石灰稳定土施工技术的要求(正式)

石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工

石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。

（:以上，应在第一次重冰冻（-3。

C~-5。

C）到来之前一个月完成。

2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。

可采用全幅路拌法一层摊铺施工。

拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。

3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补的办法进行找平。

二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。

石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。

2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。

4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。

必要时,增加破碎机破碎。

6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。

7、凡饮用水均可使用。

三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。

2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。

3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。

4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。

石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施

石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。

2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。

3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。

4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。

二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。

2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。

3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。

4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。

5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。

6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。

三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。

2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。

3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。

4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。

以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。

在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。

[荐]机场基础工程一般规定及石灰工业废渣稳定土的施工要求-全

机场基础工程一般规定及石灰工业废渣稳定土的施工要求5.4 石灰工业废渣稳定土5.4.1 一般规定1 石灰工业废渣稳定土分为石灰粉煤灰类稳定土和石灰其他废渣类稳定土。

可利用的工业废渣包括：粉煤灰、煤渣、锅炉矿渣、钢渣（已崩碎稳定）及其它冶金矿渣和煤矸石等。

2 石灰工业废渣稳定土可用于基层和底基层。

但二灰、二灰土和二灰砂不宜和用做基层。

3 石灰工业废渣混合料采用质量配合比计算，以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。

4 有机质含量超过10%的土不宜使用。

5 石灰工业废渣混合料应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制，并采用摊铺机进行摊铺。

6 石灰工业废渣稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。

5.4.2 材料质量标准和混合料组成设计1 石灰1）工业废渣稳定土所用石灰采用磨细生石灰，其技术指标应符合表5.3.2生石灰质量要求。

2）应尽量缩短石灰的存放时间。

石灰在野外存放应覆盖防潮。

2 粉煤灰1）粉煤灰中SiO2、Al203和Fe203的总含量应大于70%。

2）粉煤灰的烧失量不应超过20%。

3）粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。

4）可采用干粉煤灰或湿粉煤灰，湿粉煤灰含水量不宜超过35%。

使用时应将凝块的粉煤灰打碎过筛，并清除有害杂质。

3 煤渣煤渣的最大粒径不应大于30mm,颗粒组成应有一定级配，不宜含有杂质。

4 二灰稳定土1）二灰稳定中粒土和粗粒土不宜含有塑性指数的土。

2）二灰稳定土用做底基层时，集料的最大粒径不应超过37.5mm。

各种细粒土、中粒土和粗粒土都可用二灰稳定后做底基层。

3）二灰稳定土用做基层时，二灰质量应占15%～30%；集料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0。

4）二灰稳定级配砂砾和二灰稳定级配碎石中的颗粒组成应符合表5.4.2规定的级配范围。

表5.4.2二灰稳定集料中集料颗粒组成范围要求应用层位底基层基层集料种类级配砂砾级配碎石级配砂砾级配碎石通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.510010031.5 58～100 90～100 100 100 19.0 65～85 72～90 85～100 81～98 9.5 50～70 48～68 55～75 52～70 4.7530～50 39～59 30～50 2.36 25～45 18～38 27～47 18～38 1.18 17～35 10～27 17～35 10～27 0.60 10～2710～256～200.0750～150～70～100～75) 碎石或砾石的压碎值对于基层应不大于30%；对于底基应不大于35%。

石灰稳定土施工

（一）石灰稳定土施工1、路拌法施工（1）准备工作1）准备下承层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。

无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。

凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。

在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

2）测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

3）备料①集料。

采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。

如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。

料中的超尺寸颗粒应予筛除。

对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。

②石灰。

石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。

预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。

石灰应在使用前7~10d充分消解。

每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。

消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

③材料用量。

根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。

根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。

计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。

石灰工业废渣稳定土的施工技术要求

石灰工业废渣稳定土的施工技术要求
【学员问题】石灰工业废渣稳定土的施工技术要求些？
【解答】1.宜在春末和夏季组织施工。

施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（一3～一5℃）到来之前1-1.5个月完成。

2.配料应准确。

以石灰：粉煤灰，集料的质量比表示。

3.城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场摊铺。

加水拌合及摊铺必须均匀摊铺虚铺厚度由铺筑试验段确定，无条件铺试验段时可按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034一2000）执行。

应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压，直至达到按重型击实试验法确定的压实度要求。

碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。

基层厚度（150mm时，用12-15t三轮压路机；150mm
4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养护，不使二灰砂砾层表面干燥。

在铺封层或面层前，应封闭交通。

临时开放交通时，应采取保护措施。

总之，无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整。

结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致奋表面干净无松散颗粒；干燥可总结为：实、稳、匀、净、干。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时
沟通、指正。

石灰稳定土施工方法

石灰稳定土施工方法石灰稳定土是一种常用于市政道路工程的材料，其施工方法如下。

一、施工准备一）技术准备1.进行原材料试验，包括颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量和磷酸盐含量等。

此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。

2.按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。

3.进行100m~200m试验段施工，通过试验段的修筑确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。

二）材料要求1.石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消残渣含量不大于17%。

稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。

水选用纯净的饮用水。

石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值，压实度大于设计值。

通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。

2.稳定土：采用固定取土场土质，用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒最大粒径不超过37.5mm。

土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。

碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于35%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%；用于二级公路基层应不大于30%，用于二级以下公路基层应不大于35%。

石灰土掺量施工技术要求

石灰稳定土路面底基层，具有良好的力学性能并有较好的水稳性和一定程度的抗冻性，其初期强度和水稳性较低后期强度较高。

由于干缩冷缩，易产生裂缝。

石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种，无论何种施工方法，施工过程中控制的主要指标有含水量、灰剂量、压实度、颗粒大小、厚度等，其中灰剂量是至关重要的一个因素，灰剂量的大小影响到石灰土的强度、压实度的真假、最佳含水量等多种指标，对石灰土的最终质量具有十分重要的意义。

1关于灰剂量的定义的一些争议：1.1争议之一：内掺与外掺根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算，则是以混合料重×灰剂量=生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可以看出，施工规范的定义明显是外掺，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料则是110g，而根据预算定额的计算方法则为内掺：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g 灰），干土重量为90g而非100g。

就外掺法的灰剂量换算为内掺的灰剂量，则为10/110=9.09%，与10%比较，则相差近1个百分点。

1.2争议之二：施工技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明确提出用量为生石灰用量，根据经验数据，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%块，50%粉末），消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那么可以计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过程中，监理工程师往往会要求按式m=v×ρ干×i%m—掺灰质量v—混合料压实体积ρ干—混合料最大干密度i%—设计灰剂量计算的石灰数量后，再乘以1.2左右的一个系数后作为应掺加的消石灰用量，而施工单位则不能接受，这也是争议之一。

石灰土施工技术关键指南

石灰土施工技术关键指南
石灰稳定土，特别是 9%石灰土（指石灰剂量为 9%的石灰稳定土）在路桥工程中有着广泛的应用，其 10cm 施工技术的关键点可以归纳为以下几个方面：
一、施工准备
1. 材料选择与准备 o 石灰：应选用符合相关标准要求的石灰，并确保其活性及细度满足施工要求。石灰应在使用前进行充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，避免过干飞扬或过湿成团。 o 土：宜采用塑性指数为 10~20 的黏性土，土块应充分粉碎，最大粒径不应超过 15mm。同时，应控制好原材料的含水量，确保拌和好的混合料含水量在最佳含水量的±1%范围之内。
三、养生与验收
1. 养生 o 碾压完成后，应及时进行养生。养生期间，应保持石灰土表面湿润，避免干燥或过分潮湿。养生时间一般不少于 7 天。
2. 验收 o 养生结束后，应进行验收。验收内容包括压实度、强度、厚度、宽度、平整度、高程等。验收合格后，方可进行下道工序。
四、注意事项
2. 施工设备 o 准备稳定土拌和机、压路机、洒水车等施工设备，并确保其性能良好，满足施工要求。
3. 施工测量与放线 o 恢复道路中线，定出开挖边线及高程控制点，并按规定设置里程桩和指示桩。 o 在指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高，以便控制摊铺厚度和高程。
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二、施工工艺
1. 拌和 o 采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应达到稳定层底。拌和过程中，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 o 拌和应均匀，避免出现灰条、灰团和花面等现象。同时，应及时检查含水量，并根据需要补充洒水，使混合料含水量保持在最佳值附近。

12石灰稳定土底基层施工方案及方法

12%石灰稳定土底基层施工方案及方法1、材料要求（1）土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解，并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

（2）按要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。

该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。

铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。

按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。

备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。

铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。

此备土法数量控制准确、摊土方便。

4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

水泥石灰综合稳定土的施工工艺

1、原材料的要求1.1.土：全线采用两侧取土，沿线村镇提供土源。

沿线土质较复杂，塑性指数在8~12之间，属于含砂低液限粉土，从颗粒结构分析来看，土样中砂粒含量约占10.9%，粉粒含量约占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。

土块应尽可能粉碎，土块的最大尺寸不大于15mm。

1.2.水泥：水泥采用当地产的普通硅酸盐水泥，采用终凝时间较长（宜在6h以上）标号为325#的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。

1.3.石灰：石灰采用消解石灰，要求施工单位尽量缩短石灰的存放时间，有效钙镁含量要达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上要求。

1.4.水：采用工程沿线河水，因处于农村，水未被污染。

2、混合料配合比的复核验证省道204东台段养护改造工程设计底基层为6：6：88的水泥石灰综合稳定土，经过重型击实试验确定施工控制参数：最大干密度ρdmax=1.769g/cm3,最佳含水量w0=16.3%。

根据最佳含水量和计算的干密度制备试件，进行无侧限抗压强度制件，试件的数量1组6个，在25℃的养护室保湿养生6天，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验，经测试平均强度能满足设计抗压强度0.8Mpa的要求。

上述试验符合要求后，进行了120米的试验段施工，以确定合理的施工长度、测定从撒布水泥到成型的时间，施工机械配置和组合，检验配合比是否满足设计要求和质量要求，检验各工序之间的组织协调工作及质量控制措施能否满足施工要求。

在对试验段组织了验收后，其结果符合有关验收规范要求，允许施工单位正式开始大面积施工。

4、水泥石灰综合稳定土的施工工艺4.1.路基准备本工程为养护改善工程，直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。

4.2.施工放样在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。

4.3.确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。

石灰稳定土层施工方案要点

石灰稳定土层施工方案要点石灰稳定土是指将适量的石灰与土壤混合后，在水的作用下发生化学反应，产生胶结效应，从而提高土壤的强度和稳定性的一种工程材料。

在土木工程中，石灰稳定土层常被用于路基工程、地基处理、填方和路面改扩建等工程中。

下面将介绍石灰稳定土层施工的要点：原料准备1. 石灰选择选择优质的石灰作为稳定土的添加剂，通常使用的有生石灰、熟石灰和水合生石灰。

石灰应符合相关标准要求，保证产品质量。

2. 土壤选择选择适宜的土壤作为原料进行稳定处理，一般要求土壤的颗粒级配均匀、含水率适中，并具有一定的承载力和压实性。

施工工艺1. 原料配比根据工程需求和土壤情况确定石灰与土壤的配合比例，一般在3%~8%之间。

应该根据实际情况进行试验，确定最佳的配比。

2. 搅拌和铺装将石灰与土壤按照配比要求充分混合搅拌，确保均匀分布。

然后铺装在工程需要处理的区域上，压实成型，形成稳定土层。

施工质量要求1. 压实度施工完成后，应进行压实检测，确保稳定土层的压实度符合工程标准要求，以提高土壤的稳定性和承载能力。

2. 控制湿度在搅拌、铺装和压实过程中，应根据土壤的含水率调整石灰的用量，控制土壤的湿度，避免因湿度过高或过低而影响稳定土的效果。

施工注意事项1. 环境条件在施工过程中，应根据天气情况和环境条件调整施工工艺，避免因雨水或高温等因素影响稳定土层的质量。

2. 施工时间选择适宜的施工时间，尽量避开雨季或大风天气，确保施工过程的正常进行，提高施工效率和质量。

综上所述，石灰稳定土层施工的要点包括原料准备、施工工艺、施工质量要求和注意事项。

只有严格按照要求进行施工，才能确保石灰稳定土层的质量和稳定性，为工程的顺利进行提供基础保障。

公路路面基层石灰稳定土施工技术规范

公路路面基层石灰稳定土施工技术规范4.1 一般规定4.1.1按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土和粗粒土三种。

4.1.2石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。

4.1.3石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

4.1.4在冰冻地区的潮湿路段落及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层。

当只能采用石灰土时，应采取措施防止水分浸入石灰土层。

4.1.5石灰稳定土层应在春末和夏季组织施工。

施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。

稳定土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。

多雨地区，应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。

4.1.6在雨季施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。

4.1.7石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定：（1）细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。

（2）配料应准确。

（3）路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。

（4）洒水、拌和应均匀。

（5）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

（6）应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层：二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土97%石灰稳定细粒土93% 底基层：高速公路和一级公路石灰稳定中粒土和粗粒土97%石灰稳定细粒土95% 二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土95%石灰稳定细粒土93% （7）石灰稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。

用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。

石灰土掺量施工技术要求

石灰稳定土路面底基层，具有良好的力学性能并有较好的水稳性和一定程度的抗冻性，其初期强度和水稳性较低后期强度较高。

由于干缩冷缩，易产生裂缝。

石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种，无论何种施工方法，施工过程中控制的主要指标有含水量、灰剂量、压实度、颗粒大小、厚度等，其中灰剂量是至关重要的一个因素，灰剂量的大小影响到石灰土的强度、压实度的真假、最佳含水量等多种指标，对石灰土的最终质量具有十分重要的意义。

1关于灰剂量的定义的一些争议：1.1争议之一：内掺与外掺根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算，则是以混合料重×灰剂量=生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可以看出，施工规范的定义明显是外掺，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料则是110g，而根据预算定额的计算方法则为内掺：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰），干土重量为90g而非100g。

就外掺法的灰剂量换算为内掺的灰剂量，则为10/110=9.09%，与10%比较，则相差近1个百分点。

1.2争议之二：施工技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明确提出用量为生石灰用量，根据经验数据，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%块，50%粉末），消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那么可以计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过程中，监理工程师往往会要求按式m=v×ρ干×i%m—掺灰质量v—混合料压实体积ρ干—混合料最大干密度i%—设计灰剂量计算的石灰数量后，再乘以1.2左右的一个系数后作为应掺加的消石灰用量，而施工单位则不能接受，这也是争议之一。

石灰稳定土相关规定

石灰稳定土相关规定石灰稳定土作为一种新型路基材料，在路路建设中的应用越来越广泛。

为确保其在施工过程中的质量稳定和符合国家标准，相应的规定也得到了制定和完善。

接下来我们就来详细了解一下石灰稳定土相关的规定。

一、标准规定1、石灰稳定土的标准规定为《公路工程石灰土工程规范》JTG F21-2006。

2、该标准规定了石灰稳定土的使用范围、物理力学性质、荷载反应性能、质量控制要求和施工技术等方面的标准。

二、使用范围1、石灰稳定土适用于路面、路堤、桥梁、隧道、机场跑道、货场和停车场等地面基础工程。

2、石灰稳定土的使用范围适用于土质较差、数量大、分布广、成本高、施工难度大的路段。

三、物理力学性能要求1、稳定性要求：经稳定处理后，石灰稳定土的抗剪强度应符合规定值。

抗剪强度的检测方法有直接剪切法和三轴剪切法。

2、干缩性要求：石灰稳定土材料在密实条件下，应符合规定的干缩率。

3、可塑性指标：石灰稳定土材料的可塑性指标是其塑性指数，其检测方法与抗剪强度相同。

4、强度指标：石灰稳定土材料的强度指标是其方向性强度系数，其检测方法也与抗剪强度相同。

四、质量控制要求1、原材料质量要求：石灰稳定土原材料的质量必须符合国家相关的规范和标准要求，在生产车间进行严格的质量检测和控制。

2、加工生产质量要求：生产车间必须按照相关标准要求进行生产，整个生产过程需要进行监控和记录。

3、现场工程质量要求：现场施工必须按照标准要求进行，现场施工的人员必须经过专业培训和任职，施工过程中需要进行监控和记录。

五、施工技术要求1、加水配料：石灰稳定土的配料应按照各种原材料的比例严格控制，而且滴水添饱，注重控水，确保稳定性和一定的塑性。

2、操作规范：现场施工操作人员必须要接受专业的培训和培养，掌握基本的操作要领，严格按照标准要求和施工规范要求操作。

3、压实与养护：石灰稳定土施工完成后，需要及时进行压实和养护，以确保压实度和稳定性得到最大程度的保证。

以上就是石灰稳定土相关规定的详细介绍，希望对大家有所帮助。

灰土施工要求

关于石灰稳定土施工的几点要求朱永路第一、二合同项目经理部：鉴于目前两个合同段都将进入大面积的石灰稳定土施工，根据工地巡视时发现的各种问题，总监办认为有必要进一步明确石灰土施工的一些施工技术要求，现通知如下，希望项目部遵照执行！一、基底验收：石灰稳定土施作前，应通知总监办按照规定对下承层的标高、压实度、宽度、横坡度等指标予以检测，合格后方准进行。

二、材料准备：所用石灰均应经总监办试验室检测，各项试验指标满足要求后方准使用。

三、机械要求：石灰稳定土拌合必须采用专用稳定土路拌机拌合，数量根据工程量确定，但每个施工队不少于两台。

四、现场施工控制：1.所用生石灰必须经充分消解并清除其中的超粒径颗粒后备用。

2.灰土施工段落，要至少打出路基边线和中央分隔带界线，各队应根据路基宽度和层厚计算出每延米的石灰用量，现场码成梯形长条，并制作好“卡尺”，以便自检和监理人员随时抽检。

3.石灰方量检测合格后方可洒布，建议机械洒布后再人工找补，保证洒布的均匀性。

4.路拌机拌合时要求不少于2遍，并派专人对拌合深度进行挖检，不符合要求时，及时调整，并根据土的干湿状况和拌合质量适当增加拌合遍数。

5.及时按频率检测石灰剂量，不满足要求时立即增加石灰用量。

6.密切关注天气变化，根据天气确定拌合长度，做到当天拌合当天压。

雨季来临，要注意防止急雨，购置一定数量防水薄膜以备不时之需。

五、其他：1.施工期间，注意做好路基横坡和临时排水设施，以减少雨水冲刷下渗对石灰土质量造成不利影响。

2.施工时项目部必须严格控制拌合厚度和石灰剂量，经总监办检测不合格的段落，必须返工处理。

二〇一四年五月十七日。