并容易产生积炭而漏电 间隙过大：火花塞击穿电压增高，发动机不易起动， 且在高速时容易发生“缺火”现象。
④火花塞热特性
火花塞的热值（热价）代表其散热快慢。
冷型：热值越高，散热越快， 裙部长度短、导热长度短。
热型：热值越低，散热越慢， 裙部长度长、导热长度长
④火花塞热特性
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
（2）火花应具有一定的能量（50～80mJ）。
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
在发动机正常工作时，混合器压缩终了时的温度已接近其 自燃温度，所需火花能量也小（1-5 mJ ）。
发动机起动、怠速以及节气门急剧打开时，需要较高的火 花塞能量。
为保证可靠，应保证有（50～80mJ）的点火能量。
汽车电器设备
点火系统
复习
问题
请问：1.起动机有哪些主要零部件组成？ 2.请用简短的话描述起动机的工作过程。
导入
起动时，蓄电池作为电源，除了给起动机 供电之外，还必须得给哪个系统供电，才能将 汽车起动？
一、点火系作用、要求、分类
1、作用
点火
一、点火系作用、要求、分类
1、作用
点火系统的作用是适时地为汽油发动机气缸内 已压缩的可燃混合气，提供足够能量的电火花，使 发动机能及时、迅速地燃烧做功。
火花塞裙部的温度： a. 500~700℃为自净温度，适当。 b. 温度过高，形成炽热点火，损坏发动 机。
二、传统点火系统组成、原理
2、原理
二、传统点火系统组成、原理
2、原理
二、传统点火系统组成、原理
同时，次级电压 急剧下降
二、传统点火系统组成、原理
2、原理
（3）火花塞电极间的火花放电过程
但工作可靠性差，点火电压低，已逐渐淘汰。
一、点火系作用、要求、分类
3、分类
电子点火系统
原理:由晶体管控制点火线圈初级电流，将蓄电池或发电机的 供给的低压电转变成高压电。 特点：结构简单，体积小，重量轻，高速性能好，点火可靠。
按原理不同：磁感应 式、霍尔式、光电式
点火线圈
信号发生器
点火控制器
一、点火系作用、要求、分类
炽热气体与缸壁接触面积增加，热损失，有效功减少，最高 压力降低，导致过热，功率下降。 点火过早
由于混合气的燃烧在压缩行程进行，压力急剧上升，在 达上止点时已达最大，阻止活塞上行，会降低功率并可能引 起爆燃和运转不平稳。
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
（4）在特殊使用条件下(热带、寒带、潮湿及空气稀薄地区)行 驶时，点火系统必须可靠地工作。
二、传统点火系统组成、原理
（1）点火线圈 不同铁心
铁心
二、传统点火系统组成、原理
（1）点火线圈 其他点火线圈
二、传统点火系统组成、原理
（2）分电器
分电器盖
分火头 断电器
器电 容
真空提前角调节 装置
二、传统点火系统组成、原理 分电器盖
配电器
由分电器盖和分火头组 成，分火头装分电器凸 轮轴上，导电片将中央 高压电引入旁电极，和 旁电极之间有0.25～ 0.8mm的间隙。
雾化不良、电极温度 低。
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
（3）点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间）。
发动机点火顺序（1-3-4-2）。 转速越高，点火提前角越大
发动机工况的要求。 负荷越大，点火提前角越小。
压缩比、发动机工作温度。
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
点火过迟 达上止点时才点火，混合气一面燃烧，活塞一面下行，
分火头
二、传统点火系统组成、原理
（4）火花塞
①作用 将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间 产生电火花，点燃混合气 ②要求 耐高温 、耐高压、耐腐蚀
③结构
1、接线螺母 2、高氧化铝陶瓷绝缘体 3、商标 4、钢质壳体（六角形） 5、内垫圈（密封导热） 6、密封垫圈 7、中心电极导电杆 8、火花塞裙部螺纹 9、电极间隙 10、中心电极和侧电极 11、型号 12、去干扰电阻
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
（1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （15～20kV）
一、点火系作用、要求、分类
2、要求
影响因素：
电极间隙：正比
电极温度：反比 电极形状： 越尖，越低
混合气压力、密度： 正比
混合气温度： 反比
加速时： 高
高速时（匀速）：
因温度上升，电压降低
中组成、原理
（1）点火线圈 开磁路点火线圈
类型 按接线柱数量不同分： 两柱式和三柱式
二、传统点火系统组成、原理
（1）点火线圈 开磁路点火线圈
结构
-
由铁芯、初级绕组
、次级绕组、钢套 、绝缘盖和绝缘座 等组成。
铁心 钢片
外壳
高压线接柱
+ 接线柱
胶木盖
次极线圈 初级线圈 瓷杯
二、传统点火系统组成、原理
3、分类
微机控制点火 原理：传感器+微机控制系统，直接控制点火。 特点：点火时间控制精确。是目前最新型的点火系统，已广 泛应用于各种中、高级轿车中。
一、点火系作用、要求、分类
3、分类
二、传统点火系统组成、原理
1、组成
主要由（ 电源 ）、（ 点火线圈 ）、分电器、（ 点火开关 ）、 火花塞、（ 高压线 ）等。
电源：作用 是供给电能
附加电阻：作用是改善 点火性能和起动性能
火花塞：作用是将高 压电引入气缸并产生 火花点燃混合气。
点火开关：
作用是控
制电路通 点火线圈：作用是将12V
电。
低压电变为15～25KV高
压电。
分电器：作用是适时控 制初级电路通断（断电 器），按顺序分配火花 到各缸（配电器）
二、传统点火系统组成、原理
一、点火系作用、要求、分类
3、分类
点火系按其组成和产生高压电的方式不同分为传统点火系 、电子点火系和微机控制点火。
晶体管点火系统
一、点火系作用、要求、分类
3、分类
传统点火系统（触点式点火系统）
原理：由断电器触点控制点火线圈的初级电流，将蓄 电池或发电机供给的低压电转变成高压电。 特点：结构简单，成本低廉。