大型导管架平台技术
导管安装施工方案
一、工程概况本次工程为某海域导管架平台安装施工，导管架平台用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位，是全球应用最广泛的海洋油气生产设施。
本次施工的导管架总高为338.5米，总重近3.7万吨，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。
安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，所处海域台风频发，风浪及内波流强烈，安装难度和作业风险极高。
二、施工目标1. 按时、按质完成导管架的安装工作；2. 确保施工过程安全、高效；3. 保护海洋环境，减少对周边海域的影响。
三、施工方法1. 导管架运输：采用大型运输船将导管架从制造厂运输至施工现场。
2. 导管架下水：采用滑移下水方式，利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中。
3. 导管架扶正：通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。
4. 导管架焊接：对导管架进行焊接作业，确保其结构安全。
5. 导管架防腐：对导管架进行防腐处理，延长使用寿命。
四、施工组织与管理1. 施工组织架构：成立导管架安装工程指挥部，下设施工、安全、质量、环保、后勤等部门。
2. 施工计划：制定详细的施工计划，明确施工节点、施工顺序、施工人员、施工设备等。
3. 安全管理：严格执行安全操作规程，加强安全培训，确保施工安全。
4. 质量管理：严格执行国家相关质量标准，加强质量检查，确保工程质量。
5. 环保管理：采取有效措施，减少施工对海洋环境的影响。
五、施工设备与材料1. 导管架：亚洲第一深水导管架，总高338.5米，总重近3.7万吨。
2. 运输船：大型运输船，用于运输导管架。
3. 驳船：大型驳船，用于导管架下水。
4. 液压千斤顶：用于导管架下水过程中的助推。
5. 起重船：用于导管架扶正。
6. 焊接设备：用于导管架焊接。
7. 防腐材料：用于导管架防腐。
六、施工进度安排1. 导管架运输：预计工期30天。
2. 导管架下水：预计工期5天。
3. 导管架扶正：预计工期3天。
导管架石油平台
附属结构
阴极监测系统——监测阳极的腐蚀状态 防海生物——防止海生物附着于导管架上 滑靴/下水桁架——导管架装船（或下水）时支撑 导管架重量并可沿固定轨道滑移的结构件 隔膜——密封裙桩套筒的橡胶板，以增加导管架 的浮力 索具平台——扣挂钢丝绳的操作平台 浮筒——提供导管架浮力
附属结构
系船柱——导管架上用于系缆的结构 防护件——导管架装船时置于船与码头之间，用 于保护驳船及码头 水密隔板——将导管腿分隔成多个密封舱，以适 应导管架扶正的需要 拖拉耳轴——导管架滑移时主要动力作用点 装船固定——将导管架与船绑扎于一体，保证海 上运输的安全
主要结构
导管腿——竖向大直径圆管立柱，承受并传递平 台载荷的主要受力构件 拉筋——导管腿之间的管状联接构件，也是承受 并传递平台载荷的主要受力构件 裙桩套筒——桩与导管架之间的联结构件，主要 结构是管状物语板的组合形式，通过它可将平台 载荷传递到钢桩。有些导管架的钢桩直接从导管 腿内打入，不需要裙桩套筒；有些导管架既有腿 内桩，也有裙桩
主要结构
钢桩——管状构件，承受平台载荷并将之传递到 主着力层上，从套筒（或导管腿）内打入 裙桩套筒的特殊构件：
焊珠——在套筒内壁及钢桩外表面通过焊接而形成的 在套筒内壁及钢桩外表面通过焊接而形成的 焊珠 剪力环，加固裙桩套筒（或导管腿） 剪力环，加固裙桩套筒（或导管腿）与钢桩之间的联 接 间隙块——焊接于套筒（或导管腿）的内壁，减少钢 焊接于套筒（或导管腿）的内壁， 间隙块 焊接于套筒 桩与套筒之间的间隙， 桩与套筒之间的间隙，便于钢桩的垂直打入
海上固定式平台建造及安装技术
抛砖引玉
——导管架的相关知识 导管架的相关知识
China Offshore Oil Engineering CO ., LTD. 08/2004
海洋平台设计原理-导管架平台
导 管 架 平 台 结 构 专 题
导管架运输与安装
装船与运输方法
吊装装船
拖拉滑移装船 浮运
导 管 架 平 台 结 构 专 题
导管架运输与安装
安装
船舶就位
导管架起吊下水/导管架滑移下水 导管架就位（导管架扶正）
吊桩、插桩
打桩 导管架调平
打桩
导管架最终调平 灌浆
安装附件
平台）；板厚小于50mm的其他结构，用D36钢，但北方大气温度可能低于-20度，
故飞溅区和大气区采用E36钢；普通附属结构，比如井口（conductor guide）、 防沉板采用碳素钢，如Q235或20#钢； 焊接工艺：平台建造的结构焊接标准基本都采用 AWS D1.1。在开始焊接之前， 必须熟悉加工设计图，了解整个结构有多少焊接类型，多少形式坡口，多少板 厚，多少焊接位置； 质量检验
拉筋杆在节点部位采用加厚壁段时(或采用特种钢材),其从节点延伸的长度包括
焊脚在内,至少为拉筋杆直径且不小于610mm；
一般同心管节点采用工作点的偏离不超过D/4,以达到非搭接支杆间具有
51mm
的最小间隙；
当两根及以上管件相交,大直径管应作为连续构件.拉筋杆的装配顺序应由壁厚/
直径确定.壁厚最大的应作为直通构件 ,其他管件按照壁厚递减顺序 ;如壁厚相同 , 则直径较大者作为直通杆件；
防海生物marine growth protection：防止海生物附着于导管架上；
注水系统flooding system：安装时向导管架的密封舱注水，使导管架由 水平状态旋转为直立状态；
登船平台
导 管 架 平 台 结 构 专 题
……
导管架平台简介
发展
1947年，墨西哥湾，6m水深； 1978年，工作水深已达312m； 导管架之最：高度486m；工作水深411m，墨西哥湾； 最主要的固定式平台：钢质导管架式平台。
大型深水导管架建造介绍
大型深水导管架建造工艺
4. 合理选用吊车和拖拉绳进行组合体的翻身90°吊装。 通过对结构强度、施工现场布局、可用资源、经济效益等各方面的综 合平衡，组合体采用四台履带吊和四套拖拉装置共同进行翻身90°吊 装作业，结合场地实际施工条件，进行相关的准备工作，包括对地基 承载力的校核，对铰车制动能力的确认，吊机工况的调整等。整个吊 装过程分为三个阶段： ① 起吊阶段。 ② 旋转翻身阶段。 ③ 拖拉固定阶段。
导管架建造施工流程
拖拉 装船
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架的主要特点: 高 大 重 结构复杂 质量要求高 管线系统复杂
大型深水导管架建造工艺
大型深造标准规范 1) 美国焊接协会标准 (AWS) a. D1.1/D1.1M: 钢结构焊接规范, b. A2.4: 焊接符号和无损探伤 2) 美国石油学会标准 (API) a. Spec.2B 结构钢管制造规范 b. RP 2A 海上固定平台规划、设计和建造的推荐作法 --WSD c. RP 2X 海洋结构建造的超声检验推荐作法和超声技师资格考核指南 d . Spec.2H 海上平台管节点用碳锰钢板规范 3) 美国钢结构建造学会 (AISC) 钢结构建筑物规范 – 许用应力设计和塑性设计 4) 国家标准 GB/T 11263-1998 热轧H型钢与T型钢 YB 3301-1992 焊接H型钢
典型案例
滑道、滑靴、翻身垫墩及临时支撑的布置。 清理滑道，滑道处理完毕之后，将滑块摆放就位，然后在滑道上预制 滑靴，同时在滑道外侧布置临时支撑。
典型案例
在滑道两旁组装中心桁架组合片及立片，需焊接到滑靴上的导管先摆 放在滑靴上，且不要使导管的方位发生扭转，另外的导管用临时支撑 固定。
典型案例
翻身组合体和立片。 翻身旋转前应根据拖拉绳布置图提前布置好拖拉绳，并且根据临时支 撑布置图布置好临时支撑，着地的临时支撑要时时监测支墩的沉陷情 况，及时调整。完成立片翻身之后，将底部两导管之间的拉筋接长， 完成中心桁架的合拢。
大型导管架平台技术
浮托法
驳船调载 拉力起重器 液压千斤顶 双体船
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三、大型组块设计、预制和安装技术
“浮托法”安装的特点
适用于环境较好和长涨潮周期的海域 最大的安装重量为18000吨 能减少费用和缩短建造周期 可以在陆上完成调试—减少海上连接和调试的工作量 能降低费用
1、组块-设计
• 主要工艺系统： • 分离系统 • 脱碳系统 • 脱水系统 • 露点控制 • 气体输出 • 原油稳定 • 气体再压缩系统
三、大型组块设计、预制和安装技术
1、组块-设计
组块设计的主要内容
工艺
整体平面布置 技术安全
过程模拟与分析报告 （能量和物料平衡） 工艺流程原理图 公用系统流程图 带控制点工艺流程图 工艺设备尺寸及主要设备清单 设备仪表工艺数据单 工艺设计原理 （控制，火炬，爆炸，关断， 设备保温，设计压力和温度） •管道清单 •系统设计手册
上部模块钢结构自重
设备净重
上部模块载荷
管道净重 设备和管道内的有效载荷
甲板有效载荷
操作载荷
流体静压
风载荷
流载荷
环境载荷
波浪载荷 冰载荷
海洋生物
地震
不垂直
自重
导管架载荷
附件载荷 灌浆
阴极保护和涂料重量
操作载荷
船撞击载荷 事故载荷
安装载荷
运输载荷
装船载荷
预制载荷
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二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架设计的主要内容
管架完成安装。
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二、大型导管架设计、预制和安装技术
5、导管架-安装
海上滑移法下水
二、大型导管架设计、预制和安装技术
6、打桩
导管架平台损伤检测技术试验研究
２ ０ １ ３年 ｌ ２月
中 国 海 洋 平 台
ＣＨ Ｉ ＮＡ （ ） ＦＦＳＨ ０Ｒ Ｅ ＰＬＡＴ ＦＯ ＲＭ
Ｖｏ １ ． ２ ８ Ｎｏ ． ６
Ｄｅ ｃ ．， ２０ １ ３
文章编号 ： １ ０ ０ １ — ４ ５ ０ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ — ０ ０ ２ ３ — ０ ５
导 管 架 平 台损伤 检测 技 术试 验 研 究
高志强 ， 陈祥 余 ， 高建 虎 ， 廖 立斌 ， 宣英杰 ， 徐 龙达
（ 海 洋石 油 工程 股份 有 限公 司 ， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ １ ）
摘 要 ：在 干 态 和 湿 态两 种 条 件 下 ， 应 用有 机 玻 璃 制 导 管 架 平 台物 理 模 型 进 行 了损 伤 检 测 的试 验 研 究 ， 并 采 用 模 态 应 变 能 分 解 法 对 试 验 数 据 进 行 了分 析 处理 ， 验 证 了 该 方 法 对 于 实 际的 模 型 能 够 识 别 出 结 构 的 损 伤 位
ＧＡＯ Ｚ ｈ ｉ — ｑ ｉ ａ ｎ ｇ，ＣＨＥＮ Ｘｉ ａ ｎ ｇ — ｙ ｕ ，ＧＡＯ Ｊ ｉ ａ ｎ — ｈ ｕ，ＬＩ ＡＯ Ｌ ｉ ～ ｂ ｉ ｎ ，
Ｘ ＵＡＮ Ｙｉ ｎ ｇ — ｊ ｉ ｅ ，Ｘ Ｕ Ｌ ｏ ｎ ｇ — ｄ ａ
（ Ｏｆ ｆ ｓ ｈ ｏ ｒ ｅ Ｏｉ ｌ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃｏ ． ， Ｌｔ ｄ ． Ｔｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ ４ ５ １ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
ｍｏ ｄ ａ １ ｓ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｄ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ． Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｉ ｓ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｄ ａ ｍａ ｇ ｅ ｌ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｄ ｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｗａ ｓ ｖ ｅ ｒ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ．
超大型平台安装试验研究——以荔湾3-1气田中心平台为例
模试 在 曩 型验萎募 君
第２ ４卷
第 １ 期
李
达 等 ： 大 型 平 台 安 装 试 验 研 究 — — 以荔 湾 ３１ 田 中心 平 台为 例 超 －气
表 ６ ３种 方 法 对 荔 湾 ３ １气 田 中心 平 台组 块 拖 航 运 动 －
且模 型试 验 与数值 分析 结果 差异 较大 ； 本次 荔湾 ３１ — 气 田中心 平台安 装设 计 直接 使用 保 守 的模 型试 验 结
＊中 国海 洋 石 油 总 公 司 “ 湾 ３ １ 水 天 然 气 开 发 基 本 设 计 项 目” 分 研 究 成 果 。 荔 －深 部
第 一 作 者 简 介 ： 达 ， ， 程 师 ，０ ５年 毕 业 于 天津 大 学 ， 李 男 工 ２０ 现从 事 海洋 工 程 浮 体 及 大 型 海 洋 结 构 物 安 装 总 体 设 计 工 作 。Ｅ ｍａｌｌ ａ Ｆ ～ ｉ ｉ ＠ＣＩ ：ｄ Ｏ
下水 试 验 。首 先在 滑 轨 上 涂 润 滑油 ， 导管 架 固定 将 在 正确 的位 置 ， 除导 管架 的 固定 绳索 ， 解 准备 就绪 后 打开助 推装 置 ， 给导管架 初始 力 ， 导管架 开 始滑 动直 至摇臂 反转 ， 导管 架 入水 后 根 据 自身 浮 力调 整 到 平 浮状态 ， 整个 下水 试验结 束 。下水 试 验共 ２次 ， 主要
的可 选择余 地 小 ， 因此 ， 大 型导管 架 和平 台组块 的 超 安 装设 计成 为挑 战 。南海 深水 天然 气开 发项 目是 中 国海 油一个 里程 碑 式 的 大 型油 气 田开 发 工 程 项 目 ， 该 项 目包括 一 座超 大 型 平 台 （ 湾 ３ １气 田 中心 平 荔 －
６ ６
中 国 海 上 油 气
第6章 导管架式平台强度分析
制造工艺：采用先进的焊接工艺，确保导管架的焊接质量；采用机械加工 方法，确保导管架的精度和尺寸要求
防腐处理：对导管架进行表面处理，如喷砂、喷锌等，以提高其耐腐蚀性 能
质量检验：对导管架进行严格的质量检验，确保其符合相关标准和规范要 求
导管架制造 工艺优化： 采用先进的 制造工艺和 技术，提高 导管架的制 造质量和效 率
导管架安装 和维护方案： 制定合理的 安装和维护 方案，确保 导管架的安 全和稳定运 行
导管架的加固措施与改进建议
增加支撑结构：通过增加支撑结构，提高导管架的刚度和稳定性。
加强连接部位：对连接部位进行加强，提高其承载能力和抗疲劳性 能。 优化材料选择：选择高强度、轻质、耐腐蚀的材料，提高导管架的强 度和寿命。
安装后的检查与验收标准
检查导管架式平台的结构完整性 确认所有连接件牢固可靠 检查平台上的设备、设施是否完好 对导管架式平台进行负载测试，确保其承载能力符合设计要求
导管架式平台的维护与保养建议
定期检查与维护计划制定
定期检查内容： 检查导管架式平 台的结构、设备、 管道等是否完好 无损，确保安全 运行
施工现场布置：合理规划施工现场，设置安全警示标志和安全设施，确保 施工现场的安全和整洁。
施工前检查：对导管架式平台的结构、材料和设备进行全面检查，确保其 符合设计要求和相关标准，及时发现并处理潜在的问题。
安装过程中的安全措施与质量控制
严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全 对导管架式平台进行全面检查，确保符合设计要求 安装过程中，应采取相应的防护措施，防止意外发生 加强质量监管，确保安装质量符合标准要求
导管架式平台 常见故障：结 构变形、设备 损坏、电气故
浅谈导管架平台的发展
浅谈导管架平台的发展作者：朱烽王海曦来源：《中国科技博览》2018年第20期[摘要]本文介绍了导管架平台的特点及形式，重点分析了导管架平台的历史、发展进程及前景展望。
研究了各种结构形式的特点，并分别3腿导管架、4腿导管架和8腿导管架结构进行了介绍，根据对导管架节点的连接形式的研究，总结出各种节点的结构优缺点，对导管架节点进行了分类，提出了深海石油平台和近海风力发电平台两种导管架发展前景。
[关键词]导管架；贯通节点；现代港口中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0192-01[1] 导管架型平台是由钢管桩通过导管架固定于海底的结构物，导管架本身具有足够的刚性，以保证平台结构的整体性，从而提高了平台抵抗自然荷载的能力。
导管架是海洋石油平台中传递荷载的主要部件，其主体是钢质桁架结构，是海洋石油平台的固定基础。
[2] 导管架是由若干竖向立柱（圆钢管）和横向、斜向联接钢管焊接结成的空间框架结构，横向和斜向的钢管分别叫横撑和斜撑，也叫横拉筋或斜拉筋。
[3] 1、导管架平台的主要特点及形式[4] 导管型桩基固定平台是国内外制造与使用最多的一种形式，它包括上部结构和基础结构。
[5] 上部结构（Topside）分为甲板、梁、立柱或椼架，主要作用是为海上钻、采提供必须的场地以及布置工作人员的生活设施等，提供充足的甲板面积（分不同层），保证钻井或采油作业能顺利进行。
[6] 下部结构（Substructure）分为导管架（Jacket）和钢桩（Pile）。
[7] 导管架主要由管状构件通过焊接而成，一般呈多边棱台型，座落于海床上，适应复杂的海洋气候工作环境：如风暴、波、浪、流、海洋生物侵蚀、冰、地震等等，同时它还承受平台的工作荷载。
复杂的工作环境，高频率的振动冲击决定了导管架的特殊性。
[8] 导管架的主要构件是立柱，导管架按导管数量的多少分类通常有以下几种形式：1）3腿导管导管架。
导管架式平台在肿瘤放射治疗中的应用研究
导管架式平台在肿瘤放射治疗中的应用研究导管架式平台（catheter-based platform）是一种用于辅助肿瘤放射治疗的技术，通过在体内植入导管架式平台，可以实现精确的射线治疗。
本文将对导管架式平台在肿瘤放射治疗中的应用进行研究和讨论。
一、导管架式平台的原理与优势导管架式平台是一种精确治疗肿瘤的技术，其工作原理基于导管架式平台的设计和放射性物质的注入。
导管架式平台由导管和支架构成，通过在患者体内放置导管，可将放射性物质直接送至肿瘤部位，从而实现局部的放射治疗。
导管架式平台的应用在肿瘤放射治疗中具有一系列的优势。
首先，导管架式平台可以实现精确的射线治疗，通过将导管架式平台放置在肿瘤部位，可以直接将放射性物质输送至肿瘤组织，避免了周围正常组织的伤害，增强了治疗的精确性。
其次，导管架式平台具有较高的灵活性和可控性。
医生可以根据肿瘤的大小和位置，选择合适的导管架式平台进行放射治疗，实现个体化的治疗方案。
二、导管架式平台在不同类型肿瘤中的应用1. 导管架式平台在肺癌治疗中的应用肺癌是一种常见的恶性肿瘤，传统的外科手术和化疗对于早期肺癌仍然是主要的治疗方法。
然而，一些患者由于身体状况不佳或者早期病变未能及时发现，导致传统治疗方法无法应用。
在这种情况下，导管架式平台成为一种有效的替代治疗方法。
通过将导管架式平台放置在肺部，可以准确地输送放射性物质至肿瘤部位，起到治疗作用。
2. 导管架式平台在乳腺癌治疗中的应用乳腺癌是女性最常见的恶性肿瘤之一，而乳腺癌放射治疗是常用的治疗手段之一。
导管架式平台在乳腺癌治疗中的应用主要是通过在肿瘤部位放置导管，进行局部的放射治疗。
相比传统的放疗方法，导管架式平台能够更加精确地将放射性物质输送至肿瘤组织，减少对正常组织的伤害，提高治疗效果。
3. 导管架式平台在前列腺癌治疗中的应用前列腺癌是男性常见的恶性肿瘤，传统的治疗方法包括手术和放疗。
然而，前列腺位于盆腔深处，手术切除困难，而传统放疗会对周围组织造成较大的影响。
海上升压站导管架基础施工关键技术
3.1.2插桩作业
导管架自沉稳定后，即可开始插桩作业。 为保证安全，抬吊立桩由2艘起重船协 作完成，起升主吊耳的钩头，下放翻身吊耳的 钩头，直至桩体处于直立状态。钢桩起吊完 成后，旋转主吊耳吊机使钢桩到达导管架桩
1
腿正上方，钢桩下放至桩腿口，钢桩缓慢下放 插入导管架桩腿至钢桩停止自沉。
为减少插桩对导管架位置的偏移影响， 导管架插桩作业采用对角插桩方式，依次按
(1)封隔器的完整性
封堵能否成功，主要取决于橡封隔器是 否完整。由于在基础施工中有插桩作业，因 此必须保证插桩时不会破坏封隔器，故在对 封隔器的保护方面进行了优化设计，具体见
图3。
-2 -
由于封隔器两端环板径向尺寸比导向块 小，且在灌浆前，橡胶垫收缩在一起、并紧靠 导管架桩腿壁，导向块起到了保护作用，在插 桩及沉桩过程中不会对封隔器产生破坏性接 触，这很大程度上保证了封隔器的完整性，也 为成功封堵提供了一项保证。
•施工技术•
海上升压站导管架基础施工关键技术
三航江苏分公司张香月
1工程概况 三峡新能源江苏大丰300 MW海上风电
项目位于大丰市东沙沙洲北侧的小北槽~太
平沙海域，风电场中心离岸距离约45 km。 规划海域面积97 km?。工程场区内泥面高程 -1.5—17.8 m（85高程、下同）。
220 kV海上升压站结构共由3个部分组
3关键施工技术 3.1液压锤吊打沉桩与调平施工技术 根据设计提供的升压站地质钻孔图和双
桥静力触探图，结合附近海域的施工经验，经 过沉桩可打性分析,确认采用MHU550S液压 打桩锤进行打桩工作。
现场实测泥面高程为-12.1 m,与设计参
数相近,且导管架有防沉板设计，入泥深度受 控，即导管架放置在预定位置后顶面高程将
导管架式平台的设计与制造技术研究
导管架式平台的设计与制造技术研究随着现代制造业的发展，导管架式平台在工业领域中起着至关重要的作用。
导管架式平台可以用于支撑和定位导管系统，使得导管布置更加规整、紧凑，并且提高了工作的安全性和效率。
本文将就导管架式平台的设计与制造技术进行深入研究。
首先，导管架式平台的设计是整个制造过程的基础。
设计的质量和准确性直接影响到后续的制造流程。
在设计过程中，需要考虑导管的布置和数量，平台的尺寸和结构等方面的要求。
同时，还要结合实际工作环境和使用需求，考虑导管架式平台的稳定性、承重能力和操作便捷性等因素。
设计师需要运用CAD和其他设计工具，进行模型的建立和优化，确保导管架式平台的设计符合制造标准和安全规范。
其次，导管架式平台的制造技术在设计之后起着至关重要的作用。
制造技术需要保证导管架式平台的精度和质量，以满足工作的要求。
传统的制造技术包括焊接、冲压、铸造等方法，可以根据具体的需求选择合适的工艺进行制造。
近年来，随着先进制造技术的不断发展，导管架式平台的制造技术也得到了一定的革新。
例如，采用数控加工技术可以提高加工精度和效率。
此外，3D打印技术也可以应用于导管架式平台的制造中，通过层层堆积材料来形成复杂的结构，实现定制化生产。
在导管架式平台的制造过程中，需要根据具体要求选择合适的材料。
一般来说，导管架式平台要求材料具有一定的强度和刚性，以承受导管和工作负荷的重量。
常见的材料包括钢铁、铝合金和复合材料等。
根据导管架式平台的结构和工作环境的特点，选择合适的材料对于导管架式平台的性能也有着重要的影响。
除了设计和制造技术外，导管架式平台的装配和安装也需要注意。
装配的质量和准确性关系到平台的稳定性和使用寿命。
在装配过程中，需要按照设计规范和操作手册的要求进行操作，确保每个部件的连接和安装准确无误。
特别是在焊接和螺栓连接等工艺中，需要进行质量检查和测试，以保证连接处的强度和可靠性。
此外，在使用过程中，导管架式平台的维护和保养也不能忽视。
超大型导管架建造工艺探讨体会
管理及其他M anagement and other超大型导管架建造工艺探讨体会马永奉摘要：随着我国海洋油气田向深海开发，我国正在大量建设超巨型导管钢架，而海上石油钻井平台中的万吨导管钢架施工难度大、技术要求高、操作风险大。
以我国早期海洋油田开发工程中的万吨导管钢架施工为参考依据，简单阐述了导管钢架建造方法，并介绍了导管钢架平台制造工艺流程情况，最后指出建造工艺的主要影响因素及注意事项，希望能为国内外同类管架或大型基础结构的设计与建造提供技术支撑。
关键词：超大型导管架；建造工艺；限制因素随着科学技术的发展，油气资源从浅水区逐渐发展到了深水区。
随着深度的增加，海城的环境变得越来越复杂，支撑着海上油气田的平台的基础设施（管架）也越来越大，重量也达到了数万吨。
导管架既要能完全抵御海洋环境的冲击和腐蚀，又要保证平台的各项系统设备和人员的正常工作、生活，故其建造工艺质量必须达到相应的技术标准。
1 导管架建造方法导管架的施工方法主要可分为立式施工和卧式施工两种。
浅海导管架的整体高度相对较低，根据导管架的结构形式、场地条件、装船方式、海上安装方式等条件，可以采用立式或卧式两种方式。
超大型管架因其整体高度较高而均为卧式施工。
2 导管架平台制造工艺流程2.1 导管架平台上部结构制造工艺上部构造包括不同的块体，或称上层平台。
根据导管架式平台的尺寸，上层结构可以由多层甲板或单层甲板构成。
组块结构的制造与船的平面段制造流程相似，即为钢的预加工→下料切割（钢板和型材）→理料→零件装辉→组块分段制作→分段喷涂→滑道区域的组装和下水等工序构成它的制造过程。
目前，上部结构块体的施工方法主要有组块分道焊接法和分段焊接法。
组块分道焊接方法。
首先，把这些组块进行分层，并根据设备单位的安装要求，对每一层甲板进行拼装和制造。
在甲板分段施工中，通常采取分段施工法，先完成部分方案的预舾装，在总组装区进行分段翻转和局部预舾装，最后进行整体装配。
70m水深主桩式导管架平台结构设计及其技术特点
遇环境 荷 载作用 下 的强度进 行校 核 由于该 平 台 自
振周期 接 近 ３ Ｓ ．因此应 考 虑波 浪动 力 因素 的影 响 。 工程 上 可 以采用 两 种方 法得 到 动力 放 大 系数 Ｄ Ａ Ｆ ．
一
参 数 波 高 Ｈｍａ ｘ ／ ｍ
波周期 Ｔ ｒ ￣ ｍａ ｘ ／ ｓ
１ ８
２ 环 境基础 数 据及作 用荷载
Hale Waihona Puke 石 油 ｌ ｛ ｊ ｃ 建 设
３ ． １ ． １ 静 力分析
２ ０ １ ３ 年２ 月
本文所 研究平 台位 于 ７ ０ ｍ水 深海域 ．土质主要
静 力 分析 中 ．需 要对结 构在 一年 一遇及 百年 一
为黏土 ，海况温和 。其风浪流等主要环境数据见表 １ 。
郭 洪 升 ：７ ０ ｍ 水 深 主 桩 式 导 管 架 平 台 结 构 设 计 及其 技 术 特点
ｌ ９
据 强 度水 平 地震 加 速 度 （ Ｓ Ｌ Ｅ）的 取值 对 结 构进 行 地 震工 况下 的强 度校 核 。为便 于工 程使 用 ，本 文结
浪分 布 ．疲劳 分析 结果 也更 加准 确合 理 。 疲 劳 分析 中 ．传递 函数 的确 定对 于最 终结 果是
否 准确 有重 要影 响 在选 择 周期 时 ．应注 意 以下几
点：
合 Ａ Ｐ Ｉ 相 关 规 定 ．总 结 了地 震 谱 疲 劳 的计 算 分 析
１分 钟 风 速／ （ ｍ ／ ｓ ）
流 速／ （ ｍ／ ｓ ）
３ ４ ． ０
１ ． ０
２ ５ ． ０
０ ． ９
气 温／ ℃ 表 面 水 温／ ℃
大型平台导管架长距离运输的应用研究
大型平台导管架长距离运输的应用研究
袁尚晨;商献岭;李新超
【期刊名称】《石油和化工设备》
【年(卷),期】2022(25)3
【摘要】随着海洋油气开发的深水化、大型化,越来越多海洋结构物需要长距离的运输。
本文基于南海某油田开发项目中大型导管架拖航运输案例对长距离运输时驳船及拖轮的准备工作、拖航过程中需注意的问题、驳船稳性以及运动情况等进行了阐述和分析。
可为其它大型导管架长距离运输工程实践提供参考。
【总页数】4页(P42-45)
【作者】袁尚晨;商献岭;李新超
【作者单位】海洋石油工程股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.海上导管架采油平台危险因素及隐患治理措施——以冀东油田导管架采油平台为例
2.荔湾3-1导管架平台运输工况运动响应监测分析
3.一种适用于大型导管架的运输装船工艺
4.半潜驳运输大型导管架稳性和运动响应敏感性分析
5.大型平台导管架拖拉滑移装船的应用研究
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导管架平台
导管架平台的结构组成
由上部结构（即平台甲板）和基础结构组成。 上部结构：一般由承受作业机械（机器）和其它载荷的 上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成。甲板上布置成套钻 采装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环净化设备、人员的 工作、生活设施和直升飞机升降台等。平台甲板的尺寸由使 用工艺确定。
上部结构
上层平台：用 作安放井架、绞车、 钻具、生活设施和 直升飞机升降台等；
导管架平台
钢质导管架式平台通过打桩的方法固定于海底， 钢质导管架式平台 它是目前海上油田使用最广泛的一种平台。使用水深一 般小于300米，自1947年第一次被用在墨西哥湾6米水 域以来，发展十分迅速，到1978年，其工作水深达到 312米，目前世界上大于300米水深的导管架平台有7座。 其优点是可事先做成导管架形式，在岸上预制好，然后 到海上进行打桩。平台的整体性好，施工快。它的主要 缺点是抗海水腐蚀性能差。所以，有的地方，曾采用过 抗海水腐蚀性能好的铝制平台，但因造价昂贵，未能普 遍应用。
（1）提升法。主要依靠起重船进行吊装，所以受起 重船起重能力和起重高度的限制。导管架不能太重，也 不能太高。如果太重，则要将它分成几块预制，分别吊 放入海后在海上安装。这增加了海上施工的困难。安装 过程如下图所示。
提升法安装导管架示意图
（a）浮运； （b）吊放； （c）打桩； （d）上部结构安装；
下层平台：安放泥浆 泵、泥浆池、防喷器、发 电房、固井设备、仓库 等；
导管架平台的结构组成
基础结构（ 即下部结 构）。包括导管架和桩。
基础结构
导管架可事先在岸上预制好。然后，或用驳船运至目 的地，或依靠中空的浮力拖至目的地，下沉并坐在海底 上。再将桩管由导管内插入，并用打桩机打入海底一定深 度。桩支承全部荷载并固定平台位置。 桩数、长度和桩径由海底地质条件及荷载决定。 导管架立柱的直径取决于桩径，其水平支撑的层数根 据立柱长细比的要求而定。 在冰块飘流的海区，应尽量在水线区域（潮差段）减 少或不设支撑，以免冰块堆积。
公路桥梁整体导管架平台施工技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道层厚度要求则可在规定范围内调整钢筋位置以保证保护层厚度符合要求；垫块绑扎应同于以上要求，在立侧模前应检查底模保护层厚度，并在侧模靠好后再次检查保护层厚度，若存在垫块脱落或偏位则应立即纠正。
空心板梁控制。
由于板的厚度较小因而施工中垫块宜出现移位或破碎现象而失去垫块的作用，最终会导致该部位钢筋下沉而影响保护层厚度，因而必须必须采用梅花型点触式垫块；钢筋下料及弯曲形状必须严格按照设计进行；安装时应将腹板钢筋撑点焊至外侧主筋与纵向水平筋交汇部位，并应加密钢筋撑以保证主筋不向内侧偏移；该部位外模挂好后应重新检查垫块是否存在脱落现象，若存在则应立即纠正。
检查控制混凝土浇筑前检查。
混凝土浇筑前应重点检查钢筋位置以免影响结构承载力和耐久性，一般应进行检验批验收的方式进行控制；浇筑前应将模板内垃圾、泥土等杂物以及钢筋上的锈蚀和油污等清除干净，并检查垫块间距及是否对角交错设置。
浇筑中控制。
混凝土浇筑及振捣时应规范操作，以免出现钢筋绑扎位置准确但到混凝土浇筑时则出现变位现象，其原因主要是施工人员踩踏和施工机具碾压导致支撑钢筋倾倒或上层钢筋变形，该类现象一旦发生其保护层厚度则也难以保证，因而应严禁操作人员在钢筋上任意行走，并对上层筋进行有效固定；浇筑时应将混凝土采用铺设马道而避免在刚浇筑的混凝土上推车浇筑；振捣时振捣棒不应触及钢筋骨架，并应在负弯矩筋或悬挑构件筋上留置检查点，任选几点绑扎与保护层厚度相同的木块，应保证绑扎牢固以防脱落；一般现浇板负筋都置于板上面，其通过梁时则在梁体钢筋上与其绑扎到一起，因此应合理放置马凳以控制负筋保护层厚度，并将马凳与负筋焊牢以保证混凝土浇筑时不发生位移以及负筋不出现下沉，有效控制保护层厚度。
浇筑后检查。
混凝土浇筑完成后应将留置的小木块取出，并可直接尺量，同时可随机采用局部开剥的方法检查保护层厚度，之后用掺加膨胀剂的高标号水泥砂浆将检查点出露筋抹压密实。
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5
一、概 述
Drilling Modules
桩基式平台 由钢质桩、导管架和
平台组成。导管架先在陆上预制,浮运或
用驳船拖运到安装地点就位,然后打桩将
导管架固定，导管架顶部安装甲板，所
有设备都安装在甲板上。
Integrated Deck &
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架设计的注意事项：
桩的布置位置 吊耳的位置 打桩过程中可能与格床，桩和桩锤干涉 固定立管的位置 . 立管和J形管的路径 X型斜撑非常有效 桩靴用筋板与导管架腿连接 避免重叠结头 尽可能减少管的数量 . 估计阳极块和涂料重量
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二、大型导管架设计、预制和安装技术
（大型导管架）进行建造。导管架装载并固定在驳船上。在海上驳
quay of a fabrication site. The jacket is loaded-out and fastened aboard a barge. At the offshore
船被锚固海上起重船旁边的区域。导管架吊离驳船，水平放到，
预制载荷
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二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架设计的主要内容
导管架设计标准：
API RP2A (WSD) (LRFD): USA NORSOK: Norway ISO199XXX: international
极限状态：
极限载荷状态ULS 变形极限状态SLS 事故极限状态ALS 疲劳极限状态FLS
Norway Training
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二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架的主要功能（Ja提供支撑并保持稳定
（They provide the substructure for the production facility (topside), keeping it stable above the waves）
•支撑和保护隔水套管及海底管线立管
（They support laterally and protect the 26-30 inch well conductors and the
pipeline riser）
导管架和桩的安装方法对设计具有重要的影响
（The installation methods for the jacket and the piles have a profound impact on the design.）
中国石油海洋工程有限公司
China National Petroleum Offshore Engineering CO. LTD
大型导管架平台技术
1
主要内容
四个 部分
概述 导管架设计、预制和安装 组块设计、预制和安装 结论
2
中国石油海洋工程有限公司
China National Petroleum Offshore Engineering CO. LTD
9
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架的设计荷载
上部模块钢结构自重
设备净重
上部模块载荷
管道净重 设备和管道内的有效载荷
甲板有效载荷
操作载荷
流体静压
风载荷
流载荷
环境载荷
波浪载荷 冰载荷
海洋生物
地震
不垂直
自重
导管架载荷
附件载荷 灌浆
阴极保护和涂料重量
操作载荷
船撞击载荷 事故载荷
安装载荷
运输载荷
装船载荷
并插入海底。固定桩至导管架完成了整个安装。the piles are installed into
2、导管架-预制
方法
卧式 立式
预预制 分片预制
总装
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二、大型导管架设计、预制和安装技术
导管架预制
卧式预制 分片预制
To立w式er 预Bu制ilt at AGM 总装
二、大型导管架设计、预制和安装技术
3、导管架-装船
起重装船
滑移装船 多轮车装船
二、大型导管架设计、预制和安装技术
4、导管架-运输
多船拖行 双船拖行
单船拖行 双船拖行
二、大型导管架设计、预制和安装技术
5、导管架-安装
导管架在建造场地的码头上以竖立式（小型导管架）或者水平式
The jacket is built in the vertical (smaller jackets) or horizontal position (bigger jackets) on a
确定正常工作状态的极限值 确定变形的极限值 非正常工作载荷的极限值 循环载荷的效应
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二、导管架建造技术
1、导管架-设计
极限状态的组合
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
气隙
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
疲劳设计
设计软件： Sesam Asas USFOS (SESAM) ABAQUS Patran AUTOSHIP Installjac (Sesam) Simo Splice (Sesam) GRLWeap Shake CAJAC (3D AutoCad)
可用来钻生产井和采油。
Jacket & Piles:
一、概 述
平台的优点是井口安装在平台甲板上，钻井和采油作 业在平台上进行，工艺简单，操作安全方便。
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中国石油海洋工程有限公司
China National Petroleum Offshore Engineering CO. LTD
第二部分 导管架建造技术
第一部分 概述
Norway Training
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一、概 述
1947年，出现世界上第一 座钢质固定平台后，发展很 快。70年代，在美国路易斯 安那州墨西哥湾建成了当时 世界上最大的钢质固定平台， 水深达到312m。
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一、概 述
经过近60多年的发展，钢制导管架 平台从设计、预制和海上安装技术已经 是一套非常成熟的技术，直到目前为止， 它仍然是海上油田开发应用最广泛的一 种类型。
location the barge is moored alongside an offshore crane vessel. The jacket is lifted off the barge,
并且平稳地放到海底。在导管架放置海底之后，桩安装在桩裙里，
upended from the horizontal, and carefully set down onto the seabed. After setting down the jacket,