南山后海中心区城市设计
深圳湾体育中心设计纪实
深圳湾体育中心设计纪实
康晓力;付毅智
【期刊名称】《建筑创作》
【年(卷),期】2011(000)012
【摘要】深圳湾体育中心位于深圳湾滨海休闲带中段,南山后海中心区东北角,深圳湾填海区内,滨海大道南侧,西临科苑路,东临沙河西路,南临深圳湾内湖,东西长约720m,南北宽约430m,占地约30.74hm2,是深圳市201 1年举办第26届世界大学生夏季运动会的主会场,赛时将承担开幕式、乒乓球决赛、游泳训练等比赛和训练功能.作为大学生运动会的主要体育建筑群,体育中心设施主要包括可容纳观众2万座的体育场、1.3万座的体育馆、650座的游泳馆、运动员接待中心、体育主题公园及商业运营设施.赛后除承担部分国内综合赛事、专项赛事及体育训练的功能外,主要作为南山区群众体育锻炼及健身场所,成为一个集竞技比赛、全民健身、旅游休闲、商贸博览为一体的大型综合性体育建筑群.
【总页数】43页(P21-63)
【作者】康晓力;付毅智
【作者单位】北京市建筑设计研究院体育建筑工作室;北京市建筑设计研究院【正文语种】中文
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南山区城市用地规划方案
南山区城市用地规划方案介绍南山区作为深圳市的重要组成部分，近年来迅速发展，成为了国内外投资者的热点区域。
为了更好地适应区域发展和市民生活需求的变化，制定合理的城市用地规划方案显得尤为重要。
本文将就南山区城市用地规划方案进行详细阐述。
规划目标南山区城市用地规划方案的目标主要包括以下几点：1. 优化用地结构：合理调整用地结构，提高空间资源利用效率，满足不同需求的发展要求。
2. 保护生态环境：加强生态环境保护，保留绿地、湖泊和山岭等自然资源，营造优美环境，提升居民生态居住环境和生活质量。
3. 建设宜居社区：促进社区建设，提高公共设施和服务水平，改善市民生活品质。
4. 推动产业发展：合理安排产业用地，积极推动传统产业转型升级，培育新兴产业，提高南山区产业竞争力和经济发展水平。
总体布局基于上述目标，南山区城市用地规划方案的总体布局如下：1. 商业中心区商业中心区位于南山区的核心地带，其中包括购物中心、商业办公区和金融中心等。
合理规划商业用地，建设现代化、便利化的商业区，吸引国内外企业和金融机构入驻，提升南山区商务形象。
2. 居住区居住区位于商业中心区的周边，设置多个小区和社区。
注重人文环境建设，建设宜居社区，提供全方位的社区公共服务设施，满足市民的居住需求。
3. 教育科研区教育科研区位于南山区的东部，规划一流的教育资源，打造高水平的学校和研究机构，吸引高素质人才和科研项目，为南山区乃至整个深圳市的创新发展提供强有力的支持。
4. 产业创新区产业创新区位于南山区的西部，重点培育新兴产业和高技术产业，引进创新型企业和研发中心，提升南山区的产业竞争力，并推动经济结构的升级。
5. 文化娱乐区文化娱乐区位于南山区的南部，规划文化设施和娱乐场所，举办各类文化活动和艺术展览，提升南山区的文化内涵和市民的文化消费水平。
6. 生态保护区生态保护区位于南山区的北部，保留绿化空间、湖泊和山岭等自然资源，注重生态环境保护和生态旅游开发，提供市民休闲娱乐的场所。
南山区分区布局结构与片区发展策略
南山区分区布局结构与片区发展策略第十六条总体布局:顺应深圳带形组团城市结构发展的要求,结合南山区自身南北向布局的形态特征,构建“双十字”型的空间发展主轴,建设前、后海中心区,整合各大片区的用地布局,创造融“山海城”为一体的整体意象,满足城市动态发展的要求。
1.“双十字”型城市空间发展主轴:以深南大道、滨海大道为主要骨架的东西向发展轴,传递城市东西向轴向延伸的发展动力,并成为珠江口东岸城镇与产业发展带的一个重要组成部分;以工业大道——南油大道、沙河西路为主要骨架的南北向发展轴,顺应南山区的自然地理特征,整合全区城市空间。
2.“山海城”融为一体的整体意象:利用南山区现有海、岛、湖、河、山等丰富的自然资源,通过景观整合,构筑山、城、海一体的特色城区。
3.主次分明的多元化服务中心:区级中心:以前后海中心区为核心形成一个哑铃状的区级服务中心。
前海中心:市级物流商务中心,规划期内同时是前海片区级服务中心,远期结合宝安中心区一体化建设形成更高一级服务中心。
后海中心:南山区区级服务中心,同时又是以游憩商业服务为特色的游憩商业文化中心(RBD)。
次区级中心(居住地区级):规划增设海上世界、南头、华侨城、西丽、龙珠、南油、大学城七个次区级中心,集中配置商业、服务业、文化娱乐、体育功能。
居住区级中心:居住区级公共活动中心是组织社区生活与服务的重要单元,规划要求严格按照《准则》的规定配置本级及以下各级公共设施项目。
并在法定图则的编制中保证落实。
第十七条片区划分:根据道路系统、河流水系、自然山脉等自然地形划分及上下层次规划管理的习惯性规定,结合法定图则标准统计区中的大区,将南山区分为11个片区。
第十八条南油片区片区面积9.56平方公里,规划人口16.1万人,包括南油老区和后海新区。
本片区的主要功能是:南油老区是以一般居住区为主的综合功能区;后海新区是以游憩商业服务中心为核心的滨海高尚生活、综合服务功能区。
规划要求严格控制南油老工业区印染等污染产业的新建或规模扩张行为,加强对污染产业的环保监测,引导对污染产业的环保技术改造。
昭通新闻后海规划方案-更新版
昭通新闻后海规划方案背景介绍随着城市化进程的加速，城市规划愈发成为城市发展的重要组成部分之一。
昭通市作为云南省的一个重要地级市，也在近年来加强了城市规划与建设。
其中，后海作为昭通市一个重要的城市景观，也即将迎来规划与建设的改造。
现状分析后海位于昭通市中心地带，总面积约1.8万平方米，毗邻昭通市市政府。
目前，后海已呈现出城市绿地、廊桥走道、草坪、假山瀑布、水車、戏台等园林景观，为周边居民及游客提供了良好的休闲娱乐场所。
但同时，由于城市化的影响，后海周围的商业建设、交通拥堵等问题也逐渐暴露。
特别是夜晚停车难、安全问题亟待解决。
规划方案为了更好地改造和规划后海一带区域，昭通市政府决定启动后海规划方案。
规划方案的主要内容如下：1. 提升景观质量提升后海景观的品质是规划的核心。
在新的规划方案中，固有的绿地景观与公共设施设备会得到优化和扩充，以达到更好的休闲环境。
此外，在设计与建造过程中，将会强调经济与实用性的平衡。
各种花草树木及石岩等自然景观将更加突出。
2. 推广公共交通交通流量的增加也影响到了后海区域的交通状况，特别是在节假日和部分特殊场合。
因此，在新的方案中，会有增加公共交通、改善道路环境等方面做出具体调整。
同时，为了提供更便捷的出行服务，规划还将在后海地区增建停车场，为到访游客提供更好的停车选择。
3. 提高周边商业水平后海作为昭通市的重要景观之一，也将在新的规划中引入更上乘的商业建设，以提高周边商业水平。
通过商业开发，规划将推广新的休闲消费方式，打造全方位的集休闲、娱乐、购物、餐饮为一体的社区商业中心。
实施方案为了确保规划的整体有效性和实用性，政府将拟订具体实施方案，明确每个阶段的实施重点及时间表。
具体实施方案包括以下几个方面的考虑：•环境保护政策•原有设施利用方案•建设阶段监管要点•借力科技手段提高服务质量总的来讲，后海规划方案的实施内容将融合了后海地区的历史文化与现代特色，通过科学、合理的规划，将改变后海区域的面貌，为市民提供更加优美的环境与便捷的服务。
后海中心区城市设计共137页
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
南山后海中心区规划分析报告报告材料
南山后海中心区规划解析报告1：南山区规划解析2：后海片区规划解析1：南山区规划解析1.1 、南山区“十三五”规划南山区依赖四大功能定位重点布局六大片2016 年 4 月 12 日，深圳市宣布《深圳市公民经济和社会发展第十三个五年规划纲领》 , 纲领指出，到 2020 年，深圳 GDP总量将达到 2.6 万亿元 , 比较 2015 年的 1.75 万亿元，凑近 1 万亿的增量。
年均增速需达 8.2%，这意味着未来 5 年内深圳的年均经济增速要保持 8.2%左右的中高速水平。
明确提出将重点打造前海、南山和宝安中心地区为新的市级中心。
其中前海中心包括了南山建成区的核心地区。
从罗湖到福田，再从福田到南山、前海，过去三十多年，深圳城市中心漂移的路径渐趋明显，重点布局六大片区——前海、蛇口、深圳湾、后海、留仙洞、高新北，四其中心的功能定位——成为深圳的经济中心、科技创新中心、文化中心和国际交往中心，也将是南山“中心城区”的内涵与主体。
1.2 、四其中心的功能定位科技创新中心南山优势十分突出，国家级高新技术企业总数占全市的1/3 ，高新技术产品产值占全市的1/4 ，战略性新兴产业增加值占全市的1/3 ，区域创新孵化能力被省社科院评为全国第一，未来需要不断牢固创新强区地位，追赶国内甚至国际科技创新强区。
文化中心南山已有深圳湾体育中心、保利剧院、南山文体中心等一批文体场所，有世界之窗、欢欣谷等出名 5A 级景区，且南山文化产业实力雄厚，占全市的 1/3 ，这些都为打造文化中心确定了扎实的基础。
下一步，深圳市歌剧院等市级重点文化设施也将布局深圳湾，为南山文化中心的功能注入更具活力的支撑。
国际交往中心南山的国际化条件也比较好，坐拥深圳湾、前海湾，地处粤港澳大湾区黄金入海口，辖区居住了深圳40%以上的外籍人士，全市9 所国际学校有 8 所在南山，蛇口等三大港集装箱吞吐量占到了深圳的一半以上，有 133 条国际集装箱班轮航线，基本覆盖了“一带一路”沿线国家和地区，也具备了打造国际交往中心的条件。
南山后海中心区规划分析报告修订版
南山后海中心区规划分析报告Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998南山后海中心区规划分析报告1：南山区规划分析2：后海片区规划分析1：南山区规划分析、南山区“十三五”规划南山区依托四大功能定位重点布局六大片2016年4月12日，深圳市发布《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,纲要指出，到2020年，深圳GDP总量将达到万亿元,对比2015年的万亿元，接近1万亿的增量。
年均增速需达%，这意味着未来5年内深圳的年均经济增速要保持%左右的中高速水平。
明确提出将重点打造前海、南山和宝安中心区域为新的市级中心。
其中前海中心包括了南山建成区的核心区域。
从罗湖到福田，再从福田到南山、前海，过去三十多年，深圳城市中心漂移的路径渐趋明显，重点布局六大片区——前海、蛇口、深圳湾、后海、留仙洞、高新北，四个中心的功能定位——成为深圳的经济中心、科技创新中心、文化中心和国际交往中心，也将是南山“中心城区”的内涵与主体。
、四个中心的功能定位科技创新中心南山优势十分突出，国家级高新技术企业总数占全市的1/3，高新技术产品产值占全市的1/4，战略性新兴产业增加值占全市的1/3，区域创新孵化能力被省社科院评为全国第一，未来需要不断巩固创新强区地位，追赶国内甚至国际科技创新强区。
文化中心南山已有深圳湾体育中心、保利剧院、南山文体中心等一批文体场所，有世界之窗、欢乐谷等着名5A级景区，且南山文化产业实力雄厚，占全市的1/3，这些都为打造文化中心奠定了扎实的基础。
下一步，深圳市歌剧院等市级重点文化设施也将布局深圳湾，为南山文化中心的功能注入更具活力的支撑。
国际交往中心南山的国际化条件也比较好，坐拥深圳湾、前海湾，地处粤港澳大湾区黄金入海口，辖区居住了深圳40%以上的外籍人士，全市9所国际学校有8所在南山，蛇口等三大港集装箱吞吐量占到了深圳的一半以上，有133条国际集装箱班轮航线，基本覆盖了“一带一路”沿线国家和地区，也具备了打造国际交往中心的条件。
南山后海大沙河走廊规划资料
大沙河源头福龙大道起，到滨海大道深圳湾入海口止，覆盖大沙河全流域，包括西丽、桃源街道全部、粤海街道的滨海大道以北部分，沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计101平方公里。
2011年5月，《深圳市大沙河创新走廊规划研究》通过深圳市规划国土委技术委员会审查，形成正式成果，并被正式列入深圳市“十二五”规划的重大项目。
南山区大沙河创新走廊是南山区实现北部区域城市均衡发展，南山区经济转型升级的战略性举措。
大沙河创新走廊是南山区未来的中小企业总部基地，研发基地，人才聚居区。
从大沙河源头福龙大道起，到滨海大道深圳湾入海口止，覆盖大沙河全流域，包括西丽、桃源街道全部、粤海街道的滨海大道以北部分，沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计101平方公里。
大沙河创新走廊集中全市80%以上的创新资源，通过大沙河流域内旧城、旧村、旧工业区改造，在上游以大学城为核心建设知识创新高地，中游以留仙洞为核心建设产业创新高地，下游以深圳湾高新区为核心建设技术创新高地，连接成大沙河流域可划分为上游、中游、下游三个片区：上游片区——西丽中心区以北（东北部为大学城、南方科大、先进院，西北部为“水源三村”）为新建区。
大沙河上游的大学城，高校和科研机构云集，形成知识创新高地。
中游片区——广深高速以北、西丽中心区以南（留仙洞、曙光及城中村旧工业区集中地）为发展区。
大沙河中游，正在加快开发的留仙洞园区和正在更新改造的25个旧工业区，即将形成产业创新高地。
下游片区——广深高速以南、滨海大道以北（高新区和华侨城所在地）为成熟区。
大沙河下游的深圳湾高新园区，高新技术企业和研发中心林立，形成技术创新高地。
后海片区后海片区位于深圳最繁华的南山区，缘于独特的地理位置一直以来都是政府重点建设的区域之一。
根据深圳市规划，后海和前海串联共同组成深圳西部城市中心区，其中后海又因深圳湾总部经济规划被誉为是“中国曼哈顿”。
后海中心区城市设计(1)
2006
2008
进展 完善
建立1.3公里 沿滨湖界面的 立体步行系统
建立多处跨越 设施，保证步 行向湖通道
二层步行系统
进展 完善
东京台场经验
轨道公交 紧密格网 步行系统
3平方公里
进展 完善
东京台场经验
多级接驳 联合延伸 立体空间
进展 完善
东京台场经验
多级接驳 联合延伸 立体空间
进展 完善
进展 完善
街道空间格局及尺度
街块细分
140*140米 芝加哥 150*80米 纽约
120*120 巴塞罗那 80*80 波特兰
空间格局的选择与确定
进展 完善
街道空间格局及尺度
街块细分
140*140米 芝加哥 150*80米 纽约
120*120 巴塞罗那 80*80 100*100 波特兰 后海
进展 完善
与上海陆家嘴比较
背景 历程
浦东CBD 用地面积：1.7平方公里 建设总量：400万平米 办公总量：265万平米
中心区开发建设空间规模
与福田中心区比较
背景 历程
福田CBD 用地面积：4.13平方公里 建设总量：780万平米 办公总量：380万平米
背景 历程
CBD 建设规模综合比较
进展 完善
街道空间格局及 尺度
综合 交通 系统
机动交通
高强度开发 高路网密度 提升通行能力 路面、交叉口 单向循环
停车政策 建筑功能 沿路停车 人车混行 地下交通网络
空间构成
背景 历程
开放空间形成以内湖为核心面湖向海的空间结构
进展 完善
连续紧凑界面 赋予商业价值 吸引力 的宜人街区 高效服务 空间网络
后海中心区城市设计说明书-简1
南山后海中心区城市设计（简本）新标准新秩序新生活新体验海傍新城深圳市规划局中国城市规划设计研究院深圳分院鸣谢：深圳市南山区人民政府2008年1月设计号：项目名称：南山后海中心区城市设计委托单位：深圳市规划局编制单位：中国城市规划设计研究深圳分院规划设计证书：[建设部]城规编第（021001）[深圳市]深规勘设计字第12003012号编制时间：2008年1月出图专用章：院长：刘仁根教授级高级城市规划师副院长：朱荣远教授级高级城市规划师总规划师：范钟铭教授级高级城市规划师项目主管：朱荣远教授级高级城市规划师项目负责人：梁浩城市规划师项目组成员：张弛城市规划师李明城市规划师Arlene Fertizana 美国南加州大学访问学者陈晖规划师助理夏天规划师助理崔福麟规划师助理陈深达规划师助理前言这里既是城市未来向海的窗口也是进入城市的滨海门户，这里更是未来深圳国际性、标志性的目的地。
为市民创造优质的城市环境（空间、时间、交往、感知），提供一流的滨海地区生活体验。
这里连接深圳湾滨海岸线，是市民体验滨海文化，感受滨海生活的窗口；这里是未来商业、办公、文化、体育、旅游、娱乐荟萃的舞台，向人们展示南山、展示深圳的又一个门户地区；使得南山后海中心区成为深圳湾沿线的活力源泉，城市焦点。
这里也将成为深圳城市建设标准与生态诉求集中反映的地区。
我们希望体验“连接”，成为深圳城市独特的城市生活方式。
设计“连接”，成为深圳城市的文化主题。
实现“连接”，展开人类与大自然的友情对话。
2004年起伴随着深圳湾口岸工程填海造陆工作的开始，位于其北侧2.3平方公里崭新的城市土地从地理学角度逐渐出现在深圳城市的版图上，这片珍贵的土地引发了广泛的社会关注和期望。
随后围绕深圳湾口岸为契机的各层次相关规划调整编制相继开展，对于2.3平方公里填海区城市土地未来的发展判断也逐步明确。
《南山分区规划2002-2010》明确了该片区将成为未来南山地区的区级中心之一，并侧重以游憩商业服务为特色的游憩商业文化中心（RBD）；与此同时2004年3月《深圳湾滨海休闲带城市及景观设计》国际咨询活动中结合深圳湾滨海公共岸线设计，初次提供了以地区中心为方向的发展蓝图，南山后海中心区也正式成为该地区的地域名称。
深圳市南山区深圳湾体育中心方案设计
深圳湾体育中心设计演示 Representation of The
2020/9/27
1. 设计立意与构思
Design Conception
深圳湾体育中心设计演示 Representation of The
2020/9/27
Hale Waihona Puke 位图Location选址于后海填海区的深圳湾体育中心，将被 建设在一座缓缓隆起的坡地上，巨型的白色穹顶 以森林绿色和海滩金黄为背景，如同潮后沙滩上 散落的贝壳，见证填海区海水和陆地的演变，呼 应海洋文明对场地的影响。
深圳湾体育中心设计演示 Representation of The
深圳市南山区深圳湾体育中心
方案设计
The Design of Shenzhen Bay Sports Center in Nanshan District，Shenzhen City
深圳湾体育中心设计演示 Representation of The
2020/9/27
(a) 体育中心详细蓝图设计
Detailed Blueprint Design of Sports
The buildings at the Sports Center comprise the sports fields, stadiums, swimming center, athletes reception center and sports art gallery, supporting facilities and so on. The white membrane structure is the uniformed appearance of the complexs. The building with white membrane structure is endowed with the feature of lightness and quick construction. The characteristic of penetration and ventilation may save the operating cost of the Sports Center after the games. The inner components of the membrane structure roll rhythmically at the surface of the building so that the building looks like a group of elegant shells in the blue sea and has wonderful sense of rhyme and organic life.
2019年度全国优秀城市规划设计奖城市规划类获奖项目名单
2019年度全国优秀城市规划设计奖城市规划类获奖项目名单一等奖（47项）1.福田中心区交通设施及空间环境综合提升规划设计深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、深圳媚道风景园林与城市规划设计院有限公司2.中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口自贸片区综合规划深圳市城市规划设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、综合开发研究院（中国·深圳）3.北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016 年-2035 年）北京市城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会、通州区人民政府、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、北京市弘都城市规划建筑设计院 、中国城市规划设计研究院、上海同济城市规划设计研究院有限公司、中国建筑设计研究院有限公司、东南大学城市规划设计研究院有限公司、艾奕康设计咨询（深圳）有限公司北京分公司4.上海市杨浦区“美丽街区”总体规划设计方案—以精细化设计提升街道空间品质的规 划实践上海同济城市规划设计研究院有限公司5.深圳市城中村（旧村）总体规划（2018-2025）深圳市规划国土发展研究中心6.珠江景观带重点区段（三个十公里）城市设计与景观详细规划导则广州市城市规划勘测设计研究院、广州市城市规划设计所、天津市城市规划设计研究院、SKIDMORE OWINGS & MERRILL LLP（SOM）7.广东省南粤古驿道保护修复指引及重点线路建设规划与实施珠海市规划设计研究院、广东省规划师建筑师工程师志愿者协会、广东省城乡规划设计研究院、广东省建筑设计研究院有限公司、广东工业大学建筑设计研究院、深圳市城市空间规划建筑设计有限公司、广州地理研究所、广州市岭南建筑研究中心、广州亚城规划设计研究院有限公司、梅州市城市规划设计院、珠海市建设工程监理有限公司8.《南山后海中心区城市设计》系列规划中国城市规划设计研究院9.西安历史文化名城保护规划西安市城市规划设计研究院、清华大学建筑学院10.深圳市综合交通大数据支撑平台总体设计及示范应用深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、腾讯云计算（北京）有限责任公司11.上海历史文化风貌整体保护的规划体系研究与实践上海市城市规划设计研究院、上海同济城市规划设计研究院有限公司12.“上海2035”规划传导机制和实施框架体系上海市城市规划设计研究院、上海市规划和自然资源局、中国城市规划设计研究院上海分院、上海市地质调查研究院、上海同济城市规划设计研究院有限公司13.景德镇河东老城现代工业遗产保护利用系列规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司 、北京华清安地建筑设计有限公司14.苏州市总体城市设计中国城市规划设计研究院、苏州规划设计研究院股份有限公司15.深圳市深汕特别合作区总体规划（2017-2035年）纲要深圳市城市规划设计研究院有限公司16.存量用地更新的新模式—深圳土地整备规划与政策系列研究深圳市规划国土发展研究中心17.广州市工业遗产保护与活化利用研究广州市城市规划编制研究中心、广州市城市规划勘测设计研究院18.北京韧性城市规划纲要研究北京市城市规划设计研究院、清华大学、中国科学院地理科学与资源研究所、北京爱特拉斯信息科技有限公司19.黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划（2018-2035年）上海市城市规划设计研究院、上海市规划编审中心20. 2017年度北京城市体检北京市城市规划设计研究院、住房和城乡建设部遥感应用中心、北京市规划和自然资源委员会、中国科学院地理科学与资源研究所、中国城市规划设计研究院、中国建设科技集团股份有限公司、清华大学建筑学院、中国人民大学公共管理学院21.烟台市总体城市设计南京东南大学城市规划设计研究院有限公司、烟台市规划设计研究院有限公司、烟台市城市规划编研中心22.基于街区诊断的大栅栏地区城市更新模式研究北京市城市规划设计研究院、北京建筑大学、北京工业大学、北京爱特拉斯信息科技有限公司23.南中轴大红门地区详细规划中国城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会、北京市城市规划设计研究院24.苏州河静安段一河两岸城市设计上海广境规划设计有限公司、华东建筑设计研究院有限公司25.杭州市总体城市设计（修编）杭州市规划设计研究院、杭州市规划和自然资源局26.成都市美丽宜居公园城市规划及规划建设导则成都市规划设计研究院27.成都市新都区新桂东社区治理规划：“共享共治”的社区发展治理路径重庆大学规划设计研究院有限公司、四川正源工程设计有限责任公司28.长安街及其延长线详细规划研究要点北京市建筑设计研究院有限公司、北京市城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会29.“社区更新·共治共享”—广州老城社区治理实践与社区连片微更新实施广州市城市更新规划研究院30.海口城市更新三角池示范区中国城市规划设计研究院、中规院（北京）规划设计公司31.武汉市总体城市设计战略南京东南大学城市规划设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院 32.基于风貌保护的南京老城城市设计高度研究南京东南大学城市规划设计研究院有限公司33.深圳2050城市发展策略研究中国城市规划设计研究院、深圳市规划国土发展研究中心34.上海老北站地区城市更新规划上海营邑城市规划设计股份有限公司、上海同济城市规划设计研究院有限公司、上海章明建筑设计事务所（有限合伙）35.上海市海绵城市专项规划（2016-2035）上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、上海市城市规划设计研究院 36.北京城市基调与多元化研究北京市城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会、中国美术学院、中国城市规划设计研究院、北京市建筑设计研究院有限公司、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、中国中建设计集团有限公司、中国建筑科学研究院有限公司、中国中元国际工程有限公司、北京土人城市规划设计股份有限公司、中国建筑设计研究院有限公司、华通设计顾问工程有限公司、中央美术学院、北京市弘都城市规划建筑设计院37.深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计中国城市规划设计研究院、株式会社日建设计、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、中国铁路设计集团有限公司38.北京市市政基础设施专项规划（2017年-2035年）北京市城市规划设计研究院39.北京朝阳区街区设计导则及实践应用清华大学建筑设计研究院有限公司、清华大学建筑学院 、北方工业大学 40.中新广州知识城及协同发展区总体规划(2018-2035年)广州市城市规划勘测设计研究院41.上海市河道规划设计导则上海市城市规划建筑设计工程有限公司、上海市城市规划设计研究院、上海市水务规划设计研究院、上海市水利工程设计研究院有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有 限公司、上海市政工程设计研究院总院（集团）有限公司、上海市润咨建筑规划设计事务所42.中法武汉生态示范城城市设计武汉市土地利用和城市空间规划研究中心、夏邦杰建筑设计事务所（法国）、苏伊士咨询公司（法国）城市规划城市勘察测量设计专业（5 项）43.北京市第一次地理国情普查采集与应用系统建设北京市测绘设计研究院44.城市管线地理空间信息共享交换平台体系建设研究与示范项目南京市测绘勘察研究院股份有限公司45.倾斜三维测量技术在城乡规划中的应用广州市城市规划勘测设计研究院46.服务于城市安全的地下空间资源管理关键技术研究与示范应用武汉市测绘研究院47.北京地铁8号线二期工程建设安全风险第三方监测与咨询北京市勘察设计研究院有限公司二等奖（143项）1.延安市“生态修复城市修补” 总体规划中国城市规划设计研究院、延安市规划设计院2.上海松江经济技术开发区规划实施评估及城市设计北京清华同衡规划设计研究院有限公司 3 .广州市基础教育设施专项规划（2018-2035年）广州市城市规划勘测设计研究院、广州中大城乡规划设计研究院有限公司 4 .张江科学城建设规划上海市城市规划设计研究院、上海市浦东新区规划设计研究院5.深圳市城市总体规划实施年度评估深圳市规划国土发展研究中心6.北京城市副中心规划设计导则（规划管理版）北京市弘都城市规划建筑设计院、北京市规划和自然资源委员会、通州区人民政府、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、北京市城市规划设计研究院、北京建筑大学、上海同济城市规划设计研究院有限公司、北京视域四维城市导向系统规划设计有限公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、中国建筑设计研究院有限公司、中国建筑科学研究院有限公司、北京工业大学7.北京滨水地区城市设计导则中国建筑设计研究院有限公司8.广州社区生活圈及公共中心优化专项规划广州市城市规划勘测设计研究院9.成都市风道系统构建与规划建设管控研究成都市规划设计研究院、成都市环境保护科学研究院10.上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）上海市浦东新区规划设计研究院、上海市城市规划设计研究院、上海市地质调查研究院11.北京城市副中心公共开放空间系统规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司、北京市规划和自然资源委员会12.深圳市密度分区规划（2018）深圳市规划国土发展研究中心13.北京西城街区整理城市设计导则北京建工建筑设计研究院、北京建筑大学、北京市规划和自然资源委员会西城分局14.北京市旅游休闲步道规划及步道规划设计导则中国城市规划设计研究院15.武汉市主城区控制性详细规划升级版武汉市规划研究院16.朝阳分区规划（国土空间规划）(2017年—2035年）北京市弘都城市规划建筑设计院、北京市城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会朝阳分局17.北京城市副中心行政办公区启动区详规及城市设计北京市建筑设计研究院有限公司18.深南大道景观设计暨空间规划概念设计国际竞赛—深南大道功能完善项目深圳市城市规划设计研究院有限公司、SWA Group、深圳媚道风景园林与城市规划设计院有限公司、深圳市公共艺术中心19.沙坪坝高铁枢纽TOD交通规划与实践重庆市交通规划研究院、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司20.敦煌市沙州主城区控制性详细规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司21.拉萨建筑风貌导则中国城市规划设计研究院22.嘉兴历史文化名城保护规划中国城市规划设计研究院23.重庆市主城区城市更新专项规划重庆市规划设计研究院24.南京市工业遗产保护规划南京东南大学城市规划设计研究院有限公司、南京工业大学建筑设计研究院、南京市规划设计研究院有限责任公司25.武汉城市仿真实验室数据平台建设与应用示范武汉市规划研究院、武汉市自然资源和规划局、武汉市自然资源和规划信息中心、武汉市测绘研究院26.西安昆明池片区综合规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司27.深圳市宝安国际机场近期建设详细规划中国城市规划设计研究院28.兰州市生态修复、城市修补专项规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司、兰州市城乡规划设计研究院29.福州城市热环境与风道控制规划研究福州市规划设计研究院、福州大学、武汉大学、福州市勘测院、福州市气象局30.杭州市“邻里中心”规划研究杭州市规划设计研究院31.广州历史文化名城保护规划—骑楼街保护规划广州市交通规划研究院32.杭州市城市总体规划实施评估中国城市规划设计研究院、杭州市规划设计研究院33.济南市控制性详细规划技术体系及主要片区控制性详细规划济南市规划设计研究院34.高新区产业迭代升级实践—中国·光谷移动互联创谷实施性规划武汉市规划研究院、武汉市规划设计有限公司35.北京市城乡建设用地存量更新的规划调控与实施政策研究北京市城市规划设计研究院、北京市规划和自然资源委员会、北京和诚智信咨询有限公司36.武汉城市综合交通体系规划武汉市交通发展战略研究院37.从泉水到泉城，遗产体系引领文化空间的保护管理实践：济南泉·城文化景观申遗研 究及保护管理规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司、济南市园林规划设计研究院 38.韶山冲毛主席旧居保护规划哈尔滨工业大学城市规划设计研究院39.大运河天津段总体城市设计(2017-2030年）天津市城市规划设计研究院、天津愿景城市开发与设计策划有限公司40.长春市总体城市设计长春市城乡规划设计研究院，吉林建筑大学41.景德镇市生态修复、城市修补系列规划北京清华同衡规划设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院、景德镇市城市规划设计院42.武汉市城市设计法定化的控规升级版应用与推广—武汉市中心城区控规升级城市设 计编制技术规程、武汉市青山滨江商务核心区控规升级城市设计试点 武汉市规划研究院43.福州市传统老街巷保护与整治导则及实施计划福州市规划设计研究院44.广州城市空间大数据构建与创新应用研究广州市城市规划勘测设计研究院、广州市城市规划自动化中心、广州市交通规划研究院、广州城市规划技术开发服务部45.苏州河两岸地区公共空间建设规划上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司46.恩宁路历史文化街区保护规划华南理工大学建筑设计研究院有限公司、广州市岭南建筑研究中心47.成都市历史城区保护规划成都市规划设计研究院48.广州南沙新区南沙湾地区控制性详细规划修编及城市设计北京清华同衡规划设计研究院有限公司、意厦国际规划设计（北京）有限公司 49.重庆市渝中区社区更新总体思路研究与试点行动规划重庆大学规划设计研究院有限公司、重庆大学建筑城规学院50.沣西新城丝路科创谷 理想公社规划设计与实施深圳市城市规划设计研究院有限公司51.广州市交通“双微改造”精细化治理研究与实践—2017年广州市道路交通信号灯及 标志标线合理性评估广州市交通规划研究院52.高密度建成环境下立体绿化建设发展路径探索—深圳市立体绿化建设发展指引& 福 田区立体绿化建设发展规划深圳市规划国土发展研究中心53.曲阜市城市风貌规划设计北京清华同衡规划设计研究院有限公司、清华大学建筑学院曲阜市名城设计院54.对口支援西藏林芝市米林县城综合规划设计与整治提升珠海市规划设计研究院55.广州市地下管线综合规划广州市城市规划勘测设计研究院56.宁夏回族自治区空间规划制度体系研究广州市城市规划勘测设计研究院、广东省土地调查规划院57.恩宁路历史文化街区试点详细设计及实施方案广州市城市规划设计所、伍德佳帕塔设计咨询（上海）有限公司58.北京街道更新治理城市设计导则北京市城市规划设计研究院59.济南“生态修复、城市修补” 规划济南市规划设计研究院、济南市城乡规划编制研究中心60.武汉市空间规划信息平台研发与应用武汉市土地利用和城市空间规划研究中心61.深圳市海岸带综合保护与利用规划（2018-2035）深圳市规划国土发展研究中心62.渝中区步行系统专项规划重庆市设计院63.安徽省空间规划（2017-2035 年）研究安徽省城乡规划设计研究院、中国城市规划设计研究院64.深圳市污水系统专项规划修编深圳市规划国土发展研究中心、中国市政工程西北设计研究院有限公司、中咨城建设计有限公司65.上海市浦东新区垃圾转运及处置设施布局专项规划（2017-2035）上海市浦东新区规划设计研究院、上海环境卫生工程设计院有限公司 66.基于气象分析的北京城市规划策略及城市环境气候图研究北京市城市规划设计研究院、中国气象局北京城市气象研究院67.天津市中心城区绿色交通发展战略研究天津市城市规划设计研究院、北京市朝阳区宇恒可持续交通研究中心 68.威海市城市风貌保护规划威海市城乡规划编研中心有限公司、中国城市规划设计研究院69.泉州古城“双修”中山路（庄府巷—涂门街）综合整治提升中国城市规划设计研究院、中规院（北京）规划设计公司、泉州市城市规划设计研究院、北京五合国际工程设计顾问有限公司70.苏州古城12、13号街坊城市设计江苏省城市规划设计研究院71.武汉长江大保护滨江带空间规划武汉华中科大建筑规划设计研究院有限公司、武汉市规划研究院72.北京市园林绿化系统规划（2017年-2035年）北京市城市规划设计研究院73.北京市生态控制线和城市开发边界管理办法北京市城市规划设计研究院74.杨浦滨江中北段城市设计上海市城市规划设计研究院、上海市城市规划建筑设计工程有限公司75.惠州市历史文化保护与古驿道活化利用一体化规划广东省城乡规划设计研究院76.顺德高质量发展暨村级工业园升级改造总体规划佛山市城市规划设计研究院77.控规阶段城市设计核心管控要素体系研究及其管理应用武汉市规划编制研究和展示中心，华中科技大学建筑与城市规划学院78.生态为本、城海和谐—深圳湾污染治理战略研究深圳市规划国土发展研究中心、清华大学深圳国际研究生院79.西安市色彩规划研究及管控导则西安市城市规划设计研究院、中国美术学院望境创意发展有限公司80.上海国际化大都市郊野地区风貌设计导则上海市城市规划设计研究院、上海同济城市规划设计研究院有限公司81.成都市天府绿道七河绿带总体规划成都市规划设计研究院82.正定古城复兴实施系列规划设计北京清华同衡规划设计研究院有限公司83.广州第二中央商务区城市设计与控制性详细规划广州市城市规划勘测设计研究院、上海同济城市规划设计研究院有限公司、广州亚城规划设计研究院有限公司、艾奕康环境规划设计(上海)有限公司广州分公司84.渝中区山城巷及金汤门传统风貌区保护与利用规划中国城市规划设计研究院85.武汉大都市区武鄂临界地区空间协同规划鄂州市城市规划勘测设计研究院、武汉市规划研究院86.重庆市规划实施评估与城市运行监测重庆市规划设计研究院、重庆市规划和自然资源信息中心、重庆市地理信息和遥感应用中心、重庆市交通规划研究院、重庆市勘测院87.济南市海绵城市试点区域控制性详细规划济南市规划设计研究院88.基于北京超大城市治理体系的规划治理改革研究北京市城市规划设计研究院、中国人民大学公共管理学院89.北京怀柔新城总体城市设计中国建筑设计研究院有限公司、CPG Consultants Pte Ltd（新加坡）90.杭州城西科创大走廊实施规划研究杭州市规划设计研究院91.“汉口早晨”—武汉市江岸区六合社区详细规划武汉市规划设计有限公司92.深圳市城际轨道布局规划（2017-2035年）深圳市规划国土发展研究中心、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司93.大西安绿道体系规划西安市城市规划设计研究院94.武汉市城市总体规划（2017-2035年）武汉市规划研究院、武汉市自然资源和规划局、武汉市交通发展战略研究院、武汉市土地利用和城市空间规划研究中心、武汉市规划编制研究和展示中心 95.厦门市城市设计标准、准则与要素管控体系厦门市城市规划设计研究院96.基于大数据分析的交通管理政策智慧研判—广州市城市交通管理政策研究广州市交通规划研究院97.澳门特别行政区滨海生态文化旅游“一带两湾”项目规划设计武汉华中科大建筑规划设计研究院有限公司98.《武汉市社区微改造规划试点及规划导则制定》武汉市规划编制研究和展示中心99.杭州市市域发展战略规划研究浙江省城乡规划设计研究院100.米脂杨家沟革命纪念地整体建设规划研究西安建大城市规划设计研究院、西安建筑科技大学建筑设计研究院101.上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）中国城市规划设计研究院、上海市地质调查研究院102.广州市岭南特色建筑设计指引广州市岭南建筑研究中心、广州市设计院、广州市城市规划设计所103.厦门市海绵城市系列规划（厦门市海绵城市专项规划、湖里区海绵城市专项规划、湖 里区2020年重点片区海绵城市建设实施规划、海沧创新园区海绵城市建设方案、海 沧新城内湖片区海绵城市建设方案）厦门市城市规划设计研究院、中国水利水电科学研究院104.广东省域城镇开发边界划定技术方法和管控机制广东省城乡规划设计研究院、广州地理研究所、广州市城市规划勘测设计研究院105.历史文化名城专项保护规划编制—广州历史文化名城保护规划历史风貌区专项广州市岭南建筑研究中心、广州市城市规划设计所106.济南市中心城总体城市设计中国城市规划设计研究院107.南澳墟镇改造规划研究—以保护与发展共赢为价值导向的复合式更新探索 深圳市城市规划设计研究院有限公司 108.粤港澳大湾区战略格局下的深圳对外综合交通规划深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、会同交通运输部规划研究院、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国民航科学技术研究院、「一带一路」国际合作香港中心109.成都东安湖片区城市设计及控制性详细规划杭州市规划设计研究院、成都市规划设计研究院110.北京城市副中心防洪防涝规划北京市城市规划设计研究院111.珠海市参与式社区规划试点珠海市规划设计研究院、中国城市规划设计研究院112.重庆市主城两江四岸景观照明规划重庆市规划设计研究院113.福州历史建筑保护利用导则福州市规划设计研究院、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、福建省建筑科学研究院有限责任公司114.广州国际金融城东区城市设计及控制性详细规划广州亚城规划设计研究院有限公司、广州市城市规划编制研究中心、上海同济城市规划设计研究院有限公司、华南理工大学建筑设计研究院有限公司115.黄山屯溪老街历史文化街区保护规划暨综合提升工程规划黄山市规划设计院、中国城市规划设计研究院、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、首都师范大学116.丽江古城特色城镇转型提升规划云南省城乡规划设计研究院117.武汉市迎军运会城市综合环境整治规划武汉市规划研究院118.深圳全球海洋中心城市建设规划纲要深圳市规划国土发展研究中心119.粤港澳大湾区新型门户平台的规划策略：东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018- 2035年）广东省城乡规划设计研究院120.宁波市中心城区货运系统规划宁波市规划设计研究院121.世博文化公园规划设计上海市城市规划设计研究院、 AGENCETER [法国TER (岱禾)景观与城市规划设计事务所]122.广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）广州市交通规划研究院、广州地铁设计研究院股份有限公司123.武汉市微型公共空间规划设计与实践武汉市规划编制研究和展示中心124.上海市嘉定区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）—超大城市区级国土 空间规划编制创新与实践上海市城市规划设计研究院、上海广境规划设计有限公司125.哈尔滨市城市综合交通规划南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司、哈尔滨市城乡规划设计研究院、中国城市建设研究院有限公司126.张家口无障碍环境建设专项规划（2017-2035年）天津大学城市规划设计研究院127.北京与临近区域重大基础设施协同发展战略规划北京市城市规划设计研究院 、河北省城乡规划设计研究院 、天津市城市规划设计研究院、清华大学、中国人民大学128.珠海市城市设计全过程研究：回顾与重构珠海市规划设计研究院、华南理工大学、珠海市自然资源与规划技术中心、广州城果城市规划设计有限公司城市规划城市勘察测量设计专业（15 项）129.北京轨道交通西郊线工程测量与风险监测综合技术应用北京城建勘测设计研究院有限责任公司130.基础地理信息共享与服务系统哈尔滨市勘察测绘研究院131.沈阳市地理市情监测沈阳市勘察测绘研究院132. 2017年天津滨海新区空间格局变化监测天津市测绘院133.杭州市地面沉降监测网建立杭州市勘测设计研究院134.青岛市城乡综合治理网格化管理信息系统建设项目平台开发和数据库建设 青岛市勘察测绘研究院135.上海市城市设计与建筑管理系统建设上海市测绘院136.广州东部城乡统筹地籍调查与规划辅助服务广州市增城区城乡规划与测绘地理信息研究院137.简阳市1:2000数字线划图生产成都市勘察测绘研究院138.秦岭北麓违建项目专项整治信息平台西安市勘察测绘院139.山地城市高精度步行空间数据库构建关键技术及应用重庆市勘测院。
深圳多中心组团式空间结构的前世今生
8[ UED ] 108 | 08 | 2017深圳，是世界城市发展的一个独特标本。
在短短37年的时间里，以一种前所未有的时空压缩方式，完成了从边陲小镇到现代化超大城市的巨大跨越，创造了人类城市发展史上的奇迹。
深圳又被称为“基本按照规划建设的城市”，建市以来始终坚持的多中心组团式空间结构得到广泛赞誉，已成为深圳的城市名片。
深入研究深圳多中心组团式结构的规划过程与演进机理，对于认识城市发展客观规律具有重要意义。
而比较分析“小特区”和“大特区”空间结构的规划成效差异及其背后的作用机制，也能为其他城市提供更具价值的经验参考和借鉴。
这里所说的“小特区”，是指327.5km 2范围内的原深圳经济特区，是1980年8月特区成立后划定的地域范围；而“大特区”则是指深圳现有1 997km 2的行政辖区， 由2010年7月经国务院批准将经济特区扩大到全市域范围后确定。
规划过程深圳的带状组团结构是在1982年编制的《深圳经济特区社会经济发展大纲》中提出的，并由1986年完成的《深圳经济特区总体规划（1986－2000）》（以下简称《86总规》）进行细化和完善并最终确定的。
《86总规》是对于深圳城市发展具有里程碑意义的规划，它前瞻性地预判到城市超常规发展的可能性，首次将深圳按照特大城市规模进行规划；确定2000年特区总人口规模达到1100 000人，其中常住人口800 000人，暂住人口300 000人；规划建设用地123km 2，给城市未来发展留有足够的余地，奠定了“小特区”的基本空间框架。
《86总规》将城市空间规划为罗湖－上步、南头、福田、沙河、东部5个功能组团，均衡安排了15个集中布局的工业区和179片居住小区；明确福田作为未来新的市中心的选址，并将前海-妈湾填海区作为2000年以后开发的第6组团。
各组团之间以自然河川、绿化隔离带为地域界限，组团内部功能相对完整。
作为带状组团结构的支撑骨架，构筑了以深南大道、北环大道、滨河大道3条东西向主干道串联各功能组团的“三横十二纵”城市道路交通体系；对外交通系统则布局了机场、港口、高速公路和一、二线口岸等大型基础设施，建立了特区与周边区域的广泛联系；还预留了轻轨客运线，为后来深圳地铁建设提供了良好的条件。
《宝安区石岩地区交通专项规划》
宝安区石岩地区交通专项规划（简本）深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局深圳市规划国土发展研究中心二〇一七年三月目录一、项目概况 (3)（一）项目背景 (3)（二）研究范围及年限 (4)（三）工作内容与目的 (4)（四）工作过程 (5)二、发展趋势 (6)（一）现状问题 (6)（二）发展挑战 (7)三、目标策略 (8)（一）规划目标 (8)（二）规划策略 (8)四、规划方案 (9)（一）公共交通规划方案 (9)（二）路网优化调整方案 (11)（三）慢行系统规划方案 (16)（四）需求管控规划方案 (17)附图与附表目录附图1：公共交通网络及设施规划图附图2：道路网络结构规划图附图3：本次规划路网对已有规划路网调整示意图附图4：自行车道网络规划方案图附图5：公交场站规划方案图附图6：公共停车场规划方案图附表1：规划公交场站列表附表2：规划公共停车场列表一、项目概况（一）项目背景2013年完成的《宝安综合规划（2013-2020）》，提出未来宝安区形成“三带两心一谷”的空间结构，将石岩定位为宝安区科技健康绿谷，重点发展生命健康产业、基因检测、医学检测等新产业，打造生产与生态和谐共进的科学绿谷。
随着石岩未来城市功能的调整、产业升级，对交通基础设施建设提出了更高的要求。
图1-1 《宝安综合规划（2013-2020）》空间结构图石岩地区是依靠宝石公路、松白路而形成的带状发展片区，过境客货运交通与内部交通混杂，对城区干扰较大，拥堵较严重，严重影响了石岩片区的对外交通出行，进一步限制了石岩地区的发展。
石岩地区现状交通设施发展不成体系，以道路交通为主，规公交沿宝石路等几条主要干道布设，停车及慢行设施匮乏，难以匹配未来片区发展对交通设施的需求。
鉴于上述背景，市规划和国土资源委员会宝安管理局委托我中心开展石岩地区交通专项规划项目。
在新的形式下，提出新的交通发展策略，主动适应石岩片区未来的发展，支撑石岩片区城市功能提升与生态产业建设，推动石岩地区社会经济的进一步发展。
维思平中海油大厦设计方案二
都市海洋总部LANDMARK标识以具有标志性的城市巨构体现高速发展、不断创新的城市形象。
城市巨 构建筑造型采用数个单纯的几何体量搭接构成，与中国海油钻井作业的海上平台相联系，成为都市海洋中的都市办公平台。
几何体之间自然形成了形状大小不一的开放空间，为都市人群提供了绿色共享的交流环境和空间氛围，达到人文的生态。
海上巨 构PLATFORM 平台HEADQUARTERS 总部企业巨构中国海油总公司是由多个产业板块组成的巨型综合能源公司。
这些板块形成了本案的构架，它们相互连接协作，共同构成了一个完整的高效运转的有机体，呈现出和谐一致、协调发展的企业总部形象。
总用地面积：12712.51m2其中：建筑用地面积：10760.66m2道路用地面积：1951.85m2地上总建筑面积：200000m2容积率：18.6建筑覆盖率：54.2%建筑高度：200mFirst floor plan标准层平面图1 Standard floor plan 1标准层平面图2 Standard floor plan 2本项目为中国海洋石油总公司的区域总部，位于中国广东省深圳市南山区后海中心区。
年轻的深圳已勾勒出成熟期的成长图景，准备好成为重要的区域性国际化城市，使城市功能更加人性化、便捷化、信息化、国际化。
本方案的设计目标之一即是以具有标志性的“城市巨构”体现高速发展、不断创新的城市形象和更加人性化的都市空间。
南山区则是当前深港合作的重要舞台，后海片区是“深港创新圈”的核心子圈，是深圳市规划建设的唯一滨海综合商务区，其目标是要建设成为深圳的超级总部聚集区和全市第三金融商务区，是引领区域发展的新的增长极。
本方案的另一设计目标是：在填海而成的新金融商务区，创造全新的都市生活形态，提供一个生动的活动空间系统。
建筑造型采用数个单纯的几何体量搭接构成，采用巨型桁架结构，获得简洁直接的形体与开阔自由的空间，形式上与中国海油钻井作业的海上平台相联系，创造互动空间的同时兼顾私密性，成为都市海洋中的都市办公平台。
卓越后海金融中心设计承包
卓越后海金融中心设计承包（原创版）目录1.项目概述2.项目设计特点3.设计承包方的背景与优势4.项目的意义与影响5.结论正文1.项目概述卓越后海金融中心，位于中国深圳市南山区后海片区，是一座拟建中的大型金融商业综合体。
该项目占地面积约为 5 万平方米，总建筑面积预计将达到 30 万平方米，涵盖写字楼、购物中心、酒店、公寓等多种业态。
项目定位为高端金融商务区，致力于吸引国内外金融机构、企业总部等入驻，助力深圳金融业的发展。
2.项目设计特点卓越后海金融中心在设计上注重现代感与实用性的结合，采用国际化的设计理念，力求打造一个功能齐全、环境优美、具有地标性的建筑群。
建筑造型简约大气，线条流畅，充分考虑了节能环保和绿色生态因素。
同时，项目内部空间规划灵活多样，满足不同业态的运营需求。
3.设计承包方的背景与优势深圳市建筑设计研究院有限公司（SZADI）负责卓越后海金融中心的设计工作。
SZADI 成立于 1982 年，是一家具有国家甲级资质的大型综合设计研究院，拥有丰富的建筑设计经验与专业团队。
SZADI 在设计中充分展现了其技术实力与创新能力，为卓越后海金融中心提供了高质量的设计方案。
4.项目的意义与影响卓越后海金融中心的建设对于推动深圳市金融业的发展具有重要意义。
一方面，项目将助力南山区打造国际一流的金融商务区，吸引国内外金融机构、企业总部等入驻，进一步促进金融资源集聚，提升金融产业竞争力。
另一方面，项目还将带动周边区域的商业、旅游等产业发展，为深圳市经济增长注入新的活力。
5.结论卓越后海金融中心作为深圳市的一座重要地标建筑，其设计工作备受关注。
在设计承包方 SZADI 的专业努力下，项目呈现出现代、实用、环保等特点，为深圳金融业的发展注入了新的活力。
深圳后海建筑方案
深圳后海建筑方案深圳后海建筑方案是为了适应深圳市经济发展和城市更新的需要而制定的一项重要计划。
后海位于深圳市中心，是一个历史悠久的区域，也是深圳的标志性地区之一。
因此，后海的建筑方案的设计和规划至关重要。
首先，深圳后海建筑方案应该充分考虑到保护历史文化遗产的重要性。
后海区域有着丰富的历史文化，如古老的建筑、文化街区和遗址等。
因此，在设计方案中，必须充分考虑到保护这些文化遗产的重要性，并确保它们能够得到妥善修复和保护。
其次，深圳后海建筑方案应该注重对现代化城市需求的适应性。
随着深圳市经济的迅速发展，后海区域需要适应现代城市发展的需求。
这可能包括建设高层建筑，提供商业、办公和住宅设施，以满足人民对各种类型建筑的需求。
同时，还应考虑城市交通、基础设施和公共服务的改善，以适应人民的日常生活和工作需求。
另外，深圳后海建筑方案也应该注重环境保护和可持续发展。
近年来，环境问题引起了全球的关注，这也包括建筑行业。
因此，在设计深圳后海建筑方案时，需要考虑到如何减少对环境的影响，如降低能源消耗、减少废物的产生、提高水资源利用率等。
同时，还应该促进可持续发展，鼓励使用可再生能源和环保材料，以减少对自然资源的依赖。
最后，深圳后海建筑方案的实施也需要考虑到社区参与和民众意见的重要性。
建筑方案不仅仅是由政府或建筑设计师制定的，还需要考虑到当地居民和社区的意见和需求。
通过公开听取意见、举办公共研讨会和座谈会等方式，可以让当地居民参与到建筑方案的制定和实施过程中，从而确保方案的可行性和满足居民的需求。
总结起来，深圳后海建筑方案应该在保护历史文化遗产、适应现代化城市需求、环境保护和可持续发展以及社区参与等方面进行全面考虑。
只有综合考虑这些因素，才能制定出符合深圳后海区域特点和经济发展需要的建筑方案，为深圳市的可持续发展做出贡献。
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地块平面坐标图（最终依据规划国土局核发文件为准）
空间要素控制图
《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明
（J 区/J-04）
根据《南山后海中心区城市设计》的要求，对申请地块提出规划设计的初步要求如下：
一、用地性质： C1/C2/C3/C4/S3/U2 商业服务业设施及商业办公用地, 用地应充分体现中心区物业高度集聚的用地特征，特别是在垂直方向的功能综合特征，并结合组团建筑以及周边交通条件，综合考虑在近地及地下层设置商业服务设施以及连接周边的公共通道。
二、用地面积：
J-04地块约4322.36平方米。
（以用地许可证为准）。
三、用地指标和设计指引： 1、 规划地块容积率：
（以用地许可证为准）建议 J-04地块14.76。
2、 规划建筑总面积：
（以用地许可证为准）J-04 地块63800万平方米。
3、 规划建筑覆盖率：不低于90%，鼓励建筑地上部分的贴线建设（零退线）﹡，不设覆盖率上限。
但在地面首层需要
满足地面首层指引留设必要的公共开放空间（详见城市空间控制总图）。
4、建筑退后红线：J-04地块各边均采取贴线建设（零退线）﹡，南、西侧留
设首层步行内缩空间（建议尺度高6米深3米）；在所处J街坊组团中与周边地块的总体空间控制要素详见附图。
（地块空间要素控制图如上所示、图例参照附图）
注:贴线建设或零退线﹡仅针对建筑地面以上部分，指建筑地面以上整体各层顶视投影与用地红线贴合，允许建筑首层退后做内缩处理及局部退缩变化，但建筑实体空间轮廓均不得超出用地红线范围，；
建筑地下空间的退缩要求需按照深圳市相关规划建设规范执行，以确保市政管线与建筑基础施工的必要退后空间。
5、首层建筑功能设置及建筑功能面积要求
作为完整地块开发，需要在建筑近人尺度既首层（包含地下层）空间安排与南山中心区定位对应的公共性城市商业文化及其他服务设施，并提供良好的开放性和可达性，避免单一封闭功能大堂和首层功能的出现。
为保障街区活力，要求商业功能建筑面积不少于8000平米（仅指近地面层部分，未包含地下商业和可能的顶层商业），同时应结合地面及首层地下空间主要部分布置，并保证商业空间与周边地块以及地下空间系统的有效联系。
特别是与南侧街坊中心开放空间J-05地块和西侧建筑群体的立体（地上及地下）连接，应该考虑在地面进入地下空间的便捷设施与通道，同时在地面提供地下采光、通风、避难疏散等必要的空间和设施。
对于除商业以外的其余建筑功能面积不做指定要求，建议结合区位优势提供综合办公、酒店、餐饮、文化等公共服务性强的使用功能。
6、规划控制的建筑高度：J-04地块为单一塔楼及裙楼组合建筑体量，塔楼高度
控制150米以下，群楼18米以下，（具体范围参见空间要素控制图）。
7、规划绿地率：地块处于密集开发地区，根据具体的建筑方案进行场地外绿化
设计，地块内提供10%左右的室外公共空间，其中的绿化比例结合景观设计确定。
建议结合裙楼顶层，步行连廊等立体空间设置屋顶绿化。
8、机动车停车位：按用地比例参照《深标》配建，考虑中心区交通政策特征和
整体需求控制可适当降低停车标准。
地面仅考虑沿街停车带（限时收费停车）和地下或地上车库进出口设置，地块内不允许设置停车场。
机动车出入口设
地下步行空间及地下停车环路平面图（设计中） 置布置在地块东侧及西侧，并要求机动车道与所开口街道垂直设置，单向出入控制车道宽度，减小对于人行空间的阻隔，此外地块所处组团设有地下公共停车环道系统﹡，地下车库的设计因按照环道设置接驳出入口，以取代部分地块自身的车库出入口。
本地南侧道路下方规划设有地下公共停车环道，在地下空间的开发中需要注意与地下公共停车环道的接驳关系。
注：地下公共停车环道系统是位于市政道路下方的一条单向循环型道路，连接各个地块地下停车场负一层，标高暂定在市政道路路面标高以下7米左右，各地块建筑设计需要考虑在指定方向顺接。
9、 地下空间：该地区强调和鼓励地下空间的开发和综合利用，特别是应预留与临近的南侧街坊开放空间地下部分和西侧地块连通地下商业或服务配套性空间，提供公共（疏散）通道、地下路网以及在应急时可以对接互通的地下机动车通道等功能，同时结合
底层商业空间的开发积极发挥利用地下层的商业价值。
本地块西侧需要考虑留设街坊地下机动交通环道的出口空间条件。
10、
建筑外部空间（通廊和广场）：
J-04地块北侧临片区主路，东西两侧以南侧为单向交通设置的支路，建议机动车出入口以及服务性入口结合东侧和西侧支路布置，而人行及主要入口结合南侧、北侧布置。
建议设置内部结合大堂的南北方向的人行空间，应积极结合南侧组团公共空间设计主要入口并进行景观布局。
11、
地面空间：
建筑四周沿街界面建议设置展示性和公共性的功能，如商业服务，文化艺术类，并要求沿建筑四周边界留设退后的骑楼或内凹空间，要求上按照城市设计指定的位置设置公共广场空间和建筑主要出入口，根据机动车单向交通组织方式和相关道路交通规范，设置地下车库的出入口。
同时建筑首层的整体设计应基于沿街的人行自行车以及绿化环境应进行。
地下步行街
地下车道 可接驳位置
12、建筑形体：
在符合深圳有关土地使用规定和消防规范的前提下，城市设计要求塔楼沿地块东北侧边线布局，建议塔楼形体与群楼体量在垂直方向独立分离，塔楼至少两侧直接落地，充分考虑群楼屋顶空间的公共开放性。
13、其它规定：
鼓励按照城市设计要求进行的与周边地块的整体设计和联合开发可行性策划研究，特别是南侧J-05街坊绿地地块的地下及停车环道综合开发利用方式，充分考虑局部与整体系统的接驳与联动。
中国城市规划设计研究院深圳分院
南山后海中心区项目组
2012-06
附页：
体量模型：。