自动变速箱油更换之重力换油
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
自动变速箱油更换流程
SAW 75 W 90(合成油) “G 052 911A”
ATF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
当只有少量ATF油流出时关闭开关
02
踩下制动器后依次挂入所有档位, 怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时,将VAS5162开关阀置于检查位置
01
准备好新的变速箱检查螺栓,拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓
1
按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓
2
关闭发动机
3
安装变速箱护板,发动机下护板
4
降下车辆
5
取下VAS5162储油罐
6
拆下抑磁板护罩,关闭发动机舱盖
7
？？？降下车辆 将档位置于P档 启动发动机 检查ATF的油位（必须注意所有提示和ATF检查条例）
汽车ATF油更换流程
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对于行程达到6万公里须更换ATF油
变速箱油更换流程
壹
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贰
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更换自动变速箱油有两种方式
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
VAS5162的备用油箱
首先关闭发动机 将ATF加注系统VAS5162的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭）
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速箱油长期不更换会有什么后果
自动波箱油长期不更换会有什么后果？
自动变速箱油要多久更换一次？自动变速箱油到底要不要换？大多数车主对此很感到很迷茫，有的车主认为自动变速箱油不需要更换，因为这样才会有那么多自动变速箱损坏。
下面给大家总结了不及时更换自动波箱油的几点严重后果供车主们参考：
不及时更换自动波箱油造成后果一：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，易使自动变速箱散热器受阻，腾骅自动变速箱维修提醒这样可能导致变速箱油温过高，可能出现车辆换挡冲击等故障现象，甚至损坏自动变速箱。
不及时更换自动波箱油造成后果二：自动变速箱油长期不更换也容易造成油料变质、黏度降低，使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、出现能会出现自动波离合器或制动器存在车辆轻微打滑等故障现象。
不及时更换自动波箱油造成后果三：自动变速箱油起着润滑各零件的作用，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件。
温馨提示：车辆每行驶大约６万公里应更换自动变速器油，日常生活中正确地做好自动变速箱的保养和维护，使自动变速箱长期保持最佳的工作状态，延长自动波箱的寿命。
权威自动变速箱油更换标准作业流程
自动变速箱油品更换作业流程接车询问/路试针对到店车主,我们需要与车主确认车辆进厂之前的使用情况。
-车型,年款,排量,换油历史数据-确保车辆行驶无变速箱异常-目前驾驶环境与驾驶感受路试是最直观检查车辆变速箱运行状态的方式,因此一定要事先进行路试！路试方法:在无拥堵的道路上挂D档行驶,提升车速使变速箱达到最高挡位,然后减速使变速器挡位由最高降到最低,挡位变化过程中无冲击,脱档,打滑,顿挫等异常现象。
停车后将挡位按D-N-R-N-D 方式进行换档,过程中无冲击,异响等现象即可,若变速箱目前已有故障,不可直接更换变速箱油。
国内综合路况下推荐最佳换油周期:2年或4万公里。
注意:建议首次使用换油机换油时里程数不大于10万公里,对于车龄大于10年或里程大于20万公里从未更换过变速箱油的车辆,建议检查油位以保证油位合适,不建议直接更换油品！自动变速箱油品更换步骤放出旧油及油底壳拆卸发动机处于未工作状态,举升车辆到适合高度,卸下护板,打开变速箱放油螺丝,放出旧油(旧油可用量杯接上),旧油不再流出后安装回放油螺丝,将油底壳以及滤清器拆下。
清理变速箱底部接合面,确保无异物或损伤,如油底壳油泥,杂质较多,建议更换新油底壳,新滤清器以及新的油底壳衬垫,并在变速箱底部接合面上打一圈密封胶防止漏油,并注意油底壳螺丝安装扭矩。
备注:对于无法拆卸油底壳的变速箱可略过此步骤。
目前不少设备厂商及油品供应商宣传免拆洗的换油方式,但从专业的角度建议先行拆洗油底壳,根据情况适时更换油底壳及滤清器。
主要原因是:变速箱在长时间运行的过程中必然会产生油泥或其他金属细屑,而直接采用免拆洗的方式进行更换,会使变速箱油底壳上的油泥及金属细屑随着油压被滤清器阻挡。
造成滤清器表面附着物过多,而滤清器容尘量是有限度的,如果表面附着物过多必然会造成滤清器的传递效率降低,从而可能造成油液因压力不足导致变速箱故障。
同时,直接进行免拆洗更换,需要用更多的新油混入旧油,以达到将旧油循环出来的目的,造成油品的大量浪费,正常情况下,为达到相同效果比拆洗油底壳的方式油品使用量高出30%左右。
自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的？
变速箱故障是因为不换油造成的吗？，如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的~变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，汽车变速箱油就需要定期更换。
变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
否则就容易产生故障关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！日系车四万公里的整倍数换油为最宜，大部分车子按照6-8升算. 如果是循环机换油就多出来5-6升。
因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。
更换变速箱油通常有两种方法：一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换，那么这两种更换自动变速箱油方法到底有何区别呢？哪一种更好一点呢？重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。
不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱油来说。
这与其内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。
其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。
如果要进一步减少旧油的储存残有量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。
重力换油的优点：操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱重力换油的缺点：旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。
用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。
通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。
清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。
变速箱油更换操作
变速箱油更换操作人类的力量有时候也是有限的，人类的社会性决定了我们不能脱离社会生活。
在遇到一些凭借个人力量不能够完成或者很难完成的事情时，我们往往会寻求他人或工具的帮助来解决问题。
所以，从人类文明发展至今，诞生了许多职业，创造了许多工具。
相信大家在遇到非自己专业领域的问题时，会寻求相关领域的专业人士来解决。
当然，人们对生活相关的知识还是知道得越多越好，与人们出行紧密相连的汽车方面的知识，也是需要了解的，以免遇到紧急情况的时候束手无策。
变速箱油，是一类润滑油，在汽车保养中非常重要，更换变速箱油，也是汽车保养中重要的一环。
首先，为避免损坏变速器，需要严格遵守车辆制造商的指示。
比如，变速器没有润滑油的时候严禁运行发动机或拖车。
更换变速箱换油有重力法和循环机法，传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油，方法就是拆卸放油螺丝，由于自身重力变速箱油会自动流出来，然后在加油口地方加注变速箱油。
第二种就是循环机换油，这种方法实现了全智能等量换油，在车启动的状态下更换变速箱油，这个时候油在内部流动，可以带走变速箱里面的脏东西，换油率可以达到90%以上。
首先，如有需要，拆除所有车身底部的饰物或护板。
拆下油底壳底部的放油塞放掉变速器里的旧油并用合适的容器收集。
其次，拆除油底壳，金属油底壳：只需要更换滤清器和密封圈。
按照车辆制造商指定的顺序松开油底壳螺丝以避免油底壳变形。
然后，拆除旧滤清器和永磁体并清理油底壳上残余的油。
然后，安装新的滤清器和密封圈。
使用规定的力矩拧紧螺丝。
塑料油底壳：这种油底壳集成了滤清器和密封圈，因此需要整体更换。
然后把清洗过的永磁体放回新的或清理过的油底壳，用新的螺丝（如需要）安装油底壳，记得使用新的油底壳密封圈。
再安装带新密封圈（如需要）的放油塞，注意使用规定的拧紧力矩。
加油的时候要非常小心。
在错误的温度下使用过量或不足的油会损坏变速器。
打开自动变速器的加注盖并加满变速箱油直到溢出加注口。
自动变速箱油交换机使用
自动变速箱油交换机使用 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020自动变速箱换油机自动变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。
用途用于汽车自动变速箱油清洗或换油工作原理自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，先计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。
如何使用变速箱换油机举车将汽车可靠举起，是驱动轮悬空，拉紧手动制动柄，并在非驱动轮前后均加上抡器可靠制动。
将汽车可靠顶起，使驱动轮悬空。
连接管路找出汽车上便于拆装的一条自动变速箱与散热器连接的油管，并从接头盒内找到与拆下的接头相配的接头连接将变速箱换油机设备上的两根油管与拆开的自动变速箱油管的两端相连（不必考虑其流向），如下图所示。
连接电源将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上。
检查确认起动发动机，确认管道连接可靠、无泄露。
打开变速箱换油机设备电源开关，确认设备电源正常。
《接管示意图》加液加清洗剂准备进行对自动变速箱循环清洗作业时，在确认设备新油为空的情况下，从加液口加入适量清洗剂。
加波箱油准备进行自动变速箱油更换作业时，从加液口加入准备更换的新油。
循环清洗将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。
为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。
（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。
变速箱油更换标准
变速箱油更换标准
变速箱油更换的标准可以根据不同的车辆和制造商而有所不同。
以下是一般情况下的建议标准：
1. 里程标准：一般建议在行驶10,000到60,000英里（16,000到96,000公里）之间更换变速箱油。
请查阅您的车辆的用户手册或咨询制造商以获得具体的更换里程标准。
2. 时间标准：即使您的车辆里程数较低，也建议在一定时间间隔内更换变速箱油。
一般来说，每隔2到3年更换一次变速箱油是一个常见的建议。
3. 强制标准：在某些情况下，可能需要提前更换变速箱油。
例如，如果您经常进行拖车、重载或在恶劣的驾驶条件下行驶，这些情况可能会导致变速箱油更快地老化和磨损，因此需要更频繁地更换变速箱油。
请注意，这些标准只是一般建议，具体的更换标准可能因车辆制造商的要求、车辆使用条件和个人偏好而有所不同。
因此，最好参考您的车辆用户手册或咨询专业的汽车技师以获得准确的建议。
变速箱油更换的注意事项
变速箱油更换的注意事项
变速箱是汽车的重要组成部分，油液更换对保持其正常运转至关重要。
下面是变速箱油更换的注意事项:
1. 检查变速箱油的质量和量：在更换变速箱油之前，应先检查油的质量和量。
油质量应该清澈透明而不浑浊，量应符合汽车的说明书。
如果油质量有问题，应及时更换。
2. 选择正确的油液：不同汽车品牌的变速箱需要不同类型的油液，请查车主手册或者咨询专业技师选取正确的油液。
3. 更换时间：在更换变速箱油之前，应首先了解汽车制造商的规定，一般是每12,000到48,000英里更换一次。
4. 更换过程：更换变速箱油需要专业技术，通常应由经验丰富的汽修技师来全面检查。
更换过程应该遵循汽车制造商的建议和说明书。
在更换油液时，应先将旧油完全放空，并进行详细清洁变速箱内部，以防油液受污染。
5. 检查所有相关元件：更换变速箱油的同时，应该检查所有相关的部件和元件，如传动系统、离合器齿轮、扭力转换器等。
如果发现异样或问题，应及时修理或更换。
6. 安全防范：在更换变速箱油时，应提前将车升起固定好，按照安全操作规范进行操作，避免油液溅出引起事故。
7. 记录更换时间：在更换变速箱油之后，请记录更换的时间和里程数，并保留相应的更换记录。
这有助于进行下一次保养并延长变速箱的使用寿命。
以上是变速箱油更换的注意事项，应当认真遵守，以确保汽车的正常运转并延长其使用寿命。
福瑞迪自动变速箱换滤芯教程
福瑞迪自动变速箱换滤芯教程让你的车平静下来。
如果你只是用你的车，让它先冷却下来。
你不希望变速箱里的油稍微燃烧。
抬起你的车。
这将使汽车稍微抬起一点，并帮助你轻松地在它下面滑行。
它还会给你更多的空小时在车下工作。
为了您的安全，下车前记得放下千斤顶。
然后拆下变速器的油尺，暂时放在一边，放干空油，拆下变速器上的放油塞，让油流出。
如果你没有，在你的传输托盘下面放一个收集托盘。
然后拆下固定变速箱板的螺栓，在一侧留下两个螺栓，让机油进入集油板。
排空机油。
排空/拆下变速箱滤清器，检查变速箱油底壳有无污垢，然后用刮刀拆下变速箱滤清器。
注意不要在传动板上留下任何凹痕或划痕。
如果变速箱板包括磁铁，请清洁它，清除收集的钢粉尘，清洁并干燥变速箱油板，然后更换旧的变速箱滤清器。
现在您的变速箱油底壳已经干燥，您可以用新的套件更换旧的变速箱滤清器。
在变速器板和变速器滤清器边缘之间涂上密封条粘合胶。
将它们放在一起后，清洁边缘，以确保放置螺栓的孔中没有风化的水泥残留物。
然后拿起变速器油底壳，用螺栓将其固定在车辆下方。
加注变速器油，将变速器油底壳放回原位，然后倒入一半推荐的自动变速器油。
检查油尺上的油位。
如果没有达到冷液位，慢慢地以小的增量返回剩余的液体，并不时地检查油尺上的冷液位，直到达到冷液位。
检查发动机。
现在已经达到冷态，请减速，检查发动机，让车辆怠速，直到达到工作温度。
换到每个档位，检查超速档位。
根据液位调整变速器油，检查是否漏油，让车辆再次冷却一段时间，然后用变速器千斤顶支架再次升起变速器油，检查变速器油是否漏油。
如果有任何泄漏，您可以再次拆下变速器油底壳，并确保其处于正确的位置，或者让技术人员检查是否需要更换。
如果你买得起新变速器，总比洗了好。
记得每60000英里更换一次变速箱滤清器。
如果你没有合适的工具来更换它，请不要犹豫，向机械师寻求帮助。
你有没有开车去上班，达到限速，然后车开始摇晃？比如在崎岖的地形上开车？还是走到角落只听到“咔嚓咔嚓”的刺耳声音？你的轴接头一定有问题。
雪铁龙C6 爱信6AT重力法换油流程
放油和添加-再添加-水平：自动变速箱AM6变速箱重要:请遵守安全和环保清洁建议.注意:如果在举升机上升起车辆，车轮悬挂，则拆下LDS储液罐的盖子。
降低车辆后，视情况重新安装LDS储液罐盖提醒:紧固的扭矩.1.工具-2.放油和添加注意:当油温是热的时（最低60°C）时，必须放掉油，以消除悬浮在油中的杂质。
注.:换油只是部分的，因为变速箱油不能完全排空。
图:B2CM0MAD将车辆放在升降机上。
请拆除：●发动机下的保护面板●图中加油塞（2）;使用T型扳手●油溢流和放油塞（1）;使用6方扳手N.B.:大约3升的油应该流出来.-3.重新添加重新装上:●油溢流和放油塞（1）（配备新密封）●加油塞（2）;使用T型扳手图:B2CM0MBD拆除空气过滤器外壳●加注塞（3）使用工具[0340].警告:忽略工具上提到的信息[0340].警告:AT6和AM6变速箱中的油类型“AW-1”（发动机版本为欧5）是特定的，不能替换为类型炎”JWS 3309”的油空变速箱油容量：7升（约）7litres.油类型（红色）:●EURO5发动机:AW-1oil●EURO4发动机:JWS3309ESSO油排水后剩余的油量:4升(约.).要更换的油量:3升(约).重新安装加注塞（3）（配备新密封件）。
初始化旧油计数器（按照诊断工具程序）.4.检查油位先决条件:●车辆保持水平●检查变速箱是否处于降级模式●取下加注塞（3）●在变速箱中多添加0.5升的油●牢固地制动，并将档把移动到各个不同的位置●变速杆位于“P”位置●发动机怠速运转●油温60°C（+8;-2°C）（使用诊断工具测量参数）拆下油位塞（2）4.1.油流减少到滴流重新安装油位塞（2）。
4.2.变成滴油或完全不滴重新安装油位塞（2）。
.停止发动机.在变速箱中多添加0.5升额外的油.重复上述加油流程。
N.B.:当油流变逐滴时，确保处于水平面.重新安装油位塞（2）（配备新密封件）。
八代本田雅阁 换变速箱油 重力换油法 图解
八代本田雅阁重力换油法更换变速箱油图解变速箱放油螺栓位置
变速箱放油螺栓位置
准备好空的接废变速箱油的容器。
注意：
基本原则是，放出多少变速箱油，就补充多少变速箱油。
可以准备两个容器，等变速箱油，流出基本完毕，到滴油状态时，换上空的容器，静置一个晚上，看看能滴下多少油来。
重力换油法，不能完全放干净离合器内油和液力变矩器内的油液。
有的资料说是，换三次油。
既：更换新油后，跑两天，再第二次换油，再跑两天，再第三次换油。
通过三次换油循环，将油绝大部分更换掉。
实际上，我只是更换了一次，因为，经过一个晚上的滴油，除了液力变矩器内和离合器内的油液有少量剩余，其余的已经所剩无几。
到底离合器内和液力变矩器内油液剩余多少？根据我拆解变速箱的经验，已经所剩不多了。
手中拿的是，放油螺栓，上面沾满了黑色磁性铁粉，用卫生纸擦干净即可。
放出了大致4升变速箱油后，更换新的空容器，静置一个晚上看看能滴出多少油液。
滴油静置等待
尝试换挡后转动车轮，企图空出更多的油液，但是发现，换挡后，用手转动车轮，不能滴落大量油液。
干脆，让车在D挡上，随便他慢慢滴落吧。
不大赞成，启动发动机，挂挡，空转车辆的方法，放出更多油液。
这种方法，对油泵等伤害太大。
正规渠道买的变速箱油，确保原厂真货。
更换自动变速箱油重力和机器换油
更换自动变速箱油6万公里左右换油一次读者张先生介绍，我的车在行驶30000公里后保养时采用油底壳放油的方式更换变速箱油，但只更换出了1.5升左右，而该变速箱的正常装油量为4.5-5升。
现在车已经行驶60000多公里了，变速箱油一直没彻底更换过，感觉不踏实。
自动挡变速箱油的换油间隔是多少？正确的换油方式该是怎么样的？大概需要多少钱？ 下面北京博睿通达汽车维修技师为大家解析下： 公司成立于06年4月，位于朝阳区五方桥，京哈高速（原京沈）北侧，占地面积1800平方米，是一家致力于汽车售后维修市场的大型二类维修企业。
并于10年5月取得B 类保险兼业代理资格，开始经营车险业务。
公司架构：汽修部，保险部，变速箱专修部，客服部，业务部，救援部，钣金喷漆部 并推出投保人保车险返还商业险15%维修保养费用。
上保险送四轮定位. 到厂免费体验清洗节气门，洗车，四轮换冲氮气，原厂电脑检测，全车检查 详情请咨询保险部.利用重力和机器换油更换自动变速箱油如果不大修(大修需要彻底更换)的话，有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，原理和更换机油相同，一般一个8升油的变速箱也就能换掉3升到4升；另一种是利用机器的动态换油法，利用压力把变扭器的润滑油管和散热油管里的油更换一新，所用油量比变速箱的实际容量要多出一倍。
后一种方式，换油率会高达80%以上。
从变速箱的换油机构来讲，美、日、欧车系中，有些车是带有油堵儿的，可以把其卸下进行放油，换油率可以达到40%；而对于没有油堵儿的车型，可以把油底卸下，但是由于变扭器里的油换不出来，所以换油率在50%到60%左右。
重力放油是一般厂家推荐的，但随着厂家设备的提高，推荐使用机器换油，其操作过程简单而且安全彻底，但需要一定的设备支持熟练的技术支持。
6万公里左右换油一次具体换油间隔要依具体情况来定，经常在恶劣路况行驶的车辆更换间隔要短一些，反之亦然。
目前国内的自动挡车大部分需要在6万公里左右更换一次变速箱油。
ATF 501 使用说明书
正式声明：本说明书所提及之其它产品名称，目的在于说明本设备如何使用，其注册商标所有权仍属原公 司。
本设备供专业技术人员或维修人员使用。
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注册商标
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4.1 设备外观 ............................................................................................................................................. 2 4.2 整体机构 ............................................................................................................................................. 2 4.3 管路原理 ............................................................................................................................................. 3 4.4 电路接线图 ......................................................................................................................................... 4 4.5 操作面板 ............................................................................................................................................. 4 五、操作说明 ................................................................................................................................................ 6 5.1 操作准备 ............................................................................................................................................. 6 5.2 加液 .................................................................................................................................................... 7 5.3 循环清洗 ............................................................................................................................................. 7 5.4 自动变速箱油更换 .............................................................................................................................. 9 5.5 调整自动变速箱油液位 ..................................................................................................................... 13 5.6 设备新油箱排空 ................................................................................................................................ 15 5.7 设备旧油箱排空 ................................................................................................................................ 15 5.8 系统设置 ........................................................................................................................................... 15 六、报警说明 .............................................................................................................................................. 27 七、保养与维护 .......................................................................................................................................... 27 八、常见问题及解决方法 ............................................................................................................................28 8.1 设备 LCD 无显示，设备不能开机 .................................................................................................... 28 8.2 显示新油量不正常 ............................................................................................................................ 28 8.3 变速箱油更换不等量 .........................................................................................................................28 8.4 部分功能键不能切换 ......................................................................................................................... 28 8.5 开机蓝屏 ........................................................................................................................................... 28 8.6 震动和噪音明显增大 .........................................................................................................................28 8.7 清洗剂添加不上 ................................................................................................................................ 28 标配接头 ..................................................................................................................................................29
变速箱油重力法和循环机法
变速箱油重力法和循环机法
更换变速箱油有两种常见的方法：重力法和循环机法。
重力法是最传统的换油方式。
它通过拧开变速箱油底壳的放油螺丝，让旧油在重力作用下自然流出。
这种方法简单易行，但只能换掉变速箱中大约一半的旧油。
残留的旧油和杂质仍然存在于变速箱内，无法完全清除。
循环机法是一种较为先进的换油方式。
它使用专业的循环机设备，通过将新油注入变速箱，同时将旧油抽出，实现新旧油的循环替换。
这种方法可以将变速箱内的旧油和杂质清洗得更加彻底，换油率可以达到 80%以上。
循环机法的优点是换油更彻底，可以延长变速箱的使用寿命，提高换挡平顺性。
但它也存在一些缺点，如操作复杂，需要专业设备和技术人员进行操作；换油时间较长，一般需要1-2 小时；费用相对较高，因为需要使用更多的新油和设备。
综上所述，重力法和循环机法各有优缺点。
如果你的车辆变速箱油使用时间不长，且换挡平顺性较好，可以选择重力法进行更换。
如果你的车辆变速箱油使用时间较长，或者换挡平顺性较差，建议选择循环机法进行更换，以确保变速箱的性能和寿命。
无论选择哪种方法，都要确保使用适合车辆的变速箱油，并由专业人员进行操作。
汽车电气设备维护与故障排除第三版模块六自动变速器的维护与故障排除
在进行时滞实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．检查汽车的驻车制动，确认其性能良好。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。
（二）实验步骤
（三）实验分析
大部分自动变速器 N-D迟滞时间小于 1～ 1.2 s，N-R迟滞时间小于 1.2～ 1.5 s。若 N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低，前进挡离合器摩擦片磨 损过度或前进挡单向离合器工作不良；若 N-R迟滞时间过长，说明倒挡主油 路油压过低，倒挡离合器（或倒挡制动器）磨损过度或工作不良。
在进行油压实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．准备一块量程为 2 MPa的压力表。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。 4．找出自动变速器各油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有 几个用方头螺钉堵住的用于测量不同油路油压的测压孔，若没有资料确定 各油路的测压孔，可用举升机将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测 压孔螺钉松开少许，观察各测压孔在换挡杆位于不同挡位时是否有油液流 出，以此判断各油路测压孔的位置。
课题一
自动变速器的维护与保养
项目一 油面检查与油质检查
实训要求
1．掌握各种车型的 ATF油面检查方法。 2．掌握 ATF油质的检查方法与注意事项。
实训内容
（一）油面检查
（二）油质检查
在检查油面高度的同时，应观察一下油液的油质状况，正常情况下 ATF 到更换里程时更换即可，大多数汽车在行驶（4～ 6）×104 km时更换 ATF， 具体更换时间要根据车辆使用说明书执行。影响油液和自动变速箱使用寿命 最重要的因素是油液温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障， 离合器、制动器滑动或分离不彻底，单向离合器滑动和油冷却器堵塞等，所 以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速箱内部 有故障。若发现温度过高，应立即停止检查，因为若油液温度过高，将会使 油液黏性下降，性能变坏（产生油膏沉淀和积炭），堵塞细小量孔，卡滞控 制阀门，降低润滑效果，破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。
变速箱循环换油的原理
变速箱循环换油的原理变速箱循环换油是对汽车变速箱油进行定期更换的一种维护方法，其原理是通过排出已经老化和污染的变速箱油，再重新加入新的变速箱油，以保持变速箱正常运转和延长使用寿命。
变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，承载着变速和传动力的功能。
其中变速箱油作为润滑剂和冷却剂，起着关键的作用，可以减少金属零部件的摩擦和磨损，防止变速箱过热和损坏。
变速箱循环换油的原理可以分为以下几个步骤：1. 油污开关的工作原理：变速箱中设置了一种油污开关，用于检测变速箱油的老化和污染程度。
当油污开关感应到油污严重时，会发出信号，提示车主需要进行变速箱循环换油。
2. 油泵的工作原理：变速箱中的油泵是循环换油的关键部件之一。
它通过主泵和副泵的配合工作，将已经老化和污染的变速箱油抽出，并将新的变速箱油重新加入。
3. 液力偶合器的工作原理：液力偶合器是变速箱中用于传递动力的重要部件之一。
在变速箱循环换油过程中，液力偶合器可以将发动机的动力平稳传递给变速器，避免因油液变化而引起的传动不畅或冲击。
4. 油液的过滤和冷却作用：在变速箱循环换油过程中，变速箱内的油液通过滤芯进行过滤，去除油中的杂质和颗粒物，确保新的变速箱油的纯净度。
同时，变速箱中设置了冷却器，通过对油液进行冷却，保持变速箱的正常工作温度。
通过上述步骤，变速箱循环换油可以达到以下几个目的：1. 去除油液中的污染物质：随着变速箱的使用时间增长，油液中会产生金属屑和其他杂质，这些杂质会影响变速箱的正常工作，甚至引起损坏。
定期进行循环换油可以排出这些污染物质，保持油液的清洁度。
2. 更换老化的油液：随着变速箱油的使用时间增长，其性能会逐渐下降，失去润滑和冷却的效果。
定期进行循环换油可以将老化的油液排出，避免对变速箱产生负面影响。
3. 补充新的油液：循环换油不仅是将老化的油液排出，还会添加新的油液。
新的油液具有良好的润滑和冷却性能，可以保护变速箱的各个部件，延长使用寿命。
转：自动变速箱油（ATF）知识以及用法
转：⾃动变速箱油（ATF）知识以及⽤法因为VW的垃圾变速箱，特么对变速箱越来越感兴趣，到处找资料学习恶补，下⾯是咱查到的⼀些资料，有原理⽅⾯的也有操作层⾯的，转发过来给有兴趣的车友参考。
有些可能因为⽂章的年限已久远，可能并不与现在的实际情况相符，但⼤体的原理和操作还是差不多的。
各位车友，不要乱操作哦，搞出便便本⼈概不负责。
⽬前汽车上常见的⾃动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常⼯作都依赖于⾃动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。
ATF在⾃动变速箱中有多重任务，1 ⾸先它是液压介质，液压系统能够⼯作全依赖于它；2其次它是⾃动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中⼤量的齿轮阀门和其他所有运动部件；3另外它还要带⾛变速箱中产⽣的热量，起到冷却的作⽤。
所以ATF是⼀种相当复杂的特殊化⼯产品，它的基体由⽯油提炼⽽成（现在也出现了全合成的ATF），另外加上各种不同功能的添加剂，⽐如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要⼈为地添加染⾊剂以使其明显区别于车上使⽤的其他液体避免混淆，通常都是染成红⾊。
因为设计⽣产⾃动变速箱的⼚家很多，所以它们所使⽤的ATF的种类也很多，同⼀类标准的ATF还有不同的代和级别。
最常见的ATF是DEXRON(通⽤德⼠龙)和MERCON（福特美规），他们⼜分为很多级别和代，⽐如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的⼚商使⽤，因此⽐较普遍。
此外还有很多⼚商使⽤其他特殊类型的ATF。
普遍使⽤的DEXRON和MERCON以及⼀些⼚商使⽤的特殊ATF都公开技术标准并授权给独⽴的⽯油化⼯公司⽣产，因此牌⼦很多，很容易买到，价格也很便宜。
⽽某些使⽤特殊ATF的⼚商则出于种种原因对技术指标保密，⽽且不授权给其他公司⽣产，所以这些⼚家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那⾥才能买到，价格通常⽐较贵，⽐如⽇本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使⽤三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler（克莱斯勒）在他们的汽车上使⽤，⽽且如果要买这种ATF的话也只能到这⼏家的dealer那⾥才有。
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自动变速箱油更换之重力换油
润滑油的作用？
更换变速箱油到底能不能换干净，这里帝航自变速箱油厂家小编给您揭秘！
自动变速箱内部工作油流动的方式
发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：
油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。
发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。
则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。
如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。
这个换油方法，叫：“重力换油”。
故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。