骨架密实型水泥稳定级配碎石细集料级配控制
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路面设计规范》 Ｊ Ｇ Ｄ ０— ０６ 规定的级配范围 ， （Ｔ ５ ２ ０ ） 见表 １ 。
表 １ 骨 架 密 实 型 水 泥 稳 定 级 配 碎 石 级 配
泥公司生产 Ｐ・ ３ ． 泥 ， Ｃ ２ ５水 试验结果如表 ４ 。
表 ４ 击 实 与 无 侧 限抗 压 强 度 试 验 结 果
使用样本 ２石屑 ， 保证 填充 ， 屑用 量达 到 ４ ％ ， 为 石 ０ 合
成级配 ４ ７ ｍ通 过率 已经超 出级配 上限 ， ．５ｍ 干密 度和强 度 在备 料开始 阶段 ， 现有些施 工单位 进场 的石屑偏 粗 ， 发 为保证有 足够 的细集料填充形成 密实结构 ， 保证基层的强度 和承载能力 ， 经过反复调整 ， 石屑 的用 量从 ２ ％左 右增加到 ５ ４ ％左右 ， ０ 才能使合成 级配满足表 １规定 的级配要 求。
（） ２ 应尽量避 免使用 不满 足所 推荐 级 配要求 的细集料 进行水泥稳定级配碎石生产 ， 如果石屑过粗应 当要求料 场加 强和改善破碎工艺 ， 以提高 ０ ６ｍｍ以下颗粒数量。 ．
（） ３ 如果石屑过细 ， 特别是 ００ ５ｍｍ通过率过大 ， ．７ 会增 大基层收缩开裂 的可能 ， 应要求料场加强集料生产工程 中除 尘， 保证所生产集 料洁净 ， 以达 到减少基层 收缩 。
由于机械设备使 用状 态 ， 材 的干 湿程 度等 因素 的影 原
响 ， 同一料 场在 不 同时期生 产 的石 屑级 配会 有较 大改 使得
能力降低。
（） ２ 在材料的组成上 由于控 制混 合料级 配当 中 ２３ — ．６ 变。在配合 比设 计 阶段对 某 料场 生产 的集 料 ， 行三 次取 进 ４ ７ ．５ｍｍ之 间矿料 数量 差 主要体 现在 细集 料 （ 石屑 ） ， 上 增 样， 得到 的筛分结果如表 ２ 。 大石屑的用量又导致 ２ ３ ４ ７ ． ６— ．５ｍｍ之间矿 料的数量增大 ，
基层（ 包括底基层） 可选用的级配范围， 但是都没对单档材料 的 级配做出明确的规定。在实际生 产中， 由于没有对单档材料 的 级配做出明确的规定 ， 便出现 了基层级配不良， 级配调整困难 ， 级配比例不合理等一系列问题。 北黑高速公路全线 的路 面上基 层使用水 泥稳 定级 配碎 石， 设计强度为大于 ３ ５ ａ ． ＭＰ 。级 配控制使用我 国《 公路沥青
实际的操作 中 ， 一些 施 工单 位 为 保 证基 层 的完 整性 ， 到 做 ７ｄ能够钻取出完整 的芯样 ， 至将水 泥用 量增 大到 ７ 一 甚 ％ ９ ， ％ 胶凝材料 的增加使混合 料的干缩 、 温缩系数都要大 幅度 增大 ， 导致基层开裂增多。杜绝 以上问题发生的最有效方法 是严格控制基 层混合 料的级 配 ， 细集料对整个混合料的级配 控制起到了关键性 的作 用 ， 用于道路基层 的石屑如果级配不
太理想 。
（） ３ 由于某一档材料的用量增大 ， 使各档集料之间的比例 变 得不 协调 ， 料场 集料 生产 的 自然 比例 之 间差距 增大 ， 料 的 与 材 购进出现问题 。生产过程中， 出现单一冷料仓上料无法保 可能
为保证集料洁净 ， 同时 防止料场将集料生产过程 中除尘
得到 的回收粉 添加 到石 屑当 中， 当严格 控制 ０ ０５ ｍ 应 ．７ ｍ的 通过 率不应 过大 。根 据文 献 ， 降低 ０ ０５ｍｍ的通过 率 ， ． ７ 还 能有效减小基层 的收缩变形 。
中图分类号 ：４ ６ ２４ Ｕ １ ． １
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）２— ０ ８— ２ １０ ３ ８ （０ １ １ ０ ０ ０
表 ２ 石屑 取样 筛分 结 果
路面基层做为路面结构 的重要组成部分 ， 能够为面层提 供稳 定的支撑 作 用 ， 使整 个 路 面 结构 受 力 均匀 ， 使各 个 结 构层发挥各 自的作 用 。基 层 无侧 限抗 压 强 度 只有 ２ ０— ． ４ ０ＭＰ ， ． ａ强度的贡献来 自于两部分 ， 一是集料 之间的嵌挤作 用， 二是水泥起到 的胶结作用 。以往有一些工程人员简单 的
［ ］ 李新海． ３ 水泥稳定 材料养 生期 收缩特性 研究［ ］ Ｄ ．哈尔滨 工
通过对北黑项 目其他标段石屑 的取样结果 、 配合 比设计 中强度和干密度 以及生产 中的和易性进行综合评价 ， 发现表 ５提出的技术指标切实可行 ， 如果 使用超 出表 ５规定 范围的
（ 接第 ７页 ） 上
业大学硕士学位论文 ， ０ ０ ２ １． ［ ］ 齐建 国．高等级公路半刚性基层 材料 的抗裂性能研究 ［ ］ ４ Ｊ ．黑 龙 江交通科技 ， ０ ９，９ ：３— ４ ２ ０ （ ）８ ８ ．
良好的表明处理工艺 能够有 效改善 混凝土 路面表 面纹 理， 以增加抗滑性 ， 降低轮胎与路面 噪声 。在北黑工程 中， 摊 铺机采用 自动抹平板装置进行抹 面， 以消除表面气孑 和石子 Ｌ 移动带来的缺 陷。对表面少量局部麻面 和明显缺料部位 ， 在 挤压板后或搓平 梁前 ， 最迟 在抹平 板前表 面补充 适量砂 浆 ， 由搓平梁和抹平板机械修整 。抹平过 的路 面， 必须再拖麻袋 片处理 ， 以获得 良好的构造纹理 。 （） ２ 刚性刻槽 刚性刻槽是用金 刚石 锯片除 去硬化水 泥混 凝土路 面表 面浅层混凝 土而形成 良好的 路表构造 的混凝 土路表处 理方 式。刚性刻槽具有诸多优点 ： 既可 以使混凝土路面获得宏 ① 观构造 ， 也能改善路面 的微 观构 造 ； 能够提 高轮胎与 路面 ② 的附着摩阻力 ； 能够减少雾 飘水溅 ， ③ 增加雨 天能见度 ， 减少 反射眩光 ， 改善夜 问行 车环境 ； ④低速时 ， 纵向刻槽 的摩 擦系 数 比横向刻槽略高 ； 高速时 ， 向刻槽摩擦系数较高 ； 在弯 横 ⑤ 道上 ， 向刻槽改善行车的横向稳定性较好。对于多降雪 的 纵 北黑高速增加车辆行驶安全性有着 非常重要 的意义 。 （） ３ 刚性刻槽技术 注意环节 是在平面曲线路段尽量采用 纵向刻槽技术 ， 防止车辆 在水平 方向上滑移 ， 提高安全性 ； 二是最佳刻槽时 间， 一般路 面强度达到标养 ２ ８ｄ强度的 ４ ％ （ ０ 养生 ２— 间） ３ｄ之 作为
使用 取样 三次取 样 的石屑 分别 调 整集 料 比例 ， 以满 足 表１ 规定级配范 围， 表 ３ 见 。
表 ３ 配 合 比设 计 级配 范 围
良， 会导致基层混合料 不容易满 足规 范规定级 配要求 ， 掺配 比例不合理等问题。
１ 石 屑 级 配不 良 问题 分 析
由于我国目前的《 公路路面基层施工技术规范》 ＪＪ０４～ （Ｔ ３ ２Ｏ ） ００ 以及《 公路沥青路面设计规范》 ．ＧＤ ０ ２０ ） （ ５ — ０６ 都只规定 ｉ ｆ
注显 样 ２ 屑 粗，保 填 选 较 石 比 ，７ｍ 通 率 超 规 级 范 ：然 本 石 过 为 证 充 择 大 屑 例４５ ｍ 过 略 出 定 配 围 ．
采用振动成型工艺进行 振动击 实试 验与 无侧 限抗 压强 度试验 ， 水泥剂量均 使用 设计 值 ４ ５ ， 泥为黑 河恒 基水 ．％ 水
收 稿 日期 ：０ １—１ ２１ Ｏ一１ ９
・
８・
第 ｌ ２期
曹
泓： 骨架 密实 型水泥稳定级配碎石细集料级配控制
总第 ２ ４期 １
导致材料压实困难 ， 干密 度降低 ， 内试验 的无侧 限抗压强 室
度降低 。
石屑 ， 论进 行室内试 验 还是实 际摊铺生 产 ， 无 各项 性能都不
一
（） １ 养生 的 目的 通过 阻止 或补充水 泥混凝 土路面水分的丧失 ， 使水 泥混 凝土处于较为理想 的温湿状 态 ， 促进其强度形成。 （） ２ 养生 的优点 是控制水泥混凝 土路 面板 表面的水分散失情况 ； 二是 提高水泥混凝 土路 面板表面强度和耐久性 ； 三是能有效 预防 水泥混凝 土路 面表 面塑性收缩开裂的发生 ； 四是提高水 泥砼 路面的抗 冻融 损坏 能力 ； 五是降低板表面 的渗透性和化 学反 应。 （） ３ 养生方法
认为只要 基层 满足强度要求就可 以了 ， 没有充分考虑基层的
从 以上筛分结果 中可以看 出 ， 样Biblioteka Baidu １与样本 ３级配 比较
合理 ， 而样本 ２石屑偏 粗。
干缩 、 温缩等性能 ， 因此 忽视 了级 配对基 层强 度和收缩 性能 的影响 ， 简单地通过调整水泥用量来控制混合料的强度 。在
４ 生产 中 的 建议 （） １ 细集料 的质量是影 响水泥稳 定级配碎 石合成级配 、
证生产拌和速度的现象 ， 从而级配发生较大改变。 （） ４ 过粗的石屑由于塑性指数低 ， 导致混合 料的黏 聚性 差， 生产 中在振动压路 机压 实作用下 容易 出现混合 料松散 ，
压实困难 的问题 。 ３ 细 集 料 级 配控 制措 施
参 考 文献 ：
想， 不存在混料的现象 ， 那么 ４ ７ ．５ｍｍ以下 的四个筛孔 的通 过率都 由石 屑来 控制 。生 产 中石屑 的用 量为 ２ ％ 一 ０ ， ０ ３％ 采用用量 中值与级配要求 通过率 的乘积 并结合 集料生产 的 实际情况来确定各筛孔的通过率要求 ， 屑级配控 制的推荐 石
（ ．北黑高速公路建设指挥部 ；．黑龙江省交通 科学研 究所 ） １ ２ 摘 要： 在北 黑高速公 路基层水泥稳定级配碎石生产过 程中， 发现石屑作 为细集 料对 混合 料的级配控制起到
关键性作用 ， 为保证水泥稳定级配碎石 的质量 ， 提出了适用 、 可靠石屑单档集料级配控制范 围。
关键 词 ： 架 密 实 型 ； 泥稳 定级 配 ； 配 控 制 骨 水 级
值 见 表 ５ 。 表 ５ 石 屑 各 筛 孔 通 过 率 控 制 建 议 值
［ ］ 田林 ． １ 骨架一密实型水泥稳定级 配碎石抗裂特性的研究 ［ ］ Ｄ ． 哈尔滨工业大学博士学位论文 ，０ ２ １． １
［ ］ 冯德成 ，陈亮亮 ，魏文鼎．集 料 比表 面积计算在 水泥稳定砂 ２ 砾配合 比设计 中的应用 ［ ］ 公路 ， ０ ０ （２ ： １ １５ Ｊ． ２ １，１）１ — ５． ５
２ 配 合 比设 计 与 结 果 分 析
都要小于级配 １ 与级配 ３ 。说明材料 级配不够 良好 ， 材料 压
实困难。
水泥稳定级 配碎 石生产中 ， 石屑偏粗会带来 以下后果 。 （） １ 为满足级配要求 ， 保证有 足够数 量的细集料来 填充
骨架结构的空隙 ， 就必须 增大 石屑的掺 量 ， 集料的增 加直 细 接导致整个基层混合料的骨架结构减弱 ， 承载能力与抗疲劳
２ １ 年 第 １ 期 ０１ ２ （ 总第 ２４期 ） １
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ Ｉ ｄＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ １ ２ １ ． ２， ０ １
（ ｕ ｏ ２４ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
骨架 密 实 型水 泥 稳定 级配 碎石 细 集料 级 配控 制
一
初期养生 时 ， 修边及抹 面完成 后 ， 以最快速 度使 用湿 应 麻袋片进 行覆盖并 用喷壶均匀洒水湿润 ； 中期养生使用 双层
土工布 ， 在切 缝完成 后 立 即进 行 铺设 。必须 派专人 进行 巡 检， 保证所有养生段落 土工布 覆盖严 密 、 潮湿。采用表 面洒 水养 生 ， 一直到 ２ ８ｄ为止 。养生注 意洒水 时间 ， 早晨与傍 晚 为洒水 的最佳 时机 ， 避免在 中午气温高 的时候洒水。 针对北黑 高速 特有的施工气候条 件 ， 在温度 非常高 的 ６
强度 、 收缩特性及水稳定 性的关键 ， 产 中必须重 视细集 料 生 级配控制 ， 保证合成级 配曲线合理 ， 档集料 的用 料 比例协 各
调。
北黑项 目基层水泥稳定 级配碎 石生产 使用 四档集料 混
合 进行生产 ， １ ３ ． ｍ，． 即 ９— １５ｍ ９ ５—１ ｍ，．５— ． ９ｍ ４ ７ ９ ５ｍｍ， ０— ．５ｍ 石屑 ） ４ ７ ｍ（ 。假设集料生产其 他三档集料都 比较理
表 １ 骨 架 密 实 型 水 泥 稳 定 级 配 碎 石 级 配
泥公司生产 Ｐ・ ３ ． 泥 ， Ｃ ２ ５水 试验结果如表 ４ 。
表 ４ 击 实 与 无 侧 限抗 压 强 度 试 验 结 果
使用样本 ２石屑 ， 保证 填充 ， 屑用 量达 到 ４ ％ ， 为 石 ０ 合
成级配 ４ ７ ｍ通 过率 已经超 出级配 上限 ， ．５ｍ 干密 度和强 度 在备 料开始 阶段 ， 现有些施 工单位 进场 的石屑偏 粗 ， 发 为保证有 足够 的细集料填充形成 密实结构 ， 保证基层的强度 和承载能力 ， 经过反复调整 ， 石屑 的用 量从 ２ ％左 右增加到 ５ ４ ％左右 ， ０ 才能使合成 级配满足表 １规定 的级配要 求。
（） ２ 应尽量避 免使用 不满 足所 推荐 级 配要求 的细集料 进行水泥稳定级配碎石生产 ， 如果石屑过粗应 当要求料 场加 强和改善破碎工艺 ， 以提高 ０ ６ｍｍ以下颗粒数量。 ．
（） ３ 如果石屑过细 ， 特别是 ００ ５ｍｍ通过率过大 ， ．７ 会增 大基层收缩开裂 的可能 ， 应要求料场加强集料生产工程 中除 尘， 保证所生产集 料洁净 ， 以达 到减少基层 收缩 。
由于机械设备使 用状 态 ， 材 的干 湿程 度等 因素 的影 原
响 ， 同一料 场在 不 同时期生 产 的石 屑级 配会 有较 大改 使得
能力降低。
（） ２ 在材料的组成上 由于控 制混 合料级 配当 中 ２３ — ．６ 变。在配合 比设 计 阶段对 某 料场 生产 的集 料 ， 行三 次取 进 ４ ７ ．５ｍｍ之 间矿料 数量 差 主要体 现在 细集 料 （ 石屑 ） ， 上 增 样， 得到 的筛分结果如表 ２ 。 大石屑的用量又导致 ２ ３ ４ ７ ． ６— ．５ｍｍ之间矿 料的数量增大 ，
基层（ 包括底基层） 可选用的级配范围， 但是都没对单档材料 的 级配做出明确的规定。在实际生 产中， 由于没有对单档材料 的 级配做出明确的规定 ， 便出现 了基层级配不良， 级配调整困难 ， 级配比例不合理等一系列问题。 北黑高速公路全线 的路 面上基 层使用水 泥稳 定级 配碎 石， 设计强度为大于 ３ ５ ａ ． ＭＰ 。级 配控制使用我 国《 公路沥青
实际的操作 中 ， 一些 施 工单 位 为 保 证基 层 的完 整性 ， 到 做 ７ｄ能够钻取出完整 的芯样 ， 至将水 泥用 量增 大到 ７ 一 甚 ％ ９ ， ％ 胶凝材料 的增加使混合 料的干缩 、 温缩系数都要大 幅度 增大 ， 导致基层开裂增多。杜绝 以上问题发生的最有效方法 是严格控制基 层混合 料的级 配 ， 细集料对整个混合料的级配 控制起到了关键性 的作 用 ， 用于道路基层 的石屑如果级配不
太理想 。
（） ３ 由于某一档材料的用量增大 ， 使各档集料之间的比例 变 得不 协调 ， 料场 集料 生产 的 自然 比例 之 间差距 增大 ， 料 的 与 材 购进出现问题 。生产过程中， 出现单一冷料仓上料无法保 可能
为保证集料洁净 ， 同时 防止料场将集料生产过程 中除尘
得到 的回收粉 添加 到石 屑当 中， 当严格 控制 ０ ０５ ｍ 应 ．７ ｍ的 通过 率不应 过大 。根 据文 献 ， 降低 ０ ０５ｍｍ的通过 率 ， ． ７ 还 能有效减小基层 的收缩变形 。
中图分类号 ：４ ６ ２４ Ｕ １ ． １
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）２— ０ ８— ２ １０ ３ ８ （０ １ １ ０ ０ ０
表 ２ 石屑 取样 筛分 结 果
路面基层做为路面结构 的重要组成部分 ， 能够为面层提 供稳 定的支撑 作 用 ， 使整 个 路 面 结构 受 力 均匀 ， 使各 个 结 构层发挥各 自的作 用 。基 层 无侧 限抗 压 强 度 只有 ２ ０— ． ４ ０ＭＰ ， ． ａ强度的贡献来 自于两部分 ， 一是集料 之间的嵌挤作 用， 二是水泥起到 的胶结作用 。以往有一些工程人员简单 的
［ ］ 李新海． ３ 水泥稳定 材料养 生期 收缩特性 研究［ ］ Ｄ ．哈尔滨 工
通过对北黑项 目其他标段石屑 的取样结果 、 配合 比设计 中强度和干密度 以及生产 中的和易性进行综合评价 ， 发现表 ５提出的技术指标切实可行 ， 如果 使用超 出表 ５规定 范围的
（ 接第 ７页 ） 上
业大学硕士学位论文 ， ０ ０ ２ １． ［ ］ 齐建 国．高等级公路半刚性基层 材料 的抗裂性能研究 ［ ］ ４ Ｊ ．黑 龙 江交通科技 ， ０ ９，９ ：３— ４ ２ ０ （ ）８ ８ ．
良好的表明处理工艺 能够有 效改善 混凝土 路面表 面纹 理， 以增加抗滑性 ， 降低轮胎与路面 噪声 。在北黑工程 中， 摊 铺机采用 自动抹平板装置进行抹 面， 以消除表面气孑 和石子 Ｌ 移动带来的缺 陷。对表面少量局部麻面 和明显缺料部位 ， 在 挤压板后或搓平 梁前 ， 最迟 在抹平 板前表 面补充 适量砂 浆 ， 由搓平梁和抹平板机械修整 。抹平过 的路 面， 必须再拖麻袋 片处理 ， 以获得 良好的构造纹理 。 （） ２ 刚性刻槽 刚性刻槽是用金 刚石 锯片除 去硬化水 泥混 凝土路 面表 面浅层混凝 土而形成 良好的 路表构造 的混凝 土路表处 理方 式。刚性刻槽具有诸多优点 ： 既可 以使混凝土路面获得宏 ① 观构造 ， 也能改善路面 的微 观构 造 ； 能够提 高轮胎与 路面 ② 的附着摩阻力 ； 能够减少雾 飘水溅 ， ③ 增加雨 天能见度 ， 减少 反射眩光 ， 改善夜 问行 车环境 ； ④低速时 ， 纵向刻槽 的摩 擦系 数 比横向刻槽略高 ； 高速时 ， 向刻槽摩擦系数较高 ； 在弯 横 ⑤ 道上 ， 向刻槽改善行车的横向稳定性较好。对于多降雪 的 纵 北黑高速增加车辆行驶安全性有着 非常重要 的意义 。 （） ３ 刚性刻槽技术 注意环节 是在平面曲线路段尽量采用 纵向刻槽技术 ， 防止车辆 在水平 方向上滑移 ， 提高安全性 ； 二是最佳刻槽时 间， 一般路 面强度达到标养 ２ ８ｄ强度的 ４ ％ （ ０ 养生 ２— 间） ３ｄ之 作为
使用 取样 三次取 样 的石屑 分别 调 整集 料 比例 ， 以满 足 表１ 规定级配范 围， 表 ３ 见 。
表 ３ 配 合 比设 计 级配 范 围
良， 会导致基层混合料 不容易满 足规 范规定级 配要求 ， 掺配 比例不合理等问题。
１ 石 屑 级 配不 良 问题 分 析
由于我国目前的《 公路路面基层施工技术规范》 ＪＪ０４～ （Ｔ ３ ２Ｏ ） ００ 以及《 公路沥青路面设计规范》 ．ＧＤ ０ ２０ ） （ ５ — ０６ 都只规定 ｉ ｆ
注显 样 ２ 屑 粗，保 填 选 较 石 比 ，７ｍ 通 率 超 规 级 范 ：然 本 石 过 为 证 充 择 大 屑 例４５ ｍ 过 略 出 定 配 围 ．
采用振动成型工艺进行 振动击 实试 验与 无侧 限抗 压强 度试验 ， 水泥剂量均 使用 设计 值 ４ ５ ， 泥为黑 河恒 基水 ．％ 水
收 稿 日期 ：０ １—１ ２１ Ｏ一１ ９
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第 ｌ ２期
曹
泓： 骨架 密实 型水泥稳定级配碎石细集料级配控制
总第 ２ ４期 １
导致材料压实困难 ， 干密 度降低 ， 内试验 的无侧 限抗压强 室
度降低 。
石屑 ， 论进 行室内试 验 还是实 际摊铺生 产 ， 无 各项 性能都不
一
（） １ 养生 的 目的 通过 阻止 或补充水 泥混凝 土路面水分的丧失 ， 使水 泥混 凝土处于较为理想 的温湿状 态 ， 促进其强度形成。 （） ２ 养生 的优点 是控制水泥混凝 土路 面板 表面的水分散失情况 ； 二是 提高水泥混凝 土路 面板表面强度和耐久性 ； 三是能有效 预防 水泥混凝 土路 面表 面塑性收缩开裂的发生 ； 四是提高水 泥砼 路面的抗 冻融 损坏 能力 ； 五是降低板表面 的渗透性和化 学反 应。 （） ３ 养生方法
认为只要 基层 满足强度要求就可 以了 ， 没有充分考虑基层的
从 以上筛分结果 中可以看 出 ， 样Biblioteka Baidu １与样本 ３级配 比较
合理 ， 而样本 ２石屑偏 粗。
干缩 、 温缩等性能 ， 因此 忽视 了级 配对基 层强 度和收缩 性能 的影响 ， 简单地通过调整水泥用量来控制混合料的强度 。在
４ 生产 中 的 建议 （） １ 细集料 的质量是影 响水泥稳 定级配碎 石合成级配 、
证生产拌和速度的现象 ， 从而级配发生较大改变。 （） ４ 过粗的石屑由于塑性指数低 ， 导致混合 料的黏 聚性 差， 生产 中在振动压路 机压 实作用下 容易 出现混合 料松散 ，
压实困难 的问题 。 ３ 细 集 料 级 配控 制措 施
参 考 文献 ：
想， 不存在混料的现象 ， 那么 ４ ７ ．５ｍｍ以下 的四个筛孔 的通 过率都 由石 屑来 控制 。生 产 中石屑 的用 量为 ２ ％ 一 ０ ， ０ ３％ 采用用量 中值与级配要求 通过率 的乘积 并结合 集料生产 的 实际情况来确定各筛孔的通过率要求 ， 屑级配控 制的推荐 石
（ ．北黑高速公路建设指挥部 ；．黑龙江省交通 科学研 究所 ） １ ２ 摘 要： 在北 黑高速公 路基层水泥稳定级配碎石生产过 程中， 发现石屑作 为细集 料对 混合 料的级配控制起到
关键性作用 ， 为保证水泥稳定级配碎石 的质量 ， 提出了适用 、 可靠石屑单档集料级配控制范 围。
关键 词 ： 架 密 实 型 ； 泥稳 定级 配 ； 配 控 制 骨 水 级
值 见 表 ５ 。 表 ５ 石 屑 各 筛 孔 通 过 率 控 制 建 议 值
［ ］ 田林 ． １ 骨架一密实型水泥稳定级 配碎石抗裂特性的研究 ［ ］ Ｄ ． 哈尔滨工业大学博士学位论文 ，０ ２ １． １
［ ］ 冯德成 ，陈亮亮 ，魏文鼎．集 料 比表 面积计算在 水泥稳定砂 ２ 砾配合 比设计 中的应用 ［ ］ 公路 ， ０ ０ （２ ： １ １５ Ｊ． ２ １，１）１ — ５． ５
２ 配 合 比设 计 与 结 果 分 析
都要小于级配 １ 与级配 ３ 。说明材料 级配不够 良好 ， 材料 压
实困难。
水泥稳定级 配碎 石生产中 ， 石屑偏粗会带来 以下后果 。 （） １ 为满足级配要求 ， 保证有 足够数 量的细集料来 填充
骨架结构的空隙 ， 就必须 增大 石屑的掺 量 ， 集料的增 加直 细 接导致整个基层混合料的骨架结构减弱 ， 承载能力与抗疲劳
２ １ 年 第 １ 期 ０１ ２ （ 总第 ２４期 ） １
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ Ｉ ｄＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ １ ２ １ ． ２， ０ １
（ ｕ ｏ ２４ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
骨架 密 实 型水 泥 稳定 级配 碎石 细 集料 级 配控 制
一
初期养生 时 ， 修边及抹 面完成 后 ， 以最快速 度使 用湿 应 麻袋片进 行覆盖并 用喷壶均匀洒水湿润 ； 中期养生使用 双层
土工布 ， 在切 缝完成 后 立 即进 行 铺设 。必须 派专人 进行 巡 检， 保证所有养生段落 土工布 覆盖严 密 、 潮湿。采用表 面洒 水养 生 ， 一直到 ２ ８ｄ为止 。养生注 意洒水 时间 ， 早晨与傍 晚 为洒水 的最佳 时机 ， 避免在 中午气温高 的时候洒水。 针对北黑 高速 特有的施工气候条 件 ， 在温度 非常高 的 ６
强度 、 收缩特性及水稳定 性的关键 ， 产 中必须重 视细集 料 生 级配控制 ， 保证合成级 配曲线合理 ， 档集料 的用 料 比例协 各
调。
北黑项 目基层水泥稳定 级配碎 石生产 使用 四档集料 混
合 进行生产 ， １ ３ ． ｍ，． 即 ９— １５ｍ ９ ５—１ ｍ，．５— ． ９ｍ ４ ７ ９ ５ｍｍ， ０— ．５ｍ 石屑 ） ４ ７ ｍ（ 。假设集料生产其 他三档集料都 比较理