任务2 车内圆锥面

合集下载

普车技能训练：车内圆锥面

车内圆锥面任务目标1.学会内圆锥面的车削方法。

2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。

任务描述锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。

任务准备机床设备：云南机床厂CY6140。

刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。

工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。

材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。

任务实施一、集合自查、接受任务1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。

2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。

3．明确学习流程（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空）1、转动小滑板法车内圆锥1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。

2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。

装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。

3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。

第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。

如图1第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。

如图2图1 第一步图2第二步第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。

如图3第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。

如图4图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。

这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。

4 ）粗车内圆锥面：加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2 时检查校准圆锥角。

《车工》教案项目9 车圆锥

）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。

自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。

）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。

铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。

车工实训课题九车内圆锥面

课题九：车内圆锥面教学目的；让学生掌握转动小滑板法车削内圆锥。

让学生依照图样要求正确加工出带有内圆的简单套类零件。

重点与难点：重点：让学生掌握车削内锥的工艺能加工出合格的内锥零件难点：如何保证内圆锥的尺寸精度，形位公差与及表面粗糙度达到图纸要求。

集中讲解：1、内圆锥的特点：车内锥要比车外锥困难，为了便于加工和测量，装夹工件时，要使锥孔大端直径靠近尾座方向。

锥度C: C=Ld D - 大端直径D:D=d+cL小端直径d:d=D-CL当圆锥半角小于6°时：=2a 28.7°×C2、内圆锥的加工方法：1〕转动小滑板法：〔1〕安装内孔车刀，使刀尖严格对准工件旋转中心，检查车刀柄是否会跟工件孔壁摩擦。

〔2〕根据图样计算出圆锥半角：〔3〕粗车内圆锥面，检测锥孔角度，找正后留精车余量0.3―0.5mm 。

〔4〕控制好大端直径尺寸，精车内圆锥面。

加工步骤：钻底孔―――车孔至小端直径―――车内锥2〕仿形法车内圆锥面。

仿形法车内圆锥面的加工原理与仿形法车外圆锥相同，只要把锥度靠模板反向旋转有内锥车刀即可加工。

3〕锥形铰刀内圆锥面在加工直径较小的内锥时，用铰削方法加工的内锥面精度比车削加工的高，表面粗糙度Ra 可达到1.6――0.8um 。

3、内外圆锥加工异同点内圆锥与外圆锥的不同点：内圆锥：1〕先把工件车至大端直径。

2〕逆时针转动小滑板。

3〕圆锥小端直径靠近尾座。

外圆锥：1〕先把底孔车至圆锥小头尺寸。

2〕顺时针转动小滑板。

3〕圆锥大端直径靠近尾座。

内圆锥与外圆锥的相同点：i.大小端直径，锥度计算方法相同。

ii.圆锥半角的计算方法相同iii.车削方法相同，〔都只能用手动车削〕示范操作：1、夹持毛坯，找出车平端面，车外圆至￠40-0.03×22mm，倒角，钻通孔￠27mm.2调头夹持处车端面，控制总长45mm,车外圆至￠42-0.03×18mm。

3、车孔至小端直径28.5，转动小滑板2°52′粗糙车C=1/10 内圆锥。

《车工实训》项目2 任务3 典型轴类零件的加工

12
任务3 典型轴类零件的加工
注意事项 1、安装车刀时刀尖必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线误差。 2、转动小滑板时，应使小滑板旋转角度略微大于圆锥半角，然后再逐步找正，注意车刀与工件之间的间隙对锥度的影响。 3、车削圆锥表面时，小滑板不宜过松，以防止圆锥表面产生高低波纹。 4、车刀要始终保持锋利，圆锥面要一刀车出。
二、车削圆锥面圆锥面分外圆锥面和内圆锥面，车床主要加工外圆锥面，有
转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃刀车削法等方法。
1、转动小滑板法
转动小滑板法的工作原理
6
任务3 典型轴类零件的加工
2、偏移尾座法偏移尾座法的工作原理是在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平行于主轴轴线移动，尾座横向偏移一段距离S 后，工件旋转中心与纵向进给方向相交成α/2 的角，，因此，工件被车成了圆锥,偏移尾座法只适合加工锥度较小，长度较长的外圆锥面。
3
任务3 典型轴类零件的加工
知识准备
一、车外沟槽 1、概念
用车削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面上的沟槽称为外沟槽，工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有外圆直槽、圆弧沟槽和梯形槽
常见的外沟槽
4
任务3 典型轴类零件的加工
2、车削外沟槽的方法
外沟槽的车削方法
5
任务3 典型轴类零件的加工
Step4 调头，夹持限位台，车端面，保证总长120±0.2 mm，钻中心孔。
Step5 “一夹一顶”装夹工件，粗精车φ36 mm、φ43 mm 外圆至尺寸要求，并控制长度40±0.1 mm 和表面粗糙度Ra 值3.2 μm。
Step6 车槽，控制外圆φ30 mm，长度4 mm，倒角C1 一处，其余C0.5。

《数控车床加工工艺与编程操作(华中系统)》项目二任务三外圆锥零件加工

观察刀具所在位置。
若需要取消刀具左、右补偿，可编入 G40 指令，这时，车刀轨迹按照编程轨迹运动。
3.刀具半径补偿的过程
刀具半径补偿的过程分为以下三步：刀补的建立，刀具中心从编程轨迹重合过渡到与编程轨迹偏离一
个偏移量的过程；刀补的进行，执行 G41 或 G42 指令的程序段后，刀具中心始终
5.使用刀尖圆弧半径补偿时的注意事项
G41、G42、G40 指令不能与圆弧切削指令写在同一个程序段内，可与G01、G00指令在同程序段出现，即它是通过直线运动来建立或取消刀具补偿的。
在调用新刀具前或要更改刀具补偿方向时，中间必须取消刀具补偿。目的是为了避免产生加工误差或干涉。
刀尖半径补偿取消在 G41 或 G42 程序段后面，加 G40 程序段，便使刀尖半径补偿取消，其格式为： G41（或G42）
N30 G01 X51.0 F240； X 向进刀
N40 Z-30.0；粗车外圆
N50 G00 X52.0 Z0；快速退刀
N60 G01 X47.0 F240； X 向进刀
N70 X50.0 Z-30.0；粗车锥体第一刀
N80 G00 Z0； Z 向退刀 N90 G01 X43.0 F240； X 向进刀
一般的不重磨刀片刀尖处均呈圆弧过渡，且有一定的半径值。即使是专门刃磨的“尖刀”其实际状态还是有一定的圆弧倒角，不可能绝对是尖角。因此，实际上真正的刀尖是不存在的，这里所说的刀尖只是一“假想刀尖”。但是，编程计算点是根据理论刀尖
（假想刀尖）A 来计算的，相当于图（a）中尖头刀的刀尖点。
实际加工中，所有车刀均有大小不等或近似的刀尖圆弧，假
一、圆锥车削加工路线的确定
如图（a）所示为平行法车正锥的加工路线。平行法车正锥时，刀具每次切削的背吃刀量相等，切削运动的距离较短。采用这种加工路线时，

车圆锥面方法

图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。

车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。

小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。

对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。

小拖板校正以后，不要轻易再去转动。

如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。

例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。

车刀安装时，必须特别注意。

刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。

车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。

车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。

先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。

如果两条线重合，则车刀已对准中心。

如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。

进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。

当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。

转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。

②能加工圆锥斜度很大的工件。

其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。

②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。

2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。

圆锥面的加工与检验

（3)用靠模法车削2圆锥表面当工件精度要求较高(如车工具圆锥、圆锥螺纹等),或进行行大量生产时,可以采用靠模法车圆锥表面。
（4)宽刃刀车削法这种车削方法实质上属于成形法。其刀刃必须平直,装刀后应保证刀刃与
车床主轴轴线的夹角等于工件的圆锥半角(图5-3)。使用这种车削方法时,要求车床具有良好的刚性,否则容易引起振动。宽刃刀车削法只适用于车削较短的外圆锥。
配
评分标准
分
5 车不出不得分 15 超未注公差不得分
自实得检测分结结果果
3．调头垫铜皮工件是否同 5 夹持Ф50，再用轴划针盘找正。
明显不同轴不得分
4．车端面保证 K、D
50 涂色检查每降低5
总长；钻、镗孔；50
15 ％扣10分
转动小拖板车锥倒角、去毛 10 不符合要求不得
面。倒角、去毛刺
b) 车削对称锥孔车削对称锥孔车削对称锥孔的方法见右图。车削时,先将右边锥孔车好。
车刀退刀后,不需要改变小拖板角度,把车刀反装,再车削左边锥孔。用这种方法车削对称锥孔,能保证两对称孔有很高的同轴度。
五、锥度的测量 1.用万能角度尺测量
这种方法测量精度不高,只适用于单件、小批生产。万能角度尺的结构见图5-7。测量时,转动万能角度尺背面的捏手8,使基尺5改变角度,当转到所需角度时,用制动螺钉锁紧。
2.用角度样板测量在成批和大量生产时,可用专用的角度样板来测量。
3.用圆锥量规测量当工件是标准圆锥时,可用圆锥量规（上图）来测量（下图）。圆锥量规分为圆锥塞规和圆锥套规两种。
圆锥量规
用圆锥量规测量工件
任务二：圆锥面的加工
练习一：圆锥工件的加工 1．零件图
操作注意事项：车刀必须对准工件旋转中心,以避免产生双曲线。

车工中级试题及答案

车工中级试题及答案车工中级1.电路提供电流通过的路径，选项B。

2.溜板箱接受进给箱传来的运动，选项C。

3.偏移尾座法车外圆锥面时，应将两顶点距离调整至锥体长度+(5～10)mm，选项B。

4.仿形装置能使车刀作自动的纵向进给，选项A。

5.双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的速度配合要恰当，选项B。

6.XXX圆锥有7个号码，最小的是1号，选项C。

7.反切法适用于切断软材料，选项D。

8.加工1/4in（20牙）的英制三角螺纹的螺距P=1.27mm，选项B。

9.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角小了，选项C。

10.夹具夹紧力的方向应尽可能垂直于主要定位基准面，选项A。

11.已知直角三角形∠B=60°，对边边长b=63cm时，斜边c=12cm，选项B。

12.用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为圆锥角，选项B。

13.转动小滑板法车削圆锥面只能加工圆锥角度较小、锥面不长的工件，选项C。

14.高速钢螺纹车刀的后角一般取5°～15°，选项B。

15.麻花钻的横刃斜角一般为55°，选项B。

16.机械工程图样上所标注的法定长度计量单位常以mm 为单位，选项C。

17.三爪卡盘使用一段时间以后，大锥齿轮槽就会有残留的铁屑影响其装夹零件，选项B。

18.使用者发现精密量具有不正常现象时，应及时送交检修部门，选项A。

19.在使用万能角度尺进行测量时，应该先校准零位。

即当角尺和直尺都装上，且无间隙接触时，将主尺和游标的“0”线对准。

校准对象包括角尺的底边和直尺、基尺和直尺、角尺的底边和基尺以及角尺的底边和基尺与直尺的组合。

20.测量台阶长度尺寸可以使用钢板尺进行测量。

21.爱祖国、爱人民、爱科学、爱社会主义是社会公德建设的基本要求。

每个公民都应该承担法律义务和道德责任。

22.当内圆锥的直径和锥度较大且需要较高的位置精度时，可先钻孔粗车成锥孔，并在直径上留下0.1～0.2mm的削余量。

车内外圆锥面

• 车削长度较短、锥度较大的圆锥体或圆锥孔时，可以使用转动小滑板的方法。它是把刀架小滑板按工件的圆锥半角α/2要求转动一个相应角度，使车刀的运动轨迹与所要加工的圆锥素线平行。
转动小滑板的方法和步骤
• 1、装夹工件和车刀：工件旋转中心必须与主轴旋转中心重合，车刀刀尖严格对准工件的旋转中心。
• 2、确定小滑板的角度：圆锥半角α/2既是小滑板应转动的角度。角度的精度用加、减角度的分（′）或秒（″）表示。当圆锥半角α/2＜6°时，可以用 28.7°×C来计算角度。当大于6°时，可查表。如C=1/5时。
• 3、转动小滑板：用扳手将小滑板下面转盘螺母松开，把转盘转至需要的圆锥半角α/2,当刻度与基准零线对齐后将转盘螺母锁紧。
• 转动小滑板的特点：
• 1、因受小滑板行程限制，只能加工圆锥角度较大但锥面不长的工件。
• 2、应用范围广，操作简便。
• 3、同一工件加工不同角度的圆锥时调整较方便。
• 4、只能手动进给，劳动强度大，表面粗糙度难控制。
车内外圆锥面
一、圆锥面的应用
• 在机床和工具中，有许多使用圆锥面配合的场合。
二、圆锥的各部分名称及尺寸计算
• 圆锥的分类
圆锥的基本参数
• 1、圆锥半角α/2 简称小端直径
• 4、圆锥长度L • 5、锥度C • 公式：C＝ D-d/L
分析图纸
α/2，当工件旋转后，与
车床主轴轴线平行移动的车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线
宽刃刀车削法
•圆锥面也可以用宽刃刀直接车出，车削时，锁紧床鞍，开始时中滑板进给速度略快，随着切削刃接触面的增加而逐渐减慢，
仿形法
• 对于长度较长、精度要求较高的锥体，一般采用靠模法车削。

数控内圆锥面加工编程示例

任务二、编写内圆锥面的加工程序：
G40 G97 G99 M03 S500; T0101; G42 G00 X51.0 Z2.0; G01 Z-20.0 F0.25; G00 X53.0 Z2.0 X45.98 S800; G01 Z0.0; X49.98 Z-2.0 F0.1; Z-20.0; G40 G01 X55.0; G00 X200.0 Z100.0; M30;
2.5.3内圆锥面加工编程示例
重难点：重点：
内圆锥面的加工程序。
难点：
内圆锥加工的工艺分析
2.5.3内圆锥面加工编程示例
如图所示零件，已知材料为45钢，毛坯为￠55*40棒料，编写零件的加工程序。
任务一、确定内圆锥面加工的加工工艺
2.5.3内圆锥面加工编程示例
工艺分析：
该零件有外圆柱面、圆锥面台阶孔、倒角等加工表面，外圆表面的粗糙度要求较高，应分粗、精加工。孔的最小尺寸为 φ22可用钻孔---粗镗孔---精镗孔的加工方式加工。由于内孔、外圆尺寸均有尺寸精度要求，且毛坯较短，故采用外圆定位装卡零件完成各表面的加工。
确定切削用量：
加工内容
粗车φ 50、φ 45外圆倒角精车φ 50、φ 45外圆钻孔精镗φ 22内孔、内锥面精镗内锥面φ22内孔 -
背吃刀量
进给量
主轴转速
0.25 0.1 0.1 500 500 800 95 500 800
≤2
2/1 0.5
≤1
0.5
0.15 0.1
2.5.3内圆锥面加工编程示例
尺寸计算：
2.5.3内圆锥面加工编程示例
确定加工工艺：
1、用三爪自定心卡盘装夹，外伸25mm； 2、对刀，设置编程原点O在零件右端面中心； 3、粗、精车φ50外圆、倒角； 4、调头，用卡爪垫紫铜片夹持φ50外圆处，外伸22找正夹紧； 5、手动车端面至定长，对刀； 6、手动钻中心孔，内孔。 7、粗、精车φ45外圆、倒角。 8、换不通孔镗刀，粗、精镗内锥面及φ22内孔。

高级车工工艺与技能训练第三版电子课件模块四加工圆锥面

转动小滑板手柄带动百分表移动，如右图所示，移动距离（以小滑板刻度折算）为圆锥素线长度（或其倍数），若百分表指针摆动量为圆锥工件的大小端直径之差的1/2，则锥度已经校正。否则需继续调整小滑板转角。
模块四加工圆锥面
3、转动小滑板车圆锥的基本操作
小滑板导轨与镶条间的配合间隙应调整合适，过紧或过松都会使车出的锥面表面粗糙度值增大，
模块四加工圆锥面
4．粗车时，背吃刀量不宜过大，应先校正锥度，以防将工件5车.在小转而动报小废滑。板一角般度留时精，车初余始量应0.稍5 大m于m。圆锥半角（α），然后逐步校正。当小滑板的角度需要微小调整时，只需2把紧固螺母稍松一些，用左手拇指紧贴在小滑板转盘与中滑板底盘上，沿小滑板所需找正的方向用铜棒轻敲，凭手指感觉微调量。
c) 圆锥齿轮 d) 顶尖 e)锥形主轴 f) 锥套 g ) 铣刀
模块四加工圆锥面
圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3° 以下）时，可以传递很大的转矩；同轴度较高，能做到无间隙配合。
圆锥的加工主要在车床上完成。在车床上加工圆锥面的方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、铰内圆锥法、仿形法、宽刃刀法等。
三、转动小滑板法车圆锥的技术要点
1．确定小滑板的转向和转角（α/2）车外圆锥和内圆锥工件时，如果圆锥大端直径靠近主轴，圆锥小端直径靠近尾座方向，小滑板应逆时针方向转动一个圆锥半角α/2；反之，则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。
4332'
模块四加工圆锥面
小滑板转向和转角示例
方向：逆时针角度：30°
中心）。转动小滑板手柄带动百分表移动，若百分表指针摆动为零，则锥度已经校正。否则需调整小滑板转角至百分表指针摆动为零即可。

车圆锥面

车圆锥面的操作要点如下：（1）刀尖轨迹与工件轴线之间所夹的斜角必须正确。因为斜角正确与否直接影响工件的锥度是否准确。（2）安装车刀时，必须使刀尖与车床主轴轴线等高。若刀尖装得不准，车出的圆锥母线不直，有中间凹进去的现象；当大径D正确时，小端直径d增加，使得锥度变小。（3）要认真检验。因为圆锥不像圆柱那样比较容易测量，所以更要细心，防止差错。
图1-46 成形车刀车削法车圆锥面
车圆锥面
4. 机械靠模法
机械靠模法需用专用靠模工具，适用于成批加工锥度较小、精度要求高的圆锥工件，如图1-47所示。
图1-47 机械靠模法车圆锥面
车圆锥面
5. 轨迹法
数控车床上，车刀可根据编制的程序走出圆锥母线的轨迹，车出工件的操作要点
的锥度（锥角）；α/2为斜角；l为圆锥的轴向长度；D为
圆锥的大端直径；d为圆锥的小端直径；K为斜度。
这六个参数的互相关系可表示为
锥度
α=（D－d）/l＝2tan（α/2）
斜度
K=（D－d）/2l＝tan（α/2）
车圆锥面
图1-43 圆锥面的主要参数
车圆锥面
1.2 圆锥的种类 1. 常用的专用标准锥度
图1-48 圆锥表面的检测方法
金工实习
在车床上车圆锥面的方法很多，有转动小拖板法、偏移尾座法、成形车刀车削法、机械靠模法、轨迹法等。
车圆锥面
1. 转动小拖板法
求出工件圆锥的斜角α/2，将小拖板转过α/2后固定。车削时，转动小拖板手柄，车刀将沿圆锥的母线移动，可车锥体和锥孔，如图1-44所示。这种方法简单，不受锥度大小的限制，但由于受小拖板行程的限制而不能加工较长的圆锥，且表面粗糙度值的高低靠操作技术控制，用手动进给实现的劳动强度较大。

车工工艺与技能训练参考答案

车工工艺与技能训练学后测评参考答案项目1 车床简介任务一认识车床1．答：车床主运动是指工件的旋转运动；车床进给运动是指刀具的移动。

2．答：纵向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线平行；横向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线垂直。

3．答：车床的种类有卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床等。

4．答：专门化的车床有凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。

任务二认识卧式车床1．答：卧式车床可用于加工各类轴类、套类和盘类零件等，包括外圆柱面、端面、沟槽、圆锥面、钻中心孔、钻孔、铰孔、内圆柱面（内孔）、螺纹、成形面、滚花。

2．答：CA6140 型卧式车床的主要部件有：（1）床身。

功用：是用来安装车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。

（2）主轴箱。

功用：是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。

（3）进给箱。

功用：是将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。

（4）溜板箱。

功用：是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。

（5）刀架。

功用：是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。

（6）尾座。

功用：是用顶尖支承工件，或安装钻头等孔加工刀具进行加工。

（7）挂轮箱。

功用：配换不同齿数的挂轮(齿轮)，可改变进给量或车螺纹时的螺距(或导程)。

3．答：两顶尖装夹工件时需要用到前后顶尖和鸡心夹头等附件。

项目2 车刀1．答：刀头一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。

2．答：车刀的主要角度有：（1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃锋利，便于切削。

（2）后角（α0）：其主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦。

（3）主偏角（Kr ）：其主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。

（4）副偏角（r ' ）：其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

《普通车床加工技术(第3版)》电子教案 28、车削内圆锥面的方法

配套锥面车削方法
案例二、车削对称锥孔
车削时,先将右边锥孔车削合格。车刀退刀后，不改变小滑板角度，把车刀反装，再车削左边锥孔。用这种方法车削对称锥孔，能使两孔的锥度相等并可避免工件两次装夹产生的误差，保证两对称孔有很高的同轴度。
2、仿形法
仿形法车削内圆锥面的原理和方法与车削外圆锥面相同。车削时只需将靠板转到与车削外圆锥面时相反的方向。
普通车床加工技术
内圆锥面的车削
射洪县职业中专学校机械教研组
5.3 内圆锥面的车削
5.3 掌握内圆锥面的车削方法
一、内圆锥面的车削车内圆锥面比车外圆锥面要困难，因为车锥孔时
不易观察和测量。为了便于加工和测量，装夹工件时应使锥孔大端直径在外端。
其加工方法主要有转动小滑板法、仿形法。 1、转动小滑板法
操作要求：
把小滑板按工件的圆锥半角 a要求顺时针转动一 2
个相应角度，使车刀的运动轨迹ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ所要加工的圆锥素线平行。
转动小滑板车削法
案例一、车削配套锥面
车削配套锥面时，应先将外圆锥面车好，检查合格后，换上要车削的锥孔工件。在不改变小滑板角度的前提下，把车刀反装，使其刀刃向下，车床主轴仍正传，车削内圆锥面。由于小滑板角度不变，因此可获得较正确的配套锥面。