沥青混凝土路面的质量通病及防治
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程是现代交通建设不可或缺的一环，但在工程质量
管理中存在一些常见问题，本文将介绍这些问题以及防治措施。
通病
1. 沥青路面厚度不足
厚度不足会导致路面承重力不足、易出现裂缝，长期会降低路
面使用寿命。
预防措施：控制施工厚度，并对施工质量进行检查；
在施工前应测量地基承载力，以确定沥青路面的最小厚度要求。
2. 沥青路面出现网裂缝
网裂缝是指交叉的、不规则的裂缝，由于路面承受交通荷载和
温度的变化，会引起沥青路面伸缩变形，最终导致裂缝。
预防措施：采用高质量的沥青混合料，增加路面厚度，减少交通荷载对路面的
影响。
3. 沥青路面结构破坏
形成裂缝后，如果不及时修补，会导致沥青路面结构破坏。
预防措施：及时发现和修复裂缝，检查路面的排水系统，保证排水畅通。
防治措施
1. 加强选址调查
在选址前应进行相应的调查，掌握地质地貌等信息，确保路面的承载性能与排水性能满足要求。
2. 严格按照工艺要求施工
沥青路面属于高速公路特种工程，施工时应严格按照工艺要求施工，保证施工质量。
3. 加强施工过程监测
对施工过程进行监测，发现问题及时处理，保证施工质量。
4. 定期进行路面维护
定期进行路面维护，发现裂缝及时进行修补、养护，保证路面的使用寿命和安全性。
总之，沥青路面质量问题的发生，主要是由于施工不合格、管理不到位造成的。
只有从选址、施工到维护，各个环节都做到规范化、标准化，才能有效预防沥青路面质量问题的出现。
沥青混凝土路面质量通病和预防措施方案
深汕特别合作区信息技术城开发、建设和运营PPP项目部质量通病及预防措施一、概况沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全。
二、质量通病及预防措施为了确保沥青混凝土路面施工质量受控，特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施，以确保现场施工质量优良。
沥青混凝土路面质量通病及防治措施计划表三、施工质量控制措施3.1 铺筑试验段上下面层大面积施工前必须做试铺路段，试铺路段经现场实测论证，确定机械配套、松铺系数、标准压实度、碾压遍数等参数，各项技术指标合格后方可进行全路段大面积施工。
3.2 原材料及施工配合比3.2.1沥青混凝土原材料质量和沥青砼混合料质量应作为沥青混凝土摊铺施工中质量重点监控对象，施工单位应根据进场原材料设计目标配合比和生产配合比。
3.2.2需要安排专人对沥青混合料场旁站控制，要加强原材料的质量检查：主要是对沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥落剂等质量进行严格控制。
3.2.3检查进场的材料的出厂证明和合格证，并按照相关规定进行取样送检，检验合格后方可使用。
3.2.4所有材料的供货地点、数量均需监理工程师认可后进场。
3.2.5质量管理部门应对已进场的材料随时抽检，一旦发现了不合格的立即清场退货。
3.3混合料质量的检查3.3.1油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；Word格式3.3.2混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；3.3.3混合拌和均匀性。
3.4施工各环节沥青混合料温度控制沥青及集料加热温度、沥青混合料拌和温度、沥青混合料出厂温度、沥青混合料到达现场温度、沥青混合料开始碾压温度、沥青混合料复压温度、沥青混合料终压温度。
3.5现场施工技术人员严格执行每道工序的碾压遍数。
沥青混合料路面通病及预防措施
沥青混合料路面通病及预防措施
一、沥青混合料路面通病
1、裂缝：裂缝是沥青混合料路面的常见问题，裂缝主要分为纵
向裂缝和横向裂缝两种。
其中，纵向裂缝主要是由于沥青混合料胶
结不良和路面变形引起的；而横向裂缝则是由于温度变化引起的。
2、坑洞：坑洞是路面上形成的凹陷，会给车辆行驶带来极大的
危险，坑洞主要是由于路面的压实度不够以及路面结构松散导致的。
3、车辙：车辙是路面表面形成的长长痕迹，一般是由于车辆频
繁行驶引起的，车辙会给道路安全带来极大的隐患。
4、龟裂：龟裂是一种细小的裂缝，一般是由于温度变化和沥青
混合料路面的老化引起的。
5、疏松、冲刷：路面表面疏松和冲刷导致路面表面的质量下降，车辆行驶不顺畅，很容易引起交通事故。
二、预防措施
1、合理的设计和施工：在道路设计和施工过程中，应根据不同
马路类型、交通量、车辆速度等因素来制定科学合理的路面设计方案，以确保路面结构牢固、耐用性強，同时要把握好施工工艺，避
免施工过程中的疏漏。
2、加強养护管理：定期对道路进行养护管理，如及时清扫杂物、维护掉落物、保养路面等，以保障道路结构稳定性，减少路面老化。
3、采用优质材料：有限的资金，应该优先使用优质的材料来保证路面品质，可延长路面使用寿命，降低养护成本。
4、科学的路面维护：不同路面状况需要采取不同的维护方式，在保障路面及行车安全的前提下，应对路面状况进行科学维护，减少路面磨损及损坏。
以上四点都是预防沥青混合料路面通病的方法，同时也可以减少道路建设和维护的费用，提高道路使用寿命。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青混凝土质量通病
精心整理沥青混凝土路面质量通病及防治1、路面平整度差（1）按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验，首先解决底层平整度问题。
（2）面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。
（3）人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。
2、路拱不正，路面出现波浪形（1）路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。
（2）控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度，人工摊铺要采用放平砖的方法。
（3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。
3、路面非沉陷型早期裂缝（1）在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。
A、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不能使用。
B、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。
C、严格按碾压操作规程作业。
平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。
碾压前，应用轻碾预压。
压路机启动、换向都要平稳。
停驶、转移、换向时，关掉振动档。
压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。
D、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。
如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。
E、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定，应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。
F、宜采用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。
（2）按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝要尽量采取直茬热接的方法。
横向冷接茬，可用热沥青混合料预热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。
（3）在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的收缩裂缝。
A、控制基层施工中压实时的含水量。
沥青砼路面质量通病防治措施
沥青磴路面质量通病防治措施一.松散1、现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。
干燥季节,在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。
2、原因分析：沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高,沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良,造成路面松散。
3、预防措施：路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。
4、治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。
如涉及基层，则应先对基层进行处理。
二.与收水井、检查并衔接不顺1、现象：收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象，行车不舒适，路面容易损坏。
2、原因分析：施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接木齐平。
收水井、检查并基础下沉。
收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。
井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。
3、预防措施：施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查并中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。
4、治理方法：当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。
三、施工接缝明显1、现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
2、原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。
接缝处碾压不密实。
3、防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。
在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走,碾压新铺层的10~15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm o接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
四、压实度不足1、现象：压实未达到规范要求。
沥青砼路面工程质量通病及其防治措施
沥青砼路面工程质量通病及其防治措施(1)横向裂缝1)现象裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部份路幅的。
2)预防措施合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。
冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3～0.6kg/m2贴层沥青，再铺筑新混合料。
充分压实横向接缝。
碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15~20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。
根据《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。
采用优质沥青更有效。
3)治理方法为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝(2～5mm)可用改性乳化沥青灌缝。
对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)灌缝。
灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒料、垃圾、并使缝内干燥。
灌缝后，表面粗砂或3～5mm石屑。
(2)纵向裂缝1)现象裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
2)预防措施采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。
如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。
前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3~0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。
摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。
沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求。
如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或自硬性的高钙粉煤灰或热闷钢渣等。
拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。
土路基应密实、稳定。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
沥青砼路面施工质量通病及防治措施1.开裂：沥青砼路面容易出现裂缝，主要有原材料和施工因素导致的。
原材料方面，可能是沥青质量不合格或添加剂不足导致；施工方面，可能是温度控制不当、压实不良或施工速度过快等。
为防治裂缝，可以选用高质量的沥青材料，加强对施工过程的监控和控制，并确保适当的温度和压实措施。
2.分层：沥青砼路面的分层问题出现主要是因为材料间的黏着力不足。
可能是由于沥青混合料的配合比例不当，或者是温度和压实控制不合理。
要防治分层问题，可以调整配合比例，确保材料的黏着力；同时，施工时要注重温度和压实控制，避免层间分离。
3.松压：松压是指沥青砼路面表面出现凹坑或隆起。
这可能是由于材料的压实不足、沥青发生变形或不均匀压制等原因导致。
为防治松压，可加强对压实过程的监控，确保沥青砼路面的均匀压制。
4.沉陷：沥青砼路面在使用过程中可能会发生沉陷现象，这是由于路基的不均匀沉降或施工时沥青混合料的厚度不均，以及材料固结不足等原因引起的。
要防治沉陷问题，可以进行适当的路基处理，确保路基的均匀沉降；同时，在施工过程中加强对沥青混合料厚度的控制，并采取适当的固结措施。
5.疲劳裂缝：疲劳裂缝是指沥青砼路面上出现的多个细小裂缝，这是因为材料长期承受交通载荷和温度变化导致的。
要防治疲劳裂缝，可以在施工中选用高质量的沥青材料，并加强对路面的监测和维护，及时进行补修和加固。
6.氧化变硬：沥青砼路面会随着时间的推移而氧化变硬，降低了其柔韧性和抗裂性能。
为防治氧化变硬问题，可以选用高质量的沥青材料并加强添加剂的使用。
此外，进行适当的养护和维护工作，延长道路使用寿命。
总的来说，要提高沥青砼路面施工质量，需要从原材料选择、施工过程的控制和监测、以及后期的养护和维护等多个方面入手。
同时，加强对施工人员的培训和技术指导，提高他们的施工水平和质量意识，也是保证施工质量的重要途径。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施
沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施一、龟裂1.成因：沥青混凝土路面的龟裂主要是由于路面受温度影响而引起的，夏季高温导致路面膨胀，冬季低温使路面收缩，反复膨胀收缩使得沥青混凝土路面出现龟裂。
2.预防措施：应选用具有较好抗龟裂性能的沥青和石料，合理设计路面厚度和结构，以减小温度变化对路面的影响。
另外，可以通过使用添加剂、改变沥青混凝土配合比、增加反龟裂层和抗裂层等措施来改善路面的抗龟裂性能。
二、坑洼1.成因：坑洼主要是由于车辆荷载引起的，车辆通行时对路面产生的冲击载荷使得路面产生松动和变形，进而形成坑洼。
2.预防措施：应根据不同道路的使用功能和车辆通行频率合理设计路面结构，提高沥青混凝土的质量，以增强路面的承载能力。
此外，还应加强路面维护管理，及时修补和养护坑洼，避免其扩大和加剧。
三、起砂1.成因：起砂是由于沥青混凝土表面颗粒产生剥离和脱落引起的，一般是由于石料与沥青间的粘结力不强造成的。
2.预防措施：可以通过改善沥青混凝土的配合比，增加沥青含量和粒间胶结剂的使用量，提高石料与沥青之间的粘结力来预防起砂现象的发生。
此外，还应加强路面的养护和维修，及时修补起砂部位，防止起砂扩大。
四、危桥效应1.成因：危桥效应是指沥青混凝土路面在桥梁上因受车辆荷载集中作用而引起的破坏和破裂现象。
2.预防措施：应针对桥梁部位进行特殊设计，并增加反折层等结构措施，以增强沥青混凝土的抗危桥能力；并根据不同桥梁的通行条件，采取适当的加固措施，如增加背面衬砌、加高防护层等。
五、脱层1.成因：脱层是指沥青混凝土路面与基层之间发生剥离和脱离的现象，主要是由于基层不均匀沉降、水分渗入等原因造成的。
2.预防措施：应进行地基处理，确保基层的均匀稳定，避免沥青混凝土与基层之间的剥离和脱离。
在设计和施工过程中，应控制路面厚度和质量，合理选择沥青混凝土的类型和厚度，提高路面的抗脱层能力。
总之，要预防沥青混凝土路面质量通病的发生，需要从选择材料、设计路面结构、施工工艺以及及时修补养护等方面采取综合措施。
沥青混凝土路面层的施工质量通病及防治措施
沥青混凝土路面层的施工质量通病及防治措施沥青混凝土路面层是路面构筑的重要一环，它具有抗压、抗拉、抗冲击、抗渗等特点，能够更好的保护路面。
但是，随着经济的发展和技术进步，沥青混凝土路面层施工质量通病日益突出，影响着道路的正常使用。
本文从原因分析、普遍症状及防治措施三个方面，简要介绍沥青混凝土路面层施工质量通病及其防治措施。
一、原因分析1、技术能力不足：施工班组的技术不足是沥青混凝土路面层施工质量通病的主要原因之一。
由于技术能力不足，施工质量往往低于设计要求，从而发生各种施工质量问题。
2、材料质量不过关：沥青混凝土路面层施工质量通病也与材料质量不过关有关。
由于生产厂家为了追求更高的利润，不仅劣化了原材料，还添加了降低质量的材料，从而导致了混凝土路面施工质量的下降。
3、不合理的施工工艺：沥青混凝土路面层施工质量也有可能受到不合理的施工工艺的影响。
一旦施工方式不当，就有可能导致结构强度低于设计要求，从而影响混凝土路面施工质量。
二、普遍症状沥青混凝土路面层施工质量通病的表现主要有以下几种：1、外观不合格：沥青混凝土路面层施工质量不合格的表现之一是外观不合格。
一旦施工质量不合格，路面表面会出现漏料、坑洼、裂缝等现象，这些情况会严重影响视觉效果。
2、质量参数不符合要求：沥青混凝土路面施工质量不合格时，它的质量参数也会发生变化，例如抗压、抗拉强度不达标等。
3、耐久性差：沥青混凝土路面层施工质量不合格时，路面的耐久性会大大降低，无法坚持耐久使用，从而影响其使用寿命和使用效果。
三、防治措施为了解决沥青混凝土路面层施工质量通病，我们需要采取一系列有效措施，具体包括：1、加强技术培训：要提高混凝土路面施工质量，首先要注重技术培训，增强施工班组一般知识和专业技术水平，以便正确理解施工文件并合理安排施工工艺。
2、加强材料检查：在进行混凝土路面施工时，应当加强材料检查，确保材料质量符合设计要求。
3、遵守施工规范：严格遵守施工规范，合理安排施工工序，确保施工质量达到设计要求。
沥青混凝土路面质量通病及预防措施
沥青混凝土路面质量通病及预防措施随着城市化进程的不断加快，道路建设在城市化过程中扮演着至关重要的角色。
沥青混凝土路面由于其具有较高的耐久性、承载能力和质感良好等优势，被广泛应用于道路建设中。
然而，当前的路面建设中还不可避免地存在着一些质量问题，给使用和维护带来了一定的困难。
本文将重点探讨沥青混凝土路面存在的通病及预防措施。
一、通病由于沥青混凝土路面的使用寿命与质量紧密相关，所以出现如下的质量问题。
1. 裂缝裂缝是沥青混凝土路面常见的一种表面缺陷，它主要分为两种类型，即徐变裂缝和疲劳裂缝。
徐变裂缝通常发生在新铺设的道路上，它是由于环境温度过高或过低导致路面的徐变变形，引起整个路面的裂缝。
而疲劳裂缝则是由于机动车的冲击作用、温度引起的热胀冷缩以及道路结构材料疲劳的作用。
2. 磨损因为磨损问题是由路面使用和交通流量引起的，多发于高密度交通车辆相关地段。
而气候和环境状况显然也是其生命周期的关键因素。
与此相关的路面性状和表面状态、同时还要考虑路面材料和路段领导布局。
3. 起泡起泡是指发生在沥青混凝土路面表层并由于内部结构中湿气蒸汽的集聚和扩散。
一些常见起泡问题包括沥青混凝土路面在使用及维修过程中，泡沫材料与水分的结合时间过长、风干不充分，和湿度、温度、季节、砂浆品质等情况。
4. 坑洼因为沥青混凝土道路在规划建设中，设计要求都有着严格的居民环境要求，同时需要考虑交通、环境、城市特性的协调。
在施工过程中，人工或机械操作不当、养护情况不规范、制作错误、原材料问题等因素，是造成沥青混凝土路面产生坑洼的常见原因。
二、预防措施为了保障沥青混凝土路面的质量和使用寿命，我们可以采取以下的预防措施。
1. 选用优质原材料通过选择优质原材料来制作沥青混凝土路面是保证其耐久性和成品质量的重要因素。
所选原材料应符合国家相关规定，质量应达到国际水平，这样可以避免在使用中出现质量问题。
2. 做好施工规范为了让沥青混凝土路面施工达到良好的质量，施工规范十分关键。
沥青混合料路面通病及预防措施
优化设计、合理选材
根据工程实际情况和交通荷载要 求，合理选择沥青混合料的类型
和级配。
优化沥青路面结构组合设计，提 高路面的承载能力和耐久性。
考虑当地气候、水文等因素，合 理设置排水系统，防止水损害。
04
沥青混合料路面通病治理方法
裂缝治理
总结词
针对不同类型裂缝采取相应措施，提高路面整体性能
详细描述
总结词
针对泛油程度采取相应措施，恢复路 面性能和外观质量
详细描述
对于轻微泛油，可采用撒布石屑或粗 砂进行处理；对于严重泛油，需进行 铣刨处理后重新铺装。
THANKS
谢谢您的观看
坑槽、沉陷治理
01
总结词
根据坑槽、沉陷程度采取相应措施，恢复路面平整度和承载能力
02 03
详细描述
对于轻微坑槽、沉陷，可采用沥青混合料填补；对于较大坑槽、沉陷， 需进行铣刨处理后重新铺装；对于严重坑槽、沉陷，需对基层进行处理 并加铺防裂材料。
总结词
加强施工质量控制，提高沥青混合料与基层的粘结力
坑槽、沉陷治理
沥青混合料路面通病及预防 措施
汇报人：文小库 2023-12-26
目录
• 沥青混合料路面常见通病 • 沥青混合料路面通病成因分析 • 沥青混合料路面通病预防措施 • 沥青混合料路面通病治理方法
01
沥青混合料路面常见通病
裂缝
横向裂缝
由于施工缝末处理好、接缝不紧 密、结合不牢固，易产生横向裂
缝。
纵向裂缝
定期对路面进行检查和维护，及时处 理问题
详细描述
加强交通管理，限制车辆超载和速度 ，减少对路面的冲击和磨损；对于交 通量较大的路段，可采用强化耐磨耐 压的表面材料。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
沥青路面4大常见质量通病防治措施
沥青路面4大常见质量通病防治措施沥青路面的质量通病是指在施工过程中出现的常见问题，包括离析、龟裂、鼓包和坑洞等。
这些问题会严重影响道路的使用寿命和行车安全。
下面是四个常见的沥青路面质量通病和相应的防治措施。
1.离析离析是指沥青路面中沥青与集料的分离现象，常表现为路面表面出现小块掉落或空鼓现象。
离析的主要原因是沥青混凝土的不合理配合比和不足的混合筛分。
为了预防离析，应采取以下措施：-合理设计配合比：通过在配合比中添加合适的沥青和骨料，确保沥青与骨料的充分结合。
-控制施工温度：合理控制沥青混凝土的施工温度，使沥青能够完全润湿骨料，并且在施工时充分压实。
-使用高质量的沥青材料：选择质量可靠的沥青材料，避免出现沥青本身质量不好导致的离析问题。
2.龟裂龟裂是指沥青路面中出现线状或网状的裂缝，主要分为迂回性龟裂和压缩龟裂两种形式。
龟裂的主要原因是沥青混凝土材料的老化和受力破坏。
为了预防龟裂，应采取以下措施：-使用高强度的沥青混凝土：采用高强度的沥青混凝土材料可以提高路面的抗压强度，减轻龟裂的发生。
-控制施工温度：合理控制施工温度，确保沥青混凝土材料的质量，并且在施工过程中避免温度降低过快导致龟裂。
-定期维护：定期对路面进行维护，及时修复出现的裂缝，防止龟裂进一步扩大。
3.鼓包鼓包是指沥青路面中出现起泡或隆起的现象，常常会引起路面的凹凸不平和行车安全隐患。
鼓包的主要原因是施工过程中的气泡未释放或者沥青混凝土的质量不佳。
为了防止鼓包，应采取以下措施：-控制施工温度：合理控制施工温度，避免出现沥青混凝土中的气泡未释放或温度过高导致的鼓包问题。
-添加抗泡剂：在沥青混凝土的配合比中添加适量的抗泡剂，提高沥青混凝土的抗气泡能力，减少鼓包的发生。
-加强施工管理：合理分配施工人员，加强对施工过程的管理和检查，确保施工质量和效果。
4.坑洞坑洞是指沥青路面中出现的孔洞或者坑洼现象，常常会引起车辆行驶时的颠簸和损坏车辆。
坑洞的主要原因是沥青混凝土材料的破损和松散。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沥青混凝土路面的质量通病及防治
沥青路面直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，是位于路面基层上最重要的路面结构层，平整、坚实、耐久性及抗车辙、抗水害、抗裂、抗滑等多方面的综合性能是其应具有的，公路的设计使用寿命及行车安全问题直接受到沥青路面施工质量好坏的影响，沥青路面早期破坏的原因很复杂，很多。
为此本文对沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施进行介绍。
标签：沥青路面质量通病原因措施不力
0 引言
对沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施，现结合自己多年的路面施工经验做一简单介绍，供大家参考、共同学习与交流。
1 沥青面层横向裂缝
1.1 沥青面层横向裂缝形成原因①基层开裂反射到沥青面层。
②在基层进行沟槽开挖埋设管线。
③不均匀沉降在搭板尾部与基层结合部、通道沉降缝处产生。
④沥青混凝土在碾压时由于有浮料或污染，下承层顶面未清扫干净等原因会产生推移并形成横向裂缝。
⑤由于沥青混合料温度在终压时偏低，所以粘结力下降，碾压时由于推力作用会产生碾压裂缝。
1.2 防治措施①基层施工时做好基层处治工作，加强养护工作，采取防裂措施、严格控制生产配合比（保证强度下减少水泥用量，减少粉料用量，降低含水量、增加粗集料用量），横向基层开裂可减少。
②回填时应挖好台阶分层压实，严格控制结构物、沟槽、台背的路基回填质量。
在通道沉降缝处、桥头搭板尾部和基层开裂处顶面铺设玻纤网，这样面层横向裂缝可减少，以此来降低对面层的影响。
③必须将下承层顶面在摊铺沥青混凝土前清理干净。
④终压时的沥青混凝土温度应严格控制，做到及时碾压。
2 纵向沥青面层裂缝
2.1 形成沥青面层纵向裂缝的原因①由不均匀地基沉降引起的路面、路基的纵向开裂。
②使用了如膨胀土等不合格填料进行路基填筑，造成路基吸水膨胀并最终引起路面开裂。
③路面不均匀沉降是因为软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起。
④在软基处理过后，没等到沉降稳定便填筑路基，这造成了路基产生不均匀沉降，从而引起了路面不均匀沉降。
⑤路面铺筑完成后由于堆载预压时间不够产生不均匀沉降。
⑥暗塘未在路基清表时及时发现，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。
⑦路基或路面底基层、基层压实度不够造成路面的沉降不均匀。
2.2 防治措施①采取对填料进行处理后再填筑路基，或使用合格填料填筑路基等加固地基办法。
②在裂缝两边所挖除一定宽度的基层，需要采用厚度不小于20cm的钢筋砼来补平，并在上面加铺玻纤网进行处治，然后再铺筑沥青面层。
③软基处理按规范进行，路面铺筑待沉降稳定后进行。
④控制堆载预压时间要根据设计要求和沉降速率，避免提前卸载。
⑤路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度应严格控制。
3 车辙
3.1 形成原因①由于沥青用油量偏高使路面的热稳定性变得很差。
②由于沥青混合料级配偏细而使得粗骨料处于悬浮状态。
③由于重车通行而产生的渠化交通。
3.2 防治措施①通过较多粗骨料的采用来改善沥青混合料的级配。
②可以通过改性沥青的采用来提高沥青的高温性能。
4 沥青面层空隙率不合格
4.1 形成原因①马歇尔试验的孔隙率产生偏大或偏小。
②未将压实度控制在规定的范围内。
③混合料中细集料含量偏低。
④油石比控制较差。
4.2 防治措施①为确保沥青混合料矿料级配符合规定，在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分。
②生产油石比确保在规定的误差范围内。
③在规定范围内控制碾压温度。
④控制碾压遍数，选用规定要求的压路机。
⑤压实度应严格控制。
5 不合格沥青面层压实度
5.1 形成原因①由于沥青混合料的级配差。
②沥青混合料的碾压温度没有达到要求。
③碾压机械的质量小，并且压实遍数达不到要求。
④碾压机械未碾压到边缘。
⑤标准密度不够准确。
5.2 防治措施①要确保有良好的沥青混合料级配。
②确保不低于规定要求的沥青混合料碾压温度，保温措施要做好。
③碾压机械的压实遍数要满足要求，碾压机械要选用符合质量要求的。
④当采用埋置式路缘石时，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕；可用耙子稍稍耙高位于铺筑式路缘石边的混合料，然后将碾压机械外侧轮伸到边缘以外10cm左右后再进行碾压；在边缘外也可以先空出30～40cm宽，等压完第一遍后再将碾压机械主体部分作用于压实过的混合料面上，然后再压边缘，这样可以将边缘向外的推移减少。
⑤保证准确的马歇尔标准密度，严格马歇尔试验。
6 沥青面层平整度超标
6.1 形成原因①松铺面由于摊铺机及找平装置未调整好而变得不平整。
②停车待料现象在摊铺过程中存在。
③由于进行卸料时运料车倒退撞击到摊铺机。
④由于下承层的平整度很差。
6.2 防治措施①要仔细设置和调整摊铺机以及其找平装置，使之工作状态要良好，调整应根据试铺效果随时进行。
②运料车在摊铺机施工过程中应于前方等候卸料，中途不得停顿，摊铺应确保连续、均匀地进行，时快时慢的现象不得出现，每天仅在收工时才停止摊铺作业。
③路面的各个结构层施工的平整度都要严格控制好。
7 路面面层的离析
7.1 形成原因①铺面厚度与混合料集料公称最大粒径之间比例不匹配。
②未采用二台摊铺机，摊铺机工作状况不佳。
③由于混合料拌和不均匀，在运输中发生离析。
④沥青混合料不好。
7.2 防治措施①沥青混合料可适当选择小一级集料公称最大粒径，以与铺面厚度相适应。
②熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，摊铺机调整到最佳状态，料面应高出螺旋布料器2/3以上，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致。
③避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底，运料装料时应至少分三次装料。
④使稍粗集料接近级配范围上限，适当调整生产配合比矿料级配，较细集料接近级配范围下限。
8 沥青面层施工过程中，集料被压碎
8.1 形成原因①由于石灰岩集料的压碎值偏大而产生的。
②较多的针片状颗粒在粗集料中。
③石料中存在偏高的软石或方解石含量。
④不合理的碾压程序。
8.2 防治措施①粗集料选择压碎值较小的。
②粗集料选用针片状颗粒含量小的。
③控制碾压遍数，不要超压，以达到规定压实度为限。
④初压用钢轮，复
压用胶轮，终压用钢轮碾压，应按初压、复压、终压程序碾压，碾压应遵循从低到高，先轻后重的原则进行。
9 沥青面层厚度不足
9.1 形成原因①松铺系数在试铺时未认真确定好。
②施工时松铺厚度没有能根据每天检测结果进行调整。
③摊铺机或找平装置没能调整好。
④基层标高超标。
9.2 防治措施①施工中每天根据实际检测情况进行调整，试铺时仔细确定松铺系数。
②找平装置及摊铺机的工作状态要调整好。
③施工前认真检查下面层下封层标高，应刮除基层超标部分，补好下封层，再进行下面层的摊铺。
④应根据每天沥青混合料摊铺总量对摊铺厚度进行检查，并做出相应的调整。
10 不均匀的沥青面层压实度
10.1 形成原因①沥青混合料离析是由装卸、摊铺过程所导致，局部混合料温度过低。
②压路机数量不够，由于碾压的混乱，致使局部产生漏压。
③不均匀的碾压温度。
10.2 防治措施①应对料车在运输过程中进行覆盖保温，应在装料过程中前后移动。
②要将摊铺机送料的高度调整好，布料器内混合料要做到饱满齐平。
③为确保压轮的重叠和压实遍数，要合理组织压路机。
11 结语
综上所述，可以看出沥青混凝土路面在施工和使用过程中存在很多质量通病，这些通病只有在施工时采取相应措施才能避免，保证施工质量，及投入运营后的使用要求，因此施工单位应引起重视，做好质量通病的辨识和防治等措施。
参考文献：
[1][JTG F40—2004]公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版社.。