上人马道搭设方法
上人通道搭设方案
上人通道搭设方案神华乌海能源有限责任公司老石旦煤矿安全技术改造原煤缓冲仓工程安全通道施工方案编制人：审核人：审批人：编制日期：目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工准备 1四、施工方案 3五、施工准备及搭设进度安排 4六、施工工艺 4七、质量控制要点及成品保护 5八、安全措施 5九、危险源辨识危险评价及应急预案 6十、架体受力计算 7一、施工依据：1.1、《建筑施工计算手册》（第四版）1.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，2002年版）1.3、《液压滑动模板施工安全技术规程》 JGJ65-19891.4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）等二、工程概况1、工程简介本工程绝对高程1222.85m，由直径为28m高4.5m毛石混凝土地基处理、筏板基础、筒仓的筒壁、仓壁、剪力墙、漏斗、锥壳结构、仓顶钢结构等组成。
仓内直径22m、壁厚320mm、仓顶标高39.05m，仓上建筑物檐口标高44.8m。
漏斗部分砼为C40，其他部位梁板柱砼为C35。
2 、设计概况内筒壁壁厚500mm、外仓壁壁厚320mm，仓底采用分离式梁板结构，6个卸料漏斗，仓顶廊道采用轻钢结构，钢架最大跨度15.3米。
筒壁、仓壁、仓底梁及仓上部分采用C35混凝土，漏斗部分采用C40混凝土，筒壁和仓壁内侧保护层厚度为30mm，支撑柱和仓底梁保护层厚度为30mm，支撑墙、仓底板、漏斗、筒壁仓壁外侧保护层厚度为40mm。
3、施工条件概况本工程位于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇境内，行政区划隶属于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇管辖。
矿区北距包兰铁路乌海车站38km，并有海拉(乌海至拉僧庙)专用铁路及公路，横贯矿区南部。
西距黄河4km，南距宁夏石嘴山市15km，石嘴山黄河大桥可直接与宁夏自治区连接，东距包头市260km。
神华乌海能源老石旦煤矿北三采区安全技术改造工程位于老石旦煤矿井田范围内，矿办公区东侧，场区水源自理、电源接自矿内。
之字形人行道搭设规范
之字形人行道搭设规范
之字形上人马道搭设技术要求：
1、此马道为人行马道，宽度不宜小于1m ,坡度宜采纳 1:3；
2、拐弯处设置平台，宽度不该小于斜道宽度；
3、斜道双侧及平台外头均应设置栏杆及挡脚板。
栏杆高度应为
1.2m，挡脚板高度不该小于180mm，马道外侧使用安全密目网所有关闭；
4、平台外头、端部依据方案设置连墙件，侧面个设置剪刀撑及横向斜撑；
5、脚手板采纳顺铺，接头应采纳搭接，下部的板头应压住上部的板头，板头的凸棱处采纳三角木填顺；
6、脚手板上每隔250mm 设置防滑条，木条厚度宜采纳20～30mm。
安全操作要求：
1、架子工一定持证。
2、作业前一定穿着好个人防备用品；带好工具袋，检查工具装能否完满。
3、2 米以上高处作业时一定系好安全带，安全带一定挂在坚固物体上。
4、使用资料应切合规范要求，上下运料应用绳索或人工传递，不得投掷。
5、作业面脚手架板应满铺，并绑扎坚固。
6、拆掉架子时，四周应设戒备标记，并设专人看守；严禁别人进入上岗作业区。
7、拆掉时应按次序进行，由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。
8、拆掉的钢管、脚手架板、扣件应向下传达，或用绳索吊下，严禁往下投扔。
9、其余安全注意事项详见脚手架搭设专项交底。
10、搭设过程中严格履行工长的相应安全交底，搭设达成后，马道搭设完一定经验后合格后方可进履行用。
工程名称:**
施工单位:**
交底概要:**
交底内容：**。
上人马道施工方案
上人马道搭设施工方案目录1主要编制依据2工程概况3施工安排3。
1劳动力投入3.2施工工期4施工准备5主要施工方法5.1施工流程5。
2马道类型5。
3搭设方法6马道搭设的质量要求7其他注意的事项7.1安全技术措施7。
2马道的验收和日常检查7。
3马道使用规定7。
4马道拆除规定7。
5环境保护措施1主要编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99)《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》图纸〈施工组织设计〉2工程概况本工程为工程，位于，工期为天,要求年月日开工, 年月日竣工交付使用。
该工程由建筑设计研究院设计，该工程为钢筋混凝土筒体结构。
脚手架搭设方案编制依据、、。
本工程由12个内径40m的圆形储煤仓组成,建筑施工高度为米，滑模施工高度为43。
0米.筒壁施工采用刚性滑模施工工艺，现考虑在每两个筒仓之间搭设一座上人马道，作为人员上下的通道，滑模时滑升高度为43。
0米，故上人马道的搭设高度考虑为45米。
上人马道在施工过程中的作用为：1）滑模及后期主体、装修施工时做为人员上下的通道.2)滑模及锥壳、上部框架施工时混凝土输送泵管的依附架体.3）消防通道。
3施工安排3。
1劳动力投入3。
2施工工期根据现场工作面的情况进行搭设3.3材料要求3。
1脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管,使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1—2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
3。
2扣件使用生产厂家合格的产品,并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831—1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
上人马道搭设方案
目录一．编制依据 (2)二．工程概况 (2)三．材料要求 (3)四．搭设方案 (4)五．拆除措施 (8)六．安全措施 (8)七．质量标准 (8)八．安全文明施工要求 (9)九．双排架稳定验算 (9)一、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》…………JGJ130-2011《建筑施工安全检查标准》………………………………JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术》…………………………JGJ80－2011《钢结构设计规范》………………………………………GB50017-2012 《建筑结构荷载规范》……………………………………GB50009-2012 《建筑施工安全技术统一规范》…………………………GB50870-2013 《施工企业安全生产管理规范》…………………………GB50656-2011 《施工企业安全生产评价标准》…………………………JGJ/T77-2010《工程建设施工企业质量管理规范》……………………GB/T50430-2007 《建筑施工手册》(第四版)汇水湾 B区B-6#、7#、8#、10#、11#楼施工图纸汇水湾小区（B区）6#、7#、8#、10#、11#楼及12#地库施工组织设计二、工程概况三、材料要求1．材料准备1）钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管,采用Q235A钢，其力学性能符合GB700--89中的Q235A钢的规定。
2）扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978--67的要求，搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料，不得私自选料。
3）密目网：要求四证齐全，符合GB16909—1997的规定。
4）木跳板：4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
5）防锈漆：红、白、黄、黑油漆。
2．施工准备1）刷漆：将钢管除锈，然后内外刷两遍防锈漆，作剪刀撑的钢管再刷两遍黄黑相间色调和漆。
上人马道施工方案
上人马道施工方案上人马道施工方案一、工程概况上人马道是连接山顶和下山的道路，总长1000米，宽3米。
目前该道路因长期使用而出现了路面裂缝、坑洞等问题，需进行整修和加固。
二、施工内容1.路面整修：对路面裂缝和坑洞进行修补，采用先填充再压实的方法，确保路面平整。
2.路面加固：在路面上进行添加加固层，提高路面强度和耐久性。
加固层采用水泥混凝土，厚度不少于10厘米。
3.排水系统：完善排水系统，设置排水沟和排水管道，确保道路在雨季或大雨天气时能及时排除积水。
4.路缘石施工：在道路两侧和弯道处设置路缘石，提高道路边缘的整体性和美观度。
5.标线划设：在道路中心线处划设实心线，并在道路两侧划设虚线，指导车辆行驶，并确保交通安全。
三、施工流程1.施工准备：调查道路情况，制定施工方案，准备所需材料和施工机械。
2.路面整修：清理路面杂物，修补路面裂缝和坑洞，压实路面。
3.加固层施工：在路面上铺设水泥混凝土，平整并压实。
4.排水系统施工：沿道路两侧开挖排水沟，安装排水管道，确保排水通畅。
5.路缘石施工：根据设计要求，在道路两侧和弯道处安装路缘石。
6.标线划设：根据道路设计要求进行标线划设，确保交通安全。
四、施工安全措施1.确保施工现场周边人员的安全，设置警示标志，指示施工区域。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁乱扔杂物。
3.机械设备操作人员必须持证上岗，操作设备时需注意安全，确保施工过程中不发生安全事故。
4.临时施工场地必须进行合理布置，预留施工通道，保证施工车辆通行。
五、质量控制1.材料选用：材料严格按照设计和规范要求选用，确保施工质量。
2.施工工艺：严格按照施工方案进行施工，操作规范，确保施工质量。
3.质量检验：对施工过程中的关键环节进行质量检验，确保符合设计要求。
4.技术管理：对施工过程中的技术人员进行培训和管理，确保施工质量。
六、施工期限和费用预算1.施工期限：预计施工时间为1个月。
2.费用预算：根据施工内容和选择的材料进行费用预算，总费用约为XX万元。
马道搭设方案
****5号线****南****、****南****玻璃屋面渗漏治理工程****南****马道搭设方案编制：审核：北京市****工程公司2014年7月一、工程概述本工程为**** **南****玻璃屋面渗漏治理工程。
****二、主要工作内容****南****屋面高度在14米左右，为了方便施工人员上下屋面及施工材料运输，根据现场踏勘，在车****北侧围挡内用钢管搭设施工马道。
三、材料要求3.1材料准备3.1.1钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管,采用Q235A钢，其力学性能符合GB700--89中的Q235A钢的规定。
3.1.2扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978--67的要求，搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料，不得私自选料。
3.1.3密目网：要求四证齐全，符合GB16909—1997的规定。
3.1.4木跳板：4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
3.2技术准备3.2.1向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
3.2.2松散土清扫干净，并按照交底放线，将立杆的位置标记清晰。
3.3人员准备架体搭设时需要架子工5人，普工5人；拆除时需要架子工4人，普工5人四、搭设方案4.1架体构造4.1.1平面布置：上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜，其中楼梯井处的立管间距为1600㎜，大横杆步距采用1.5m。
4.1.2连墙杆：上人马道附着采用与原有钢制楼梯拉结的方式。
连墙杆垂直距离为3m一道，每道三根钢管，用扣件卡紧，保证上人马道的稳定性。
4.1.3剪刀撑：四面连续布置，每面设一道，成交叉状向上延续，角度为45度，剪刀撑应与每根立杆连接，接长时应使用2个接头扣件。
4.1.4上梯方式：本马道上梯方式为“之”字状，依附在脚手架内侧设置，见下页立面图，两端的1200×4000㎜空间为休息平台，两侧的1200×3600㎜空间为上下的“马道”，一边为上，另一边为下。
脚手架搭设方案（马道）
脚手架搭设方案（马道）1、编制依据2、工程概况：3、施工准备技术准备及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。
准备选用的规范、规程、标准等。
材料准备所需材料提前备齐。
4、马道搭设要点马道形式每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。
马道搭设的几何尺寸马道搭设尺寸如图：马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平台500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
马道必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。
马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于。
为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
扣件安装要求：扣件螺栓拧紧力矩不应小于,并不大于。
对接扣件的开口应朝上或朝内。
各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。
马道附在脚手架外面，应加强脚手架连墙杆的设置。
安全网铺设：马道外侧满挂细目网封闭马道的验收和日常检查合格后，方允许投入使用或继续使用。
5、马道的拆除马道拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。
拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,?从上至下依次拆除。
拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。
6 、安全措施凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。
马道(安全通道)搭设方案
安全通道施工方案一、编制依据1、施工图纸；2、主要规范：（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2011》、（2）建筑施工安全检查标准JGJ59—2011二、工程概述西雁住宅小区工程位于克拉玛依市原二手车交易市场，永红路北侧，西环路西侧，测井公司武装南侧，健身公园东侧，总建筑面积29738.79㎡。
分六个单体工程，分别为N1、N2、N3、N4、N5栋和沿街公建部分。
1、N1栋住宅地上六层，地下一层。
地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高为17.70m。
2、N2栋住宅为地上五层，地下一层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为14.5m。
3、N3、N4栋住宅为地下一层，地上六层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为 2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为18.60m。
4、N5栋住宅为地下一层，地上七层，地下室层高2.19m，其余各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高20.50m。
5、沿街公建工程地上二层，无地下室，层高均为3.90m，室内外高差为0.15m，建筑总高为7.95m，建筑面积为7103.20㎡该工程开工日期为2012年4月28日，竣工日期为2012年10 月30日。
三、搭设安上人通道位置为消除安全隐患，实现市级文明工地的目标要求，将在每幢楼搭设安全上人通道，此安全上人通道与楼层脚手架施工同步搭设。
四、采用材料：1、脚手架钢管采用符合国家标准GB/T13793或GJ/T3092，《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》规定中的3＃普通钢管，φ48*3.5。
2、脚手架钢管小横杆、大杠杆、立杆刷黄色油漆，剪刀撑杆刷1米的红白相间的油漆。
3、扣件：采用镀锌铸钢铁扣件，符合GB15831《钢管脚手架钢管扣件》规定。
4、扣件螺栓拧紧扭力矩大于40N·M-65N·M时，不得发生破坏。
施工上人马道搭设技术交底 含图
技术交底记录鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道(斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：悬挑层以上在悬挑架外侧搭设上人马道,悬挑型钢为5根6米长16 号工字钢；工字钢采用“U”型环钢筋固定，“U”型环采用φ16的钢筋（HRB235）加工制作，“U”型环内径宽度100㎜，长度为不小于550㎜。
““U"型环预埋时在横向角加设横向筋,“U"型环的预埋与悬挑层、楼层绑扎钢筋同步.每个悬挑梁部位“U”型环埋设分别不少于三道，即在工字钢尾部200㎝处设置第一道(另设一道预备扣)，再向前200m处设置第二道,距工字钢端部2800mm设置第三道。
如下图:工字钢固定示意图“U”型环钢筋固定位置示意图项目(专业）交底人接受交底人技术负责人山东省建设工程质量监督总站监制鲁JJ—011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道(斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容:马道正立面图为增加马道悬挑工字钢过长的抗扭力；上部斜拉钢丝绳两道,第一道距工字钢外端部300mm，第二道距端部1300mm，用16#的钢丝绳作吊绳，在悬挑梁的上一层结构预埋φ20的钢筋(HRB235）吊环使16＃钢丝绳穿越悬挑工字钢前端部的焊接吊环，向上一层结构预埋的吊环作斜拉，并用葫芦或紧绳机收紧，再用不少于三组的ф14卡头加以固定。
或在钢丝绳接头之间用20花栏螺丝，将钢丝绳收紧。
项目(专业）交底人接受交底人技术负责人山东省建设工程质量监督总站监制山东省建设工程质量监督总站监制山东省建设工程质量监督总站监制。
上人马道搭设方案
目錄一．工程概況 (2)二．材料要求 (2)三．搭設方案 (3)四．拆除措施 (5)五．安全措施 (6)六．質量標准 (6)七．安全文明施工要求 (6)八．雙排架穩定驗算 (7)一．工程概況工程由。
馬道位置定在16軸外，馬道搭設在300mm混凝土換填墊層完成，強度達到1.20Mpa以上時開始。
馬道搭設完成前，利用西側汽車坡道搭設臨時施工通道。
二．材料要求1．材料准備1）鋼管：采用外徑48 mm厚3.5mmの焊接管,采用Q235A鋼，其力學性能符合GB700--89中のQ235A鋼の規定。
2）扣件：對所需要の對接扣件、直角扣件、轉角扣件進行檢查，其力學性能符合GB978--67の要求，搭設工用料時須使用工程管理人員指定の材料，不得私自選料。
3）密目網：要求四證齊全，符合GB16909—1997の規定。
4）木跳板：4m長，200mm寬，50mm厚，采用松木，木工選料時對於腐朽、蟲蛀、扭紋、破裂及有大橫透節の木材均不得使用，當發現新進跳板出現質量問題時及時向現場管理人員反映並記錄。
5）防鏽漆：紅、白、黃、黑油漆。
2．施工准備1）刷漆：將鋼管除鏽，然後內外刷兩遍防鏽漆，作剪刀撐の鋼管再刷兩遍黃黑相間色調和漆。
2）搭架の開始時間為土方機械開挖完成時間，在清槽完成前搭設完成。
3．技術准備1）向班組做技術及安全交底，履行簽字手續。
2）松散土清掃幹淨，並按照交底放線，將立杆の位置標記清晰。
4．人員准備1）架體搭設時需要架子工10人，普工5人；拆除時需要架子工8人，普工10人。
三．搭設方案3.1架體構造1）定位：馬道の定位如圖。
2）排水：在架體基礎外1米處周圍設置200×200㎜排水溝一道，並保證基礎範圍內不積水。
3）平面布置：如圖。
上人馬道の架體尺為6000×4000㎜，立管間距為1200㎜，其中樓梯井處の立管間距為1600㎜，大橫杆步距采用1.5m。
4）連牆杆：上人馬道附著采用與原煤倉筒壁上預埋件焊接方式。
上人马道施工方案
上人马道施工方案人马道是一种多功能的交通设施，同时适用于行人和自行车。
其特点是将行人和自行车流量与机动车流量隔离开来，提高了行人和自行车的安全性和通行效率。
为了保障行人马道建设工作的顺利进行，制定科学合理的施工方案至关重要。
施工前的准备工作包括：1.完善施工方案：根据具体的施工区域和道路情况，制定详细的施工方案，包括工期、施工队伍、施工机械和材料等。
2.确定交通管制措施：在施工期间，人马道的通行将被限制或阻断，需要制定交通管制措施，提前通知相关部门和市民。
3.采购材料和设备：根据施工方案的需求，采购所需的材料和设备，包括人行道砖、路缘石、标线涂料、交通锥、施工机械等。
施工阶段的工作包括：1.清理施工区域：在施工开始之前，需要先清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
2.进行地面铺设：根据施工方案，进行人行道砖的铺设和路缘石的安装。
铺设过程中要注意水平和垂直度，保证施工质量。
3.进行标线涂划：人马道的标线需要使用专用的标线涂料进行涂划。
要保证标线的宽度和长度符合交通规范，且颜色鲜艳、清晰可见。
4.安装交通设施：根据施工方案，安装交通锥、标志牌等交通设施，提醒行人和自行车注意施工区域，确保施工现场的安全。
施工后的工作包括：1.清理施工残留物：施工结束后，清理施工现场的残留物，包括材料废料、施工设备等，保持施工区域的干净整洁。
2.进行验收和测试：对完工的人马道进行验收和测试，包括人行道的平整度、标线的清晰度等，确保施工质量达到要求。
3.交通开放和宣传：施工结束后，及时开放人马道，通知周边居民和行人，方便他们使用。
可通过宣传栏、社交媒体等渠道进行宣传。
总结：人马道的施工方案涵盖了施工前、施工阶段和施工后的工作内容，需要综合考虑各方面的要求和因素，确保施工的安全和顺利进行。
只有科学合理地规划和实施施工方案，才能达到较好的施工质量和工程效果。
上人马道施工方案
上人马道施工方案1. 引言上人马道（pedestrian and equestrian trl）是指专门为行人和马匹铺设的道路。
为了提供更好的出行体验和安全保障，设计和施工上人马道十分重要。
本文将介绍上人马道施工方案，包括施工前准备、材料选择、施工过程、安全措施等内容。
2. 施工前准备施工前的准备工作对上人马道的施工成功至关重要。
以下是施工前的准备工作：2.1 确定施工范围首先需要确定上人马道的施工范围，包括道路的起点和终点、道路宽度、道路走向等。
2.2 评估地形和条件对施工区域的地形和条件进行评估，了解地势情况、土壤类型以及水路情况等，以便进行后续的设计和施工。
2.3 设计施工方案根据施工范围和地形条件，设计上人马道的施工方案，包括道路的布置、材料选择、施工方法等。
2.4 确定预算和资源制定上人马道施工的预算，并确定所需的人力、物资和机械设备资源。
2.5 申请施工许可依据当地法律法规，必要时需要申请施工许可，以确保合法施工。
3. 材料选择在上人马道的施工中，材料的选择直接关系到道路的质量和使用寿命。
一般来说，适合上人马道的材料主要有以下几种：3.1 沥青沥青材料是一种常用的道路铺设材料。
其优点包括施工简便、耐久性好、防滑性强等。
3.2 水泥水泥材料是另一种常用的道路铺设材料。
其优点包括强度高、耐久性好等。
3.3 天然石材天然石材可以用于铺设道路的路面，具有美观、耐久等优点。
3.4 人造材料人造材料如橡胶颗粒、复合材料等也可以用于上人马道的铺设，其优点包括环保、防滑等。
根据实际需要和预算情况，选择合适的材料进行上人马道的施工。
4. 施工过程上人马道的施工过程主要包括以下几个步骤：4.1 清理施工区域首先需要将施工区域内的障碍物、杂草等清理干净，确保施工区域整洁。
4.2 土壤处理进行土壤处理，包括平整、夯实等。
如果土壤情况较差，还可以进行加固处理。
4.3 铺设材料根据设计方案，将选择的材料进行铺设，注意保持材料的平整度和均匀性。
上人马道搭设方案
目录一．工程概况 (2)二．材料要求 (2)三．搭设方案 (3)四．拆除措施 (5)五．安全措施 (6)六．质量标准 (6)七．安全文明施工要求 (6)八．双排架稳定验算 (7)一．工程概况工程由。
马道位置定在16轴外，马道搭设在300mm混凝土换填垫层完成，强度到达1.20Mpa以上时开始。
马道搭设完成前，利用西侧汽车坡道搭设临时施工通道。
二．材料要求1．材料准备1〕钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管,采用Q235A钢，其力学性能符合GB700--89中的Q235A钢的规定。
2〕扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978--67的要求，搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料，不得私自选料。
3〕密目网：要求四证齐全，符合GB16909—1997的规定。
4〕木跳板：4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
5〕防锈漆：红、白、黄、黑油漆。
2．施工准备1〕刷漆：将钢管除锈，然后内外刷两遍防锈漆，作剪刀撑的钢管再刷两遍黄黑相间色调和漆。
2〕搭架的开始时间为土方机械开挖完成时间，在清槽完成前搭设完成。
3．技术准备1〕向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
2〕松散土清扫干净，并按照交底放线，将立杆的位置标记清晰。
4．人员准备1〕架体搭设时需要架子工10人，普工5人；拆除时需要架子工8人，普工10人。
三．搭设方案3.1架体构造1〕定位：马道的定位如图。
2〕排水：在架体基础外1米处周围设置200×200㎜排水沟一道，并保证基础范围内不积水。
3〕平面布置：如图。
上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜，其中楼梯井处的立管间距为1600㎜，大横杆步距采用1.5m。
4〕连墙杆：上人马道附着采用与原煤仓筒壁上预埋件焊接方式。
4悬挑脚手架上人马道搭设技术交底
一、施工准备
1、作业条件
（1）悬挑架上人马道从16层改为之字形上人马道。
（1）对钢管、扣件脚手板、安全网等进行检查验收，不合格的构配件不得使用，检查合格的构配件应堆放整齐，堆放场地不得有积水。
（2）车库顶板杂物清理干净，并使排水畅通。
（3）按照脚手架方案要求进行放线、定位。
2、工具准备
悬挑脚手架的制作、安装必须具备的机具如下表：
（3）两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。脚手板设置在至少三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径14号镀锌钢丝箍绕2~3圈固定。
4）安全立网
(1)安全立网采用密目网，用直径5mm的尼龙绳绑扎，密目网的规格为1.8×6m。
(2)严禁采用不合格、颜色不正、破损、劣质网。
二、上人马道的搭设
1、搭设要求
本工程采用之字形上人马道。马道的构造应符合下列规定：
(10)当搭设至有连墙件的构造层时，搭设完该处的立柱、纵向水平时、横向水平杆后，应设置连墙件。
(11)顶层立柱搭设长度及立柱顶端伸出建筑物的高度应超过檐口高1.5m。
3．剪刀撑两端设置，中间每隔4根立杆设一道，连系4根立杆，与地夹角为45°。
三、脚手架的验收
1．脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法应符合交底及《建筑施工脚手架实用手册》、《安全施工技术规范》、《建筑施工安全检查标准》的要求。
1)马道附着外脚手架设置；
2)马道宽度0.9m，坡度宜为1：3；
3)拐弯处应设置平台，其宽度不小于1.2m；
4)马道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；设置于密目网的内侧；
5)马道外侧满挂绿色细目安全网。马道四立面设剪刀撑，与地面的夹角控制在45-60度之间。
某上人马道施工方案
上人马道施工方案一、“之”字形上人马道1、使用部位：落地式双排脚手架外、采光井内，可连通外架一同搭设，也可单独搭设。
位置选择避开施工升降机、卸料平台位置。
图1-1 “之”字形马道位置选择2、设计概况：高度大于6m时搭设之字形上人马道,斜道应附着外脚手架设置。
立杆上人楼梯纵距1800mm，休息平台1300mm，排距1200mm，步距1800mm。
马道平面尺寸为2.4m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：2，马道净宽1200mm，休息平台净尺寸为1200×2400mm。
马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆底部铺设脚手板，落在硬化地面上。
马道搭设俯视图马道搭设BIM俯视图剖面图1剖面图2BIM示意图3、搭设要点：基础：之字形人行马道基础采用C20混凝土硬化，硬化厚度10cm，四周超出马道整体宽度为50cm。
立杆：采用三排单立杆，每根立杆底部应设置底座或垫板。
立杆下必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
立杆接头若采用搭接连接时，搭接长度不应小于2.00m，至少采用不少于3 个旋转扣件固定（最好用平扣在横杆上搭接），两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
立杆搭设时，地基承载力必须符合要求，所有立杆底端必须垫好50厚200宽通长木脚手板。
立杆顶端高出顶层脚手板面不小于1.50m。
立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。
横杆：（1）大横杆：大横杆长度根据之字形马道实际尺寸确定，采用对接扣件连接，两个相邻接头在水平方向错开距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。
布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。
（2）小横杆：贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于1000mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。
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上人马道搭设方法
1.马道平面布置
为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，搭设个上下人马道。
马道面从硬化路面搭设至垫层底标高。
现场经理、技术负责人、安全总监、劳务分包负责人根据现场实际情况协商确定。
2.马道脚手架参数
立杆纵距1500mm，排距1500mm，步距1500mm。
马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：2，马道宽1500mm，休息平台尺寸为1500×3000mm。
马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，地面需硬化。
搭设示意图
3.马道搭设要点
3.1 立杆
采用三排单立杆，每根立杆底部应设置底座或垫板。
立杆严禁Φ48.3与Φ51的混用，立杆下必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于
200mm 处的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
立杆接头若采用搭接连接时，搭接长度不应小于2.00m，至少采用不少于3 个旋转扣件固定（最好用平扣在横杆上搭接），两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
立杆搭设时，地基承载力必须符合要求，所有立杆底端必须垫好50厚200宽通长木脚手板。
立杆顶端高出顶层脚手板面不小于1.50m。
立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。
3.2大横杆
大横杆长度为6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。
3.3扫地杆
必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮300mm处的立杆
上。
横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆固定在立杆上。
3.4 小横杆
贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于
80mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。
3.5 剪刀撑
外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑斜杆采用单杆，斜杆与水平面夹角为45°~60°（连接
3和6根立杆），底部斜杆的下端应置于垫板上。
剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或
大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
3.6拉结杆
地面上及斜坡上砸2m钢管（φ48）与马道拉结，靠近主节点设置（或直接将主节点
处小横杆延长），一端与立杆用直角扣件锁牢，另一端用旋转扣件与钢管桩扣牢，并在拉
结杆的杆端增加一个直角扣件确保抗滑力。
3.7 脚手板
脚手板采用木跳板，厚度为50mm，采用平铺设置在小横杆上，小横杆距脚手板端头
距离为130~150mm。
马道面必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。
脚手板
用8#铅丝与小横杆绑扎牢固，不得在人行走时滑。
脚手板背面与横杆接触处加设防滑木条。
3.8斜跑防滑条
人行斜道的脚手板上应每隔200～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
斜道必须经验收合格后方准使用。
上下人马道搭设效果示意图
3.9 挡脚板
挡脚板采用木跳板，高度为180mm，采用立放在马道两侧的脚手板上，挡脚板用8#铅丝与立杆绑扎牢固，不得松动。
间隔300mm刷红白相间油漆。
3.10 防护栏杆
斜坡道两侧设0.75m和1.50m防护栏杆，休息平台设0.75m和1.5m横杆做防护栏杆。
刷红白相间油漆，立挂密目安全网。
3.11 安全网
马道的四周外立面必须满挂密目安全网。