马道搭设方案样本
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
基坑马道施工方案目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (2)3、马道平面布置及使用时间 (2)4、马道设计 (2)4。
1马道形式 (2)4.2 马道脚手架参数 (2)4。
3 马道横向拉接 (2)5、材料要求 (3)5.1钢管 (3)5.2 扣件 (3)5.3 脚手板 (3)6、材料准备 (3)7、马道构造 (4)7。
1 立杆 (4)7.2大横杆 (4)7.3扫地杆 (4)7。
4 小横杆 (4)7。
5 剪刀撑 (4)7.6拉结杆 (5)7。
7 脚手板 (5)7。
8 斜道 (5)7.9 挡脚板 (5)7.10 防护栏杆 (5)7.11 安全网 (5)7.12 马道安全通道入口 (5)8、安全措施 (6)9、应急措施 (7)9.1组织机构 (7)9。
2 应急措施 (7)10、附图 (8)1、编制依据1.1 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)1。
2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001）1。
3 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91）1。
4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583—2008）1。
5 现场平面布置实际情况2、工程概况本工程位于＊***＊＊*＊＊，总建筑面积＊****＊，马道搭设确保工人安全为工程重点.3、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧),马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。
4、马道设计4.1马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
东侧马道最下部为双立杆(32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3。
基坑下人马道搭设方案(版
基坑下人马道搭设方案(版基坑下人马道的搭设方案是指在基坑施工工程中，在开挖的基坑下搭设一条供人员和机械设备通行的道路。
搭设人马道的目的是为了方便施工人员和机械设备的出入，提高工程施工的效率和安全性。
在选择搭设位置、设计人马道的结构和施工材料等方面需要综合考虑多个因素。
一、选择搭设位置：1.在基坑的最外围设置人马道，确保基坑的安全边缘，在防止坍塌、滑坡等风险的同时，人马道也不会挡住机械设备的出入。
2.人马道的位置要地势平坦、稳定，确保人员和机械设备通行的安全性和稳定性。
二、设计人马道的结构：1.人马道的宽度应根据施工需求合理确定，一般建议不小于2米，以确保人员和机械设备可以顺利通行。
2.人马道应采用钢板桩、木板桩等固定设施，以保证施工现场的安全和稳定。
3.在人马道两侧可以设置护栏和人行道，以便行人和施工人员的通行。
4.通行道的材料可以选择混凝土、钢板、木板等，根据施工条件和需求来确定。
三、施工材料的选择：1.基坑下人马道的施工材料需要具备耐压、耐磨、防滑、抗冲击等性能，以满足基坑施工工程的需求。
2.在选择材料时，要考虑其耐候性、耐腐蚀性等因素，以保证人马道的使用寿命和安全性。
3.人马道的施工材料可以选择优质混凝土、钢材等，具体选择要根据实际情况来确定。
四、人马道的搭设程序：1.清理基坑底部杂物，确保人马道的顺利施工。
2.施工前进行基坑的平整和整理，确保人马道的平整度和平顺度。
3.设置壁挡、护栏等设施，保证人员和机械设备的安全。
4.进行混凝土浇筑或者安装钢板、木板等，搭设人马道。
五、人马道的使用和维护：1.人马道使用过程中要注意保持道路的干净整洁，及时清理杂物和积水。
2.人马道的使用过程中要注意平稳通行，避免超载和超速等不安全行为。
3.定期检查人马道的安全情况，及时维修和加固。
4.基坑施工完成后，需拆除人马道，恢复原状。
总之，搭设基坑下人马道是基坑施工工程中必不可少的一项工作，也是保证施工工作的顺利进行和施工人员安全的重要措施。
马道搭设方案
2.2施工现场条件
表2.2
2.3工程建筑设计概况
表2.3
2.4工程结构设计概况
2.5现场概况
本工程现场场地标高为：坑边标高46.9m，±0.00＝48.6m。基坑边壁均采用土钉墙支护，放坡坡度为1:0.2，坡底与底板下口留设0.6m宽作业面。基坑深度在-9.61～-10.56m之间，东西向长约66m，南北向长约为129.9m。根据本工程施工组织设计：地下室平均施工人数在600人左右。考虑人员通行的要求，同时考虑满足搭设空间，在基坑南侧靠近塔吊下设有1号马道，北侧搭设2号马道，作为地下室结构施工人行马道。马道搭设位置见附图1:软通动力研发楼马道位置图
4.2脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
4.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。
4.4马道仅供人员上下，严禁堆放任何材料及车辆行驶。
4.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
4.6搭拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
3．马道塔设
搭设马道处护坡采用土钉墙护坡。马道塔设，采用单立杆钢管脚手架，铺设木跳板，具体施工措施如下：
3.1马道尺寸形式：
根据现场实际情况，1号马道沿靠坑壁边坡搭设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度1.5m，安全通道平台2.0m×3.0m，马道出入口为室外自然地坪标高处。2号马道沿靠坑壁边坡搭设“一”字形马道，马道坡度1：3，跑道宽度1.5m，安全通道平台
3.3马道塔设顺序：
铺通长脚手板→摆放扫地杆→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→逐步安装大、小横杆→加设剪刀撑、抛撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网
脚手架搭设方案（马道）
脚手架搭设方案（马道）1、编制依据2、工程概况：设计概况一览表：3、施工准备技术准备及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。
准备选用的规范、规程、标准等。
材料准备所需材料提前备齐。
4、马道搭设要点马道形式每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。
马道搭设的几何尺寸马道搭设尺寸如图：马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
马道必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。
马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于。
为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
扣件安装要求：扣件螺栓拧紧力矩不应小于,并不大于。
对接扣件的开口应朝上或朝内。
各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。
马道附在脚手架外面，应加强脚手架连墙杆的设置。
安全网铺设：马道外侧满挂细目网封闭马道的验收和日常检查合格后，方允许投入使用或继续使用。
5、马道的拆除马道拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。
拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,?从上至下依次拆除。
拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。
6 、安全措施凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施一、施工方案：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险。
（2）编制详细的施工方案，包括设计施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施，包括划定施工范围、设置安全警示标志等。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸，根据工程需求设计出合适的形状和尺寸。
（2）选用适当的材料进行马道搭设，如木板、钢板等。
（3）根据设计要求进行马道的支撑和固定，确保其稳定性和安全性。
（4）按照设计要求进行马道的排水和防水处理，确保施工现场的干燥和安全。
（5）定期检查和维护马道的稳定性和安全性，及时修补和更换损坏的部分。
3.安全保证措施：（1）建立健全的安全管理制度，明确工作责任和工作流程。
（2）对施工现场进行全面的安全检查，消除隐患和风险。
（3）安排专业人员进行马道搭设和维护，确保施工质量和安全性。
（4）加强安全培训，提高工人的安全意识和技能水平。
（5）实施严格的施工现场管理，包括设置安全警示标志、维持施工秩序、防止乱堆杂物等。
（6）配备适当的安全设备和工具，如安全帽、防护手套、安全绳等。
（7）定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
（8）建立健全的应急救援机制，对事故进行及时处理和处置。
（9）根据实际情况调整安全措施，保证施工过程中的安全性。
二、安全保证措施详解：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险：在设计施工方案之前，必须对施工过程中可能遇到的困难和风险进行全面的分析和评估，包括地质条件、气候条件、设备条件等。
（2）编制详细的施工方案：在确定施工过程中可能遇到的困难和风险后，需要编制详细的施工方案，明确施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施：在施工现场进行施工前，需要划定施工范围、设置安全警示标志等，确保施工现场的安全。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸：根据工程需求确定马道的位置和尺寸，经过专业设计并进行验收，确保马道满足施工要求。
基坑下人马道搭设方案(最新版
北京市轨道交通指挥中心二期工程基坑下人马道搭设方案编制单位：北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部审批人：审核人：编制人：编制时间：目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.施工准备 (1)4、主要施工方法 (2)5、防护设施 (3)6、马道拆除 (3)7、安全防护措施 (4)8、附图： (5)1.编制依据1.1北京市轨道交通指挥中心二期工程施工图；1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；1.3《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；2.工程概况本工程为北京市轨道交通指挥中心二期工程,地下建筑面积26748m2，地下2层，基础埋深-13.250m～-14.050m，由于场地小，基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在主体结构东北侧吊装口位置处（16-17轴之间）及结构东北角处搭设基坑下人马道，1#、2#马道均由地下一层和地下二层两部分组成（详见附图），1#马道地下一层采用“之”字形坡道，地下二层采用“一”字形坡道；2#马道采用爬梯形式；当地下二层马道影响结构施工时对其进行拆除，随后再进行恢复。
3.施工准备3.1技术准备3.1.1由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。
3.1.2对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。
3.2材料准备3.2.1钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。
3.2.2用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。
3.2.3扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。
马道施工方案
目录1、编制说明 (2)1.1、编制目的、适用范围 (2)1.2.编制依据 (2)2、工程概况 (2)2.1、工程简介 (2)2.2、现场情况及马道位置的选择 (3)3、施工准备 (3)3.1、机构组成 (3)3.2、材料准备 (4)4、主要技术施工方法： (4)4.1、马道形式 (4)4.2、马道入口要求 (4)4.3、马道坡度要求及防滑措施 (5)4.4、马道平面尺寸及立面形式 (6)4.5、马道防护栏杆及挡脚板要求 (8)5、质量要求： (8)5.1、材料要求 (9)5.2、构造要求： (10)6、脚手架的拆除 (14)6.1、拆除前的准备工作 (14)6.2、拆除的施工要求 (14)7、脚手架的检查与验收 (15)7.1、构配件的检查与验收 (15)7.2、脚手架的检查与验收 (15)8、安全管理措施 (18)沈阳世茂五里河商业广场项目马道搭设施工方案1、编制说明1.1、编制目的、适用范围为保证沈阳世茂五里河商业广场地下结构的正常施工，特编制此马道方案。
本施工方案仅限于地下结构施工阶段的马道施工。
1.2.编制依据2、工程概况监理单位辽宁咨发预算监理咨询公司施工单位中国建筑一局（集团）有限公司施工地点沈阳市五里河2.2、现场情况及马道位置的选择沈阳世茂五里河商业广场项目，在地下基坑土方清槽前。
为方便工人施工，确保工人上下基槽安全，在基坑东北角处搭设上人马道。
具体分布位置如下图：3、施工准备序号人员人数1 指挥人员 1人2 架子工长 1人4、主要技术施工方法：4.1、马道形式在基坑东北角处搭设一个“之”字形下人马道，用Φ48×3.5扣件式脚手管搭设。
马道在冠梁以上采用地锚拉接。
马道在冠以下与锚索的钢梁拉接，侧面与在施的T6楼进行拉结，拉接点按三步两跨一个。
马道上部和出入口的搭设防护棚，防护棚从上到下为：一道密目网→一道安全网→满铺50mm厚的木跳板两层。
在外侧设两道剪刀撑，与地面成45－60°角。
马道搭设专项方案
1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况1. 工程名称：某住宅楼项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：总建筑面积约10万平方米4. 工程工期：约24个月三、马道搭设专项方案1. 马道设计（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距：立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
2. 马道搭设（1）材料准备：选用杉篙、排木、脚手板、剪刀撑、吊杆、托杆、八字戗等材料。
（2）搭设步骤：1）测量放线：根据设计图纸，确定马道位置、宽度、坡度等参数，进行测量放线。
2）埋设立杆：按照测量放线结果，将杉篙立杆埋入地下，深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，间距与结构架子相适应。
4）搭设排木：在横杆上搭设排木，间距不超过1m。
5）设置剪刀撑：在斜道两侧设置剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
6）铺设脚手板：在排木上铺设脚手板，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
7）设置防滑木条：在斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
8）设置护身栏：在马道及平台两侧设置两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
3. 验收与使用（1）验收：马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求。
（2）使用：验收合格后，方可投入使用。
四、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行马道搭设作业。
屋面马道安装施工方案
屋面马道安装施工方案一、项目概述与准备1.1 项目概述本工程涉及屋面马道的安装施工，马道作为屋面通行和检修的重要设施，其安装质量直接关系到屋面的安全性和使用效果。
本次施工将遵循相关国家及地方标准，确保施工质量和安全。
1.2 施工准备在施工前，需进行现场勘查，了解现场实际情况，编制详细的施工方案。
同时，组织施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工流程和安全操作规程。
二、材料选择与检验2.1 材料选择选用符合国家标准的马道材料，包括钢材、连接件等，确保材料质量可靠。
2.2 材料检验材料进场前，需进行质量检验，检查材料的规格、型号、质量证明书等是否齐全，并进行外观检查，确保无损伤、无锈蚀。
三、施工流程与方法3.1 施工流程确定施工顺序→ 准备材料→ 基础处理→ 安装马道→ 焊接固定→ 质量检查→ 完工验收。
3.2 施工方法根据现场实际情况，选择合适的施工方法，如焊接、螺栓连接等。
确保安装牢固，无晃动、无变形。
四、安全防护措施4.1 安全设施施工现场设置安全警示标志，配置安全带、安全网等安全防护设施。
4.2 安全操作施工人员需佩戴劳动防护用品，严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
五、质量检查与控制5.1 质量检查施工过程中，进行定期的质量检查，包括材料质量、施工质量等，确保各项指标符合设计要求。
5.2 质量控制实施质量责任制，对施工过程中出现的问题及时进行整改，确保施工质量。
六、进度计划与管理6.1 进度计划编制详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和目标，确保施工进度按计划进行。
6.2 进度管理施工过程中，对进度进行实时监控，及时调整进度计划，确保工程按时完成。
七、应急预案与处理7.1 应急预案针对可能出现的施工事故和安全隐患，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
7.2 应急处理发生施工事故或安全隐患时，立即启动应急预案，组织人员进行应急处理，确保事故得到及时控制和处理。
八、后期维护与保养8.1 维护保养施工完成后，进行定期的检查和维护保养，确保马道设施的正常使用和安全性。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称:宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位:北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程,地上十一层，地下三层,建筑高度42.5m 建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程,平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区,南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14。
000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座,搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3(高:长）为宜；(2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3)马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4)设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米,同时设180㎜宽挡脚板.（5)在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
基坑工程马道搭设方案
基坑工程马道搭设方案一、概述基坑工程是指为建筑物或其他工程设施而在地下开挖的巨大的深坑，以便进行建筑、维修或其他施工活动。
在进行基坑工程时，为了方便施工车辆的进出和材料的运输，需要设置马道。
马道是连接地面和基坑内部的通道，通过马道可以方便地将材料和设备从地面运输到基坑内部，也能够方便工人进出基坑，提高施工效率。
本文将就基坑工程马道的搭设方案进行详细的介绍，包括马道的选址、材料选用、搭设方法和安全管理等内容，以期为相关工程提供可行的实施方案。
二、马道选址1.地势条件马道的选址需要考虑基坑周围的地势条件，选择地势平缓的位置，以减小施工车辆上下坡的阻力，提高运输效率。
2.施工进度根据基坑工程的施工进度，合理确定马道的位置，使得马道能够顺利地连接地面和基坑内部，并保证基坑周围的其他施工活动不受马道的影响。
3.安全性考虑在选址时还需要考虑马道的安全性，避免选择靠近地质构造不稳定的区域，减少地质灾害的风险。
三、材料选用1.木板木板是常用的马道材料，通常选用防腐木板或者钢筋混凝土模板作为马道的铺装材料。
木板具有质轻、易于搭设和拆除的特点，但其承载能力相对较弱，需要定期检查和维护。
2.钢板钢板是另一种常用的马道材料，钢板具有较强的承载能力和耐磨性，适用于长期使用和频繁运输的基坑工程。
但相比木板，钢板的重量较大，搭设和拆除的工作量较大。
3.人造板材除了木板和钢板，人造板材也是一种常用的马道材料。
人造板材通常采用高密度聚乙烯或聚丙烯制成，具有轻质、耐用和防滑的特点，适用于基坑工程的马道搭设。
四、搭设方法1.搭设过程首先需要根据基坑的实际情况，确定马道的长度和宽度，然后根据选用的材料进行准备工作。
在搭设马道时，需要将马道的边缘与基坑的边缘固定好，以确保施工车辆和行人的安全。
2.拆除过程在基坑工程结束后，需要将马道进行拆除。
拆除马道需要谨慎进行，避免对基坑周围的地质环境造成破坏，同时也需要注意施工车辆和行人的安全。
3.安全管理在搭设和使用马道的过程中，需要加强对马道的安全管理。
施工马道搭设方案
马道搭设方案1编制依据1.1施工组织设计门急诊楼改扩建一期工程施工组织设计。
1.2国家、行业及地方规范、规程、标准和图集2工程概况北京**医院门急诊楼改扩建一期工程，建筑高度48.30m，主楼A区和B区为8层，C区11层，D区3层，地下3层（含2设备夹层）。
基坑开挖深度20.25m，开挖面积约15848m2，其西南侧紧靠已建成的医院北配楼，其基础埋深-13.75m，东侧及北侧紧邻马路，西侧为拟建二期工程场地。
搭设的脚手架主要用于施工人员通道。
3施工部署本工程基坑北部搭设钢管脚手架，地下结构施工中，主要用于施工马道。
脚手架全部采用扣件式钢管脚手架；脚手架搭设高度23.2ｍ，15排立管。
地下-10米以下采用双排立杆，地面设置Φ12.5钢绞线地锚（埋入地下2m），钢绞线与马道架体中部进行拉接，见附图。
4施工准备4.1脚手架材料包括：钢管、扣件、脚手板、安全网。
4.2 钢管要求：钢管采用φ48*3.5焊接钢管, 其钢质力学性能要符合 Q235A钢的规定。
其外表应平直光滑, 不应有裂纹、分层、压痕、硬弯、锈蚀严重等缺陷, 使用时必须进行防锈处理。
4.3 扣件要求：扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定, 外观质量良好, 螺栓不得滑丝。
4.4 脚手板要求：使用木脚手板。
脚手板采用厚度50mm, 宽度200mm的木脚手板时，脚手板的两端应采用直径为4mm的镀锌铁丝各设两道箍。
严禁使用翘曲、开裂、腐烂的脚手板。
4.5安全防护网：安全防护网应购买局内指定生产单位的密孔安全网。
严禁使用损坏或腐朽的安全网。
4.6 Φ12.5钢绞线，端部固定牢固。
5施工方法和技术要求5.1技术要求1）脚手架搭设场地用C15混凝土做垫层，硬化地面。
2）立于地面上土的立杆底部应加设宽度≥200 mm、厚度≥50 mm的垫木。
3）搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
4）脚手架旁边设置排水措施。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称：宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、中央国家机关工委和国务院法制办办公楼工程《施工组织设计》2、业主提供的施工图纸3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》6、《建筑施工手册》第四版二、工程概况本工程为中央国家机关工委和国务院法制办办公楼项目，工程项目总用地面积11759.949m2，建筑面积39379.61 m2。
公用地下室12956.10 m2，地上部分分为南北两座独立的建筑，北侧为国务院法制办办公楼，南侧为中央国家机关工委办公楼。
施工现场场地狭小，为方便施工现场设置有马道和临时通道。
三、马道搭设方案1、地下结构工程施工本工程地下两层，R轴以北基础底板顶标高-11.800m西侧汽车坡道处底板顶标高-6.250m，其余部分基础底板顶标高10.15m。
因此为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑西侧汽车坡道位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）人行斜道小横杆间距不超过1.5米；（4）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（5）设置围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（6）在压顶梁上设置地锚，用钢管与马道进行拉结。
具体搭设见下图：2、地上结构工程施工进入地上结构工程施工后，为了更好的组织不同结构层之间的竖向交通，方便施工。
考虑在中央国家机关工委和国务院法制办两座办公楼分别设置“之”字形临时马道一座，具体位置见平面布置图。
现场平面布置图马道搭设要求：（1）马道附着于外架或建筑物设置，设计搭设至地上四层；（2）人行斜道宽度1.2m，倾斜度1：2.4；（3）斜道两侧和平台外围设置栏杆和挡脚板，栏杆高度900mm，挡脚板高度180mm；（4）在外侧立面设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，东、西两侧立面由底至顶连续设置八字斜撑；剪刀撑采用搭接，搭接长度不小于1m；（5）人行斜道满铺脚手板，脚手板上每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
马道搭设方案
3.1. 施工劳动力投入...................................................................................................2.3.2. 施工工期..............................................................................................................2.5.1. 施工流程..............................................................................................................3.5.2. 马道类型..............................................................................................................3.5.3. 搭设方法..............................................................................................................4.7.1. 安全技术措施......................................................................................................5.7.2. 马道的验收和日常检查........................................................................................6.7.3. 马道使用规定......................................................................................................6.7.4. 马道的拆除规定...................................................................................................7.7.5. 环境保护措施......................................................................................................7.《建造施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2001 《北京市建造工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002 《北京乐喜金星大厦施工组织设计》C1/A138/C/2002(004)建造占地面积基坑尺寸13021m2159m×61m地下层数地上层数4 层塔楼 31 层，裙房 4 层其它应注意的事项 (5)马道的搭设作业的质量要求 (5)主要施工方法 (3)施工准备 (2)施工安排 (2)工程概况 (1)主要编制依据 (1)5.4.3.1.2.7.6.随着基坑深度加大，工人进入现场如果直接从坡道下，将造成人、车混流，不利于 安全，因此在土方开挖最后收坡道时，根据现场实际情况搭设上、下人行马道。
马道搭设方案
马道搭设方案一、工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX 配套设施等。
建筑物高度为XXX米，屋顶设有马道，为确保马道施工安全，制定本专项施工方案。
二、马道概述马道类型：固定式马道马道长度：根据建筑物屋顶周长确定马道宽度：根据施工需求确定，一般不小于1米马道坡度：根据施工需求确定，一般为2%~5%三、施工准备材料准备：根据马道设计方案，提前准备马道板、扣件、螺栓等材料。
人员准备：组织具有丰富经验的马道搭建队伍，并对施工人员进行安全技术培训。
施工工具：准备扳手、螺丝刀、卷尺、水平尺等施工工具。
安全防护设施：准备安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等个人防护用品。
四、马道搭建基础处理：平整屋顶面，清除障碍物，确保马道基础坚实。
搭设顺序：按照马道设计方案，先搭建主梁，然后依次安装马道板、防护栏杆等。
马道主梁安装：a.主梁间距：根据建筑物屋顶周长及马道宽度确定；b.主梁固定：使用扣件将主梁与屋顶结构连接固定。
马道板安装：a.马道板对接平稳，铺设严密；b.马道板固定：使用螺栓将马道板与主梁连接固定。
防护设施：按照马道设计方案，安装防护栏杆、踢脚板等。
五、马道使用严格遵循马道使用规定，禁止超载使用。
施工人员上马道必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
定期对马道进行检查、维护，发现问题及时整改。
遇有大风、暴雨等恶劣天气，应立即拆除马道，确保安全。
六、马道拆除拆除顺序：先拆除马道上的施工材料，然后依次拆除马道板、防护栏杆等。
拆除要求：a.拆除过程中，施工人员必须离开马道；b.拆除的马道材料应妥善堆放，防止滚动、滑落；c.拆除后的现场应进行清理，确保施工通道畅通。
七、安全防护措施加强施工现场安全巡查，及时发现并整改安全隐患。
定期对马道进行安全检查，确保马道结构安全。
施工过程中，严格执行安全操作规程，防止高处坠落、物体打击等事故的发生。
加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
八、应急预案一旦发生马道坍塌等安全事故，立即启动应急预案，组织救援。
马道搭设方案60527
目录1．编制依据 02．工程概况 03.工程设计概况 04.马道塔设 (2)5、文明施工要求 (8)6、安全注意事项 (8)附图1：1#马道搭设平面定位图附图2：2#马道搭设平面定位图附图3：马道搭设剖面图1．编制依据2．工程概况表2-1 工程概况本工程位于广州南沙区龙穴岛，项目总用地面积为60100平方米，总建筑面积为167862平方米，由13栋12层高层和相应公共配套设施（包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区）组成。
3.工程设计概况3.1 建筑设计概况表3-1 建筑设计概况3.2 结构设计概况表3-2 结构设计概况结构形式框剪结构基础形式承台基础3.2现场概况本工程±0.00=8.700m，室外自然地面标高-0.3m，拟搭设马道处基础表面标高为-0.3m，搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。
4.马道塔设4.1马道位置本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。
马道搭设在外墙脚手架外边，为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。
搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。
根据施工流安排及工程实际情况，本工程13栋12层高层分别各设置1部马道，供作业队使用。
马道平面定位图详见附图1。
马道尺寸及剖面图见附图2。
4.2马道设计马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：4.2.1根据结构平面尺寸及高度，距离结构外边线0.9m处搭设“之”字形马道，马道坡度约为1：3；4.2.2马道每跑宽度1m，每跑长10.5m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度1m宽；4.2.3马道架体总高43m。
地上12层为钢管爬梯。
马道出入口为室外自然地坪-0.3m 标高处。
地面出入口搭设5.2m高防护棚。
钢管爬梯每步采用双钢管扣死，上面铺木板，螺丝固定，钢管爬梯坡度不应大于45度。
4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆，立杆间距1.2m。
建筑施工马道施工方案
建筑施工马道施工方案建筑施工马道施工方案一、项目背景建筑施工马道是施工现场用来运送材料和设备的道路，对于保障施工进度和工程质量具有重要作用。
本方案旨在设计一个科学合理的马道施工方案，确保施工现场的物流畅通，提高施工效率和安全性。
二、施工前的准备工作1. 确定马道布置方案：根据施工现场的实际情况，确定马道的位置、长度和宽度，并做好标识。
2. 土地准备工作：对马道的土地进行清理和平整，清除杂草和障碍物，并清理水沟，确保马道畅通。
3. 材料准备：准备好用于马道施工的材料，如石头、水泥和砂浆等。
三、施工方案1. 铺设马道基础(1) 根据马道的宽度和长度，确定基础的厚度。
通常情况下，马道基础的厚度不应小于10厘米。
(2) 在马道的规划区域内开挖基础坑，确保基础具备足够的承载力。
(3) 在基础坑中铺设砂石层，并使用振动器紧实，以确保基础的稳固性。
(4) 在砂石层上再铺设一层水泥砂浆，使其平整，并使用木板或模具进行压实。
2. 铺设马道表面(1) 在基础上使用水泥和砂浆配制混凝土，并倒入到马道表面，厚度约为5-7厘米。
(2) 使用抹光机或抹灰工具对混凝土表面进行充分的振实和抹平，确保马道表面的平整度和硬度。
(3) 借助膨胀剂或添加剂，使混凝土拥有更好的抗渗性和抗裂性。
(4) 在适当的地方设置排水系统，确保马道在雨水季节保持干燥。
3. 完善马道设施(1) 在马道两侧设置固定的栅栏或护栏，以确保施工现场的安全。
(2) 在马道的合适位置设置交通标识牌和警示标识，提醒人员注意施工区域。
(3) 在马道的起点和终点处设置交通指示标识，指示货物和设备的运输方向。
(4) 定期对马道进行维护和保养，确保马道的平整度和硬度。
四、安全措施1. 施工区域设置隔离标志和警示标志，确保人员和车辆的安全。
2. 工人必须佩戴安全帽和防护鞋，严禁穿拖鞋和工作服等不符合安全要求的服装。
3. 工人使用机械设备时必须接受相关培训，并按照操作规程进行操作。
建筑施工马道搭设方案
建筑施工马道搭设方案建筑施工马道搭设方案一、项目背景在建筑施工过程中，为了方便运输材料和设备，保证施工的顺利进行，需要搭建马道。
马道是连接施工区和材料储存区、设备进场区的临时道路，它在一定程度上可以减少施工现场对周围环境的影响，提高施工效率。
因此，制定一套科学合理的马道搭设方案对于建筑施工具有重要意义。
二、马道搭设的原则（一）安全原则：马道的设计和搭设必须符合国家相关的安全标准，确保施工人员和设备的安全。
（二）经济原则：马道的搭设要合理节约资源，并且使用寿命要满足施工的需要，但不需要过度浪费。
（三）环保原则：在马道搭设过程中尽量减少对环境的影响，减少土地的破坏和污染。
（四）便捷原则：马道的搭设要便于运输车辆通行，方便材料和设备的运输。
三、马道搭设方案1. 马道的宽度和长度：根据施工场地的实际情况和需求确定马道的宽度和长度。
一般来说，马道的宽度应该满足运输车辆的通行要求，一般不小于3米，长度根据施工区域和设备进场区的距离而定。
2. 马道材料的选择：根据施工情况选择合适的马道材料。
常见的马道材料有钢板、木板和橡胶板等。
钢板马道适用于较大的施工场地，具有良好的承重能力和耐用性；木板马道适用于一般的施工场地，便于加工和安装，但使用寿命相对较短；橡胶板马道适用于需要减震和隔音的场所，使用寿命较长。
3. 马道的固定方式：根据施工场地的情况选择合适的固定方式。
一般有地锚、重物、扣钩等固定方式。
地锚适用于土质较好的场地，可以更好地固定马道；重物适用于土质较差的场地，通过增加重物来增强固定效果；扣钩适用于需要频繁拆卸的场所，可以更方便地进行拆卸和搬运。
4. 马道的排水系统：为了保证马道在雨天能够正常排水，需要设置合适的排水系统。
可以在马道两侧设置排水沟，并保证排水沟的通畅。
5. 马道的平整度和标志标牌：为了保证马道的平稳和安全，需要对马道进行平整度的控制，并设置标志标牌，提醒施工人员和车辆注意安全。
四、施工管理1. 设立马道搭设专门负责人，负责马道搭设方案的制定和施工过程的管理。
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附图1: 1#马道搭设平面定位图
附图2: 2#马道搭设平面定位图
附图3: 马道搭设剖面图
1．编制依据
2．工程概况
表2-1 工程概况
本工程位于广州南沙区龙穴岛, 项目总用地面积为60100平方米, 总建筑面积为167862平方米, 由13栋12层高层和相应公共配套设施( 包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区) 组成。
3.工程设计概况
3.1 建筑设计概况
表3-1 建筑设计概况
3.2 结构设计概况
表3-2 结构设计概况
结构形式框剪结构基础形式承台基础结构安全等级二级重要性系数 1.0
结构设计使用年限50 地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7度
3.2现场概况
本工程±0.00=8.700m, 室外自然地面标高-0.3m, 拟搭设马道处基础表
面标高为-0.3m, 搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。
4.马道塔设
4.1马道位置
本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。
马道搭设在外墙脚手架外边, 为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。
搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道, 不作为现场材料运入楼层的通道。
根据施工流安排及工程实际情况, 本工程13栋12层高层分别各设置1部马道, 供作业队使用。
马道平面定位图详见附图1。
马道尺寸及剖面图见附图2。
4.2马道设计
马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板, 具体施工措施如下:
4.2.1根据结构平面尺寸及高度, 距离结构外边线0.9m处搭设”之”字形马道, 马道坡度约为1: 3;
4.2.2马道每跑宽度1m, 每跑长10.5m, 相邻两跑坡段间设置转接休息平台, 平台宽度1m宽;
4.2.3马道架体总高43m。
地上12层为钢管爬梯。
马道出入口为室外自然地坪-0.3m标高处。
地面出入口搭设
5.2m高防护棚。
钢管爬梯每步采用双钢管扣死, 上面铺木板, 螺丝固定, 钢管爬梯坡度不应大于45度。
4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆, 立杆间距1.2m。
4.2.5大横杆、小横杆步距为1.2m, 横杆外露长度应打不于100mm。
4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑, 剪刀撑斜杆与地面夹角45°～60°。
外立杆, 水平杆表面刷黄色油漆, 剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。
4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
4.2.8马道上满铺50mm厚的脚手板, 脚手板之间拼缝必须严密。
脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍, 板上钉20×30木条防滑条, 间距@300。
上人跑道采用脚手板对接平铺, 接头处必须设两根横向水平杆, 脚手板外伸长度150mm。
4.2.9 休息平台宽度不应小于斜道宽度( 1.2m) 。
斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆( 上道栏杆高度1200mm, 中间栏杆居中设置。
) 踢脚板高度200mm, 栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。
4.2.10 斜道两侧挂密目安全网封闭。
斜道的侧立面应设置剪刀撑。
通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。
斜道搭设示意图如下图所示。
4.2.11 由于本工程基坑深, 为保证安全, 在防护棚入口架设临时防护门, 夜间或工人下班后关闭此门。
4.2.11立杆底部应夯实, 立杆底板经过U托卡紧。
4.2.12与边坡拉结, 拉结点垂直距离不超过4m, 水平间距不超过6m: ( 1) -6.0m标高处, 在护坡桩帽梁上采用植筋后与钢管拉结或剔凿帽。