复习材料 题库最新版100题2.doc

北京市城轨电动列车司机安全技术

培训考核题库

B 前方；后方 D 后方；前方

一.选择（单选）

1. 按照信号的接收效果，可以将其分为：（C ）

A 视觉信号和车载信号

B 地面信号和手信号

C 视觉信号和听觉信号

D 地面信号和车载信号

2. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为：（D ）

A 视觉信号和车载信号

B 地面信号和手信号

C 视觉信号和听觉信号

D 地面信号和车载信号

3. 车载信号设备安装在列车的 （ D ）

A.车下电气箱内

B.动车轴头

C.拖车轴头

D.驾驶室

4. 城市轨道交通信号的基本要求：（A ）

%1 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准

%1 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求

%1 信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示

%1 为了保证信号显示明确，防止行车有关人员误认，在地铁沿线及站内，禁止设置妨碍确 认

信号的红、黄、绿色装饰彩布、广告、标语和灯光。当车站内己装有妨碍确认信号的 灯光

设施时，应改装或采取遮光措施。另外，站内所装设施妨碍司机瞭望信号时，对该 设施要

采取移位或拆除

A ①②③④

B ②③

C ①②④

D ②③④

5. 通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线

路条件等影响时）可设于列车运行方向的 或其他位置。（B ）

A 右侧

B 左侧

C 上侧

D 后侧

6. 城市轨道交通的信号的基本颜色为 （ B ）

A.红、绿

B.红、绿、黄

C.红、黄

D.红、绿、黄、白

7. 城市轨道交通的信号中的月白色灯光主要用于 （ C ）

A.出站信号

B.防护信号

C.调车信号

D.阻挡信号

8. 信号机防护的一方叫;信号机显示的一方叫 （ A ）

A 内方；外方

C 外方；内方

A.警冲标

C.曲线标

B.限制速度标 D.停车位置标 9.

卜列轨旁指示标志中，属于线路标志的是:

10.下列轨旁指示标志中，属于信号标志的是：（D ）

A.百米标C.曲线标

B.坡度标

D.停车位置标

A①②③④B①②

③

C②③

④

D①②④

11.下列属于线路标志的有：（A ）

%1百米标②曲线标③圆曲线④缓和曲线的始终点标⑤坡度标

A（D②③④⑤B②③④C①②④D②③④⑤

12.警冲标设于两会合线路间距离为米的中间。（B ）

A. 3

B.4

C. 5

D.6

13.联锁的基本内容包括：（B ）

%1防止建立会导致机车车辆相冲突的进路

%1必须使列车或调车车辆经过的所有道岔均锁闭在于进路开通方向相符合的位置

%1必须使信号机的显示与所建立的进路相符

%1必须锁闭在关闭状态不能开放

A①②③④B①②③C①③④D①②④

14.联锁的基本条件是：（B ）

%1进路上各区段空闲时才能开放信号

%1进路上有关道岔在规定位置才能开放信号

%1敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放

%1信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换

A①②③④B①②③C②③④D①②④

15.从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞有：（C ）

%1电话闭塞②固定闭塞③准移动闭塞④移动闭塞

16.下列属于移动闭塞的特点是：（D ）

%1线路没有固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动

%1列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的, 确保不迫尾

%1制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不大

%1可实现较小的列车运行间隔

%1采用地一车双向传输，信息量大，易于实现无人与驶

A①②③④B①②③⑤C②③④⑤D①②③④⑤

17.目前采用的折返方式有两种。（C ）

A站前折返和自动折返B站后折返和人工折返

C站前折返和站后折返D人工折返和6动折返

18.站前折返中根据折返渡线的布置不同可分为________ 两种。（A ）

A交叉渡线折返和单渡线折返B站后折返和单渡线折返

C单渡线折返和复式渡线折返D交叉渡线折返和复式渡线折返

19.车站按其运营功能不同可分为：(A )

A终点站、中间站和换乘站

C岛式车站、侧式车站和混合式车站

20.车站按其建筑设置的位置，可分为：(B ) A终点站、中间站和换乘站

C岛式车站、侧式车站和混合式车站

21.根据车站站台的形式，可将车站分为：(C ) A终点站、中间站和换乘站

C岛式车站、侧式车站和混合式车站B地下站、地面站和高架站D终点站、地面站和换乘站

B地下站、地面站和高架站D终点站、地面站和换乘站

B地下站、地面站和高架站D终点站、地面站和换乘站

22.在轮轨系统中，轨道结构的功能主要有以下几点：(B )

①导向。②减小荷载作用强度。③减振降噪。④承载

A①②③④B①②③C②③④23.城市轨道交通系统轮轨正线一般采用—

D①③④

.钢轨，正线采用焊接型长钢轨。(A )

A60kg/m B50kg/m

C 45kg/m D55kg/m

24.城市轨道交通系统中直线轨距标准为

A 1435mm Bl 353mm

C 1433mm

D 1432mm

25.城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔。(A )

A9号、B7号C6号、

26. 7号道岔的允许侧向通过速度为

D8号

A25km/h B30km/h

C 15km/h、D20kin/h

27. 9号道岔的允许侧向通过速度只有。( B )

A25km/h 、B30km/h

C 15km/h、

28.用于列车停放使用,

A.折返线

B.渡线

29.下列属于线路的有:

D20km/h

尽头线末端设置车档的线路称为

C.停车线

D.联络线

(C )

①正线②辅助线③折返线④渡线⑤停车线⑥车辆段(场)出入线⑦联络线A①②③④⑤B①②③⑤⑥⑦C①②③④⑤⑥⑦

D②③④⑤⑥⑦

A车辆限界、设备限界和建筑限界B车辆限界、行车限界和建筑限界C行车限界、设备限界和建筑限界D行车限界、设备限界和轨道限界