雨水口的间距

雨水口的间距【篇一：城市道路路面雨水口设置间距的探讨】城市道路路面雨水口设置间距的探讨1 前言:雨水管渠系统时由雨水口、雨水管渠、检查井、出水口等构筑物所组成的一整套工程设施，雨水管渠系统的任务就是及时地汇集并排除暴雨形成的地面径流，保障城市人民的生命安全和生活生产的正常秩序。

雨水口是在雨水管渠系统中收集雨水的构筑物，一般应设在交叉路口、路面最低点以及道路路牙边每隔一定距离处。

其使命为及时地将路面雨水收集并排入雨水管渠内。

雨水口的构造包括进水箅、井筒和连接管3个部分。

2 雨水口设计间距计算《室外排水设计规范》（gbj14-97）中说明：雨水口的型式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式确定，雨水口间距宜为25～50m。

雨水口设计多了，造成浪费的同时影响道路的美观；雨水口设计少了，达不到及时收集路面雨水的效果，雨水口设计间距根据道路参数的不同而不同，经过计算来确定。

（1）雨水口泄水能力雨水口的泄水能力与道路的坡度，雨水口型式、箅前水深等因素有关，但一般泄水能力如下：（2）以道路为双面坡，道路两侧设置平箅式单箅雨水口为例进行计算，计算公式为：q式中：q-雨水设计流量（l/s）f-汇水面积（ha）徐州市的暴雨强度公式为：p-----设计重现期，取1年t-----设计降雨历时。

t=t1+mt2,t1为地面集水时间(min)；m为折减系数，暗管折减系数m=2.0，明渠折减系数m=1.2；t2为管渠内雨水流行时间(min)，对于雨水口来说，t2为0。

即t=t1。

两个雨水口间距30m，地面雨水流速取0.5mls，则t=1min，（地面集水时间t2≥t1，道路设计中，道路纵坡通常小于道路横坡，v1≥v2）计算如下：则f=0.1307（ha）=1307m道路宽度为f/30=43.6m 2结论，道路红线宽度40m左右的雨水口间距宜为30m左右。

如图：用同样的方法，可以计算出以下结果：3 结论：雨水口之间的最佳宽度是随着道路设计坡度、红线宽度、雨水口型式等因素变化而变化的。

如果忽略道路坡度对雨水口间距的影响，雨水口型式选定的条件下，不同道路宽度的最佳雨水口间距是不同的，并不是一成不变的。

当然，如果道路坡度很大（大于2.5%），坡道有很短的情况下也可以不设雨水口，可在道路的最低点设计双箅或多箅雨水口来达到收水的效果。

当然，不同地区的设计人员的设计思路、设计习惯是不同的，地域的差异性也是决定雨水口设计间距的一个很重要的因素。

参考文献：1《排水工程》上册孙慧修主编中国教育工业出版社2《室外排水设计规范》（gbj14-97）中国计划出版社3《给水排水标准图集》s2（下）中国建筑标准设计研究所【篇二：城市道路雨水量计算方法与雨水口设置】城市道路雨水量计算方法与雨水口设置一、前言当路面水不能迅速排泄时，路面会形成水膜而影响行车安全，因此须在道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处设置雨水口（道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口），以及时排除路面雨水，确保在设计重现期内排水畅通、不积水；确保在超过设计重现期时，退水快、积水时间短二、迳流理论2.1迳流产生过程[2]一般而言，地面点在受雨过程中，首先被植物截留。

在地面开始受雨时因地面干燥，渗水率较大，而降雨的起始雨率还小于入渗率，这时降雨被地面全部吸收。

随着历时的增长，雨率大于入渗率后地面开始产生余水，当余水量积满洼地后，开始地面迳流，这时部分余水产生积水深度，部分余水产生迳流，在雨率增至最大时相应产生最大余水率，之后雨率逐渐递减，余水率亦渐减小，当雨率降至入渗率时，余水现象停止，但这时有地面积水存在，故仍然产生迳流，入渗率仍按地面入渗能力渗漏，直至地面积水消失，迳流才告终止，而后洼地积水逐渐渗完。

渗完积水后，地面实际渗水率将按雨率渗漏，直至雨终。

见下图一。

对于道路路面而言，无植物截留，且迳流系数较一般地面大得多，因此余水历时、迳流历时、降雨总历时三者的起始点基本相同，累积入渗量极小，其曲线h可看成与x轴平行、接近x轴的一条曲线；再者由于路面相对平坦，死水曲线与累积入渗量曲线h可近似看作重叠。

2.2流域汇流过程图二中各条曲线t1，t2，??，tn为等流时线，每条等流时线上各点的雨水流至集水口a的时间是相等的，集流时间（t）是流域边缘线上的雨水流达a点的时间。

在地面迳流开始后不久，a点所汇集的流量仅来自靠近a点的小块面积上的雨水，这时较远处的雨水仅流至中途，随着产生迳流和降雨时间的增长，在a点汇集的流量中的汇流面积不断增加，当流域边缘上的雨水也流达a点时，这时全面积汇流，a点的流量达最大。

因此，相应于流域集流时间的全面积迳流产生最大迳流量，又称极限强度法。

全流域迳流在集流口出现的流量来自t时段内的降雨量。

三、雨水口泄水能力与布置3.1雨水口泄水能力雨水口的泄水能力与雨水口的型式、箅前水深等因素有关。

由《给水排水标准图集》（合订本）s2（下）（国家建筑标准设计）中的“雨水口（一）铸铁井圈”章节可知，经过1：1的水工模型的水力实验（道路纵坡3?～3.5%，横坡1.5%,箅前水深40mm），各类雨水口的设计泄水能力如下:表一雨水口泄水能力表由于杂物的阻塞作用，雨水口实际泄水能力应乘以0.5～0.7的系数，在后面的算例中，系数选0.7。

3.2雨水口布置根据《室外排水设计规范》[4]（gbj 14-87）第3.7.1至3.7.3条规定：“雨水口的型式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式确定。

” “雨水口的间距宜为25～50米。

注：低洼和易积水地段，应根据需要适当增加雨水口。

” “当道路纵坡大于0.02时，雨水口间距可大于50m，其型式、数量和布置应根据具体情况和计算确定。

坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。

”根据雨水迳流理论，当道路坡度大时，水流速度变快，汇流时间t1变短，坡上的雨水口对雨水截留作用减小，雨水流往下游，同一坡度的道路越长，下游汇流的水量越多。

但是，从暴雨强度公式还可以看出，道路越长，则径流时间越长，暴雨强度越小，对下游雨水口的影响程度不易确定。

因此，设在道路低洼处的雨水口数量与类型须计算确定。

四、雨水量计算方法 4.1路面迳流系数迳流系数的大小与覆盖面类型有关，根据《公路排水设计规范》[5]（1997）规表二路面迳流系数4.2 重现期根据《城市道路设计规范》[6]（cjj 37-90）第12.1.2条规定：“城区道路排水设计重现期见表三，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。

” “当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表三规定选用适当的重现期。

”城市道路路面雨水设计重现期与道路类别、城市级别有关。

道路类别越高，城市级别越高，其重现期越大。

表三城市道路排水设计重现期4.3雨水量计算1）路面集水时间路面集水时间tl应在综合考虑地面集水距离、汇水面积、地面覆盖、地面坡度和降雨强度等因素的基础上确定。

雨水口间的集水距离一般不超过50米，因此，路面集水时间t1可以直接取5～10min。

慎重起见，t宜取小值5min。

2）设计雨水量与雨水管渠的设计相类似，路面雨水量q计算公式如下【篇三：雨水口布置】雨水口是收集地面径流雨水的主要构筑物。

雨水口型式选择恰当，布置合理，是改善地面暴雨积水的重要保证。

雨水口的布置型式主要有平蓖式、边沟式和联合式三类，根据进水蓖数目的多少，每一类又可分为单蓖、双蓖和多蓖三种布置形式。

平蓖式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响泄水能力。

边沟式不易堵塞，但边沟需保持一定水深。

平蓖式雨水口一般适用于无道牙的路面或地面的低洼处，边沟式和联合式一般布置在有道牙道路的路边。

较窄路面采用单蓖雨水口，较宽路面采用双蓖或多蓖雨水口。

直道上雨水口的布置应根据地形及汇水面积经计算确定，完全按道路长度均匀布置，不能收到顶期的效果。

雨水口的间距不宜过小或过大，间距过大会导致地面积水，间距过小则增加了连接文管和检查井的数量，加大工程投资，造成浪费。

雨水口间距一股以25m～50m为宜，布置时应与检查井的布置间距相对应。

当道路纵坡大于0.02，且坡段较短时，在沿途可少设或不设雨水口，而在道路低端集中汇水，其雨水口的间距应减小，每个雨水口的蓖数应增多。

在道路的交叉口，若相邻道路坡度均指向交汇点时，转角处必须布置雨水口；若相邻道路坡度均离开交汇点时，则转角处不必布置雨水口；其他情况下，可将交汇点两相邻道路视为没有转角的直道，按直道上雨水口的布置间距布置雨水口。

雨水口只宜横向串联，且串联个数不宜超过3个，连接支管长度不宜超过25m。

连接支管的最小管径为200mm，最小坡度为0．01。

雨水口井深度一般采用0．6m~0．8m，最大1．0m，泥沙量大的地方可设沉泥槽。

由于检查井清通比雨水口井清通便于操作，沉泥糟最好设在相对应的检查井中。

雨水口施工按国标s235执行。