交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知
2023年-2024年试验检测师之交通工程每日一练试卷A卷含答案
2023年-2024年试验检测师之交通工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共40题）1、全双工信道适应领域是（）。
A.电视B.广播C.对讲机D.移动电话【答案】 D2、依据GB/T 23828-2009，采用动态扫描驱动显示方式的显示屏，每屏刷新频率应不小于（）。
A.20HzB.50HzC.100HzD.120Hz【答案】 C3、高速公路数字通信网中传输和交换信息的核心设备是（）。
A.计算机B.数字交换设备C.编码器D.路由器【答案】 B4、闭路电视监视系统实测项目同步脉冲幅度的标准值为()。
A.100mV±20mVB.200mV±20mVC.300mV±20mVD.400mV±20mV【答案】 C5、交通安全设施测试环境条件为()。
A.温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%B.温度24℃±2℃、相对湿度55%±10%C.温度25℃±2℃、相对湿度60%±10%D.温度25℃±2℃、相对湿度65%±10%【答案】 A6、各种交通控制信息快速、及时传递的基本保障是（）。
A.路由器B.业务电话C.紧急电话D.通信系统【答案】 D7、接地的目的是将电气回路中的某一节点通过导体与大地相连，点与大地保持等电位（零电位），以保证回路的设备工作正常或人员安全。
请回答以下与接地有关的问题。
A.被测接地极应与P1连接，辅助电位地轩与P2和C2连接，轴助电流地钎与C1连接B.被测接地极应与C1连接，辅助电位地针与P2和C2连接，辅助电流地钎与P1连接C.被测接地极应与P2和C2连接，辅助电位地钎与P1连接，辅助电流地钎与C1连接D.被测接地板应与P1连接，轴助电位地针与C1连接，轴助电流地针与P2和C2连接【答案】 C8、依据GB/T26941.1-2011，隔离栅产品的检验分为出厂检验和型式检验。
关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知-2008
关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知（9月4日
附件更新）
交通运输部文件交公路发【2008】275号 2008年09月04日
北京、河北、江苏、浙江、安徽、江西省交通厅（委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：
为进一步指导、规范高速公路区域联网不停车收费示范工程建设，根据《收费公路联网收费技术要求》，部组织制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》，现印发给你们（请在部政府网站w w w.m o t.g o v.c n下载），请遵照执行。
本标准的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通部公路科学研究院负责。
请你们在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订。
中华人民共和国交通运输部（章）二○○八年八月二十一日
主题词：高速公路电子收费通知抄送：其他省、自治区、直辖市交通厅（委），交通部公路科学研究院。
交通运输部办公厅 2008年8月25日印
发。
DB12_T676_2-2016高速公路联网收费技术要求第2部分：现金收费
ICS 35.240.60R 85DB12天津市地方标 准DB12/T 676.2—2016高速公路联网收费技术要求第2部分：现金收费Technical requirements of expressway network toll collectionPart 2：Cash charge2016- 12-01 发布2017-01 -01 实施,> t,—*_刖言DB12/T 676-2016《高速公路联网收费技术要求》分为3个部分：—第1部分：总则；—第2部分：现金收费；—第3部分：非现金收费。
本部分为DB12/T 676-2016的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由天津市交通运输委员会提出并归口。
本部分起草单位：天津市交通运输委员会、天津市高速公路管理处、中国公路工程咨询集团有限公 司、交通运输部公路科学研究院。
本部分主要起草人：李友良、赵俊艳、杨西福、薛文、马洪福、李洪芳、周海川、王欣、翟泽、岳 向武、苏勇、刘鸿伟、黄世琼、金烁、李卓、左权、钟磊、陈凌飞、陈炳勋、丛学勇、陈悦、张烁、张 佳、孙世涵、沙乃栋、董斌、王宝茁、石雅庚、张若愚、陈鑫瑞、张亮、李玉玺、梁力干、郭玉静 本部分为首次发布。
高速公路联网收费技术要求第2部分：现金收费i范围本标准规定了高速公路联网收费系统中现金收费部分的系统功能及性能、i c卡管理、数据传输和数据安全。
本标准适用于天津市高速公路新建、扩建或改建工程中联网收费系统的建设及管理，适用对象是与 高速公路联网收费系统相关的各单位。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 2132信息交换用汉字编码字符集基本集GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）JT/T 603-2004公路收费非接触式IC卡收发卡机JT/R 0025.11-2010中国金融集成电路（IC)卡规范JTG B01-2014公路工程技术标准JTG D80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范DB12/T 676.1高速公路联网收费技术要求第1部分：总则原交通部2007年第35号公告收费公路联网收费技术要求IS0/IEC 7816 识别卡带触点的集成电路卡（Identification Cards-Integrated Circuit(s)with Contacts)IS0/IEC10536-1 〜4系列识别卡无触点的集成电路卡（Identification cards-Contactless integrated circuit(s)cards)3术语和定义DB12/T 676.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
交公路发[2014]64号《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》
![交公路发[2014]64号《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》](https://img.taocdn.com/s3/m/23528f22ed630b1c59eeb5cc.png)
交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知交公路发[2014]64号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局：2007年，原交通部组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费（以下简称ETC）示范工程，并于2010年顺利完成。
在示范工程的引领下，ETC技术在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。
实践证明，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径；是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措；是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要；也是大力推进“四个交通”发展的重要载体。
为充分发挥ETC的规模效益，交通运输部决定组织开展全国ETC联网工作。
现就有关事宜通知如下：一、指导思想及原则以科学发展观为指导，全面贯彻落实2014年全国交通运输工作会议部署和要求，加快实现全国ETC联网，全面提升高速公路通行效率和服务水平，方便群众出行，促进经济发展。
坚持“统筹规划、分步实施”原则，立足路网建设和管理的长远发展，做好全国高速公路联网收费的顶层设计，并结合各地ETC联网发展情况及特点，分期分批、有步骤地推进全国ETC联网工程实施。
坚持“统一标准、严格检测”原则，依据国家、行业统一的标准和技术要求，对工程实施的关键设备和关键环节进行严格检测评价，确保联网系统兼容互通和稳定可靠。
坚持“创新机制、提升服务”原则，以用户需求为导向，创新服务模式，发挥市场作用，形成规模效益，构建高效、优质、便捷的服务体系。
坚持“全国联动、合力推进”原则，建立紧密配合、相互协作的联动工作机制，明确分工、各负其责、攻坚克难、共同推进。
二、实施目标到2015年底，力争实现以下目标：（一）基本实现全国ETC联网，建立全国ETC联网运营管理机制。
客车ETC 使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%。
（二）建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站ETC覆盖率达到100%，ETC专用车道数原则上不少于两入两出；匝道收费站ETC覆盖率不低于90%。
高速公路ETC系统
第1页
北京安特磊博科技有限公司
高速公路组合式收.1 人工收费技术面临的问题
近年来，我国的高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，在一些经济较发达 的地区，路网格局已基本形成。在“贷款修路”的前提下，必然需要在高速公路设立 收费站收费还贷。随之而来的是下列问题：
4 组合式收费技术方案特色................................................................................................................... 13 5 安特磊博 ETC 系统 ............................................................................................................................. 15
北京安特磊博科技有限公司
高速公路组合式收费解决方案
目录
1 ETC 技术的兴起 ..................................................................................................................................... 2 1．1 人工收费技术面临的问题 .......................................................................................................2 1．2 ETC 是收费技术的发展方向 ....................................................................................................2 1．3 何谓 ETC....................................................................................................................................3
【AAA】交通部收费公路联网收费技术要求.doc
中华人民共和国交通部收费公路联网收费技术要求人民交通出版社20RR年·北京中华人民共和国交通部收费公路联网收费技术要求主编部门：交通部公路科学研究院批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：20RR年10月19日人民交通出版社20RR年·北京目录第一部分总体要求第一章总则 (1)第二章规划与建设 (2)第三章运营与管理 (3)第四章拆分与结算 (5)第五章其它 (7)第二部分技术细则第一章收费公路联网收费的一般规定 (8)1.1收费制式 (8)1.2联网收费的目的及所需具备的前提条件 (8)1.3联网收费的范围 (9)1.4主线收费站的布设原则 (10)1.5车型分类与识别 (11)1.6收费标准的制定 (12)1.7收费方式 (16)第二章公路联网收费总体框架与功能需求 (19)2.1联网收费总体框架 (19)2.1.1 省内区域联网收费总体框架 (19)2.1.2 省域联网收费总体框架 (20)2.1.3 跨省（区、市）国道主干线联网收费总体框架 (21)2.1.4 跨省（区、市）区域联网收费总体框架 (22)2.2联网收费网络系统 (23)2.2.1 联网收费网络组网技术 (23)2.2.2 联网收费网络的可靠性和安全性措施 (24)2.3联网收费管理中心系统构成与功能 (26)2.3.1 联网收费管理中心系统构成 (26)2.3.2 联网收费管理中心系统功能 (27)2.3.3 联网收费管理中心系统性能 (30)2.4路段收费分中心系统构成与功能 (30)2.4.1 路段收费分中心系统构成 (30)2.4.2 路段收费分中心系统功能 (31)2.4.3 路段收费分中心系统性能 (33)2.5收费站系统构成与功能 (33)2.5.1 收费站系统构成 (33)2.5.2 收费站系统功能 (34)2.5.3 收费站系统性能 (36)2.6收费车道系统构成与功能 (36)2.6.1 收费车道系统构成 (37)2.6.2 收费车道系统功能 (37)2.6.3 收费车道系统性能 (39)2.7联网收费闭路电视监控系统 (40)2.7.1 闭路电视监控系统的规模和等级 (40)2.7.2 闭路电视监控模式 (41)2.7.3 闭路电视图像质量要求 (43)第三章公路联网收费系统软件 (44)3.1联网收费系统总体框架 (44)3.2平台软件 (45)3.3中间件及基础构件 (47)3.4软件开发工具 (48)3.5联网收费系统应用软件开发的一般规定 (48)第四章编码和数据交换格式 (50)4.1联网收费数据存储格式及编码原则 (50)4.2联网收费介质数据存储格式 (50)4.2.1 非接触式IC卡数据格式 (51)4.2.2 磁性通行券编码格式 (55)4.2.3 二维条码通行券格式 (57)4.2.4 双界面CPU卡格式 (58)4.2.5 PSAM卡格式 (63)4.3联网收费数据编码 (65)4.4联网收费数据库关键表格结构及字段编码 (68)4.4.1 人工现金付费收费数据记录表 (68)4.4.2 人工非现金支付及电子收费数据记录表 (70)4.4.3 计重收费车道记录表 (72)4.4.4 费额表及费额拆分表 (73)4.4.5 非现金支付黑灰名单表 (75)4.4.6 联网收费数据库字段编码 (75)第五章收费公路联网收费的拆分结算模式 (78)5.1拆分结算原则 (78)5.2通行费的征收 (78)5.3拆分结算模式 (79)5.4集中式拆分结算、全额划拨方案 (80)第六章联网收费数据通信接口规范 (84)6.1数据通信接口传输方式 (84)6.2数据通信接口传输内容 (85)6.3通信接口数据格式 (87)6.4数据通信接口要求 (90)第七章收费公路联网收费数据安全 (92)7.1联网收费数据流程安全分析及安全体系框架 (92)7.2系统安全保障体系 (97)7.3应用系统安全性设计 (103)7.4收费介质的安全 (105)7.5安全管理工作机制 (105)附录一：名词与定义附录二：收费公路半自动收费系统收费车道操作流程附录三：收费公路半自动收费系统报表格式附录四：电子收费设备技术要求附录五：联网收费IC卡安全管理技术要求附录六：收费土建附属设施附录七：IP地址分配和域名系统设计附录八：非接触式IC卡读写器技术条件第一部分总体要求第一章总则第一条为提高收费公路通行效率和服务质量，规范收费公路联网收费的规划建设和运营管理工作，根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定及有关技术标准，制定本技术要求。
2023年试验检测师之交通工程每日一练试卷B卷含答案
2023年试验检测师之交通工程每日一练试卷B卷含答案单选题（共50题）1、可用于永久性交通标志的反光膜类型为（）。
A.I～Ⅱ类反光膜B.I～Ⅲ类反光膜C.I～Ⅳ类反光膜D.I～V类反光膜【答案】 D2、试回答以下关于机械振动与冲击试验的问题。
(4)户外设备做振动试验时，2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz为一个循环，扫描速率为每分钟一个倍频程，共经历20个循环。
其振幅控制为()。
A.2-9Hz按位移控制，位移幅值2mm，9-150Hz按加速度控制，加速度为15m/s2B.2-9Hz按位移控制，位移幅值3.5mm，9—150Hz按加速度控制，加速度为20m/s2C.2-9Hz按位移控制，位移幅值5mm，9-150Hz按加速度控制，加速度为25m/s2D.2-9Hz按位移控制，位移幅值8mm，9-150Hz按加速度控制，加速度为30m/s2 【答案】 B3、反光膜背胶在附着性能试验5min后的剥离长度不应大于()。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】 D4、对比色有（）。
A.白色和黑色B.红色和黑色C.绿色和黑色D.蓝色和黑色【答案】 A5、硅芯管的外壁硬度应（）。
A.≥59HDB.≥62HDC.≥65HD.≥68HD【答案】 A6、原交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》施行日期为（）。
A.2000年5月1日B.2000年10月1日C.2001年5月1日D.2002年10月1日【答案】 B7、反光膜的光度性能,其数值以（）来表示。
A.反射系数B.逆反射系数C.发光强度系数D.亮度系数【答案】 B8、以SDH中的基本模块信号STM-1为例，回答下列问题。
(3)STM-1每帧所占的帧长为()μs。
A.2.5B.12.5C.25D.125【答案】 D9、公路安全设施等级分(因题目和选项信息不全仅凭记忆，故仅做参考)。
A.ABC三级B.ⅠⅡⅢ三级C.ABCD四级D.略【答案】 C10、试回答防眩板的抗风荷载 F 试验的问题。
2023年试验检测师之交通工程真题精选附答案
2023年试验检测师之交通工程真题精选附答案单选题（共60题）1、涂层测厚仪检测前要校准，校准方法为()。
A.仪器自动校准B.通过自检程序校准C.激光校准D.用探头测量校准试块校准【答案】 D2、根据《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》规定，对于基底金属材料的力学性能试验，其加载方式为()控制的试验速率。
A.应变速率B.负荷速率C.位移速率D.应力速率【答案】 D3、PCM中的取样周期为（）。
A.1/1000sB.l/2000sC.l/4000sD.l/8000s【答案】 D4、依据JT/T495-2014，一批在检的波形梁钢护栏产品表面有较多明显的划痕、锌渣和滴瘤，其他质量特性符合产品技术标准的要求，该产品缺陷属于（）。
A.A类缺陷B.B类缺陷C.C类缺陷D.D类缺陷【答案】 B5、单台不间断电源（UPS）给计算机系统（总功率∑PNi）供电其输出功率应大于（）。
A.∑PNiB.1.3∑PNiC.1.5∑PNiD.2∑PNi【答案】 B6、依据GB/T4208-2017，防护等级是按照标准规定的检验方法，确定外壳对人接近危险部件、防止固体异物进入或水进入所提供的保护程度；IP代码表明外壳对人接近危险部件、防止固体异物或水进入的防护等级，并且给出与这些防护有关的附加信息的代码系统。
请根据以上信息，回答以下问题：4)以下关于机电产品特征数字为“6”的防尘试验接受条件的描述中，正确的选项是()。
A.试验后，观察滑石粉沉积量及沉积地点，应不足以影响产品的正常操作B.在可能沿爬电距离导致电痕化处不允许有灰尘沉淀，其它灰尘沉淀处应不足以影响产品的正常操作C.试验后，壳内应无明显的灰尘沉积D.如外壳有泄水孔，泄水孔应无明显灰尘沉积【答案】 C7、票据打印机打印头寿命应大于（）。
A.1亿字符B.2亿字符C.3亿字符D.4亿字符【答案】 C8、隧道内CO检测器的外壳防护等级应不低于（）A.IP22C.IP65D.IP58【答案】 C9、隧道通风设施和环境检测设备是公路陡道的重要设备，请依据相关标准回答以下A.3.6m/sB.3.4m/sC.3.2m/sD.3.0m/s【答案】 C10、试回答反光膜的色度性能测试问题。
2021年交通工程试卷和答案(27)
2021年交通工程试卷和答案（27）一、单选题(共30题)1.构成高速公路收费系统的基本系统是()。
A：省收费结算中心计算机系统B：收费站计算机系统C：收费站电视系统D：收费站业务电话系统【答案】：B【解析】：2.防滑标线的抗滑值应不小于()。
A：35BPNB：40BPNC：45BPND：50BPN【答案】：C【解析】：GB/T16311-2009:规定防滑标线的抗滑值应不小于45BPN。
3.标志底板采用碳素结构钢冷轧薄钢板时，应满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（）的规定。
A：GB11253-1998B：GB11253-1998C：GB11253-2007D：GB/T11253-2007【答案】：D【解析】：标志底板采用碳素结构钢冷轧薄钢板、连续热镀锌钢板时，应满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）、《连续热镀锌钢板及钢带》等有关标准的规定。
此类题无法确定时可以采用排除法，选择年限比较新的规范，且保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制标准，由于本规范是产品规范，一般为非强制性规范，所以选推荐性规范。
4.与规格为310mm×85mm×3mm的二波波形梁板配套使用的钢管立柱为()。
A：Ф114mm×4.5mmB：Ф140mm×4.5mmC：Ф130mm×130mm×6mmD：Ф100mm×6mm【答案】：A【解析】：二波形护栏规格按照厚度不同分为310mm*85mm*3mm(板宽*波高*板厚）和310mm*85mm*4mm(板宽*波高*板厚）；其中310mm*85mm*3mm无需与防阻块相连，直接与托架（T型）相连，与G-T型立柱（Φ114mm*4.5mm)配合使用；310mm*85mm*4mm波形板需要添加防阻块（F型），并与G-F型立柱（Φ140mm*4.5mm)配套使用。
ETC不停车收费系统的研究及优化改造应用探析
ETC不停车收费系统的研究及优化改造应用探析摘要：etc不停车收费系统是当前智能交通领域中较为先进的研究领域，对于解决在过路收费和停车收费中产生的交通拥堵、时间延误、能源消耗和环境污染等问题有遏制作用。
etc系统在全世界都得到了比较广泛的运用，拥有一定的优势。
自我国引入etc系统起，有效缓解了停车收费问题。
本文试对etc系统进行简要论述，并就系统优化提出建议。
关键词：etc；不停车收费系统；优化改造中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号：etc不停车收费系统基本理论研究etc系统概述随着新世纪的到来，交通建设取得了举世瞩目的成就。
自上世纪80年代起，不到三十年的时间，我国高速公路里程数就已突破5万公里，与之相毗邻的其他层次的公路建设也取得了突飞猛进的发展。
随着国家投入的增加，2020年要争取达到全国高速公路通车7万公里的目标。
与此同时，交通状况却日益严峻，交通问题日益突出。
世纪之交，交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》[2000]463号，对于我国高速公路收费技术提出了明确的规定与展望，etc不停车收费技术的发展成为大势所趋。
此外，由于我国人工停车收费站中存在的环境、能耗和时间延误问题一直是高速交通无法避免的症结所在，etc系统的引入和发展无疑对于缓解我国交通压力有着良好的作用。
不停车收费系统（electronic toll collection system，etc）是指利用车辆自动识别（avi）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，同时进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
和传统的人工收费系统不同，etc技术是以ic卡作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与ic卡的远程数据存取功能。
2023年试验检测师之交通工程题库及精品答案
2023年试验检测师之交通工程题库及精品答案单选题（共40题）1、隧道警报器音量要求（）。
A.66～70dB（A）B.76～90dB（A）C.96～120dB（A）D.116～140dB（A）【答案】 C2、照明设施是公路隧道行车安全的重要保障。
请依据相关标准回答以下A.照明装置在同一表面上平均照度（即使用一定周期后）与新装时的初始平均照度之比B.照明灯具在使用一定周期后失效数量与照明灯具总数量之比C.照明灯具的发光单元在使用一定周期后失效数量与发光单元总数量之比D.照明设施从开始使用到第一次维护的时间与照明设施全寿命周期之比【答案】 A3、原交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》施行日期为（）。
A.2000年5月1日B.2000年10月1日C.2001年5月1日D.2002年10月1日【答案】 B4、梅花管的硬直管同方向弯曲度应不大于()。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】 D5、隧道诱导设施的色度应符合（）。
A.GB14880B.GB14885C.GB14887D.GB14889【答案】 C6、对信号进行传输的是（）。
A.信元B.信道C.信宿D.信源【答案】 B7、公路机电工程质量检验评定工作中,不属于分项工程基本要求的是（）A.设备符合现行产品标准规定B.设备及配件型号规格,数量符合合同要求,配件完整C.序曲备机箱内部元器件固定牢靠D.全部设备安装调试完毕【答案】 C8、对信号进行传输的是（）。
A.信元B.信道C.信宿D.信源【答案】 B9、公称外径100mm的双壁波纹管的接合长度为（）。
A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm【答案】 B10、升降式高杆灯升降应具备电动、手动两种功能。
电动时，灯盘的升降速度不宜超过()。
A.1-2m/minB.2-3m/minC.2-6m/minD.5-10m/min【答案】 C11、根据《防眩板》（GB/T24718-2009）规定，塑料防眩板耐低温坠落性能试验时，应将样品在（-40±3）℃的低温中调节2h后取出，由1m高度处（）A.向下摔落B.自由坠落C.向上抛落D.水平抛出【答案】 B12、无防阻块只有托架的安全护栏防撞级别为（）。
公路水运试验检测-交通工程第三篇-机电工程-第4章-收费设施(3)
[单（江南博哥）选题]1.ETC系统中与车载单元OBU通信完成收费交易的是（）。
A.车道天线B.路测设备控制C.车道控制器D.路侧单元RSU参考答案：D参考解析：当车辆通过收费车道时，检测器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU 做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息，和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的操作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其他辅助设施工作。
[单选题]2.ETC系统收费方式的优越性和先进性十分突出，故适用于（）。
A.所有的路网B.交通量大的高速路网C.城市交通主干线D.高等级公路参考答案：B[单选题]3.电子标签具有微波通信功能和（）。
A.信息存储功能B.参数管理功能C.数据传输管理功能D.系统初始化功能参考答案：A[单选题]4.脚踏报警所属的系统是（）。
A.入口车道设备B.出口车道设备C.紧急电话系统D.内部有线对讲系统参考答案：D参考解析：教材P581页；教材P583页：表3-17-1[单选题]5.内部有线对讲机的错误功能是（）A.主机全呼分机B.主机单呼分机C.分机呼叫主机D.分机呼叫分机参考答案：D[单选题]6.云台水平转动角规定值为（）。
A.≥180°B.≥270°C.≥350°D.≥360°参考答案：C参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程表2.3.2闭路电视监视系统实测项目10△云台水平转动角规定值：水平：≥350°，检查方法：实际操作。
[单选题]7.云台垂直转动角规定值为（）。
A.上仰≥10°，下俯≥70°B.上仰≥15°，下俯≥80°C.上仰≥15°，下俯≥90°D.上仰≥30°，下俯≥90°参考答案：C参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程表2.3.2闭路电视监视系统实测项目11△云台垂直转动角规定值：上仰：≥15°，下俯：≥90°，检查方法：实际操作。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
交通运输部关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知-交公路发[2008]275号
![交通运输部关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知-交公路发[2008]275号](https://img.taocdn.com/s3/m/c330dade6037ee06eff9aef8941ea76e58fa4a06.png)
交通运输部关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求
的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知
（交公路发【2008】275号）
北京、河北、江苏、浙江、安徽、江西省交通厅（委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：
为进一步指导、规范高速公路区域联网不停车收费示范工程建设，根据《收费公路联网收费技术要求》，部组织制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》，现印发给你们（请在部政府网站下载），请遵照执行。
本标准的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通部公路科学研究院负责。
请你们在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订。
中华人民共和国交通运输部
二○○八年八月二十一日
附件：高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求（略）
——结束——。
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知-交公路发[2000]463号
![交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知-交公路发[2000]463号](https://img.taocdn.com/s3/m/7370aaca77a20029bd64783e0912a21615797f58.png)
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知（交公路发〔２０００〕４６３号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市政工程管理局，天津市市政工程局：为了提高高速公路的使用效率和服务质量，规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，现发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，自２０００年１０月１日起施行。
该要求由交通部负责解释。
各地在执行中有何问题和意见，请及时函告我部（公路司），以便修订。
中华人民共和国交通部二０００年九月六日附件：高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收费，逐步实现省（自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
高速公路机电工程题库
机电工程过关题库第一部分 单项选择题1、（ ）是各种交通控制信息快速及时传递的基本保障。
A、路由器B、业务电话C、紧急电话D、通信系统2、SDH光纤传送网是一个灵活的、兼容的、高可靠性的、可以实行集中智能化管理的网络。
SDH的本质是（ ）。
A、 采用标准的光接口B、 一种新设备——同步复用设备C、 一种新的传输系统——大容量高速光纤传输系统D、 一种新的网络技术——同步传输体系3、STM-4等级同步传输系统的传输容量是__________。
A．34Mbit/s B．155Mbit/s C．622Mbit/s D ．120Mbit/s4、程控交换机各配线器应有（ ）装置。
A、防火装置B、零线接地C、防雷接地5、除硅芯管外，通讯管道工程铺设完成后，应按邮电部门的规定作（ ）试验，以保证管道的施工质量。
A、拉伸B、空压C、拉棒D、耐压6、地下通道预埋及架设管线应以（ ）为单位计量。
A、长度B、重量C、体积7、高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭（分机）和（ ）两部分组成。
A、无线紧急电话系统 b、高速公路管理中心紧急电话中心控制台c、车载紧急电话系统d、各高速支队紧急电话处理部门8、高速公路数字通信网是用（ ）来传输和交换信息的电信网。
A、信息B、数字交换设备C、编码9、高速公路通信系统因其需要以（ ）通信为主。
a、有线b、无线c、移动d、可视电话10、高速公路通信系统应优先选（ ）作为基本的主干线传输方式。
A．光纤通信 B．微波通信 C．卫星通信 D．数字通信11、公路光纤数字通信网大都采用_______自愈网。
A.方形B.圆形C.环形D.四边形12、光分波器和光合波器在光纤通信用光电器件中属于 。
A、光发送器件B、光波系统互连器件C、光接受器件D、光电集成器件13、光缆的弯曲半径不得小于光缆外径的-------倍。
A、5B、10C、15D、2014、机房内通信设备及其供电设备正常不带电的金属部分,进机房电缆的保安装置接地端,以及电缆的金属护套均应作_______________.Ａ.通信回路接地 Ｂ.保护接地 Ｃ.中性点接地 Ｄ.防雷接地15、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收、费，逐步实现省（自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省（自治区、直辖市）高速公路联网收费结算中心应预留预付卡（储值卡、记账卡）和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省（自治区、直辖市）应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省（自治区、直辖市）可逐步予以发展。
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【发布单位】交通部
【发布文号】交公路发[2000]463号
【发布日期】2001-09-06
【生效日期】2001-10-01
【失效日期】
【所属类别】国家法律法规
【文件来源】中国法院网
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知
（交公路发〔2000〕463号）
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市政工程管理局，天津市市政工程局：
为了提高高速公路的使用效率和服务质量，规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、
建设和运营管理，现发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，自2000年10月1日起施行。
该要求由交通部负责解释。
各地在执行中有何问题和意见，请及时函告我部（公路司），以
便修订。
中华人民共和国交通部
二000年九月六日
附件：高速公路联网收费暂行技术要求
为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和
运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则
第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收费，逐步实现省（自治区、直
辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投
资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模和范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费
业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省（自治区、直辖市）高速公路联网收费结算中心应预留预付卡（储值卡、记帐卡）和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一般规定
第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省（自治区、直辖市）应首先确定本
省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门和物价主管部门
批准的收费标准，统一制定费率表。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省（自治区、直辖市）可逐步予以发展。
第十二条人工半自动收费的付款方式在以现金为主的基础上，积极推行预付卡（储值卡和
记帐卡）、一卡通和一卡多用的付款方式，以减少现金收费比例，为用户提供方便。
预付卡
或电子标签卡（电子不停车收费用）的发行和使用应具备通用性。
第十三条电子不停车收费技术中车辆自动识别系统所采用的专用短程通信频率推荐5．8
ＧＨＺ。
电子标签宜采用可读写的“单片式”（可读写智能电子标签）或“两片式”（带ＩＣ卡
接口的电子标签）。
“两片式”电子不停车收费系统应和人工半自动收费系统兼容。
第十四条当新建收费站预留有电子不停车收费车道时，匝道收费站的入、出口收费车道总
数不得少于4条。
主线收费站的入、出口收费车道总数不得少于6条。
第十五条低速专用电子不停车收费车道的设计速度为：主线收费站60ｋｍ／ｈ；匝道收
费站40ｋｍ／ｈ。
高速自由流电子不停车设施的设计速度一般应大于160ｋｍ／ｈ（无收费
车道）。
第十六条同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡）。
一般条件下宜
选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。
第三章联网收费的软、硬件平台及功能
第十七条联网收费系统总体框架结构一般由收费结算中心和联网收费区域内各路段的收费
系统两部分组成。
第十八条联网收费计算机网络应按照先进性和实用性、可靠性和安全性以及经济性和可扩
展性相结合的原则，必须采用开放式的体系结构，各层局域网应采用高速网络技术。
第十九条各联网收费系统应对本网计算机ＩＰ地址作出规划，以避免发生ＩＰ地址冲突。
ＩＰ地址使用10．0．0．0～10．255．255．255。
第二十条联网收费系统网络必须采取切实可行的措施，以保证系统的可靠性和安全性。
收
费结算中心和路段收费中心局域网的服务器、电源、网络等，宜采用热备份工作方式；使用
公共传输线路的网络出口应设置防火墙；收费数据的传输必须保证数据的完整性、准确性、
真实性、可靠性和一致性，并对信息中敏感的数据单元采取特殊的加密措施。
建立健全系统
和网络安全规章制度，加强操作人员安全观念、法制观念教育。
切实做好计算机防治病毒措施。
第二十一条收费结算中心的基本功能是：制定和下传联网收费系统运行参数（费率表、时
间同步、系统设置参数等）；接收收费站、收费中心上传的所有原始收费数据并对通行费进
行拆分和复核，和指定银行进行帐目信息交换和通行费结算、帐务分割；接收收费中心上传
的收费统计等数据；联网收费系统操作、维修人员权限的设置和管理；通行券、票证的管理；数据库、系统维护、网络管理；汇总、统计、查询、打印收费、管理、交通量等报表；数据
存储、备份和安全保护。
可扩展的主要功能有：预付卡和电子不停车收费的管理；客户服务
和抓拍图像的管理等。
第二十二条各路段收费中心的基本功能是：接收和下传联网收费系统运行参数；准确可靠
地收集管辖区内每一收费站上传的原始收费数据和资料；处理收集到的数据和资料，汇总、
统计、查询、打印收费、管理、交通量等报表，并上传所有数据和文件给收费结算中心；通
行券、票证的管理；联网收费系统中操作、维修人员权限的管理；数据库、系统维护、网络
管理等；数据、资料的存储和备份和安全保护；抓拍图像的管理等。
第二十三条收费站的基本功能是：轮询所有收费车道，实时采集收费车道每一条原始数据；对收费车道的运行状况实施实时检测和监视，具有故障自动检测功能；向收费中心／收费结
算中心传输收费业务数据（收入、交通、管理）；接收收费中心下传的系统运行参数并下传
给收费车道；收费员录入班次的收费额；值班员录入欠（罚）款和银行缴款数据；通行券、
票证的管理；抓拍图像的管理等。
第二十四条收费车道的主要功能是：按车道操作流程正确工作，并将收费处理数据实时上
传收费站计算机系统；接收收费站下传的系统运行参数；对车道设备的管理和控制，具有设
备状态自检功能；可降级使用，但不丢失数据；当通信中断时具有后备独立工作能力；为车
辆通行提供控制信息；将各种违章报警信号实时传送到收费控制室。
第二十五条联网收费系统中收费车道操作流程必须完全相同，对车型、车种的识别标准应
一致。
第二十六条联网收费系统采用的报表格式应符合交通部有关标准规范的规定。
对强制性规
定的报表格式不得自行修改。
第二十七条对于收费过程中出现的一些突发事件和特殊的收费处理操作，应通过闭路电视
监视系统进行观察和记录。
收费广场和出口收费车道应设置摄像机。
第二十八条联网收费使用软件的开发应符合国家软件开发标准的有关规定。
第二十九条联网收费系统中，数据库格式、收费站服务器和车道控制器之间的信息交换方
式及格式，应以书面材料形式提交收费结算中心和收费单位保存。
第三十条为保证联网收费系统的可靠性和安全性，应同步建设专用通信系统。
高速公路专
用通信系统的规划、设计和实施，应满足联网收费系统的组网要求。
高速公路收费站和省
（自治区、直辖市）收费结算中心之间宜采用数据直传模式。
当以高速公路专用通信网络作
为数据传输主要通道时，公用通信网络可作为备份通道。
第四章联网收费的结算模式
第三十一条联网收费的结算，宜采用由收费结算中心统一管理收费数据，并按照各收费单
位共同确定的原则进行统一拆分和清算。
当采用收费中心（或收费站）进行拆分时，应由收
费结算中心统一校核。
第三十二条联网收费系统的结算模式有以下两种主要形式，各地可根据不同的高速公路建
设投资主体和管理体制，因地制宜予以选择：
（1）统收统分结算模式。
即通行费统一收缴，定期按各收费单位投资、建设里程、交通量、养护费用等因素确定分配比例。
（2）按车辆实际行驶里程、各路段实际费率进行通行费计算并进行拆分。
通行费的计算和
拆分应以车辆的实际行驶路径为基础。
第三十三条各省（自治区、直辖市）在选择高速公路互通立交型式时，应避免路径的二义性。
路径识别的方法主要有：最短路径法、抽样调查法和路径标识法。
各地可根据所选用的
结算模式选择适宜的路径识别方法
第五章其它
第三十四条联网收费土建附属设施的设计和施工应符合有关交通行业标准和本暂行技术要
求（见附件）的要求。
第三十五条本暂行技术要求适用于新建或改建的收费高速公路项目。
本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。