2载荷试验

（4）试验终止条件 试验结束标准：一般认为，当出现下列情况之一时，可认为地 基已达破坏阶段，可终止试验：
a．在荷载不变条件下，24小时沉降速率几乎不变或加速发展（不 能达到稳定状态）；
b． 板周围出现隆起或破坏性裂缝；
c．相对沉降量s/b（承压板直径或边长）超过0.06～0.08 。
二、试验设备的安装及操作步骤
2-4。
（4）观测系统 主要指位移（沉降）量测系统，包括支撑柱、基准梁、位 移测量元件（位移传感器、百分表）及其他附件。具体的支撑 关系是：位移量测元件固定在基准梁上，基准梁架设在支撑柱 上，而支撑柱要打设在试坑内适当位置。
图2－4 坚硬岩土体内载荷试验反力系统示意图
第 三 节 试 验 技 术 要 求 和 步 骤
工字钢
锚具 钢板 反力梁 支墩 承压板
千斤顶
基准梁 钢绞线
锚桩
图2-2 锚桩反力梁系统的设备布置
1.1 试验设备和方法
一、试验设备 目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承
压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。
设备的具体布置方式有如下两种：
堆载
平台
主 梁
千斤顶
百分表
荷载板
图2-1 堆载平台系统的设备布置
e．反力系统的安装：通过连接件将次梁安装在地锚上，以承压 板为中心将主梁通过连接件安装在次梁下，形成完整的反力系 统。
f．量测元件的安装：打设支撑柱，安装基准梁，固定位移传 感器、百分表，形成完整的位移沉降量测系统。
（2）操作步骤 对于每一级荷载，其操作步骤均可分为4步： a ．加载操作：第一级加载应考虑设备的重量和挖掉土的自重，因 此，要事先标定或计算预压荷载与相应油压表读数或测力计百分表 读数之间的关系。 b ．稳压操作：每级荷载下都必须保持稳压，在试验过程中由于某 些原因会使荷载减小，必须随时观察油压表的读数，并通过千斤顶 不断补压，使施加的荷载保持相对稳定。 c．沉降观测：按照试验沉降观测技术要求进行读数。 d ．试验记录：在试验过程中必须始终按照规定将每一级荷载观测 数据记录在载荷试验记录表中。
图2 －1
平板载荷试验p－s曲线
（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此 段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以
压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变 形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲
线，曲线斜率逐渐增大。
（3）估算地基土的不排水抗剪强度及极限填土高度； （4）确定地基土的基床反力系数。 （5）估算地基土的固结系数。
KV p / s
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广 泛。但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （ 1 ）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。 （3）载荷板试验是在地表进行的，没有埋置深度所存在的超载，也 会降低承载力。
4. 地基和基础的常用检测方法
地基检测方法：静载试验，静力触探，动
力触探，标准贯入。承载力与变形指标检 测常用静载试验，均匀性与密实程度检测 常用静力触探、动力触探和标准贯入。 桩基础检测方法：静载试验，低应变，高 应变，超声波，钻芯。承载力检测常用静 载试验（单桩，深井）和高应变，强度与 完整性检测常用低应变、超声波和钻芯法。
（1）p-s曲线
图2－5 p-s关系曲线
将每一级加载下的荷载量值（p）和对应的最终沉降值（s ）数据 对（p，s）绘制在坐标纸上（图2-5）。
目的就是要确定 p-s 曲线的特征点 p0和 pu ，当p-s曲线上有明显的 直线段时，以直线的终点（第一拐点）为p0，当直线段不明显时， 可变换坐标，改做lgp-lgs或p-△s/△p曲线（△s为沉降增量，△p 为荷载增量），以拐点对应的荷载为p0。见图2-6。
第 四 节 试 验 资 料 整 理
试验资料整理是试验结束后最重要的一项工作，其中沉降观测 记录是最重要的原始资料，不仅记录了沉降，还记录了荷载等级和 其他与荷载试验相关的信息，如承压板形状、尺寸、荷载点试验深 度、土性等等。
一、绘制曲线
包括分级累加荷载 p-s 曲线（荷载－沉降曲线）、每一级荷载 下的s－t曲线。
（1）试验设备的安装 a．打地锚：一般4根或6根对称布置，应全部进入较硬的地层， 以提供较大的反力。 b．挖试坑：大于承压板尺寸的3倍，并挖至试验深度。 c．放置承压板：在试坑中心位置，铺设厚度不超过 20mm的砂 垫层并找平，小心平放承压板，防止歪斜着地。 d．加压系统的安装：以承压板为中心，从上至下在承压板上以 此安装千斤顶、测力计和分力帽，使其重心保持在一条垂直直 线上。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉 降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
用力学原理进行解释：（土力学）
图2-2 变形曲线三阶段及相应地基破坏情况
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪 强度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。 可以用弹性理论进行分析。 剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已 有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始 向周围土体发展。此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变 形共同引起。可以用弹塑性理论进行分析。 破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内 部开始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达 到或超过土体的抗剪强度。
第 一 节 概 述
一、载荷试验的定义
载荷试验是一项使用最早、应用最广泛的原 位试验方法，它是现场在一定尺寸的刚性承压 板上分级施加静荷载，测定承压板下应力主要 影响范围内的天然地基、单桩或复合地基岩土 的承载力和变形特性。
本章主要涉及天然地基的载荷试验。
二、荷载试验的分类
根据承压板的形式和设置深度不同，可以将试验分 成三种：
c． 岩石类土，承压板面积以0.1 m2为宜； d． 为确定加固后复合地基的承载力，得用大型载荷试验，要求承 压板面积大于1m×1m。 如南京水利科学研究院曾在宁夏大武口电厂及南通天生港电厂， 为检验碎石桩加固效果，测定复合地基承载力，做过3m×3m的大
型载荷试验。
（3）加载方式及沉降观测 a．慢速法 分级加荷按等荷载增量均衡施加，荷载增量按预估的极限荷 载等分为 10 ～ 12 级（不少于 8 级），或为临塑荷载的 1/4 或 1/5 。 对每级荷载，自加荷开始按时间间隔5min、5 min、10 min、10 min、15 min、15 min 测读一次沉降，以后间隔30 min测读一次 沉降，当连续2小时内每小时沉降量不超过0.1mm，或连续1小时 内每30 min沉降量不超过0.05mm，可以认为沉降已达到稳定标 准，可施加下一级荷载。 b．快速法 分级加荷等级与慢速法相同，但每一级荷载按间隔15min观测 一次沉降，每级荷载持续2小时，即可施加下一级荷载。 c．等沉降速率法 控制承压板以一定的沉降速率沉降，测读与沉降相应的所 施加的荷载，直到试验达到破坏状态。
1. 建筑物、地基、基础的关系
一个完整的建筑体系包括了上部结构、基础与地
基三个组成部分，三者构成一个相互依存的整体，具 有各自的功能。 上部结构是完成设计预定功能的主体结构。 基础通常指建筑物最下端与地基直接接触并经过
了特殊处理的结构部件。
地基是指建筑物下方的承受建筑物的荷载并维持 建筑物稳定的岩土体。
（2）基础的类型
基础
浅基础
刚性基础
（无筋扩展基础）
深基础
柱下条形基础 筏板基础 箱形基础
钢筋混凝土 扩展基础
柱下独立基础
墙下条形基础
柱下独立基础
墙下条形基础
桩基础 沉井基础 沉箱基础 地下连续墙基础 组合型深基础
3. 对地基和基础的一般要求
保证建筑物的安全和正常使用，充分发挥地
基的承载能力。 安全保证是第一位的。此外尚应注意经济与 安全的协调。
（2）承压板的尺寸 一般情况下承压板的形状为方形或圆形，尺寸多为 0.25 ～ 0.5m2 ， 在实际工程中，可根据试验岩土层状况或试验要求选用合适的面积， 可参照下面经验值选取： a． 一般粘性土地基，常用面积为0.5 m2的圆形或方形刚性承压板；
b． 碎石类土，承压板宽度应为最大碎石直径的10～20倍；
要反力装置支撑）。
千斤顶加载方式需要反力装置配合，一般采用油压式。加载方式 又由以下部件组成：主机、千斤顶、位移传感器、加载油泵、压
力传感器、百分表等。
（3）反力系统
常见的反力系统可以由重物、地锚或重物与地锚联合联合
提供，然后与梁架组合成稳定的反力系统。当在岩体内进行荷 载试验时，可以利用周围稳定的岩体提供所需要的反力。见图
图2－6 p-△s/△p关系曲线
（2）s-t曲线 s-t曲线反映的是每一级荷载下地基土随时间的变形情况；又 可分为两种，即按p分级绘制和按p分段连续绘制，两者都需在曲 线上注明荷载等级。如图2－7：
图2－7 s-t关系曲线
二、p-s曲线的修正
（1）图解法 如果开始的一些观测点基本在一条直线上，只是不通过原点， 表明试验存在一定的系统误差。可将曲线上的各点沿 s 轴进行坐标 平移s0，使它通过原点即可。如图2－8： 图 2 － 8 p-s 曲 线 修 正 的 图 解 法
二、试验的仪器设备
平板载荷试验的常用设备包括四部分： （1）承压板 （2）加荷系统 （3）反力系统 （4）量测系统
图2－3 常见的载荷试验反力与加载布置方式
（1）承压板