供变电技术课程设计.doc
供配电技术课程设计
目录第一章设计任务 (1)第二章负荷计算及无功补偿........................... 错误!未定义书签。
2.1负荷计算..................................... 错误!未定义书签。
2.2无功功率补偿................................. 错误!未定义书签。
第三章供配电方案选择............................... 错误!未定义书签。
2.1负荷计算..................................... 错误!未定义书签。
2.2无功功率补偿................................. 错误!未定义书签。
第四章变压所位位置的选择. (5)第五章变电所主变压器及主接线方案的选择 (6)4.1变电所主变压器的选择 (6)4.2变电所主接线方案的选择 (7)第六章线型的选择 (9)第七章短路电流计算................................ 错误!未定义书签。
7.1等效图 (10)7.2短路电流计算电路 (11)7.3确定短路计算基准值 (11)7.4计算供电系统中各主要元件的电抗标幺值 (12)7.5 k-1点（10.5kV侧）的计算 (13)第一章设计任务一设计要求按照国家标准GB50052-95《供配电系统设计规范》、GB50053-94《10KV及以下变电所设计规范》及GB50054-95《低压配电设计规范》等规范，进行工厂供电设计。
做到“安全、可靠、优质、经济”的基本要求。
并处理好局部与全局、当前与长远利益的关系，以便适应今后发展的需要，同时还要注意电能和有色金属的节约等问题。
二设计依据2.1 工厂负荷及电源情况2.1.1工厂负荷性质本厂车间为三班制，年最大负荷利用小时为5600h，日最大负荷持续时间为24h。
该厂除装配车间、办公负荷和生活负荷三级负荷外，其余均属二级负荷。
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一心得和体会经过近三周的课程设计，总体上来说是获益匪浅。
通过本次设计，所学理论知识很好的运用到了实际的工程当中，在具体的设计过程中，将所学知识很好的系统了一遍，体会到了学以致用的乐趣。
使自己的实际工程能力得到了很大的提高，主要体现在以下几个方面。
一、将知识系统化的能力得到提高由于设计过程中要运用很多的知识，且做好设计的前提也是掌握足够多的系统理论知识，因此如何将知识系统化就成了关键。
如本设计中用到了工厂供电的绝大多数的基础理论和设计方案，因此在设计过程中侧重了知识系统化能力的培养，为今后的工作打下了很好的理论基础。
二、计算准确度，绘图能力得到提高由于本次设计中包含了大量的计算和绘图，因此要求要有很好的计算，和绘图能力。
通过本次锻炼，使自己的一次计算准确度有了进步；绘图方面，熟练了对autoCAD掌握。
三、自学能力得到提高此次设计过程中遇到了很多的困难，为了解决问题，激发了对获取知识的渴求，从中自学能力得到提高。
总之，此次课程设计的完成带给我了很大的收获，为以后的学习和工作打下了扎实的基础！一、负荷计算和无功功率(1)负荷计算负荷计算的方法有需要系数法、二项式等几种，本设计采用需要系数法确定。
主要计算公式有：有功功率：P30 = Pe • Kd无功功率：Q30 = P30 • tg(p 视在功率：S30 = P30/Cos(p 计算电流：130 = S30/ V 3UN根据要求及负荷计算公式，分别计算各车间的P30、Q30、S30、130,然后列出表格。
1)铸造车间: 动力负荷:Pe=400kw Kd=O. 4 cos(p =0. 70 tan(p =tanarccos(p =1.02 P30=Kd e Pe=0. 4*400=160kw Q30=P30e tan(p =160*1. 02=163. 2kvarS30=P30/cos(p =160/0. 7=22& 6kvA 130二S30/ V 3U N=346. 4A 照明负荷：Pe=10kw Kd=0. 8 cos(p =1. 0 tarup 二tanarccosep =0 P30二Kd・Pe 二0. 8*10=8kwQ30=P3 o・tan(p =8*0=0kvar S30=P30/cos(p =8/1. 0=8kvAI30=S30/V3U N=21. 1A本车间：I7 30=346. 4+21. 1=367. 5A2)锻压车间：动力负荷：Pe=300kw Kd=0. 2 cos(p =0. 65 tan(p =t anarccos(p =1. 17 P30=Kd e Pe=0. 2*300二60kw Q30=P30e tan(p =60*1. 17=70. lkvarS30=P30/cos(p =60/0. 65=92. 3kvA I30=S30/V3U N=139. 8A 照明负荷:Pe=10kw Kd=0. 8cos(p =1. 0 tarup =t anarccosep =0 P30二Kd・Pe=0.8*10=8kw Q30=P3 o・tan(p =8*0 二Okvar S30=P30/cos(p =8/1.0=8kvA I30=S30/V3U N=21. 1A本车间:I' 30=139. 8+21. 1=160. 9A3)金工车间：动力负荷:Pe=350 Kd=O. 2 cos(p =0. 65 tan(p =t anarccosq) =1. 17P30=Kd e Pe=0. 2*350=70kw Q30=P30e tan(p =70*1. 17=81. 8kvarS30=P30/cos(p =70/0. 65=107. 7kvA I30=S30/V3U N=163. 1A 照明负荷：Pe=10w Kd二0.7 cos(p =1. 0 tan(p =t anarccosep =0 P30=Kd e Pe=0.7*10=7kw Q30=P30e tan(p =10. 8*0=0kvar S30=P30/cos(p =7/1.0=7kvA I30=S30/V3U N=18. 4A本车间：I7 30=163.1+18. 4=181. 5A4)工具车间：动力负荷：Pe=380kw Kd=0. 2 cos(p =0. 60 tan<p 二tanarccosep =1. 3P30=Kd*Pe=0. 2*380=76kw Q30=P30e tan(p =76*1. 3=101. 3kvarS30=P30/cos(p =76/0. 60=126. 7kvA I30=S30/V3U N=192A照明负荷:Pe=10kw Kd=0. 8 cos(p =1. 0 tancp =t anarccosep =0 P30二Kd・Pe=0. 8*10二8kw Q30=P30e tan(p =10. 8*0=0kvar S30=P3o/cos(p=8/1. 0=8kvA I30=S30/V3U N=21. 1A本车间：I7 30=192+21.1=213.1A5)电镀车间：动力负荷：Pe=260kw Kd=0. 5 cosep =0. 8 tan(p 二tanarccosep =0. 75P30=Kd e Pe=0. 5*260=130kw Q30=P30e tan(p =130*0. 75=97. 5kvarS30=P3o/cos(p =130/0. 8=162. 5kvA l3O=S3o/ J 3U N=246. 2A 照明负荷：Pe=7kw Kd=0. 7 cos(p =1. 0 t an(p =t anarccosep =0 P30二Kd・Pe 二0. 7*7=4. 9kw Q30=P3o・tan(p =4. 9*0二Okvar S30=P30/cos(p=4. 9/1. 0=4. 9kvA I30=S30/V3U N=12. 9A本车间: r 30=246. 2+12. 9=259. 1A6)热处理车间：动力负荷：Pe=200kw Kd=0. 5 cos(p =0. 75 tan(p =tanarccos(p =0. 88P30=Kd*Pe=0. 5*200=100kw Q30=P30e tan(p =100*0. 88=88kvarS30=P30/cos(p =100/0. 75=133. 3KVA l30=S30/ V 3U N=202A照明负荷:Pe=8kw Kd=0. 7 cos(p =1. 0 t an(p =t anarccos(p =0 P30=Kd e Pe=0.7*8=5. 6kw Q3O=P3o・tan(p =5. 6*0=0kvar S30=P3o/cos(p =5.6/1. 0=5. 6kvA 130二S30/J3U N=14. 7A本车间：I7 30=202A +14. 7=216. 7A7)装配车间：动力负荷：Pe=150kw Kd=0. 4 cos(p =0. 7 tan(p =tanarccosep =1. 02 P30二Kd ・Pe=0. 4*150=60kwQ30=P30*tan(p =60*1. 02=61. 2kvar S30=P3o/cos(p =60/0. 7=85.7kvA I30=S30/V3U N=129. 8A照明负荷：Pe=5kw Kd=0. 8 cos(p =1. 0 t an(p =t anarccoscp =0 P30=Kd*Pe=0.8*5=4kwQ30=P3 o・tan(p =4*0 二Okvar S30=P3o/cos(p =4/1. 0=4kvAl30=S30/ V3U N=10. 5A本车间：I7 30=129. 8+10. 5=140. 3A8)机修车间：动力负荷：Pe=150kw Kd=O. 3 cos(p =0. 6 tan(p 二tanarccos(p =1. 33 P30二Kd ・Pe=O. 3*150二45kw Q30=P30e tan(p =45*1. 33=60kvarS30=P3o/cos(p =45/0. 6=75kvA I30=S30/V3U N=113. 6A 照明负荷：Pe=4kw Kd=O. 7 cos(p =1. 0 tancp 二tanarccos(p =0 P30二Kd・Pe 二0. 7*4=2. 8kwQ30=P3o・tan(p =2. 8*0二Okvar S30=P3o/cos(p =2.8/1. 0=2.8kvA l30=S30/ V 3U N=7. 4A本车间：I7 30=113. 6+7. 4=121A9)锅炉房：动力负荷：Pe=80kw Kd=O. 7 cos(p =0. 8 tan(p =tanarccosq) 0. 75P30二Kd・Pe二0. 7*80二56kw Q30=P30e tan(p =56*0. 75=42kvarS30=P3o/cos(p =56/0. 8=70kvA I30=S30/V3U N=106. 1A 照明负荷：Pe=lkw Kd=O. 9 cos(p =1. 0 tamp =t anarccos(p =0 P30二Kd・Pe=O.9*1=0. 9kwQ30=P3o・tan(p 二3. 6*0=0kvar S30=P3o/cos(p =0. 9/1. 0=0. 9kvAl30=S30/ V 3U N=2. 4A本车间: I / 30=106.1+2. 4=108. 5A10)仓库:动力负荷：Pe=25kw Kd=O. 4 cos(p =0. 8 tan(p =tanarccosq) =0. 75 P30二Kd・Pe 二0. 4*25=10kw Q30=P30e tan(p =10*0. 75=7. 5kvar S30=P30/cos(p=7. 5/0. 8=12. 5kvAI3O=S3O/ V 3U N= 1& 9A照明负荷:Pe=lkw Kd=O. 9 cos(p =1. 0 tan(p 二tanarccos(p =0 P30=Kd*Pe=0.9*1=0. 9kw Q30=P3o・tan(p 二0. 9*0二Okvar S30=P3o/cos(p =0.9/1. 0=0. 9kvA l3O=S3o/ V3U N=2. 4A本车间：I7 30=18. 9+2. 4=21. 3A11)宿舍区照明负荷：Pe=300kw Kd=O. 8 cos(p =1. 0 tan(p =t anarccosq) =0P30二Kd・Pe=O. 8*300=240kw Q30=P30e tan(p =240*0=0kvarS30=P30/cos(p =240/1. 0=240kvA I30=S30/V3U N=631.6A各用电车间负荷计算结果如下表:全厂负荷计算取KEp = 0. 92; KEq = 0. 95 根据上表可算出：ZP30i =1057. 1KWEQ30i =772. 8kvar贝I」P30 = KEPEP30i = 0. 92X1057. 1KW = 972. 5KWQ30 = KEqLQ30i = 0. 95X772. 8kvar = 734. 2kvarS30 = V (P302 +Q302)〜1217. 7 KV-Acos中=P30/S30 =972. 5/1217. 7^ 0. 80(2)功率补偿由于本设计中上级要求COS(p 20. 93,而由上面计算可知COS中二0. 80<0. 9, 因此需要进行无功补偿。
供变电课程设计B所
供变电课程设计 B所一、教学目标本章节的教学目标旨在帮助学生掌握供变电的基本原理和应用，培养学生对供变电系统的认识和理解。
具体目标如下：知识目标：学生能够理解供变电的基本概念、原理和组成部分；了解供变电系统的工作原理和运行方式；掌握供变电系统的常见故障及处理方法。
技能目标：学生能够运用所学知识对供变电系统进行分析和设计；能够运用供变电原理解决实际问题；具备一定的供变电系统操作和维护能力。
情感态度价值观目标：培养学生对供变电行业的兴趣和热情，提高学生对供变电系统的安全意识，增强学生的社会责任感。
二、教学内容本章节的教学内容主要包括供变电系统的基本原理、组成部分、工作方式以及故障处理等方面。
具体内容包括：1.供变电系统的基本原理：介绍供变电系统的基本概念、电力传输和分配的原理。
2.供变电系统的组成部分：讲解供变电系统的主要组成部分，如发电机、变压器、输电线路、配电线路等。
3.供变电系统的工作方式：阐述供变电系统的运行方式、电压等级和功率传输。
4.供变电系统的故障处理：介绍供变电系统常见故障的类型及处理方法。
三、教学方法为了提高教学效果，本章节将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
具体方法如下：1.讲授法：通过讲解供变电系统的基本原理、组成部分和工作方式，使学生掌握相关知识。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解供变电系统的故障处理方法和操作技巧。
3.实验法：安排实验室实践环节，使学生亲自动手操作，增强对供变电系统的感性认识。
4.讨论法：学生进行分组讨论，促进学生间的交流与合作，提高学生的分析问题和解决问题的能力。
四、教学资源为了支持本章节的教学，将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用国内权威出版的供变电教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：推荐学生阅读相关供变电领域的专业书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT课件，辅助讲解供变电系统的基本原理和故障处理方法。
4.实验设备：为学生提供供变电系统实验所需的设备，如发电机、变压器、输电线路等，以便学生进行实践操作。
供变电技术课程设计
课程名称：供变电工程课程设计 设计题目：牵引变电所电气主接线设计院系： 电气工程系 专业： 电气工程及其自动化 年级：・ 姓名：_ 指导教师：2010年 月曰课程设计任务书专业电气工程及其自动化姓名__________ 学号 __________开题日期：2010年3 月10 日完成日期：2010年4 月19日题目牵引变电所电气主接线设计一、设计的目的通过该设计，使学生初步掌握交流电气化铁道牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法；熟悉有关设计规范和设计手册的使用；基本掌握变电所主接线图的绘制方法；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。
二、设计的内容及要求1 、按给定供电系统和给定条件，确定牵引变电所电气主接线。
2 、选择牵引变电所电气主接线中的主要设备。
如：母线、绝缘子、隔离开关、熔断器、断路器、互感器等。
选择时应优先考虑采用国内经鉴定的新产品、新技术。
3 、提交详细的课程设计说明书和牵引变电所电气主接线图。
三、指导教师评语四、成绩_____________指导教师（签章）年月日电力系统，火电为主 地方220/110kV 区域变电所 :地方110/35/10kV 变电站 :铁道牵引变电所 牵引变电所课程设计原始资料 1、电力系统及牵引变电所分布图 ――:三相高压架空输电线图中： L 1: 220kV 双回路150kM LGJ-300L 2: 110kV 双回路 10kM LGJ-120L 3： 110kV 20kML 4： 110kV 40kM10L 8 9C BDE L 2 L 3 L 6 L i2X6.3 万 kVA5=17%— 乙 尹纠LL 5 L 4S c =10000MVA X i =X 2=0.01 2X 2万kVA 丄甲 U d =17% 至地方110kV L 变电站 7 FA : 2X 3.15万 kVAB : 2X 3.15万 kVAC : 2X 3.15 万 kVAD : 2X 1.5 万 kVAE : 2X 1.5 万 kVAF : 2X 1.5 万 kVA L 5: 110kV 60kM L 6： 110kV 双回路 20kM L 7： 110kV 30kM L 8： 110kV 50kM L 9： 110kV 60kM L 10:110kV 60kM 未标注导线型号者均为LGJ-185,所有导线单位电抗均为 X=0.4Q/M牵引变压器容量如下（所有 U d %=10.5）:2、电力系统对各牵引变电所的供电方式及运行条件[1] 甲站对A 所正常供电时，两回110kV 线路中，一回为主供电源，另一回备用。
供配电技术大学课程设计
供配电技术大学课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握供配电技术的基本概念、原理和方法，培养学生分析和解决供配电问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：–掌握供配电系统的基本组成部分及其功能；–理解供配电系统的运行原理和运行维护方法；–熟悉电力系统中常用的设备和设施及其参数选择；–掌握电力系统的设计方法和设计原则。
2.技能目标：–能够运用供配电系统的基本原理解决实际问题；–能够进行电力系统的负荷分析和设计；–能够进行电力系统的短路计算和保护设计；–能够进行电力系统的自动化控制和运行维护。
3.情感态度价值观目标：–培养学生对电力系统的兴趣和热情，提高学生对电力系统的认识；–培养学生对供配电系统的责任感和安全意识；–培养学生团队协作和沟通交流的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括供配电系统的基本概念、原理和方法，以及电力系统的设计和运行维护。
具体内容包括：1.供配电系统的基本组成部分及其功能；2.供配电系统的运行原理和运行维护方法；3.电力系统中常用的设备和设施及其参数选择；4.电力系统的设计方法和设计原则；5.电力系统的负荷分析和设计；6.电力系统的短路计算和保护设计；7.电力系统的自动化控制和运行维护。
三、教学方法为了实现本课程的教学目标，我们将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握供配电系统的基本概念、原理和方法；2.讨论法：通过小组讨论，培养学生分析和解决供配电问题的能力；3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解电力系统的设计和运行维护方法；4.实验法：通过实验操作，使学生掌握电力系统的实验方法和技能。
四、教学资源为了支持本课程的教学内容和教学方法的实施，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用《供配电技术》作为主要教材，为学生提供系统性的理论知识；2.参考书：提供相关的参考书籍，为学生提供更多的学习资料；3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，丰富学生的学习体验；4.实验设备：准备相关的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
供配电技术实训课程设计
供配电技术实训课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握供配电技术的基本理论、基本知识和基本技能，能够运用所学的知识分析和解决供配电系统中的实际问题。
知识目标：学生能够理解供配电系统的基本概念、基本原理和基本方法，掌握供配电系统的运行管理和维护技术，了解供配电技术的发展趋势。
技能目标：学生能够运用所学知识进行供配电系统的分析和设计，具备供配电系统的运行管理和维护能力。
情感态度价值观目标：学生能够认识到供配电技术在现代社会中的重要性和地位，增强对供配电技术的兴趣和热情，培养学生的创新精神和团队合作意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括供配电系统的基本概念、基本原理和基本方法，供配电系统的运行管理和维护技术，供配电技术的发展趋势。
具体包括以下几个方面：1.供配电系统的基本概念：电力系统的基本组成，电力系统的电压等级，电力系统的负荷特性，电力系统的运行方式。
2.供配电系统的基本原理：电力传输的基本原理，电力分配的基本原理，电力系统的稳定性，电力系统的可靠性。
3.供配电系统的基本方法：供配电系统的规划方法，供配电系统的设计方法，供配电系统的运行方法，供配电系统的维护方法。
4.供配电系统的运行管理和维护技术：供配电系统的运行管理，供配电系统的维护技术，供配电系统的故障处理，供配电系统的优化。
5.供配电技术的发展趋势：智能化供配电技术，绿色供配电技术，高效供配电技术，安全供配电技术。
三、教学方法本课程的教学方法主要包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握供配电技术的基本理论、基本知识和基本技能。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解供配电系统的运行管理和维护技术，提高学生的实际操作能力。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握供配电系统的运行方法和维护技术，提高学生的实践能力。
4.讨论法：通过小组讨论，使学生深入理解供配电技术的原理和方法，培养学生的创新精神和团队合作意识。
《供变电技术》教学计划
《供变电技术》教学计划2016年XX汽车学院第一学期供变电技术教教计划供变电技术教学计划1、课程性质：1.1.1课程的地位《供变电技术》课程根据学生职业能力要求和职业发展需要，形成了基于牵引变电所的维护和检修、牵引供电系统的自动检测职业岗位要求的技能和理论为一体的课程。
本课程是我院技术专业的核心支撑课，主要培养“牵引变电所的维护和检修”的职业能力和职业素养，也是获取变电所值班员职业技术资格的主要课程之一。
1.1.2课程的作用牵引变电所运行人员岗位的主要工作是进行牵引变电所运行、检修的具体操作和技术管理。
牵引变电所是接受与分配电能并改变电能电压的的枢纽，是向电气化铁路供电的重要组成部分。
主要由牵引变压器和相应的配电装置构成。
牵引变电所发生故障后，将可能造成电气设备的损坏，对供电产生不良影响，甚至造成运输中断，给国民经济及人民的生活带来严重损失。
因此，牵引变电所值班人员应尽力避免事故发生。
如果发生事故，应正确处理，尽快恢复供电，使故障造成的损失减小到最低限度。
《供变电技术》主要由一次系统、二次系统两部分构成。
一次系统主要介绍牵引变电所一次系统的主要电器设备及其主接线，短路电流的效应及电器设备的选择。
二次系统主要介绍一次电器设备的控制信号电路及其操作电源，牵引变电所的综合自动化。
要求从业者必须在一次系统、二次系统两个方面有坚实的理论基础，在《供变电技术》课程学习中，要求学生掌握供变电系统的主要电气设备结构及其工作原理、运行分析和相关实践知识。
对二次系统常规监测控制原理有系统、深入的了解，并在计算、分析和解决问题的能力、树立工程观点等方面得到必要的训练，注重理论教学与实践教学的结合，配合理论教学的内容，积极创造实践条件。
牵引变电所作为供电系统的重要组成部分，大量采用先进技术与新型设备，逐步实现监控自动化、远动化，运行管理智能化，性能检测及故障诊断现代化，对广大牵引变电所运行维护人员在知识上、技能上提出更高要求。
学校供配电技术课程设计
学校供配电技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握学校供配电技术的基本原理，包括电路构成、电力传输和分配等。
2. 掌握供配电系统中的主要设备及其功能，如变压器、断路器、保护装置等。
3. 了解我国电力系统运行的相关法规和标准，以及在学校供配电中的应用。
技能目标：1. 能够阅读和分析学校供配电系统的电路图，并进行简单的设计和计算。
2. 学会使用相关工具和仪器进行供配电设备的检查、维护和故障排除。
3. 能够针对学校供配电系统的实际问题，提出合理的解决方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对学校供配电技术的兴趣，激发他们主动学习的热情。
2. 增强学生的安全意识，让他们明白安全操作的重要性，养成良好的工作习惯。
3. 提高学生的团队协作能力，使他们能够在实际工程项目中与他人有效沟通和合作。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程旨在使学生在掌握基本知识的同时，能够将理论应用于实际，培养具备一定实践能力和创新精神的技術人才。
课程目标具体、可衡量，以便学生和教师能够清晰地了解课程的预期成果，并为后续的教学设计和评估提供依据。
1. 学校供配电系统概述：介绍学校供配电系统的基本构成、工作原理及重要性。
- 教材章节：第一章 供配电系统概述- 内容列举：电路构成、电力传输与分配、学校供配电系统的特点。
2. 供配电设备及其功能：详细讲解变压器、断路器、保护装置等主要设备的作用和工作原理。
- 教材章节：第二章 供配电设备- 内容列举：变压器、断路器、继电保护、配电设备。
3. 供配电系统设计及计算：学习如何进行供配电系统的设计和计算。
- 教材章节：第三章 供配电系统设计- 内容列举：电路设计、设备选型、短路计算、负荷计算。
4. 供配电系统运行与管理：了解学校供配电系统的运行管理、维护保养及故障排除。
- 教材章节：第四章 供配电系统运行与管理- 内容列举：运行管理、维护保养、故障排除、安全操作。
5. 案例分析与实践：分析学校供配电系统实际案例，进行实践操作，提高学生的应用能力。
现代供配电技术课程设计
现代供配电技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解现代供配电技术的基本原理，掌握电力系统的主要组成部分及其功能；2. 掌握电力变压器、高低压开关设备、保护装置等关键设备的构造和工作原理；3. 了解供配电系统的运行维护、故障处理及安全操作规程。
技能目标：1. 能够分析供配电系统的基本电路，并进行简单的设计计算；2. 学会使用供配电设备进行实际操作，具备初步的设备检查、维护和故障排除能力；3. 能够运用所学知识，对供配电系统的安全性、可靠性和经济性进行评估。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对现代供配电技术的兴趣，激发他们探索电力科学领域的热情；2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实际操作中相互协作、共同解决问题的能力；3. 强化学生的安全意识，使他们认识到严格遵守操作规程的重要性，形成良好的职业素养。
本课程针对高年级学生，结合现代供配电技术课程的特点，注重理论知识与实际应用相结合。
在教学过程中，充分调动学生的主观能动性，培养他们的创新精神和实践能力。
通过课程学习，使学生具备从事电力系统运行、维护和管理工作的基本素质，为我国电力行业的发展输送合格人才。
二、教学内容1. 电力系统概述：介绍电力系统的基本概念、组成及其功能，包括发电、输电、变电、配电和用电五个环节。
教材章节：第一章 电力系统概述内容：电力系统的基本组成、电力系统运行的基本要求。
2. 供配电设备原理：讲解电力变压器、高低压开关设备、保护装置等关键设备的构造和工作原理。
教材章节：第二章 供配电设备原理内容：变压器的构造与原理、高低压开关设备、保护装置及其功能。
3. 供配电系统设计：学习供配电系统的设计原则、设计流程及主要设计内容，进行简单的设计计算。
教材章节：第三章 供配电系统设计内容：供配电系统设计原则、设计流程、主要设备选型及计算。
4. 供配电系统运行与维护：介绍供配电系统的运行维护、故障处理及安全操作规程。
教材章节：第四章 供配电系统运行与维护内容：运行维护的基本要求、常见故障处理、安全操作规程。
供变电课程设计
供变电课程设计一、引言供变电是电力系统中的重要环节，它负责将高压输电线路传送的电能转变为适用于用户使用的低压电能。
供变电课程设计旨在培养学生对供变电系统的理解和掌握，使其具备设计、维护和运行供变电系统的能力。
二、课程目标供变电课程的目标是使学生能够：1. 理解供变电系统的基本原理和组成部分；2. 掌握供变电系统的设计方法和计算原则；3. 熟悉供变电系统的运行与维护要点；4. 掌握供变电系统的安全操作规程；5. 了解供变电系统的发展趋势和新技术。
三、课程内容1. 供变电系统概述1.1 供变电系统的定义和作用；1.2 供变电系统的基本组成部分；1.3 供变电系统的分类和应用领域。
2. 供变电系统的基本原理2.1 电能传输原理；2.2 变压器原理；2.3 开关设备原理；2.4 保护装置原理。
3. 供变电系统的设计方法3.1 负荷计算和负荷预测；3.2 变压器选择和容量计算；3.3 开关设备的选型和布置；3.4 保护装置的选择和设置；3.5 接地系统的设计。
4. 供变电系统的运行与维护4.1 供变电系统的运行管理；4.2 供变电设备的维护与检修；4.3 供变电系统的故障处理。
5. 供变电系统的安全操作规程5.1 供变电设备的安全操作要点；5.2 电气安全措施与防护设备；5.3 火灾、漏电等安全事故的防范与处理。
6. 供变电系统的发展趋势和新技术6.1 智能供变电系统的发展；6.2 电力电子技术在供变电中的应用；6.3 可再生能源与供变电系统的融合。
四、教学方法供变电课程设计采用多种教学方法，包括：1. 理论讲授：通过课堂讲解，阐述供变电系统的基本原理和设计方法；2. 实践操作：组织学生进行供变电系统的设计和模拟实验；3. 课程项目：开展供变电系统设计项目，培养学生的设计能力；4. 案例分析：通过实际案例分析，探讨供变电系统运行与维护中的问题与解决方法；5. 现场考察：组织学生参观供变电站，了解实际的供变电系统运行情况。
供变电课程设计F所
供变电课程设计F所一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握供变电基本概念，包括变电站的功能、组成及工作原理。
2. 使学生了解供变电系统中涉及的电气设备及其作用。
3. 引导学生掌握电力系统中电压等级的划分及其意义。
技能目标：1. 培养学生运用供变电知识分析实际问题的能力，例如：电气设备选型、故障排查等。
2. 提高学生设计简单供变电系统的能力，能够绘制系统图并进行简要分析。
3. 培养学生团队合作意识，通过小组讨论、汇报等形式，提高沟通与协作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对供变电工程及电力行业的兴趣，激发学习热情。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践，敢于创新，提高问题解决能力。
3. 引导学生关注能源、环保等问题，树立绿色、可持续发展的观念。
课程性质：本课程为专业基础课，旨在让学生掌握供变电知识，为后续相关课程及实际工作打下基础。
学生特点：学生为高中二年级学生，具备一定的物理基础和电路知识，对供变电系统有一定了解。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和问题解决能力。
通过生动有趣的教学方法，激发学生学习兴趣，培养良好的学习态度。
在教学过程中，注重分解课程目标，确保学生能够达到预期学习成果。
二、教学内容1. 变电站基本概念：包括变电站的定义、功能、分类及其在电力系统中的作用。
教材章节：第二章第一节进度安排：2课时2. 供变电系统主要设备：介绍变压器、断路器、隔离开关、负荷开关等主要设备及其工作原理。
教材章节：第二章第二节进度安排：3课时3. 电压等级及电能质量：分析电压等级的划分，探讨电能质量标准及影响。
教材章节：第二章第三节进度安排：2课时4. 供变电系统设计：讲解供变电系统设计原则，分析系统图绘制方法，进行简单系统设计实践。
教材章节：第三章进度安排：4课时5. 故障分析及处理：介绍供变电系统常见故障类型，分析故障原因及处理方法。
教材章节：第四章进度安排：3课时6. 案例分析：分析实际供变电工程案例，提高学生运用知识解决实际问题的能力。
轨道交通供变电课程设计
轨道交通供变电课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握轨道交通供变电系统的基本组成、工作原理及关键设备功能；2. 使学生了解轨道交通供变电系统的安全防护措施及故障处理方法；3. 帮助学生理解轨道交通供变电系统对环境保护和能源节约的重要性。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析轨道交通供变电系统故障原因及提出解决方案的能力；2. 提高学生实际操作轨道交通供变电设备的能力，如进行常规检查、维护和简单故障处理；3. 培养学生团队合作精神，提高项目实施和项目管理的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对轨道交通供变电技术研究的兴趣，激发学生探索新技术、新工艺的欲望；2. 增强学生的安全意识，使其树立正确的安全生产观念；3. 培养学生关注环境保护，提高能源利用效率的责任感。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程目标注重理论与实践相结合，充分调动学生的学习积极性，培养其独立思考和解决问题的能力。
课程目标分解为具体学习成果，以便后续教学设计和评估，确保学生能够达到预期的学习效果。
二、教学内容1. 轨道交通供变电系统概述- 了解轨道交通供变电系统的基本组成、工作原理及发展历程；- 学习轨道交通供变电系统的主要设备及其功能。
2. 轨道交通供变电设备- 学习供变电设备的基本结构、工作原理及性能参数；- 掌握供变电设备的操作、维护及故障处理方法。
3. 轨道交通供变电系统安全防护- 研究轨道交通供变电系统的安全防护措施及应急预案；- 分析典型事故案例，提高学生的安全意识和应急处理能力。
4. 轨道交通供变电系统故障处理- 学习轨道交通供变电系统常见故障类型及原因；- 掌握故障诊断、处理流程及方法。
5. 轨道交通供变电系统与环境保护- 了解轨道交通供变电系统对环境的影响；- 探讨轨道交通供变电系统的节能措施及发展趋势。
根据课程目标，教学内容注重科学性和系统性，结合教材相关章节，制定以下教学进度安排：第1周：轨道交通供变电系统概述；第2周：轨道交通供变电设备；第3周：轨道交通供变电系统安全防护；第4周：轨道交通供变电系统故障处理；第5周：轨道交通供变电系统与环境保护。
《供变电技术》课程设计
华东交通大学理工学院所属课程名称工厂供电题目某机械厂供配电系统的设计分院电信分院专业班级2010 级电力（1）班学号230学生姓名焦志刚指导教师谭尾琴目录前言 (3)一．低压部分 (3)二．高压部分 (5)三.短路计算 (6)四．电源进线,架空线路选择方案： (7)五.负荷馈线 (9)六.变电所二次回路方案选择及继电保护的整定 (10)八．实训心得 (16)九．附录参考文献 (16)前言设计是教学过程中的一个重要环节，通过设计可以巩固本课程理论知识，掌握供配电设计的基本方法，通过解决各种实际问题，培养独立分析和解决实际工程技术问题的能力，同时对电力工业的有关政策、方针、技术规程有一定的了解，在计算、绘图、设计说明书等方面得到训练，为今后的工作奠定基础。
本设计可分为九部分：负荷计算和无功功率计算及补偿；变电所位置和形式的选择；变电所主变压器台数和容量及主接线方案的选择；短路电流的计算；变电所一次设备的选择与校验；变电所高、低压线路的选择；变电所二次回路方案选择及继电保护的整定；心得和体会；附参考文献。
某机械厂变电所负荷统计资料一．低压部分1.一车间机修车间负荷（1）. 金属切削机床组P30(11)=90.5×0.2=18.1KW ;Q30(11)=18.1×1.73=31.313 KVar（2）.通风机组查附录表，去Kd=0.8,cosA=0.8,tanA=0.75P30(12)=0.8×2×3=4.8KW;Q30(12)=4.8×0.75=3.6Kvar;因此第一车间线路总计算负荷为P30=18.1+4.8=18.7KW;Q30=31.313+3.6=32.4Kvar;S30=(22.9²+34.913²)½=37.4kv.A ;I30=41.75KV.A/(3½×0.38kv)=56.8A;2.二车间计算负荷P30(2)=0.3×65KW=19.5KW;Q30（2）=19.5×tan(arccos0.6)=19.5×1.33=25.9Kvar;S30(2)=19.5/0.6=32.5KV.A;I30(2)=32.5/(3½×0.38)=49.38A;3.三车间计算负荷P30（3）=0.4×56KW=22.4KW;Q30(3)=22.4×tan(arccos0.6)=22.4×1.33=29.87Kvar ;S30(3)=22.4/0.6=37.33KV.A ;I30（3）=37.33/(3½×0.38)=56.72A ;4.四车间计算负荷P30(4)=0.4×40KW=16KW;Q30（4）=16×tan(arccos0.7)=16×1.02=16.32Kvar;S30(4)=16/0.7=22.86KV.A;I30(4)=22.86/(3½×0.38)=34.73A;5. 五车间计算负荷P30(5)=0.3×72KW=21.6KW;Q30（5）=21.6×tan(arccos0.7)=21.6×1.02=22.03Kvar;S30(5)=21.6/0.7=30.86KV.A;I30(5)=30.86/(3½×0.38)=46.89A;6.生活区计算负荷P30(6)=0.5×300KW=150KW;Q30（6）=150×tan(arccos0.8)=150×0.75=112.5Kvar;S30(6)=150/0.8=187.5KV.A;I30(6)=187.5/(3½×0.38)=284.9A;因此380V线路上的总计算负荷为（取KΣp=0.95,KΣq=0.97）;P30=0.95×（22.9+19.5+22.4+16+21.6+150）=239.78KW;Q30=0.97×（34.913+26+29.87+16.32+22.03+112.5）=234.38Kvar; S30=(239.78²+234.38²)½=335.3KV.A;I30=335.3/(0.38×3½)=509.44A;二．高压部分1.高压负荷计算1P30（7）=0.6×200=120KW;Q30（7）=120×tan(arccos0.6)=120×1.33=159.6Kvar;S30(7)=120/0.6=200KV.A;I30(7)=200/(10×3½)=11.55A;2. 高压负荷计算2P30（8）=0.5×180=90KW;Q30（8）=90×tan(arccos0.6)=90×1.33=119.7Kvar;S30(8)=90/0.6=150KV.A;I30(8)=150/(10×3½)=8.7A;因此低压侧总计算负荷为（取KΣp=0.95,KΣq=0.97）;P30=0.95×（18.7+19.5+22.4+16+21.6+150）=235.8KW;Q30=0.97×（32.4+25.9+29.8+16.3+22+112.5）=231.7Kvar;S30=(235.8²+231.7²)½=330.6KV.A;I30=330.6/(0.4×3½)=502.3A;变压器损耗：△PT=0.015×330.6=5.01KW;△QT=0.06×330.6=19.8KVAR;高压侧总计算负荷为：P30=235.8+5=240.8KW;Q30=231.7+19.8=251.5Kvar;即可得总的计算负荷为（取KΣp=0.95,KΣq=0.97）;P30=0.95×（120+90+240.8）=428.3KW;Q30=0.97×（159.6119.7251.5）=514.9Kvar;S30=(428.3²+514.9²)½=669.7KV.A;cosA428.3/669.7=0.64;进行无功补偿:(1).高压集中补偿要使cosA>=0.9P30=428.3KW;Qc=428.3×［tan(arccos0.64)- tan(arccos0.9)］=306.8Kvar;取Qc=306.8Kvar;S30=［428.3²+208.1²］½=476.2KV.A;I30=476.2/(10×3½)=27.5A;3.变电所主变压器容量的选择每台变压器的容量N T S ⋅应同时满足以下两个条件：（1）任一台变压器单独运行时，宜满足：30(0.6~0.7)N T S S ⋅=⋅（2）任一台变压器单独运行时，应满足：30(111)N T S S ⋅+≥，即满足全部一、二级负荷需求。
供配电技术课程设计.doc
某工厂供配电系统设计1 设计要求要求根据本厂所能取得的电源及本厂用电负荷的实际情况，按照安全、可靠、优质、经济的要求，确定变电所主变压器的台数、容量、类型，选择变电所主接线方案，进行电费计算，估算铸造车间进线线径。
2 设计依据2.1.工厂负荷情况：该厂除铸造车间、电镀车间和锅炉房属二级负荷外，其余均属三级负荷。
低压动力设备均为三相，额定电压为380V。
电气照明为单相，额定电压为220V。
本厂的负荷统计资料如表1所示。
表1 工厂负荷统计资料厂房编号厂房名称负荷类别设备容量/kw 需用系数功率因数1 铸造车间动力400 0.4 0.70 照明8 0.9 1.02 锻压车间动力200 0.2 0.60 照明8 0.9 1.03 金工车间动力300 0.3 0.6 照明8 0.9 1.04 工具车间动力280 0.3 0.6 照明8 0.9 1.05 电镀车间动力180 0.5 0.7 照明8 0.9 1.06 热处理车间动力150 0.5 0.75 照明8 0.9 1.07 机修车间动力150 0.25 0.6 照明 3 0.9 1.08 锅炉房动力80 0.6 07 照明 2 0.9 1.09 仓库动力10 0.3 0.8 照明 2 0.9 1.02.2.供电电源情况：按照工厂与当地供电部门签订的供用电协议规定，本厂可由附近一条10KV的公用电源干线取得工作电源。
该干线的导线型号为LGJ-150,干线首端距离本厂约10km.干线首端所装设的高压断路器断流容量为600MV A，为满足工厂二级负荷的要求，可采用高压联络线由邻近的单位取得备用电源。
2.3.气象条件：本厂所在地区的年最高气温为38℃，年平均气温为25℃，年最低气温为-10℃。
2.4.电费制度：本厂与当地供电部门达成协议，在本厂变电所高压侧计量电能，设专用计量柜，按两部电费交电费。
每月基本电费按主变压器容量计为20元/KV A，动力电费为0.3元/kwh，照明电费为0.5元/kwh。
供变电课程设计(终稿)
课程设计题目某牵引变电所供变电工程设计专业电气工程及其自动化班级09电气三班学号20091794姓名陈仪霖指导教师陈金强电气工程学院课程设计任务书一、设计初始条件(已知技术参数)包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。
图1牵引供电系统示意图图1中，牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。
电力系统1、2均为火电厂，选取基准容量S j为750MVA，在最大运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.10和0.12；在最小运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.11和0.14。
对每个牵引变电所而言，110kV线路为一主一备。
图1中，L1、L2、L3长度分别30km、50km、20km。
线路平均正序电抗X1为0.4Ω/km, 平均零序电抗X0为1.2Ω/km。
基本设计数据如表1所示。
表1 牵引变电所基本设计数据项目A牵引变电所B牵引变电所左臂负荷全日有效值（A）560 500右臂负荷全日有效值（A）780 730左臂短时最大负荷（A）[注] 720 700右臂短时最大负荷（A）1050 980牵引负荷功率因数0.85(感性) 0.85(感性)10kV地区负荷容量（kVA）2×1000 2×1000继电保护课程设计—110kV 降压变压器继电保护及其二次回路设计1 概述1.1设计方案简述本设计系统的阐明了牵引变电所B 主接线的设计。
包括对牵引变压器容量的计算、运行技术指标的计算，牵引变电所电压不平衡度计算，短路电流的计算；牵引变压器的选择，开关设备选型及稳定性校验，室内外母线选型及校验。
从多个角度合理准确的进行了牵引变电所供变电变压器的选型和整个供变电系统的设计，并从有效的进行了验证，使得整个设计完整、可靠。
1.2 设计初始条件包含有A 、B 两牵引变电所的供电系统示意图如图1-1所示：图1-1 牵引供电系统示意图图1-1 牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。
(完整word版)供用电系统课程设计范例
供用电系统课程设计报告书范例）姓名：班级：学号：时间：供用电系统课程设计一.设计任务书（一）设计题目XX机械厂降压变电所的电气设计。
（二）设计要求要求根据本厂所能取得的电源及本厂用电负荷的实际情况，并适当考虑到工厂生产的发展，按照安全可靠、技术先进、经济合理的要求，确定变电所的位置与型式，确定变电所主变压器的台属与容量、类型，选择变电所主结线方案及高低压设备和进出线，确定二次回路方案，选择整定继电保护装置，确定防雷和接地装置，最后按要求写出设计说明书，绘出设计图样。
（三）设计依据1、工厂总平面图2、工厂负荷情况本厂多数车间为两班制，年最大负荷利用小时为2500h,日最大负荷持续时间为5h。
该厂除铸造车间、电镀车间和锅炉房属二级负荷外，其余均属三级负荷。
低压动力设备均为三相，额定电压为380V。
电气照明及家用电器均为单相，额定电压为220V。
本厂的符合统计资料如表1所示。
表1工厂负荷统计资料3、供电电源情况按照工厂与当地供电部门签订的供电协议规定，本厂可由附近一条10kV的公用电源干线取得工作电源。
该干线的走向参看工厂总平面图。
该干线的导线牌号为LGJ-150，导线为等边三角形排列，线距为1.5m；干线首端（即电力系统的馈电变电站）距离本厂约7km。
干线首端所装设的高压断路器断流容量为500MVA。
此断路器配备有定时限过硫保护和电流速断保护，定时限过电流保护整定的动作时间为 1.7s。
为满足工厂二级负荷的要求，可采用高压联络线由邻近的单位取得备用电源。
已知与本厂高压侧有电气联系的架空线路总长度为50km，电缆线路总长度为20km。
4、气象资料本厂所在地区的年最高气温为35°C,年平均气温为23°C,年最低气温为-8°C, 年最热月平均最高气温为33°C,年最热月平均气温为260C，年最热月地下0.8m处平均温度为250C。
当地主导风向为东北风，年雷暴日数为20。
供变电课程设计C(完整版)
MATLAB/Simulink仿真工具介绍
MATLAB概述
MATLAB是一款由MathWorks公司开发的高级编程语言和交互式环境，广泛应用于算 法开发、数据可视化、数据分析及数值计算等领域。
Simulink简介
Simulink是MATLAB的一个重要组件，提供图形化建模和仿真环境，支持多领域动态 系统的建模和仿真。
降低线损和能耗方法探讨
优化无功补偿
合理配置无功补偿装置，提高功率因数，降低无功电流在线路中的 流动，从而减少线路损耗。
推广节能技术
采用高效节能的变压器、电动机等设备，降低设备自身的能耗。同 时，鼓励用户采用节能型用电设备，提高能源利用效率。
加强线损管理
建立线损管理制度，定期对线路进行巡视和检查，及时发现并处理 线路漏电、窃电等问题，降低管理线损。
电力系统的特点
电能生产、输送和消费同时完成， 系统各环节紧密联系，任一环节故 障都可能导致系统崩溃。
电力系统的重要性
现代社会对电能的依赖程度极高， 电力系统的安全、稳定、经济运行 对国民经济和人民生活至关重要。
供变电系统组成与结构
供变电系统的组成
01
包括电源、变压器、配电装置、保护装置和测量装置等。
MATLAB/Simulink在电力系统中的应用
在电力系统中，MATLAB/Simulink可用于电力系统建模、控制设计、故障分析、稳定 性分析等方面。
电力系统建模与仿真方法
电力系统元件建模
包括发电机、变压器、输电线路、负荷等元件的建模 方法。
电力系统动态模型
建立电力系统的动态模型，包括微分方程和差分方程 等。
每组或个人展示时间不超过15分钟，确保在 规定时间内充分展示成果。
供变电工程课程设计
供变电工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握供变电工程的基本概念、原理及设备组成。
2. 学生能理解供变电工程中涉及的电气参数、计算方法及其在实际工程中的应用。
3. 学生了解供变电工程的安全、环保和经济效益等方面的知识。
技能目标：1. 学生具备分析供变电工程案例的能力，能运用所学知识解决实际问题。
2. 学生能运用相关软件或工具，完成供变电工程的设计、计算和优化。
3. 学生能通过实际操作，掌握供变电工程设备的基本维护和故障排除方法。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对供变电工程领域的兴趣，提高对电力工程学科的认识和认同。
2. 学生认识到供变电工程在国民经济发展中的重要性，树立为社会服务的责任感。
3. 学生在学习过程中，培养团队合作、沟通交流和解决问题的能力。
课程性质：本课程为电力工程学科的专业课程，具有较强的理论性和实践性。
学生特点：学生为大学本科三年级学生，已具备一定的电力工程基础知识和实践能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主动性和创造性，培养具备实际工程能力的优秀人才。
通过本课程的学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观等方面均取得明显的提升。
二、教学内容1. 供变电工程基本概念与设备组成- 电压等级与供电系统- 变电站、配电室的构成与功能- 主要电气设备及其作用2. 电气参数与计算方法- 电流、电压、功率等基本参数- 短路电流计算- 设备选型与参数配置3. 供变电工程设计- 设计原则与要求- 变电站、配电室布局设计- 设备选型与优化4. 供变电工程实际应用案例- 案例分析与讨论- 电气设备在实际工程中的应用- 安全、环保与经济效益分析5. 供变电工程设备维护与故障排除- 设备维护保养方法- 常见故障分析与排除- 安全操作规程6. 教学实践与操作- 参观变电站、配电室- 实际操作练习- 课程设计项目实践本教学内容根据课程目标制定，涵盖教材相关章节，注重科学性和系统性。
城轨供变电技术课程设计
城轨供变电技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解城市轨道交通供变电技术的基本原理，掌握供变电系统的组成和功能；2. 掌握城市轨道交通供变电设备的工作原理及其运行维护方法；3. 了解城市轨道交通供变电技术的发展趋势及其在我国的应用现状。
技能目标：1. 能够分析城市轨道交通供变电系统的工作原理，并进行简单的故障排查；2. 学会使用相关工具和设备进行供变电设备的日常维护和检修；3. 能够运用所学知识，对城市轨道交通供变电系统的改进提出合理建议。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通供变电技术的兴趣，激发其学习热情；2. 增强学生的团队合作意识，培养其在实际工作中解决问题的能力；3. 提高学生对我国城市轨道交通事业的自豪感，树立正确的职业观念。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程旨在让学生掌握城市轨道交通供变电技术的基本知识和技能，培养具备实际操作能力的高素质技能型人才。
通过本课程的学习，学生将能够更好地服务于我国城市轨道交通行业，为我国城市交通事业的发展贡献力量。
同时，课程目标的分解为具体的学习成果，便于后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 城市轨道交通供变电技术概述- 了解城市轨道交通供变电技术的基本概念、发展历程和应用领域；- 分析我国城市轨道交通供变电技术现状及发展趋势。
2. 供变电系统组成及工作原理- 掌握供变电系统的组成部分，包括供电系统、牵引变流器、牵引电机等；- 学习供变电系统的工作原理，了解各部分之间的协调关系。
3. 供变电设备及其运行维护- 学习供变电设备的主要类型、结构特点及工作原理；- 掌握供变电设备的运行维护方法，了解常见故障及其处理措施。
4. 城市轨道交通供变电系统案例分析- 分析典型城市轨道交通供变电系统的运行状况，了解实际应用中的优缺点；- 学习供变电系统改进方案，探讨技术升级和创新方向。
5. 实践教学环节- 安排学生进行供变电设备拆装、检修及故障排查等实践活动；- 组织学生参观城市轨道交通供变电现场，了解现场工作环境及实际操作流程。
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课程名称：供变电工程课程设计设计题目：牵引变电所电气主接线设计院系：电气工程系专业：电气工程及其自动化年级：姓名：指导教师：2010 年月日课程设计任务书专业电气工程及其自动化姓名学号开题日期：2010 年 3 月 10 日完成日期：2010 年 4 月19 日题目牵引变电所电气主接线设计一、设计的目的通过该设计，使学生初步掌握交流电气化铁道牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法；熟悉有关设计规范和设计手册的使用；基本掌握变电所主接线图的绘制方法；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。
二、设计的内容及要求1、按给定供电系统和给定条件，确定牵引变电所电气主接线。
2、选择牵引变电所电气主接线中的主要设备。
如：母线、绝缘子、隔离开关、熔断器、断路器、互感器等。
选择时应优先考虑采用国内经鉴定的新产品、新技术。
3、提交详细的课程设计说明书和牵引变电所电气主接线图。
三、指导教师评语四、成绩指导教师 (签章)年月日牵引变电所课程设计原始资料1、电力系统及牵引变电所分布图 S C =10000MVAx 1=x 2=0.012×12万kVA U d =17%L 1L 2L 3L 5L 6L 7L 8L 9L 10A B C D E F甲乙至地方110kV 变电站2×6.3万kVA U d =17%丙L 4图例：：电力系统，火电为主：地方220/110kV 区域变电所：地方110/35/10kV 变电站：铁道牵引变电所—— ：三相高压架空输电线图中：L 1：220kV 双回路 150kM LGJ-300L 2：110kV 双回路 10kM LGJ-120L 3：110kV 20kML 4：110kV 40kML5：110kV 60kML6：110kV 双回路20kML7：110kV 30kML8：110kV 50kML9：110kV 60kML10：110kV 60kM未标注导线型号者均为LGJ-185，所有导线单位电抗均为牵引变压器容量如下（所有U d%=10.5）：A：2×3.15万kV A B：2×3.15万kV AC：2×3.15万kV A D：2×1.5万kV AE：2×1.5万kV A F：2×1.5万kV A2、电力系统对各牵引变电所的供电方式及运行条件[1] 甲站对A所正常供电时，两回110kV线路中，一回为主供电源，另一回备用。
A所内采用两台牵引变压器固定全备用。
所内不设铁路岔线。
27.5kV侧需设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
[2] 甲站对B所供电时，110kV线路还需经B所送至丙站。
正常运行时B所内有系统功率穿越。
当甲站至B的输电线路故障时，B所由丙站供电，丙站内110kV母线分段运行，输电线L4、L5分别接入不同的分段母线上。
正常运行时，丙站内110kV母线分段断路器断开。
B所提供甲站至丙站的载波通道。
B所内采用两台牵引变压器固定全备用。
所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。
27.5kV侧需设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
[3] C所由丙站送出的两回110kV线路供电。
但正常运行时，由甲站送至丙站（L5）再由丙站送至C所的一回110kV线路（L6）平时不向牵引负荷供电。
只经过C所的110kV母线转接至某企业110kV变电站。
C所内采用两台变压器，固定全备用。
所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。
牵引侧除向两个方向的牵引网供电外，还要向电力机务段供电（两回）和地区10kV 负荷供电（一回）。
C所内设有27.5/10kV 1000kV A动力变压器一台。
10kV高压间内设有4路馈线，每路馈线设有：电流表、电压表、有功电度表、无功电度表。
设有电流速断和接地保护，继电保护动作时间0.1秒。
10kV高压间设在27.5kV高压室一端，单独开门。
27.5kV侧设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
[4] 牵引变电所D、E、F由乙站供电。
正常运行时，110kV线路在E所内断开，不构成闭合环网。
E所内的牵引变压器正常运行时，接入由D所送来的电源线L8上，L8故障时可转接至F所由L9供电。
D、F所均可能有系统功率穿越。
但正常运行时，F所无系统功率穿越。
D所内采用两台牵引变压器固定全备用。
所内不设铁路岔线。
27.5kV侧设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
所用电有地方10kV可靠电源。
[5] E所内采用两台牵引变压器固定全备用。
所内不设铁路岔线，有公路引入所内。
27.5kV侧不设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
所用电采用在110kV进线隔离开关内侧接入（3110）/0.23kV 单相变压器，以提高向硅整流装置供电的可靠性。
[6] F所内采用两台牵引变压器固定全备用。
所内不设铁路岔线。
27.5kV侧设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。
该地区无地方10kV电源。
[7] 牵引变电所A、C、E 110kV侧要求计费，牵引变电所B、D、F 27.5kV 侧要求计费，采用低压侧(27.5kV侧)计费时，110kV侧仍需设电压监视。
[8] 各变电所设计时，一律按海拔h≤1000m，I级污秽地区，盐密δ≤0.1毫克/厘米2，最高环境温度+40℃考虑。
[9] 各牵引变电所均设置避雷针三座。
[10] 牵引变电所B、D 110kV线路采用纵向平行引入方式；C、E 110kV线路采用横向相对引入方式；A、F 110kV线路采用T字型引入方式。
[11] 假定各牵引变电所馈线主保护动作时间t b=0.1秒，27.5kV母线采用矩型截面硬铝母线，母线间距a=40cm，母线跨距l=120cm；10KV母线采用矩型截面硬铝母线，母线间距a=25cm；母线跨距l=100cm。
[12] 各牵引变电所主控制室均采用一对一集中控制方式，直流电源电压均为220V。
目录第一章牵引变电所主结线设计原则及要求................ - 7 -1.1概述 .......................................... - 7 -1.2电气主接线基本要求............................. - 7 -1.3电气主接线设计应遵循的主要原则与步骤........... - 7 - 第二章牵引变电所电气主接线图设计说明................ - 9 - 第三章短路计算..................................... - 10 -3.1短路计算的相关概念、内容和目的................ - 10 -3.2短路点的选取.................................. - 10 -3.3短路计算 ..................................... - 10 - 第四章设备及选型................................... - 14 -4.1母线的选择及校验.............................. - 14 -4.1.1 110KV侧母线采用软母线................... - 14 -4.1.2 27.5KV侧母线选用矩形铝母线.............. - 15 -4.2 支柱绝缘子及穿墙套管的选取及校验 ............. - 17 -4.2.1 110kV侧支柱绝缘子选取................... - 17 -4.2.2 27.5KV侧支柱绝缘子选取.................. - 17 -4.2.3 27.5KV侧穿墙套管选取.................... - 18 -4.3 高压断路器选取及校验......................... - 18 -4.3.1 110KV侧断路器选取....................... - 18 -4.3.2 27.5kV侧断路器选取...................... - 19 -4.4 高压熔断器的选取及校验....................... - 20 -4.4.1 27.5kV侧高压熔断器..................... - 20 -4.4.2 230V处的熔断器......................... - 20 -4.5 隔离开关的选取及校验......................... - 21 -4.5.1 110kV侧隔离开关选取..................... - 21 -4.5.2 27.5KV侧户外隔离开关选取................ - 21 -4.5.3 27.5KV侧户内隔离开关选取................ - 22 -4.6 电压互感器选取............................... - 23 -4.6.1 110KV侧电压互感器选取................... - 23 -4.6.2 27.5KV侧电压互感器选取................. - 23 -4.7 电流互感器选择............................... - 23 -4.7.1 110KV侧电流互感器选择................... - 23 -4.7.2 110KV侧中性点接地电流互感器............. - 25 -4.7.3 27.5KV侧电流互感器选择.................. - 25 -4.8避雷器的选取.................................. - 26 -4.9避雷针的选取.................................. - 27 - 电气设备一览表...................................... - 29 - 参考书目............................................ - 30 - 后记................................................ - 31 -附电气主接线图第一章牵引变电所主结线设计原则及要求1.1概述牵引变电所（含开闭所、降压变电所）的电气主结线，是指由主变压器、高压电器和设备等各种电器元件和连接导线所组成的接受和分配电能的电路。