PP改性在汽车上的应用
汽车用改性PP材料的开发与应用
表１：发达国家汽车塑料品种比较 国 别 塑 料 品 种 德 国 PVC，PU，PP，PE，ABS 美 国 日 本 PU，PP，PE，PVC，ABS PVC，PP，PU，ABS，PE，*FRP
目前，发达汽车工业国家单车PP 材料的用量达到近 40kg，占整车塑料材料应用量的1/3，成为汽车上所有塑 料材料中用量最大的品种。 与汽车工业发达国家相比，我国还存在很大的差距，德 国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有 的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同， 但大体相似。
与EPR和TPE共混
EPR ：乙丙橡胶 TPE：热塑型弹性 体
增强：玻璃纤维 增强PP
２.3机械共混改性法——最常见的改性方法
机械共混改性法——利用溶度参数相近的两种或两种以上 的聚合物材料及助剂在一定的温度下进行机械掺混，得到 一种新材料的方法。 优点：投资少、见效快，材料性能设计自由度大 PP 材料的共混改性：
表4 ：国内引进车型典型零件用改性PP 材料技术要求 项 目
拉伸强度 弯曲强度 弯曲模量
单 位
MPa MPa MPa
保险杠
15 20 900 350 =4级 ——
仪表板
20 25 1800 120 =4级 ——
护风圈
25 40 2500 30 —— 无粉化、龟 裂等异常
发动机 风 扇
50 70 4000 80 —— 无粉化、龟 裂等异常
4.3 改善大型塑料制品用材料的加工工艺性
降解母粒的用途——化学调节法提高材料流动性 P P 材料在改性过程中加入了相当数量的橡胶增韧剂及 无机填充物，造成材料的流动性大幅度下降，而仪表板、 保 险杠等制品体积大、形状复杂、模具流程长，要求材料具 有 良好的流动性。 在共混物中加入经过氧化物处理过的降解母粒，既可保 降解母粒的作用原理： 证材料的力学性能，又可提高材料的流动性。 过氧化物是PP 塑料常用的分子量调节剂，其作用是切 断较长的PP 分子链，使PP 发生部分降解，并使分子量分 布变窄，从而改善共混物的流动性。通过上述方案的采用， 使得仪表板、保险杠等零件用材料的流动性大大提高。
阻燃pp材料
阻燃pp材料
阻燃PP材料。
阻燃PP材料是一种具有阻燃性能的聚丙烯材料，它在工业生产和日常生活中
具有广泛的应用。
阻燃PP材料具有优异的阻燃性能和机械性能，因此在电子电器、汽车、建筑等领域得到了广泛的应用。
首先，阻燃PP材料具有优异的阻燃性能。
聚丙烯本身是易燃的材料，但经过
改性后的阻燃PP材料可以有效地阻止火焰蔓延，大大减少了火灾的风险。
这种材
料在面临高温、高压等恶劣环境时能够保持稳定的性能，确保了设备和产品的安全可靠。
其次，阻燃PP材料具有良好的机械性能。
这种材料具有较高的强度和刚性，
耐磨性和耐腐蚀性也很好，因此可以满足不同领域对材料性能的要求。
在汽车制造领域，阻燃PP材料可以用于制造车身零部件、内饰件等，提高了汽车的安全性和
舒适性。
在建筑领域，这种材料可以用于制造阻燃板材、防火门窗等，提高了建筑物的防火性能。
此外，阻燃PP材料还具有良好的加工性能和成型性能，可以通过注塑、挤出、吹塑等工艺加工成各种形状的制品，满足不同行业的需求。
而且，这种材料本身具有较低的密度，有利于减轻产品重量，节约能源和原材料，符合可持续发展的要求。
总的来说，阻燃PP材料在各个领域都具有广泛的应用前景。
随着科学技术的
不断进步和工业需求的不断增加，阻燃PP材料的性能和品种将会不断得到改进和
扩展，为各个行业的发展提供更加可靠和安全的材料支撑。
希望未来能够有更多的科研人员和工程师投入到阻燃PP材料的研发和应用中，为社会的发展和进步做出
更大的贡献。
改性pp材料
改性pp材料改性PP材料。
改性PP材料是指通过在聚丙烯（PP）基础材料中添加一定比例的改性剂，以改善PP材料的性能和加工工艺。
改性PP材料具有优异的物理性能、化学稳定性和加工性能，被广泛应用于汽车、家电、电子、建筑等领域。
本文将从改性PP材料的种类、性能及应用领域等方面进行介绍。
一、改性PP材料的种类。
1.增韧改性PP材料。
增韧改性PP材料是通过在PP基础材料中添加增韧剂，如SEBS、EPDM等，以提高PP材料的韧性和抗冲击性能。
这种改性PP材料不仅具有优异的力学性能，还具有良好的耐热性和耐候性，适用于汽车保险杠、家电外壳等领域。
2.增强改性PP材料。
增强改性PP材料是在PP基础材料中添加增强剂，如玻璃纤维、碳纤维等，以提高PP材料的强度和刚性。
这种改性PP材料具有优异的机械性能和热稳定性，适用于汽车零部件、工业零配件等领域。
3.耐热改性PP材料。
耐热改性PP材料是通过在PP基础材料中添加耐热剂，如热稳定剂、阻燃剂等，以提高PP材料的耐高温性能。
这种改性PP材料具有优异的耐热性和阻燃性能，适用于电子电器、建筑材料等领域。
二、改性PP材料的性能。
1.力学性能。
改性PP材料具有优异的力学性能，包括抗拉强度、弯曲强度、冲击强度等，能够满足不同领域的工程要求。
2.热稳定性。
改性PP材料具有良好的热稳定性，能够在高温环境下保持稳定的物理性能，适用于高温工艺加工。
3.耐候性。
改性PP材料具有良好的耐候性，能够在户外环境中长期使用而不发生老化、变色等现象。
4.加工性能。
改性PP材料具有良好的加工性能，能够通过注塑、挤出、吹塑等工艺加工成型，适用于各种复杂形状的制品生产。
三、改性PP材料的应用领域。
1.汽车领域。
改性PP材料在汽车外饰件、内饰件、发动机舱件等领域有着广泛的应用，如汽车保险杠、车灯支架、仪表盘等。
2.家电领域。
改性PP材料在家电外壳、零部件等领域有着广泛的应用，如洗衣机外壳、冰箱把手、空调面板等。
聚丙烯塑料的改性及应用
聚丙烯塑料的改性及应用概述聚丙烯（Polypropylene，简称PP）是一种常见的塑料材料，具有良好的加工性能、强度和耐化学腐蚀性。
然而，聚丙烯在某些方面的性能还有待改善。
改性聚丙烯通过添加不同的添加剂、改变配方比例或改变加工工艺等方式，改善了聚丙烯的某些性能，扩展了其应用范围。
本文将介绍聚丙烯塑料的改性方法及其在各个领域中的应用。
聚丙烯塑料的改性方法1. 添加剂改性添加剂改性是最常见的一种聚丙烯塑料改性方法。
通过向聚丙烯中添加不同的添加剂，可以改变聚丙烯的物理、化学性能，提高其加工性能和耐候性。
常见的添加剂包括： - 填充剂：如碳酸钙、滑石粉等，可以提高聚丙烯的刚性和抗冲击性； - 阻燃剂：如氯化磷、硫酸铵等，可以提高聚丙烯的阻燃性能； - 稳定剂：如抗氧剂、紫外线吸收剂等，可以提高聚丙烯的耐氧化和耐候性； - 助剂：如流动剂、增韧剂等，可以改善聚丙烯的加工性能。
2. 共混改性通过与其他聚合物进行混合，可以改善聚丙烯的性能。
常见的共混改性方法有物理共混和化学共混两种。
•物理共混：将聚丙烯与其他聚合物机械混合，形成共混体系。
物理共混可以改善聚丙烯的强度、韧性和耐热性。
•化学共混：通过共聚反应或交联反应，将聚丙烯与其他聚合物进行化学结合。
化学共混可以显著改善聚丙烯的力学性能、热性能和耐化学性。
3. 改变配方比例通过改变聚丙烯的配方比例，如增加共聚单体的含量、调节分子量分布等方式，可以改变聚丙烯的结晶度、熔体流动性和力学性能。
•增加共聚单体含量：在聚丙烯的聚合过程中，加入适量的共聚单体，如丙烯酸、丙烯酸酯等，可以改善聚丙烯的柔韧性、降低结晶度。
•调节分子量分布：通过控制聚合反应条件，可以得到不同分子量分布的聚丙烯，从而改善聚丙烯的加工性能和力学性能。
聚丙烯塑料的应用领域聚丙烯的优良性能使其在各个领域都有广泛的应用。
1. 包装行业聚丙烯具有较高的刚性和抗冲击性，被广泛用于包装行业。
聚丙烯制成的塑料包装材料可以应用于食品包装、医药包装、化妆品包装等领域。
聚丙烯塑料的改性及应用
聚丙烯塑料的改性及应用1. 背景介绍聚丙烯（Polypropylene，简称PP）是一种常见的聚合物材料，具有良好的机械性能、耐热性、耐化学腐蚀性等特点，因此在工业和日常生活中广泛应用。
然而，纯聚丙烯材料在某些方面的性能仍然有待改善，这就需要对聚丙烯进行改性处理。
2. 改性方法2.1 添加剂改性添加剂改性是指向聚丙烯中加入适量的改性剂，以改善其特定性能。
常见的添加剂包括增塑剂、抗氧剂、阻燃剂等。
增塑剂可以提高聚丙烯的可塑性和柔韧性，抗氧剂可以延缓聚丙烯老化速度，阻燃剂可以提高聚丙烯的阻燃性能。
2.2 交联改性聚丙烯的交联改性是指通过物理或化学方法，在聚丙烯分子链之间建立交联，提高聚丙烯的热稳定性和力学性能。
常见的交联改性方法包括辐射交联、热交联和化学交联等。
2.3 接枝改性接枝改性是指将其他具有良好性能的高分子化合物接枝到聚丙烯分子链上，以提高聚丙烯的性能。
接枝改性可以增加聚丙烯的韧性、耐疲劳性和耐磨性等。
3. 改性聚丙烯的应用3.1 包装材料改性聚丙烯在包装材料领域有着广泛的应用。
由于其良好的耐热性和耐化学腐蚀性，改性聚丙烯袋可以用于食品、医药等领域的包装，保证产品的安全性和卫生要求。
3.2 汽车零部件改性聚丙烯在汽车工业中的应用越来越广泛。
其优异的力学性能和耐冲击性使得改性聚丙烯成为制造汽车零部件的理想材料，如汽车内饰件、车身板材、底盘保护装置等。
3.3 电子电器改性聚丙烯具有良好的绝缘性能和抗静电性能，因此在电子电器领域得到了广泛应用。
例如，手机壳、电视机外壳、电器配件等都可以采用改性聚丙烯制造。
3.4 医疗器械由于改性聚丙烯具有良好的耐腐蚀性、生物相容性和低毒性等特点，适用于医疗器械的制造。
例如，输液瓶、注射器、手术器械等都可以采用改性聚丙烯。
4. 结论通过添加剂改性、交联改性和接枝改性等方法，可以显著提高聚丙烯的性能，拓展其应用领域。
改性聚丙烯在包装材料、汽车零部件、电子电器和医疗器械等领域都有着重要的应用价值。
poe作用
1.PP改性用弹性体POE：POE有着良好的回弹性和柔韧性，且其硬度很低，耐寒性极佳，所以POE弹性体广泛的用于PP的增韧，提高PP的常温和低温下的冲击强度，改性增韧后的PP应用有，汽车保险杠，汽车门板，家电外壳，办公文具，电瓶车和摩托车的塑料配件等。
PP聚丙烯缺口冲击强度低，低温脆性尤为突出，使其应用受到限制，通过与弹性体POE 共混来改善PP冲击性能是目前最广泛采用的方法。
POE用作PP抗冲击改性剂，与传统的EPDM相比，有明显的优势：首先，POE与PP混合，省去块状EPDM复杂的造粒或预混工序；其次，POE与PP有更好的混合分散效果，与EPDM相比，共混物的形态更为细微化，因而使抗冲击性得以提高。
再者，采用一般橡胶作为PP的抗冲击改性剂，在提高冲击强度的同时，降低了产品的屈服强度，而使用POE在增韧的同时，仍可保持较高的屈服强度及流动性。
2.PP／PE回料改性用弹性体：使得PP／PE回料的性能大为改观，应用于如塑料托盘，塑料周转箱，塑料工具箱，塑料办公桌椅配件，沙滩椅等。
3.热熔胶用弹性体：本品可以代替EV A生产高档的热熔胶4.与EV A并用于鞋材发泡：5.工程塑料（PA等）增韧改性剂：用于工程塑料（PA）的增韧改性。
6.EV A挤出软管改性用POE，在软管行业，尤其是挤出缠绕波纹管，EV A和POE的混合使用得到的产品更柔韧，耐屈绕性更佳，产品更轻，抗环境应力更佳。
添加在挤出平管的内层，使得软管具有抗污染性的封口，所需的热封温度低且热封强度更高！广泛的应用于吸尘器软管，洗衣机软管，排水管等。
7.色母或填充母粒：POE的极低的结晶度使得其对填充有着良好的包容性和极佳的流动性，同时改善韧性，使得POE在色母粒或填充母粒中可大为改善其品质。
8.护套屏蔽电缆料：本品具有优异的电绝缘性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化等特性，交联效率高，可代替EV A，EEA或EBA用于非PVC电缆护套料；另外，POE可以大量的填充AL（OH）3或Mg（OH）2，其硬度和强度的变化率低，可代替EV A或者与EV A并用来生产无卤阻燃电缆料。
改性pp材料可用于领域
pp塑料可以用于的行业领域一：汽车行业：目前大多用的材料为PA6+GF30/50.我们的塑料性能高于PA料。
就材料而言，我们有优势，但针对汽车行业来说，公司须有ISO-TS16949认证，且汽车行业进入难。
主要领域有以下几个方面。
1.汽车框架支持骨2.水箱框架3.发动机盖4.前后杠支架5.汽车水箱6.公交车塑料座椅二：家电行业：家电行业涉及到PP+GF30以上的，用的最多是用在力学支撑结构上。
大多物件比较小，涉及大件很少。
典型行业领域有：1.空调风扇骨架2.洗碗机骨架3.洗衣机滚筒等三：生活、工业设施行业：生活实施方面用量比较广，但多政府或企业采用，第一考虑因素多为成本，企业还注重质量。
我们的塑料可以涉及的领域有：1.塑料垃圾桶2.周转箱周转箱特点：无毒、无味、防潮、耐腐蚀、重量轻、耐用、可堆叠、外观华丽、颜色丰富、纯正等。
困难在于目前周转箱主要是用食品级的环保LLDPE材料,它具有无毒无味、抗紫外线、不易变色的优点。
3.卡板4.较大盆具5.工具箱6.塑料托盘塑料托盘是使用PE\PP等热塑性塑料，加上一些改善性能的添加剂，通过注塑、吹塑等工艺加工而成的。
塑料托盘符合环保要求，废盘材料可以回收利用。
虽然塑料托盘价格相对偏高，但使用成本核算低于木托盘。
在低温环境下使用，实践证明，改性聚丙烯可以完全胜任。
改性聚丙烯为聚乙烯与聚丙烯的高温不完全聚合产物。
他兼具了聚乙烯的任性，聚丙烯的耐低温，物理性质稳定，抗磨耐摔。
大型化工企业，低温冷库等环境一般建议使用该种材料。
目前较多的垃圾桶、周转箱多用PE，部分企业用PP，我们的塑料性能在力学性能上有绝对的优势，但是在耐候性上面我们的塑料有劣势，尤其是用于室外时，我们的产品一年后就发白。
使用寿命不是很理想。
塑料卡板在企业的使用反馈中不是很好，不及木制卡板好用，重复使用率也不是很理想。
另外，较大盆具可用于企业盛装塑料或其他物品、可用于酒店洗菜、用作澡池等。
工具箱可以运用，主要是成本问题，只要成本上占优势，市场应该还比较理想。
改性pp料是什么材料
改性pp料是什么材料改性PP料是一种经过改性处理的聚丙烯材料，它具有优异的性能和广泛的应用领域。
改性PP料在塑料制品行业中扮演着重要的角色，下面我们来详细了解一下改性PP料是什么材料。
首先，改性PP料是指将聚丙烯树脂进行物理或化学方法的改性处理，以改善其性能和加工工艺。
改性PP料通常通过添加增强剂、填料、稳定剂、增塑剂等成分来实现改性，从而使其具有更好的力学性能、耐热性、耐候性和耐化学腐蚀性。
这些改性后的PP料不仅保持了聚丙烯的良好特性，还增加了许多新的优异性能，使其在各种领域得到广泛应用。
改性PP料具有以下几个主要特点：首先，改性PP料具有优异的力学性能。
通过添加增强剂和填料，改性PP料的抗拉强度、弯曲强度、冲击强度等得到显著提高，使其成为制作强度高、耐磨性好的塑料制品的理想选择。
其次，改性PP料具有良好的耐热性和耐候性。
在改性过程中，添加稳定剂和抗氧化剂可以有效提高PP料的耐热性和耐候性，使其能够在恶劣环境下长期稳定使用，不易老化和变质。
再次，改性PP料具有良好的耐化学腐蚀性。
通过添加抗腐剂和耐化学腐蚀剂，改性PP料能够在酸碱盐等化学介质中表现出较好的稳定性，适用于化工管道、储罐等领域。
最后，改性PP料具有良好的加工性能。
由于改性PP料的熔体流动性和热稳定性得到提高，使其在注塑、挤出、吹塑等加工工艺中表现出较好的加工性能，有利于制作各种复杂形状的塑料制品。
总的来说，改性PP料是一种性能优异、应用广泛的塑料材料，具有优异的力学性能、耐热性、耐候性和耐化学腐蚀性，同时具有良好的加工性能，适用于汽车零部件、家电外壳、工程管道、建筑材料等领域。
希望通过本文的介绍，能够让大家对改性PP料有更深入的了解，为其在各个领域的应用提供更多的可能性。
改性PP（聚丙烯）
嘉力欣改性P P（聚丙烯）技术研究方案聚丙烯介绍：聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，密度只有0. 90--"0. 91g/cm，是目前所有塑料中最轻的品种之一。
它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0.01%，分子量约8万一15万。
成型性好，但因收缩率大(为1%~2.5%）.厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好，易于着色。
PP聚丙烯的常规等级：一、均聚PP-聚丙烯[size=-1]Homo-polyme r polypr opyle ne，简称PPH聚丙烯PP的均聚物简称PPH，是单一丙烯单体的聚合物。
聚丙烯（PP）作为热塑塑料聚合物是有规立构聚合物中的第一个。
其历史意义更体现在，它一直是增长最快的主要热塑性塑料，它在热塑性塑料领域内有十分广泛的应用，特别是在纤维和长丝、薄膜挤压、注塑加工等方面。
二、PP共聚物，Polypr opyle ne Copoly mer，简称PPC，是丙烯单体与乙烯单体的共聚物；按照乙烯单体在分子链上的分布方式，共聚PP可以分为无规共聚物（PPR）和嵌段共聚物（PPB）两种。
PPH的刚性好，但耐冲击性不好，尤其耐低温冲击性更不好，耐蠕变性差。
PPB的耐冲击性好，但耐蠕变性和PPH一样差。
PPR的耐冲击性和耐蠕变性则都好。
三、CPP膜-聚丙烯CPP是”Castin g Polypr opyle ne“的简称，即聚丙烯流涎薄膜。
是通过熔体流涎、骤冷生产的一种无拉伸、非定向的平挤薄膜。
它不经过BO PP中的纵向拉伸和横向拉伸两个过程，直接流涎成产品宽度。
嘉力欣改性P P针对汽车行业PP用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的均为改性P P产品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高温750~1000h后不老化，不龟裂。
改性聚丙烯八大应用领域
改性聚丙烯八大应用领域一、以PP为载体的碳酸钙填充母料碳酸钙填充母料自上世纪八十年代初诞生以来，已为塑料加工行业和全社会做出了巨大贡献，年产量达一百多万吨，是改性塑料重要的品种之一。
填充母料的载体最初使用的是聚丙烯聚合时的副产物——无规聚丙烯（APP），故亦称之为APP母料。
后因北京燕山石化公司技术改造，无规聚丙烯的来源枯竭，而碳酸钙作为合成树脂紧缺年代的替代物，市场需求旺盛。
在此背景下以聚乙烯树脂为载体的碳酸钙填充母料应运而生，如LDPE1F7B至今仍然是多数填充母料的主要原料。
由于填充母料的主要用途是聚丙烯编织袋用的扁丝和打包带，从价格、相容性和扁丝强度等方面考虑，使用聚丙烯为载体树脂更适合于此种填充母料。
二十世纪九十年代初，当时的轻工业部塑料加工应用研究所率先推出以粉状聚丙烯为载体树脂的碳酸钙填充母料，称之为PPM母料，并于一九九二年获得国家级新产品称号。
PPM母料以小本体PP粉料为载体，在价格上比起1F7B等PE 树脂有显著优势，至今也仍保持着1000元/吨以上的差价。
同时PP 本身的密度低，意味着相同质量的树脂有更多数量的聚合物承担载体树脂的任务。
此外PP的强度高于PE，同样情况下可使扁丝、打包带等具有更高的强度，见表13、表14。
到及扁丝、打包带等制品类似的结果，即将PP为载体树脂的填充母料及其它树脂为载体的填充母料相比，按QB 1126-91《聚烯烃填充母料》行业标准规定制成的注塑样条中，当配方相同、制样设备、条件相同时，PP为载体的填充母料效果最好，见表15。
①粉状PP比粒状PP更便宜，更易及碳酸钙混合均匀，应优先使用。
②粉状PP的熔体流动速率不宜过大，4~10g/10min为好。
③粉状PP中没有加入抗氧剂、润滑剂等助剂，必须适量添加。
④粉状PP在存放过程中会逐渐降解，放出酸味，因此一定要问清生产时间，并及时使用，最好在聚合出后的一个月内用完。
⑤以粉状PP为载体的碳酸钙填充母料可以使用同向平行双螺杆挤出机加工，碳酸钙的比例可以达到80%以上。
增韧改性PP
前言
汽车保险杠是一种面积较大，形状复杂的薄壁大型结 构部件，各国对保险杠的要求较高，不仅要求具有优异的高 低温冲击韧性﹑刚性 ﹑ 耐老化性﹑耐热性 ﹑耐寒性﹑，还 要有耐油性﹑润滑性 ﹑油漆性 等性能。PP保险杠以其成本 低廉，易加工成型﹑构型自由灵活以及性能优异等特点，成 为车辆保险杠使用最广泛的专用材料。但是这些零件绝大多 数都不是纯PP制成的。因为纯PP虽然具有优良物理性能和 机械力学性能，但也同时存在耐候性差﹑低温性能差 ﹑热变 形温度低 ﹑制品易变形等缺陷。在汽车这样的工作环境复杂 ﹑多变的条件下是不能胜任的。只有将纯的PP改性，制成多 种牌号的改性材料，才能胜任各自工作环境部件。
增韧机理
POE对PP增韧改性符合银纹—剪切带机理： 脆性基体内加入弹性体后，在外来冲击力作 用下，弹性体可引发大量银纹，而基体则产 生剪切屈服，主要靠银纹﹑剪切带吸收能。
配方设计
树脂：PP（F401）﹑PP（1340）﹑PP（丙烯酸 接枝聚丙烯） PP(F401)具有优良的机械性能和耐热性能，使 用温度范围-30℃-140℃。同时具有优良的电绝缘 性能和化学稳定性，几乎不吸水，与绝大多数化学 品接触不发生作用。 PP（1340）的低温 冲击强度较高，具有良好 的耐低温性能。 PP（丙烯酸接枝聚丙烯）加入后提高增韧剂与 树脂间的相容性，降低了界面张力，起到很好的界 面增容作用，对共混体系韧性的提高非常
生产工艺流程
按配方称量 高速混合机初混 双螺杆挤出机共混造粒
PP增韧改性后的用途
POE有着良好的回弹性和柔韧性，且 其硬度很低，耐寒性极佳， POE增韧PP 后，提高PP的常温和低温下的冲击强度， 带给材料良好的综合性能，使其在汽车行 业、家电外壳、 汽车仪表盘，办公文具， 电瓶车和摩托车的塑料配件得到了普遍的 应用，汽车行业主要有汽车保险杠，汽车 门板等。
聚丙烯复合材料在车用内饰件中的应用研究进展
综述CHINA SYNTHETIC RESIN AND PLASTICS合 成 树 脂 及 塑 料 ， 2024， 41（1）： 75聚丙烯复合材料在车用内饰件中的应用研究进展云 宁（广西机电职业技术学院，广西 南宁 530007）摘 要： 综述了PP复合材料在车用内饰件中的应用研究进展。
使用添加铯钨纳米氧化物粉体改性的PP复合材料用于汽车内饰材料可以降低制件的表面温度。
采用石墨烯-金属有机骨架吸附材料对PP改性，用于汽车内饰材料可以解决气味和挥发性有机物的难题。
低挥发性有机物含量、低有害气体释放量的再生PP复合材料、再生PP组合物可用于制备汽车内饰件。
关键词： 聚丙烯 内饰件 透光性 再生中图分类号： TQ 325.1+4 文献标志码： A 文章编号： 1002-1396（2024）01-0075-04Application of PP composite materials in automotive interior decorationYun Ning（Guangxi Technological College of Machinery and Electricity ，Nanning 530007，China ）Abstract ： This article reviews the research progress of the application of polypropylene （PP ） composite materials in automotive interiors. PP composite materials modified with cesium tungsten nanooxide powder can be used to reduce the surface temperature of the automotive interior materials. The use of graphene-metal organic skeleton adsorbent material for PP modification can solve the problems of odor and volatile organic compounds in automotive interior materials. Recycled PP composites with low contents of volatile organic compounds and noxious gas release along with recycled PP compounds can be used for automotive interior parts.Keywords ： polypropylene； interior part； translucency； recycling收稿日期： 2023-08-27；修回日期： 2023-10-26。
汽车用改性PP材料性能开发与应用
汽车用改性PP材料性能开发与应用作者：张祎阳来源：《科学与财富》2016年第01期摘要：本文从PP材料的改性原理，汽车用改性PP材料的性能要求出发，阐述了汽车用改性PP材料的开发研制过程，并通过实例说明，开发出来的新产品已在汽车上得到了广泛应用。
关键词：改性 PP 树脂收缩率共混一、前言随着汽车工业的不断发展，节能与环保成为了汽车工业的两大课题，而工程塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛，最终能使汽车在轻量化、安全性和制造成本几方面获得更多的突破，从而成为了二十一世纪汽车工业最好的选择。
近十年来随着科技进步，塑料在汽车上的应用获得了巨大的发展，已由普通的装饰用途，发展至制造结构性及功能性的部件，其应用领域已扩展到整车的各大总成系统，零件数量已超过整车零件数量的10%。
而在汽车用诸多塑料品种中，各类PP（聚丙烯）材料在汽车上的开发与应用，一直是汽车工业和塑料工业关注的焦点。
通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PP材料，加之其优异的性能价格比，使各种增韧、填充、增强PP材料在汽车各大总成系统中获得了广泛应用。
并且不断有一些新的技术及应用正在或即将问世。
目前，发达汽车工业国家单车PP材料的用量达到近40kg，占整车塑料材料应用量的1/3，成为汽车上所有塑料材料中用量最大的品种。
二、PP材料改性原理PP（聚丙烯）是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，它是一种高密度、无侧链、高结晶的线性聚合物，由于其来源广泛、密度小、力学均衡性好、耐化学腐蚀、易加工及价格低廉等突出优点，因而被广泛使用。
但通用PP材料收缩率（成型收缩率：1.0-2.5%）大，制品尺寸稳定性差，容易产生翘曲变形；低温易脆断，低温韧性差；耐光老化、耐热老化性能差等缺点。
无法满足汽车保险杠、仪表板、护风圈、发动机风扇等部件的特殊使用要求，因此必须对通用PP材料进行改性。
利用溶度参数相近的两种或两种以上的聚合物材料及助剂在一定的温度下进行机械掺混，得到一种新材料的方法叫机械共混改性法。
聚丙烯(PP)材料在汽车上的应用(案例分享)
言，4种增强改性聚丙烯材料在汽车上的应用案例。
汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件采用改性PP材料进行加工。
1、橡胶或弹性体增韧增强改性PP在PP中加入橡胶或弹性体是PP常用的增韧方法，加入适量的橡胶或弹性体后，PP的抗冲击性能能得到较大幅度的提高。
用于PP增韧的橡胶主要有：三元乙丙橡胶（EPDM）、二元乙丙橡胶（EPR）、顺丁橡胶、异丁橡胶等。
用于PP增韧的热塑性弹性体主要有聚烯烃弹性体（POE）、TPV、SBS等。
由于其溶解度参数以及粘度与PP相近，所以增韧PP的效果最好。
图：会通新材料PP+EPDM-T10应用于门板，实现减重25%，具有易成型，表面无缩痕特性。
图：会通新材料PP+EPDM-TD20应用于薄壁保险杆，具备高流动，低线性膨胀系数，高油漆附着力，良好尺寸稳定性特性。
图：PP+EPDM-TD20应用于保险杆下护板，具有免喷涂，良好外观，绿色环保特性。
图：博禄DAPLEN™EH126AEC：弹性体增强，13%矿物填充PP改性材料，应用于东风AX7前保险杆，具有低密度，高弹性模量和高流动性，在冲击与刚性间取得平衡，良好的喷血性能及尺寸稳定性，实现薄壁2.5mm设计。
2、无机矿物增强改性PP常用PP改性无机矿物填料主要有碳酸钙、云母、硅灰石、滑石、高岭土、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钙等。
图：硅酸盐矿物在增强聚丙烯中的应用（聚石化学）目前，研究应用最为广泛的有滑石粉、蒙脱土、硅灰石等。
图：博禄DAPLEN™EF011AIC，5%矿物填充改性PP材料，应用于探歌低密度门板，具有低填充，零件重量降低，低气味，优良的表面质量特性。
图：普利特滑石粉填充改性微发泡PP材料，应用于门板，具有减轻重量，表面外观良好，材料力学性能损失较少的特性。
图：南京聚隆PP-TD20，20%滑石粉填充增强PP应用于尾门内饰板，减重35%，更具成本优势，强度与韧性平衡，尺寸稳定性良好。
3、长玻纤增强改性PP(LGFPP)玻纤增强改性PP材料尤其是长玻纤增强PP(LGFPP)材料在汽车部件上的应用(如在前端模块、仪表板骨架、车门模块、后车门挡板、底盘盖板、电池托架等)是多年来的研究热点之一长玻纤增强pp塑料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，长玻纤增强PP在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，具有更高的综合性能。
汽车用改性PP材料系列
汽车用改性PP材料系列PP材料以性价比高、密度小、耐热性能优异、耐化学药品腐蚀、易成型加工和回收利用等特性在汽车上得到了广泛的应用。
汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件采用改性PP材料进行加工。
常见的汽车用改性PP材料主要有薄壁高刚、抗菌、长玻纤增强、低VOC、低气味、免喷涂PP材料、微发泡PP材料等。
薄壁高刚PP材料保险杠、翼子板等汽车零部件的薄壁化已经成为汽车用塑料改性技术的重要方向之一，薄壁高刚PP材料因为有高流动性、高刚性、高韧性而应用于汽车内外饰，包括仪表板、门板、立柱、保险杠、门槛等。
薄壁高刚PP材料可满足薄壁注塑成型要求，满足壁厚减少带来的强度损失，满足碰撞要求，减少产品重量的同时，可缩短注塑成型周期，提高生产效率。
抗菌PP材料抗菌PP材料对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁。
聚赛龙抗菌PP材料具有高强度、高韧性，可抑制细菌霉菌生长，主要应用于汽车内饰件。
长玻纤增强PP材料长玻纤增强PP材料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性PP复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强PP具有更高的综合性能，在各领域有着广泛的应用，尤其是在汽车领域。
长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架/压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、齿轮箱外壳、汽车踏板/刹车板支撑、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。
聚赛龙长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用主要有前端模块、换挡器底座、底护板、天窗排水槽、后视镜支架、门内板、油门踏板、卡车保险杠支架等。
低VOC、低气味PP材料针对车内环境环保要求，聚赛龙开发了乘用车内饰专用低气味PP材料。
PP改性工程塑料及功能母粒
PP改性工程塑料及功能母粒一(PP/弹性体类1.提高PP耐寒性和耐冲击性。
2.添加稳定剂，具有优异的耐候，耐老化性能。
3.可根据制品要求调节流动性和成型收缩率。
典型应用:汽车保险杠输罩副仪表板防擦件及其他抗冲击件。
二(无机矿物增强类1.改善PP刚性及尺寸稳定性。
2.提高PP的耐热使用温度。
3.优异的耐热老化性能。
典型应用:汽车空调系统家电壳体仪表壳体轿车发动机冷却风扇。
三(矿物增强，增韧PP类1.同时提高PP的刚性及耐冲击性。
2.大大改善PP的尺寸稳定性，成型收缩与ABS相当。
3.耐老化性能好，耐热使用温度高。
4.成型加工优良，特别适合于ABS不能使用的耐温场合。
典型应用:汽车仪表板前格栅空调器室外机壳摩托车防护罩。
四(玻纤增强改性类1.大大提高PP的力学强度，热变形温度。
2.改善PP的低温缺口冲击强度，具有强韧性。
3.具有优异的耐热氧老化，耐高温，耐光老化性能。
典型应用:风扇强度要求高的骨架，壳体。
五(防火PP1.有UL94V-0，V-1，V-2级三种规格。
2.力学强度高，热稳定性好，不腐蚀模具，设备。
典型应用:暖风机等需要阻燃的制品。
六(抗静电PP及抗静电聚烯烃母粒1.表面电阻达成。
2.抗静电母粒添加方便，可直接注塑，挤出加工成型，不影响基体树脂的性能。
典型应用:各种要求不吸尘，搞静电的零部件。
注射成型条件:注射温度控制在于200?-240?资料由塑胶颜料编写，转载请说明出处南昌市进贤三元塑胶颜料厂成立于2002年，专业经营塑胶颜料塑胶配色，色母制造，抽粒加工，进口颜料染料，各种添加材料。
配备国内外先进的捏合、押出及精密检测设备，拥有一批高素质专业技术人员。
公司秉承:品质第一，服务第一，信誉第一，价格优惠的宗旨热忱为广大顾客服务。
现所服务的项目有:白色母粒、黑色母粒、(PP、PA6、PA66、PET)化纤色母粒、(PU、TPE、EVA、PE、PP)电线电缆色母粒、(PP、PE、PET、PMMA、ABS、HIPS)板材色母粒、(HIPS、PE、PP、PET、PC)包装色母粒、(PP、PE、PS、ABS、PBT、PET、PC、PA、EVA、PU、POM)注塑色母粒、(PP、PE、ABS、EVA、PU)功能色母粒。
pp粒子改性的原理及应用
pp粒子改性的原理及应用1. 引言随着科技的发展和人们对材料性能要求的不断提升，传统的原料已经无法满足人们对材料性能的需求。
在材料学领域，粒子改性被广泛应用于提高材料的性能和功能。
本文将重点介绍pp粒子改性的原理及其在各个领域的应用。
2. pp粒子改性的原理pp粒子改性是通过将pp粒子表面调节化学成分、增加机械强度、改变热稳定性等方法来改善其性能。
其原理主要包括以下几个方面：2.1 表面改性通过表面改性，可以增加pp粒子的表面能，使其更易与基质材料进行相互作用。
常用的表面改性方法有表面涂覆、原位合成以及等离子体处理等。
2.2 化学成分调节通过在pp粒子表面引入不同的化学成分，可以改变其表面性质。
例如，引入亲水基团可以提高pp粒子与水的相容性，使其在水基环境下具有更好的分散性。
2.3 增加机械强度通过在pp粒子中引入增韧剂或增强纤维等，可以增加粒子的机械强度及抗拉强度，从而提高材料的整体性能。
2.4 提高热稳定性通过在pp粒子表面引入热稳定剂，可以有效提高粒子的热稳定性，使其在高温环境下依然保持较好的耐久性。
3. pp粒子改性的应用pp粒子改性广泛应用于各个领域，下面列举了几个主要的应用领域：3.1 汽车工业在汽车工业中，pp粒子改性可用于制造汽车内饰件、硬质外壳等，通过改善pp材料的强度、韧性和耐磨性，提高汽车的安全性和耐用性。
3.2 医疗领域pp粒子改性可用于制作医疗器械、医用包装等。
通过调节pp材料的表面性质和生物相容性，可以使其更适合与人体组织接触，从而提高医疗器械的安全性和舒适性。
3.3 电子产品在电子产品制造领域，pp粒子改性可用于制作电子元件、电路板等。
通过改进pp材料的导电性和耐高温性，可以保证电子产品的可靠性和稳定性。
3.4 环境保护pp粒子改性可用于制造环保材料，如可降解塑料。
通过改变pp材料的分解速度和降解产物，可以降低塑料对环境的污染，保护生态环境。
3.5 其他领域除了上述领域，pp粒子改性还有许多其他的应用。
时代新材改性材料在汽车领域的应用及介绍(交流)123.ppt
门内饰板
立柱
Zபைடு நூலகம்A02-47
Z6A05-13
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4 应用实绩—商务乘用车（五菱）
车型：五菱
部件名称 门外拉手（ABS） 发动机罩盖(PA) 保险杠支架(PA)
材料：改性ABS及 PA
对应材料 J505 A6C06G35 A6B01G15 产品性能稳定， 耐热老化性能优 异 典型性能
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5 应用实例—其它车型
部件名称 哈弗H8 哈弗H6 哈弗H2 哈弗M4 长城C50 长城C30 前后保 前后保、通风盖板 前后保、通风盖板 前后保、通风盖板、 仪表板 前后保、通风盖板 前后保 牌号
Z6B01-37
Z6B01-25（CH041）、 Z6A03-06
Z6B01-15(CH021) Z6B01-15(KX)、 Z6A01-22 Z6B01-25(G47) Z6B0125(CHB021-X)
车型：长城V80
部件名称 通风盖板 Z6A03-06 杂物箱 暖风机 Z6A03-05 高填充，高强度， 耐热性优异 对应材料
材料：改性PP
典型性能
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2应用实绩—商务乘用车（长城V80）
车型：长城V80
部件名称 进气歧管 轮毂盖 对应材料 A116G30 B308W
材料：改性PA
典型性能 进气歧管耐高温、 强度高、耐老化、 尺寸及化学性稳定， 高低温交变试验不 开裂，不变形，气 密性优异；卡扣、 轮毂材料高韧性高 强度
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5 应用实例—其它车型
车型 部件名称 前后保险杠 门板 裙边条 北汽 E 系列 散热格栅 通风格栅 门把手 …
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牌号 Z6B01-15 Z6A02-20(A01) Z6A02-20(B04) K6A02-09 Z6A08-13 J505 …
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填充型
• 采用高含量无机物填充的改性PP 材料，可 大大提高通用PP 材料的刚性、耐热性及尺 寸稳定性，主要用来制造耐高温的非受力 结构零件，如护风圈、暖风机壳体等。
增强型
• 玻纤增强PP 材料是聚烯烃塑料中强度最高， 刚性、耐热性及尺寸稳定性最好的品种， 主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐 热制品。
项目
单位
保险杠
仪表板
护风圈
发动机风扇
拉伸强度 弯曲强度 弯曲模量 IZOD缺口冲 击强度 耐气候老化 1000h 热老化 1000h
MPa MPa MPa J/m
15 20 900 350 =4级
20 25 1800 120 =4级
25 40 2500 30
50 70 4000 80
无粉化、龟 裂等异常
无粉化、龟 裂等异常
配方体系筛选
• 基体树脂 对小本体PP、均聚PP、共聚PP 等 基体树脂从力学均衡性、加工流动性能等 方面考虑进行筛选及试验。
• 增韧剂 对SBS、EPDM子的粒径、表面处理剂对共 混物的性能至关重要，应采用合适细度与 处理方法的填充剂。
增韧型
• 即以弹性体为主增韧的改性PP 材料，具有 极高的冲击强度和低温韧性，主要用来制 造汽车保险杠。
填充增韧型
• 即以无机物填充、弹性体增韧的改性PP 材 料，具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸 稳定性好等突出优点，克服了通用PP 材料 收缩率大、热变形温度低、力学持久性差 等缺点，广泛用来制造汽车各内外装饰件， 如仪表板、车门内护板、水箱面罩等。
改善大型塑料制品用材料的加工工 艺性
• 增韧剂及填充剂使流动性大大降低 • 大型制品体积大、形状复杂、流程长
• 过氧化物制成降温母粒：分子量降低、分 布变窄，实现流动性
注意的问题
PP改性在汽车上的应用
• 零件超过10% • 重量超过100kg • PP占40kg，占1/3
PP的优缺点
• 来源广泛、密度小、力学均衡性好、耐化 学腐蚀、易加工及价格低廉
• 材料收缩率大，制品尺寸稳定性差，容易 产生翘曲变形；低温易脆断，低温韧性差； 耐光老化、耐热老化性能差
改性方法
• 增韧 • 增韧与增强 • 增强
• (4) 增强剂 采用无捻长玻璃纤维。
• (5) 抗老化剂 根据不同材料的老化源及实际 使用要求，选择相应的抗老化剂。
• 配方确定
老化
• (1) 车身内外装饰件材料的老化 仪表板、保险 杠等零件长期置于光照条件下，由于太阳光的 幅射作用，被反射的红外光使零件表面温度升 高，而被吸收的紫外线引起塑料发生光化学反 应，产生自由基（2）。自由基破坏高分子链 段，使材料的分子链降解、支化和交联，导致 材料力学性能与外观的破坏。 (2) 发动机系统材料的老化 该系统零件长期处 于高温下工作，其热源是引起材料老化的主要 因素，亦即热氧化。