桥梁工程大体积混凝土探析
大体积混凝土施工难点及对策研究
大体积混凝土施工难点及对策研究在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛，如大型基础、大坝、桥梁墩台等。
然而，大体积混凝土施工面临着诸多难点，如果不能妥善处理，可能会导致混凝土出现裂缝、强度不足等质量问题，影响工程的安全性和耐久性。
因此，深入研究大体积混凝土施工的难点及对策具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土施工的难点（一）温度控制难度大大体积混凝土由于体积大，水泥水化热释放集中，内部温度升高较快。
如果内外温差过大，会产生温度应力，当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。
此外，混凝土浇筑时的气温、混凝土的入模温度等也会影响混凝土内部的温度分布。
（二）混凝土收缩变形混凝土在硬化过程中会发生收缩，大体积混凝土由于体积大，收缩受到的约束较大，容易产生收缩裂缝。
混凝土的收缩包括干燥收缩、化学收缩、自收缩等，其中干燥收缩是最主要的收缩形式。
（三）施工组织难度高大体积混凝土施工量大，浇筑时间长，需要合理安排施工人员、设备和材料，保证施工的连续性。
同时，要协调好混凝土的供应、运输、浇筑、振捣等环节，避免出现施工冷缝。
（四）质量控制要求严大体积混凝土的质量要求较高，不仅要保证混凝土的强度、抗渗性等性能指标，还要控制混凝土的裂缝宽度。
在施工过程中，需要对原材料、配合比、施工工艺等进行严格控制，确保混凝土的质量。
二、大体积混凝土施工的对策（一）优化配合比设计1、选用低水化热水泥优先选用矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥，减少水泥水化热的产生。
2、降低水泥用量在保证混凝土强度的前提下，尽量减少水泥用量，可通过掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料来替代部分水泥。
3、优化骨料级配选用粒径较大、级配良好的骨料，可减少水泥浆的用量，降低混凝土的收缩。
4、掺入外加剂掺入适量的缓凝剂、减水剂等外加剂，可延缓混凝土的凝结时间，减少水泥水化热的集中释放，提高混凝土的工作性能。
（二）温度控制措施1、埋设冷却水管在混凝土内部埋设冷却水管，通入循环冷却水，带走混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度。
大体积混凝土施工技术研究
大体积混凝土施工技术研究在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
大体积混凝土结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂，施工技术要求高，水泥水化热较大，易使结构产生温度裂缝。
因此，大体积混凝土施工技术的研究具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土的特点大体积混凝土与普通混凝土相比，具有以下显著特点：1、体积大大体积混凝土的最小几何尺寸一般不小于 1 米，混凝土浇筑量通常较大。
2、水泥水化热高由于混凝土量大，水泥在水化过程中释放的热量聚集在混凝土内部，不易散发，导致内部温度升高。
3、温度应力大混凝土内部温度升高后，与表面形成较大的温差，从而产生温度应力。
当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。
4、施工技术要求高为了保证大体积混凝土的施工质量，需要在原材料选择、配合比设计、施工工艺、养护措施等方面进行严格控制。
二、大体积混凝土施工中的关键问题1、温度控制温度控制是大体积混凝土施工中的关键问题之一。
混凝土在浇筑后的硬化过程中，水泥水化产生大量的热量，使混凝土内部温度升高。
如果内外温差过大，会导致混凝土产生裂缝。
因此，需要采取有效的措施来控制混凝土的温度，如选择低水化热的水泥、掺入适量的粉煤灰和矿渣粉、采用冷却水管降温等。
2、混凝土配合比设计合理的配合比设计是保证大体积混凝土质量的重要前提。
在配合比设计中，要考虑混凝土的强度、工作性、耐久性和水化热等因素。
应尽量减少水泥用量，增加掺合料的用量，以降低水化热。
同时，要合理控制水胶比，保证混凝土的强度和耐久性。
3、施工工艺大体积混凝土的施工工艺包括浇筑、振捣、养护等环节。
浇筑时要分层分段进行，避免混凝土堆积过高，影响振捣效果。
振捣要均匀、密实，避免出现漏振或过振现象。
养护要及时、充分，保持混凝土表面湿润，以减少混凝土的收缩和开裂。
4、裂缝控制裂缝是大体积混凝土施工中常见的质量问题。
为了控制裂缝的产生，除了采取温度控制和合理的施工工艺外，还可以在混凝土中掺入适量的膨胀剂、纤维等，提高混凝土的抗裂性能。
桥梁大体积混凝土施工技术探讨
桥梁大体积混凝土施工技术探讨【摘要】桥梁施工过程中经常遇到大体积混凝土施工，笔者针对大体积混凝土特点，结合工程实例，分析施工过程中温度裂缝产生的原因，并提出相应的防治措施，探讨大体积混凝土施工技术。
【关键词】大体积混凝土；温度应力；施工技术大体积混凝土是指混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
随着我国高速公路的兴建，在桥梁施工过程中经常会遇到大体积砼的浇注。
如何确保其施工质量是一个非常重要的问题。
笔者就大思高速公路DSTJ-18合同段乌江特大桥主墩承台施工过程中遇到的一些施工技术问题进行探讨。
1.工程概况大思高速公路DSTJ-18合同段乌江特大桥是杭瑞高速公路上的一座特大型桥梁。
主桥采用双幅五跨预应力混凝土连续刚构桥。
跨径布置为108+3×200+108m，主桥长816m。
乌江特大桥主桥10#墩承台左、右幅横向连成一体，承台长30m，宽19m，高6m，混凝土方量为3420方，混凝土强度等级为C40。
为了保证承台良好的整体性，决定不设施工缝，一次性浇筑完成。
2.大体积混凝土裂缝成因分析2.1水泥水化热水泥在水化过程中要产生大量的热量，是大体积砼内部热量的主要来源。
由于大体积砼截面厚度大，水化热聚集在结构内部不易散失，使砼内部的温度升高。
砼内部的最高温度，大多发生在浇筑后的3～5d，当砼的内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。
温度应力与温差成比，温差越大，温度应力也越大。
当砼的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝。
这就是大体积砼容易产生裂缝的主要原因。
2.2 约束条件大体积钢筋砼与地基浇筑在一起，当早期温度上升时产生的膨胀变形受到下部地基的约束而形成压应力。
由于砼的弹性模量小，徐变和应力松弛度大，使砼与地基连接不牢固，因而压应力较小。
但当温度下降时，产生较大的拉应力，若超过砼的抗拉强度，砼就会出现垂直裂缝。
大体积混凝土：探索未知世界的桥梁
大体积混凝土：探索未知世界的桥梁引言在现代社会中，桥梁作为连接城市和地区的重要交通工具，扮演着至关重要的角色。
为了满足越来越高的交通需求，桥梁的设计和建造也在不断创新与进步。
大体积混凝土成为了近年来桥梁设计与建造中的重要技术之一。
本文将探讨大体积混凝土在桥梁建设中的应用及其相关的技术要点。
1. 大体积混凝土的定义大体积混凝土是指在桥梁建设中使用的具有相对较大体积的混凝土结构。
它与传统的混凝土相比具有更大的承载能力和更好的耐久性。
通过使用大体积混凝土，可以在不增加桥梁自身重量的情况下提高桥梁的承载能力，从而延长其使用寿命。
2. 大体积混凝土的应用2.1 桥梁主体结构大体积混凝土常常用于桥梁的主体结构，如桥墩、桥台、箱梁等。
由于其具有较高的强度和稳定性，可以有效地承受桥梁自身重量以及交通载荷带来的荷载，从而确保整个桥梁结构的安全性。
2.2 基础底座正规比例的大体积混凝土常常被使用在桥梁的基础底座上。
通过将混凝土浇筑在桥墩底部的基础中，可以增加桥梁的整体稳定性，并将荷载均匀地传递到地基中。
同时，大体积混凝土还可以提供足够的强度，以支撑桥梁主体结构和承载交通荷载。
2.3 护坡和护栏大体积混凝土还可用于桥梁的护坡和护栏，以提供必要的保护和支撑功能。
通过使用大体积混凝土，可以确保护坡和护栏具有足够的强度和耐久性，从而有效地保护桥梁结构，减少事故发生的可能性。
3. 大体积混凝土的技术要点3.1 材料选择为了制备高质量的大体积混凝土，选用合适的材料是至关重要的。
优质水泥、细集料和粗集料的选择具有重要意义。
同时，添加剂的使用也可以提高混凝土的强度和耐久性。
3.2 混凝土配比设计混凝土的配比设计对于确保大体积混凝土的性能至关重要。
通过合理地设计混凝土配比，可以最大限度地提高混凝土的强度、耐久性和可塑性，从而满足桥梁结构的要求。
3.3 浇筑和养护在大体积混凝土的浇筑和养护过程中，需要注意一些重要的技术要点。
例如，在浇筑过程中，需要采取适当的振捣措施以排除混凝土中的气泡，确保混凝土的致密性。
大体积混凝土施工研究报告
大体积混凝土施工研究报告大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型桥梁的基础、高层建筑物的地下室底板等。
由于其体积大、水泥水化热释放集中、内部温升快等特点，施工过程中容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，对大体积混凝土施工进行深入研究具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土的定义与特点大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
其主要特点包括：1、混凝土用量大：通常需要大量的原材料供应和运输。
2、结构厚实：尺寸较大，导致混凝土内部的水化热难以散发。
3、施工技术要求高：需要采取特殊的施工措施来控制温度裂缝。
二、大体积混凝土施工中的问题1、温度裂缝水泥水化过程中会释放大量的热量，使得混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面散热较快，形成内外温差。
当温差超过一定限度时，就会产生温度裂缝。
2、收缩裂缝混凝土在硬化过程中会发生体积收缩，如果收缩受到约束，就会产生收缩裂缝。
3、施工质量控制难度大由于大体积混凝土施工工艺复杂，涉及的环节众多，如混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，任何一个环节出现问题都可能影响混凝土的质量。
三、大体积混凝土施工的关键技术1、原材料选择（1）水泥：应选用水化热低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
（2）骨料：粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的石子；细骨料宜选用中砂。
（3）掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可降低水泥用量，减少水化热。
（4）外加剂：使用缓凝剂、减水剂等外加剂，可延缓混凝土的凝结时间，改善混凝土的性能。
2、配合比设计通过优化配合比，在保证混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
同时，要控制水胶比，保证混凝土的耐久性。
3、混凝土的搅拌与运输（1）搅拌：确保搅拌均匀，严格控制搅拌时间和投料顺序。
（2）运输：选择合适的运输工具和路线，保证混凝土在运输过程中不发生离析、泌水等现象，并尽量缩短运输时间。
建筑工程大体积混凝土施工技术分析
建筑工程大体积混凝土施工技术分析1. 引言1.1 背景介绍在过去的发展过程中，建筑工程大体积混凝土施工技术存在着一些问题和挑战，如施工难度大、施工周期长、质量控制难等。
针对这些问题开展深入研究，不断改进施工技术和工艺流程，提高施工效率和质量，具有十分重要的意义。
本文旨在通过对建筑工程大体积混凝土施工技术进行深入分析和研究，探讨其在工程实践中的应用与发展，为相关领域的工程技术人员提供指导和参考。
通过对技术的探索和总结，为今后建筑工程大体积混凝土施工技术的发展提出一些建议和展望。
到此结束。
1.2 研究目的研究目的是通过对建筑工程大体积混凝土施工技术的深入分析和研究，探讨在实际施工中遇到的问题和挑战，并提出相应的解决方案和改进措施。
通过对混凝土配合比设计、施工工艺技术和质量控制等方面进行系统地总结和整理，旨在为建筑工程大体积混凝土施工提供科学、规范的指导，提高施工效率和质量，确保工程安全和可持续发展。
同时也希望通过本研究可以对建筑工程大体积混凝土施工技术的未来发展方向和趋势进行预测和展望，为行业发展提供参考和借鉴，推动技术创新和进步，促进建筑工程领域的可持续发展和繁荣。
1.3 研究意义建筑工程大体积混凝土施工技术在当前的建筑工程领域中具有重要的意义。
随着建筑工程规模的不断扩大和建筑技术的不断进步，大体积混凝土施工技术的应用越来越广泛。
大体积混凝土结构具有承载能力强、耐火性好、密实性高等优点，可以有效提高建筑结构的抗震性能和安全性。
大体积混凝土施工技术的研究和应用不仅可以提高建筑工程项目的施工效率和质量，还可以促进施工工艺和设备的改进和创新，推动建筑工程领域的发展。
大体积混凝土施工技术的研究还可以为建筑工程的节能减排、资源循环利用等方面提供技术支持，对于推动建筑工程行业的可持续发展具有重要意义。
深入研究建筑工程大体积混凝土施工技术，探索其发展趋势和创新方向，具有重要的理论和实践价值。
2. 正文2.1 大体积混凝土概述大体积混凝土是指混凝土体积较大、结构复杂、单体尺寸较大的混凝土结构，常见于高层建筑、桥梁、水利水电工程等领域。
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析摘要：道路桥梁工程项目建设数量迅速增加，施工技术要求越来越高。
在道路桥梁施工中，大体积混凝土应用的十分广泛。
大体积混凝土在实际施工过程中，施工难度和施工技术要求较高，要求技术人员对施工质量要点的精准控制，且必须要在符合现行设计规范的条件下才能确保道路桥梁的施工质量。
因此，文章重点就道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术展开分析。
关键词：道路桥梁；大体积混凝；浇筑施工；技术分析城市化建设的快速发展促进了道路桥梁的建设，大多数施工单位将选择采用大体积混凝土浇筑技术来支护承台，保证承台的支护效果和使用周期。
采用大体积混凝土浇筑技术时，也会出现病害情况，常见的混凝土收缩变形出现裂缝、水化热裂缝以及收缩变形裂缝等，裂缝的出现会影响道路和桥梁的使用寿命，甚至对行车安全造成隐患，威胁人们的生命和财产安全。
1道路桥梁工程建设中大体积混凝土施工的技术要求在道路桥梁工程的建设中，施工企业在选用大体积混凝土浇筑技术时，必须要考虑到一些问题。
第一，技术人员要到施工现场去，对道路桥梁大体积混凝土浇筑施工中出现的问题有更多的了解。
根据施工的具体需要，对水平施工缝进行合理的设置，并将其合理划分为不同的区段，尤其是要注意伸缩缝的设置是否能够满足使用要求。
其次，在采用大体积混凝土浇注工艺的应用中，由于与大气中的CO2反应，混凝土与大气中的CO2反应生成了巨大的热能，这种热能在短期内难以散失，内外温差较大，容易引起应力，长时间后，混凝土浇注后的承台会产生裂纹，从而对路桥的服役性能造成了极大的影响。
所以，在进行大体积混凝土浇筑施工的时候，技术人员要对混凝土的温度变化有一个清晰的认识，并对施工用材料的选择和技术措施的选择进行充分的重视，确保承台的内外温差达到技术标准的要求。
当路桥采用大体积混凝土浇注技术时，在施工过程中，要在满足荷载需求的前提下，适时地对结构进行优化。
2道路桥梁大体积混凝土浇筑施工技术分析2.1合理选择混凝土类型及配比从混凝土的选材方面，提出了在大体积砼各工序的施工中要注意的问题：对用料进行严格的控制，为高品质的施工打下坚实的基础；为了使混凝土的水化热得到较好的控制，采用中、低水化热的水泥，在混凝土中添加较多的减水剂、较多的粉煤灰；在关键和特殊的施工位置，第一仓的混凝土应该选择钢纤维混凝土，而对于导流底孔等空洞，则应该选择膨胀水泥，或者在混凝土中添加微膨胀剂；针对该项目的施工规模大、工期长的特点，采用温控混凝土，以降低环境温度对其施工的影响。
桥梁工程施工中大体积混凝土施工技术探讨
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桥 梁工程施工 中大体积混凝 土施工 技术探讨
王 广 利
ｆ 穆 棱市交通局路桥收 费管理所， 黑龙 江 牡 丹江 １ ５ ７ ５ ０ ０ ） 摘 要： 在探 讨桥 梁工程施工 中大体积混凝 土施 工技 术过程 中 ， 首先要分析桥 梁工程 大体 积混凝土施工质量问题 产生的主观和客观 原 因， 提 出了降低 大体积混凝土温度应力的具体施 工控制措施 ， 全 方位 防止 大体积 混凝土产生裂缝 。探 讨在桥 梁工程构造设计上对大体 积 混 凝 土 应 采 取 的 具体 防 裂措 施 的 实 用性 。 关键词： 桥 梁 工程 ； 大体 积 混凝 土 ； 裂缝 ； 温度应力 ； 质 量 控 制 １概 述 混凝土施工期温度场和温差。 在优化现场的混凝土所选择的配合 比 目前 ， 大型 的桥 梁设 计施工在我 国已经越来 越普遍 ， 其 中涉及 的 同时 ， 结合 当时 的气 温以及其后 的具体情况 ， 从 而设计 出一 系列 到的结构设计 比较复杂 ， 尤其是桥梁承 台、 悬索桥锚定方面 ， 因为使 方 案对混凝 土进 行养护 ， 从 中选择最佳方 案 ， 进行保 温养护优 化选 用到的混凝 土必须是浇筑 体积很大 的，一般 高达一 万至几万立 方 择。 利用计算 机所反 映的相关情况 ， 了解结构 的沿厚度 、 温度的分布 综合考察混凝土的龄期改变过程 ， 设计有关控制温度 的标准 ， 避 米。而且大体积混凝土与一 般的钢筋混凝土相 比， 施 工起 来对施工 等 ， 的技术 、 条件 以及结 构 的要求特别 高 ， 尤 其是水化热 非常容易 引起 免温度 裂缝 的产生 。 （ ２） 混凝土梯度浇筑方案 。在浇筑之前 ， 可 以用计算 机对浇筑 混凝土温度变化 ， 极 易收缩而变形 。 基于这些特殊原因 ， 很多大型 的 宽、 厚 以及次序进行详尽 的安排 与计算 ， 严格把控浇筑前后相 桥梁在施工的质量上 ， 难 以得到保 障 ， 桥梁无法正常使用 ， 甚至 出现 的长 、 事故。为 了避免这些情况的发生 ， 必须要 在设 计桥梁 以及进行施工 搭接 的时间 ； 结合 一系列措施让梯度 降温 ， 对混 凝土 的人模 温度 以 及振捣 的时间都 要进行严格 的把关 ， 在振 捣时 ， 其 插入 的深度 和移 的过程 中， 注重管理 ， 保 证质量。 ２大 体 积 混 凝 士 结 构产 生 施 工质 量 问题 的根 本 原 因 动的距 离都要进行增Байду номын сангаас ， 保证振捣密实 ， 在 防止漏振 的同时 ， 还要防 物力 以及人力要充分调 作为一 种非匀质 的施 工材料 ，组成 混凝土 的材 料种类 是很多 止过振 。桥梁工程 的协调管理 工作很重要 ， 的 。无论在抗压的程度方面 ， 还是在耐用度 、 实用度方面 ， 混凝土都 动进来 ， 使施工能够 如期展开 ， 混 凝土能够均匀且 密实 ， 供 应及 时 ， 表现 突出 ， 能够广泛适用 于各 种类型 的建筑 物上 ； 它还具有抗 拉强 不 留下 冷 缝 。 度低 、 抗变形能力差 、 易开裂的建筑缺点 ， 容 易对 建筑物造成严重 的 （３） 监测混凝土温度 。对混凝土 的内外部 温度 、 保 温材料和养 安全隐患。 研究桥梁的施工过程 ， 我们不难看 出： 混凝土之所 以会 出 护水温度进行测点 的设置 。采集相关 的数 据 ， 从而对监测现场的温 现裂缝 ， 引起 严重 的质量 问题 ， 并 不是力学原理 中所 说 的结 构强度 度整理出的相关数据做 出分析 。将 每一个测点 的温度 、 各个测位 中 原 因造成的 。 尤其是大体积的混凝土 ， 其结构上产生裂缝 ， 并不是 由 心与表层 的测 点温差考虑在 内 ，制定 出对控温进 行调整 的有 效措 外荷载引起 的， 在水 泥出现水化 时 ， 会释放热量 ， 从而导致混凝土 的 施 ， 提高大体积 的混凝土的抗裂程 度。 温度有 了剧烈的改变而发生收缩 ， 从 而出现 比较 强的收缩应力 以及 （ ４） 检测温度应力 。要对温控 的效果进行 实时考察 ， 可以将应 温度应力 ， 这才是桥梁工程施工过程 中产生裂缝 的主要因素。 因此 ， 变计水平埋设 到一些混凝土层 中 ，从 而对温度应 力进行直 接的检 则须在浇筑时 ， 将冷却水管铺设 于混凝 土的分层 。 大体积 混凝土结构施 工中优先考虑 如何 控制温度应 力和温 度变形 测 。要冷却 通水 ， 的问题 ， 才 能够有效 防止桥梁工程施工过程 中产生裂缝 。 要避免管道 出现阻塞或者漏水 的现象 ， 要 先对冷却管试水 ， 结合在 ３提 高 大 体 积 混 凝 土 施 工 质 量 的 具体 措施 混凝 土中监测到 的内部温度 ， 对冷却 水管应进多少水 、 保 持什么样 ３ ． １大体积混凝 土配合 比设计 的温度做出调整 ， 有效地控制到温度。 （ １ ） 选 用合适 的原材料 。 对 于大体积 的混凝土来说 ， 在选择水泥 ４ 对大体积混凝土在构造设计上采取防裂措施 方面 ， 要保证有 比较低 的水化热 ， 像 中热硅酸盐水泥 、 低热矿渣硅酸 （１） 设计合理的结构形式 。对 于大 型的桥梁 ， 其 悬索桥锚碇 的 盐水泥之类 的， 都 可以。降低影 响水 化热的水泥的用量多少及混凝 受力有相应 的特点 ， 据此来设计 土方压重的方案 ， 挖空混凝 土的非 土温度升高 。浇筑过程中需要的细骨料则可 以用 中砂 而非 细砂 ， 从 关键受力 的部分 ， 减少其水化热 的能 量积聚 ， 这 样就使混凝 土的结 而保证 少使用水泥 和水泥 。若为可泵送 的情况 ，粗 骨料 中选 择有 构单位体积有效 地变小 了。 ５ ～ ２ ０ ｍ ｍ 的 粒 径 的 连 续 级 配 石 子 加 以 搭 配 ，防 止 混 凝 土 过 度 收 （ ２）利用混凝 土在 基坑有侧限条件 。要避 免混 凝土的裂缝产 缩。 生， 可以添加一些 微膨胀剂 ， 在基坑 的约束下 ， 会产生 预压力 ， 混凝 （ ２ ） 增加胶 凝材料用量 。 桥梁 中的基础结构 ， 要用 到很多大体积 土收缩后 ， 拉应力产生 ， 内部 的温度便得以补偿 。 的混凝 土 ， 设计这些 混凝土时 ， 要求强度 达到 Ｃ ３ ０或者 ｃ ４ ０， （３） 提高｝ 昆 凝土评定验收龄期 。因体 积很大 ， 大体积的｝ 昆 凝土 这就要求使用到更多 的胶凝类 材料 ， 经常达 到 ４ ０ ０ ｋ ｇ／Ｉ Ｔ Ｉ ，以 施工起来的时间都很长 ， 确定其验收龄期时 ， 要做 到合 理 ， 必须综合 上 。在一开始浇筑混凝土的过程中 ， 其强度 不够 ， 弹性模量 又不 足 ， 考 虑 结 构 受 力 的情 况 ， 所 以就 超 过 了 ６ ０天 ， 比一 般 的标 准 验 收 龄 期 此 时水 化热 的温度 急剧升高 ， 约束变形 的能力 并不强 ， 便无法 达到 要长很 多（ ２ ８天 ） 。其 中， 要考虑 的因素为混凝 土 的后产生温 度裂 很强 的温度应力 。 在混凝土逐渐增加的过程中 ， 其强度才得 以增大 ， 缝 。对于大体积的混凝 土来说 ， 其最高 的温度 ， 受 绝热温升 （ 水０ ２ － ７ Ｊ ￣ 弹性模 量才随之增 多 ， 这 时的约束力才真 正发 挥到效果 ， 才产生 了 化热导致的 ） 、 散热速率 以及 浇注温度这几个 因素共同影响。所 以 ， 逐渐变大的温度应力 。当混凝土的抗拉强度偏离该温度应力 时 ， 混 要避免温度裂缝 的产生 ，就需要在 混凝 土的温度应力减少 的同时 ， 凝土便开始变形 。混凝土里如果能用到掺合料 ， 可 以采用使｝ 昆 凝土 增强其 自身的抗 拉性 能。 的提升温度应力降低的一项技术。可以掺用粉煤灰等 ， 从而减少水 结论 ： 只要混凝 土的最大 内外温差不 超过 ２ ４ ℃， 混凝 土表面就 泥用量 ， 成本也得以有效 的控 制。同时 ， 水化热可 以减 少 ， 混凝 土在 不会产生有害裂缝。一般 来说 ， 混凝土 内部最高温度值 只要低于规 和易性 能上得 以增 强 ， 这 能有效加强混凝 土在后期 的强 度 ， 让温升 范 的规定值 ， 混凝 土 内部就不会产 生贯穿裂缝 ， 也不会产 生超过允 时期的最高峰值较晚出现。 许值的裂缝 。要严格 控制脱模 时问 ， 脱模时混凝土表面温度与大气 （ ３ ） 使 用混凝 土外加剂 。 选择像 ｓ Ｆ一 １缓凝这 一类 的高效减 温度温差只要不超过 ２ ０ ＇ Ｅ， 混凝土就不会产生微裂纹 。通过 多种方 水剂 ； 从相关经验 和实验结果看 ， 把减水剂加到混凝土 中 ， 能让混凝 法降低 混凝 土 内部 的最 高温度 ，在提高混凝 土的 自身质量 的基础 土 的内部膨胀应力增 大 ， 从 而减少其 收缩 的应力 ， 混凝土便 不那么 上 ， 提高其抗裂性能 ， 是大体积混凝土施工中行之有效 的温控措施。 容易 出现裂缝 。膨胀剂则选择像 ｕ 型膨胀 剂无水硫铝酸铝或硫酸 参 考 文 献 钙等 。这些措施都可 以帮助混凝 土增 强 自身 的抗裂能力 。 ［ １ ］ ￣ｙ － 香． 斜拉 桥 主 塔 承 台犬 体 积 砼 施 工技 术…． 科技 资讯 ，
城建工程大体积混凝土施工技术分析及研究
城建工程大体积混凝土施工技术分析及研究一、背景介绍城建工程中，大体积混凝土的施工技术一直是一个备受关注的领域。
大体积混凝土是指每次浇筑的混凝土量较大，通常用于桥梁、地下结构、大型水利工程等建筑领域。
由于其施工难度大、质量要求高，因此深受建筑工程师和施工人员的关注和研究。
本文将对城建工程大体积混凝土施工技术进行分析及研究，为相关领域的师生和研究人员提供参考。
二、大体积混凝土施工技术研究现状目前，大体积混凝土的施工技术研究主要集中在以下几个方面：1、材料选用及配比研究对于大体积混凝土的施工，首先需要对混凝土的原材料进行选择和配比研究。
选用合适的水泥、骨料和掺合料，控制混凝土的配合比，对于混凝土的抗压强度、抗渗性等工程性能具有重要影响。
2、施工工艺研究大体积混凝土的施工需要考虑浇筑方式、温度控制、养护周期等因素。
目前，常见的大体积混凝土施工工艺有冷却管道散热、使用低热水泥、利用保温措施等。
3、质量控制研究由于大体积混凝土施工的特殊性，质量控制成为施工过程中的关键环节。
需要通过现场监测、实验室试验等手段，以确保混凝土施工的质量达到设计要求。
4、技术标准研究制定相关的大体积混凝土施工技术标准，对于规范施工行为、提高混凝土工程质量具有重要意义。
目前，国内外均在不断完善相关技术标准，以适应工程建设的需要。
以上研究现状表明，大体积混凝土施工技术的研究已经取得了一定的进展，但仍然存在许多问题亟待解决。
针对这些问题，我们将在下文中详细探讨。
三、大体积混凝土施工技术分析大体积混凝土的施工技术存在一些独特的难点和挑战，主要表现在以下几个方面：1、温度控制由于大体积混凝土浇筑量大、厚度厚，在混凝土养护过程中，温度控制成为一个十分重要的问题。
过高或过低的温度都会对混凝土的抗压强度和耐久性产生不良影响。
特别是在寒冷地区，需要采取一系列措施确保混凝土的温度在适宜范围内。
2、浇筑工艺大体积混凝土的施工需要考虑从搅拌站到施工现场的运输方式、浇筑工艺以及浇筑速度。
大体积混凝土桥梁案例分析
一、大体积混凝土的定义及特点现代建筑中时常涉及到大体积混凝土施工，如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等，在桥梁工程中也经常用到大体积混凝土，如大型桥墩，沉井，桥台、桥塔等。
随着我国桥梁的发展，在桥梁上施工大体积混凝土的情况越来越多，而大体积混凝土施工的特殊性，需要专门研究。
1.1 相关定义中国公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50－2011)规定：现场浇筑的最小边尺寸为1～3m 且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。
而日本建筑学会标准(JASS5)规定：“结构断面最小厚度在80cm以上，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土，称为大体积混凝土”。
美国混凝土学会给出了大体积混凝土的定义：任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂影响的，即称为大体积混凝土。
从上面定义可以看到大体积混凝土从直观上来看就是尺寸较大的混凝土，并且都考虑到水化热对混凝土的影响。
就各个规范给出的定义来看，美国混凝土学会给出了较为笼统的定义，而中国和日本都给出了定量的定义，但日本给出的限制更为明显，具体变现为当混凝土厚度在80cm以上都归为大体积混凝土，小于中国规范中的1~3m。
1.2 大体积混凝土特点正如1.1中的定义所说，大体积混凝土一次性浇筑的混凝土体积量大，水化热引起混凝土内部和外界气温较大的温差，因而容易引起开裂及随之而来的其他问题。
具体表现为：混凝土设计强度较高，单方水泥用量较多，水化热引起的混凝土内部温度较一般混凝土要大的多；结构断面内配筋较多，整体性要求较高；基础结构大多埋置地下，虽然受外界温度变化的影响较小，但要求抗渗性能较高。
大体积混凝土裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。
二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。
大体积混凝土施工浅谈
大体积混凝土施工浅谈在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
从大型桥梁的基础到高层建筑的筏板，从大型水利枢纽的大坝到大型工业设备的基础，大体积混凝土结构无处不在。
然而，大体积混凝土施工由于其混凝土体积大、结构厚实、施工技术要求高、水泥水化热大等特点，容易产生温度裂缝等质量问题，从而影响结构的安全性和耐久性。
因此，如何有效地进行大体积混凝土施工，确保工程质量，成为了建筑行业关注的重点。
一、大体积混凝土的特点大体积混凝土与普通混凝土相比，具有以下显著特点：1、体积庞大大体积混凝土的最小几何尺寸通常不小于 1 米，混凝土用量大，一次性浇筑量大。
2、结构厚实由于其体积大，结构往往较为厚实，这使得混凝土内部的水化热不易散发，容易导致温度梯度较大，从而产生温度裂缝。
3、水泥水化热高在大体积混凝土中，水泥用量较多，水泥水化过程中释放的热量较大，使得混凝土内部温度升高较快。
4、施工技术要求高大体积混凝土施工需要解决混凝土的配合比设计、浇筑方案、温度控制、养护等一系列技术问题，施工难度较大。
二、大体积混凝土施工的技术要点1、混凝土配合比设计（1）选用低水化热的水泥品种，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等，以减少水泥水化热的产生。
（2）优化骨料级配，采用连续级配的粗骨料和中砂，提高混凝土的密实度，减少水泥用量。
（3）掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等掺合料，取代部分水泥，降低水化热，改善混凝土的和易性和耐久性。
（4）添加适量的缓凝剂、减水剂等外加剂，延长混凝土的凝结时间，降低水灰比，提高混凝土的强度和抗裂性能。
2、混凝土浇筑（1）合理安排浇筑顺序，一般采用分层分段浇筑的方法，分层厚度不宜超过500mm，以保证混凝土能够充分振捣密实，同时便于散热。
（2）控制浇筑速度，避免混凝土堆积过高，造成振捣困难和温度集中。
（3）采用振捣棒进行振捣，振捣要均匀、密实，避免漏振和过振，以保证混凝土的质量。
3、温度控制（1）在混凝土内部埋设冷却水管，通过循环冷却水来降低混凝土内部温度。
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析
道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析一、施工前准备在施工前需要对混凝土浇筑施工区进行准备工作。
首先，必须对施工区域进行平整和排水处理，以保证施工区域的基础坚实稳定，既能满足混凝土浇筑的要求，又能保证施工人员的安全。
其次，需要确保施工现场有足够的容器和设备来储存和搅拌混凝土，例如混凝土料仓、搅拌机等。
此外，还需要准备好所需的模板和支撑体系，以保证混凝土能够按照设计要求得到准确的形状和尺寸。
二、混凝土的配制和搅拌混凝土的配制和搅拌是大体积混凝土浇筑施工的核心环节。
首先，需要按照设计要求和施工规范准备相应数量和种类的胶凝材料、骨料、掺合料和水泥等。
其次，根据设计要求和材料性质，进行混凝土的配合比设计。
在混凝土搅拌过程中，要保证搅拌时间、速度和搅拌叶片的设计参数符合要求，以确保混凝土搅拌均匀，并且能在施工现场充分流动。
三、施工现场管理为了保证大体积混凝土在施工过程中质量稳定，需要对施工现场进行管理。
首先，需要有专人负责施工现场的组织和协调工作，以保证施工进度和质量。
其次，施工现场应设置相应的标示牌和路障，以确保工人和设备的安全。
同时，在施工现场设置临时工地路面，以方便和加速混凝土的运输和浇筑。
此外，施工现场还要做好施工台账和工艺记录，以备工程验收和质量监管。
四、混凝土浇筑施工技术在大体积混凝土浇筑施工中，需要选择合适的工艺和施工方法，以保证混凝土能够快速、平整地浇筑到设计位置。
首先，可以选择自流平混凝土工艺，即通过调整混凝土的配比和流动性能，使混凝土在浇筑时能够自动形成相对平整和均匀的表面。
其次，可以采用合适的输送设备，例如混凝土泵车和输送带等，以加快混凝土的运输和浇筑速度。
同时，可以利用合适的振捣设备和工艺，保证混凝土在浇筑后能够充分密实和排出空气泡。
五、质量控制和验收在大体积混凝土浇筑施工中，质量控制和验收是非常关键的环节。
首先，施工单位应对混凝土材料的强度和材料性能进行检验和试验，以保证材料符合设计要求和施工规范。
大体积混凝土施工的浅析
大体积混凝土施工的浅析大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型基础、桥梁墩台、大坝等。
由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点，施工过程中容易出现裂缝等质量问题，因此对大体积混凝土施工的技术要求较高。
下面就大体积混凝土施工的相关要点进行浅析。
一、大体积混凝土的定义及特点大体积混凝土指的是混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
大体积混凝土具有以下特点：一是混凝土用量大，结构厚实；二是水泥水化热产生的热量较大，容易导致混凝土内部温度升高；三是混凝土内外温差较大，容易产生温度裂缝；四是对施工技术要求高，需要采取有效的措施来控制混凝土的温度和裂缝。
二、大体积混凝土施工的准备工作1、材料准备水泥应选用水化热较低的品种，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
骨料应选用级配良好、粒径较大的石子和中粗砂，以减少水泥用量和水化热。
同时，应严格控制骨料的含泥量。
外加剂的选择要根据混凝土的性能要求和施工条件，如减水剂可以减少用水量，降低水泥用量和水化热；缓凝剂可以延长混凝土的凝结时间，便于施工操作。
2、配合比设计大体积混凝土的配合比设计要在满足强度、耐久性等要求的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
可以通过掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等掺合料来替代部分水泥，同时优化骨料级配，提高混凝土的工作性能。
3、施工方案制定施工方案应包括混凝土的浇筑顺序、分层厚度、振捣方式、养护措施等。
根据工程的特点和现场条件，选择合适的浇筑方法，如全面分层、分段分层、斜面分层等。
同时，要制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
4、现场准备施工现场要保证道路畅通，水电供应充足。
浇筑前要对模板、钢筋进行检查验收，清理模板内的杂物和钢筋上的油污。
还要准备好测温设备、养护材料等。
三、大体积混凝土的浇筑1、浇筑方法（1）全面分层：即在第一层混凝土全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，如此逐层连续浇筑，直至完工。
大体积混凝土的研究现状分析
大体积混凝土的研究现状分析大体积混凝土在现代建筑工程中扮演着至关重要的角色，其广泛应用于大坝、大型桥梁基础、高层建筑地下室等重要结构中。
由于其体积大、结构厚、施工技术要求高、水泥水化热释放集中等特点，容易产生温度裂缝等质量问题，因此一直是工程界关注的焦点。
大体积混凝土的定义通常是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1 米的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
与普通混凝土相比，大体积混凝土在原材料选择、配合比设计、施工工艺以及养护措施等方面都有着更高的要求。
在原材料方面，水泥的品种和用量对大体积混凝土的性能有着显著影响。
低热水泥由于其水化热较低，能够有效降低混凝土内部的温度升高，因此在大体积混凝土中得到了越来越广泛的应用。
此外，粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料的使用，不仅可以减少水泥用量，降低水化热，还能改善混凝土的工作性能和耐久性。
骨料的选择也十分重要，级配良好、粒径较大的骨料可以降低混凝土的水泥用量和用水量，从而减少水化热的产生。
配合比设计是保证大体积混凝土质量的关键环节之一。
通过合理控制水胶比、水泥用量、粉煤灰和矿渣粉的掺量等参数，可以在满足混凝土强度和工作性能要求的前提下，最大限度地降低水化热。
目前，基于绝热温升试验和有限元模拟等技术的配合比优化方法得到了广泛的研究和应用，为大体积混凝土的配合比设计提供了更加科学准确的依据。
施工工艺对大体积混凝土的质量控制也起着重要作用。
在浇筑过程中，分层分段浇筑、合理设置施工缝等措施可以有效地减少混凝土内部的温度梯度，避免温度裂缝的产生。
同时，采用二次振捣和表面抹压等工艺，可以提高混凝土的密实度和抗裂性能。
在混凝土的养护阶段，保湿保温养护是关键。
通过覆盖塑料薄膜、草帘等保温材料，以及定期浇水保湿，可以控制混凝土的内外温差，减少混凝土的收缩裂缝。
温度控制是大体积混凝土施工中的核心问题。
为了准确掌握混凝土内部的温度变化情况，通常需要在混凝土内部埋设温度传感器进行实时监测。
桥梁大体积混凝土施工技术分析
桥梁大体积混凝土施工技术分析大体积混凝土常见的质量问题是混凝土结构产生的裂缝，为防止裂缝产生，主要从原材料选择、合理安排施工进度、养护及施工缝处理等等几个方面分析了一些施工技术和方法，可为同类工程提供一定的参考。
标签大体积混凝土；质量；裂缝；施工技术1、前言随着桥梁的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁上，而在应用中最常见的问题则是结构裂缝，由于大体积混凝土施工，条件复杂、原材料差异较大等均增加了结构裂缝生成的可能性，裂缝的存在在很大程度上影响了结构的使用效果和寿命，因此，认真研究混凝土的施工技术对提高结构的经济效益和社会效益均有很大的意义。
2、桥梁大体积混凝土施工技术2.1 原材料选择原材料选择包括如下几个方面：2.1.1 骨料选择粗骨料宜优先选用自然连续级配和碎石，连续级配骨料配制混凝土具有较好的和易性。
可以适当减少水泥用量，达到相应的强度，使混凝均匀、易密实。
而用碎石拌制的混凝土有较高的强度、良好的抗裂性能。
细骨料宜选用中粗砂，通过试验表明每立方混凝土能够减少水泥用量20kg～25kg，通常，每立方混凝土减少l0kg水泥，在绝热温升中，温度就会降低1℃。
2.1.2 掺加粉煤灰掺加粉煤灰可以有效改善混凝土的干缩性和脆性，也可以降低混凝土的水化热。
粉煤灰是大体积混凝土中防裂效果最好的一种外加剂，但粉煤灰的掺量不宜过大，否则会出现早期强度低、低温泌水大的缺点。
2.1.2.1 优化配合比大体积混凝土配合比的原则是在满足强度要求的同时，尽量减少水泥用量，提高混凝土的流动性，改善混凝土的和易性。
尤其是对混凝土和易性中的流动性和保水性，要反复进行试验，以选出比较合适的配合比。
2.1.2.2 发展特种混凝土在大体积混凝土常用的特种混凝土有纤维混凝土、微膨胀混凝土等。
纤维混凝土通过纵横交错分布的高强度的细长纤维来增大混凝土的抗裂能力，从而达到限制裂缝发展，阻止其扩大的目的。
微膨胀混凝土实质上就是膨胀应力对由温差和收缩产生拉应力的补偿。
大体积混凝土的研究现状分析
大体积混凝土的研究现状分析大体积混凝土在现代建筑工程中扮演着至关重要的角色。
随着建筑技术的不断发展和工程规模的日益扩大，大体积混凝土的应用越来越广泛。
然而，其施工过程中面临的一系列技术难题也备受关注。
一、大体积混凝土的定义及特点大体积混凝土，通常指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
大体积混凝土具有以下显著特点：首先，混凝土用量巨大，结构厚实。
这就意味着在浇筑过程中需要大量的原材料供应和高效的施工组织。
其次，由于混凝土体积大，水化热释放集中，内部温度升高快，容易产生较大的温度应力。
如果温度应力超过混凝土的抗拉强度，就会导致裂缝的产生，影响结构的安全性和耐久性。
再者，大体积混凝土施工过程中的养护要求高，需要采取有效的措施来控制混凝土内外温差，防止裂缝的出现。
二、大体积混凝土的应用领域大体积混凝土广泛应用于大型基础工程，如高层建筑的筏板基础、大型桥梁的墩台基础、水利大坝等。
在这些工程中，大体积混凝土的稳定性和承载能力对于整个结构的安全至关重要。
以高层建筑为例，其筏板基础需要承受巨大的上部荷载，必须采用大体积混凝土来确保基础的整体性和稳定性。
而在大型桥梁建设中，墩台基础往往处于复杂的地质条件和水流环境中，大体积混凝土能够提供足够的强度和耐久性，保障桥梁的正常使用。
水利大坝更是大体积混凝土应用的典型代表。
大坝不仅要承受巨大的水压力，还需要经受长期的水流冲刷和侵蚀，大体积混凝土的良好性能能够满足这些苛刻的要求。
三、大体积混凝土的材料组成大体积混凝土的材料组成对其性能有着重要影响。
水泥是关键的胶凝材料，其品种和用量的选择直接关系到混凝土的水化热和强度发展。
通常会选用低水化热的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，以减少水化热的产生。
骨料在大体积混凝土中所占比例较大，其质量和级配直接影响混凝土的工作性能和强度。
浅析在桥梁工程中大体积混凝土裂缝产生的原因与控制
浅析在桥梁工程中大体积混凝土裂缝产生的原因与控制文⊙汪豪（巢湖市路桥工程有限公司）摘要:随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。
我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m 的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；有的则称任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。
关键词:桥梁工程;大体积混凝土裂缝原因;控制目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。
而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。
本文将对此进行分析，探讨裂缝出现的原因及控制措施。
一、大体积混凝土裂缝产生的原因大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。
大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。
大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者不配钢筋。
因此，拉应力要由混凝土本身来承担。
（一）水泥水化热的影响水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的7d 左右，一般每克水泥可以放出500J 左右的热量，如果以水泥用量350Kg /m 3～550Kg /m 3来计算，每m 3混凝土将放出17500KJ ～27500KJ 的热量，从而使混凝土内部升高。
（可达70℃左右，甚至更高）。
尤其对于大体积混凝土来讲，这种现象更加严重。
（二）混凝土的收缩混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。
混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。
引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。
在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。
（三）外界气温湿度变化的影响大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。
大体积混凝土结构施工技术在桥梁工程中的分析
大体积混凝土结构施工技术在桥梁工程中的分析摘要：桥梁工程的质量关系到整个城市的交通枢纽。
它不仅会影响人们的正常出行，而且会影响到许多城市，因此必须保证其质量。
目前大体积混凝土施工中由于材料、施工、温度等原因出现裂缝，亟待解决。
因此，本文针对这一问题，对大体积混凝土的施工工艺进行了探讨，主要探讨了大体积混凝土的裂缝问题，以期对大体积混凝土施工工艺的改进有所帮助。
关键词：大体积；混凝土结构；施工技术；桥梁工程；分析1 大体积混凝土的特点1.1荷载力影响大体积混凝土之所以被称为大体积混凝土，是因为它本身的规模相当大，在相应的加工过程中会受到荷载施加力的影响。
此外，水泥水化热在混凝土材料中的影响很容易带来一些裂缝隐患。
这些隐患虽然没有发生，但都是潜在的，很可能造成灾难，造成不可估量的损失。
1.2 抗拉强度较差众所周知，大体积混凝土具有很好的抗压强度，但其抗拉效果却很差，远远低于抗压强度值，这需要施工人员的广泛关注，施工中必须注意膨胀张力的大小和范围。
1.3 容易出现裂缝问题大体积混凝土主要采用混凝土材料进行相应的施工处理。
但在实际施工过程中，由于混凝土材料的特殊性能，特别是湿度和温度的影响，如果环境温度发生变化，很容易开裂，一旦出现裂缝，对大体积混凝土结构的威胁就比较严重，甚至会对桥梁的质量造成绝对的损害。
2 大体积混凝土用于桥梁工程的技术要点2.1大体积混凝土施工过程中的温控措施大体积混凝土在绝热状态下温度升高，会产生一定的温度应力，容易影响其施工质量。
因此，在施工过程中，应采取相应措施控制混凝土绝热温升的发生。
可采用的思路是通过采用或改进相关施工技术，降低水泥水化热或减小混凝土内外温差。
具体措施包括减少水泥用量、采用水化热低的水泥、在混凝土中掺入粉煤灰或减水剂等。
2.2大体积混凝土的搅拌和浇筑在大体积混凝土中，经常按试配掺入一定量的矿粉、粉煤灰等外加剂以及减水剂、缓凝剂等外加剂，降低了单位体积混凝土的水泥含量。
桥梁工程中大体积混凝土裂缝问题分析
桥梁工程中大体积混凝土裂缝问题分析摘要：桥梁工程在当前社会比较常见，其可以改善人们的生活质量，可以保证人们出行的方便性，是现代化城市建设的有效方式。
在桥梁工程中，需要应用大体积混凝土技术，桥梁工程也比较容易出现裂缝问题，这与混凝土的特性有着较大关系，还与施工人员的技术水平有着一定关系，在施工的过程中，一定要采用先进的施工技术，还要保证操作的规范性，降低大体积混凝土出现裂缝的概率，从而控制桥梁工程的施工质量。
关键词：桥梁工程；控制；大体积；混凝土；裂缝；原因桥梁工程是我国城市建设中重要的施工项目，桥梁的结构多属于混凝土结构类型，在应用大体积混凝土施工技术时，一定要做好材料质检工作，还要掌握施工的技巧，这样才能降低桥梁工程出现裂缝问题的概率在大体积混凝土施工中，会受到较多因素的影响，施工人员需要做好预防控制工作，要降低外界环境因素对施工质量以及效率的影响，还要提高施工的技术水平，避免出现操作失误或者施工流程不合格问题。
1、桥梁工程大体积混凝土裂缝问题出现的原因在桥梁工程中，需要应用大量的混凝土材料，混凝土是一种复合材料，其有着较多的特性，在应用的过程中，要了解其特性，并做好施工质量控制工作，这样才能保证桥梁工程的质量。
下面笔者对桥梁工程中大体积混凝土裂缝产生的原因进行简单的介绍。
1.1水化热因素混凝土中含有较多的水泥成分，水泥会产出生水化热反应，而且会释放较多的热量，这增加了混凝土出现温差裂缝的概率。
通过实验发现，1g水泥在水化热反应中会释放出500J的热量，在大体积混凝土施工中，由于混凝土材料的使用量比较大，所以产生的热量比较多，混凝土可能会出现内外温差过高的问题。
在对混凝土进行搅拌时，会使混凝土的温度不断升高，如果施工人员没有做好散热工作，会导致混凝土内部出现较大的压应力，而混凝土外部又会出现较大的拉应力，当这一应力超过混凝土的承载能力后，就会出现混凝土裂缝现象。
1.2混凝土收缩混凝土在存放的过程中，如果存储方式不当，没有在密闭的环境下保管，会出现体积缩减的情况，这也被称为混凝土收缩。
桥梁工程大体积混凝土探析
桥梁工程大体积混凝土探析大体积混凝土的定义在当今的建筑施工中，大体积混凝土是一种应用非常普遍的材料，而随着其性能的完善，其也逐渐应用在了桥梁工程的建设和施工当中，大体积混凝土施工技术自身存在着非常明显的先进性，一般我们所说的大体积混凝土施工技术就是指断面的面积最小为1平方米的混凝土结构，也正是因为大体积混凝土运行中的这一重要的特性才使得工程施工的过程中必须要采取有效的措施对温度进行全面的控制，只有这样，才能更好的保证施工的整体水平，但是大体积混凝土施工的过程中内部散发热量的速度并不是很快，所以在其运行的过程中比较容易出现较大的温差，这样也就使得大体积混凝土在应用的过程中会出现比较严重的裂缝问题。
2大体积混凝土裂缝产生的主要原因2.1沉降裂缝在大体积混凝土施工的过程中，沉降裂缝是非常常见的一种裂缝形式，而其主要的原因就是其在振捣的过程中密实度方面无法充分的满足相关的标准和要求，沉实的程度还需要进一步加强，骨料在这一过程中产生了比较严重的下沉现象，此外在这一过程中，表面所产生的浮浆数量也比较多，在对表面进行处理的过程中并不是十分的及时，受到风蚀作用和阳光的暴晒会使得混凝土表面的失水速度非常快，这样也就会产生较为严重的干缩现象，而在施工的过程中，混凝土早期的强度相对较小，所以很多时候，其无法很好的对早期的抗拉强度进行控制，所以在这一过程中也会出现比较严重的裂缝现象。
2.2温度裂缝2.2.1水泥水化热引起的裂缝现象大体积混凝土在硬化的过程中会释放出比较大的水化热，混凝土内部的温度会处于不断上升的状态当中，这样也就使得混凝土结构内部和外部的温差产生极大的变化，混凝土内部所产生的膨胀也要比外部的膨胀更加的严重，所以，混凝土的表面会在这一过程中产生非常大的拉应力，当拉应力发展到一定程度的时候，其就会出现比较明显的裂缝现象。
2.2.2气温变化引起的裂缝大体积混凝土结构在施工的过程中会受到外界温度变化的重大影响，混凝土内部的温度会由一开始的浇筑温度变成水泥的水化温度，结构自身也会产生一定的散热作用，混凝土自身的浇筑温度会和外界的温度因素产生非常大的关联，外界的气温高，混凝土浇筑的温度也就会随之产生非常明显的变化，这个时候，大体积混凝土的内部也会产生明显的温度梯度，从而也就出现了裂缝隐患。
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桥梁工程大体积混凝土探析
大体积混凝土的定义
在当今的建筑施工中，大体积混凝土是一种应用非常普遍的材料，而随着其性能的完善，其也逐渐应用在了桥梁工程的建设和施工当中，大体积混凝土施工技术自身存在着非常明显的先进性，一般我们所说的大体积混凝土施工技术就是指断面的面积最小为1平方米的混凝土结构，也正是因为大体积混凝土运行中的这一重要的特性才使得工程施工的过程中必须要采取有效的措施对温度进行全面的控制，只有这样，才能更好的保证施工的整体水平，但是大体积混凝土施工的过程中内部散发热量的速度并不是很快，所以在其运行的过程中比较容易出现较大的温差，这样也就使得大体积混凝土在应用的过程中会出现比较严重的裂缝问题。
2大体积混凝土裂缝产生的主要原因
2.1沉降裂缝
在大体积混凝土施工的过程中，沉降裂缝是非常常见的一种裂缝形式，而其主要的原因就是其在振捣的过程中密实度方面无法充分的满足相关的标准和要求，沉实的程度还需要进一步加强，骨料在这一过程中产生了比较严重的下沉现象，此外在这一过程中，表面所产生的浮浆数量也比较多，在对表面进行处理的过程中并不是十分的及时，受到风蚀作用和阳光的暴晒会使得混凝土表面的失水速度非常快，这样也就会产生较为严重的干缩现象，而在施工的过程中，混凝土早期的强度相对较小，所以很多时候，其无法很好的对早期的抗拉强度进行控制，所以在这一
过程中也会出现比较严重的裂缝现象。
2.2温度裂缝
2.2.1水泥水化热引起的裂缝现象
大体积混凝土在硬化的过程中会释放出比较大的水化热，混凝土内部的温度会处于不断上升的状态当中，这样也就使得混凝土结构内部和外部的温差产生极大的变化，混凝土内部所产生的膨胀也要比外部的膨胀更加的严重，所以，混凝土的表面会在这一过程中产生非常大的拉应力，当拉应力发展到一定程度的时候，其就会出现比较明显的裂缝现象。
2.2.2气温变化引起的裂缝
大体积混凝土结构在施工的过程中会受到外界温度变化的重大影响，混凝土内部的温度会由一开始的浇筑温度变成水泥的水化温度，结构自身也会产生一定的散热作用，混凝土自身的浇筑温度会和外界的温度因素产生非常大的关联，外界的气温高，混凝土浇筑的温度也就会随之产生非常明显的变化，这个时候，大体积混凝土的内部也会产生明显的温度梯度，从而也就出现了裂缝隐患。
2.3结构约束引起的裂缝
如果大体积混凝土结构在受到了外界约束的时候，就非常容易出现裂缝的问题，如果大体积混凝土的约束作用作用在地基上的时候，这个时候会遇到没有相应的方式对其予以有效的控制和处理，这样就可能会产生温度和变形上的限制，甚至还有可能会出现贯穿温度裂缝。
3大体积混凝土裂缝的控制措施
3.1大体积混凝土配合比设计原材料的选用
3.1.1水泥
大体积混凝土在配制的过程中一般采用的水化热相对较低的水泥材料，这样就可以有效的防止早期温度应力而产生的混凝土裂缝问题。
水泥矿物组成当中，炭的含量并不是很高，此外在施工的时候，水泥的细度也需要严格的控制，这样做的主要原因是如果炭的含量比较高，水化放热也相对比较明显，水泥的细度越高，其收缩的就越显著。
3.1.2骨料
在施工的过程中，必须要重视骨料的挑选，骨料当中的沙泥含量必须要在3%以内，材料当中石子的含砂量必须要控制在1%之内，石子自身的质量要充分满足相关的标准和要求，此外在大体积混凝土材料当中使用粗砂或者是中砂是比较合适的。
3.1.3矿物掺和料
粉煤灰的水化热远小于水泥，7天约为水泥的l／3，28天约为水泥的l ／2，因此掺加粉煤灰减小水泥用最可有效降低水化热。
3.2温控措施及施工现场控制
3.2.1温度预测分析
根据现场混凝土配合比和施工中的气温气候情况及各种养护方案，采用计算机仿真技术对混凝土施工期温度场及温差进行计算机模拟动态预测，提供结构沿厚度方向的温度分布及随混凝土龄期变化睛况，制定混凝土在施工期内不产生温度裂缝的温控标准及进行保温养护优化选择。
3.2.2混凝土浇筑方案
采用延缓温差梯度与降温梯度的措施，在浇筑前经详细计算安排分块、
分层浇筑次序、流向、浇筑厚度、宽度、长度及前后浇筑的搭接时间；控制混凝土入模温度并加强振捣。
严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，保证振捣密实，严防漏振及过振。
确保混凝土均匀密实，以控制表面龟裂；混凝土浇灌完及拆模后，立即采取有效的保温措施并按规定覆盖养护。
3.2.3混凝土温度监测
在混凝土内部及外部设置温度测点，并且设置保温材料温度测点及养护水温度测点，现场温度监测数据由数据采集仪自动采集并进行整理分析，每一测点的温度值及各测位中心测点与表层测点的温差值，作为研究调整控温措施的依据，防止混凝土出现温度裂缝。
4结论
大体积混凝土是一种较为先进的混凝土技术，随着该技术在桥梁工程中的应用，使得桥梁的质量和性能都得到了大幅度提高，从而有效地满足了人们对道路交通的要求，甚至还为我国经济的发展起到了不可估量的作用，因此，我们必须要对其裂缝问题予以高度的关注。