海洋平台起重机
1100t海洋平台起重机的回转机构
钩； 变幅机构和 回转机 构均安装在 转柱 上 。
主、 副起升和变幅绞车均采用交流变频 电动机驱
动 ，通 过平 行轴 减速 机和开 式齿 轮驱 动 带槽 折线 卷 筒。 回转机 构采用转柱 式回转支承 ， 翻力 矩 由上 、 倾 下
船体焊接 ， 上面设旋转滚轮、 滚道 ， 倾翻力矩由滚轮垂
与轴 承座相 配合 ， 起支 撑作 用 ， 滚动体 是借 助 于保 持 架 将滚动体均 匀分 布在 内外圈之 间 ， 其形状 大小 和数 量直 接影响着 滚动 轴承 的使 用性能 和寿命 ， 保持 架 能 使 滚动 体均 匀分布 ， 防止 滚动体脱 落 ， 引导 滚 动 体旋
图 ２ 回转 机 构
１上部径向支撑 ２ 回转驱动装置 ３销齿 ． ． ． ４ 下部径向支撑 ． ５ 推力轴承安装 ．
转起 润滑作用 。轴 承 内外 圈采用分段 制作 ， 方便 安装
和 维护 。在 内圈的外周和 外圈的 内周 上均 制有 滚道 。
２ １ 第 ３期 ０ ２年 总第 ３ ５期
重工与 起 重技术
ＨＥ ＡＶ Ｉ Ｙ ＮＤＵＳ ＲＩ Ｔ ＡＬ ＆ ＨＯＩ Ｔ ＮＧ ＭＡＣＨＩ ＲＹ ＳＩ ＮＥ
ＮＯ． ０１ ３２ ２
Ｓｅ ｉｌ ．５ ｒ ３ ａ Ｎｏ
１ ０ １海 洋 平 台 起 重 机 的 回 转 机 构 ５ １０
２ １０ ｔ ０ 回转 式海 洋 平 台起 重机 结 构 １
１Ｏ ｔ ０ 回转式海洋 平 台起重 机 由转 柱 、臂 架 、 ｌ 主 起升 卷 扬机 、 副起升 卷扬 机 、 架变 幅 卷扬 机 、 臂 回转 支承驱 动机构 、 吊钩及副 吊钩等组成 。臂架通过装 主 在根 部 的铰点 与转柱 中部连接 ，转柱 下半部 位于 主
100船用起重机说明书
API Spec2C-2004《海上平台起重机规范》
美国船级社ABS《起重机检验规范》
3.起重机总体方案简介
概述
100t船用起重机是一种电动液压折臂式近海甲板起重机。起重机的回转支承采用三排滚柱式回转支承；起重机的主、副臂架分别由主、副变幅油缸实现变幅。起重机设有起重量100t、50t的主吊钩各一只和起重量10t的副吊钩一只。起重机设有主起升机构、副起升机构、主变幅机构、副变幅机构和回转机构。相关机构采用液压马达或液压油缸驱动。
副起升机构
本起重机设有一套副起升驱动机构,用来驱动副吊钩的升降。副起升机构由液压马达驱动。其组成为：液压马达，行星齿轮减速机内藏式卷扬机和副起升平台等。驱动传递路径为：
液压马达行星齿轮减速机内藏式卷扬机单索钢丝绳副吊钩
定量液压马达：型号 F11-150-HF-SH-K-000,排量为150ml/r，最高转速为2600r/min，2台
15m/5m
/5m
起升高度
甲板以上/甲板以下
16m/8m
28m/8m
29m/8m
机构工作速度
起升速度
0 5m/min
0 10m/min
0 20m/min
变幅时间
120s
回转速度
0
液压驱动总功率
2×315kW+45kW
船用动力电源
415V-50Hz-3ph
3使用工况：
工况
工作机构联合动作情况
备注
工况1
100t船用起重机
说明书
1. 总 论
100t船用起重机是根据《100t船用起重机技术规格书》的要求，本船用起重机适用于近海开敞水域作业（该水域的海况会使船舶产生显著的运动，海上风力通常大于蒲氏2级），主要用于物件的吊装作业。
海上吊机选型设计毕业设计论文
海上吊机选型设计摘要21 世纪是人类认知海洋、开发海洋的世纪，海洋经济已越来越成为国际上关注的一个焦点。
针对海洋经济发展对起重船提出的更高的要求。
本文研究了目前国内外海洋吊机的现状，根据给定参数完成250t吊机的总体与变幅机构设计。
由于250t吊机采用全液压驱动，因此还涉及到了液压系统的设计。
本文首先对250t海洋吊机机构及结构部分进行了选型，从总体受力对250t吊机进行了总体计算，并验算了吊机的稳性。
接下来具体设计计算了吊机的变幅机构。
然后论述吊机液压系统的总体设计，需要实现的功能包括主起升、副起升、回转、变幅等。
关键词：海洋平台；变幅机构；液压系统；发展现状目录第一章前言 (1)1.1海洋平台吊机类型与特点 (1)1.1.1 构成与分类 (1)1.1.2 技术特点 (4)1.2国内外技术现状 (4)1.3海洋平台吊机发展趋势 (6)1.4本文研究内容 (7)第二章海上平台吊机总体方案选型 (8)2.1设计参数 (8)2.2吊机方案选型论证 (8)2.2.1 驱动方式选择...................... 错误！未定义书签。
2.2.2 起升机构.......................... 错误！未定义书签。
2.2.3 变幅机构.......................... 错误！未定义书签。
2.2.4 回转机构.......................... 错误！未定义书签。
2.2.5 臂架结构选型...................... 错误！未定义书签。
2.2.6 人字架............................ 错误！未定义书签。
2.2.7 回转支撑.......................... 错误！未定义书签。
2.2.8 转台及门架........................ 错误！未定义书签。
2.2.9 司机室............................ 错误！未定义书签。
海洋平台起重机一般要求
海洋平台起重机一般要求1 范围本标准规定了海洋平台起重机（以下简称起重机）的载荷和载荷组合、结构及组成、机构、主要零部件、驱动和控制系统、人员起吊、安全装置、涂装、试验、标志和标牌等一般要求。
本标准适用于海洋平台起重机的设计、制造和验收。
本标准不适用于波浪补偿等特殊型式的起重机及吊架和/或紧急逃生装置。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3811 起重机设计规范GB/T XXXX 海洋平台起重机结构要求GB/T XXXX 海洋平台起重机试验规程GB/T 3893 造船和海上结构物甲板机械术语和符号ISO 4306-1 起重机词汇第1部分：总则（Cranes – Vocabulary -- Part 1: General）ISO 8501-1:2007 涂料和有关产品使用前钢基底的制备表面清洁度的视觉评定第1 部分：无涂层的钢基底和全部清除原先涂层后钢基底的锈蚀等级和制备等级（Preparation of steel substrates before application of paints and related products -- Visual assessment of surface cleanliness -- Part 1: Rust grades and preparation grades of uncoated steel substrates and of steel substrates after overall removal of previous coatings）ISO 8502-3:2017 涂装油漆和有关产品钢材预处理表面清洁度的评定试验第3部分：油漆前预处理后的钢材表面上的灰尘评定（压力灵敏带法）（Preparation of steel substrates before application of paints and related products -- Tests for the assessment of surface cleanliness -- Part 3: Assessment of dust on steel surfaces prepared for painting (pressure-sensitive tape method)）ISO 8503-1:2012 涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性第1 部分：用于评定喷射清理后钢材表面粗糙度的ISO表面粗糙度比较样块的技术要求和定义（Preparation of steel substrates before application of paints and related products -- Surface roughness characteristics of blast-cleaned steel substrates -- Part 1: Specifications and definitions for ISO surface profile comparators for the assessment of abrasive blast-cleaned surfaces）ISO 12944-2:2017 色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护第2部分：环境分类（Paints and varnishes -- Corrosion protection of steel structures by protective paint systems -- Part 2: Classification of environments）ISO 12944-5:2018 色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护第5部分：防护漆体系（Paints and varnishes -- Corrosion protection of steel structures by protective paint systems -- Part 5: Protective paint systems）ISO 16855 船舶与海洋技术船用起重设备可拆卸零部件一般技术要求（Ships and marine technology -- Loose gear of lifting appliances on ships -- General requirements）ISO 16856 船舶与海洋技术船用起重设备可拆卸零部件吊钩（Ships and marine technology -- Loose gear of lifting appliances on ships -- Hooks）ISO 16857 船舶与海洋技术船用起重设备可拆卸零部件卸扣（Ships and marine technology -- Loose gear of lifting appliances on ships -- Shackles）ISO 16858 船舶与海洋技术船用起重设备可拆卸零部件滑轮装置（Ships and marine technology -- Loose gear of lifting appliances on ships -- Pulleys）API Spec 2C-2012 海上基座式起重机规范（Offshore pedestal-mounted cranes）3 术语和定义GB/T 3893、ISO 4306-1界定的及以下术语和定义适用于本文件。
海洋钻井平台起重机液压系统常见故障分析及排除
海洋钻井平台起重机液压系统常见故障分析及排除摘要：海洋起重机在海洋钻井平台的日常生产中扮演者重要的角色，由于平台远离陆地，同时又受天气环境等因素影响，当起重机发生故障时等候厂家人员上平台修理太浪费时间，从而严重影响正常的生产进度。
本文就海上钻井平台吊机液压系统引起吊机故障的元件以及可能出现的一些典型故障进行分析，仅供参考。
关键词：海洋钻井平台起重机液压系统故障分析排除海洋钻井平台吊机液压系统是一个有机整体。
系统中的每一个元件都是为了实现特定的功能而存在的。
当某个元件出现故障，无法实现设计功能的时候，吊机必然会表现出相应的故障现象。
只有找到引发故障的元件，才能根据它的损坏程度对其进行维修或更换，恢复其应有的功能，从而排除吊机故障。
因此，从系统的角度来说，排除故障的过程就是找出这个“故障元件”的过程。
以下就常见的典型故障进行分析排除。
一、吊机无动作或者动作无力首先向操作者了解是整机故障和还是个别动作故障？如果只是单一动作出故障，是不是该动作的两个方向都有故障？故障发生在轻载还是重载，高速还是低速？弄清这些问题后，可以缩小排查范围，以便更快的找到故障原因。
1.1在主机工作正常、各电气控制功能都正常的前提下，整台机都无法动作。
则应从几个动作的共用部分查找原因。
最基本的要弄明白到底是液压故障还是机械故障、电气故障。
（1）主油泵机械故障：主油泵是否正常（是否存在异常响声、振动）、系统主压力表读数情况。
诊断：如果油泵存在严重的噪音、振动等情况，且系统主无法起压，则可能是油泵内部损坏。
（2）控制压力：如果控制系统无法起压，则是控制油泵的问题，如果没有单独的控制油泵时，则可能是减压阀问题。
（3）电磁阀：如果油泵正常，控制压力也正常。
还可能是多路阀控制管路上的限位电磁阀组未得电，导致手柄输出的控制压力无法到达多路阀。
（4）负载反馈回路：使手柄离开中间位置，测量油泵反馈口压力，如果多路阀发出的反馈信号无法到达油泵，则油泵仍处在卸荷状态，系统无法起压。
50T柱式海洋平台起重机回转支承机构的研究
50T柱式海洋平台起重机回转支承机构的研究摘要：本文主要阐述了50T柱式海洋平台起重机回转支承机构的结构形式，以及MGB材料轴承的应用，为海洋平台起重机的设计提供帮助。
关键词：平台起重机;MGB;回转支承;径向轴承;推力轴承1.概述海洋平台起重机是广泛应用于海上各种钻井平台、采油平台、生活平台、起重船以及其它工程船舶上的起重机，是平台与外界及平台内部货物搬运的主要工具，是海洋工程中必不可少的设备之一。
平台起重机的可抗风性、耐防腐性、可维修性及安全可靠性等要求都很高。
目前柱式海洋平台起重机是各海洋平台制造厂家所最为青睐的结构形式。
本文以50T柱式海洋平台起重机为例，对平台起重机的回转支承机构进行研究。
2.50T柱式海洋平台起重机结构50T柱式海洋平台起重机的主体框架由一个固定中柱与可旋转的上门架机构和下转台机构组成，还包括臂架、机械房、操作室、主钩、副钩、主起升机构、副起升机构、变幅机构等。
臂架通过铰点与下转台机构连接，吊杆、机械房、操作间等安装在可旋转的上门架结构上。
在中间基柱上部和下部各有轴承抱在柱子上，上部轴承主要承受通过变幅钢丝绳传递过来的拉力以及起重机旋转部分的重力，下部的轴承主要承受通过吊臂传过来的推力和转动产生的摩擦力。
两个轴承本身不承受倾覆力矩，倾覆力矩基本上由中间基柱承担。
所以，只要立柱不倒起重机就不会倾覆。
起重机主要技术参数：主钩和副钩最大起升高度均为90米;主钩起升速度为：0—21m/min;副钩起升速度为：0—21m/min;主钩在平台内起升时，13.7米半径范围内，起升能力为50T，在13.7米至38.1米范围内起升能力逐步下降，在38.1米处起升能力为17吨;主钩在平台外起升时，10.7米半径范围内，起升能力为40T，在10.7米至38.1米范围内起升能力逐步下降，在38.1米处起升能力为6吨。
3.回转机构主要技术参数及组成在功能和结构上讲，回转部位是平台起重机最为关键的部位之一，它既承担上门架机构和下转台机构的自重，又承担起吊时各种组合载荷，回转机构设计合理与否直接关系到起重机能否安全可靠地运行。
海洋平台起重机检验规范
海洋平台起重机验收、运行维保与管理目 录一、 概述二、 新海洋平台起重机质量验收要点三、 系统管理策略四、 运行维保策略五、检验计划表一、 概述海洋平台起重机作为中海油平台的重要设备，其制造质量、运行维保与管理好坏对平台生产、人员生活保障及安全起着举足轻重的作用。
目前海上各起重机普遍存在作业环境恶劣、使用频率高、部分起重机使用年限较长等特点，加之平时对起重机的运行维保与管理没有引起足够的重视，造成起重机的故障率较高。
为避免发生意外事故，保障起重机的使用性和安全性，确保平台作业安全和加强起重设备科学管理，需制定一套完善的制造质量验收程序和运行维保与管理程序。
以便发现当前存在的缺陷和安全隐患，及时采取解决措施。
二、 新海洋平台起重机质量验收要点1.结构验收1.1施工审查资料要点z审查建造单位提出的施工组织设计、施工技术方案、焊接工艺等程序。
z审查担任本项目焊接工作的焊工资格，应取得相应级别的有效焊工合格证。
1.2 材料的验收要点z根据图纸要求核查已经入库钢材的型号、规格、数量和表面质量情况是否满足要求。
z要求承包商提供材料质保证书，其材料批次炉号应与质保书相符。
z根据工艺规定的焊接材料，检查焊条、焊丝、焊剂的型号、 规格及质保证书等。
1.3钢材的预处理的检查z检查材料除锈等级、底漆干膜厚度、漆膜表面外观质量等。
1.4钢材的下料的检查要点z下料采取随机抽样和巡检的方法，对形状尺寸、尺寸精度进行控制，应符合零件下料尺寸精度标准。
切割的零件边缘均应打磨、消除毛刺。
z检查是否有剖口、剖口的尺寸是否符合图纸。
1.5吊机部件装配检查要点z检查吊臂根段、中段、首段及滑轮架、三角架及滑轮架、回转平台、底座等结构安装的正确性、完整性；各构件端部剖口型式和尺寸需满足图纸要求；其直线度、平面度、园度必须控制在图纸范围内，防止扭曲变形。
1.6结构焊接的检查要点z检查焊接工艺执行情况：如埋弧焊时其两端是否装引弧板、焊材是否满足要求和预热及保温、焊接电流和焊道最大宽度不能超过WPS要求、焊缝是否清根。
海洋石油平台设备介绍
柱塞泵为往复泵的一种， 结构通常有两部分组成，一 部分是直接输送液体，把机 械能转换为液体压力能的液 力端，另一部分是将原动机 的能量传给液力端的传动端。 依靠柱塞的往复运动，使工 作室的容积周期的变化，使 液体不断地被吸入和排出完 成工作。
平台上的柱塞泵一般包 括：闭排泵和压井泵，化学 注入泵。
齿轮泵
齿轮泵工作原理图
螺杆泵
螺杆泵的主要组成部分是螺杆及与之相配套的衬套。
由于密封腔室的不断形成、推移和消失，使混合液通过一个一个密 封腔室，从吸入端推挤到排出端，压力不断升高。由于密封腔室的推移 速度是恒定的，理论上螺杆泵的流量是非常均匀的，不存在流量波动。
由于螺杆泵的衬套由橡胶制成，螺杆与衬套间的相对运动为滚动加 滑动，为高粘、高含砂、高含气原油的输送创造了有利的条件，加之螺 杆泵的运动件少，过流面积大，油流扰动小，使其能在高粘原油中高效 工作。
Welcome to
深水海洋工程船起重机基座结构设计
深水海洋工程船起重机基座结构设计发布时间：2023-02-17T05:13:45.028Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月19期作者：吴春美[导读] 为确保补给、生产、维修和登船作业，深水工程船舶通常配备起重机吴春美天津博迈科海洋工程有限公司天津 301800摘要：为确保补给、生产、维修和登船作业，深水工程船舶通常配备起重机，以便在补给区、卸货区和居住区进行起重作业。
起重机运行频率高，基础结构长期承受各种可变载荷，可能导致结构变形和疲劳损伤。
因此，各船级社的规格将起重机底座及相应的壳结构归入近海结构。
现场运行状态是起重机基础设计的受控运行状态。
保证起重机基础和船体连接结构的强度、刚度和疲劳性能是保证起重机运行安全可靠、减少起重机关键机构疲劳损伤的必要前提。
关键词：深水海洋；工程船起重机；基座结构设计引言甲板起重机俗称克令吊。
固定在甲板上，用以装卸货物的回转起重机。
其主要特点是构造紧凑，工作面大(在360°范围内任何一点都能作业)，操作方便、安全平稳，具有良好的定点着放能力和较高的装卸能力。
它的主要任务是用于船舶货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等。
1起重机基座形式设计为了避免起重机底座和起重机筒结构之间的应力集中以及连接构件的疲劳，起重机底座顶部的直径与起重机底座的圆柱直径一致，从而更好地将起重机载荷传递给壳体结构。
通用起重机基座的底部通常为圆柱体和子圆-顶部圆。
圆筒形底座结构设计简单，减少了起重机基座侧壁上垂直和水平桁条的数量，从而减少了起重机底座的整体重量和施工成本；同时，以这种结构形式使用基座可以减少起重机底座过渡阶段的应力集中，并在施工过程中降低焊接过程的难度。
尽管上圆底机基座可以很好地将起重机的载荷传递到壳体结构上，但壳上需要增加四个舱壁来传递起重机的载荷，在结构的过渡阶段很难实现该计划的实施，且需要较高的施工精度。
2结构设计要求起重机基座结构强度分析考虑自重、船体总纵弯矩、船体运动惯性、风和起重机作业等各种载荷在起重机各作业方向的最不利组合。
海洋平台设计原理_第三章_海洋平台总体设计
舾装 设计
总体 设计
轮机 设计
电气 设计
专业分工与联系
2016/11
第三章 海洋平台总体设计
4
上海交通大学本科生课程
3.1 平台设计概述
继承和创新
设计方法与思想
已存在很多案例，可供参考； 技术进步，材料、机电设备、 信息技术等； 新增功能要求，条件变化将 会有新的需求； “规范”发生变化，这是社 会进步的必然产物； “兼蓄并融”和“集思广 益” 。
建立在结构力学、弹性理论、水动力等基础理论和现 代计算技术的分析方法上，结合平台结构具体情况， 根据给定的环境条件和设计工况进行强度计算。
海洋开发带来新的需求，根据预定的功能需求，可复 合多种类型的平台或船舶来进行复合创新设计。
2016/11
第三章 海洋平台总体设计
23
上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
平台型式的选择； 功能规划； 总布置设计； 主要要素； 重量重心； 舱容、可变载荷； 总体性能； 动力配置； 协调其它专业，等等。
2016/11
第三章 海洋平台总体设计
9
上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
“渤海5号”自升式平台
2016/11
第三章 海洋平台总体设计
10
上海交通大学本科生课程
自
上部平台的形状；
升
式
桩腿的数量；
平 台
是否设桩靴；
结 构
桩腿型式；
型
升降方式；
式
选
等等。
择
2016/11
第三章 海洋平台总体设计
28
上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
平 台 结 构 型 式 选 择
海洋平台吊机关键技术及发展趋势研究
海洋平台吊机关键技术及发展趋势研究摘要: 海洋平台吊机是海洋钻采平台及工程船舶配套的特种起吊作业设备，在海洋工程和海上油田开发中有着重要作用。
概述了海洋平台吊机国内外发展现状，详细描述了海洋平台吊机的产品分类与特点。
海洋平台吊机依据其应用场所和作业载荷工况的不同，可派生出多种形式和种类。
载荷工况及动态载荷分析、综合承载能力及载荷曲线研究、安全性及可靠性分析、高度集成、高度智能化的控制系统研究、液压系统设计、载荷实时监控及信号处理、主动波浪补偿及恒张力技术等是海洋平台吊机设计与制造的关键技术。
提出海洋平台吊机今后应向多样化、高安全可靠性和智能化、集成化趋势发展。
关键词：海洋平台；吊机关键技术；发展趋势引言海洋平台吊机属于海洋工程领域特种起吊设备，安装在海洋钻采平台、工程船舶、钻井勘察船等海洋工程装备上，是海洋工程装备与外界物资交换的“桥梁”。
其主要用来进行维修、物资供给和人员输送等吊运作业，是海洋工程装备上重要的生产和安全设备。
海洋平台吊机按结构形式主要分为将军柱式、回转轴承式、液缸变幅式、折臂式及悬臂式等类型。
将军柱式吊机是海洋平台广泛配套的类型之一，其主体采用上、下回转轴承和将军柱承载由吊臂传递的倾覆力矩，使吊臂承受的垂直载荷直接传递到平台基座上；吊臂的主体部件采用桁架结构，既减轻了自身重量，又降低了风阻系数，使其抗倾覆和侧载能力更强，整体稳定性和承载可靠性更好。
该类型吊机应用前景广阔，是国内外研究开发的重点。
1.海洋平台吊机类型与特点1.1构成与分类海洋平台吊机通常由动力装置、提升系统、回转系统、变幅系统、控制系统以及安全保护装置等组成 ( 见图 1) 。
其动力装置为柴油机或电机，既可接受外部平台供电，也可独立于平台自行工作;传动方式以液压传动为主，可通过负载敏感系统和伺服控制系统实现对执行机构的驱动和控制; 控制系统则多采用电控液技术，通过 PLC 程序实现逻辑关系控制; 安全保护装置则包含了紧急制动、过载保护、游车防碰、紧急下放等装置，以提高吊机运行的安全性和可靠性; 此外还配备有负载检测、视频监控、波浪补偿及故障检测系统等。
海洋平台起重机教学设计
海洋平台起重机教学设计导言：随着工业的发展和全球贸易的增长，海洋平台起重机的需求日益增加。
为了满足行业对专业技术人才的需求，教育机构需要提供高质量的起重机教学课程。
本文将探讨海洋平台起重机教学设计，并提供一份1500字的设计方案，帮助教育机构设计出富有创意和实用性的课程。
一、课程目标1. 理解海洋平台起重机的基本原理和工作原理；2. 掌握起重机的操作技巧和安全操作规范；3. 能够解决起重机操作中可能遇到的常见问题；4. 培养学生的团队合作精神和解决问题的能力。
二、课程大纲1. 总览海洋平台起重机的应用领域和行业需求；2. 介绍起重机的基本组成部分和工作原理；3. 讲解起重机的操作技巧和安全操作规范；4. 演示不同类型的起重机在海洋平台上的应用；5. 指导学生进行实际操作和模拟故障修复训练；6. 提供实际案例分析和解决问题的任务。
三、教学方法1. 理论授课：通过讲授海洋平台起重机的基本知识和理论，让学生了解起重机的原理和重要性。
2. 实践操作：学生将进行实际起重机的操作训练，包括起重机的启动、操作和关停过程。
3. 模拟故障修复：通过模拟故障情况，让学生学习如何进行故障诊断和修复。
四、教学资源1. 教材：选择权威的海洋平台起重机教材作为教学指导。
2. 实验设备：准备适合海洋平台起重机操作训练的实验设备和模拟故障修复训练设备。
3. 实例案例：准备一些实际案例，供学生分析和解决。
五、教学评估1. 理论考试：通过随堂小测验和期末考试，评估学生对起重机知识的掌握程度。
2. 实际操作评估：通过观察学生的实际操作能力和安全意识，评估其实际应用能力。
3. 问题解决能力评估：通过提供实际案例和解决问题的任务，评估学生的解决问题的能力。
六、预期成果通过完成海洋平台起重机教学设计，学生将会获得以下成果：1. 掌握海洋平台起重机的基本知识和工作原理；2. 熟练掌握起重机的操作技巧和安全操作规范；3. 能够识别和解决起重机操作中可能出现的问题；4. 培养团队合作精神和解决问题的能力。
海洋石油平台吊机防爆称重系统的设计
海洋石油平台吊机防爆称重系统的设计摘要:称重系统是各类吊机确保吊装安全的一项重要功能，而海洋石油平台特殊的防爆区域，对称重系统有特殊的要求。
本文以GB 3836标准要求，通过实际应用案例，对海洋平台称重系统做介绍，便于项目借鉴和推广。
关键词：本安；隔爆；称重；海洋平台；吊机1.概述海洋石油平台吊机的称重系统，主要实现过载保护功能，提供吊机吊装时超载报警及危险动作限制，防止继续加载影响吊装安全。
根据船级社对危险等级的划分，本项目海洋石油平台属于Ⅱ类防爆环境，吊臂部分防爆要求：CLASSⅠ ZONEⅠ GROUPⅡB T4，驾驶室部分防爆要求：CLASSⅠ ZONEⅠ GROUPⅡB T4（如图1）。
图11.系统配置1.1.称重系统原理：主钩、副钩称重传感器和角度传感器输出的模拟量信号，传送至控制箱内的称重控制器，经计算得到吊装重量和额定吊载重量，发送到显示器进行显示。
控制器会将计算的重量与存储在控制器内的额定吊载重量对比，到达90%的额定吊载时蜂鸣器短报警提醒，到达额定吊载时蜂鸣器长报警提醒，到达110%的额定吊载时输出限制动作信号，此时吊机只能进行安全动作，如吊钩下落、吊臂变幅起升。
1.1.根据称重需求，系统配置如表1：表11.1.根据产品的安装位置，将各部件的防爆区域划分见图2：图21.防爆设计依据以下参数进行防爆设计：·设备分类·温度组别·防爆类型1.1.设备分类爆炸性环境用电气设备分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类，Ⅰ类设备用于煤矿瓦斯气体环境，设备用于海洋石油平台爆炸气体环境，Ⅲ类设备用于除煤矿以外的爆炸性粉尘环境。
Ⅱ类设备再分类成ⅡA类、ⅡB类、ⅡC类，代表气体分别是丙烷、乙烯、氢气，而标识为ⅡB类设备可用于ⅡA类，ⅡC类设备同样可适用于ⅡA类、ⅡB类。
1.1.温度组别Ⅱ类电气设备测得最高表面温度不应超过规定的温度组别，见表2。
表2最高表面温度指：在最不利运行条件下（但在规定的容许范围内）工作时，电气设备的任何部件或任何表面所达到的最高温度。
2024年海洋平台起重机市场发展现状
2024年海洋平台起重机市场发展现状引言近年来，随着海洋工程的不断发展，海洋平台起重机市场也迅速崛起。
海洋平台起重机是一种用于海上装卸作业的重要设备，具有起吊、运输、安装等多种功能，广泛应用于海上钻井平台、海洋风电平台、海洋石油平台等领域。
本文将就海洋平台起重机市场的发展现状进行分析和探讨。
市场概览海洋平台起重机市场是一个快速发展的市场，主要受到海洋工程领域需求的驱动。
随着海洋石油和海洋风电等领域的快速发展，对于海上装卸作业的需求也越来越大，从而推动了海洋平台起重机市场的发展。
目前，海洋平台起重机市场主要集中在欧美地区，其中北欧国家是海洋风电产业的先行者，对于海洋平台起重机的需求也较为早期。
此外，中国等新兴市场也开始涌现出越来越多的海洋平台起重机制造商。
市场需求在海洋工程领域中，海洋平台起重机具有不可替代的作用，可以提高工作效率，保障工作安全。
随着海洋石油和海洋风电等领域的快速发展，对于海洋平台起重机的需求也在不断增加。
海洋平台起重机的主要需求集中在以下几个方面：1.海上钻井平台：海上钻井平台是海洋石油开发的重要设施，海洋平台起重机用于钻井设备的安装和维护，对于提高钻井效率具有重要作用。
2.海洋风电平台：海洋风电是可再生能源领域的重要发展方向，海洋平台起重机用于风机设备的装卸和安装，对于海洋风电平台的建设和运维具有关键性作用。
3.海洋石油平台：海洋石油是传统能源领域的重要组成部分，海洋平台起重机用于石油设备的装卸和维护，对于海洋石油平台的生产运营至关重要。
市场竞争格局目前，海洋平台起重机市场竞争激烈，主要集中在欧美地区和中国等新兴市场。
欧美地区的海洋平台起重机制造商在技术和市场上具有较大优势，拥有丰富的经验和成熟的供应链体系。
中国作为全球制造业大国，海洋平台起重机行业也在不断发展壮大。
中国的海洋平台起重机制造商在技术研发和成本控制等方面取得了不小的进步，正在逐步与欧美制造商展开竞争。
此外，随着海洋工程领域需求的不断增加，一些新兴市场也开始涌现出海洋平台起重机制造商，市场竞争格局逐渐趋于多极化。
海洋平台改造施工中大型设备的吊装
海洋平台改造施工中大型设备的吊装发布时间：2021-07-13T04:49:29.833Z 来源：《中国科技人才》2021年第11期作者：刘丽1 胡莎莎2 [导读] 通常意义上所说的设备安全管理，主要是以发挥功能和排除故障为主要目的的人类活动。
海洋石油行业的发展具有明显的高风险性，而且还需要投入大量的科学技术和先进设备，在这其中，钻井平台是支撑海洋石油勘探开发的核心基础。
天津天蓝海洋工程有限公司天津市 300450摘要：在海洋平台改造和维修项目中，经常需要进行大型设备的更换和安装等工作。
当设备的重量超过平台吊车的起重能力时，设备的吊装就变得十分困难，在海洋石油资源的开发过程中，钻井设备必不可少，并且对其要求极为苛刻，需要满足恶劣的开发环境。
文章论述了海洋平台改造施工中大型设备的吊装方案，仅供参考。
关键词：海洋平台；改造；施工；设备；吊装1导言通常意义上所说的设备安全管理，主要是以发挥功能和排除故障为主要目的的人类活动。
海洋石油行业的发展具有明显的高风险性，而且还需要投入大量的科学技术和先进设备，在这其中，钻井平台是支撑海洋石油勘探开发的核心基础。
通常吊装施工有3种方法：第一种是将设备拆解，分成几个部分，将每个部分的重量都降到吊机起重能力以下，再利用平台吊机完成吊装。
第二种方法是利用浮吊将设备吊上平台。
第三种方法是利用平台现有结构制作吊装框架，再利用绞车、电葫芦等起重设备将设备从运输船吊装至平台。
2吊装方案选择首先考虑第一种方案，将变压器拆分。
这种方法优点是利用平台现有设备就可以完成吊装。
不需要额外设备，缺点是设备需要在平台上重新组装和调试。
需要专业技术人员现场指导，吊装时还需要对零散的部件进行防护，而且有些设备不允许拆解。
变压器可以拆除的基本只有外壳，但是外壳拆除后的剩余部分仍超过了平台吊机的起重能力，因此无法采用第一种方案。
其次考虑第二种方案，采用浮吊吊装。
这种方法优点是不用拆散设备、施工时间短，缺点是浮吊费用高，会造成施工成本大幅增加，而且需要有合适的卸货平台。
海上起重机的工作速度及其要求
海上起重机的工作速度及其要求海上起重机是一种用于从船舶或码头操作物品的大型机械设备。
海上起重机广泛应用于各个领域，例如港口、钻井平台、海洋平台、船舶和海上风电场等。
这些起重机通常可以处理大量货物和重型设备，因此速度和效率非常重要，而它们的速度也直接影响着作业效率。
海上起重机的工作速度要求因用途和设计而异。
下面是一些通用的速度要求：1. 移动速度海上起重机通常需要频繁移动，以便在不同的位置起重。
因此，良好的移动速度是非常必要的。
一般来说，移动速度取决于海上起重机的种类和设计，但移动能力是一种基本的要求。
高速移动可以让起重机更加灵活，更快地适应不同的工作条件。
2. 操作速度操作速度是海上起重机效率的关键。
它取决于起重机的设计和维护状态，操作员熟练程度等因素。
操作速度越快，货物的处理速度也就更快。
因此，在选择起重机时，需考虑操作速度要求，以确保高效工作。
3. 举升速度举升速度是海上起重机的另一个重要参数。
举升速度越快，货物升降的速度也就越快。
这可以提高货物的处理速度，减少等待时间。
通常，举升速度颇高的海上起重机需要一个较大的起重容量，这样可以保证在较短的时间内完成卸载货物的过程。
除了这三个方面之外，海上起重机在各种不同的应用场合下，对速度和效率的性能要求也有所不同。
例如，海上风电场需要的起重机通常需要在高海面上操作，并且需要承受很强的风力，因此对起重机的速度和操作能力有较高的要求。
海上起重机的应用领域在不断拓展和创新。
尽管不同的应用需求在速度和效率方面存在差异，但是对发挥起重机的最佳性能和效率而言，速度和效率的重要性无可替代。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢丝绳在卷筒 上至少保留3圈 作为安全圈
齿轮箱 电机
制动器
3.2.变幅机构（Luffing）
.钢丝绳变幅机构主要包括： 变幅绞车、变幅钢丝绳、导向滑轮组、安全装置等 .起重机吊臂变幅中的起升和下降是通过安装在A形架顶部 的变幅绞车实现的。一个弹性缓冲限位器阻止变幅机构的 超幅动作
变幅油缸
二. 回转平台
塔身是起重机的主体，其内部是起重机的心脏部位，集中布置了回转机构、油箱、 动力泵站、液压系统元件、管件、冷却器和电控系统、电缆等各种配套元器件部件， 下部通过圆形法兰板与回转支承相连，同时通过两侧的轴承座与吊臂根部驱轴相铰 接；顶部与三角架相铰接，布置有起升系统的主绞车、变幅绞车及驾驶室。
1.2 它具有起重能力大，操纵方便，耐冲击，制动性能好， 安全可靠，装卸货效率高与对货物的适应性好等特点。 1.3 它和陆用起重机的执行标准不同，由于海面环境恶劣所 以海洋平台起重机采用的安全系数比陆用起重机高很多。
2.起重机的结构
一.吊臂
平台起重机吊臂是由一台液压驱动变幅臂架单元组成，方便在平台安装时起吊。 臂架由回转体顶部的两个主轴承和液压缸低端的连杆轴承与回转体的结构相接 。 臂架是由液压双作用的重型船用油缸驱动。油缸与臂架系统由球面轴承连接。其 中桁架式吊臂挡风面积小，结构轻巧，承风能力强，适用于海上恶劣的复杂环境
大型、超大型起重设备的发展
• 世界经济的快速增长形成了对能源的巨大需求，能源供应的日趋紧张 促使各国向海洋、尤其是深海进行资源开发。20世纪60年代末期， 目前除了海上设备安装、维修之外，平台拆除也进入议程，超大型起 重设备的发展成为了以后的发展趋势。随着深海开发需求的日益增大， 同时为了满足对到期或废旧海洋工程的维修、拆卸和回收利用的需要，
三.筒体
起重机筒体由船用钢板或等效材料制造的圆形柱。它承担了起重机作业的全部负 载力矩，底部将与平台甲板相连接，上部通过一个大回转支承与塔身相连，并安 装有一个电器中心滑环，传输起重机作业所需的全部电力。筒体装有垂直安装的 电滑环，通过此电滑环向回转部分的所有用电装置供电，通过安装在电滑环附近 的接线箱与船上的电力接口。
4.1 设计参数
• • • • • • • • • • • • • • • • 驱动方式: 柴油机驱动 or 电动 电源： AC220V 50HZ or AC440V 60HZ 回转范围： 360º（无限全回转） 额定回转速度： 0.5～1.2 r/min 筒体总高度（回转法兰面到平台外底板）：5-24m 主钩参数： 主钩起升负荷： 10t~100t × ?m 主钩起升速度： >21m/min (需满足船级社规范API 2C 要求） 主钩最小工作半径： ～？m 主钩起升高度： ？米 最大幅度处起吊能力： ?吨 副钩参数： 副钩起吊能力： ?t × ?m 副钩满载起升速度： >?m/min 副钩最小工作半径： ～? m 注：副钩应能满足起吊登离船的人员要求。
变幅绞车
3.3.回转机构（Slewing）
• 回转机构主要包括：回转驱动机构、回转支承机 构
• 回转齿轮机构主要有一系列液压驱动的行星被动 齿轮和一些失效安全的多片盘式制动器组成。 • 制动器设计要充分考虑滚筒上全部静荷载和额外 的动态荷载的联合作用。管道失效时制动器立即 工作。每个减速箱通过法兰连接在液压重型马达 上。被主控阀控制的回转机构马达和安装在绞车 液压回路上的反向平衡阀确保起重机平稳、准确 的回转工作。
为2万吨。该系统较之传统的重型起重船(HLV)节省大中型平台安装、拆除成 本近50％，提高油田开发设计的灵活性。
海洋平台起重机
1.概述 2.起重机的结构 3.技术要求 4. 机构及一般机械1. 概述（General）
1.1 海洋平台起重机（Offshore Pedestal Mounted Cranes）主要 是在海洋平台上使用的起重机，是一种海洋平台装卸货物 和吊运人员到平台上面的设备，辅助修井，吊运设备。是 海洋石油生产中最重要的生产和安全设备之一，其安全可 靠性、可维修性、可抗风性及耐腐蚀性要求很高。
• 全球几大海洋工程公司又提出了海洋工程超大型起重系统[1l-l2J，其 起重能力可以达到30 000 t。而且这类超大型新起重船将拥有多方面 的优越性能，包括较高的自航速度，较好的船体外形，深水和浅水的 管道铺设能力以及赴北极作业、承吊的能力等。其中，Versatmss公 司提出了一Versatruss起重系统， • 其工作原理是：起重时，两艘驳船从海洋平台两侧靠近结构，用绞索 固定结构下端，用起重臂撑住结构上端，然后两艘驳船向中间推进， 将起重臂往上推升，从而达到起重的目的。 • TML(Twin Marine ufter)双船起重系统可以应用在海洋石油平台顶部 的移动与安装，以及水下安装、导管架、海上救援等方面，最大起重能力
3..起重机的机构
平台起重机的机构主要包括：
起升机构（hoisting） 变幅机构（luffing） 回转机构（slewing）
3.1起升机构 (Hoisting)
平台起重机使用海上专用绞车。绞车的钢质滚筒通 过法兰连接到齿轮箱上，该齿轮箱通过变量液压马 达驱动。齿轮箱上安装有失效安全的多片盘式制动 器。制动器设计要充分考虑滚筒上全部静荷载和额 外的动态荷载的联合作用。管道失效时制动器立即 工作。安装在绞车液压回路上的反向平衡阀确保绞 车平稳、准确的工作，不会受外载荷变化的影响。