关于桥梁现场预制板、梁示意图
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
桥梁工程施工现场实用标准化布置示意图---草稿子1
桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
桩基础标识牌桥梁名称设计桩顶标高桩基编号设计桩底标高桩径桩长护筒顶面标高要求孔深桩基形式质检负责人（3）钻机旁摆渣样盒，渣样盒为长条形，每格规格为12cm*15cm，每个渣样一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
渣样盒信息条格式桥梁名称桩基编号样品编号取样深度取样孔底标高岩性取样人取样时间每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
1．3挖孔桩1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。
三跨(10m+14m+10m)预制空心板中桥施工图(说明)(原创)
三跨(10m+14m+10m)预制空心板中桥施工图(说明)(原创)位置：河北编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：34 m行车道位置：上承式桥承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥桥面宽度：桥梁总宽33.6米，横向布置为净0.3+2.7+1.8+16+1.8+4+2.7+0.3米。
设计荷载：公路-i级地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。
桥下净空：2.5M，跨径：10+14+10M桥面横坡：主桥双向1%，由盖梁调坡形成；侧桥人行道、慢车道向内1%横坡，由盖梁调坡形成。
结构设计安全等级：一级设计。
上部结构形式：采用14米和10米钢筋混凝土空心板梁。
下部结构：均采用桩柱接盖梁型式，盖梁顶底面设横坡，柱直径1米，钻孔灌注桩基础，桩基直径1.2米，用系梁连接。
附属结构：侧桥栏杆采用石材栏杆，伸缩缝采用D40伸缩缝，支座采用板式橡胶支座GYZφ250×42。
……文件签署、图纸目录、设计说明、工程数量表桥位平面布置图、立面图、侧面图、半平面图桩基分布定位图、空心板构造横断面布置图14m空心板一般构造图2张、14m中板钢筋构造图2张14m带翼缘边板钢筋构造图2张14m不带翼缘边板钢筋构造图2张10m空心板一般构造图2张、10m中板钢筋构造图2张10m带翼缘边板钢筋构造图2张10m不带翼缘边板钢筋构造图2张14m绞缝钢筋构造图、10m绞缝钢筋构造图中板底板钝角加强钢筋构造图边板底板钝角加强钢筋构造图主桥桥面连续钢筋构造图主桥(侧桥）桥面角隅加强钢筋构造图主桥桥面铺装钢筋构造图、侧桥桥面连续钢筋构造图侧桥桥面铺装钢筋构造图、主桥桥台构造图主桥桥墩构造图、主桥桥台盖梁钢筋构造图主桥桥墩盖梁钢筋构造图、主桥桥台背墙钢筋构造图主桥挡块钢筋构造图、主桥搭板钢筋构造图主桥地系梁钢筋构造图、主桥台桩柱钢筋构造图主桥台桩基声测管布置图、主桥墩桩柱钢筋构造图主桥墩桩基声测管布置图侧桥桥台构造图、侧桥桥墩构造图侧桥桥台盖梁钢筋构造图、侧桥桥墩盖梁钢筋构造图侧桥桥台耳背墙钢筋构造图侧桥挡块钢筋构造图、侧桥地系梁钢筋构造图侧桥搭板钢筋构造图、侧桥台桩柱钢筋构造图侧桥台桩基声测管布置图、侧桥墩桩柱钢筋构造图侧桥墩桩基声测管布置图、支座及锚栓布置图支座预埋钢板构造图、支座垫石构造图防震锚栓及缓冲橡胶垫构造图伸缩缝构造图、人行道栏杆构造图人行道构造图、分隔带构造图、护坡砌筑构造图……共计69页，65张图纸，编制于2012年10月全文阅读：三跨(10m+14m+10m)预制空心板中桥施工图（原创）461，1082，132 …………………………………………………………………………………………………相关预制空心板桥：2-20m预制空心板桥设计施工图纸13m预制钢筋混凝土空心板桥施工图纸8×13m预制钢筋混凝土空心板桥全套图纸。
预制拼装桥梁结构设计通用图第四部分连续钢混组合大箱梁桥施工图
4.
荷载计算取值 1) 2) 3) 4) 5) 6) 钢材重力密度 78.5kN/m ，混凝土重力密度 26kN/m ，钢筋混凝土铺装重力密度 26kN/m ，沥青 铺装重力密度 23kN/m 3。 桥面铺装计算厚度：按 100mm 沥青混凝土面层。 防撞护栏自重，路侧按 13KN/m 取用。路灯基础每个 0.25 m 。 汽车活载，分别按照《公路桥涵设计通用规范》和《城市桥梁设计规范》 （含各自的横向折减）取 大值。 冲击系数 根据《公路桥涵设计通用规范》第 4.3.2 条取用。 温度荷载：整体升降温：±30℃（+34℃~-4℃） 。 梯度温度：正温差 T1=14℃，T2=5.5℃；反温差 T1=-7℃，T2=-2.75℃。根据《钢—混凝土组合桥梁 设计规范》 （GB 50917–2013）第 4.1.8 条取用。 7) 8) 9) 构件运输、安装时动力系数取 1.2 或 0.85。 倾覆稳定验算：按《钢-混凝土组合桥梁设计规范》4.5 条计算，抗倾覆稳定系数不小于 2.5。 铺装层仅计为荷载，在计算结构基频时不考虑刚度只考虑质量。 钢筋混凝土加载龄期：现浇板 28 天计； 相对湿度：60% 与大气接触的周边长度：按规范计算 混凝土收缩、徐变天数：3650 天 11) 基础变位 考虑每个墩独立变位 10mm（整体下沉或支座顶升） 。 12) 组合梁考虑滑移效应的刚度折减 13) 有效宽度 混凝土桥面板应考虑有效分布宽度， 按 《公路钢结构桥梁设计规范》 （JTG D64-2015） 附录 F 计算。 钢梁根据《公路钢结构桥梁设计规范》 （JTG D64-2015）规定，在计算钢箱梁桥截面应力时，需考 虑受压板局部稳定影响与受弯构件剪力滞影响。 8. 1) 2) 3) 4)
4. 5. 6. 7. 8.
四、
桥梁承载能力验算
1.工程概况本工程为崇明东滩防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥、3号涵桥、东旺东路饮水河桥的修缮工作。
其中防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥要进行主梁更换，预制梁为10m~16m的预应力空心板梁，具体形式如下表所示：防汛桥预制板梁具体形式如下表所示：望海桥预制板梁具体形式如下表所示：东旺沙闸桥预制板梁具体形式如下表所示：白滧桥预制板梁具体形式如下表所示：预制板梁由隧道构件场预制，用运梁车（具体形式如下图所示）运载到现场进行拼装。
3号涵桥桥面板为5.6米预制实心混凝土板梁，由施工单位自己现场预制加工吊装。
东旺东路饮水河桥不更换板梁只对桥身有裂缝处进行碳纤维加固。
本方案对运梁车所经过的桥涵进行结构安全性验算，编制合理的运梁方案。
参考资料：《桥梁工程》、东滩相关桥涵检测报告、预制板梁相关图纸。
. . . .炮车重3T牵引车重9吨运梁车荷载分布图. 学习.资料.2.运梁方案根据计算结果可知，运载防汛桥板梁时一次最多可以运载一片边梁和一片中梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到7%（虽然边梁承载能力不足但车辆可靠中间行驶）；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米的边板梁和一片16米的中板梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到20%以上；运载东旺沙闸桥板梁时一次最多可运载一片中板梁和一片边板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到30%以上；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米边板梁和一片16米中板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到20%以上。
为了安全起见，运梁车在通过桥梁时要减速慢行，车速不得超过5km/h，由于途经桥梁边梁恒载较大，汽车荷载承载能力较低，梁车要靠中间行驶。
对于途经所有一跨的涵桥，由于建造年限较长，承载力未知因素较多，为了安全起见要铺设路基箱。
运载时车辆要配备专人导航严格按照指定的行车路线行车，防止车辆经过没进行验算的桥梁时出现桥梁破坏事故。
具体路线见第三节运梁路线图，计算书见第四节。
3.运梁路线图由地形图可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥；运载望海桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、白滧桥（白滧桥虽然为要更换主梁的待修缮桥梁，但其原因是一片边板梁有较大裂缝，其他板梁基本完好，在承载力验算时均可满足要求，因此梁车通过时靠中间行驶即可）；运载东旺沙闸桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、12号涵桥、团旺西河桥、闸港桥；运载白滧桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥。
桥梁上部结构施工图解
横隔板
运梁通道必须平整坚实，没有障碍。视线良好，上桥以后前方司机必须 注意车辆轮胎不得是否压在过孔钢板上。行驶过程中前后司机要随时沟 通，保证运梁的安全。
横隔板
横隔板
湿接缝
湿接缝
负弯矩
负弯矩
负弯矩
桥面铺装桥面铺装源自桥面铺装防撞墙防撞墙
结束语
谢谢！
现场学习汇报
独家节特大桥上部结构施工
目录
端横梁 中横梁 横隔板 湿接缝 负弯矩 防撞墙 桥面铺装
端横梁
中横梁
中横梁
提梁顺序为3、4、1、2、6、5提梁前检查钢绞线是否有断丝破损， 有的及时跟换。还应检查箱梁质量外观，梁地是否整洁。有问题的 及时进行处理。在箱梁提梁位置加装防护，防止箱梁破损。运梁前 对梁进行固定处理。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲附大量现场图
和控制方法。
的资料，如合理的测量方案等；
3.对现场工人的要求：必须尽快熟练自己
的操作，了解操作流程，尽快能够在现场形
成一个流水线作业的生产模式。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
按照节段接缝处理方法不同，分为干法拼装和湿接法拼装：
干法拼装就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线
〔5〕 适宜体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用
效率。
〔6〕 几何形状控制得当，可以大大提高砼构造的美观性。
缺乏：
〔1〕工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建立、运
输设备、架梁设备等。
〔2〕由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能
有效地防止大气中的水分和酸性成分渗入，构造的耐久
性差，特别是对于厦门这种沿海地区的工程；同时，材
料特别是预应力钢筋不能充分发挥其抗拉性能，梁体材
料指标偏高，经济指标高。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
预制方法
长线法
长线台座法就是按照设计的制梁线
型，将所有的块件在一个长台座上一块
接着一块的匹配预制，使两块间形成自
然匹配面。
优点：
①几何形状容易布置和控制，构造
简单，施工生产过程比较容易控制；
②脱模后，不必立即把梁段转运到
贮放地。
③偏差不会累积，对于已制块件形
成的偏差可以通过下一个块件及时调整，
而且还可以多点同时匹配预制，加快施
工进度。
缺点：
①占地面积大；
②台座必须建筑在巩固的根底上面。
③弯桥还需形成所需曲度。浇筑、
养生等设备都是移动式的。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
梁平面布置图及详图(很好很实用的)ppt课件
如：（-0.100）表示梁顶面比同层楼板顶面低0.100m。 （0.200）表示梁顶面比同层楼板顶面高0.200m。
.
（-0.010）
此跨梁顶部比 楼板低10mm.
此跨梁顶部与 楼板相平
返回
2、原位标注
集中标注
原位标注
.
《03G101》规定
附加横向钢筋与附加吊筋构造
.
（4）其他
2、原位标注
当在梁上集中标注的内容如：截面尺寸、箍筋、通长
筋、架立筋、梁侧构造筋、受扭筋或梁顶面高差等，不
适用某跨或某悬挑部分时，则将其不同数值原位标注在
该跨或该悬挑部位，施工时应按原位标注数值取用。
.
课堂练习：请将下图中梁的配筋 用平法来表示
部，2Φ22放在中部。
③当已按规定集中注写了梁上部和下部均为通长的纵筋
值时，则不需在梁下部重复做原位标注。 .
下部通长筋为4根直 径16mm的II级钢 （HRB335）
.
下部通长纵筋 4 16
.
返回
2号框架梁，有两跨，一端有 悬挑、梁断面300×650
此 梁 箍 筋 是 φ8 ， 非 加 密 区 间 距 200 ， 加密区间距100 ,两支箍筋，梁上部 贯通直径为25mm的钢筋2根；梁顶相 对于楼层标高24.950低0.100m
.
2、原位标注
② 当同排纵筋有两种直径时，用加号“+”将 两种直径相连，注写时将角部纵筋写在前面。
如：梁支座上部有四根纵筋，2Φ25放在角部，2Φ22 放在中部，在梁支座上部应注写为2Φ25+2Φ22。
③ 当梁中间支座两边的上部纵筋不同时，须 在支座两边分别标注，当梁中间支座两边的 上部纵筋相同时，可仅在支座的一边标注配筋值， 另一边省去不注。
某1-20米预应力空心板梁桥结构施工图
先张法预制空心板梁
板梁预制底座纵断、平面布置示意图①为5㎜厚钢； ②为36×36㎜木方；③为L40×4角钢；④为Ф50mmPVC管。
板梁预制底座横断面示意图（2）、张拉机具的制作、安装（见表1.3-10）表1.3-10 张拉机具的制作、安装说明（3）底座制作说明①、台座上铺8㎜的钢板作为预制梁模板的底板，钢板与台座之间由预埋的角钢连接。
距台座顶面90㎜处混凝土每隔50㎝设置一个PVC管，利用预埋的PVC管穿过侧模的拉杆，采用外拉内撑的方法固定模板。
②、梁吊运采用兜托梁底起吊法，梁预制时在梁底预留穿索所需的活动段底模，吊点设置在距梁端90㎝处。
预制梁台座两端加钢筋网进行加强处理。
吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。
③、沿台座的长度方向在梁的跨中根据设计要求设置预拱度，预拱度采用抛物线线形。
预埋钢板，保证角钢板预埋的高度，以便于利用角钢来调整预拱度。
④、底座混凝土顶面高程要用水准仪进行监控，保证台座平整，符合要求；同时，钢板采用剪板机进行机械剪切，保证加工成形尺寸1000±2㎜，钢板和预埋钢板点焊，点焊间距为30cm。
如果钢板宽度过大，可采用角磨机磨平。
（4）底座施工注意事项①、吊点台座补强处理梁台座在吊点处是断开，为了加强台座的强度，防止台座端部受压开裂，在台座端头增设钢筋网进行补强处理。
②、吊点底模板处理先把钢板铺好后，再用气割把吊装口处的钢板割开，这样可以保证钢板之间的良好接合；吊板下焊槽钢[10或角钢，在进行混凝土施工时，用楔形木垫块调平吊板。
吊点底模板处理如图1.3-21所示。
图1.3-21 吊点底模板处理示意图2、模板（1）模板加工制作模板采用8mm厚钢板、[10槽钢及L8角钢制作，按结构部位分为侧模、底模、端模、内模，结构形式如图1.3-22所示。
；图1.3-22 空心板梁模板结构示意图①、底模底模应平整、光滑，被点焊过钢筋的位置必须处理好。
经常检查底模两侧的硬海棉条，有脱离、损坏的及时更换。
桥梁工程施工现场标准化布置示意图-草稿
桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为 1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面 1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
桩基础标识牌桥梁名称设计桩顶标高桩基编号设计桩底标高桩径桩长护筒顶面标高要求孔深桩基形式质检负责人（3）钻机旁摆渣样盒，渣样盒为长条形，每格规格为12cm*15cm，每个渣样一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
渣样盒信息条格式桥梁名称桩基编号样品编号取样深度取样孔底标高岩性取样人取样时间每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
1．3挖孔桩1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。
梁平面布置图及详图(很好很实用的)
详图法－－钢筋混凝土梁
识图练习： 1：梁在中间支座处的上部纵筋是（ ），其中（ 2：梁的下部纵筋是（ ）。 3：梁箍筋的直径是（ ），间距（ ），是（ 4：该梁梁宽是（ ），梁高（ ）。
）是通长布置的。 ）肢箍。
梁平法施工图
1、集中标注
2：原位标注
1、梁集中标注
梁集中标注的内容，规定如下： 第一项：梁编号 第二项：梁截面尺寸b×h(宽×高) 第三项：梁箍筋，包括钢筋级别、直径、加
上部通长 纵筋
上部支座非 通长纵筋
下部纵筋 钢筋一般通长
上部支 座非通 长纵筋
架立筋
上部支座非 通长纵筋
下部纵筋 钢筋一般通长
架立筋与受力 筋搭接
第五项：梁侧面纵向构造钢筋或受扭钢筋
当梁腹板高度hw≥450 mm
时，需配置纵向构造钢筋，
所注规格与根数应符合规范
规定。此项注写值以大写字
母G开头，注写设置在梁两
例如：Φ8@100／200（2），表示箍筋为HPB235 级钢筋，直径8 mm，为2肢箍。加密区间距为100 mm，非加密区间距为200 mm。
箍筋
加密区箍筋： Φ6@100mm
100mm
1001m00mmm
加密区箍筋： Φ6@100mm
2002m00mmm
箍筋
非加密区箍筋： Φ6@200mm
适用范围：常用于基础详图的配筋，雨篷，阳台，女儿墙 等结构构件的配筋表达，以及形状复杂的结构 构件，如设备基础等。
平法：
优点：用数字化，符号化来表达结构。图面简明， 清晰。设计绘图工作量小。
缺点：需要掌握平法知识才能够读懂施工图。 钢筋的锚固，搭接等构造，需要查看平法图 集，才能够得知。
适用范围：广泛采用，用于表达，梁，板，柱，剪 力墙等结构构件的配筋。
T梁预制、架设工艺详细图解之欧阳美创编
铁路T梁制作完整工艺过程1.底模安装。
图为技术人员在测量反拱。
反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。
底模安装2．钢筋绑扎。
采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。
钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。
钢筋绑扎3．吊底腹板钢筋。
用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。
然后调整、补充钢筋。
装预埋件。
最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。
请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。
那是混凝土垫块。
作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。
垫块以每平方米不少于四个布置。
将绑扎好的钢筋吊到底模上4．穿管。
每个孔道由两段橡胶管接成。
中间设一个接头。
等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。
穿橡胶管5．安装模板。
模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。
注意底模与端模、侧模均应垂直。
连接处要紧密不漏浆。
清理模板模板安装6．绑扎桥面钢筋。
绑扎桥面钢筋7．浇筑混凝土。
浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。
监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。
灌注的原则是“先底板，再腹板，最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。
每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时。
混凝土浇筑（1）混凝土浇筑（2）8．养生。
混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。
盖布养护9．拔橡胶管。
当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。
拔管10．模板拆除。
当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。
拆模穿钢绞线??13．张拉。
梁体预应力分两期进行，即一期张拉和二期张拉。
一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。
一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。