简易手动弯管机的设计
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
方面也得到 了大量的应用 。 我公 司生 产的某 车型扶 手 （ 图 １ ，材料 为钢管 见 ）
（ ）对薄壁 管 （ ２ 壁厚 １５ ｍ）进 行弯 曲时 ，稍不 ．ｍ 注意管子就会破裂或者变形 ；同时 ，管子 的折弯部位还 要严格 控制 在 同一个 平面 内 ，管子 极易 错位 ，产 生扭 曲，导致弯曲失败 。由于中性层 内侧受压 ，内侧管壁会 变厚 ，易引起失稳起皱 ；中性层 外侧受拉 ，外侧管壁变 薄 ，会引起拉裂破坏 ；在合力的作用下 ，管子弯 曲处发
（ ）合格率低 ，弯 曲面很难 控制在 同一平 面上 ， １ 这
样就使得钢管经常出现扭 曲现象 。 （ ）工件的变形量大 ，一致 性和互换性差 。 ２ （ ）工件外侧 有拉裂 ，内侧有皱褶现象 。 ３
（）底座总成的设计 １
根据实际需要设计底座高度
和底座平 面面积 ，设 计 时可将 底座 总成 设计 得牢 固 一
１ ．外垫 圈 ２ ．固定轮 ３ ．键 ４ ．固定 轴 ５ ．销 ６ 垫 圈 ．
可以将转块组 合旋转 ９ 。（ ｌ 见图 ５ 。 ）
、＼ 、
： ：
６ ．手动弯管时的注意事项
（ ）工 件放入未成形前 ，工件一端在 Ｖ形块 内，另 １
一
』
— —
端在固定轮的圆弧槽 内。另外 ，顶 丝端 头应与工 件紧
ｆ
ห้องสมุดไป่ตู้
、＼ ，
贴 ，以保 证工 件处 于固定状态。 （ ）考虑管件成形后的回弹，手动挤压转块组合 时 ２
图３ 手动弯管器 （ 弯管前）
活动轮 传 递 给 工 件 所 得 ，可 避 免 工 件 折 弯 处 的 变 形
现象。
４ 弯管机构的设计 ．
图 ２为手动弯管机设计简图。 手动弯管机 主要 由底座总成 ，以及手动 弯管器通过
沉头螺栓 、螺母 、垫圈连接组成 。
管靠手工弯曲成形 。
采用此工艺制 作的工件有 以下弊端 ：
处于固定状态 。
（ ）首 先 ，握 紧转 块 组 合 的手 柄 ３
带动活动轮和活动轴一起旋转运动 ，与
有顶丝的方向相反 ，旋转 ９ 。 ０ 。此时 顶
图 ２ 手动弯管机设计简 图
１ 座总成 ．底 ２ 手 动弯 管器 ３ ．沉头 螺栓
４ ．螺母 ５ 垫 圈 ．
丝端头顶 紧工件 ，使工件折弯部位 的圆 弧外侧与转块组合上的活动轮圆弧面 贴
生变形而成 为近似椭圆形或外侧 内凹。
６ ５Ｘ１５ １ ｒ８ ｉ。此扶 手用 于 车型罩 体外 部 ，制作 ２ ． ／ Ｃ ｌＮ９ 质量 的好坏对整车的使用性能无大的影响 ，但对于产 品
的外观和安装工序来说极 为重要 。 在该产 品加工的过程 中，需要 注意两方面 的尺寸 Ｂ
３ ．手动弯管机的工艺改进及设计思路
些 ，面积大一些 。一是增 大手动 弯管机 的整机 稳定性 ；
二是上平面可将 加工成 形好 的扶 手放到底 座上平 面上 ， 减少操作者来回取件 的劳动强度 ，同时节约 了大量辅 助
时间。
２ ．原因分析
（ ）不锈钢弯曲时，塑性变形剧烈硬化 ，变形区内 １
侧容易起皱 。
蛋 ２ １ 年第 ９ ００ 期 熟处 锻 铸造
（ ）工件下部用 Ｖ形块支撑 ，保证工件成形前在同 ４
一
平面上 ，可避免工件成形后的扭 曲现象。
（ ）将工件的直接手工弯曲力改为用带有圆弧面的 ５
图 １ 扶手
１ 原工艺路线 ．
在平台上 ，根据工件需要的圆弧尺寸 固定 与圆弧等 同的圆柱形销轴 ，再于销轴 的另一侧 固定一挡块 ，将钢
Ｉ Ｏ
整个运动过程 中活动轮 与工件 之间 的运动 为滚动 摩擦 ， 延长了活动轮 的寿命 。
．
｛釜 — ｉ Ｉ ｌ —
，
（ ）整个弯曲过 程中 ，工件始终处在固定轮和活动 ４ 轮的沟槽 内，因此弯曲面始 终保持在 同一平面 内，避免 钢管 的扭 曲变 形而折 弯失败 。弯 曲完成后 ，卸下工 件 ， 个别工件稍做敲打矫正即可。
（ ）所 需加 工 的零 件虽 为不锈 钢管 ，但 它为 薄壁 １ 管 ，所需的弯曲力可 以通过计算得知 ，根据计算结果考
虑将弯管机构设计成手工形式。 （ ）工作时 ，折弯件要与胎具圆弧面配合 。根据经 ２ 验 ，胎具圆弧中心要沿径向单边 改缩 ０ ５ ｍ，便于放料 ．ｍ
和取 工 件 。
紧 ，内弧部分 的折弯部位与 固定轮的圆 图 ４ Ｖ形块
弧面贴紧 ，此时折 弯过 程完 成。然后 ， 将转块组合松开 ，取 出活 动轴 和活 动轮 ，将 工件 取 出。
（ ）手动弯管器 的结构 ２
３所 示 。
一
手动弯管器 主要组 成如图
２ ３ ４
５ ８ ６ ７ ９
ＷＷＷ． ｅｔ ｗｏ ｋ ｎ ９５０ ｃｏ ｍ ａｌ ｒ ｉ ｇ１ ． ｍ
参磊 工热 工 加
Ｍ ｌｒｎ 塑 墨 ｅ ｍｇ ｔＦ ｉｌ ａｏ
轮放到转块组 合内，并将活动轴 穿入 活动轮和转块组 合
的孔 内，即将 活动轴 和活动轮恢 复到手动弯管器 的初 始 工作位置 ，夹紧位 置处通过顶丝顶 紧工件。此时工件 已
和 ，制作不合适就不能满足 系列 车型在整 车装配过程 中的一致性和互换性要求。另外 ，两 Ｒ弧 的大小是否合
适和成形皱褶将影响整车的外观质量 。为此 ，我们设计
了用于制作此工件的手动弯管机。以下将扶手 的冷 折工 艺 ，以及 手动弯管机的结构和使用方法作一简要介绍 。
（ ）原工艺 中的挡块 可用顶丝替代 ，便 于满 足工艺 ３ 工装的一机多用性 （ 通过更换 活动轮和固定轮完成 ） 。
■ Ｉ 里Ｉ 。 ｏｉ － Ｉ Ｉ 锻 ｆ ｒｎ ｒ Ｆ Ｉ ｍｇ
一
简 易 手 动 弯 管 机 的设 计
山东迅力特种汽车有限公 司技术 中心 （ 临清 ２２ ０ ） 王庆香 ５６ ０ 曹何滨
不锈钢产 品以其优 良的抗 腐蚀性 、抗高温氧化 性及 高低 温强度 日益受到人们的青睐 ，除大量用 于装饰 、轻 工 、民用五金 、厨房设备及用具 等行业外 ，在汽车 管件
（ ）对薄壁 管 （ ２ 壁厚 １５ ｍ）进 行弯 曲时 ，稍不 ．ｍ 注意管子就会破裂或者变形 ；同时 ，管子 的折弯部位还 要严格 控制 在 同一个 平面 内 ，管子 极易 错位 ，产 生扭 曲，导致弯曲失败 。由于中性层 内侧受压 ，内侧管壁会 变厚 ，易引起失稳起皱 ；中性层 外侧受拉 ，外侧管壁变 薄 ，会引起拉裂破坏 ；在合力的作用下 ，管子弯 曲处发
（ ）合格率低 ，弯 曲面很难 控制在 同一平 面上 ， １ 这
样就使得钢管经常出现扭 曲现象 。 （ ）工件的变形量大 ，一致 性和互换性差 。 ２ （ ）工件外侧 有拉裂 ，内侧有皱褶现象 。 ３
（）底座总成的设计 １
根据实际需要设计底座高度
和底座平 面面积 ，设 计 时可将 底座 总成 设计 得牢 固 一
１ ．外垫 圈 ２ ．固定轮 ３ ．键 ４ ．固定 轴 ５ ．销 ６ 垫 圈 ．
可以将转块组 合旋转 ９ 。（ ｌ 见图 ５ 。 ）
、＼ 、
： ：
６ ．手动弯管时的注意事项
（ ）工 件放入未成形前 ，工件一端在 Ｖ形块 内，另 １
一
』
— —
端在固定轮的圆弧槽 内。另外 ，顶 丝端 头应与工 件紧
ｆ
ห้องสมุดไป่ตู้
、＼ ，
贴 ，以保 证工 件处 于固定状态。 （ ）考虑管件成形后的回弹，手动挤压转块组合 时 ２
图３ 手动弯管器 （ 弯管前）
活动轮 传 递 给 工 件 所 得 ，可 避 免 工 件 折 弯 处 的 变 形
现象。
４ 弯管机构的设计 ．
图 ２为手动弯管机设计简图。 手动弯管机 主要 由底座总成 ，以及手动 弯管器通过
沉头螺栓 、螺母 、垫圈连接组成 。
管靠手工弯曲成形 。
采用此工艺制 作的工件有 以下弊端 ：
处于固定状态 。
（ ）首 先 ，握 紧转 块 组 合 的手 柄 ３
带动活动轮和活动轴一起旋转运动 ，与
有顶丝的方向相反 ，旋转 ９ 。 ０ 。此时 顶
图 ２ 手动弯管机设计简 图
１ 座总成 ．底 ２ 手 动弯 管器 ３ ．沉头 螺栓
４ ．螺母 ５ 垫 圈 ．
丝端头顶 紧工件 ，使工件折弯部位 的圆 弧外侧与转块组合上的活动轮圆弧面 贴
生变形而成 为近似椭圆形或外侧 内凹。
６ ５Ｘ１５ １ ｒ８ ｉ。此扶 手用 于 车型罩 体外 部 ，制作 ２ ． ／ Ｃ ｌＮ９ 质量 的好坏对整车的使用性能无大的影响 ，但对于产 品
的外观和安装工序来说极 为重要 。 在该产 品加工的过程 中，需要 注意两方面 的尺寸 Ｂ
３ ．手动弯管机的工艺改进及设计思路
些 ，面积大一些 。一是增 大手动 弯管机 的整机 稳定性 ；
二是上平面可将 加工成 形好 的扶 手放到底 座上平 面上 ， 减少操作者来回取件 的劳动强度 ，同时节约 了大量辅 助
时间。
２ ．原因分析
（ ）不锈钢弯曲时，塑性变形剧烈硬化 ，变形区内 １
侧容易起皱 。
蛋 ２ １ 年第 ９ ００ 期 熟处 锻 铸造
（ ）工件下部用 Ｖ形块支撑 ，保证工件成形前在同 ４
一
平面上 ，可避免工件成形后的扭 曲现象。
（ ）将工件的直接手工弯曲力改为用带有圆弧面的 ５
图 １ 扶手
１ 原工艺路线 ．
在平台上 ，根据工件需要的圆弧尺寸 固定 与圆弧等 同的圆柱形销轴 ，再于销轴 的另一侧 固定一挡块 ，将钢
Ｉ Ｏ
整个运动过程 中活动轮 与工件 之间 的运动 为滚动 摩擦 ， 延长了活动轮 的寿命 。
．
｛釜 — ｉ Ｉ ｌ —
，
（ ）整个弯曲过 程中 ，工件始终处在固定轮和活动 ４ 轮的沟槽 内，因此弯曲面始 终保持在 同一平面 内，避免 钢管 的扭 曲变 形而折 弯失败 。弯 曲完成后 ，卸下工 件 ， 个别工件稍做敲打矫正即可。
（ ）所 需加 工 的零 件虽 为不锈 钢管 ，但 它为 薄壁 １ 管 ，所需的弯曲力可 以通过计算得知 ，根据计算结果考
虑将弯管机构设计成手工形式。 （ ）工作时 ，折弯件要与胎具圆弧面配合 。根据经 ２ 验 ，胎具圆弧中心要沿径向单边 改缩 ０ ５ ｍ，便于放料 ．ｍ
和取 工 件 。
紧 ，内弧部分 的折弯部位与 固定轮的圆 图 ４ Ｖ形块
弧面贴紧 ，此时折 弯过 程完 成。然后 ， 将转块组合松开 ，取 出活 动轴 和活 动轮 ，将 工件 取 出。
（ ）手动弯管器 的结构 ２
３所 示 。
一
手动弯管器 主要组 成如图
２ ３ ４
５ ８ ６ ７ ９
ＷＷＷ． ｅｔ ｗｏ ｋ ｎ ９５０ ｃｏ ｍ ａｌ ｒ ｉ ｇ１ ． ｍ
参磊 工热 工 加
Ｍ ｌｒｎ 塑 墨 ｅ ｍｇ ｔＦ ｉｌ ａｏ
轮放到转块组 合内，并将活动轴 穿入 活动轮和转块组 合
的孔 内，即将 活动轴 和活动轮恢 复到手动弯管器 的初 始 工作位置 ，夹紧位 置处通过顶丝顶 紧工件。此时工件 已
和 ，制作不合适就不能满足 系列 车型在整 车装配过程 中的一致性和互换性要求。另外 ，两 Ｒ弧 的大小是否合
适和成形皱褶将影响整车的外观质量 。为此 ，我们设计
了用于制作此工件的手动弯管机。以下将扶手 的冷 折工 艺 ，以及 手动弯管机的结构和使用方法作一简要介绍 。
（ ）原工艺 中的挡块 可用顶丝替代 ，便 于满 足工艺 ３ 工装的一机多用性 （ 通过更换 活动轮和固定轮完成 ） 。
■ Ｉ 里Ｉ 。 ｏｉ － Ｉ Ｉ 锻 ｆ ｒｎ ｒ Ｆ Ｉ ｍｇ
一
简 易 手 动 弯 管 机 的设 计
山东迅力特种汽车有限公 司技术 中心 （ 临清 ２２ ０ ） 王庆香 ５６ ０ 曹何滨
不锈钢产 品以其优 良的抗 腐蚀性 、抗高温氧化 性及 高低 温强度 日益受到人们的青睐 ，除大量用 于装饰 、轻 工 、民用五金 、厨房设备及用具 等行业外 ，在汽车 管件