烧结法氧化铝熟料窑润滑系统故障分析及改造
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１ ２ ３ 开 式 齿轮 ． ．
停 窑后对系统进行统一测量 ，修复托轮系统 。所 有托轮进行检修并更换密封件 ，将托轮轴瓦 、油池清 洗干净 ，要求轴 、瓦见金属光泽 ，恢复带油勺和油分 配器 ，油分 配器 的油孔 要均 匀 ，要 求 油 勺倒 油 要到 位 ，分配器布油均匀 ，托轮轴承上盖观察孔要配齐 盖 严 。调整托轮布 油器 ，对 熟料窑 托轮轴 瓦进 行清洗 ， 改造托轮 布油器 的油孔 ，使 布油均匀 。油孔 分布采 用 里 大 外 小 ，依 次 为 ２ ２ ５ ３ ３ ５ ４ ｍ ， ． ，咖 ， ． ，６ ｍ， 间距 为 ５ ｍ。带油勺 的直径为 ６ ｍ。 ０ｍ ０ｍ 托 轮轴 瓦润滑剂 选用 Ｈ Ｆ托 轮专用油 ，油 中加有 极压性 强的油 性添加剂 ，此油 的黏度适 合低 速重 载 ， 轴表 面形成 良好 的油膜强度 ，能够牢牢地吸附在摩擦
作 者 简 介 ： 阎长 春 ，男 ，学 士 ，从 事 设 备 管 理 工 作． Ｅｍ ｉ — ａ ｌ
ｂａｎｎ １ ．ｏ ． ｅ ａ ＠ ６３ ｃ ｒ ｎ
—
２１ ０ １年第 ９期
阎长春等 ：烧结法氧化铝熟料 窑润滑系统故障分析及改造
１９ ２
台啮合位置发生变化 ，运行 过程中 出现振动 。
油水 飞溅 ，现场环 境污染 较严重 。 本文作者分析熟料窑传动系统 的润 滑问题 ，并对
系统进行改造 。 １ 熟料 窑 主 要设 备润 滑 现 状及 故 障分 析 １１ 润 滑现 状 及 存 在 的 问题 ．
１ １ １ 大 齿 轮 ． ．
熟料窑托轮轴瓦润 滑夏 季采 用 １０ ５０ 气缸 油 ，冬 季采用 ６ ０ 汽 缸油 。润 滑 方式 为 油勺 带 油润 滑 ，油 ８ 膜形成不完整 ， 特别是 夏季容易造成热 瓦 ，加速 了轴 瓦磨损 。据统计 ：１ ６熟料 窑 ，２０ ～ ０ ６年 与机 械传动 有关 的检修 ｌ ８台次 ，其 中翻 瓦 ２次 ，更换 托轮 轴瓦 １ ２件 ，其 中断轴 １ 。 次
３ １ ２ 润 滑 系统 的 调 试 ．．
在传动齿轮箱润滑油路 中增加离心净油系统 ，对 油 中污染颗粒进行在线净化处理 ，使系统油 的清洁度 控制在 Ｎ Ｓ 级 内。根据齿 轮箱 的负荷 、转速 、温 度 Ａ８ 和环境 ，选 择 Ｄ — Ｔ ３０齿轮 油 。此 油 中含有 特 殊 ＡＧＤ２ 的化学成 分 ，适 用于 黄铜 类有 色 金 属 ，抗磨 损 性 能
分子 间的摩擦 ，从而起到降低摩擦 、磨损 的作用 。
３ ３ 传 动 齿 轮 箱 润 滑 系统 的 改 造 ．
３３ １ 齿轮 箱 的 清 洗 ．．
根 据 大 齿 轮 的 润 滑 要 求 ，其 润 滑 剂 选 用
Ｂ ＳＵ Ｃ Ｏ Ｈ３０ Ｅ Ｌ Ｘ Ｒ ＷＮ 一０ ０开 式齿 轮 润 滑剂 。该 润 滑 剂 是第一次在 氧化铝熟料窑大齿轮上应用 ，其特点是具
ｐ ｒ ｅ ｌｒ ｄ ｃ ｓｂ ０ ℃ ．ｈ ｕ ｆｃ ｅ ｅ ａｕ ｅ ｏ ｈ ｅ ｒ ｅ ｕ ｅ ｒ ｈ ｎ １ ℃ ． ｅ ｌｂ ｃ ｔｎ ｉ ｃ ｎ ｕ — ｏｔｗｈ ｅ ｅ ｕ ｅ ｙ ３ ｔ ｅ ｓ ｒａ ｅ ｔｍｐ ｒｔｒ ｆｔ ｅ ｂ ａｓ ｒｄ ｃ ｓｍｏｅ ｔ ａ ０ Ｔｈ ｕ ｒ ａｉ ｇ ｏｌ ｏ ｓ ｍｐ ｉ
Ｆａ ｌ ｅ Ａｎ ｌ ｓｓ ａ ｂ ｉｄ ｎ ｎ Ｌｕ ｒ ｃ ｔｏ ｉ ｕｒ ａ ｙ ｉ ｎｄ Ｒｅ ｕ ｌ ｉ ｇ ｏ ｂ ｉ ａ ｉ ｎ Ｓ ｓ ｅ ｆＡｌ ｍ ｉ ａ Ｃｌｎ ｅ ｉ ｙ ｔｍ ｏ ｕ ｎ ｉ ｋ ｒ Ｋ ｌ ｎ
Ｙａｎ Ｃｈ ｎ ｃ ｕ ａ ｇ ｈ ｎ ‘ Ｚｈ ｏ Ｊｎ ｙ ａ ｉｇ ｉ
收 稿 日期 ：２ １ ０ １—０ ２—２ ３
因检修 时间短 ，齿 轮箱换 油不清洗油箱油路 ，齿轮油 污染 严重 ，平均每年有 ２台齿轮 箱发 生高速 轴断 轴 、
轴承损坏事故 。 １２ 润 滑 故 障原 因分 析 ．
１２ １ 传 动 齿 轮 ．．
大小齿 轮使用 汽缸油时齿面形不成油膜 ，夏季窑 体表 面温度 高达 １０～ ２ ８ ２ ０℃ ，齿 轮 因滴 油易 引起 冒 烟着火 ；大齿轮 因点蚀 、剥落 、磨粒磨 损 ，运行 ３～ ５年时齿面磨损 已达 ０ ３～１２ｍ ． ． ｍ，大小 齿轮磨损起
２ １ 年 ９月 ０１
润滑与密封
ＬＵＢＲＩ ＣＡＴ ＯＮ Ｉ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｓ ｐ２ １ ｅ ． ０１ Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ９ １３ ．
第３ ６卷 第 ９ 期
Ｄ ：１ ． ９ ９ ｊｉ ｎ ０ ５ ０ ５ ． ０ １ ０ ． ３ ＯＩ ０ ３ ６ ／ ．ｓ ． ２ ４— １ ０ ２ １ ． ９ ０ ０ ｓ
（ ． ｈ ｎ ｏ ｇＡｌｍｉａＣ ｍｐ ｎ ， ｉｏＳ ａ ｄ ｎ ５ ０ ２ Ｃ ｉａ １ Ｓ ａ ｄ ｎ ｕ ｎ ｏ ａ ｙ Ｚｂ ｈ ｎ ｏ ｇ２ ５ ５ ， ｈｎ ；
２ Ｓ ａ ｄ ｎ ｒｎ ｈ ｏ ｈｎ ’ ｕ ｎ ｍ ｄ ｓ ｙ Ｃ ， ｔ Ｚｂ ｈ ｎ ｏ ｇ２ ５ ５ Ｃ ｉａ） ． ｈ ｎ ｏ ｇＢ ａ ｃ ｆ ｉａ ＳＡｌｍｉｕ Ｉ ｕ ｔ ｏ Ｌｄ， ｉｏＳ ａ ｄ ｎ ５ ０ ２， ｈｎ Ｃ ｎ ｒ
烧 结 法 氧化 铝 熟料 窑润 滑 系统 故 障分 析 及 改 造
阎长春 赵靖一
（．山东铝业公 司 山东淄博 ２５ ５ ；２ １ ５ ０ ２ ．中国铝业 股份 有限公 司山东分公司 山东淄博 ２ ５ ５ ） ５ ０ ２
摘 要 ：分 析熟 料 窑 托 轮轴 瓦 、传动 大 小 齿轮 、传 动齿 箱 存 在 的润 滑 问题 ，并 对 熟 料 窑 润 滑 系统 进 行 改造 。运 行 结
ｗｅ ｅ ａ ａｙ ｅ ｔ ｅｌ ｂ ｃ ｔｏ ｙ ｔｍ ｓｒ ｂ ｉ ． ｈｅｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｈａ ｈｅｓ ｒａ ｅ ｔｍｐ ｒｔ ｒ ｆｔ ｅ ａ ｌ ｅ ｒｎ ｆｓ ｐ ｒ ｎ ｌ ｚ ｄ．ｈ ｕ ｒ ａｉｎ ｓ ｓｅ ｗａ ｅ ｕｌ Ｔ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｓｔ ｔｔ ｕ ｆｃ ｅ ｅａｕ ｅ ｏ ｈ ｘｅｂ ａ ｇｏ ｕ ｉ ｔ ｉ
中国铝业 山东分公 司现有 ６台氧化铝熟料窑 ，结 构尺寸为 ． ５ｍ ｘ９ ｍ，四档 承托 ，边 缘传 动 。每 ０
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用寿命约 ３年 。
１ １ ２ 托 轮 轴 瓦 ．．
台熟料窑有 ８组 托轮 组 ，１ ６组轴 承 ，１套大 小齿 轮
组 ，１ 台减速箱。近几年来 ，熟料窑 传动 系统 的润 滑 存在较 多问题 ， 如大小齿轮 、托轮组等 因润滑效果不 良，磨损严重 ，引发设备故 障较 多 ；设 备本 身及周围
熟料 窑大齿轮润滑方式是油浴式带油润滑 ，夏季
使 用 １０ ５ ０气缸油 ，冬 季使用 ６０ 汽缸油 ，夏季齿 面 ８ 温度 高达 ９ ０～１０℃ ，齿 面不能形成 良好油膜 ，因高 ０ 温破 坏油膜 的形成 ，润滑剂不能承受高负荷而烧伤齿 面 ，烧伤后 的齿 面粗 糙度 加 大 ，易 引起 传 动 系统 振 动 ，电流波动 。大齿轮使用寿命 ８～ ５年 ，小齿 轮使 １
１ １ ３ 传 动 齿轮 箱 ．．
齿轮箱 为 Ｇ Ｊ７ ０ Ｌ１０ ，高速轴转速为 ９ ０ｒｍｎ ６ ｉ ，低 ／ 速轴转速为 ２ ０ｒｍ ｎ ４ ｉ，电机功 率 ３ ５ｋ ／ １ Ｗ。润 滑用油 为 Ｃ Ｃ２ Ｋ ２０中负 荷润 滑油 ，夏季 温度 为 ７ ０℃ ，冬季 温度 为 ５ ０℃ ，现 场环 境 粉尘 大 ，窑体 辐射 温度 高。
齿轮箱长期运行 ，油箱 内齿面 、筋板 、箱体 四面 吸附大量油泥 ，底 部既有 污染 颗粒 、油 泥又有 水分 。 在停窑前 ３天将清洗剂加人齿轮箱油 中，对油 中污染 物进行 自动清洗 。清洗后 的油液在窑停止运行时 马上 放 出，并加入少量系统油 冲洗直至合格 。
３ ３ ２ 润 滑 系统 改造 ．．
１ ２ ２ 托 轮 轴 瓦 ．．
载 ，密切关注齿面状态 的变化 ，如有异 常应立 即采取
托轮轴瓦 的润滑方式 为油勺带油润滑 ，使用汽缸 油 ，汽缸油 的倾点 在 １ ８℃ 以上 ，油 的黏 温性差 ，在
应对措施 ，直 至达 到 ８ ％ 以上 的接触 面 积且 齿 面粗 ０ 糙度得到明显改善为止 。
表面 ，并形成 一种润滑油膜。这种油膜与零件的摩擦 表面结合性很强 ，因而两个摩擦表面能够被润滑剂有 效地隔开 。零件接触表面 的摩擦就变为润滑剂本身 的
因齿面承受极高 的应力作 用 ，开式齿轮通常处于
混合摩擦状态 ，既有滚 动摩 擦又有滑动摩擦 ，使齿面 出现烧伤 、塑性变形 ，大小 齿轮甚至 出现胶合抱死现 象 。大齿 轮传 统的润滑方式为油池带油润 滑 ，油池 和 大齿 轮基本属于半封 闭式 ，现场粉尘 易吸附在大齿轮 齿 面上造成齿面 的磨损 ，现场 污染 和浪费严重 。
１ ２ ４ 齿 轮 箱 ．．
齿轮箱处在熟料窑高温辐射 区 ，温度 高达 ７ Ｏ℃。 Ｃ Ｃ２ Ｋ ２０矿物润滑油 的黏度仅 ５ ． ｍ ／ ，氧 化速度 ２４ｍ ｓ 加快 ，油膜 强度降低 ，齿面磨损 ，设备寿命缩短 。
３ 改 造措 施
３ １ 大齿 轮 润 滑 系统 的 改 造 ． ３ １ １ 润 滑 剂 的选 用 ． ．
ｔ ｎ，ｈ ａ ｆｄ ｖｃ ｎ ｈ ｎ ｒｙ ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ａ ｅ ｒｄ ｃ ｄ ａｔｒｔｅ ｌ ｂ ｃ ｔ ｎ ｓ ｓｅ ｗａ ｐ ｉ ｚ ｄ． ｉ ｔｅ ｗｅ ｒｏ ｅ ｉｅ ａ ｄ ｔ ｅｅ ｅｇ ｏ ｓ ｍｐ ｉ ｒ ｅ ｕ ｅ ｆ ｈ ｕ ｒ ａｉ ｙ ｔｍ ｓｏ ｔ ｏ ｏ ｅ ｉ ｏ ｍｉｅ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｃｉ ｋ ｒｋｌ ｇ ａ ； ｘｅ ｂ ａ ｎ ｌｂ ｃ ｔｏ ｙ ｒ ｓ ｌ ｅ ｉ ｎ ｎ； ｅ ｒ ａ ｌ ｅ ｒ ｇ；ｕ ｒ ａｉｎ ｉ ｉ
有高 的抗磨 损和抗极压性能 ，黏附性强不 易甩落 ，适 合 高温 、重载和冲击载荷高 的场合 ；含有一定 比例的 固体添加剂和极压添加剂 ，可以满 足边 界润滑和紧急 润滑 ；良好 的流动性 能 ，工作 温度 范围宽 ，适用于冬 夏季 ，对外部 环境 （ 粉尘 、水 等 ） 的影 响有 一 定 如 程度 的抗 阻能力 ，对 环境 和操作人员没有危害 。
果表明 ，改造后托轮轴瓦表面温度平均降低 ３ ０℃，大小齿轮 的齿面温度降低超过 １ Ｏ℃ ；润滑系统优化后 ，减少 了润滑 油消耗 ，降低了磨损 ，实现节能降耗。
关键 词 ：熟 料 窑 ；齿 轮 ；托轮 轴 瓦 ；润滑 中 图分 类 号 ：Ｔ ８ １ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：０５ ０５ （０ １ Ｆ２ ２ ４— １０ ２ １ ）９—１８— ２ ２
３ ２ 托 轮 系统 的 润 滑 改 造 方 案 ．
冬季时流动性变差 ，布油不 均 ，伴 随出现干摩擦 ；当 托轮轴表面温度 在 ４ Ｏ℃ 以下 时油膜 比较稳 定 ，大 于 ５ ０℃时 出现非 全膜 润 滑 ，伴 随 出现干 摩擦 ，特别 是 现场环境存在高温 和粉尘 ，造成轴瓦发热 ，磨损 、轴 起刺等现象 。
Ａｂ ｔａ ｔＴｈ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｐ ｏ ｌｍｓ ｏ ｈ ｘ ｅ ｆｗｈ ｅ 。ｒ ｎ ｍｉｓｏ ｅ ｒ ｎ ｒ ｎ ｍｉｓｏ ｏ ｆｔ ｅ ｃｉ ｋ ｒ ｋｌ ｓｒ ｃ ： ｅ ｌｂ ａｉ ｒｂ ｅ ｆｔ ｅ ａ ｌ ｓ ｏ ｅ ｌ ｔａ ｓ ｓ ｉｎ ｇ ａ ｓ ａ ｄ ｔａ ｓ ｓ ｉｎ ｂ ｘ ｏ ｈ ｌ ｅ ｉｎ ｉ ｏ ｎ
停 窑后对系统进行统一测量 ，修复托轮系统 。所 有托轮进行检修并更换密封件 ，将托轮轴瓦 、油池清 洗干净 ，要求轴 、瓦见金属光泽 ，恢复带油勺和油分 配器 ，油分 配器 的油孔 要均 匀 ，要 求 油 勺倒 油 要到 位 ，分配器布油均匀 ，托轮轴承上盖观察孔要配齐 盖 严 。调整托轮布 油器 ，对 熟料窑 托轮轴 瓦进 行清洗 ， 改造托轮 布油器 的油孔 ，使 布油均匀 。油孔 分布采 用 里 大 外 小 ，依 次 为 ２ ２ ５ ３ ３ ５ ４ ｍ ， ． ，咖 ， ． ，６ ｍ， 间距 为 ５ ｍ。带油勺 的直径为 ６ ｍ。 ０ｍ ０ｍ 托 轮轴 瓦润滑剂 选用 Ｈ Ｆ托 轮专用油 ，油 中加有 极压性 强的油 性添加剂 ，此油 的黏度适 合低 速重 载 ， 轴表 面形成 良好 的油膜强度 ，能够牢牢地吸附在摩擦
作 者 简 介 ： 阎长 春 ，男 ，学 士 ，从 事 设 备 管 理 工 作． Ｅｍ ｉ — ａ ｌ
ｂａｎｎ １ ．ｏ ． ｅ ａ ＠ ６３ ｃ ｒ ｎ
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２１ ０ １年第 ９期
阎长春等 ：烧结法氧化铝熟料 窑润滑系统故障分析及改造
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台啮合位置发生变化 ，运行 过程中 出现振动 。
油水 飞溅 ，现场环 境污染 较严重 。 本文作者分析熟料窑传动系统 的润 滑问题 ，并对
系统进行改造 。 １ 熟料 窑 主 要设 备润 滑 现 状及 故 障分 析 １１ 润 滑现 状 及 存 在 的 问题 ．
１ １ １ 大 齿 轮 ． ．
熟料窑托轮轴瓦润 滑夏 季采 用 １０ ５０ 气缸 油 ，冬 季采用 ６ ０ 汽 缸油 。润 滑 方式 为 油勺 带 油润 滑 ，油 ８ 膜形成不完整 ， 特别是 夏季容易造成热 瓦 ，加速 了轴 瓦磨损 。据统计 ：１ ６熟料 窑 ，２０ ～ ０ ６年 与机 械传动 有关 的检修 ｌ ８台次 ，其 中翻 瓦 ２次 ，更换 托轮 轴瓦 １ ２件 ，其 中断轴 １ 。 次
３ １ ２ 润 滑 系统 的 调 试 ．．
在传动齿轮箱润滑油路 中增加离心净油系统 ，对 油 中污染颗粒进行在线净化处理 ，使系统油 的清洁度 控制在 Ｎ Ｓ 级 内。根据齿 轮箱 的负荷 、转速 、温 度 Ａ８ 和环境 ，选 择 Ｄ — Ｔ ３０齿轮 油 。此 油 中含有 特 殊 ＡＧＤ２ 的化学成 分 ，适 用于 黄铜 类有 色 金 属 ，抗磨 损 性 能
分子 间的摩擦 ，从而起到降低摩擦 、磨损 的作用 。
３ ３ 传 动 齿 轮 箱 润 滑 系统 的 改 造 ．
３３ １ 齿轮 箱 的 清 洗 ．．
根 据 大 齿 轮 的 润 滑 要 求 ，其 润 滑 剂 选 用
Ｂ ＳＵ Ｃ Ｏ Ｈ３０ Ｅ Ｌ Ｘ Ｒ ＷＮ 一０ ０开 式齿 轮 润 滑剂 。该 润 滑 剂 是第一次在 氧化铝熟料窑大齿轮上应用 ，其特点是具
ｐ ｒ ｅ ｌｒ ｄ ｃ ｓｂ ０ ℃ ．ｈ ｕ ｆｃ ｅ ｅ ａｕ ｅ ｏ ｈ ｅ ｒ ｅ ｕ ｅ ｒ ｈ ｎ １ ℃ ． ｅ ｌｂ ｃ ｔｎ ｉ ｃ ｎ ｕ — ｏｔｗｈ ｅ ｅ ｕ ｅ ｙ ３ ｔ ｅ ｓ ｒａ ｅ ｔｍｐ ｒｔｒ ｆｔ ｅ ｂ ａｓ ｒｄ ｃ ｓｍｏｅ ｔ ａ ０ Ｔｈ ｕ ｒ ａｉ ｇ ｏｌ ｏ ｓ ｍｐ ｉ
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收 稿 日期 ：２ １ ０ １—０ ２—２ ３
因检修 时间短 ，齿 轮箱换 油不清洗油箱油路 ，齿轮油 污染 严重 ，平均每年有 ２台齿轮 箱发 生高速 轴断 轴 、
轴承损坏事故 。 １２ 润 滑 故 障原 因分 析 ．
１２ １ 传 动 齿 轮 ．．
大小齿 轮使用 汽缸油时齿面形不成油膜 ，夏季窑 体表 面温度 高达 １０～ ２ ８ ２ ０℃ ，齿 轮 因滴 油易 引起 冒 烟着火 ；大齿轮 因点蚀 、剥落 、磨粒磨 损 ，运行 ３～ ５年时齿面磨损 已达 ０ ３～１２ｍ ． ． ｍ，大小 齿轮磨损起
２ １ 年 ９月 ０１
润滑与密封
ＬＵＢＲＩ ＣＡＴ ＯＮ Ｉ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｓ ｐ２ １ ｅ ． ０１ Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ９ １３ ．
第３ ６卷 第 ９ 期
Ｄ ：１ ． ９ ９ ｊｉ ｎ ０ ５ ０ ５ ． ０ １ ０ ． ３ ＯＩ ０ ３ ６ ／ ．ｓ ． ２ ４— １ ０ ２ １ ． ９ ０ ０ ｓ
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烧 结 法 氧化 铝 熟料 窑润 滑 系统 故 障分 析 及 改 造
阎长春 赵靖一
（．山东铝业公 司 山东淄博 ２５ ５ ；２ １ ５ ０ ２ ．中国铝业 股份 有限公 司山东分公司 山东淄博 ２ ５ ５ ） ５ ０ ２
摘 要 ：分 析熟 料 窑 托 轮轴 瓦 、传动 大 小 齿轮 、传 动齿 箱 存 在 的润 滑 问题 ，并 对 熟 料 窑 润 滑 系统 进 行 改造 。运 行 结
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中国铝业 山东分公 司现有 ６台氧化铝熟料窑 ，结 构尺寸为 ． ５ｍ ｘ９ ｍ，四档 承托 ，边 缘传 动 。每 ０
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用寿命约 ３年 。
１ １ ２ 托 轮 轴 瓦 ．．
台熟料窑有 ８组 托轮 组 ，１ ６组轴 承 ，１套大 小齿 轮
组 ，１ 台减速箱。近几年来 ，熟料窑 传动 系统 的润 滑 存在较 多问题 ， 如大小齿轮 、托轮组等 因润滑效果不 良，磨损严重 ，引发设备故 障较 多 ；设 备本 身及周围
熟料 窑大齿轮润滑方式是油浴式带油润滑 ，夏季
使 用 １０ ５ ０气缸油 ，冬 季使用 ６０ 汽缸油 ，夏季齿 面 ８ 温度 高达 ９ ０～１０℃ ，齿 面不能形成 良好油膜 ，因高 ０ 温破 坏油膜 的形成 ，润滑剂不能承受高负荷而烧伤齿 面 ，烧伤后 的齿 面粗 糙度 加 大 ，易 引起 传 动 系统 振 动 ，电流波动 。大齿轮使用寿命 ８～ ５年 ，小齿 轮使 １
１ １ ３ 传 动 齿轮 箱 ．．
齿轮箱 为 Ｇ Ｊ７ ０ Ｌ１０ ，高速轴转速为 ９ ０ｒｍｎ ６ ｉ ，低 ／ 速轴转速为 ２ ０ｒｍ ｎ ４ ｉ，电机功 率 ３ ５ｋ ／ １ Ｗ。润 滑用油 为 Ｃ Ｃ２ Ｋ ２０中负 荷润 滑油 ，夏季 温度 为 ７ ０℃ ，冬季 温度 为 ５ ０℃ ，现 场环 境 粉尘 大 ，窑体 辐射 温度 高。
齿轮箱长期运行 ，油箱 内齿面 、筋板 、箱体 四面 吸附大量油泥 ，底 部既有 污染 颗粒 、油 泥又有 水分 。 在停窑前 ３天将清洗剂加人齿轮箱油 中，对油 中污染 物进行 自动清洗 。清洗后 的油液在窑停止运行时 马上 放 出，并加入少量系统油 冲洗直至合格 。
３ ３ ２ 润 滑 系统 改造 ．．
１ ２ ２ 托 轮 轴 瓦 ．．
载 ，密切关注齿面状态 的变化 ，如有异 常应立 即采取
托轮轴瓦 的润滑方式 为油勺带油润滑 ，使用汽缸 油 ，汽缸油 的倾点 在 １ ８℃ 以上 ，油 的黏 温性差 ，在
应对措施 ，直 至达 到 ８ ％ 以上 的接触 面 积且 齿 面粗 ０ 糙度得到明显改善为止 。
表面 ，并形成 一种润滑油膜。这种油膜与零件的摩擦 表面结合性很强 ，因而两个摩擦表面能够被润滑剂有 效地隔开 。零件接触表面 的摩擦就变为润滑剂本身 的
因齿面承受极高 的应力作 用 ，开式齿轮通常处于
混合摩擦状态 ，既有滚 动摩 擦又有滑动摩擦 ，使齿面 出现烧伤 、塑性变形 ，大小 齿轮甚至 出现胶合抱死现 象 。大齿 轮传 统的润滑方式为油池带油润 滑 ，油池 和 大齿 轮基本属于半封 闭式 ，现场粉尘 易吸附在大齿轮 齿 面上造成齿面 的磨损 ，现场 污染 和浪费严重 。
１ ２ ４ 齿 轮 箱 ．．
齿轮箱处在熟料窑高温辐射 区 ，温度 高达 ７ Ｏ℃。 Ｃ Ｃ２ Ｋ ２０矿物润滑油 的黏度仅 ５ ． ｍ ／ ，氧 化速度 ２４ｍ ｓ 加快 ，油膜 强度降低 ，齿面磨损 ，设备寿命缩短 。
３ 改 造措 施
３ １ 大齿 轮 润 滑 系统 的 改 造 ． ３ １ １ 润 滑 剂 的选 用 ． ．
ｔ ｎ，ｈ ａ ｆｄ ｖｃ ｎ ｈ ｎ ｒｙ ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ａ ｅ ｒｄ ｃ ｄ ａｔｒｔｅ ｌ ｂ ｃ ｔ ｎ ｓ ｓｅ ｗａ ｐ ｉ ｚ ｄ． ｉ ｔｅ ｗｅ ｒｏ ｅ ｉｅ ａ ｄ ｔ ｅｅ ｅｇ ｏ ｓ ｍｐ ｉ ｒ ｅ ｕ ｅ ｆ ｈ ｕ ｒ ａｉ ｙ ｔｍ ｓｏ ｔ ｏ ｏ ｅ ｉ ｏ ｍｉｅ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｃｉ ｋ ｒｋｌ ｇ ａ ； ｘｅ ｂ ａ ｎ ｌｂ ｃ ｔｏ ｙ ｒ ｓ ｌ ｅ ｉ ｎ ｎ； ｅ ｒ ａ ｌ ｅ ｒ ｇ；ｕ ｒ ａｉｎ ｉ ｉ
有高 的抗磨 损和抗极压性能 ，黏附性强不 易甩落 ，适 合 高温 、重载和冲击载荷高 的场合 ；含有一定 比例的 固体添加剂和极压添加剂 ，可以满 足边 界润滑和紧急 润滑 ；良好 的流动性 能 ，工作 温度 范围宽 ，适用于冬 夏季 ，对外部 环境 （ 粉尘 、水 等 ） 的影 响有 一 定 如 程度 的抗 阻能力 ，对 环境 和操作人员没有危害 。
果表明 ，改造后托轮轴瓦表面温度平均降低 ３ ０℃，大小齿轮 的齿面温度降低超过 １ Ｏ℃ ；润滑系统优化后 ，减少 了润滑 油消耗 ，降低了磨损 ，实现节能降耗。
关键 词 ：熟 料 窑 ；齿 轮 ；托轮 轴 瓦 ；润滑 中 图分 类 号 ：Ｔ ８ １ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：０５ ０５ （０ １ Ｆ２ ２ ４— １０ ２ １ ）９—１８— ２ ２
３ ２ 托 轮 系统 的 润 滑 改 造 方 案 ．
冬季时流动性变差 ，布油不 均 ，伴 随出现干摩擦 ；当 托轮轴表面温度 在 ４ Ｏ℃ 以下 时油膜 比较稳 定 ，大 于 ５ ０℃时 出现非 全膜 润 滑 ，伴 随 出现干 摩擦 ，特别 是 现场环境存在高温 和粉尘 ，造成轴瓦发热 ，磨损 、轴 起刺等现象 。
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