南行航线总概述

国际货运代理实务专题作业——南行航线

组员：陈灵敏徐莎张一璐

班级:09国贸4班

南行航线

一、港澳线

港澳线主要到达香港、澳门地区。

澳门港口的性质是旅游海港、自由港，位于中国南部沿海珠江西侧，包括氹仔岛和路环岛，与香港隔海相望，并与珠海港相邻，是著名的国际旅游海港。外港位于澳门半岛之东面，是为往来香港之定期客轮上落乘客所专用。内港位于澳门半岛西面，由34个码头组成，货物之装卸都在此运作，而内港14号码头只能让获得本局批准的船只上落乘客。南舢舨码头位于内港8号与9号码头之间，供锚泊于内港之船舶上的人员登岸及离岸。九澳港位于路环岛之东北面，九澳港包括有油库码头、水泥厂码头、集装箱货运站码头及发电厂码头。

香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。与此相匹配的是，香港还拥有优良的港口设施和高效的作业流程，港口管理先进。香港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油、煤炭、水泥等专用码头。其港口费率在世界上属于最低的。连续几年位居世界集装箱吞吐量第一。香港港的性质是是自由港。有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。

二、新马线

新马线主要到达港口有新加坡、马来西亚巴生港、槟城、马六甲、古晋、米里、诗巫、山达根、斗湖、哥打基纳巴卢,文莱苏丹国的斯里巴加湾等港。

新加坡是一个因港而兴的国家，经过长期的苦心经营，已成为亚太地区重要的国际贸易、国际金融和国际航运中心。它联系着世界上的200家船运公司和123个国家的600个港口，拥有4个集装箱码头，平均每天处理60艘船、8000辆拖车和50000个集装箱。2005年集装箱吞吐量达2320万标箱，全球每5个中转箱中，就有1个是由新加坡码头处理的，堪称世界上最繁忙的港口。樟宜机场也是亚太地区最繁忙的机场之一，拥有72条航线，每周有4000个航班，连接57个国家的180个城市，2005年航空货物

吞吐量达183万吨，列亚洲第四位。伴随着港口的发展，物流业成为新加坡经济的重要组成部分，对GDP贡献为8.6%，吸引了相关的物流9000企业多家，从业人员达11万人，约占全国总劳动人口的6%。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。

马来西亚巴生港。巴生港是马来西亚的最大港口，地理位置优越，位于马六甲海峡，是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港，因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区，其腹地广阔，产业发达，已发展成为区域性的配发中心。

马来西亚槟城港。槟城是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。滨城港有二个港区：槟榔屿的乔治港区和大陆的北海港区。港区主要码头泊位有8个，岸线长1411m，最大水深为12.8m。主要出口货物为锡、橡胶、椰子、水果、蔬菜及水产品等，进口货物主要有食品、机器、运输设备及金属产品等。

马来西亚马六甲。马六甲位于马来半岛西南面，濒临马六甲海峡，与苏门答腊遥望相对，北部与森美兰州交接，东部则与柔佛州相连。

三、印度尼西亚线

印度尼西亚线主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰和望加锡等港。

雅加达。雅加达是印度尼西亚最大的城市，位于爪哇岛的西北海岸，是东南亚第一大城市，世界著名的海港。今天的雅加达是印度尼西亚的政治、经济、文化中心，海陆交通的枢纽，是太平洋与印度洋之间的交通咽喉，也是亚洲通往大洋洲的重要桥梁。国内外的许多船只都把雅加达作为一个停靠站，在这里加水维修。

苏腊巴亚。苏腊巴亚位于印度尼西亚爪洼岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。

三宝垄。三宝垄是印度尼西亚爪哇岛中爪哇省商港和首府。市区沿海岸延伸5千米，是印尼仅次于泗水、雅加达的第三大港。位于印度尼西亚岛北海岸中部，濒临爪哇海的南侧。它是印度尼西亚的第四大城市，又是爪哇岛的农产品和手工业产品的集散地，工业以制糖为主。

四、菲律宾线

菲律宾线主要停泊港口有马尼拉、达沃港等。

马尼拉港。马尼拉港位于菲律宾岛西南沿海巴石河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港，是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。马尼拉港有两家港口公司，即国际集装箱码头服务公司（简

称 ICTSI ）和亚洲集装箱码头公司（简称 ATI ）。

达沃港。达沃港位于该国南部棉兰老岛东南达沃湾西北岸，外有萨马尔岛挡风浪。港区主要分布在港市之东，与萨马尔岛之间的帕基普坦海峡西岸，南北走向。在海峡西岸有萨贝和圣塔安娜两座码头。

五、澳新线

澳新线主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿得雷德、珀斯外港弗里曼特尔港、新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。

悉尼港。悉尼港又称杰克逊港，东临太平洋，西面20公里为巴拉玛特河，南北两面是细腻最繁华的中心地带。悉尼港是澳大利亚进口物资的主要集散地。港湾总面积为５５平方公里，口小湾大，是世界上著名的天然良港。悉尼举世闻名的环形码头,是澳洲新南威尔士州首府悉尼的一个地区，位于便利朗角与岩石区之间的悉尼湾悉尼商业中心区的北部边缘。

墨尔本港。墨尔本港是澳大利亚最繁忙的水上货运港口，每年处理全国38%的水路集装箱运输。它位于澳大利亚东南部维多利亚州南部沿海的亚拉河口的墨尔本市，在菲利普港湾北侧的霍布森斯湾内，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，也是重要的国际贸易港口。

六、巴布新几内亚线

巴布新几内亚线主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托卡港。

莫尔兹比港。莫尔兹比港，位于巴布亚海岸中央省境内，总面积253平方公里，人口约40万，以斯坦利山脉为屏障，两面环水，一面是天然良港费尔法克斯湾，另一面是珊瑚丛生的大海，山水相依，港湾套港湾，美不胜收。

莱城。莱城位于新几内亚东南岸的MARKHAM小湾内，港市之西，临所罗门HUON湾。东北距拉包尔港448海里，东距基埃塔港614海里，南距莫尔兹比港992海里，至澳大利亚的布里斯班港1649海里。港区在MARKHAM 湾西北岸有－西北东南向顺岸框架式码头，总长430米，前沿水深11－13米，码头有仓库1485平方米，堆场3.9万平方米，该码头常用于装卸杂货、集装箱矿石。码头东端水域还有一系缆泊柱，可系泊4万载重吨级的船只，有卸油设备。码头西北港池东岸新辟有集装箱码头，长180米，港池水深已挖至11米；附近还有一些中小泊位。该港口出口木材、胶合板、矿产品，进口石油、百杂货等。